ANTECEDENTES

INTRODUCCIÓN.

En las escuelas de ingeniería el llevar a la práctica los conocimientos teóricos, se realiza por
medio del empleo de laboratorios utilizados principalmente en la industria.

La Escuela Superior de Ingeniería Mecánica y Eléctrica, Unidad Azcapotzalco cuenta con un

laboratorio de hidráulica, el cual representa una parte importante en el desarrollo académico de
los alumnos. Dicho laboratorio está diseñado para poder realizar prácticas que demuestren los
fenómenos de la mecánica de los fluidos para las asignaturas de bombas, fluidos, y máquinas
hidráulicas.

Para ello se requiere implementar nuevos sistemas o elementos que ayuden a aprovechar al
máximo este laboratorio, debido a que en ocasiones están limitados al no contar con más equipo
para poder realizar las prácticas estimadas, para cubrir con los objetivos planteados con las
materias que se imparten de hidráulica al principio de curso de estas.

Sabiendo la disposición de equipos que llevan mucho tiempo operando en este laboratorio.
Llevando a realizar un mantenimiento constante, ya que tienden a descomponerse de forma más
rápida y ciertas piezas tengan que ser reparadas e incluso manufacturar nuevas. Causando costos
imprevistos, esfuerzos innecesarios, pérdida de prácticas, de tiempo y otros factores.

El laboratorio de hidráulica utiliza con mayor frecuencia los bancos de pruebas los cuales tienen
desventajas o limitaciones, de no poder cambiar el impulsor, ya que este viene de fábrica. La
velocidad del motor en la mayoría de los casos es constante, no se puede variar con el fin de
analizar en diferentes velocidades la entrega de caudal que dará el impulsor contenido.

En esta institución no se cuenta con un banco de pruebas que pueda realizar más operaciones,
llevando a la necesidad de implementar el diseño y de un banco de pruebas para familias de
impulsores centrífugos tipo radial. El cual se ampliará el uso, ya que contará con un sistema para
poder intercambiar dicho impulsor, fabricando una carcasa para la bomba centrífuga, la cual
implementará una familia de impulsores y con ello analizar los comportamientos de este banco,
con un sistema de variación de velocidad en el motor, dimensiones, potencia, carga, npsh, tendrá
un depósito, un sistema de tuberías, medidores de flujo en este caso placa de orificio,
manómetros.

Los bancos de pruebas cubren tanto el campo de las bombas centrífugas como el de las de
desplazamiento positivo, e incluye toda la instrumentación necesaria para medir las presiones que
se dan en el proceso de bombeo. Ofrece los medios necesarios para hacer el ensayo elemental y
completo de la Bomba y así obtener las gráficas de operación. En el banco de pruebas de la
bomba centrífuga tiene como objetivo principal el ensayo de esta. El banco de pruebas es un
equipo ideado para facilitar a los estudiantes la comprensión del comportamiento de las bombas
para el manejo de líquidos y la profundización en su estudio y análisis bajo diferentes
condiciones de funcionamiento.

Las bombas son dispositivos que se encargan de transferir energía a la corriente del fluido
impulsándolo, desde un estado de baja presión estática a otro de mayor presión. Están
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 ANTECEDENTES

compuestas por un elemento rotatorio denominado impulsor, el cual se encuentra dentro de una
carcasa llamada voluta. Inicialmente la energía es transmitida  como energía mecánica a través de
un eje, para posteriormente convertirse en energía hidráulica. El fluido entra axialmente a través
del ojo del impulsor, pasando por los canales de éste y suministrándosele energía cinética
mediante los álabes que se encuentran en el impulsor para posteriormente descargar el fluido en
la voluta, el cual se expande gradualmente, disminuyendo la energía cinética adquirida para
convertirse  en presión estática.

