Introduccin a al Ingeniera Naval (U 02 1023) __________________________________________________________________________________________________________________

Glosario de trminos marineros

A (ALFA) ( . - )
ABARLOAR: Situar un buque al costado de otro o en un muelle. ABATIMIENTO El desvo de la nave de su verdadero rumbo, por efecto del mar o del viento, etc. Angulo que forma la quilla con la direccin de la nave. ABATIR: Bajar lo que est en lo alto: abatir tangones. Separarse un buque hacia sotavento del rumbo que deba seguir. ABORDAJE: Accin de abordar. ABORDAR: Colisionar un buque con otro. Atracar el barco a un desembarcadero o muelle. ABORDO: En o sobre un buque. ACANTILADO: Aplicase al fondo del mar que forma escalones o cantiles. Aplicase tambin a la costa cortada verticalmente. ACODERAR: Es la operacin de sostener a un buque por la popa, ya sea con un anclote o bien amarrndola a una boya. ACOLLADOR: Cabo que sirve en los barcos para tesar la jarcia. Tambin implemento metlico para tesar vientos, nervios, etc. ACONCHAR: Extraer el viento o la corriente hacia un paraje peligroso. ACHICAR: Extraer el agua de la sentina de un compartimiento, de una embarcacin o dique. ADRIZAR: Enderezar la nave que est escorada a una banda. ADUJA: Vuelta o rosca de un cabo; calabrote o cadena. ADUJAR: Enroscar, Recoger una cuerda. Es la operacin de colocar los remos en las chumaceras en posicin horizontal y con su filo de proa a popa. Disponer en forma correcta un objeto o lugar. AFERRAR: Recoger una vela, toldo, bandera, etc. Agarrar con un bichero o garfio. AGALERAR: Refirindose a los toldos que cubren cualquier parte del buque, es darles la inclinacin necesaria hacia ambas bandas, para que la techumbre plana que forman sus planos se convierta en dos pendientes. ALACRAN: Desperfecto producido en un cable como consecuencia de la rotura de las filsticas que lo forman. ALCAZAR: Es la parte superior de la cubierta; entre el palo mayor y el mesana. En los buques de guerra y a vapor que suelen tener solamente dos. ALEFRIZ: Ranura angular que se hace en codaste y roda en las construcciones de madera; su objeto es empalmar las piezas que han de formar el casco. ALETA: Parte del costado o banda del buque comprendida entre la popa y el travs del mismo. AL GARETE: Dcese del buque que ha perdido sus anclas o amarras. ALIJAR: Aligerar o descargar una embarcacin. ALINEACION: Colocacin en lnea recta y con un mismo frente de varios elementos. ALISIOS: Dcese de los vientos regulares que soplan constantemente en casi una tercera parte del globo, desde las altas presiones subtropicales hacia las bajas presiones ecuatoriales. ALMA: Porcin de filsticas reunidas en el sentido de la longitud que forman el centro de un cabo de cuatro cordones. ALMIRANTAZGO: Tribunal que conoce de los asuntos pertenecientes a la Marina Dignidad y jurisdiccin del almirante. AMANTE: Toma por regla general este nombre, todo cabo que tiene un chicote firme, y el otro termina en un aparejo o cuadernal, por ejemplo: el amante de la driza de gavia. AMURA: Punto medio del buque entre la proa y el travs del mismo. Cabo que hay entre cada puo de las velas de cruz.

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ANCLA: Instrumento de hierro con ganchos que sirve para asegurar las embarcaciones, aferrndose en el fondo del mar e impide que sean arrastradas por el mar o el viento. ANCLOTE: Ancla pequea ANEMOMETRO: Instrumento que sirve para medir la direccin, la velocidad y la fuerza del viento. APARADURA: Nombre de la hilada o traca de tablones del forro, que est en contacto con la quilla y cuyo canto inferior entra en el alefriz. APAREJO: Aparato mecnico compuesto de dos motones o cuadernales por cuyas cajeras va pasando un cabo que se distingue con el nombre de beta. Conjunto de velas y jarcias de las embarcaciones. ARBOLADURA: El conjunto de palos, vergas y masteleros de un buque. ARBOLAR: En relacin al mar, significa elevarse mucho ms alto las olas. ARBOTANTE: Toda pieza de madera, hierro o metal que sale del cuerpo principal del buque para sostener alguna cosa. Pieza que sostiene al eje porta-hlice. ARGANEO: Orificio por donde se toma el grillete de entalingar del ancla. ARMADA: El conjunto de todas las fuerzas martimas que sostiene el Estado. ARQUEO: Accin de medir la capacidad de carga de una embarcacin. ARRIBAR: Acercarse el muelle o a un buque. ARRUFO: Curvatura que se da a las cintas, bordas y cubiertas de un buque, longitudinalmente, elevando sus extremos. ARSENAL: Es una reparticin de la Armada provista de grandes almacenes con todos los elementos necesarios para aprovisionar o reparar los buques de guerra. ASIENTO: Diferencia entre los calados a proa y a popa. ASTA: Percha de madera colocada en la popa, donde se iza el Pabelln Nacional cuando el buque est fondeado o atracado. ASTILLERO: Sitio destinado para construir y reparar embarcaciones. ATRACAR: Amarrar un buque a un muelle o espign. ATRAS: Voz utilizada para invertir el movimiento de las mquinas, con el fin de detener al buque o hacerlo caminar hacia atrs. AUTONOMA: Capacidad que tiene un buque para permanecer en el mar por un perodo de tiempo y cubrir grandes distancias sin reabastecerse de combustible o tomar provisiones a una velocidad dada. AVANCE: Distancia que recorre un buque en su rumbo primitivo, despus que se ha metido el timn a una de las bandas. AVANTE: Lo mismo que en la aceptacin comn, adelante. AVERIA: Dao que recibe la embarcacin en cualquier parte. AYUSTAR: Unir dos cabos por sus chicotes con nudos o costuras. AZIMUT: Medida en grados en el sentido de las manecillas del reloj. A LA CUADRA: Al travs.

B (BRAVO) ( - . . . )
BABOR: La banda o costado izquierdo de un buque, mirando de popa a proa. BAJAMAR: El estado de la marea en su descenso. BAJO: Lugar de poco fondo en el mar, donde no hay suficiente agua para que floten las embarcaciones. BALANCE: Movimiento de oscilacin lateral del buque debido a la accin del viento o del mar.

