PERIODO: 2020- 2020

FACULTAD: INGENIERÍA, CIENCIAS FÍSICAS Y MATEMÁTICA

CARRERA: INGENIERÍA CIVIL
NIVEL: SÉPTIMO
PARALELO: IC7 – 2

ASIGNATURA: CONSTRUCCIONES II

TEMA: NORMATIVA Y METOODLOGÍA PARA ELABORACIÓN DE LAS

PRUEBAS PARA HORMIGÓN AUTOCOMPACTANTE.

ALUMNO: VEGA CATAGÑA JENIFER ALEJANDRA

FECHA DE ENTREGA: 25 DE JUNIO DEL 2020

1. INTRODUCCIÓN

El hormigón autocompactante también denominado HAC es un tipo de

hormigón caracterizado principalmente por la capacidad de fluir y rellenar
cualquier parte del encofrado únicamente por la acción de su propio peso, sin
requerir ninguna herramienta mecánica y sin producirse segregación.

Para este tipo de hormigones se requiere una dosificación muy controlada,

con relación a los hormigones convencionales, él mismo que posee el
agregado fino en cantidades mayores. El costo de este tipo de hormigones es
mayor, sin embargo, tiene mayor facilidad de ser manejado debido a la
ausencia de vibrado mediante maquinas compactantes.

En un inicio este tipo de hormigón se diseñó para compensar básicamente

la escasez de personal requerido para el manejo de este, pero ha demostrado
ser beneficioso en varios aspectos como son la construcción más rápida,
reducción de mano de obra necesaria para la puesta en obra, reducción de
niveles de ruido debido a la ausencia de vibradores, entorno de trabajo más
seguro, etc.

La tecnología de hormigones autocompactantes se desarrolló en Japón

mediante el desarrollo de los aditivos superplastificantes para hormigón. En la
actualidad se desarrolla con mayor impacto en Europa, que abarca tanto el
sector de hormigón prefabricado como el hormigón convencional. [ CITATION
Pab03 \l 12298 ] Es muy importante las características físicas y mecánicas para
un buen uso y servicio por tal motivo se ha investigado en este documento las
guías necesarias para el buen desempeño y manejo del hormigón
autocompactante.

2. OBJETIVOS
2.1. Objetivo General
2.1.1. Investigar sobre la normativa y procedimiento para la realización
de pruebas del hormigón autocompactante.
2.2. Objetivos Específicos
 2.2.1. Identificar la normativa vigente para las pruebas y ensayos de
hormigón autocompactante.
2.2.2. Diferenciar los procedimientos de ensayos y pruebas que se
realiza en un hormigón autocompactante.
2.2.3. Conocer la metodología de pruebas y ensayos del hormigón
autocompactante a través de normativas, en el Ecuador.
3. MARCO TEÓRICO

Existen diferentes normativas y especificaciones para la elaboración de

pruebas en hormigón autocompactable de las cuales se citan las siguientes:

3.1. El INECYC refiere lo siguiente en cuanto al hormigón autocompactable:

Con el afán de propósito de usar el hormigón en todo su potencial se ha llevado

a cabo la utilización de hormigones especiales creados para desempeños
específicos entre el cual se encuentra el hormigón autocompactable o
autonivelante cuya resistencia y durabilidad son igual al hormigón tradicional y
que fluye y se consolida así mismo debido a la utilización de supe
plastificantes. Se diseña utilizando agregados de menor tamaño, mayor
cantidad de arena. (INECYC,2007)

3.2. La norma NTE INEN 1855-1 que trata sobre hormigones, hormigones
premezclados y los requisitos menciona lo siguiente sobre el
asentamiento del hormigón autocompactable en el literal c del numeral
4.2.2:

Ilustración 1: Tolerancias en el asentamiento o flujo de asentamiento.

 Fuente: INEN, (2015)

3.3. La norma EHE – 08 sobre los requisitos de autocompactabilidad,

menciona que:

Ilustración 2: Requisitos generales para la autocompactabilidad.

Fuente: EHE, (2011)

Ilustración 3: Clases de viscosidad.

