Unidad 3 - Fase 3

Comercio Internacional

YIRA KARINA CANTERO. Código: 1.003.718.445

Grupo: 102083_183

Presentado a:
Tutora: LUCIA MARGARITA SALGADO GONZALEZ

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA UNAD

CURSO: NEGOCIOS INTERNACIONALES
SAHAGUN CORDOBA
NOVIEMBRE 2
2020.
 Introducción

En la siguiente actividad se analizaran los procesos y técnicas de negociación que son

utilizadas de manera frecuente en los comercios internacionales así como sus
legislaciones, régimen cambiario y los términos relacionados a las negociaciones de
índole global en la dinámica de los mercados mundiales claves para lograr incentivar la
internacionalización de nuestros productos y ampliar el mercado en el entorno global.
 Objetivos

Objetivo general

Identificar cada uno de los términos de la negociación internacional y el proceso a

desarrollar para la exportación del Ñame a Estados Unidos de manera asertiva.

Objetivos específicos

 Indagar cada uno de los parámetros técnicos que se deben cumplir para el
ingreso de frutas frescas a mercados alemanes.
 Reconocer cada uno de los trámites legales que se deben seguir para el proceso
de exportación del producto.
 Aplicar las pautas dadas en el término de negociación para la definición del
costo y las obligaciones de ambas partes involucradas.
 1. Cuadro sinóptico sobre sobre la negociación internacional (El trabajo debe
contener el cuadro de cada estudiante del grupo)

Desarrollo actividad Individual

https://www.mindomo.com/mindmap/349df9947ff64531908b4cd6beb6d189
1. Descripción del producto elegido a exportar

1.1 Seleccionar un producto de lo que se propusieron en la fase

El producto escogido es el Ñame tipo exportación

1.2 Seleccionar un país para exportar, teniendo en cuenta

Como destino de exportación se ha escogido los Estados Unidos. Atendiendo a

los siguientes factores:

1.2.1 Características del país:

Estados Unidos es líder mundial en economía, el tercer país más grande del
mundo en tamaño y casi el tercero en población. Y ha sido una nación de inmigrantes,
La población es diversa podemos encontrar muchos latinos, La Oficina del
Censo de los Estados Unidos indica que actualmente hay 31.7 millones de hispanos en
su territorio -11.7% de la población total-, de los cuales casi veinte millones son de
origen mexicano.
Estados Unidos es un consumidor importante de este tubérculo. La preferencia
por los alimentos ricos en fibra se suma al poder adquisitivo en este país que permite al
consumidor elegir, probar nuevas opciones gastronómicas, con propiedades saludables y
pagar por ello.
Después de importar US$4.320 en 2012, Estados Unidos se convirtió en el
principal comprador de ñame colombiano por montos que en 2015 superaron los US$2
millones, de acuerdo con cifras del DANE. En tres años el país aumentó sus ventas 477
veces siendo los coreanos los principales clientes.

3.1. Ubicación de la subpartida arancelaria

El ñame se clasifica bajo la subpartida arancelaria 0804.40

Imagen 1: Arancel

Imagen 2: Arancel Legiscomex

Imagen 3: Arancel Legiscomex

Imagen 4: Arancel Legiscomex

2. Seleccionar el término de negociación internacional (INCOTERMS)

¿Qué son los incoterms?

Un INCOTERM representa un término universal que define una transacción

entre importador y exportador, de forma que ambas partes entiendan las tareas, costos,
riesgos y responsabilidades, así como el manejo logístico y de transportación desde la
salida del producto hasta la recepción por el país importador (Comercio y Aduanas,
2020).

¿Cuáles son sus objetivos?

El objetivo de los INCOTERMS es indicar las condiciones de entrega de las

mercancías del comercio internacional, aclarando los costos de las transacciones entre
las partes, comprador/vendedor- y delimitando las responsabilidades de estos sujetos
(Aduana News, 2019).

