TERMINADO ENSAYO COSTA VERDE Final

LA COSTA VERDE Y LOS PROBLEMAS
SOCIOAMBIENTALES
PROBLEMAS SOCIOAMBIENTALES EN LA COSTA VERDE 1

El presente ensayo se encuentra
dedicado a la población peruana que
lucha día a día por combatir los
problemas socios ambientales, buscando
el bienestar de la población.

ÍNDICE
DEDICATORIA…………………………………………………..2
RESUMEN………………………………………………………..4
ABSTRACT……………………………………………………….5
INTRODUCCIÓN………………………………………………...6
OBJETIVO DE ESTUDIO………………………….…………….7
1.1 Objetivo general

1.2 Objetivo especifico
IMPORTANCIA DEL ESTUDIO………………………………..8
MARCO HISTÓRICA……………….…………………………..9
ESTRUCTURA TEÓRICA……………………………………..13
1. Perfil urbano………………………………………………….....13
2. Problemas ambientales …………………………………….…20
CONCLUSIÓN………………………………………………….28
BIBLIOGRAFÍA…………………………………………………29
ANEXOS………………………………………………………..30

RESUMEN
En el presente ensayo se desarrollará y dará a conocer argumentos que se

consideren soluciones ante las frecuentes problemáticas que aqueja la Costa
Verde, con un profundo análisis de la historia y antecedentes en los cuales se
puede entenderemos el cambio que se ha dado al transcurso del tiempo y la
modificación paisajística, problemáticas como el boom constructivo y sus
consecuencias en la costa verde, con el enfoque en la contaminación ambiental
(agua, suelo, aire) del entorno. Finalmente los detalles de la contaminación
visual y acústica en el circuito de playas – costa verde.

ABSTRACT
In the present test (essay) it (he, she) will develop and announce arguments that
are considered to be solutions before the frequent problematic ones that the Green
Coast afflicts, we will analyze the history and precedents in which we will see since
(as) across the time it has been modified, problematic as the constructive boom
and his (her, your) consequences on the green coast, focusing in the
environmental pollution (water, soil, air) of the environment. Finally we will detail
the visual and acoustic pollution in the beach circuit - green coast.

INTRODUCCIÓN
En la actualidad, la sobrepoblación de nuestro planeta hizo que los seres humanos

cada vez busquen crear nuevos espacios de infraestructura para una mejor
calidad de vida, pero a raíz de ello se ha ido perdiendo diversos factores que
generan problemas de mayor índole que distorsiona algunos conceptos como lo
es el buscara infraestructuras con confort, pierden la lucidez de lo que en verdad
es ello buscando espacios donde vivir en zonas de alto riesgo y peor aún frente a
las necesidades y en el afán de la búsqueda de generar dinero muchos
empresarios ponen en la mira diversos distritos exclusivos para que ello pueda ser
zona comercial sin importar el estudio geográfico y la topografía del lugar obviando
diversos paso y poniendo en riesgo a los habitantes del lugar.
Por ello la arquitectura no solo se basa en crear diseños, ambientes para mejorar
nuestra calidad de vida.
Arquitectura es más que ello, es crear edificaciones para el confort humano pero
sin dejar de lado el bienestar de nuestro entorno y sobre todo de nuestra
naturaleza, ya que de ello hoy depende nuestra supervivencia.
Por ello hoy en día buscamos que nuestra arquitectura sea sostenible, capaz de
aprovechar los recursos que nos brinda la naturaleza sin comprometer el futuro de
las generaciones venideras; es decir respetuosas con el entorno medioambiental.
Y evitar los conflictos socios ambientales.
A continuación se indicaran los siguientes puntos: historia y antecedentes de la

costa verde, problemáticas, el boom constructivo como parte de los problemas
socios ambientales y contaminación ambiental visual y acústica; y para finalizar
se dará a conocer un breve análisis que conducirá a la conclusión del trabajo.
OBJETIVO DE ESTUDIO
1.1. OBJETIVO GENERAL
Conocer la problemática que aqueja la Costa Verde, y su grado de descuido que

está atravesando.
1.2. OBJETIVO ESPECIFICO
Diferenciar el nivel que afecta la contaminación en la costa verde y como la

población está inmersa en ello.

IMPORTANCIA DEL ESTUDIO
Este ensayo es muy importante, ya que ello ayuda a conocer la problemática que
viene atravesando la costa verde. Y como el nivel de interés por el dinero hace
que el riesgo en las edificaciones se acrecenté, ya que el terreno no es apto para
uso comercial y lamentablemente se está insertando ello dejando de lado el
bienestar.

