Memoria Descriptiva

PROYECTO: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR, PEATONAL Y ORNATO
PUBLICO EN EL AREA URBANA DE LA LOCALIDAD DE CABANA, DISTRITO DE CABANA – LUCANAS –

AYACUCHO, SNIP: 326145
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MEMORIA DESCRIPTIVA
1. NOMBRE DE LA OBRA
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR,
PEATONAL Y ORNATO PUBLICO EN EL AREA URBANA DE LA
LOCALIDAD DE CABANA, DISTRITO DE CABANA – LUCANAS –
AYACUCHO”
2. CODIGO SNIP Nº:

326145
3. UBICACIÓN GEOGRAFICA
El Distrito de Cabana está ubicado políticamente en la provincia de
Lucanas al norte de la misma, en el Departamento de Ayacucho.
NORTE 8419631.138
ESTE 611203.604
ALTITUD 3314.540
Localidad : Cabana
Distrito : Cabana
Provincia : Lucanas
Departamento : Ayacucho
Región : Ayacucho
Extensión y Altitud
La superficie territorial del Distrito de Cabana es de 402,6 km2, lo que representa

aproximadamente el 2.78% de la provincia. Se encuentra ubicado entre los 3000
m.s.n.m. y los 3,800 m.s.n.m., la altitud de la ciudad de Cabana es de 3314.54
m.s.n.m.
Por otro lado la provincia de Lucanas ocupa un área de 14.495 Km2 lo que representa
aproximadamente el 33.08% del área de la región.
MEMORIA DESCRIPTIVA
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LOCALIDAD
DE CABANA
DISTRITO DE
CABANA
MEMORIA DESCRIPTIVA
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Vista Satelital de la localidad de Cabana
Nota: Mayor detalle ver plano de ubicación y localización del proyecto.
MEMORIA DESCRIPTIVA
AREA DE
INFLUENCIA
DEL
PROYECTO
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IMAGEN DEL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO.
MEMORIA DESCRIPTIVA
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4. ANTECEDENTES
La municipalidad Distrital de Cabana, dentro de su jurisdicción tiene como
objetivo y estrategia distrital reducir los niveles de pobreza, mejorando el
acceso a servicios de calidad, como es el caso de mejoramiento de las
vías tanto peatonales como vehiculares.
El presente estudio nace como resultado de una necesidad sentida y por

iniciativa de la población organizada de la CIUDAD DE CABANA, ante la
preocupación por las condiciones inadecuadas de transito que presenta.
El propósito del proyecto, está orientado a reducir el déficit de calles sin

pavimentación de la CIUDAD DE CABANA con la finalidad de mejorar la
accesibilidad a las viviendas y servicios, fortalecer el tejido social,
organización local y mejorar la calidad de vida de la población de dicho
Asentamiento Humano.
El proyecto denominado “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE

TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN EL AREA URBANA
DE LA LOCALIDAD DE CABANA, DISTRITO DE CABANA –
LUCANAS - AYACUCHO”, se encuentra enmarcado dentro del paquete
de obras a ser financiadas por el Ministerio de Vivienda, Construcción y
Saneamiento, y la Municipalidad Distrital de Cabana; el mencionado
proyecto se encuentra registrado en el Banco de Proyectos con código
SNIP 380000 en estado activo.
5. CARACTERISTICAS GENERALES
a. Topografía
Las condiciones topográficas del terreno son típico de la sierra, es decir
se encuentra dentro de una zona cuya topografía es medianamente
accidentada, con pequeñas pendientes.
b. Clima
Su clima es templado y seco con una temperatura media anual máxima
de 22.5 grados centígrados y la media anual mínima de 12.4 grados
centígrados.
MEMORIA DESCRIPTIVA
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c. Suelos
El estudio de suelos forma parte del presente expediente, y está incluida
en la Memoria Técnica. Se han realizado calicatas hasta una profundidad
de 1.80 m con la finalidad de determinar su perfil estratigráfico a través de
ensayos de constantes físicas, y se ha calculado el CBR, los que han
servido para el diseño de la estructura del pavimento.
d. Vías de acceso
Para llegar a la zona del proyecto teniendo como referencia la ciudad de
Ica, se sigue el siguiente recorrido:
 Ica – Nazca mediante una carretera asfaltada de primer orden, con
una distancia de 150 Km, recorriendo en un tiempo promedio de 2.5
horas en ómnibus y en 2 horas en camioneta.
 Nazca – Puquio (Geronta) mediante una carretera asfaltada de
primer orden, con una distancia de 170 Km, recorriendo en un tiempo
promedio de 4 horas en ómnibus y en 3.00 horas, en camioneta.
 Puquio – Andamarca, mediante una carretera afirmada con una
distancia aproximada de 70 Km. recorriendo en un tiempo promedio
de 4 horas en ómnibus y en 3 horas en camioneta.
 Andamarca – Cabana, mediante una carretera afirmada con una
distancia aproximada de 12.00 Km, recorriendo en un tiempo
promedio de 45 minutos en ómnibus y 30 minutos en camioneta.
e. Actividades económicas
La principal actividad económica del Distrito de Cabana, beneficiario del
presente proyecto constituye la agricultura con el 55 % de las actividades,
la ganadería ocupa el segundo lugar con el 40% y otras actividades el
5%.
Agro economía.
La producción agrícola a falta de una vía de comunicación adecuada,
ocasiona que sea prácticamente auto consumista, con escaso volumen
destinado al trueque con productos pecuarios producidos en las zonas
altas y otro pequeño volumen que se comercializa con Puquio u otras
ciudades de la costa.
El cultivo en la zona es variado y propio de la región y podemos citar en
orden de volumen de producción los siguientes: Papa, Maíz, Habas,
Cebada, Trigo, Olluco, Oca Quinua, alfalfa, etc.
Forma de Cultivo
La modalidad del cultivo continua siendo tradicional en su mayoría, vale
MEMORIA DESCRIPTIVA
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decir con el uso de la yunta en el movimiento de tierras y sin ningún
apoyo técnico.
Comercio
La mayoría de la producción agrícola y pecuaria es para consumo local,
ya que a falta de una carretera de integración, se desaprovecha el
comercio interno entre los pueblos del valle de Sondondo, así como con la
ciudad de Puquio y pueblos de la costa.
Ganadería
La ganadería es la segunda ocupación de los habitantes del pueblo
beneficiario, ya que tanto en las pequeñas parcelas, como en los terrenos
comunales denominados se cría ganado vacuno, ovino, auquénido
(Llama-alpaca), equino, etc.
La ganadería es la principal ocupación de los lugareños se ha reducido
por la proliferación del “Kikuyo”, que no permite el crecimiento de la
alfalfa, el que antes constituía el cultivo mayoritario y por lo tanto existía
mayor producción de ganado.
Los productores de ganado del lugar así como en la agricultura no reciben
apoyo técnico ni tecnológico de parte del Estado, por lo que continúan
produciendo animales de escaso rendimiento de leche y carne.
La Localidad de Sondondo se caracteriza, como en toda región por su
producción agrícola, tiene como principal producto el maíz y en pequeñas
proporciones la papa, el trigo, la cebada, la quinua, la arveja, la haba,
entre la producción de frutas tenemos, el durazno, la tuna, la manzana,
etc..
También sustenta su economía en el comercio en general, así como
también pequeños ganaderos.
f. Servicios existentes
Agua Potable: La población de la intervención del proyecto cuenta en su
totalidad con agua potable es decir al 100%.
Alcantarillado: La población de la intervención del proyecto cuenta en su
totalidad con servicio de alcantarillado es decir al 100%
Energía Eléctrica: La población de la intervención del proyecto cuenta en
un 10% con eléctrica mientras el 10% no cuenta con energía eléctrica.
Transporte: El servicio público de transportes de carga en el distrito se
realiza desde las áreas productivas hacia los mercados de
comercialización local y regional. Se transporta principalmente productos
MEMORIA DESCRIPTIVA
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agrícolas. El servicio de transporte de carga hacia la provincia está
también relacionado con los productos industriales y manufactureros,
entre otros.
Vivienda: Los materiales, que se utilizan en la zona del proyecto, en la

construcción de las viviendas son; la cobertura más utilizada son las tejas
artesanales, calaminas y eternit, los tijerales, correas que constituyen la
cobertura son de eucalipto, en algunos casos son techos de los a
aligerada.
En los muros el material que predomina es el adobe y algunas viviendas
son de material noble en el cual se está utilizando estructura confinada.
La topología de las viviendas es de un nivel constructivo constituido de
espacios cerrados y abiertos los cuales dan a un patio central el cual
organiza todas las funciones.
g. Situación de las redes de agua y desagüe

