SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: FERNANDEZ MONTERO JOELANTHONY ID: 1123755

Dirección Zonal/CFP: LIMA-CALLAO IND-UFP MECANICA AUTOMOTRIZ
Carrera: MECANICA AUTOMOTRIZ Semestre: 6TO
Curso/ Mód. Formativo AFINAMIENTO DE MOTORES DIESEL
Tema del Trabajo: MANTENIMIENTO A LOS INYECTORES HIDRÁULICOS

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

N
ACTIVIDADES/ ENTREGABLES CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
°
1 TRABAJO FINAL 11 10 20
FORMATOALUMNOTRABAJO
2 05 11 20
FINAL

3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

Nº PREGUNTAS
¿Cuál es el principio de funcionamiento del sistema inyección de
1 combustible?

¿Cuáles son los componentes del inyector?

2
¿Qué función cumple cada componente del inyector?
3
¿Qué otros componentes podrían estar relacionados con la
4 falla?

Indicar que pruebas se deberían efectuar a los gases de escape,

5 luego de un mantenimiento a los inyectores y los límites.

2
 HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. ¿Cuál es el principio de funcionamiento del sistema inyección de

combustible?
Proveer de combustible al motor diésel, el régimen motor (para sincronizarlo con el
funcionamiento de las válvulas y generar el orden de inyección requerido por el
número de cilindros del motor) y la posición del pedal de acelerador. En los motores
diésel, al no haber mariposa, el aire no es regulado por el conductor y por tanto no es
medido para esta función, sino para la regulación de un tipo de contaminante (el
óxido de nitrógeno NOx).
En este caso la diferencia mayor está en la presión de combustible, la cual puede
oscilar entre 400 y 2000 bar, según los requerimientos del motor en cada momento.
Esto se logra con una bomba mecánica de alta presión accionada por el motor. Por
otra parte el control de los inyectores es electrónico, aunque la operación es
hidráulica, mediante unas válvulas diferenciales en el interior del inyector. En este
caso mucho más que en el motor de gasolina la limpieza del combustible y la
ausencia de agua del mismo es esencial. Para ello hay un filtro con separador de
agua incluido.
2. ¿Cuáles son los componentes del inyector?
 PORTATOBERA
 TOBERA (O INYECTOR)
 VÁLVULA DE AGUJA
 RESORTE
 VARILLA DE EMPUJE
 TORNILLO DE REGLAJE
 RACOR DE CIERRE
3. ¿Qué función cumple cada componente del inyector?
 PORTATOBERA: En primer lugar, este bloque de acero que ejerce de estructura
base para montar el resto de componentes. El combustible penetra hacia la cámara
de presión del inyector a través de la portatobera.
 TOBERA (O INYECTOR): Se fija a la portatobera con un manguito roscado. En su
interior se monta la válvula de aguja, que permite formar una cámara de presión
estanca tapando los orificios de salida del inyector.
 VÁLVULA DE AGUJA: Es un pistón que ejerce como compuerta de inyección. Esta
válvula cierra el paso de combustible cuando se halla en estado de reposo.
 RESORTE: Ese cierre estanco de la válvula se produce mediante un resorte, cuya
fuerza en reposo cierra la válvula contra el orificio de salida del inyector. El aumento
de la presión del combustible sobre la solapa cónica de la válvula la levanta,
venciendo la fuerza del resorte. Es entonces cuando el combustible se inyecta a
través de los orificios del inyector hacia la cámara de combustión del cilindro.
 VARILLA DE EMPUJE: Se trata del vástago que comunica el movimiento entre la
válvula de aguja y el resorte.
 TORNILLO DE REGLAJE: La función de este componente reside en ajustar la
presión de inyección del combustible.
 RACOR DE CIERRE: Por último, el racor hermetiza el conjunto del inyector y permite
la vuelta de combustible residual al tanque. Esta pequeña dosis de combustible se
filtra durante el proceso de inyección entre la válvula de aguja y la portatobera, para
lubricar el resto de elementos del inyector.
4. ¿Qué otros componentes podrían estar relacionados con la falla?

3
El humo negro es indicativo de gasóleo sin quemar, por tanto, responde a una
combustión incompleta o ineficiente.
También se puede deber a los inyectores que se quedan abiertos y permiten el pase
excesivo del combustible, también puede deberse a que la bomba no este regulada
debidamente y eso hace que manda mucha presión a los inyectores.

5. Indicar que pruebas se deberían efectuar a los gases de escape, luego de un

mantenimiento a los inyectores y los límites.
 Medición de opacidad (OPACIMETRO)
Con este instrumento podemos medir los gases que bota un vehículo de
combustión interna (DIESEL), teniendo en cuenta que el vehiculó no debe de
estar botando mucho humo por el escape y también que la temperatura del
aceite debe de calentar a 70°C para poder realizar la prueba de opacidad.
 Limites:
En los motores diésel lo que se determina es la opacidad de los gases de
escape y no deben exceder los siguientes valores:
 2,5 k (m-1) para motores de aspiración natural.
 3,0 k (m-1) para motores turbo alimentados.

6.

7.

4
 HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES
Paso 1: Para evitar posibles accidentes
Ubicar el al momento de realizar el
trabajo.

vehículo en el área de trabajo.

Paso 2: Identificar las herramientas a usar.

Paso 3: Desconectar los bornes de la batería o Esto se hace con el fin de

fusible flotante. evitar algún tipo de corto a o
cruce de sensores.

Paso 4: Desajustamos las cañerías y/o pernos

racores sujetos a los inyectores y la bomba de
combustible.

Paso 5: Desajustar los inyectores con la ayuda de

una llave y extraerlo girando o jalando.
Paso 6: Una vez extraído los inyectores, cubrir los Es recomendable hacerlo por
5
 orificios de ubicación de los inyectores. el motivo de que pueda entrar
algún cuerpo extraño al
sistema y tape o dañe algún
elemento no deseable.
Paso 7:
Llevar al

laboratorio los inyectores para hacer la reparación o

el mantenimiento necesario.

INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

6
DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

[NOMBRE DEL TRABAJO]

[APELLIDOS Y NOMBRES] [ESCALA]

7
 LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS
Equipo de ultra sonido
Atomizador de inyectores
Equipo para prueba de estanquidad del inyector

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS
Juego de llaves
Juego de desarmadores
Llaves halen
Juego de dados

5. MATERIALES E INSUMOS
Guantes de seguridad
Overol
Botas punta acero
Lentes de protección