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BALANDRA: Embarcacin a vela de un solo palo con pico y botavara. BALIZA: Cualquier seal levantada en una posicin visible sobre la costa o sobre un banco de arena, etc., que sirve de gua o advertencia a los navegantes. BALSA: La reunin de muchos maderos a flote, atados por medio de trincas o pernos. BANCADA, BANCO: Tablones colocados de babor a estribor en las embarcaciones de remos para asiento de los remeros. BANDA: Cada uno de los lados del buque. BANDAZO: Tumbo o gran balance repentino del buque. BAO: Elemento estructural del buque, de babor a estribor, que descansan sobre los durmientes y que sirven para darle firmeza a los costados y para sostener la cubierta. BARBETA: Torre blindada que asienta sobre la cubierta protectora de los buques de combate provista de una plataforma giratoria donde van montados uno o varios caones de grueso calibre. BARBOTIN: Corona o tambor de hierro con resaltes y vanos, en los que engrana la cadena del ancla, obligndola a avanzar a medida que vira. BARLOVENTO: Lugar desde donde sopla el viento. BAROMETRO: instrumento que registra la presin atmosfrica. Se usa en la prediccin del tiempo. BATAYOLA: Es el lugar donde se guardan estibados los coyes. En los buques modernos van en los entrepuentes, en los antiguos se encuentran en las amuradas o a la altura de la borda. BAUPRES: Palo que sale fuera de la proa con ms o menos inclinacin al horizonte. BERGANTIN: Buque a vela de slo dos palos y con vergas en ambos. BETA: Se llama as a todo cabo de labor que no tiene nombre particular. BICHERO: Asta larga con punta y gancho metlico en uno de sus extremos, que en las embarcaciones menores sirve para atracar o desatracarse de cualquier lugar. BIGOTES: Olas que se forman en la proa de los buques en movimiento. BITACORA: Estructura o base donde se coloca el comps magntico. Libro donde el Oficial de Guardia anota todo lo relacionado con la navegacin y las novedades. BITAS: Trozos de hierro de forma cilndrica apernados fuertemente a las cubiertas que sirven para tomarle vueltas a las espas. BITON: Bita pequea. BLINKER: lmpara o conjunto de ellas conectadas a una llave de telgrafo, y que se utiliza para enviar mensajes por medio de destellos luminosos empleando el cdigo Morse. Destellador. BLOQUEO: Operacin de guerra por la que la fuerza naval impide el acceso a los puertos y costas. BOGAR: Remar. Accin de impulsar un bote con los remos. BOLEO: Curvatura hecha en la cubierta principal que va desde la lnea de cruja a las bandas con el objeto de que el agua salga de cubierta al exterior. BONANZA: Serenidad, tranquilidad del tiempo, mar y viento. BORDA: Parte superior del costado de un buque. Vela mayor en las galeras. BORNEAR: Girar el buque sobre su ancla estando fondeado. BOYA: Indicador flotante, fijo al fondo del mar por medio de cable o cadenas, el cual por su forma y color, da informe para la navegacin; puede ser lumnica o ciega. BOYARIN: Boya pequea

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BOZA DE MAR: Cabo que estando firme, bien a proa del buque, se hace firme por medio de un cazonete en la bancada de proa del bote. BRAZA: Unidad de longitud igual a 6 pies. Cabo que se ata a los penoles de las vergas para fijarlas. BRAZOLA: Marco que sobresale de la cubierta y que bordea las escotillas a fin de impedir la entrada del agua por ellas. BREA: Betn artificial que se emplea en el maderamen de los buques para protegerlos de la intemperie. BRIOL: Nombre de los cabos que llevan la relinga de pujamen hacia arriba al cargar o recoger una vela cuadra. BROMA: Moluscos que se adhieren al casco de una embarcacin o buque. BUQUE: Se llama as a toda construccin flotante, ya sea de madera, hierro o acero destinado a surcar los mares y ros; su estructura debe ser slida e impermeable para resistir los innumerables esfuerzos que haya de soportar. Existen diferentes clases: de guerra, destinados a la defensa de la costa de un pas; mercantes, destinados al comercio entre diversos pases o al cabotaje del propio pas; asimismo hay buques a vela, a vapor, petroleros, hospitales. carboneros, portaaviones, escuelas, hidrgrafos, etc. BUREL: Pasador de madera dura muy grueso que se usa para abrir con facilidad los cordones de los cabos para hacer las costuras o ayustes.

C (CHARLIE) ( - . - . )
CABECEAR: Moverse el buque en sentido giratorio sobre su eje transversal, alzando y bajando alternativamente la popa y la proa. CABILLA: Agarradera de la rueda de gobierno. CABIRON: tambor del cabrestante CABO: Cualquiera de las cuerdas que se usan a bordo, construidas con fibras textiles, animales, vegetales o sintticas; reciben diferentes nombres segn su grosor. CABOTAJE: La navegacin que se hace de puerto a puerto por las inmediaciones de la costa y tomando por gua los principales puntos conocidos de esta. CABRESTANTE: Aparato destinado a levar las anclas y cobrar de los cabos en otras faenas de fuerza. CABULLERIA: Conjunto cualquiera de cabos y, por consiguiente, el total de los de un buque. CAJA DE ORZA: Lugar donde se aloja la quilla de orza. CAJERA: La abertura o escopladura que tienen las poleas o motones y cuadernales para la colocacin y giro de la roldana. CALABROTE: Cabo de gruesa mena. CALADO: Distancia que hay desde la superficie del agua o lnea de flotacin, al borde inferior de la quilla. Profundidad. CALAFATEAR: Rellenar de estopa las juntas de las tablas de los fondos, costados y cubiertas, y cubrirlas despus con una capa de brea para evitar que les entre agua. CALAR: Sumergir un barco en el agua. CALETA: Seno de poca extensin en que se introduce el mar, donde slo pueden entrar embarcaciones pequeas. CALIMA: Atmsfera cargada de vapores ligeros originados por la calma. CALMA: Falta de viento, sosiego y tranquilidad en el mar. CALZO: Madero amoldado a la quilla y pantoque de una embarcacin menor, cuando sta descansa a bordo. CAMAROTE: Compartimiento usado a bordo para alojamiento. CANCAMO: Gancho de hierro, de grueso y largo proporcionado, que por uno de sus extremos tiene un ojo o argolla y por el otro extremo est roscado para hacerlo fume a la cubierta, costado o cualquier otro lugar donde convenga.