Las tuberías de agua y desagüe se encuentran en buenas condiciones es
por ello que no se realizara ningún cambio de tuberías.se adjuntara su
control de calidad de la empresa a cargo.
h. Población beneficiaria
Se beneficiaran 5156 personas del proyecto que se realizara.
Las familias con bajos ingresos incluso por debajo del mínimo vital,
54.38% de la población son varones, y un 45.62% son mujeres que serán
beneficiadas. La población directamente beneficiada con la
implementación del proyecto está constituida por el número de familias
que viven en las calles pavimentadas (5156 hab.), están agrupadas en las
cuadras del sector de la localidad de Cabana con un total de 1289 familias
que viven en el área de estudio. Dichas viviendas tienen un promedio de 4
hab. /vivienda.
6. DESCRIPCION DE LA SITUACION EXISTENTE

Las calles del sector de la localidad de Cabana del mencionado distrito,
es una vía muy transitable por todas las personas (turistas) que ingresan
y salen hacia la plazas del distrito de Cabana, en tal sentido son
consideradas como vías principales de la capital del distrito, las cuales se
vuelven intransitable tanto vehicular como peatonal en dicho sector.
En la actualidad el área destinada para el proyecto, se encuentra
perfectamente definida, la superficie es de calzadas de mampostería de
MEMORIA DESCRIPTIVA
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piedra en mal estado y las veredas una parte de mampostería de piedra y
la otra de tierra, en este estado no responden a las expectativas de la
población, ya que no les permite tener una adecuada calidad de vida por
que en épocas de verano por efecto del viento se genera una gran
cantidad de polvareda afectando a la salud de los habitantes y en épocas
de lluvias se crean grandes charcos de agua y barro, esto crea un foco
infeccioso peligrando la salud de los niños principalmente, por el aumento
de zancudos y otros tipos de insectos por tener un clima húmedo y cálido.
Además es dificultado considerablemente la adecuada fluidez vehicular y
peatonal.
Otras características de la actualidad de las calles del sector de localidad
de Cabana, es que no cuenta con una adecuada calzada para la
circulación peatonal (veredas) debido ya que no está adecuadamente
determinada, lo que ocasiona una confusión a los vecinos y a los turistas,
poniendo sus vidas en riesgo (según las autoridades hasta fecha se han
registrado 2 accidentes de tránsito en los peatones) también no cuentan
con cunetas, las cuales colapsan en época de invierno.
En síntesis, el proyecto se refiere específicamente a la “MEJORAMIENTO
DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR, PEATONAL Y
ORNATO PUBLICO EN EL AREA URBANA DE LA LOCALIDAD DE
CABANA, DISTRITO DE CABANA – LUCANAS - AYACUCHO ".
7. DESCRIPCION DEL PRPOYECTO
Pavimento Rígido:
El Proyecto considera 1671.39 ml de pavimento rígido de ancho variable 2.80mt, 5.00mt,

3.60mt, 4.00mt y 5.60mt, la cual representa 10,301.24 m2, incluido el pavimento en las
bocacalles que conectará con la calles colindantes al AA.HH dando mayor fluidez de
tránsito vehicular a futuro.
El Pavimento Rígido tendrá una inclinación mínima de 2% hacia las partes laterales a fin de
permitir el escurrimiento de las aguas superficiales, y estos a su vez recorrerán el borde del
sardinel armado hasta su ingreso a las cuneta rectangular tipo cajón y por consiguiente a la
red de aguas pluviales Existentes.
El pavimento rígido estará compuesto por losas con paños variables de ancho (2.00 a
3.60m), con un espesor de 0.20m separadas por juntas transversales de dilatación a cada
9.00m, juntas de construcción a cada 3m, juntas longitudinales en la parte central y lateral
de pavimento sellado con mortero asfaltico.
MEMORIA DESCRIPTIVA
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Veredas, Martillos y Rampas:
Construcción de Vereda peatonal a lo largo de toda la vía con anchos variables,
esto debido a la topografía del terreno, eje de vía y viviendas ya construidas, la longitud
total es de 3120.91m, con un área de 3,593.36 m2, con anchos variables, las cuales
tendrán una resistencia f’c=175 Kg/cm2 espesor 0.10 m, con cama de arena A-3, e= 0.10
m.
Construcción de Martillos y Rampas en todas las esquinas y cruces de calle, con un área de
(martillo 596.88m2, rampas 386.40m2) de resistencia f’c=175 Kg/cm2 espesor e=0.10m,
con cama de arena A-3 e= 0.10 m.
Construcción de Boca-calle en todos los cruces de la calle con un área de 280.84m2 de