Una bomba centrífuga es una máquina hidráulica que transforma la energía mecánica de un

impulsor rotatorio en energía cinética y potencial. El fluido entra por el centro del rodete, que
dispone de álabes para conducir el fluido, y por efecto de la fuerza centrífuga es impulsado hacia
el exterior, donde es recogido por la carcaza o cuerpo de la bomba, que por el contorno su forma
lo conduce hacia las tuberías de descarga hacia el siguiente rodete.
Aunque la fuerza centrífuga producida depende tanto de la velocidad en la periferia del impulsor
como de la densidad del líquido, la energía que se aplica por unidad de masa del líquido es
independiente de la densidad del líquido. Por tanto, en una bomba dada que funcione a cierta
velocidad y que maneje un volumen definido de líquido, la energía que se aplica y transfiere al
líquido, es la misma para cualquier líquido sin que importe su densidad.

OBJETIVO
Diseñar y construir un banco de pruebas que permita caracterizar hidráulicamente diferentes
tamaños de impulsores radiales, aplicando la teoría de semejanza y similitud geométrica de la
turbomaquinaria.

JUSTIFICACIÓN
La escuela no cuenta con un equipo para realizar pruebas con diferentes impulsores y se quiere
dar la solución a ese problema.

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CAPÍTULO 1

ANTECEDENTES

En este capítulo mencionamos la clasificación de las bombas, sus características, definición del
banco de pruebas y características, normas que se emplean, leyes de afinidad.

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1.1 BOMBAS CENTRÍFUGAS RADIALES.

1.1.1 CLASIFICACIÓN.

• Bombas de desplazamiento positivo.

En esta clasificación se encuentran las bombas alternativas y las rotativas también
llamadas rotoestáticas, el elemento que cede la energía lo hace por un cambio de volumen
lo cual provoca un cambio en la presión del fluido.
• Bombas rotodinámicas.
Estas bombas pertenecen al grupo de turbomáquinas, su funcionamiento es basado en la
ecuación de Euler, la energía se mueve por un movimiento rotativo y el elemento que
transmite dicha energía es llamado rodete.

A continuación se desglosan los tipos de bombas que existen, figura 1.1:

Fig. 1.1 Clasificación de las bombas. [1]

De estas sólo utilizaremos las bombas centrífugas de tipo radial ya que son las que necesitamos
para nuestro banco de pruebas.
Las características de funcionamiento de las bombas depende de su tamaño, velocidad y diseño.

1.1.2 CALSIFICACIÓN DE LAS BOMBAS ROTODINÁMICAS.

Las bombas hidráulicas son máquinas que engendran energía hidráulica por transformación de la
energía mecánica que viene del exterior (motor), la cual se añade a la energía cinética y potencial
del líquido que pasa a través de ellas. Estas máquinas mueven el líquido como consecuencia de
un intercambio de energía por rozamiento. La transferencia de energía se ocasiona por medio del
movimiento rotacional del líquido conducido por la parte que asume una función activa de la
máquina que se denomina rodete que es un impulsor con álabes. [1]

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 ANTECEDENTES

Según la dirección del flujo: bombas de flujo radial, de flujo axial y de flujo radio axial.
Según la posición del eje: bombas de eje horizontal, de eje vertical y de eje inclinado.
Según la presión engendrada: bombas de baja presión, de media presión y de alta presión.
Según el número de flujos en la bomba: de simple aspiración o de un flujo y de doble
aspiración, o de dos flujos.
Según el número de rodetes: de un escalonamiento o de varios escalonamientos.

1.1.3 PARTES CONSTITUTIVAS DE UNA BOMBA.

En la figura 1.2 presentamos un ejemplo de una bomba centrífuga radial y una descripción de las
partes que la constituyen.

Fig. 1.2 1. Cuerpo de bomba. 2. Rodete o impulsor. 3. Tapón de manómetro. 4. Eje de

Bomba. 5. Rodamiento lado bomba. 6. Rodamiento lado motor. 7. Tapón vaciado
Bomba. 8. Pie de apoyo. 9. Soporte. [1]

Las partes constitutivas de una bomba centrífuga de penden de su construcción y tipo. Por esta
razón existe una innumerable cantidad de piezas.
A continuación se mencionaran las partes más usadas.