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CANDELERO: Barras de madera o metal, fijas verticalmente sobre la regala y que sirven para sostener extendidos los toldos, o tambin a los nervios. CAA (del timn): palanca encajada en la mecha del timn y con la cual se maneja. CAPEROL: Parte superior de la quilla que se encuentra sobre la regala. CAPIROTE: Tambor del cabrestante. CARACOLEJO: Escaramujo; especie de molusco que se pega a la obra viva de los buques. CARAMANCHEL: Enrejados de bronce que protegen los vidrios de los cubichetes. CARDAN: Suspensin. Par de anillos, uno dentro del otro con sus ejes de suspensin formando ngulos rectos entre s; sostiene al comps y lo mantiene en posicin horizontal sin que le afecten los movimientos del buque. CARENAR: Accin de limpiar el casco. CASAMATAS: Son espacios cerrados y blindados que llevan una pieza de artillera, y van en la cubierta principal o entre la primera y la segunda cubierta. CATALINA: Motn o roldana con un costado rebatible para permitir el ingreso de un cabo o cable en cualquier parte de su recorrido. CASCO: Cuerpo de la nave. CELOSO: Dcese de un buque sensible al timn. CENTRO DE GRAVEDAD: Punto imaginario del buque, donde se considera se encuentra aplicada la fuerza de gravedad resultante de los distintos pesos del mismo. CIAR: Dar atrs con la mquina o los remos. CINGAR: Dar movimiento avante a un bote mediante un remo desde la proa. COBRAR: Accin de recoger un cabo. COCA: Formar codillos. CODASTE: Pieza que sigue a la quilla en su parte posterior y se levanta perpendicularmente formando la popa del buque. CODERA: Amarra o cabo que se da por la popa de la embarcacin. COFAS: Son las plataformas construidas en los palos reales, que en los veleros tienen forma semicircular hacia la proa. COFFERDAM: Espacios vacos que quedan entre los mamparos estancos. COLCHA: El torcido de todo gnero de cabos. COLISION: Abordaje. Choque de un buque con otro. COMPARTIMENTO: Cada una de las divisiones del interior de un buque. COMPAS: Instrumento que indica puntos geogrficos. CONTROL DE AVERIAS: Todo aquello que reduzca los efectos perjudiciales que puedan ocasionarse por cualquier avera del buque.(en buques militares) CONVOY: Conjunto de buques mercantes escoltados por otros de guerra. CODA: Plataforma colocada en la parte alta del palo. CORBETA: Nombre que seda a un barco cuando es de la Marina de Guerra. Tiene dos palos cruzados y el mesana con cangreja. CORNAMUSA: Accesorio de metal de forma arqueada que hecho firme en cualquier lugar sirve para hacer firme los cabos. CORREDERA: Aparato destinado a medir la velocidad que lleva el buque. CORRIENTE: Movimiento de traslacin de las aguas del mar en una direccin determinada.

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COY: Hamaca de lona donde duerme la tripulacin. CRONOMETRO: Reloj de precisin que se usa para clculos de navegacin. CRUCETA: Percha que atraviesa el mstil. CRUJIA: Es la lnea imaginaria que pasa por el centro de un buque, de proa a popa. CUADERNA: Miembro estructural transversal, que nace en la quilla y se extiende hacia los costados. Forman las costillas del buque. CUADERNAL: Motn especial de grueso proporcionado que contiene ms de una cajera. CUARTA: Nombre que se da a cualquiera de los 32 rumbos o vientos. CUARTEL: Entablado o enjaretado de madera, con que se cierra la boca de una escotilla. CUARTERON: Nombre que se da a una carta hidrogrfica que representa en punto mayor, una zona de costa que hay levantada en una carta general. CUBICHETE: Abertura en cubierta coronada de una pequea construccin con vidrio que le permite ventilacin y luz a la otra cubierta. CUBIERTA: Cada uno de los suelos, entablados o pisos que unen los costados del buque y que descansan sobre los baos. Se le llama corrida cuando es una cubierta continua superior que va de banda a banda y de proa a popa. CUBIERTA PRINCIPAL: Es la que contribuye, juntamente con la quilla, a formar la viga resistente que es el buque. Corre de proa a popa y de babor a estribor en forma ininterrumpida. CUCARACHA: Artefacto metlico fijo en la relinga de una vela para que sta corra en los rieles del palo mayor. CULEBRA: Cabo largo con que, serpenteando, unen los toldos a sus nervios y tambin los coys a las armazones de las literas, pasando por los ollaos de los mismos. CUNA: Soporte de hierro o de madera formando una armazn, destinados a sostener un buque cuando sube a varadero. CHICOTE: Extremo de un cabo. Cualquier pedazo de cabo que no llegue a un metro de largo. CHINCHORRO: Pequeo bote a remo. CHUBASQUERO: Impermeable que se utiliza en borrasca. CHUMACERA: Arco de bronce o hierro galvanizado que tienen los botes de bancada sencilla en la borda, donde est el punto de apoyo o donde descansa el remo, las usan: canoas, chalupas y balleneras. Se denomina tambien a los bujes o cojinetes de los mecanismos dentro de los cuales puede girar un eje. CHUPETA: Espacio comprendido entre el espejo y el escudo.

D (DELTA) ( - . . )
DARSENA: Recinto artificial que se construye en la parte interior y ms resguardada de los puertos para abrigo de las embarcaciones. DECONTAMINACION: Acto de limpiar un compartimiento, rea o ropas, de gases venenosos, materiales radioactivos o grmenes. DEFENSAS: Piezas de madera, goma o cabos que se colocan en los costados del buque para protegerlo del roce contra los muelles cuando se atraca a los mismos, o cuando otras embarcaciones atracan a sus costados. DEMORA: Direccin en que se observa o se encuentra un objeto en relacin con la proa del buque propio. DERELICTO: Buque abandonado en el mar que todava est flotando. DERIVA: Lo mismo que abatimiento. DERROTA: Ruta que se traza en navegacin para trasladarse de un lugar a otro.

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DERROTERO: Publicacin nutica que suministra las noticias necesarias para facilitar y asegurar la navegacin. Camino, ruta que lleva el barco. DESMANTELAR: Desarbolar, desarmar una nave. DESPLAZAMIENTO: Es el peso de agua desalojada por un buque al flotar. Este peso es igual al peso total del buque y se expresa en toneladas. DESVIO: ngulo que forma la aguja el comps con el meridiano magntico del lugar. DESVIRAR: dar vueltas al cabrestante en sentido contrario al de virar. DIANA: Primer toque que se escucha en una Unidad para que el personal se levante. DIQUE FLOTANTE: Son las construcciones flotantes de hierro o de madera, destinadas a levantar los buques y dejarlos en seco para repararlos o carenarlos. DIRECTOR DE TIRO: Equipo electromecnico para dirigir y controlar el tiro de can. DOBLE FONDO: Espacio encerrado en la cala de un buque entre el forro interior y el exterior; por regla general, slo hay doble fondo, bajo las mquinas y calderas y se divide en varios compartimentos. DRAGA: Barco destinado a limpiar canales. DRIZA: Cabo de algodn trenzado y fino que se utiliza generalmente para izar banderas. DURMIENTE: Madero grueso que va de proa a popa por el interior del costado, sobre el cual se descansan las cabezas de los baos.

