5.2. Aspectos Seguridad en Obra - Coop SB - Ago 2017 - Componente 01

ASPECTOS DE SEGURIDAD EN OBRA Municipalidad Provincial Puno
Gerencia de Ingeniería Municipal

Sub Gerencia de Estudios Definitivos
ASPECTOS DE SEGURIDAD EN OBRA
1. DATOS GENERALES DEL PROYECTO.
La Municipalidad Provincial de Puno, tendrá a su cargo la ejecución de los trabajos del proyecto
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO VIAL URBANO EN LA COOPERATIVA DE VIVIENDA SIMON
BOLIVAR DEL CENTRO POBLADO DE SALCEDO, DISTRITO DE PUNO, PROVINCIA DE PUNO - PUNO”,
en su componente:
COMPONENTE 01: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO VIAL URBANO EN LA COOPERATIVA DE

VIVIENDA SIMON BOLIVAR EN EL JR. SN 1618, JR. SN 1620 Y JR. SN 1617, DEL CENTRO
POBLADO DE SALCEDO, y
El presupuesto de la Ejecución Material de la Obra asciende a la cantidad de S/ 720,170.23

(SETECIENTOS VEINTE MIL CIENTO SETENTA con 23/100 soles) Con un plazo de ejecución de la
obra es de 90 días calendario (03 meses) a partir de la entrega del terreno, que debe ser
concordante con la asignación presupuestal.
1.1. EJECUTORES DE OBRA
El proyecto en mención, será ejecutada por la Municipalidad Provincial de Puno, a través de la

Gerencia de Ingeniería Municipal, Sub Gerencia de Obras y Mantenimiento.
1.2. SUPERVISIÓN
El proyecto tendrá la supervisión a cargo de la Municipalidad Provincial de Puno, a través de la

Gerencia de Supervisión y Liquidación de Obras.
1.3. DESCRIPCIÓN DE LA OBRA
Como antecedentes a esta infraestructura vial se tiene lo siguiente:
La Municipalidad Provincial de Puno como ente rector del desarrollo de la ciudad y de la

región, viene antecediendo las necesidades de infraestructura vial de la Región Puno. La vía en
estudio servirá como vía de transitabilidad a la ciudad de Puno, permitiendo mejorar la calidad
de vida de los pobladores.
La actual infraestructura vial a la vez se encuentra en mal estado de transitabilidad, debido a

que carecen de mantenimiento, porque en la actualidad presentan ahuellamientos, huecos,
encalaminado y presencia de polvareda cuando circulan los vehículos, hecho que no garantiza
el servicio adecuado hacia los pobladores beneficiarios. Se ha efectuado un estudio de perfil y
un estudio de factibilidad. Actualmente la infraestructura vial presenta un diseño geométrico
deficiente, con irregularidades en lo referente al trazo, ancho de vía, la estructura del
pavimento, obras de arte y drenaje.
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO VIAL URBANO EN LA COOPERATIVA DE VIVIENDA

SIMON BOLIVAR DEL CENTRO POBLADO DE SALCEDO, DISTRITO DE PUNO, PROVINCIA
DE PUNO - PUNO”
Hoy en día el crecimiento vehicular viene aumentando notablemente debido a la importancia

de su uso y se hace necesaria la realización de un estudio definitivo que permita la
construcción de una vía asfaltada a nivel de concreto que brinde un adecuado flujo vehicular y
transporte de pobladores que en su mayoría pertenecen a la provincia de Puno.
El presente tramo, se encuentra como uno de los proyectos prioritarios para el Gobierno
Municipal de Puno por lo que es de interés del Gobierno Local del área de influencia, la
actualización del Estudio de Factibilidad y del Estudio Definitivo a fin de obtener la Viabilidad
del Proyecto y su ejecución.
Como Datos Generales del tramo a ejecutar por La Municipalidad Provincial de Puno tenemos:
• Proyecto “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO VIAL URBANO EN LA COOPERATIVA DE

VIVIENDA SIMON BOLIVAR DEL CENTRO POBLADO DE SALCEDO, DISTRITO DE PUNO,
PROVINCIA DE PUNO - PUNO”
• COMPONENTE 01: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO VIAL URBANO EN LA

COOPERATIVA DE VIVIENDA SIMON BOLIVAR EN EL JR. SN 1618, JR. SN 1620 Y
JR. SN 1617, DEL CENTRO POBLADO DE SALCEDO, y
El Proyecto contempla las siguientes metas:
1. Pavimentación de Calzadas : Concreto f'c=210 kglcm2, e=20 cm.
2. Construcción de veredas: Concreto f'c=175 kglcm2: e=15 cm.
3. Construcción de Sardineles : Concreto f'c=175 kglcm2.
4. Construcción de Jardineras: Concreto f'c=175 kglcm2 y Áreas Verdes
5. Señalización:
 Pintura en Sardineles
 Demarcación de pavimento horizontal
 Señalización Vertical de transito
6. Cuneta de evacuación de aguas pluviales: Muros y losa fondo de concreto simple y

tapa de concreto armado.
2. EQUIPOS DE PROTECCIÓN COLECTIVA
2.1. Señalización de seguridad
Se estará de acuerdo a lo dispuesto en el R.D. 485/1997 de 14 de abril sobre disposiciones

mínimas en materia de señalización de seguridad y salud en el trabajo.