Fuente: EHE, (2011)

Ilustración 4: Clases de resistencia al bloqueo.

 Fuente: EHE, (2011)

3.4. Ensayos para hormigón autocompactante

Existen algunos ensayos para determinar las propiedades del hormigón

autocompactante entre los diferentes ensayos se tiene:

3.4.1. Caja en L

Según la norma NTE INEN 1763:

La caja en L determina la capacidad de paso del hormigón

autocompactante, es decir, la facilidad del hormigón de fluir a través de
aperturas estrechas incluyendo el espaciado entre barras de la armadura y
otras obstrucciones sin segregación ni atasco.

3.4.1.1. Principio

Un determinado volumen de hormigón fresco se lo permite fluir

horizontalmente, entre barras verticales y lisas colocados en la base del
instrumento, midiendo la altura más allá de las barras de armado.

3.4.1.2. Desarrollo

Este equipo debe montarse de tal manera que resulte una estructura sólida,
capaz de soportar el peso del hormigón fresco y su material constitutivo
debe ser inoxidable con superficies planas y lisas; las medidas deben
cumplir lo que dicen las “Directrices Europeas para el Hormigón
Autocompactante”
Ilustración 5: Dimensiones y diseño típico de la caja en L.

Fuente: Directrices Europeas para el hormigón autocompactante, (2006)

3.4.1.3. Muestra de ensayo

Es muestreo se lo realizará de acuerdo con la norma NTE INEN 1763:2010 y

UNE-EN 12350-1; Estas normas indican que aproximadamente se debe usar
17 lts de hormigón fresco.

3.4.2. Procedimiento
1. Colocar la caja en L en una superficie horizontal y cerrar la compuerta.
2. Verter el hormigón en la tolva de llenado.
3. Dejar pasar 60 seg. ± 10 seg.
4. Anotar cualquier segregación visualizada.
5. Subir la compuerta para que el hormigón fluya.
6. Se procede a medir H1 y H2.
 3.4.2.1. Resultados del ensayo.

La capacidad de paso (PA) se la calcula con la siguiente ecuación:

H2
𝑃𝐴 =
H1

3.5. Embudo en V

Según la norma NTE INEN 1763:

El ensayo del embudo en V se utiliza para calcular la viscosidad y capacidad de

llenado del hormigón autocompactante.

3.5.1. Principio

Se llena el embudo con hormigón fresco y se lo deja pasar para tomando el

tiempo que se demora siendo este dato el tiempo de flujo.

3.5.2. Desarrollo

Este equipo debe montarse de tal manera que resulte una estructura sólida,
capaz de soportar el peso del hormigón fresco y su material constitutivo debe
ser inoxidable con 54 superficies planas y lisas; las medidas deben cumplir lo
que dicen las “Directrices Europeas para el Hormigón Autocompactante”.

Ilustración 6: Dimensiones del embudo en V.

 Fuente: Soberón, (2011)

Ilustración 7: Diseño del embudo en V.

Fuente: Soberón, (2011)

3.5.3. Muestra de ensayo

Es muestreo se lo realizará de acuerdo con la norma NTE INEN 1763:2010 y

UNE-EN 12350-1; Estas normas indican que aproximadamente se debe usar
como mínimo 12 lts de hormigón fresco.

3.5.4. Procedimiento
1. Limpiar el embudo y cerrar la compuerta inferior.
2. Humedecer la superficie interior.
3. Cerrar la compuerta inferior.
4. Colocar el hormigón autocompactante sin compactación y enrasar la
parte superior.
5. Colocar un recipiente debajo del embudo.
 6. Abrir la compuerta tomando el tiempo (tv) que demora el hormigón
desde la apertura hasta que se pueda observar el recipiente desde la
parte superior del embudo.