E (ECHO) ( . )
EMBARCADERO: Pequeo muelle para desembarcar personal o vveres. EMPAVESAR: Izar las banderas de los Cdigos de Seales por medio de drizas entre los topes de los palos de proa a popa para engalanar al buque en grandes fiestas y solemnidades. ENCAPILLAR: Enganchar un cabo al cuello de un palo, o a un noray por medio de una gasa hecha al intento en uno de sus chicotes. ENGRILLETAR: Refirindose a cadenas, ligar sus diferentes partes por medio de grilletes. ENJARETADO: Especie de rejilla, enrejado o celosa formada de listones cruzados a escuadra. ENSENADA: Recodo de tierra en que entra el mar, y haciendo seno sirve de abrigo a las embarcaciones. ENTALINGADURA: La amarradura de la cadena o el calabrote al arganeo del ancla o del anclote. ENTALINGAR: Sujetar una cadena al arganeo del ancla; o amarrar el chicote de un calabrote, al de un anclote para fondear. ENTREPUENTE: Espacio entre dos cubiertas; generalmente se da este nombre al departamento donde vive la tripulacin de un buque. ESCALAS: Son las escaleras del buque. ESCANDALLO: Pedazo de plomo de 7 a 14 libras amarrado al extremo de una driza, que se utiliza para tomar las profundidades del agua u obtener muestras del fondo. ESCOA : Boleo de la cubierta ESCOBENES: Piezas de hierro fundido colocadas a ambos lados de la roda y que sirve para dar paso a la cadena del ancla y servirle de alojamiento a la misma. ESCORA: Angulo de inclinacin permanente hacia los costados que adoptan los buques cuando no tienen bien distribuidos los pesos a bordo. Lo contrario de adrizado.

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ESCOTILLA: Abertura grande rectangular y a veces ovalada que se deja en varios puntos de la cruja de las cubiertas para bajar a las interiores o para extraer efectos. ESCUDO: Trozo de madera barnizada que se coloca al lado de la popa de la cmara de las embarcaciones menores. Es la que limita la cmara, del lugar donde va el patrn. ESLINGA: Cabo grueso con un guardacabo en su mediana y otros dos en sus chicotes, en cada uno de los cuales forma un estrobo o gasa o tiene ganchos o gafas para abrazar o enganchar pesos de consideracin que han de suspenderse con aparejos. ESLORA: Largo de un buque medido entre los planos tangentes a los puntos extremos de la proa y la popa. ESPEJO: Pieza plana, situada a popa, en la obra muerta de las embarcaciones menores. ESPIA: Cualquier cabo que se utilice para corregir posicin de atraque o fondeo. ESPICHE: Tapn roscado de metal o madera, que sirve para tapar el orifico de desage de un bote. ESPIGA: Es el extremo superior de los palos reales, de menor dimetro que el resto del palo. ESPIGON: Construccin de piedra, hierro o madera que se adentra en el mar o en un ro que sirve para embarcar y desembarcar personal y mercancas. ESTABILIDAD: Capacidad de un buque para mantenerse o retornar a su posicin de adrizamiento. ESTACHA: Cabo grueso, de 5 pulgadas o ms de mena, generalmente utilizado para amarres y remolques. ESTANCO: Que no le entra el agua. ESTANQUEIDAD: Condicin que le permite mantenerse a flote. ESTANTE: Armario con anaqueles o divisiones , por lo general sin puertas. ESTAY: Cabo o cable que sujeta todo palo o mastelero para que no caiga hacia popa o proa. ESTELA: Seal que deja atrs el buque en la navegacin debido al movimiento de las hlices. ESTIBAR: es la operacin de dejar cada cosa en su lugar; tambin se emplea cuando se carga un buque, a fin de que la lnea de quilla quede normal, es decir, que el buque este derecho. ESTIMA: Forma de navegacin por la cual se determina la posicin del buque por medio del rumbo y distancias navegadas. ESTOA: Mxima altura que alcanza la marea. Espacio del tiempo en que la marea permanece sin subir ni bajar. ESTROBO: Trozo de cabo que ajustado por sus chicotes sirve para levantar objetos o aparejos.

F (FOXTROT) (..-.)
FAJAS : son trozos de lona que se cruzan bojo los botes, cuando cuelgan de sus pescantes. FALCA : tabla delgada que se coloca perpendicular o verticalmente sobre la borda de las embarcaciones menores para evitar que entre el agua. FALCACEAR: ligar un hilo de vela al chicote de un cabo para que no se descolche. FIJA : determinacin de la posicin de un buque. FIL: el hilo, el filo, la lnea de direccin de una cosa. Ej. El fil de roda. FILAR : arriar progresivamente una cadena o cabo que esta trabajando. FILASTICA: llamase as a la agrupacin de varias fibras sin torcer. FLECHASTE : cuerdas que forman las escaleras de que sirven para subir a los palos. FLOTA: es un conjunto de varios buques de mltiples propsitos que entre ellos sirven para mantener la soberana nacional( buques de guerra) o transportar mercancas.

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FOGONADURA: abertura practicada para el paso de los palos. FONDEADERO : paraje de profundidad suficiente, para que pueda dar fondo el barco. FOQUE : nombre de las velas triangulares colocadas dentro de los masteleros de proa y los botalones del bauprs.