1. MARCO HISTÓRICO
A mediados del siglo XIX, en 1850, el mar era considerado en todo el mundo
solamente como un medio de transporte y como fuente de recursos. Esto quiere
decir que en ese entonces nadie iba a bañarse en las playas, incluso las personas
de la aristocracia no les gustaba ir a la playa en verano porque decían que los
rayos solares eran peligrosos, además de tostarse la piel, y en ese tiempo,
ponerse oscuritos era mal visto, sobre todo en la mujer. Y es que existía la idea de
que la piel de una buena aristócrata debía ser blanca como la porcelana.
El historiador Henry Mitrani en una entrevista para el programa “A la Vuelta de la

Esquina”, contó que la gente de clase alta, en plena ápoca de la revolución
industrial comenzaron a buscar espacios abiertos para salir de la ciudad. En vista
de este hecho, el mar ofrecía un panorama perfecto, así que comenzaron a
construirse los balnearios, comenzando con el distrito de Chorrillos.
Con el boom del guano comenzaron a construirse casonas, palacetes y el

malecón con sus lámparas de gas. Entonces en los veranos, lo más selecto de la
sociedad limeña paseaba por este lugar.
Más tarde, en 1879 con la Guerra con Chile, Chorrillos quedó destruido y es hasta
finales del siglo XIX que se vuelve a levantar, bajo el liderazgo del club Regatas al
construir un local en ese lugar.

Y en ese entonces Barranco comenzó a crecer y competir con las playas de
Chorrillos. En los años 20 se convirtió en el lugar de moda, debido al funicular que
era su principal atracción. El parque de Barranco fue hecho por los propios
vecinos, se hizo el Puente de los Suspiros, el funicular para bajar por el pasaje del
mismo nombre. A inicio funcionó con un ingenioso sistema de poleas que permitía
subir y bajar el vagón con los bañistas, pero posteriormente este sistema se volvió
eléctrico, la acogida de los 'baños' incremento
Otro de los distritos que comprende la Costa Verde es Miraflores, un lugar que fue
colonizado por inmigrantes europeos como Guillermo Schell y Domingo Porta
quienes construyeron un rancho donde sembraron pinos evocando sus lugares de
origen. Pero fue en 1920 cuando este distrito da el gran salto con la construcción
de la avenida Leguía, hoy llamada Arequipa, que la une con el Centro de Lima.
A raíz de que los balnearios tradicionales y el transporte urbano quedaba chico

para la tanta cantidad de habitantes que ya tenía Lima, en 1960, un grupo de
visionarios tomaron la decisión de colocar una vía de comunicación que uniera La
Punta con Chorrillos al borde de los acantilados y así también, tendrían sus
propias playas Barranco, San Isidro, Miraflores y Magdalena.
A finales de los 70 el circuito de playa ya era conocido como la Costa Verde;

debido a que los chorrillos de agua dulce de las chacras cercanas que llegaba a
los acantilados, propiciaban que albergue vegetación. La Costa Verde, tiene una
extensión de 6 kilómetros de playas limeñas, abarca actualmente desde el distrito
de Chorrillos hasta San Miguel.
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PROBLEMAS SOCIOAMBIENTALES EN LA COSTA VERDE
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Punto de vista relacionado con la historia de la costa verde
El historiador Juan Luis Orrego también recuerda que cuando era niño iba a la
playa de Agua Dulce y allí todavía llegó a ver cómo los bañistas se sacaban la sal
del cuerpo en esas 'duchas' naturales que eran los 'chorrillos' que caían de los
acantilados. "Esa es la historia remota de la Costa Verde. Su historia como tal
empieza en los años 60, cuando se hace la Vía Expresa y con el material
excavado se ganó terreno al mar y se hicieron los espigones", cuenta. Así
nacieron las playas actuales.
Desde sus inicios la Costa Verde fue un espacio de esparcimiento, de recreación

para el público. "Cuando se formaron las playas se pensó en un espacio público
grande para la recreación de los limeños. Nunca se pensó en que fuera una Vía
de Evitamiento y lamentablemente en eso se ha convertido ahora. El caos y el
fracaso de Lima en administrar su transporte ha sido trasladado allí", dice Orrego.
Proyecto costa verde
El arquitecto Ernesto Aramburú Menchaca fue llamado 'el padre de la Costa Verde
y fue el primero en tener una visión de la costa limeña. El arquitecto y urbanista
Wiley Ludeña cuenta que esa primera idea de Aramburú para nuestro litoral
tomaba como modelo el borde marino de Copacabana, en Brasil. En los bocetos
que el arquitecto plasmó para nuestra zona costera se pueden ver edificios y
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malecones en la zona de playa y una vía que discurre en las faldas de los
acantilados.
En 1977 se aprobó el Reglamento de uso del suelo de la Costa Verde y su

numeral 1.3 calificaba el íntegro del área de la Costa Verde como Zona de
Recreación Pública (ZRP), en el Plano de Zonificación de Lima Metropolitana.
Como se ve, esa siempre fue la idea original para las playas.
Desde ese entonces a la actualidad, y con el pasar de los años, varias visiones se
han ido distorsionando sobre la Costa Verde. Si bien es cierto ha habido propuesta
diversas como el urbanizar de manera intensiva todo el litoral y así como también
el de urbanización mínima en la playa y preservar la naturaleza existe en el
territorio.
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2. PERFIL URBANO DE LA COSTA VERDE
Importante espacio recreativo de la ciudad, el cual tiene muchas ventajas y