CARCASA.
El cuerpo de bomba o voluta recibe el líquido salido del rodete y por su construcción especial
transforma la energía cinética en energía de presión (presión), dirigiéndolo al mismo tiempo
hacia el exterior por la descarga. Esto se lleva a cabo mediante reducción de velocidad por
aumento gradual del área, en la figura 1.3 se presentan los tipos de carcaza:

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 ANTECEDENTES

Voluta Simple
Segúnla manera de efectuar laconversión de energía
{ {
Doble
¿ Difusor

De una pieza

{
Según su construcción . Por un plano horizontal
{
¿ Partida Por un plano vertical
Por un plano inclinado

Simple
Según sus caracteristicas de succión .
{ Lateral
{
¿ Doble Succión p∨un extremo Superios
inferior

Según el número de pasos {DeDevarios

un paso
pasos

Fig. 1.3 Clasificación de la carcasa.[1]

IMPULSORES.

Recibe el líquido y le imparte una velocidad de la cual depende la carga producida por la bomba.
Los impulsores se clasifican según, figura 1.4:

Tipo de succión Simple succión

{Doble succión

Aspas c urvas radiales

{
Formade lasaspas Aspas tipo Francis
Aspas para flujo mixto
Aspas tipo propela

Radial
{
Dirección de flujo Mixto
Axial

Fig. 1.4 Clasificación de impulsores.[1]

ANILLOS DE DESGASTE.
Es un elemento fácil y barato de remover en partes en debido a las cerradas holguras que se
producen entre el impulsor que gira y la carcasa fija, la presencia del desgaste es casi segura. En

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 ANTECEDENTES

esta forma, solamente se quitan los anillos, los cuales pueden estar montados a presión en la
carcasa o en el impulsor, o en ambos.

ESTOPEROS, EMPAQUES Y SELLOS.

La función de estos es evitar el flujo hacia afuera, del líquido bombeado a través del orificio por
donde pasa la flecha de la bomba, y el flujo de aire hacia el interior de la bomba.
El estopero es una cavidad concéntrica con la flecha donde van colocados los empaques; de estos
existen diversos tipos.[1]

Prácticamente en todos los estoperos se tendrá que ejercer una cierta presión para contrarrestar o
equilibrar la que ya existe en el interior de la bomba.
Por esta razón, los empaques deben comportarse plásticamente para ajustarse debidamente y ser
lo suficientemente consistentes para resistir la presión a la que serán sometidos durante el
funcionamiento de la bomba.[1]

Sellos mecánicos.
Hay ocasiones en que se desea que no se produzca ninguna fuga, o bien el líquido ataca a los
empaques haciendo que su cambio sea frecuente. En estos casos se usa un sello mecánico que
consiste en dos superficies perfectamente bien pulidas que se encuentran en contacto unas con
otras. Una de ellas es estacionaria y se encuentra unida a la carcasa, mientras que la otra gira con
la flecha.

FLECHAS.

En el caso de una bomba centrifuga horizontal, la flecha es una sola pieza o lo largo de toda la
bomba.
Esta es el eje de todos los elementos que giran en ella, transmitiendo además el movimiento que
le imparte la flecha del motor.
Las flechas generalmente son de acero, modificándose únicamente el contenido de carbono,
según la resistencia que se necesite.[1]

COJINETES.

El objetivo de los cojinetes es soportar la flecha de todo el rotor en un alineamiento correcto en

relación con las partes estacionarias. Por medio de un correcto diseño soportan las cargas radiales
y axiales existentes en la bomba.

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 ANTECEDENTES

1.1.4 ECUACIÓN FUNDAMENTAL DE LAS TURBOMÁQUINAS.

Conocida como la ecuación de Euler, constituye la ecuación básica para el estudio de las bombas.
Es la ecuación que expresa la energía intercambiada en el rodete de las máquinas.
Para su estudio se ve el corte transversal o plano para una bomba radial, figura 1.5.

Fig. 1.5 Corte transversal de una bomba radial.[2]

A continuación deduciremos la ecuación de Euler.

Supondremos que la bomba, funcione en régimen permanente y que al girar crea una depresión
en el rodete, penetrando en el fluido en el interior de la bomba, sea C1 la velocidad absoluta de
una partícula de fluido a la entrada del alabe, el rodete accionado por el motor tiene una
velocidad periférica, U1 que es: [2]

π
U 1= D n(Ec .1 .1)
60 1

Dónde también D1 es igual al diámetro del rodete y n es el número de revoluciones.