El término seleccionado es:

Ex Works (EXW)
Este término puede ser utilizado en cualquier modo de transporte o cuando se emplee
el transporte multimodal. La responsabilidad del vendedor llega hasta cuando pone a
disposición del comprador la mercancía en la misma fábrica donde fue elaborada o en
otro lugar designado. Es clave que se especifique claramente el lugar de entrega, puesto
que los costos y riesgos hasta dicho punto son a cargo de este.
Como EXW representa la obligación mínima para el vendedor, este no tiene que
cargar la mercancía en ningún vehículo ni despacharla para exportación, si se presentara
el caso. Adicionalmente, el documento de entrega no es obligatorio. Por su parte, el
comprador corre con todos los costos y riesgos que implica la recepción de la mercancía
desde el punto acordado. No está obligado a contratar seguro. Además, el EXW es
idóneo para empresas con poca experiencia exportadora y con poco conocimiento de la
cadena logística.
2. Investigar sobre los requisitos técnicos del ingreso al país de origen y destino:

2.1 Vistos buenos.

Este documento contiene un esquema de los vistos buenos o requerimientos

exigidos a ciertos productos, así como las entidades encargadas de otorgarlos, al
momento de ser importados o exportados. Los vistos buenos se deben tramitar y obtener
con anterioridad a la realización de la exportación o importación, de conformidad con
las normas vigentes que requiera el producto (Legiscomex, 2020).

2.2 Permisos previos para la autorización de la exportación.

El ñame requiere algunos certificados antes de ser exportados según la DIAN

(MUISCA):
Origen:

 Certificado de Exportación del Instituto Nacional de Vigilancia de

Medicamentos y Alimentos, INVIMA (Este certificado se presenta de solicita
de manera electrónica y se solicita ante el INVIMA) (Sólo se solicita una vez)
 Certificado Fitosanitario del Instituto Colombiano Agropecuario, ICA (Este
certificado no es electrónico, se debe presentar en el embarque y desembarque
de la carga, se solicita ante ICA, se debe registrar como exportador de alimentos
y luego más adelante solicitar el certificado) (Sólo se solicita una vez)
 Certificado Inspección Sanitaria de Exportaciones de Alimentos y Materias
Primas del Instituto Nacional de Vigilancia de Medicamentos y Alimentos,
INVIMA. (Este certificado no es de tipo electrónico, se solicita ante INVIMA)
(Se solicita cada vez que se quiere exportar).

2.3 Certificado de Proveedor.

Es el documento en el que consta que las Sociedades de Comercialización

Internacional, autorizadas ante la Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales,
reciben de sus proveedores productos colombianos adquiridos a cualquier título en el
mercado interno o fabricados por productores socios de las mismas, y se obligan a
exportarlos en su mismo estado o una vez transformados, dentro de los términos
establecidos en el numeral 6 del artículo 40-5 del presente decreto y de conformidad con
lo dispuesto en el literal b) del artículo 481 del Estatuto Tributario. Este Documento no
es transferible a ningún título.
Los certificados al proveedor serán expedidos a través de los servicios informáticos
electrónicos de la DIAN, en la forma, contenido y términos establecidos por la Dirección de
Impuestos y Aduanas Nacionales.
2.4 Certificado de Origen.

Es el documento mediante el cual se acredita el origen de los productos

colombianos con destino a la exportación, con el fin de acogerse a las preferencias
arancelarias establecidas en los diferentes acuerdos comerciales suscritos por Colombia
y a las preferencias unilaterales otorgadas en el marco del SGP. Si el comprador en el
exterior exige el certificado de origen para obtener una preferencia arancelaria, el
productor del bien a exportar deberá diligenciar la declaración juramentada, por cada
producto. Si el empresario es comercializador, debe ser autorizado por el productor.
El destino de exportación del ñame es estados unidos.

Procedimiento:

1. Diligenciar electrónicamente la solicitud de la Declaración Juramentada de

Origen a través de la web: www.dian.gov.co.
2. Reclamar el certificado de origen en las Direcciones Seccionales de Aduanas y/o
de Impuestos y Aduanas a donde se direccionó el trámite.
3. Presentar la factura que se anexó electrónicamente. Para los certificados de
origen digitales es de carácter obligatorio anexar la factura escaneada al
momento de la solicitud del trámite
Requisitos:
Perfil: Persona Natural y Jurídica
 Estar inscrito y/o autorizado en la página www.dian.gov.co
 Tener firma digital a través de alguna de las empresas autorizadas para tal fin u
otorgar poder a una persona natural o jurídica que la posea para que en su nombre
realice el trámite.
 Tener declaración juramentada de origen en donde el productor con fundamento en su
objeto social del certificado de Cámara de Comercio (cultivo, explotación, levante,
producción, manufactura, elaboración, fabricación, etc.) señala el cumplimiento del
criterio de origen del producto a exportar, conforme lo establece cada acuerdo
comercial.
Documentos Requeridos.
Perfil: Persona Natural y Jurídica
 Factura original elaborada por el exportador donde se informa la cantidad, valor y
peso neto de la mercancía a exportar.
  Formulario electrónico. Formato certificado de origen codificado según el país de
destino.