desventajas. El usuario, juega un papel importante, ya que, es quien habita y se
acopla a dicho lugar.
Cabe resaltar que al ser capital de un país y tener costa, es un privilegio

geográfico del que gozan pocas ciudades en el mundo.
Lima es una de ellas, pero teniendo esto como contexto, todavía sigue ignorando
al océano. A pesar de ello, en los últimos años se han redactado planes de
ordenamiento para la Costa verde, y numerosos urbanistas, arquitectos,
paisajistas han hecho grandes esfuerzos por imaginar una costa verde distinta, lo
que significa que si existe la voluntad por hacer de la Costa verde cambie.
Abarca varios distritos (San Miguel, Magdalena, Miraflores, Chorrillos, etc.) y en

cada uno de ellos las realidades sociales, económicas y normativas son distintas,
pero la unidad paisajística es la misma. El paisaje no entiende de límites
distritales.
La Costa Verde, como espacio recreativo importante de la ciudad, tiene una serie
de potencialidades dignas de mencionar. Por un lado, es un gran balcón urbano
con vista al océano y a las islas del Callao, por lo que tiene un valor paisajístico
muy grande que es aprovechado por muchas personas que visitan los parques y
malecones que están en la cima del acantilado, generando actividades
recreacionales y deportivas importantes (como el parapente) a una escala más
distrital y barrial; esto también ha sido una oportunidad para construir grandes
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complejos comerciales en la parte alta como Larcomar, con restaurantes, cafés,
cines y tiendas.
Por otro lado, es una gran muralla natural que protegería la ciudad ante un
tsunami o una gran inundación, a diferencia de otros lugares más vulnerables
como el Callao o Villa en Chorrillos.
Si comparamos la Costa Verde con otros bordes marinos y ribereños como Rio de
Janeiro, Barcelona o Guayaquil, vemos que en estos últimos hay una mayor
permeabilidad e integración entre la ciudad y el mar por obvias razones, todo está
al mismo nivel. Además, se dan actividades comerciales y usos mixtos en zonas
puntuales de los malecones y/o en el borde urbano inmediato a la playa (en el
caso de Guayaquil el comercio esta soterrado debajo del malecón y al nivel de la
calle) combinando vías vehiculares de carácter más local y peatonales.
A diferencia de la Costa Verde donde las características topográficas del mismo

generan unas condiciones potenciales y problemáticas espaciales.
Según Erick Reyes, director de la Sociedad de Urbanistas del Perú, señala que la
clave de una buena gestión de la Costa Verde es encontrar el equilibrio en el uso
público y la inversión privada. También entre concebir este espacio como
recreacional y compatible con una vía rápida.
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“A esta fórmula se debe apuntar.La inversión privada puede hacer espigones para
ganar terreno al mar sin que se pierda la playa, algo que no se ha hecho.”
No debe de faltar un estudio de impacto ambiental el cual es una herramienta de

análisis previo a la formalización de un plan urbano. Antes de proponer algún
proyecto deberíamos entender mejor cómo funciona el ecosistema de la Costa
Verde.
Recolectando toda esa información se puede uniformizar situaciones y legislar

conjuntamente y poder entrar a otros niveles de planeamiento urbano propositivo:
infraestructuras de transporte, plan de abastecimiento energético, grados de
protección del acantilado, alineaciones, alturas permitidas, usos permitidos,
siempre y cuando esta composición urbana no afecte la estabilidad y seguridad de
las personas.
Si decimos que la Costa verde es un lugar para la recreación y el comercio no lo

estamos aprovechando de la manera adecuada, ya que, en las playas se puede
ver a menudo que están contaminadas de desechos y basuras que las personas
dejan, lo que da a entender que los ciudadanos piensan en mejoras que no tienen
nada que ver con el cuidado del medio ambiente.
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Problemáticas de la costa verde
El acantilado como ya mencionamos anteriormente tiene grandes

potencialidades, pero no se valora y no se toma conciencia de rescatar esta costa
ya que en estos últimos años observamos varias problemáticas:
Primero la barrera geográfica; es decir que limita la accesibilidad y corta la