Con relación al alabe el fluido se mueve con una velocidad W llamada velocidad relativa a la
entrada. Las velocidades anteriores se encuentran relacionadas, por la mecánica de movimiento
relativo. [2]
U 1 +W 1=C1

U 2 +W 2 =C2 ( Ec .1 .2)

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Dónde:
U Es igual a la velocidad absoluta del alabe.
W Velocidad relativa.
C Velocidad absoluta del fluido a la entrada.

Suponemos que el alabe tiene la dirección del vector W1 por lo que la partícula entra sin choque
en el alabe.
La partícula guiada por el alabe, sale del rodete con una velocidad relativa de salida W2, que sea
tangente en el alabe del punto 2.
Por lo tanto la partícula de fluido a cambiado de velocidad de C1 a C2 y utilizando el teorema de
impulso y cantidad de movimiento.[2]

df =dQ ρ ( C2−C 1 ) (Ec .1 .3)

Tomado un brazo de palanca l, se deduce el teorema de momento cinético.

dfl=dQ ρ ( C 2 l 2−C 1 l 1 ) ( Ec .1 .4)

dM =dQ ρ ( C 2 l 2 −C1 l1 ) ( Ec .1.5)

En dónde dM es el momento resultante, con relación al eje de la máquina, de todas las fuerzas
que el rodete a ejercido sobre las partículas que integran el filamento de corriente. Q un caudal de
filamento.
dQ Caudal de filamento
( l2 y l1 ) Brazo de momento.
ρ Densidad del fluido.

Si consideramos:
l 1=r 1 cos α 1

l 2=r 2 cos α 2 ( Ec .1.6)

Dónde:
( l2 y l1 ) Brazo de momento.
(r 1 y r 2) Radio del rodete.
La expresión de momento cinético es la siguiente:

M =Q ρ(C 2 l 2−C 1 l 1 )

M =Q ρ ( C2 r 2 cos α 2−C1 r 1 cos α 1 ) (Ec .1.7)

Dónde:
M Es el momento cinético.
ρ Densidad del fluido.
(r 1 y r 2) Radio del rodete.
(C 1 y C2) Velocidad absoluta del fluido.

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 ANTECEDENTES

Por lo tanto la potencia de la máquina es igual:

P=MW

P=Q W ρ ( C 2 r 2 cos α 2−C1 r 1 cos α 1) (Ec .1.8)

Dónde:
P Es igual a potencia.
W Es igual a la velocidad tangencial.
M Es igual al momento.

Si tomamos en cuenta la potencia específica, la expresión es:

P=Q ρ Y u ( Ec .1 .9)
Dónde:
P Es potencia.
Q Es caudal.
ρEs densidad del fluido.
Yu Es la energía específica que da al fluido o recibe el fluido.

Potencia tomando la eficiencia:

Q ρ g Hu
P= (Ec . 1.10)
η
P Es potencia.
Q Es caudal.
ρEs densidad del fluido.
g Es la gravedad.
H u Altura útil.
η eficiencia.

Potencia tomando la velocidad angular y el par motor:

P=Τ W ( Ec .1 .11)
P Es igual a potencia.
W Es igual a la velocidad tangencial.
T Es el par motor.

E igualamos con la expresión anterior:

Q W ρ ( C2 r 2 cos α 2−C 1 r 1 cos α 1 )=Q ρ Y u

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 ANTECEDENTES

Y u=W r 2 ( C2 r 2 cos α 2 −C1 r 1 cos α 1 )

U 1=W r 1 U 2=W r 2
C 1u =C1 cos α C 2 u=C 2 cos α
Y u=W r 2 C 2 cos α 2−W r 1 C1 r 1 cos α 1

Y u=U 2 C 2u −U 1 C 1 u=Ecuación de Euler para turbina .(Ec .1 .12)

Yu, por lo tanto es la energía específica que da al fluido o recibe el fluido, es la energía específica
intercambiada entre el rodete y el fluido y se utiliza un signo positivo para máquinas conducidas.
En las turbomáquinas, se refiere utilizar, la ecuación de Euler en forma de altura.[2]

Yu U 2 C 2 u−U 1 C1 u
= ( Ec .1.13)
Y g
Dónde:
(U 1 y U 2) Son las velocidades absolutas del alabe.
(C 1u y C2 u) Son las distancias de las velocidades absolutas del fluida.
g Es la gravedad

La ecuación de Euler es conocida como la ecuación fundamental de las turbomáquinas.