resistencia f’c=175 Kg/cm2 espesor e=0.10m, con cama de arena A-3 e= 0.10 m.
Cuneta triangular:
Se construirá 3120.91ml de cunetas triangulares de un solo tipo de mortero f’c=175 kg/cm2,

cumplirán la función de reunir las aguas pluviales posteriormente evacuarlas a las
alcantarillas existente.
Sardineles:
Se construirá 3120.91ml de sardineles para ambos lados de la vía (izquierdo y derecho), los
cuales tendrán un espesor e = 0.15 m, de resistencia f’c= 175 kg/cm2, ", se realizara el
sellado de juntas y tarrajeo pulido una sola cara para evitar futuras filtraciones de agua en la
zona de contacto con el terreno.
Señalización Vertical y Horizontal:
 Señalización vertical preventiva 07 und

 Pintura de para cruces peatonales y símbolos y flechas 149.32 m2
 Pintura en discontinuos en centro de vía 1671.39 m2
 Señalización Reguladoras Octogonales (.60x.60m) 20 und.
 Señales Preventivas (.60x.60m) 17 und.
MEMORIA DESCRIPTIVA
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8. METAS FISICAS
9. RESUMEN DEL PRESUPUEST0

a. Valor Referencial de Obra
b. Costo de Supervisión
El costo de la supervisión del proyecto será el 3.5 % el cual asciende a
un total de S/. 154,092.45 nuevos soles.
c. Costo total
Se hará con financiamiento del Ministerio de Vivienda Saneamiento y
Construcción por un monto de 4’556,733.81 Nuevos Soles.
10. PLAZO DE EJECUCION

De conformidad con la calendarización de la obra, se ha establecido un
Plazo de Ejecución de 210 días calendario (Ver Cronograma).
MEMORIA DESCRIPTIVA
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11. MODALIDAD DE EJECUCION Y SISTEMA DE

CONTRATACION
La modalidad de ejecución será por contrata según lo establece la ley de
contrataciones del estado y su reglamentación.
El sistema de contratación es de SUMA ALZADA.
MEMORIA DESCRIPTIVA

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PROYECTO: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR, PEATONAL Y ORNATO

PUBLICO EN EL AREA URBANA DE LA LOCALIDAD DE CABANA, DISTRITO DE CABANA – LUCANAS –

2. CODIGO SNIP Nº:

La superficie territorial del Distrito de Cabana es de 402,6 km2, lo que representa

Vista Satelital de la localidad de Cabana

Nota: Mayor detalle ver plano de ubicación y localización del proyecto.

IMAGEN DEL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO.

El presente estudio nace como resultado de una necesidad sentida y por

El propósito del proyecto, está orientado a reducir el déficit de calles sin

El proyecto denominado “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE

Vivienda: Los materiales, que se utilizan en la zona del proyecto, en la

g. Situación de las redes de agua y desagüe

6. DESCRIPCION DE LA SITUACION EXISTENTE

7. DESCRIPCION DEL PRPOYECTO

El Proyecto considera 1671.39 ml de pavimento rígido de ancho variable 2.80mt, 5.00mt,

Veredas, Martillos y Rampas:

Construcción de Vereda peatonal a lo largo de toda la vía con anchos variables,

Construcción de Boca-calle en todos los cruces de la calle con un área de 280.84m2 de

Se construirá 3120.91ml de cunetas triangulares de un solo tipo de mortero f’c=175 kg/cm2,

Señalización Vertical y Horizontal:

 Señalización vertical preventiva 07 und

9. RESUMEN DEL PRESUPUEST0

10. PLAZO DE EJECUCION

11. MODALIDAD DE EJECUCION Y SISTEMA DE

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