G (GOLFO)(--.)
GALEOTA : tabln que corre de proa a popa para cerrar las escotillas. En un bote. es donde se mete la mecha de los palos, es la verdadera quilla. GALLARDETE : bandera estrecha que termina en punta, representa una institucin o autoridad. GALLETA : parte superior de un mstil. GAMBUZA: lugar del buque donde se guardan alimentos. despensa, etc. GARREAR: Es cuando debido a la fuerza del viento o corriente, el buque arrastra su ancla sin que esta agarre el fondo. GATERA: Pieza de acero en forma oval o de U que va colocada en la cubierta, cerca de las bitas y que sirve para dar paso a los cabos de amarre. GAVIA: Es la segunda vela y verga del palo mayor contando desde abajo. Cofa de las galeras. GIROCOMPAS: Comps usado para determinar direcciones verdaderas mediante el girscopo. GOLETA: Buque a vela de dos palos y con vergas slo en el trinquete. GRILLETE: Pieza de hierro que atraviesa un perno y que sirve para unir dos trozos de cadena. Trozo de cadena de 90 pies de longitud. GRIMPOLA: Flecha de bronce con una coleta de lanilla que va en los topes e indica la direccin del viento. GROERA: Abertura que se practica en las varengas para darle paso al agua de la sentina. GUARDAMANCEBO: Cabo de proporciones gruesas que se coloca en los candeleros de los portalones y de las escalas y en los tangones y que sirve para agarrarse al transitar por ellos. GUARDIN: Cada uno de los cabos, cadenas o cables que trasmite los movimientos de la rueda del timn a la caa de mismo, para gobernar el buque. GUARNE: Cada una de las vueltas de un cabo alrededor de la pieza sobre la cual trabaja como en el capirote de un cabrestante, como el guardn del timn en la rueda, como la beta de un aparejo en sus respectivos cuadernales. GUARNIMIENTO: Operacin y mantenimiento de todo el equipo del buque que se encuentra en cubierta y por encima de ella. GUARNIR: Proveer una cosa cualquiera de cuanto necesita para su uso y aplicacin. Ej. guarnir un aparejo, el cabrestante, etc. GUINDA: Altura desde la primera cubierta hasta la perilla. GUINDOLA: Andamio hecho con tablas y cabos y que se utiliza para pintar, rascar, o hacer otras operaciones en la chimenea y costado del buque. GUIADA: Desvo de la proa del buque hacia uno u otro lado del rumbo que debe seguir. GUIAR: Dirigir con el timn la proa del buque a una y otra banda alternativamente, con cualquier intencin premeditada.

H (HOTEL) ( . . . . )
HACER COMBUSTIBLE O AGUA: Llamase as a la accin de aprovisionar al buque de combustible o agua. HACER FIRME UN CABO: Es la operaci6nde asegurar el chicote de un cabo por un nudo. ligada u otro sistema

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HANGAR: Cobertizo o cubierta grande. HELICE: Especie de rueda con aspas inclinadas y que al girar a impulsos de la mquina, aplica en el agua e impulsa al buque hacia adelante o atrs segn sea su giro. HELIOGRAFO: Espejos circulares montados en un trpode y que sirven para hacer destellos al concentrar sobre ellos los rayos del sol. HEMBRAS: Argollas de bronce que van en el codaste y donde se meten los machos del timn. HILERO: Seal que se forma en la superficie del agua debido a la direccin de una corriente. HILO DE VELA: Hebras muy delgadas de camo, torcidas, que se emplean en toda costura de lona o loneta. HORQUILLA CHUMACERA: dispositivo de metal para apoyo del remo. HURACAN: Viento violento e impetuoso que gira como torbellino.

I (INDIA) ( . . )
ICEBERG: Masa de hielo flotante que procede de un glaciar. IMADA: Cada una de las explanadas de madera que conduce al buque hacia el agua IMBORNAL: Abertura practicada en la borda de los buques a la altura de la cubierta para darle salida a las aguas que corren por la misma. INCUNOMETRO: Aparato para medir los ngulos de escora o balance del buque. INSIGNIA: Bandera que enarbola todo funcionario que tenga mando sobre los buques o Escuadra. Ej. insignia del Comandante en jefe de la Escuadra, etc. INSONDABLE: Que no se puede sondear. IZAR: Hacer subir un objeto tirando del cabo de que est colgado.

J (JULIETT) ( . - - - )
JARCIA: Nombre general con que se denomina al conjunto de cabos que se emplean para asegurar la arboladura. JARCIA DE LABOR: Es la destinada a laborear por cajeras y motones. Ej. Toda la maniobra de las velas, las tiras de los botes, etc. JIBILAY: Cabo delgado con un peso en uno de sus extremos que se utiliza para arrojarlo al muelle o a otro buque con el objeto de pasar otro cabo de mena mayor. (similar al vaiven) JUANETE: Es la tercera vela y verga de los palos trinquetes y mayor, contando desde abajo.

K (KILO) ( - . - )
KAPOK: Fibra resistente al agua que se coloca dentro de los salvavidas para darle flotabilidad.

L (LIMA) ( . - . . )
LABOREAR: Pasar y correr un cabo por las rondanas y puntos oportunos para conseguir determinado objeto cuando se ejerce esfuerzo sobre l.

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LAMPAZO: Manojo largo y grueso de filsticas unidas por un extremo en forma de plumero y que sirve para secar las cubiertas y costados de los buques. LANCHA: Embarcacin destinada para el transporte de personal y material; cuando se destina para el transporte de Oficiales Superiores o Comandantes de unidades recibe el nombre de lancha almirante. LANCHA TORPEDERA: Embarcacin de pequeo tonelaje, de gran velocidad y maniobrabilidad, usada para ataques sorpresivos contra Escuadras o convoyes. LANTEON. Se dice que es un aparejo de lanten, cuando el arraigado est firme a un punto fijo y el motn con el peso queda en el seno del cabo. LARGAR: Desplegar. Aflojar, soltar de una vez o del todo. LASCAR: Aflojar cierta cantidad de un cabo que est trabajando, en la generalidad de los casos esto se hace bruscamente. LASTRE: Material pesado como hierro o piedras que se coloca sobre el fondo del buque para mantener la estabilidad. Buque en lastre cuando lleva una carga. LEVAR: levantar las anclas. LIGAR: Sujetar entre s dos piezas por medio de otras que sirven para ello. LIGAZONES: Trozos que unidos entre s, forman las cuadernas de madera. LIMERA: Abertura practicada en el forro del buque para darle paso a la mecha del timn. LINEA DE FE: Lnea marcada en el interior del mortero del comps para indicar la direccin de la proa del buque. LINEA DE FLOTACION: Lnea en el exterior del casco que seala la superficie del agua. LOO: Denominacin antigua para referirse al encuadre de las estructuras de los buques de madera. Irse de loo : desencuadrarse LUCES DE SITUACION: Luces verde y roja que emplean los buques en navegacin, la verde a estribor y la roja a babor. LUCHADERO: El sitio donde una cosa roza con otra. LUMBRERAS: Aberturas circulares practicadas en cubiertas, provistas de un grueso vidrio y destinadas a dar luz al interior del buque; similares a las claraboyas, pero stas no se abren. LLENANTE: Movimiento hacia arriba del nivel del mar.