Rendimientos
Rendimiento hidráulico
H=H u −H r−∫ ¿( Ec .1.14 )¿
Hr-int Perdidas de altura total en m.

H
ηh = ( Ec .1 .15)
Hu
H Perdidas totales
H u Altura útil.

Rendimiento volumétrico.
Tiene en cuenta todas las perdidas volumétricas:

Q
η v= (Ec .1 .16)
Q+ qe +qi

Q Caudal útil o efectivo impulsado por la bomba

Q+q e + qi Caudal teórico o caudal bombeado por el rodete

Rendimiento interno.
Tiene en cuenta todas y solo las perdidas internas, o sea las hidráulicas y volumétricas y engloba
ambos rendimientos.

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 ANTECEDENTES

ηi =ηh ηv ( Ec .1 .17)
ηi Rendimiento interno.
ηh Rendimiento hidráulico.
η v Rendimiento volumétrico.

Rendimiento mecánico.
Tiene en cuenta todas y solo las perdidas mecánicas.

Pi
ηm = (Ec . 1.18)
Pa
Pi Potencia interna.
Pa potencia total.

Rendimiento total.
Tiene todas las pérdidas de la bomba, relación entre los rendimientos.

η¿ t=ηi η m=ηh η v ηm (Ec .1 .19)

1.1.5 TRIÁNGULO DE VELOCIDADES.

Fig. 1.6 Triángulo de velocidades.[2]

Los triángulos anteriores, figura 1.6, representan las velocidades relativas de entrada y de salida
al rodete, por el fluido la nomenclatura es la siguiente:

Q1 Velocidad absoluta del alabe o periférica a la de entrada.

U 1 Velocidad absoluta del alabe.
C 1 Velocidad absoluta del fluido a la entrada.
w 1 Velocidad relativa del fluido con respecto al alabe.
C 1m Componente meridional de la velocidad absoluta del fluido a la entrada.
C 1u Componente periférica de la velocidad absoluta de un fluido a la entrada.
α 1 Angulo que forma C1 y Q1.
β 1 Angulo que se forma entre W1 y U1.

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 ANTECEDENTES

Lo anterior en el triángulo de entrada. Para el triángulo de salida se sustituye el subíndice 1 por el

2.

Hu¿ +¿
U2 C 2u −U 1 C 1 u
( Ec .1.20 )¿
g
−¿ ¿
+ Máquinas motoras
-Máquinas generadoras
Si Hp es menor que 0 el grado de reacción es negativo.
Si Hp es = 0 el grado de reacción es 0.
Si Hp es mayor que 0 y está comprendido entre 0 y 1 se considera un caso normal.
Si Hp es mayor que Hu el grado de reacción es mayor que 1.

CAUDAL DE LA BOMBA.
El caudal se calcula con la expresión:

Q=π b1 D 1 C 1 m

Q=π b2 D2 C 2 m ( Ec . 1.21)

En donde b1 y b2 son la arista de entrada y la arista de salida de los alabes y D 1 y D2 es el

diámetro de entrada y diámetro de salida en el rodete. C1m y C2m componente de velocidad
meridional.

1.2 NORMATIVIDAD DE CONSTRUCCIÓN DE LAS BOMBAS CENTRÍFUGAS

RADIALES.
1.2.1 NORMAS MEXICANAS REFERENTES A BOMBA CENTRÍFUGA.

NORMA Oficial Mexicana NOM-004-ENER-1995, Eficiencia energética de bombas centrífugas

para bombeo de agua para uso doméstico, límites, método de prueba y etiquetado.