4. ANÁLISIS
4.1. Para elaborar hormigón autocompactante, debe existir un control
constante de la cantidad de agua y utilizar correctamente el aditivo
superplastificante, verificando la fluidez de la mezcla mediante la
prueba de flujo libre.
4.2. No es factible elaborar hormigones autocompactantes con los métodos
ACI 211 y el método de laboratorio, debido a la falta de fluidez que
provoca estas dosificaciones.
4.3. En la fabricación del hormigón autocompactante, se procura que el
tamaño nominal máximo del árido grueso no supere las ¾ partes del
espaciamiento mínimo entre las varillas.
4.4. Se debe comparar una mezcla de concreto sin aditivo con otra con
aditivo superplastificante, para evaluar sus características físicas y
mecánicas, con el fin de obtener una dosificación óptima.
5. CONCLUSIONES
5.1. La norma española EHE-08 establece diferentes rangos de
admisibilidad con los cuales se podría realizar estos hormigones de alta
resistencia en Latinoamérica en especial en nuestro país siempre
tomando en cuenta las especificaciones de las normativas vigentes en
el Ecuador.
5.2. La mayoría de normas utilizadas en los ensayos de hormigón tipo HAC
y productos químicos especializados para la construcción establece
todos los parámetros desde la materia prima utilizada hasta la
colocación en obra, lo cual es importante conocer y poner en práctica
en una obra civil sin embargo la norma establecida es de Europa ,pero
al tener en cuenta que las normativas latinoamericanas están basadas
en un gran porcentaje de las europeas se puede tener como referencia
general estas normativas.
 5.3. La Norma Técnica ecuatoriana INEN establece rangos en los valores de
asentamientos admisibles en hormigones premezclados los cuales son
necesarios tener en el instante de preparación del hormigón HAC
debido a las fallas que se puedan presentar al momento de su
elaboración y por ende se tiene un alto grado de riesgo de no realizar el
hormigón requerido.

5.4. Después de realizar la investigación sobre las normativas y ensayos se

puede concluir que existen dos ensayos importantes que son la caja en
L que determina la capacidad de paso del hormigón autocompactante,
es decir, la facilidad del hormigón de fluir a través de aperturas
estrechas y el ensayo del embudo en V que se utiliza para calcular la
viscosidad y capacidad de llenado del hormigón autocompactante,
estos ensayos a su vez vienen regidos por normativas de gran
importancia para el buen desempeño desde la elaboración, dosificación,
etc. hasta el hormigonado en obra.
6. RECOMENDACIONES
6.1. Para evitar posibles problemas de consistencia se debe utilizar el
porcentaje máximo de aditivo superplastificante sugerido por el
fabricante ya que un valor superior produce segregación de sus
componentes.
6.2. Es de suma importancia cumplir con la normativa establecida en cuanto
a la elaboración del hormigón autocompactante y sobre todo en la
selección de los materiales ya que si no se realiza una correcta
ejecución y elección de materiales se puede llegar a obtener un
hormigón con déficit de resistencia.
6.3. En el Ecuador no existentes normas vigentes que traten sobre la
colocación de hormigones autocompactables por lo cual es
recomendable tener en cuenta que la normativa está basada en normas
técnicas europeas las cuales tienen diferentes ideales y propósitos
sobre la colocación o elaboración del hormigón autocompactable, por
ello es importante a verificación e investigación de las normativas
requeridas y adecuadas para un excelente rendimiento del hormigón.
 6.4. Se recomienda que como estudiantes de la carrera de Ingeniería Civil y
futuros Ingenieros civiles realizar futuras investigaciones en un grado
más profundo de investigación acerca del hormigón HAC, con nuevos
materiales alternativos amigables con el medio ambiente ya que se lo
podría utilizar en un campo de acción más grande, y así también
aportar en la descontaminación del planeta.
6.5. Se sugiere promover futuras investigaciones del hormigón
autocompactante, utilizando los aditivos existentes en el mercado local,
para determinar dosificaciones prácticas y económicas.

7. BIBLIOGRAFÍA

INECYC. (abril de 2007). El concreto en la obra. Obtenido de

http://www.imcyc.com/revistact06/abr07/PROBLEMAS.pdf
Instituto Español del cemento y sus aplicaciones. (abril de 2006). Hormigón
Autocompactante. Criterios para su utilización.

INEN. (2015). HORMIGONES. HORMIGÓN PREMEZCLADO. REQUISITOS .

Quito.

Directrices Europeas para el Hormigón Autocompactante. (2006).