relación entre la playa ubicada en la parte inferior y la ciudad;
segunda problemática es el impacto del boom inmobiliario en la parte alta del
acantilado, en donde muchos edificios en altura han sido construidos sin pensar
en el efecto que ocasionan, ya que no existe una relación visual con el mar:
fortaleciendo así la idea de barrera que tiene la Costa Verde.
Estos edificios han sido construidos bajo un interés económico y no con el fin de
preservar y cuidar el acantilado que para nosotros es único y como consecuencias
de este boom es que se produce los deslizamiento de piedras, ocasionando
riesgos de derrumbe, colapso, problemas estructurales y en su totalidad no son
seguras ya que perforan parte del acantilado poniendo en peligro la vida tanto de
las personas que habiten en estas edificaciones, como de la gente que transite
libremente por ahí.
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Un claro ejemplo sobre la falta de visión y despreocupación de como alteraría
paisajísticamente el lugar es sobre el famoso y tan controvertido proyecto del hotel
Hyatt de Larcomar, en Miraflores; consiste en la construcción de un hotel de
categoría de cinco estrellas que contara con más de 100 habitaciones con la
finalidad de acoger y brindar los mejores servicios con una vista al mar.
Según Carlos Canales, presidente del Buró de Convenciones de Lima, estimó que
la inversión inicial en su construcción ascendía a US$60 millones, pero con los
cambios que tuvo el proyecto hasta ahora, esa apuesta ascendería hasta los
US$100 millones.
El hotel obtuvo los permisos

preliminares para su edificación, a cargo de Graña y Montero; en 1995 durante la
gestión de Alberto Andrade, alcalde distrital y se firmó un derecho en el cual
incluía la construcción del centro comercial Larcomar y además la de un hotel en
el acantilado; pero todo se vio truncado cuando en el 2010 se declaró intangibles.
Según informó Jorge Muñoz, alcalde de Miraflores: “Estoy pidiendo que haya un

pronunciamiento de la autoridad para ver si el nuevo diseño se adecúa o no al
plan maestro. Esto es válido porque representa la voluntad de los vecinos
miraflorinos”. El proyecto actualmente se encuentra en la Subgerencia de
Licencias de Edificaciones Privadas de la municipalidad.
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Perfil urbano
El planeamiento urbano de la Costa verde está regida por el Plan Maestro (1995),
se muestra la zonificación de usos de toda la Costa verde desde Chorrillos hasta
San Miguel.
El Plan Maestro se consideró con el fin de que la costa verde sea un lugar de
paso como un lugar de destino al plantear una vía expresa a la vez de zonificar
diversos usos, principalmente recreacionales. Así establece una gran diversidad
de usos, como servicios turísticos, restaurantes, vivienda, centros comerciales,
centros de convenciones y otros.
El Plan Maestro señala que la construcción de edificaciones es permitida tanto en

los terrenos ubicados hacia el lado del mar y vecina a las playas como también -
en el mismo acantilado.
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La Nueva Visión es la consecuencia de la condición económica del país cuya
respuesta será el modo de gestión planteado para generar la forma urbana
diferencial.
Grandes alternativas
Se evaluaron varias alternativas partiendo de usar el terreno que existe, ya que el

crecimiento tanto de playas como de área de relleno se puede realizar en
cualquier caso:
 La primera, es plantear la Costa Verde como exclusivo de playa, parques y vía

rápida, implementar un parque desde Miraflores hasta San Miguel, con facilidades
de menor escala para no afectar el medioambiente. Respecto a la construcción de
una vía expresa costeada por peajes obligan según una propuesta de INVERMET
a construir los denominados “circuitos 0” para uso libre sin peaje dentro de los
ámbitos municipales definido por las 6 bajadas a la playa. Además de incluir
necesarios puentes peatonales para llegar a la playa desde la parte alta.
 La segunda, alternativa fue la de mantener el Plan Maestro, pero eliminando los

usos que indudablemente perturban la vista del mar y mantener los usos hacia el
lado del acantilado.
 Una tercera es de mantener los usos del Plan Maestro en el lado del acantilado
pero con ingresos desde la parte de arriba, es decir, al igual que los edificios
ubicados al borde mismo de Barranco. Ello sería posible en Miraflores y
Magdalena que cuentan con acceso público.
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3. PROBLEMAS AMBIENTALES EN LA COSTA VERDE
La costa verde como zona esencialmente paisajística según “la ordenanza 1414
en la cual declara la intangibilidad de los acantilados en salvaguarda de la
predominación del paisaje natural” actualmente es víctima de contaminación por
el pensamiento consumista e inconsciente del hombre. En este circuito
reconocido como el espacio más grande e importante de la ciudad de Lima se
puede contemplar deshechos y basuras arrojados por los habitantes de esta
zona, de sus acciones se puede discernir que carecen de cultura ambiental o
simplemente no tienen compromiso alguno con el lugar en que habitan, entiese
estas acciones por irresponsabilidad social. Comprendemos que en estos últimos
15 años la contaminación ambiental se ha agravado en todo el mundo por la falta
de conciencia ambiental y, es cierto que este lugar debería ser conservado
como espacio público, sin embargo, habitantes que desconocen de estos
tratados llegan a contaminar sin recelo sus habitad . Nosotros afirmamos que
esos actos han alcanzado niveles máximos como arrojar materiales de
construcción y desmontes peligrosos, aun agentes químicos que indirectamente
afecta a sus propias familias y al paisaje natural de dicha zona.
La costa verde actualmente atraviesa por diversos problemas ambientales como