NORMA Oficial Mexicana NOM-004-ENER-2008, Eficiencia energética de bombas y conjunto

motor-bomba, para bombeo de agua limpia, en potencias, límites, métodos de prueba y
etiquetado.

Comité de Normalización de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios, BOMBAS

CENTRÍFUGAS NRF-050-PEMEX-2007
ALCANCE.
Esta norma de referencia cancela y sustituye a la NRF-050-PEMEX-2001 del 29 de abril de
2002.
Esta norma específica los requerimientos de diseño, selección de materiales, fabricación y
pruebas de bombas centrífugas cuya clasificación general es con impulsor en voladizo, montado
entre cojinetes, verticalmente suspendido.

1.2.2NORMATIVA EUROPEA.

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 ANTECEDENTES

El 14 de junio de 89 fue aprobada una reglamentación comunitaria (Directiva 89/392/CEE) sobre

seguridad en las máquinas. Esta reglamentación ha tenido un período transitorio de adaptación
entrando en vigor plenamente el día 1 de enero de 1995, y se refiere a todas las máquinas (en este
caso, a grupos electro bombas, motobombas y accionados por turbina) aunque sólo será aplicado
a las máquinas suministradas dentro de algún país de la UE (Unión Europea).

En síntesis, esta reglamentación especifica que:

• Deben llevar una marca CE grabada y fijada al cuerpo o soporte de bombas o bancada. Puede
estar colocada en la propia placa de características.
• Cada máquina debe incluir una Declaración de Conformidad firmada por persona responsable
judicialmente, con el número de serie y tipo, con este documento se responsabiliza del
cumplimiento íntegro con la directiva CE.
• La máquina debe ser intrínsecamente segura, esto es, la prevención de daños a bienes o
personas.
• Con cada máquina irá un manual de instrucciones, claramente estructurado por la
Reglamentación y escrito en el idioma del país de destino. '
•Y cada máquina o familia de máquinas debe tener preparado un dossier de seguridad.

1.3 CARACTERÍSTICAS DE BANCO DE PRUEBAS HIDRÁULICO PARA BOMBA

CENTRÍFUGA.

DEFINICIÓN.
Los bancos de pruebas cubren tanto el campo de las bombas centrífugas como el de las de
desplazamiento positivo, e incluye toda la instrumentación necesaria para medir (capacidad,
presión, potencia, velocidad de giro y temperatura) que se dan en el proceso de bombeo. Ofrece
los medios necesarios para hacer el ensayo elemental y completo de la Bomba y así obtener las
gráficas de operación. En el banco de pruebas de la bomba centrífuga tiene
como objetivo principal el ensayo de esta.
Es natural que él fabricante de bombas ensaye el comportamiento de las bombas antes de su
entrega en un banco de ensayo que en la actualidad se hace a través de ordenador. [4]
Por principio, el objetivo del banco, según su operatividad, es servir como analizador para saber
los parámetros que la bomba nos ofrece según el fabricante.

El sistema está constituido por:

• Tubería.
• Accesorios.
• Depósito de almacenamiento del líquido.
• Bomba hidráulica.
• Instrumentos de medición.

Por otro lado, según el tipo de medidas, se pueden hacer tres grupos: [4]
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 ANTECEDENTES

• Medidas hidráulicas (presión, presión diferencial).

• Medidas eléctricas (V.I. fase, frecuencia y frecuencia rotórica).
• Medidas ambientales (temperaturas y humedad).

1.3.1 PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO.

Tres principios básicos rigen el sistema:

Indicadores: Permite que el operador utilice el sistema en la forma antigua, pero utilizando los
nuevos indicadores digitales, para la lectura de las medidas. [4]
Transitorios: Estudio de transitorios, utilizando un software especial. Pensando especialmente
para hacer mediciones de tensión e intensidad en ensayos de arranque, en espacios de tiempo
muy cortos y lecturas a gran velocidad. [4]
Banco automático: Desarrollo de ensayos haciendo uso de las ventajas que un microordenador
proporciona en la supervisión y control del sistema.
El banco funciona bajo control del operador a través de una serie de «menús», desde el
ordenador. [4]
El desarrollo de los ensayos consiste en registrar y almacenar puntos de trabajo concretos,
determinados generalmente por el operador.
Para determinar las entradas, cálculos y la vigilancia (alarmas) a intervenir en el ensayo, éste
dispone de una serie de fichas (cabecera, configuración entradas, configuración alarmas) que lo
guían y son susceptibles de manejo por el usuario, a través de un sistema de introducción y
almacenamiento de datos. [4]