3. Medio de pago elegido para el cobro de la exportación - tener en cuenta que hay
diferentes medios de pago internacional: transferencias bancarias, cartas de
crédito, letras avaladas, garantías Standby.

Crédito documentario: (Es el procedimiento de reembolso más seguro para el

exportador). La seguridad de cobro es absoluta si el crédito está confirmado por un
banco de su país. También tiene la misma seguridad si el crédito es abierto por un banco
extranjero de un país sin dificultades. Mientras no tiene en su poder el crédito
documentario no embarca, ni siquiera comienza a fabricar la mercancía. La
irrevocabilidad del crédito le permite fabricar la mercancía bajo pedido.

4. Informe de costos de la exportación; desde el costo en fábrica hasta el precio

final.

¿Qué es la DFI?

Son las operaciones que se requieren para el desplazamiento de carga, desde el

lugar de producción o manufactura en el país de origen, hasta el lugar de entrega
pactado con el cliente en el país de destino, bajo parámetros de óptima: Calidad, Costo
razonable, Entrega justo a tiempo y Satisfacción cliente

¿Para qué se utilizan?

Permite determinar la transferencia de obligación, costo y riesgo Donde y

cuando se produce la transferencia de responsabilidades sobre la mercadería del
vendedor hacia el comprador. Lugar de entrega de la mercancía. Quién contrata y paga
los gastos. Qué documentos tramita cada parte y su costo.
Conceptos y costos logísticos de la DFI

Unitarización Manipuleo local exportador Documentación Transporte

Almacenamiento Manipuleo pre/embarque Bancario Agentes Administrativos Capital
inventario Seguros

Costos de la logística de la DFI

PROCOLOMBIA.CO FASE INCOTERM COSTO TRANSITO

INTERNACIONAL CFR – CPT CIF - CIP Transporte internacional Manipuleo
desembarque PAIS IMPORTADOR DAT DAP DDP Transporte Almacenamiento
Documentación Aduaneros Agentes Bancario

Costos de la logística de la DFI

PROCOLOMBIA.CO Empaque es todo producto fabricado que se utilice para

contener, proteger manipular y distribuir mercancías en cualquier fase de la cadena. - La
primera función de los empaques es contener una cierta cantidad de producto - Proteger
las características de la carga y preservar la calidad de los productos que contiene
durante todo el ciclo de DFI hasta el consumo final. - Facilitar el traslado de la carga y
permitir su transporte en las mejores condiciones. Embalaje Agrupa empaques
primarios o secundarios para facilitar la manipulación y transporte. Por ej: Cajas de
cartón que contienen productos en empaques, sacos con productos al granel., etc. -
Incluye materiales: Amortiguamiento, elementos de fijación y compactación de la carga.
- Mano de obra - Marcado: marcas principales y secundarias, símbolos pictóricos y
pinturas especiales PROCOLOMBIA.CO UNITARIZACIÓN Es la agrupación de
producto
Costos de la logística de la DFI PROCOLOMBIA.CO
Empaque es todo producto fabricado que se utilice para contener, proteger
manipular y distribuir mercancías en cualquier fase de la cadena. - La primera función
de los empaques es contener una cierta cantidad de producto - Proteger las
características de la carga y preservar la calidad de los productos que contiene durante
todo el ciclo de DFI hasta el consumo final. - Facilitar el traslado de la carga y permitir
su transporte en las mejores condiciones. Embalaje Agrupa empaques primarios o
secundarios para facilitar la manipulación y transporte. Por ej: Cajas de cartón que
contienen productos en empaques, sacos con productos al granel., etc. - Incluye
materiales: Amortiguamiento, elementos de fijación y compactación de la carga. - Mano
de obra - Marcado: marcas principales y secundarias, símbolos pictóricos y pinturas
especiales.