la contaminación del agua, suelo, sonora y otros que a lo largo del texto vamos a
ir descubriendo.
La contaminación de la flora y fauna existente en el mar es un grave problema

ambiental ya que al arrojar los desechos el agua se contamina, ello es causante
que la fauna marina migre a otras zonas o simplemente se extinga, admitimos
que ello afectaría a la zona con disminución de sus ingresos económicos, ello a
rasgos pequeños pero a largo plazo serán muy notorios.
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Estos desechos representan un atentado ecológico contra la costa verde,
podemos afirmar que en el mar de los distritos de san miguel y magdalena, se
está viendo acrecentado este tipo de contaminación aun generando
controversias entre dichos distritos y autoridades de la defensoría y MINAM,
según Arturo Alfaro presidente del instituto vida, todo el fondo marino está
acabado y no pueden nacer nuevas especies pues el ecosistema marino esta’
enormemente afectado, con ello determinamos que esta situación se puede salir
del control si la población no toma en cuenta los parámetros de la conservación
de la naturaleza.
Los desechos perturban el entorno ecosistémico afectando a la salud de la

población y que no debe estar allí son la cantidad desmonte que diariamente
dejan los pobladores como es el caso de los 490 camiones de desmonte que se
desecha al día según el diario La República, lo cual es sumamente preocupante,
a todo esto se suma los desechos y basura arrojada por los residentes de la zona
que día a día llevan desechos a este lugar, sin tener conocimiento de lo que
está provocando sus acciones. Y como consecuencia la imposibilidad de su uso
como centro de recreación.
Las controversias de algunos pobladores del distrito de San Miguel con la

marina de guerra del Perú por arrojar desmontes sin autorización de dicha
institución conllevan a un cuadro de confusiones. La desnaturalización del suelo
en la costa verde también se da con el enrocado , creemos que ello también es
contaminación ya que perjudica a un cierto grupo de personas que realizan
actividades deportivas los cuales afirman que el enrocado afecta al oleaje en la
pampilla, lugar que es el escenario de torneos mundiales y practica del surf.
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Según fuentes el enrocado es una protección de talud, aunque el enrocado trae
una serie de beneficios para la zona y más aún para el tercer carril en el litoral,
ello no es del todo verdadero pues el oleaje debilito’ las bases de dicho carril y
entendemos que este hecho ocurrirá constantemente, dichas circunstancias
implican reflexionar y replantear algunas soluciones por las autoridades de
dichos distritos que no están asumiendo su responsabilidad como líderes.
El Perú es el segundo país con mayor microclima y el aire que se respira es único
de cada lugar, en la costa verde el aire natural húmedo se ve mezclado con el
humo de los diversos tipos de transporte que da como resultado un tipo denso de
aire que provoca en la población sensaciones de descontento, el cielo gris que
cambia el visual natural, es decir, en cierta forma distorsiona el paisaje natural
que se debe percibir.
El aire contaminado es causante de muchas enfermedades respiratorias,

vasculares y cardiacas como asma, bronquitis, cáncer bronquial, enfisema
pulmonar entre otros. Según Manuel Oyarzun la contaminación del aire es
importante en la determinación de la calidad de vida de las personas y los
profesionales de salud deben abogar por una atmosfera intra y extra domiciliaria a
través de la difusión del conocimiento. Podemos declarar que la costa verde es
tipo de contaminación cada vez está en aumento por la irresponsabilidad de la
población que reside cerca a esas zonas.
Debido a la acrecentada construcción que viene siendo participe de zonas

exclusivas ha ido asechando parte intangible de la costa verde, a raíz de ello ha
generado frecuentes olas de contaminación, destruyendo la integridad de la
población, el boom constructivo que se está llevando a cabo influye
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particularmente en estas zonas cambiando el paisaje natural y la visión del
horizonte infinito.
Los constructos de la costa verde son ilegales y dañan el paisaje natural que se
ha ido formando a través de lo largo de la historia. En cierta forma se puede
afirmar que la arquitectura de este lugar no corresponde al tipo de ambiente en
que los factores ambientales son o deberían ser relevantes.
La contaminación visual
Cada día los habitantes de las ciudades se exponen a contaminación visual. El

propósito de este trabajo fue estudiar el impacto ambiental caudado por
contaminación que existe en este espacio público que es el caso de la Costa
Verde. La recolección y análisis de información reveló los principales
contaminantes visuales presentes donde además de publicidad exterior, cableado
aéreo, basura, grafitis, terrenos baldíos, entre otros, destacaron los automóviles y
quioscos. Los usuarios de la vecindad son sensibles a la presencia de estos
contamines visuales, lo cual afecta su salud física y psicológica así como la
calidad visual de su entorno.
Muchas veces nos quedamos parados frente a estantería de un supermercado,