M (MIKE) ( - - )
MACHOS: Piezas de metal que van fijas a la pala del timn y que se introducen en las hembras del codaste. MAESTRA: Es la cuaderna ms ancha de un buque. MALLETE: Trozo de hierro atravesado en el eslabn de las cadenas, para darles ms resistencia e impedir que formen cocas. MAMPARO: En un buque, construccin vertical de madera o metal que separa un compartimiento de otro. MANGA: La mayor anchura de un buque. MANGUERA: Adems de su acepcin corriente, son los tubos metlicos de dimetro considerable que sirven para dar entrada al aire hacia el interior del buque. MANIOBRABILIDAD: Cualidad que permite a un buque caer a una u otra banda con rapidez, ponerse en movimiento o detenerse rpidamente. MANTELETE: Especie de pantalla de acero que sirve de proteccin en las piezas de artillera. MAQUINA ALTERNATIVA: Mquina de vapor muy empleada en la propulsin del buque. MARCACION: Angulo que forma la visual dirigida a un punto con el rumbo que lleva el buque.

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MAREA: Movimiento alternativo y diario de las aguas del mar, que cubren y abandonan sucesivamente la orilla, producido por las acciones del Sol y de la luna. MAREJADA: Movimiento del mar debido a las olas o al viento. MARGARITA: Nudo que sirve para acortar un cabo sin cortarlo, y evita que trabaje una parte de un cabo donde se encuentre una falla. MARMITON: Pinche o galopn de cocina MASCARON: Es la figura colocada en la proa de las naves de vela. MASTELERO: Palo que se encuentra en el extremo del mstil. MASTIL: Palo de un barco. MATALOTE: Nombre con que se designa a los dos buques contiguos en una formacin. MENA: El grueso de un cabo de fibra medido por su circunferencia MEOLLAR: Especie de torcido que se forma con una, dos, tres o ms filsticas y sirve para aforrar toda clase de cabos. MERLIN: Cabito formado por tres filsticas colchadas, es flexible y sirve Para dar ligadas. MESANA: En las embarcaciones de tres palos, es el que arbola a popa. MILLA: Equivalente a 1.851 mts. de longitud. MOLINETE: Especie de cabrestante. MORSE: Combinacin internacional de sonidos, destellos, etc., cortos y largos, para comunicarse entre reparticiones y buques. MOTON: Pedazo da madera ovalado y achatado, con una abertura, dentro de la cual se sujeta una roldana o rueda por medio de un perno que. atravesndola por su centro, descansa por ambos lados en la madera, de modo que la deja en disposicin de girar hacia la parte que convenga. MUELLE: Construccin levantada sobre pilotes a orillas de un ro o alrededor de una drsena, o a lo largo de la costa y que sirve para cargar y descargar. MUERTO: Peso grande que se coloca en el fondo del mar y que sirve para amarrar las boyas.

N (NOVEMBER) ( - . )
NADA A CEIR: Orden al timonel para que el buque no cierre ms al viento. NEBLINA: Vapor menos denso que la niebla, pero que oscurece la atmsfera. NERVIO: Alambre que pasa por los candeleros y de donde se hace firme el toldo. Tambin tiene ese nombre la jarcia de alambre de las barandas. NORAY: Poste o pilote de hierro donde se amarran los cabos de una embarcacin cuando atraca a los muelles. NUDO: Medida de velocidad que es igual a una milla por hora. Operacin que se hace con los cabos para ajustarlos entre s.

O (OSCAR) ( - - - )
OBENQUE: Nombre de los cabos que sujetan la cabeza de los palos hacia las bandas. OBRA MUERTA: Es la parte del casco que queda sobre la lnea del agua. OBRA VIVA: Es la parte del casco que va sumergida en el agua, se la denomina tambin carena. OCASO: Puesta del Sol en el horizonte.

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OJO DE PLIMSOLL: Marca que va dibujada en el costado de los buques mercantes para indicar los calados de carga permisibles. OLAR: Lo contrario de bogar, es decir, dar impulso a la embarcacin hacia atrs. OLLAO: Ojal de tamao proporcionado que se hace en lugares determinados de los toldos y las velas, etc., para darle paso a los cabos que sirven para sujetarlas. Tambin se da ase nombre a los anillos de bronce con que se protege ese agujero para impedir se destruya la lona. ORINQUE: Cabo que por un chicote se hace firme a la cruz del ancla y por el otro se amarra al boyarn. Tambin se da este nombre a todo muerto unido a una boya o flotador para indicar donde se ha fondeado algo. ORTO: Salida del Sol en el horizonte. ORZAR: Es caer hacia barlovento, es decir, acercar la proa al viento.

P (PAPA) ( . - - . )
PAIRO: Se dice en la mar que un buque est al pairo cuando sin perder su gobierno, se mantiene en una posicin determinada pero sin usar mquinas o velas. PALAMENTA: Nombre con que se designa al conjunto de remos. bicheros, etc., de una embarcacin. PALLETE: Tejido formado de meollar o cordones de cabos, que sirve para defensa de varias cosas. PALMEJARES: Tablas delgadas que corren de popa a proa, instaladas en los fondos, encima de las cuadernas. PALO MAYOR: En un buque de tres palos; es el que se encuentra en el centro del mismo. PALO MESANA: En un buque de tres palos; es aquel que se encuentra en la popa del mismo. PALO TRINQUETE: Es el palo de proa de un buque de tres palos. PALOS MILITARES: Son los palos de construccin metlica, huecos, formados por planchas curvas de hierro o acero, que llevan los buques de guerra y que sirven para tener buenos puntos de observacin. PANTOQUE: Parte curva del casco en la obra viva. PAOL: Cualquiera de los compartimentos o divisiones que se hacen en un buque y que sirven para guardar provisiones y pertrechos, y que toman la denominacin del gnero que contienen. PASADOR: Es una herramienta puntiaguda de acero que se emplea para abrir los cables, desempea el mismo papel que el burel pero este sirve para cabos. PASARELA: Es una plataforma porttil que se emplea para formar un puente entre dos buques o entre un buque y un muelle. PARAVANES: Cuerpo de metal en forma de pez remolcado debajo de la proa de un buque como proteccin contra las minas. PASTECA: Especie de motn herrado que tiene abierta una de sus caras laterales por un lugar superior al circulo de la roldana, para que se pueda meter al seno del cabo que va a laborear por ella. PATRULLA: Personal naval destinado a mantener la disciplina, para ayudar a la polica local en todos los asuntos relacionados con el personal franco de la Marina. PENOL: Punta o extremo de las vergas. PERISCOPIO: Instrumento ptico usado para observar a un nivel por encima del nivel de los ojos, normalmente empleado en los submarinos. PESCANTE: Especie de gra de a bordo que se puede girar hacia afuera de los costados y que se usa para izar y arriar los botes y pesos; por lo general vienen en pares. PETIFOQUE: Vela triangular que va asegurada al botaln y que va a continuacin del foque. PICO DE LORO: Es el extremo de las uas del ancla; en otras palabras, es la punta.