Unitarización

Es la agrupación de productos en sus respectivos sistemas de empaque y/o

embalaje, sobre un pallet debidamente asegurado con esquineros, zunchos, grapas y
películas envolventes de tal manera que se puedan manipular, almacenar y transportar
como una sola “UNIDAD DE CARGA” Pallet o estiba: - Esquinero, grapas, mallas o
películas, rótulos Contenedores: - “BigBag” - Remolques - Semirremolques
PROCOLOMBIA.CO.

Manipuleo local exportador

Hace referencia al costo que debe calcular la empresa vendedora para cargar las
mercancías al medio de transporte en caso de que así se estime con el comprador, o para
movilizarla dentro de sus instalaciones. Tipo de carga Modo de transporte Maniobra
Equipos de carga PROCOLOMBIA.CO.

Documentación

Son los documentos necesarios para permitir y facilitar la salida y el ingreso de

mercancía en un país 1. Factura comercial 2. Lista de empaque 3. Certificado de origen
4. Declaración de exportación 5. Documento de transporte 6. Otros documentos: Vistos
buenos, certificados de calidad, certificado pre-embarque
De acuerdo con las condiciones de infraestructura y servicios que se presentan en cada
país, el transporte hasta el punto de embarque internacional. Acuática: - Fluvial Por vías
navegables interiores - Lacustre: Por lagos o lagunas - Marítima: Por cabotaje, entre
puertos del mismo país y luego se trasborda a otro medio internacional Aérea: - Por
avión: Entre aeropuertos del mismo país y luego se trasborda a otro modo Terrestre: -
Por carretera - Por ferrocarril - Por oleoductos Intermodal: - Combinación de más de
dos modos de transporte para poner el producto en el punto de embarque internacional.

Almacenamiento

El almacenaje es el acopio ordenado de la carga en un sitio adecuado, bajo los

parámetros técnicos que exige la mercancía, donde debe permanecer en condiciones
apropiadas de seguridad para su posterior embarque.

 Un almacén bajo control aduanero (no siempre es obligatorio este control).

 En el terminal de embarque.
 Un depósito de una almacenadora.
 Depósitos especiales de acuerdo con los requerimientos de las mercancías.
 Bodegas de consolidadores.
 Entre otros

Manipuleo Preembarque/ Embarque

Pre embarque Son los movimientos y/o manejos que se realizan a la carga antes
y después del transporte dentro del país exportador, algunos puede ocasionar costos y
tiempos adicionales - Descarga del vehículo en el lugar de pre embarque: Mano de obra
y equipo - Costos que se generan en el lugar de pre embarque: Puerto, aeropuerto,
terminales terrestres - Uso de instalaciones para la movilización de La carga Embarque
Hace referencia a la actividad de tomar la carga desde la losa del muelle al barco, avión
o al medio de transporte internacional principal FAS, CFR Y CIF.
Bancarios

Son los costos incurridos por la intermediación de los bancos en transacciones

internacionales:

Condiciones de Venta
Instrumentos
Infraestructura
Tipo de Intermediario
Agentes

Agente aduanero: representa al usuario ante la autoridad aduanera respectiva y

coordinar procedimientos, trámites, documentos y actividades de la operación de
comercio exterior
Agente marítimo: atención de la tripulación y la carga. Su función se resume a la
atención que requiera la nave en puerto. Relación del propietario de la carga y el agente
puede ser indirecta
Agente de carga aérea: Asiste al cliente en las gestiones para efectuar despachos por
vía aérea: - Reserva de espacio en aviones - Elaboración de transportes aéreo -
Consolidar y desconsolidar - Trazar rutas y planificar entregas
Operador de transporte multimodal OTM: Cubre cada una de las actividades en la
logística: - Coordinar embarques - Coordinar transportadores para el tránsito de la
mercancía - Contratar el traslado de la carga de un origen a un destino especifico.

Costo Administrativo

Son los costos indirectos en los que se incurren para llevar a cabo todas las
operaciones relacionadas con la exportación e importación de mercancías.
 Costo del tiempo empleado en la gestión de la exportación: personal de
exportación, área financiera y administrativa.
 Comunicaciones y desplazamientos efectuados en actividades de la cadena de la
DFI
 Gestión durante el período comprendido entre la preparación de embarque hasta
la entrega al importador

Capital inventario

Costos financieros que representa el valor total del embarque, calculados sobre
el valor EXW del producto, a la tasa de interés de la moneda utilizada para el análisis.
Incluye el tiempo entre los lugares de embarque y desembarque del país de origen al
país de destino, incluyendo almacenamientos intermedios y trasbordos. (días calculados
en la matriz)
Formula:
CI= ((Valor EXW + TCI + CA) * TI% *
Días de tránsito 360 TCI: Total costos indirectos CA: Costos administrativos TI%:
Tasa de interés anual.

