Instituto Tecnológico Superior de Coatzacoalcos

División de Ing. Mecánica.

Presenta
Castellanos López Moisés Humberto

17080648

7mo A

Docente

Mendoza Vázquez Eric de Jesús

Lubricación

“Clasificación de la lubricación”

Coatzacoalcos, Veracruz a 02 de diciembre de 2020

 Clasificación de lubricantes de uso industrial

Composición

– Lubricantes líquidos. Esto son los conocidos como aceites lubricantes. Son los más
comunes en las industrias, en los motores y para las máquinas de perforación.

– Lubricantes gaseosos. Estos se dividen en dos tipos de lubricantes. En primer lugar, están
aquellos que son gases a presión como los de las fresas de un dentista. Por otra parte,
tenemos aquellos aceites lubricantes que se diluyen con un hidrocarburo para que puedan
ser pulverizados.

– Lubricantes sólidos. Se utilizan en caso de que no ser necesario un líquido. Los

lubricantes sólidos son utilizados entre superficies que soportan temperaturas extremas. El
talco y el grafito son los materiales más usados.

– Lubricantes semisólidos. Estos los conocemos como grasas. Se trata de aceite en jabón
utilizado en zonas donde no es posible utilizarlo en forma líquida.

Naturaleza

– Minerales. Derivados de la refinación del petróleo, cuyo uso se aplica más en fines
industriales.

– Sintéticos. Se obtienen a través de procesos químicos.

– Vegetales. Procedentes principalmente de los frutos de las plantas.

– Animales. Se extrae de las partes inservibles en la industria cárnica como huesos y tejido
adiposo.

Aditivos

– Anti desgaste. Película de aceite para evitar el desgaste de ambas superficies.

– Detergentes. Limpian la suciedad que deja la combustión de un motor.

– Dispersantes. Arrastran la suciedad de los aditivos detergentes para que no impidan la

lubricación.

– Antioxidantes. Consiguen que envejezca más lentamente el lubricante.

– Diluyentes. Funciona a bajas temperaturas para reducir los micro cristales de cera.
– Espesantes. Aumentan la viscosidad del lubricante por acción de la temperatura
otorgando una presión constante.

– Anti herrumbre. Su propósito es reducir el óxido en el motor por la condensación.

Clasificación por materia prima

Básicamente la sustancia que ejecuta la función de lubricación se denomina como
lubricante, del que el 80% ocupa el lubricante líquido. Utilizando el aceite básico
adquirido en medio del proceso de refinería estudian o desarrollan la ratio de
mezcla o inserción de aditivos según el objetivo, o se desarrollan en medio del
proceso de composición químico como PAO.
 Clasificación por utilidad
El lubricante se clasifica como para vehículos, fabricación, industria y barcas, y la
manera de clasificación se ve en lo siguiente.

 Para vehículos de transportación

o- Aceite de motor de diésel

o - Aceite de motor de gasolina
o- Aceite de motor de tren de motor de diésel
o - Aceite de motor de avión
o - Aceite de motor de LPG
o - Aceite de motor de CNG
o- Aceite de motor de bicicleta
o - Aceite de motor de 2 marchas
o - Aceite de marcha automática
o - Aceite de dentada

 Para máquinas de
industrias

o- Aceites de hidráulicos
o - Aceite de máquina
o - Dentada de fábrica
o - Aceite de turbio
o - Aceite de circulación
o - Aceites de compresores
o- Aceite de congelación

 Para barcas

o- Aceite de cilindro
o - Aceite de pistón de maletero
o - Aceite de sistema

 Para elaboración de metal

 o- Aceite de corte
o - Aceite de ondulante
o - Aceite de tratamiento de calor
o - Aceite de corrosión

 Otros

o- Aceite de proceso
o- Aceite de aislamiento
o - Grasas

Clasificación por viscosidad

Para entender el aceite de motor de los productos lubricantes, se debe entender
índice de SAE (sociedad de Ingenieros Auto motivos) escrito en Aceite de motor.
SAE es la normativa por todo el mundo que decidió la sociedad técnica de
vehículos de Estados Unidos.

Aceite viscoso de un grado

Significa el grado de producto de 1 cifra como SAE 10W, SAE 30, según la tabla
de SAE se puede verificar el grado de Viscosidad correspondiente.

SAE J300 Low-Temperature(ºC) Low-Temperature(ºC) Low-Shear-Rate High-Shear-Rate

Cranking Viscosity Pumping Viscosity Kinematic Viscosity Viscosity
(mPa.s, Max) (mPa.s, Max) (cSt@100ºC) (mPa.s@150ºC, Min)
Test Method ASTM D5393 ASTM D4684 ASTM D445 ASTM D4683
0W 6,200 at - 35 60,000 at - 40 3.8 ~ -
5W 6,600 at - 30 60,000 at - 35 3.8 ~ -
10W 7,000 at - 25 60,000 at - 30 4.1 ~ -
15W 7,000 at - 20 60,000 at - 25 5.6 ~ -
20W 9,500 at - 15 60,000 at - 20 5.6 ~ -
25W 13,000 at - 10 60,000 at - 15 9.3 ~ -
8 - - 4.0 ~ 6.1 1.7
12 - - 5.0 ~ 7.1 2.0
16 - - 6.1 ~ 8.2 2.3
20 - - 6.9 ~ 9.3 2.6
30 - - 9.3 ~ 12.5 2.9
40 - - 12.5 ~ 16.3 3.5 (0W, 5W, 10W)
40 - - 12.5 ~ 16.3 3.7
50 - - 16.3 ~ 21.9 3.7
60 - - 21.9 ~ 26.1 3.7

Aceite viscoso de multi-grado

Significa el producto de grados de 2 cifras como SAE 5W30, SAE 10W40, son
productos que satisfacen las condiciones descritos en la tabla de clasificación de
SEA a la vez.

El aceite viscoso de multi-grado es mejor que el aceite viscoso de un grado en

bajada de viscosidad en alta temperatura, por eso garantiza mejor economicidad y
como tiene más fluidez en baja temperatura dispone de efecto de mejorar ratio de
uso si utiliza en sistema de combustión interior. También, la mayoría de aceite
viscoso de multi-grado es mejor en prevenir malgaste que el viscoso de un grado,
de manera que puede alargar la duración de uso.

Clasificación de función
El API (Instituto de Petróleo Americano) admite oficialmente la normativa de aceite
de motor de calidad adecuada para cada motor y describe por signos desde que
empezó la popularización de coches a partir del año 1990, a grandes rasgos, en
caso se clasifica en 2, gasolina y diésel, y en caso de Gasolina se marca ‘S’
(abreviatura de Categoría de Servicio) y en caso de diésel ‘C’(abreviatura
Categoría Comercial) y añade detrás letras como ‘A ,B ,C ,D…’ para distinguir
clasificaciones. Últimamente en caso de modelos de motor más modernos se
requieren operación bajo una norma más estricta y operación en situación más
severas, a la medida que la clasificación es más moderna, significa que satisface
la norma más estricta si es de la clasificación de motor más moderno.
Aceite de Motor de Gasolina Aceite de Motor de Diésel

SN PLUS 2018 CK-4 2016

SN 2011 FA-4 2016
SM 2004 CJ-4 2007
SL 2001 CI-4 2002
SJ 1996 CH-4 1998
SH 1993 CG-4 1995
SG 1989 CF/CF-2 1994
SF 1980 CF-4 1990
SE 1972 CD-Ⅱ 1985
SD 1968 CE 1984
SC 1964 CC 1961
SB 1930 CD 1955
SA 1900 CB 1949
CA 1900