bombardeados por la variedad de objetos y colores, sin saber o recordar siquiera
si queremos comprar algo de ese sector.
Una definición sencilla y muy explicativa de contaminación visual ampliamente

aceptada es la siguiente: Es el cambio o desequilibrio en el paisaje, ya sea natural
o artificial, que afecta las condiciones de vida y las funciones vitales de los seres
vivientes. (CONAM, 2002). Otra definición de contaminación visual es la dada por
el Instituto Autónomo de Protección Civil y Ambiente de Venezuela (CHACAO,
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2002): Alteración visual de la imagen y fisonomía del entorno urbano causada por
acumulación de materia prima, productos, desechos, abandono de edificaciones y
bienes materiales, así como, violación en las densidades y características físicas
de publicidad.
Rozadas (2006) la define como el abuso de ciertos elementos no arquitectónicos

que alteran la estética, la imagen del paisaje rural o urbano. No obstante el
Consejo Nacional del Ambiente (2oo2, citado de Hess, 2006) lo define como el
cambio o desequilibrio en el paisaje, ya sea natural o artificial, que afecta las
condiciones de vida y las funciones vitales de los seres vivientes.
La contaminación es la introducción de contaminantes a un medio natural que

provocan en este un cambio adverso, sin embargo, cabe resaltar que contaminar,
no solamente debería maquinarnos a imaginar la contaminación ambiental, que en
suma, es una más de las tantas problemáticas socio-ambientales que arrastra la
ciudad de Lima, la cual surge y va en aumento desde tiempos remotos,
actualmente, la urbe se ha visto vulnerable a esta violación de derechos de ser
cuidad, limpia, protegida e histórica, pero es una realidad percibida por muchos
habitantes pero acatada por pocos países. Para la ciudad y sus habitantes, existen
agentes contaminantes en el ámbito urbano y “no sólo contaminan los vehículos
que emiten gases tóxicos o perturban el sistema nervioso con ruidos por encima
de los decibeles permitidos. Hay otro tipo de contaminación que entra por los ojos,
agresivamente, y se la conoce como contaminación visual” (UNAL), la cual surge a
partir de que crean una excesiva estimulación visual muy simultánea, invasiva y
agresiva, uno de sus impulsores fue la evolución de índole comercial, donde hay
una sociedad con un régimen económico de competencia se manejó de manera
desordenada los mensajes publicitarios que se van multiplicando, superponiendo,
hasta alcanzar una manifestación caótica y saturada de los objetos visuales, que
se reflejan en el espacio público. La proliferación de mensajes obstruye la
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fisonomía del entorno urbano haciendo que la arquitectura se vea desvalorizada y
miniaturizada, teniendo un cielo oculto a partir de la multitud de postes y
cableados, con un espacio público desvirtuado e invadido, un tránsito vehicular
entorpecido y una vegetación destruida y olvidada.
Dado que el cerebro humano tiene una determinada capacidad de absorción de

datos que se ve superada por la enorme cantidad de elementos “no naturales” en
el paisaje, existen trastornos para la salud como estrés, dolor de cabeza,
distracciones. Si un espacio interior se halla saturado de fuentes de información, el
resultado puede afectar la capacidad de concentración, sin duda causa
alteraciones visuales, que pueden llevar a trágicos accidentes automovilísticos y
pueden afectar gravemente el equilibrio psicológico, incluso, pueden ser
perjudiciales para vida vegetal y animal, o impidan el uso normal de las
propiedades y lugares de recreación y goce de los mismos.
Varias ciudades del mundo, como por ejemplo Paris, han creado leyes para
restringir la publicidad en el espacio público, como una forma de evitar la
contaminación visual. La instalación de publicidad exterior en los cerros,
sardineles, postes, tanques de agua y monumentos arqueológicos ha quedado
completamente prohibida en el distrito de Ventanilla.(2014, la República), o la Ley
ciudad limpia, que puso en marcha Sao Paulo, normativa vigente que determina el
tamaño de los avisos publicitarios permitidos en relación a la extensión de los
frentes, factor que mide la presencia del inmueble en la ciudad y el consiguiente
impacto visual del aviso.
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Cruce vial de calle principal antes y después de la Ley Ciudad Limpia
PROYECTO DE LA ESCUELA DE ARQUITECTURA Y URBANISNO AMBIENTAL
Costa verde
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Contaminación acústica
La creciente existencia de vehículos en Lima ha incrementado una contaminación

sonora, según la R.A.E. indica que contaminación, es degradación del medio
ambiente por la acción irresponsable del ser humano, entonces podemos escribir
que la contaminación puede alterar nocivamente la pureza o las condiciones
normales de una cosa o un medio por distintos agentes y La contaminación
acústica es considerada por la mayoría de la población de las grandes ciudades
como un factor medioambiental muy importante, que incide de forma principal en
su calidad de vida.
El término contaminación acústica hace referencia al ruido como, un sonido