Seguros

Se costea la prima de seguro que cubre los riesgos durante el transporte entre dos
lugares determinados, dependiendo del modo de transporte principal y el INCOTERM.
Es necesario conocer el tipo de carga, medio de transporte, puerto de destino y tránsito
hacía el destino final para poder definir el riesgo de la carga y lograr una cobertura
optima en la póliza.

Transporte internacional

Transporte aéreo Transporte marítimo Transporte terrestre Transporte

multimodal Se refiere al transporte requerido para la movilización de la carga en el
trayecto internacional, transporte marítimo, aéreo, terrestre o fluvial.

Manipuleo desembarque

Hace referencia a la actividad de tomar la carga del medio de transporte

internacional para dejarla en la losa del muelle correspondiente:

 Descarga del producto

 Carga del vehículo en el lugar de desembarque
 Depósito en el lugar de desembarque
 Mano de obra y equipo de carga
 Costo puede estar incluido en el flete
 Conclusión

En la actividad realizada se explicó y comprendió la negociación internacional así como

los estilos que tiene los colombianos al momento de realizar un negocio, identificando
los términos de negociación internacional, del cual se eligió Ex Works (EXW) para el
proceso de exportación de ñame, reconociendo los requisitos técnicos necesarios para el
proceso de exportación, con simulación el costeo del mismo proceso.
 Bibliografía

Arce Ronald (2007) Estudio de mercado para alimentos frescos y procesados.

Recuperado de: http://servicios.procomer.go.cr/aplicacion/civ/documentos/EE-IM-01-
2007%20Alemania.pdf

Boletín Alemania. Estudio de mercado. Recuperado de:

http://www.alimentosargentinos.gob.ar/HomeAlimentos/Cadenas%20de%20Valor
%20de%20Alimentos%20y
%20Bebidas/informes/Informe_Frutas_Frescas_y_Secas_a_Brasil.pdf

Centro de Investigación de Economía y Negocios Globales (CIEN), con el apoyo del

Programa Suizo de Promoción de las Importaciones (SIPPO).(2019) Exportaciones de
jugos de frutas y hortalizas a Alemania. Recuperado de:
http://www.cien.adexperu.org.pe/wp-content/uploads/2019/07/Exportaciones-de-Jugos-
de-frutas-y-hortalizas-a-Alemania.pdf

Jan Kees Boon ( 2020) Fruit and Vegetable Facts .Recuperado de:
https://www.freshplaza.es/article/9223350/caen-un-18-las-exportaciones-de-frutas-y-
hortalizas-brasilenas-en-abril/

Legiscomex. LEGIS EDITORES S.A. Recuperado de: https://www-legiscomex-

com.bibliotecavirtual.unad.edu.co/

Mercado orgánico Alemán. Recuperado de: http://www.fao.org/3/y1669s/y1669s09.htm

OVI - Teorías y estructura del Comercio Internacional Herrera Ramírez, H.

(17,03,2020). Tips to bear in mind before exporting. [Archivo de video]. Recuperado
de: https://repository.unad.edu.co/handle/10596/31784

OVI- Mercadeo Internacional Herrera Ramírez, H. (17,03, 2020). Los negocios

internacionales como alternativa para las pyme. [Archivo de video]. Recuperado de:
https://repository.unad.edu.co/handle/10596/31782  

Rozas Gutiérrez, S., Corredor Velandia, C., Lombana Coy, J., Silva Guerra, H.,
Castellanos Ramírez, A., González Ortíz, J., & Ortiz Velásquez, M. (2013). Negocios
internacionales : fundamentos y estrategias: Vol. 2 edition, revised aumen. Universidad
del Norte. Páginas 44-80. Recuperado de: https://elibro-
net.bibliotecavirtual.unad.edu.co/es/ereader/unad/69906?page=60

https://procolombia.co/sites/default/files/certifacaion_para_obtener_normas_de_origen.pdf