TEMA: ANÁLISIS DEL SECTOR AUTOMOTRIZ

(VEHÍCULOS)
¿Como el COVID 19 influenció en sector vehicular?

INTEGRANTES:
● Lema Katherine
● Ontaneda Michelle
● Santillán Inty
● Tipán Evelyn
● Yucailla Ruth
MATERIA: MERCADO DE VALORES
NRC: 3990

Ing. Benitez Karol

PERÍODO: PREGRADO S-I NOV 20 – MARZ 21

SANGOLQUÍ – ECUADOR

Oferta en el sector automotriz

 En Ecuador el mercado de vehículos está representado por el 75% de las marcas
extranjeras, los vehículos que se ofertan principalmente provienen de Corea, México
Colombia y China.

Estos cinco países tienen el 75% de un mercado donde se han vendido 30 668
unidades entre enero y marzo de este año, según datos de la Asociación de Empresas
Automotrices del Ecuador (Aeade).

El incremento de las ventas de marcas chinas, en cambio, se explica por tres factores.
El primero es la eliminación de los cupos de importación en el 2016, que permitió que nuevas
marcas del gigante asiático entraran al país.

El segundo factor es la capacidad de producción de China, principal fabricante de

vehículos del mundo. Esto le permite competir con precios más bajos, los fabricantes chinos
han realizado importantes inversiones en tecnología, lo que ha cambiado la percepción entre
los consumidores sobre la calidad de estos vehículos.

A continuación se presenta las ventas de vehículos por país de origen

Figura 1. Ventas de vehículos por país de origen

Demanda en el sector Automotriz

 La disminución de las ventas por la crisis de Covid-19 significa la destrucción de 10%
de los empleos. El sector genera 182.491 plazas de trabajo. Al inicio de 2020, el sector
automotriz ya esperaba una contracción del 10% en sus ventas. Entonces, las razones eran el
desempleo, la falta de liquidez y la contracción de la economía.

Pero, con la crisis sanitaria la situación se agravó y ahora se estima una caída entre el
50 y 55% de las ventas de vehículos, dice la Asociación de Empresas Automotrices del
Ecuador (AEADE). Entre marzo y mayo de 2020, las ventas de vehículos cayeron 77,7% en
comparación con el mismo período de 2019. Solo en mayo la comercialización de
automotores pasó de 10.639 unidades en 2019 a 2.846 este año.

Figura 2: Evolución de Ventas Ecuador período (2019-2020)

Demanda en el sector automotriz

Los autos de origen nacional son los más demandados, pero también son los que más
espacio de mercado han perdido. En cambio, las marcas chinas son las que más han crecido
en ventas.

Impacto del Covid-19 en el sector automotriz

El sector automotriz cumple un rol importante dentro de la economía del país, su
desarrollo genera ingresos fiscales para el estado vía aranceles e impuestos y crea fuentes de
empleo durante los procesos de producción y las actividades relacionadas al comercio del
mismo.
 Sin embargo, entre el año 2010 y 2016 la producción local representó entre el 40% y
el 50% del mercado automotor de Ecuador. Mientras que entre el año 2017 y 2019 esta
participación bajó a 25%, según cifras de la Asociación de Empresas Automotrices del
Ecuador (Aeade). Se esperaba un crecimiento para el año 2019, el mismo que tuvo ventas de
132.500 vehículos en Ecuador, un 3,65% menos que en 2018. Todo esto debido a la
pandemia (Covid-19), que inició a finales del año 2019 y actualmente perdura.

Muchos sectores económicos se vieron fuertemente afectados por causa de la

pandemia del COVID-19 y el de la industria automotriz no fue la excepción en el Ecuador.
Muchas concesionarias tuvieron que parar sus actividades y algunas abrieron sus locales con
la mitad de sus colaboradores. La crisis sanitaria obligó a paralizar el desempeño normal del
sector automotriz, impidiendo la venta de vehículos y repuestos, así como los servicios de
mantenimiento y reparación. “La disminución en ventas se enfrentó con las reservas
económicas que cada distribuidor tenía. Además, durante el tiempo de restricción de
actividades, se dejaron de vender 26.057 vehículos, lo que genera un resultado aproximado de
$890.000.000".

En el 2019, Chevrolet fue la marca que más autos vendió en Ecuador con 63.679
unidades, pero en diciembre ya se evidenciaba una ralentización de la demanda, por lo que
para el 2020 tenían estimado vender cerca de 38.000 vehículos. Mientras que otras marcas
como Hyundai y Nissan a inicios del año 2020 tenían proyectado vender 13.000 y 4.500
unidades, respectivamente.