molesto que puede producir efectos fisiológicos y psicológicos nocivos para una
persona o grupo de personas. Los efectos producidos por el ruido pueden causar
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diversos trastornos o desórdenes como la pérdida de audición, perturbación de
sueño, perturbación de la concentración, alteración del sistema nervioso,
alteración del sistema respiratorio, estrechamiento visual, trauma acústico,
agresividad e irritabilidad exagerada. Un informe de la Organización Mundial de la
Salud (OMS), considera 50 dB(decibelios) como el límite superior deseable.
La elevada presencia de coches y otros vehículos y los pocos espacios verdes

hacen que las ciudades suelan presentar niveles de contaminación que atentan
contra la salud, los decibeles normales máximo a tolerar son 60, sin embargo en
lima existen un ruido tan ensordecedor alcanzando de 80 a 100 decibelios. La
costa Verde es una víctima potencial cuando nos referimos a contaminación
acústica puesto que la vía es una arteria principal para que muchos vehículos
transiten por la zona.
CONCLUSIÓN
Los acantilados de la Costa Verde brindan un magnífico paisaje a los

espectadores y su mar tiene las olas adecuadas para la práctica del surf. A su vez
cuenta con playas con gran espacio y arena, como Agua Dulce o Barranquito. Y la
gran bahía que conforma, le da gran personalidad a nuestra Costa Verde.
Si bien es cierto los planes urbanísticos que tiene actualmente no es el adecuado

y debería realizarse un reordenamiento en la costa verde, ya que actualmente esta
zona está siendo invadida por comercios. Lamentablemente no se hizo un estudio
topográfico adecuado o simplemente se hizo de manera corrupta, ya que esta
zona no es apta para comercios.
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La escuela de Arquitectura y Urbanismo Ambiental por su parte, junto al Arq.
Martín Endo O. se están esmerando, mediante una investigación de las
contaminantes de Lima, tener un Ley que acapare con esta terrible imposición de
anticultura.
Es urgente un reordenamiento para la ciudad, una contaminación visual no solo
afecta en lo material o en el aspecto de una ciudad, porque aunque existan
personas que crean que este tipo de contaminación solo afecta estéticamente la
ciudad también afecta al trayecto histórico de la ciudad o país y al bienestar de los
seres vivos.
Es por ello que la solución a esta problemática debe basarse, principalmente, en

un adecuado marco normativo, y en un eficiente ejercicio del poder de policía
municipal, que tienda a proteger a los habitantes y al patrimonio arquitectónico de
los indiscriminados ataques de la cultura del consumismo y la competencia por el
deprimido mercado local, que se manifiesta en una superposición permanente de
anuncios de dudosa legalidad.
BIBLIOGRAFÍA
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 Recuperado de:http://composicionurbana.blogspot.pe/2015/02/la-costa-verde-
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 Andina. Recuperado de http://www.andina.com.pe/agencia/noticia-expertos-
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 Recuperado de: https://www.youtube.com/watch?v=uu87X4MBUIo c.sonora
 Recuperado de: https://www.youtube.com/watch?v=2iT5SPwtvzc contaminación
visual 24 horas reportaje
 Recuperado de: https://www.youtube.com/watch?v=rnkT8lXOl4svisual Tele sur
 Recuperado de: https://www.youtube.com/watch?v=M1JFJKy2agY contaminación
visual Guatemala
 Recuperado de: http://contaminacionambiental.info/contaminacion-visual/
 Recuperado de: http://www.ecologiaverde.com/ Ecología verde c. visual
 ETULAIN J. C., FISCH S., LOPEZ I., PONCE N., 1996. Ensayos Teóricos: La
Ciudad y la Arquitectura. Praxis y Degradación Urbana. El Texto, el Contexto y su
Articulación (La Plata, Argentina). Premio Anual de Arquitectura, Urbanismo,
Investigación y Teoría 1996. C.A.P.B.A
 El peruano. (2010). ordenanza N°1414. el peruano, 15.
 Arturo Alfaro. (2014). playas invadidas de desechos. el comercio, 16.
 MANUEL OYARZÚN G. (2010). Contaminación aérea y sus efectos en la salud.
scielo, 26, 5.
 Recuperado de :https://vimeo.com/59452624
ENCUESTA
1. ¿Señale qué problema más se observa en la costa verde?

Contaminación ambiental trafico
Contaminación auditiva y visual peligro de derrumbes
2. ¿Qué opina sobre la infraestructura de los edificios que se encuentran en las

alturas de la costa verde?
Son riesgos y peligrosos Dan un buen aspecto arquitectónico
N.A. Alteración paisajística
3. ¿Usted compraría un departamento que está en el acantilado de la costa verde?

Si No
3
0
Tal vez
4. ¿Qué opina del perfil urbano de la costa verde?

No ha sido planificada ordenada y conservada
Se valora comercio-paisaje no se cuida el medio ambiente
5. ¿Estaría de acuerdo con la ejecución del proyecto “Hotel Hyatt”?

