Tras su botadura, el 

Titanic se paró con la ayuda de seis anclas. Tres amarras de acero, pesando
cada una ochenta toneladas, fueron sujetadas al casco y fue remolcado a un dique seco con la
ayuda de cinco remolcadores.27 Los periodistas e invitados especiales de la White Star Line
fueron, después del evento, llevados a un almuerzo especial en el Grand Central Hotel. En el
menú estaban nada menos que seis platos principales diferentes y cinco sobremesas. Ismay dejó
el almuerzo más temprano para poder embarcar en el Olympic y participar en sus pruebas de
mar.28
Después de la botadura, se inició el proceso de equipamiento del buque. Más de tres mil
profesionales (mecánicos, electricistas, fontaneros, carpinteros, pintores, decoradores, etc.)
trabajaron desde junio de 1911 hasta marzo de 1912 equipando el navío con las más recientes
tecnologías e innovaciones navales e instalando sus suntuosos mobiliarios y elementos
decorativos. Durante ese período, la White Star anunció el 18 de septiembre de 1911 que
el Titanic realizaría su viaje inaugural el 20 de marzo de 1912. 29
Entretanto, el 20 de septiembre de ese mismo año, dos días después del anuncio de la fecha del
viaje del Titanic, el Olympic acabó colisionando con el barco de guerra HMS Hawke, por lo que
tuvo que ser enviado a los astilleros de Belfast para ser reparados los daños. Como
consecuencia, se tuvo que retirar al Titanic del dique seco para permitir que se efectuaran las
reparaciones de su hermano. Parte de los trabajadores también fueron temporalmente
transferidos al Olympic, atrasando significativamente el equipamiento del interior de su buque
gemelo, así como también su entrega y entrada en servicio, 30 por lo que la White Star se vio
obligada a aplazar su viaje inaugural para el día 10 de abril de 1912. El Titanic regresó a su
dique en noviembre, cuando las obras del Olympic fueron concluidas, y los trabajos continuaron
al mismo ritmo que anteriormente.
Sus cuatro chimeneas fueron instaladas en enero de 1912; solo tres de las cuatro chimeneas, con
18,9 metros de altura, eran funcionales; la cuarta servía únicamente para la ventilación, y fue
añadida para darle al barco una apariencia más impresionante. 31 En el mes siguiente, sus tres
hélices de bronce fueron colocadas en sus debidos lugares; las hélices laterales tenían más de
siete metros de diámetro y pesaban 38 toneladas, mientras que la hélice central medía más de
cinco metros de diámetro y pesaba 22 toneladas.
El proceso de equipamiento finalizó en marzo de 1912 y el barco fue registrado el día 24 del
mismo mes, teniendo Liverpool como su puerto de origen, a pesar de no haber navegado nunca
en sus aguas.32 Una vez terminada su construcción, el Titanic sucedió a su gemelo, el Olympic,
como el barco más grande del mundo. Esto fue debido a que, a pesar de que ambos buques
tenían las mismas dimensiones, el Titanic pesaba 1004 toneladas más y el tamaño de un buque
se mide por el tonelaje.33