1.4 TEORÍA DE SEMEJANZA Y SIMILITUD GEOMÉTRICA DE LA TURBO

MÁQUINARIA.
1.4.1 DATOS DE RENDIMIENTO DE BOMBAS CENTRÍFUGAS.

Debido a que las bombas centrífugas no son de los tipos de desplazamiento positivo, existe una
dependencia fuerte entre la capacidad y la presión que debe desarrollar la bomba. Esto hace que
la medición de su rendimiento sea algo complicada. La curva de rendimiento común gráfica la
carga total sobre la bomba ha versus la capacidad o descarga Q, como se observa en la figura. La
carga total sobre la bomba ha se calcula con la ecuación general de la energía. Representa la
cantidad de energía que se agrega a una unidad del peso del fluido conforme pasa por la bomba.
[3]

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 ANTECEDENTES

Fig. 1.7 Curva de rendimiento. [3]

Como se ve en la figura hay espacios grandes entre el impulsor rotatorio y la carcasa de la

bomba. Esto tiene que ver con la disminución de la capacidad conforme se incrementa la carga
total. De hecho, a una carga de corte el flujo se detiene por completo cuando toda la entrada de
energía de la bomba va a mantener la carga por supuesto, la carga de operación común está muy
por debajo de la carga de corte, de modo que se logra una capacidad muy elevada. [3]

Para operar una bomba, también son importantes la eficiencia y la potencia requeridas. La figura
presenta una medición más completa del rendimiento de una bomba, en las que se superponen las
curvas de carga, eficiencia y potencia, y se gráfica estas tres versus la capacidad. La operación
normal debe estar en la vecindad del pico de la curva de la eficiencia, con eficiencias que por lo
común están en el rango de 60 a 80%, para bombas centrífugas. [3]

Fig.1.8 Curvas de carga, eficiencia y potencia. [3]

1.4.2 LEYES DE AFINIDAD PARA BOMBAS CENTRÍFUGAS.

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 ANTECEDENTES

La mayoría de las bombas centrífugas se operan a velocidades distintas para obtener capacidades
variables. Además, una carcasa de bomba de tamaño dado es susceptible de dar acomodo a
impulsores de diámetros diferentes. Es importante entender la manera en que varían la capacidad,
la carga y la potencia, cuando se modifica la velocidad o el diámetro del impulsor. A
continuación se presenta una lista de las denominadas leyes de afinidad. El símbolo N se refiere a
la velocidad de rotación del impulsor, por lo general en revoluciones por minuto (r/min o rpm).
[3]

Cuando la velocidad varía:

La capacidad varía en forma directa con la velocidad

Q1 N 1
= (Ec .1.22)
Q2 N 2

La capacidad de carga total varía con el cuadrado de la velocidad:

ha 1 N 1 2
= ( )
ha 2 N 2
(Ec .1 .23)

La potencia que requiere la bomba varía con el cubo de la velocidad:

P1 N1 3
=
P2 N2 ( )
(Ec .1.24 )

Cuando el diámetro del impulsor varía:

La capacidad varía en forma directa con el diámetro del impulsor:

Q1 D1
= ( Ec .1.25)
Q2 D2
Ec.1.4
La carga total varia con el cuadrado del diámetro del impulsor:

ha 1 D1 2
= ( )
ha 2 D2
( Ec .1 .26)

Ec 1.5
La potencia que requiere la bomba varia con el cubo del diámetro del impulsor.

P 1 D1 3
=
P 2 D2( )( Ec .1.27)

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 ANTECEDENTES

La eficiencia permanece casi constante para cambios en la velocidad y para cambios pequeños en
el diámetro del impulsor.

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