Si No
Tal vez
6. ¿Considera que la costa verde debe ser una vía rápida?

Si No
Tal vez
7. ¿Está de acuerdo con la implementación del comercio en la costa verde?

Si No
Tal vez
3
1

TERMINADO ENSAYO COSTA VERDE Final

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LA COSTA VERDE Y LOS PROBLEMAS

PROBLEMAS SOCIOAMBIENTALES EN LA COSTA VERDE 1

PROBLEMAS SOCIOAMBIENTALES EN LA COSTA VERDE 2

1.1 Objetivo general

IMPORTANCIA DEL ESTUDIO………………………………..8

PROBLEMAS SOCIOAMBIENTALES EN LA COSTA VERDE 3

En el presente ensayo se desarrollará y dará a conocer argumentos que se

PROBLEMAS SOCIOAMBIENTALES EN LA COSTA VERDE 4

PROBLEMAS SOCIOAMBIENTALES EN LA COSTA VERDE 5

En la actualidad, la sobrepoblación de nuestro planeta hizo que los seres humanos

A continuación se indicaran los siguientes puntos: historia y antecedentes de la

1.1. OBJETIVO GENERAL

Conocer la problemática que aqueja la Costa Verde, y su grado de descuido que

1.2. OBJETIVO ESPECIFICO

Diferenciar el nivel que afecta la contaminación en la costa verde y como la

PROBLEMAS SOCIOAMBIENTALES EN LA COSTA VERDE 7

PROBLEMAS SOCIOAMBIENTALES EN LA COSTA VERDE 8

El historiador Henry Mitrani en una entrevista para el programa “A la Vuelta de la

Con el boom del guano comenzaron a construirse casonas, palacetes y el

PROBLEMAS SOCIOAMBIENTALES EN LA COSTA VERDE 9

A raíz de que los balnearios tradicionales y el transporte urbano quedaba chico

A finales de los 70 el circuito de playa ya era conocido como la Costa Verde;

Desde sus inicios la Costa Verde fue un espacio de esparcimiento, de recreación

Proyecto costa verde

En 1977 se aprobó el Reglamento de uso del suelo de la Costa Verde y su

Importante espacio recreativo de la ciudad, el cual tiene muchas ventajas y

Cabe resaltar que al ser capital de un país y tener costa, es un privilegio

Abarca varios distritos (San Miguel, Magdalena, Miraflores, Chorrillos, etc.) y en

A diferencia de la Costa Verde donde las características topográficas del mismo

No debe de faltar un estudio de impacto ambiental el cual es una herramienta de

Recolectando toda esa información se puede uniformizar situaciones y legislar

Si decimos que la Costa verde es un lugar para la recreación y el comercio no lo

El acantilado como ya mencionamos anteriormente tiene grandes

Primero la barrera geográfica; es decir que limita la accesibilidad y corta la

El hotel obtuvo los permisos

Según informó Jorge Muñoz, alcalde de Miraflores: “Estoy pidiendo que haya un

El Plan Maestro señala que la construcción de edificaciones es permitida tanto en

Se evaluaron varias alternativas partiendo de usar el terreno que existe, ya que el

 La primera, es plantear la Costa Verde como exclusivo de playa, parques y vía

 La segunda, alternativa fue la de mantener el Plan Maestro, pero eliminando los

La costa verde actualmente atraviesa por diversos problemas ambientales como

La contaminación de la flora y fauna existente en el mar es un grave problema

Los desechos perturban el entorno ecosistémico afectando a la salud de la

Las controversias de algunos pobladores del distrito de San Miguel con la

El aire contaminado es causante de muchas enfermedades respiratorias,

Debido a la acrecentada construcción que viene siendo participe de zonas

Cada día los habitantes de las ciudades se exponen a contaminación visual. El

Muchas veces nos quedamos parados frente a estantería de un supermercado,

Una definición sencilla y muy explicativa de contaminación visual ampliamente

Rozadas (2006) la define como el abuso de ciertos elementos no arquitectónicos

La contaminación es la introducción de contaminantes a un medio natural que

Dado que el cerebro humano tiene una determinada capacidad de absorción de

PROYECTO DE LA ESCUELA DE ARQUITECTURA Y URBANISNO AMBIENTAL

La creciente existencia de vehículos en Lima ha incrementado una contaminación

El término contaminación acústica hace referencia al ruido como, un sonido

La elevada presencia de coches y otros vehículos y los pocos espacios verdes

Los acantilados de la Costa Verde brindan un magnífico paisaje a los

Si bien es cierto los planes urbanísticos que tiene actualmente no es el adecuado

Es por ello que la solución a esta problemática debe basarse, principalmente, en

1. ¿Señale qué problema más se observa en la costa verde?

Contaminación auditiva y visual peligro de derrumbes

2. ¿Qué opina sobre la infraestructura de los edificios que se encuentran en las

N.A. Alteración paisajística