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PIA: Grupo de estacas clavadas en el fondo y que sirven para atracarse a ellas. Tambin se denomina a un nudo marinero. PITAZO CORTO: Sonido de bocina, sirena, pito, etc., de un segundo de duracin aproximadamente. PITAZO LARGO: Sonido de bocina, sirena, pito, etc., de una duracin aproximada de 4 a 6 segundos. PLEAMAR: El estado de la marca en su mayor ascenso. PLUMA: Aparato que se usa para izar y arriar cargas y est formado por un palo o percha y varios aparejos. PONTON: Buque fuera de servicio activo, destinado para depsito de vveres, carbn, embarcaciones menores, etc., y que se mantiene fondeado en los puertos. POPA: Parte posterior de un buque. POPEL: Dcese de todo aquello que est relativamente ms a popa que el objeto con que se compara. PORTALON: Abertura en la borda de un buque que permite el acceso a cubierta y de donde penden las escalas reales, para el embarco y desembarco de personas. PORTILLA: Abertura practicada en el costado o cubierta del buque para dar luz o ventilacin. PRACTICO: Experto que sube a bordo de los buques en las bahas y aguas peligrosas, para aconsejar al Capitn de cmo debe navegar por las mismas. PRECINTA: Tira de lona alquitranada con que forran los cabos en vueltas espirales. PROA: Parte delantera de un buque. PROEL: Lo que esta relativamente ms a proa del punto u objeto con que se compara. El marinero que en un bote o lancha boga el remo de proa y maneja el bichero.

Q (QUEBEC) ( - - . - )
QUEBRANTO: Se dice que un casco esta quebrantado, cuando se arquea la quilla hacia arriba, bajando los extremos. QUILLA: Larga y robusta pieza longitudinal que corre de proa a popa, a lo largo de la lnea media ms baja del buque, sirviendo de unin entre las cuadernas. QUILLA DE BALANCE O ROLIDO: Piezas colocadas en los pantoques del buque y a todo lo largo del casco, que sirven para disminuir los balances del buque.

R (ROMEO) ( . - . )
RADAR: Aparato por medio del cual los objetos son localizados por ondas electromagnticas. Una onda electro-magntica trasmitida es reflejada por un objeto, recibida e ilustrada por un osciloscopio o pantalla de rayos catdicos. RADIO DE ACCION: Mxima distancia que puede recorrer un buque, dependiendo de las distintas velocidades que desarrolle. RADIOGONIOMETRO: Aparato para tomar marcaciones, tomando como puntos de referencia las estaciones de radio. RASTRA: Red fuerte con la que se recorre el fondo de un punto para recoger objetos del fondo del mar. RASTREAR: Es la operacin de arrastrar un rezn por el fondo para buscar cables, cadenas, anclas, etc. RASQUETA: Plancha de hierro con filo que sirve para rascar las cubiertas, los costados, etc. REBASAR: Pasar navegando ms all de algn buque, cabo, escollo, etc. RECALAR: Llegar un buque a la vista de un cabo o punto de la tierra, y a la distancia proporcionada para reconocerlo y marcarlo con seguridad. Bucear, nadar bajo el agua. RECLUTA: Individuo recin alistado en el Cuerpo.

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REFLUJO: Movimiento de descenso de la marca. REGALA: Es la parte superior de la borda en las embarcaciones menores. REGLAMENTO DE LUCES Y ABORDAJES: Reglamentacin internacional, cuyo objetivo principal es evitar abordajes en la mar. RELINGA: Cabo que se cose por todo el contorno de las velas y toldos como refuerzo. REMO: Trozo de madera, con un extremo aplanado, que sirve para dar impulso a una embarcacin REMOLCADOR: Embarcacin de construccin fuerte, utilizada para mover a otras embarcaciones o buques. REMPUJO: Especie de dedal de hierro que va sujeto a una especie de mitn de cuero, con que se sujeta a la mano por el pulpejo y que sirve para empujar la aguja cuando se cosen las lonas. RESACA: El movimiento que hacen las olas del mar en su orilla al retirarse. RESPETO: Denominacin que se da al repuesto de ciertos efectos que existen siempre reservados para reparar una avera. RETENIDA: En general, es todo cabo, aparejo o puntal, que sirve para evitar la cada o resbalamiento de cualquier cosa. RETRETA: Toque que se utiliza para izar y arriar el Pabelln. REZON: Ancla pequea de tres o cuatro uas y sin cepo que utilizan las embarcaciones menores. Ancla de muchos brazos, que sirve para encontrar objetos perdidos, arrastrndola por el fondo del mar. RODA: Pieza fundida que, en la prolongacin de la quilla forma la proa del buque. ROLAR: Ir el viento variando de direccin sucesivamente. Tambin cuando el buque oscila transversalmente ROLDANA: Es una rueda de madera o metlica cuyo permetro es acanalado y por donde laborean los cabos: hay dos clases: comunes y de patente, estas ltimas llevan balines o roletes. ROLAR: Balancear. ROMPEOLAS: Construccin de madera, hierro o acero y de altura variable, segn las dimensiones del buque, que colocado de travs sobre la cubierta del castillo, sirve para que all rompan las olas o disminuya su fuerza sobre las instalaciones de cubierta. Especie de dique o muro de piedras levantado en el fondo del mar a la entrada de un puerto y que se eleva por encima del nivel del mar; sirve para amortiguar la violencia de las olas y proteger el fondeadero. ROMPIENTE: Cualquier bajo, arrecife o costa donde el curso de las olas, rompe y se levanta el mar. RONZA: Irse a la ronza, lo mismo que irse el buque de travs, navegar de costado o tener un gran abatimiento por cualquier causa. RUMBO: Direccin en que navega un buque. Tambin se denomina as al ingreso de agua por alguna avera del casco.

S (SIERRA) ( . . . )
SENO: Parte del cabo comprendida entre el firme y el chicote; arco o curva que forma entre los extremos que la sujetan, cuando no est tirante, toda cosa que sea flexible; extensin considerable de mar rodeada de tierra ms o menos ancha en su entrada. SENTINA: La parte ms baja de la bodega de un buque, que comprende el espacio entre las varengas, donde se acumulan todas las aguas que por cualquier motivo no tienen salida directa al mar. SERVOMOTOR: Aparato mecnico gobernado por la rueda del timn y que a su vez acciona la caa del timn en los buques grandes. SILENCIO: Toque que avisa al personal que ya es hora de acostarte. SINGAR: Dar impulso hacia adelante a una embarcacin, con un solo remo colocado en popa. SINGLADURA: El camino que un buque recorre en 24 horas. SIRENA: Es una especie de pito de vapor que se usa en neblina.

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SOCAIRE: Ponerse a cubierto o resguardarse de algo. SONAR: Equipo para localizar objetos debajo del agua, emitiendo vibraciones similares al sonido y midiendo el tiempo que invierten estas en rebotar contra los objetos que se encuentran en su camino (generalmente un submarino) y regresar de nuevo al buque. SONDA: Lo que sirve para medir la profundidad y naturaleza del fondo de cualquier cosa. SONDAR (sondear): Tirar el escandallo al agua pera determinar la profundidad. SONDALEZA: Cordel en cuyo extremo se amarra el escandallo para sondear. SOTAVENTO: Lugar hacia donde sopla el viento.

T (TANGO) ( - )
TACOMETRO: Aparato mecnico que indica las revoluciones por minuto de un eje cualquiera. TAJAMAR: Borde delantero de la roda que va debajo del agua. TALEGON: Luna con bolsones donde se estiban las banderas de seales. TANGON: Percha de madera que se coloca perpendicularmente a los costados del buque cuando estos estn fondeados y que sirven para amarrar los botes. TELERA: Caja donde se guardan y tienen listas las banderas del Cdigo Internacional de Seales. TENSORES: Sencillos mecanismos de varios sistemas, que se emplean para tesar la jarcia de alambre. TERRAL: Dcese del viento que procede de la tierra, producido durante la noche y las primeras horas de la maana, debido a la diferencia de temperatura entre el mar y la tierra. TESAR: Tirar de un cabo o cable cualquiera que laborea o trabaja de algn modo, hasta ponerlo ms o meros rgido. TIMON: Pieza mvil que se coloca en la popa de la embarcacin y sirve para darle direccin. TIMONEL: Individuo que manipula el timn del buque. TINGLADILLO: Forrar un buque en tal forma que en vez de juntar las orillas de las tablas, stas se colocan montadas las superiores sobre las inferiores, a la manera de una techumbre. TINTERO: Vaso pequeo de hierro donde descansa el pie de un pescante, de un puntal, etc. TIRA: Trozo de cabo de donde se agarran los marineros para tirar del mismo en alguna faena o maniobra, siempre que pase por una pasteca o cuadernal. En un aparejo, el chicote del cabo que laborea en el mismo y que hecho firme al arraigado de uno de los cuadernales, se le llama beta del arraigado. TOLDOS: Son trozos de lona o loneta destinados a proteger del sol y la lluvia al personal. Se arman sobre candeleros instalados a popa y proa. Por los costados se hacen firme por medio de rabizas a los nervios. TONELAJE BRUTO: Contenido total de pesos en un buque. TORROTITO: Bandera que se iza en el asta de proa. TRACAS: Tablones que forman el forro del buque. En los cascos de acero, las planchas que se unen longitudinalmente. TRANCANILES: Son los canales que corren por las amuras para recibir el agua de las cubiertas. Tambin se llama as, el tabln o traca que une todas las cabezas de las cubiertas. TRAPAS: Trozos de cadena a popa y proa de las embarcaciones, de donde se enganchan para izarlas; tienen tambin sus vientos para afirmarlas hacia las bandas, evitando que la embarcacin se tumbe al izarla. TRASEGAR: La accin de bombear agua o combustible de un tanque a otro. TRAVES: Cabo de atraque que se da al muelle en sentido perpendicular a la lnea proa-popa del buque.

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TRINCA: Es un zuncho o una cadena que abraza el bauprs contra la parte de la roda y tajamar; en general, trinca se llama todo cabo o cadena que afirma algo. TRINQUETE: Palo ms a proa de las embarcaciones a vela TURBINA: Rotor de alta velocidad que gira accionado por vapor o por gases calientes. Se clasifican en turbinas de accin y de reaccin y de las combinaciones de ambas existen innumerables variantes. Se emplean mucho en la propulsin de buques, mediante el empleo de engranajes reductores.

U (UNIFORM) ( . . - )

V (VICTOR) ( . . . - )
VACIANTE: Aplicase generalmente a la marea menguante. VAGRAS: Planchas colocadas longitudinalmente en varias partes de un buque de hierro o acero para resistir a la flexin del casco. VAIVEN: Es un cabo ms grueso que la piola formado por tres cordones colchados; su mena es hasta de una pulgada. VALVULA DE INUNDACION: Vlvula que da paso al agua de mar mediante la cual se puede inundar el buque. VARADO: Dcese del buque que descansa sobre el fondo del mar, ro o playa VARENGA: Es la primera pieza curva que se pone atravesada en sentido perpendicular a la quilla para formar la cuaderna. VELA: lona fuerte que se ata a los mstiles y a las vergas de un barco para recibir el viento y hacer avanzar la nave. VELAMEN: Se llama as al conjunto o juego de velas de un buque. VERDUGUILLO: Cintn que protege exteriormente la embarcacin, ms abajo de la regala. VERGA: Palo puesto horizontalmente en un mstil y que sirve para sostener la vela. VERY (PISTOLA): Tipo de pistola utilizada para lanzar seales pirotcnicas. VIA: Voz de mando para que el timonel acte la caa del timn al medio o sea, en direccin de la quilla. Entrada. VIGIA: Marinero destinado de guardia en los topes para tener un mayor alcance visual. VUELTA: Arco que forma la cubierta de un buque, haciendo que la seccin central de la misma sea ms alta que sus extremidades. Curvatura de una pieza simtrica.

W (WHISKEY) (. - - )

X (XRAY) ( - . . - )

Y (YANKEE) ( - . - - )
YATE: Buque pequeo de formas finas y elegantes que sirve para paseos.

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Z(ZULU) ( - - . . )
ZAFARRANCHO DE COMBATE: Orden que se da para que el personal del buque ocupe sus puestos de combate. Cuando se trate de instalaciones terrestres, el personal deber armarse. ZALLAR: Accin de abrir el tangn. ZAPATEO: Accin de limpiar las cubiertas de madera con agua, arena y un pedazo de cabo restregado con el pie. ZARPAR: Operacin que efecta un buque al Ievar anclas y ponerse en movimiento ZOZOBRAR: Prdida total de la estabilidad del buque a punto de naufragar. ZUNCHOS: Cintas de bronce o cobre que llevan las palas de los remos para que no se partan.

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