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2.2. Cinta de señalización
En caso de señalizar obstáculos, zonas de caída de objetos, se delimitará con cintas de tela o
materiales plásticos con franjas alternadas oblicuas en color amarillo y negro, inclinándose 60ø
con la horizontal.
2.3. Cinta de delimitación de zona de trabajo
La intrusión en el tajo de personas ajenas a la actividad representa un riesgo que al no

poderse eliminar se debe señalizar mediante cintas en color rojo o con bandas alternadas
verticales en colores rojo y blanco que delimiten la zona de trabajo.
2.4. Señales óptico acústicas de vehículos de obra
Las máquinas autoportantes que ocasionalmente puedan intervenir en la evacuación de

materiales de la excavación manual deberá disponer de:
• Una bocina o claxon de señalización acústica.

• Señales sonoras o luminosas (previsiblemente ambas a la vez) para indicación de la
maniobra de marcha atrás.
• En la parte más alta de la cabina dispondrán de un señalizador rotativo luminoso
destellante de color ámbar para alertar de su presencia en circulación viaria.
• Dos focos de posición y cruce en la parte delantera y dos pilotos luminosos de color rojo
detrás.
• Dispositivo de balizamiento de posición y pre señalización (lamas, conos, cintas, mallas,
lámparas destellantes, etc.).
3. CONDICIONES HIGIÉNICO-AMBIENTALES EN OBRA CONTAMINACION AMBIENTAL
En todo lugar de trabajo en el que se efectúan operaciones y procesos que produzcan la

contaminación del ambiente con gases, vapores, polvos, fibras, aerosoles o emanaciones de
cualquier tipo, líquidos y sólidos, radiaciones, se deben disponer las medidas de prevención y control
para evitar que los mismos puedan afectar la salud del trabajador. En caso de no ser factible, se
deben entregar elementos de protección personal adecuada y de uso obligatorio a todos los
trabajadores expuestos.
VENTILACION
En los locales o espacios confinados de las obras, la ventilación debe contribuir a mantener
condiciones ambientales que no perjudiquen la salud de los trabajadores. Se entiende por locales o
espacios confinados aquellos lugares que no reciben ventilación natural. La ventilación mínima en los
lugares de trabajo, determinada en función del número máximo de personas por turno, debe ser la
establecida en la tabla siguiente:

DE PUNO - PUNO”
VENTILACIÓN MÍNIMA REQUERIDA EN FUNCIÓN DEL Nº MÁXIMO DE OCUPANTES POR TURNO
Caudal de aire necesario (en

Volumen del local (en metros
metros cúbicos por hora por
cúbicos por persona)
persona)
3 65
6 43
9 31
12 23
15 18
Cuando existan sistemas de extracción, los locales deben poseer entradas de aire con capacidad y
ubicación adecuadas para reemplazar el aire extraído. Los equipos de captación y tratamiento de
contaminantes, deben estar instalados de modo que no produzcan contaminación ambiental durante
las operaciones de descarga o limpieza.
Para autorizar la realización de trabajos en áreas o espacios confinados, se debe verificar
previamente:
Concentración de oxígeno, como mínimo, dieciocho con cinco décimos por ciento (18,5%).
Ausencia de contaminantes y mezclas inflamables explosivas.
Que estén bloqueados todos los accesos de energía externos, las entradas de hombres y aquellos
que puedan alterar las condiciones de seguridad establecidas.
RUIDOS Y VIBRACIONES
Cuando los trabajadores estén expuestos a una dosis de nivel sonoro continuo equivalente superior a
NOVENTA (90) decibeles (A) se debe entregar protección auditiva.
Cuando el nivel sonoro continuo equivalente supera, en el ámbito de trabajo, los valores admisibles
se deben adoptar las siguientes correcciones en el orden que se detallan:
Procedimientos de ingeniería, ya sea en la fuente, en las vías de transmisión o en el recinto

receptor.
Protección auditiva del trabajador, para el caso en que sean inviables soluciones encuadradas en
el apartado precedente.
De no ser suficientes las correcciones indicadas precedentemente, se procederá a la reducción del
tiempo de exposición.
Todo trabajador expuesto a una dosis superior a ochenta y cinco (85) decibeles (A) de nivel sonoro
continuo equivalente, debe ser sometido a exámenes audio métrico.
ILUMINACION
La iluminación en los lugares de trabajo debe cumplir las siguientes condiciones:

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La composición espectral de la luz debe ser adecuada a la tarea a realizar, de modo que permita
observar y reproducir los colores en medida aceptable.
El efecto estroboscópico debe ser evitado.
La iluminación debe ser adecuada a la tarea a efectuar, teniendo en cuenta el mínimo tamaño a
percibir, la reflexión de los elementos, el contraste y el movimiento.
Las fuentes de iluminación no deben producir deslumbramiento, directo o reflejado, para lo que
se distribuirán y orientarán convenientemente las luminarias y superficies reflectantes existentes
en el lugar.
La uniformidad de la iluminación, así como la sombras y contraste, deben ser adecuados a la
tarea que se realice.
La intensidad mínima de iluminación sobre el plano de trabajo debe:
TIPO DE TAREA INTENSIDAD DE ILUMINACION MINIMA

TAREAS QUE EXIGEN MAXIMO ESFUERZO
VISUAL
Trabajos de precisión máxima que requieren
finísima distinción de detalles, condiciones de 1.500 lux
contraste malas, largos espacios de tiempo,
tales como montajes extrafinos, inspección de
colores, y otros.
TAREAS QUE EXIGEN GRAN ESFUERZO VISUAL
Trabajos de precisión que requieren fina
distinción de detalles, grado mediano de
contraste, largos espacios de tiempo, tales 700 lux
como trabajo a gran velocidad, acabado fino,
pintura extrafina, lectura e interpretación de
planos.
TAREAS QUE EXIGEN BASTANTE ESFUERZO
VISUAL
Trabajos prolongados que requieren fina
distinción de detalles, grado moderado de
400 lux
contraste, largos espacios de tiempo, tales
como trabajo corrido de banco de taller y
montaje, trabajo en maquinarias, inspección y
montaje.
TAREAS QUE EXIGEN ESFUERZO VISUAL
CORRIENTE
Trabajos que requieren distinción moderada de
detalles, grado normal de contraste, espacios 200 lux
de tiempo intermitentes, tales como trabajo en
máquinas automáticas, mecánica automotriz,
doblado de hierros.
TAREAS QUE EXIGEN POCO ESFUERZO VISUAL
Tales como sala de calderas, depósito de 50 lux
materiales, cuartos de aseo, escaleras.
TAREAS QUE NO EXIGEN ESFUERZO VISUAL
Tales como tránsito por vestíbulos y pasillos, 50 lux
carga y descarga de elementos no peligrosos
ILUMINACION DE SENDEROS PEATONALES
Los senderos peatonales establecidos de uso
continuo deben ser iluminados con una 50 lux
intensidad a nivel de piso de treinta (30) lux de
valor medio y como mínimo de quince (15) lux.

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4. SEGURIDAD EN LA CONSTRUCCIÓN.- SEGURIDAD EN LAS EXCAVACIONES, ¿POR QUÉ

SON PELIGROSAS LAS EXCAVACIONES?
Una zanja es una excavación más profunda que ancha. Antes de excavar tener en cuenta:
Llame a las compañías de servicio eléctrico,
gas y comunicaciones
Sea sumamente precavido con el equipo.
Las zanjas de más de 4 pies pueden ser
espacios encerrados.
Una excavación con encofrado de 15 pies o
menos desde la pared también es una zanja
¿Cómo se evitan los hundimientos?
Inclinado
El suelo se inclina para aumentar la
estabilidad
Escalonado
Se hacen gradas en la pared de la zanja
Apuntalamiento
Sistema de apoyo con postes, vigas, riostras
y tablas o apuntalamiento hidráulico
Resguardo
Armazón protector o cajón para proteger a
los trabajadores después de un hundimiento
Maestro de Obra: El maestro de obra deberá

inspeccionar:
Al menos todos los días al comienzo de cada turno.

Después de lluvia, descongelamiento y otras cosas que
aumenten el peligro
Si el suelo está afectado, si hay agua, tóxicos y otros
peligros
Si las paredes se están derrumbando o rajando o si el
fondo se infla
Mantener la tierra excavada al menos a 2 pies de la orilla
de la zanja
Si hay fuentes de vibración cercana como rieles del tren o
clavado de pilotes
Que ningún trabajador se encuentre a más de 25 pies de
una escalera de salida

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5. SEGURIDAD EN LA CONSTRUCCIÓN: USO DE RESPIRADORES
Se recomienda usar un respirador en los casos en que el trabajador se vea expuesto al asbesto, el
óxido de silicio o cualquier otro tipo de polvo que pueda ocasionar cáncer al alcanzar determinados
límites de exposición, y a la vez no exista ninguna otra forma de disminuir la exposición a un nivel
que no sea peligroso. Los respiradores con filtro de alta eficiencia pueden brindar protección para
niveles de exposición bajos. (Estos son los filtros N, R o P 100 para los respiradores que no
proporcionan aire y filtros HE para respiradores impulsados por aire.)
Si usa un respirador de filtro, la serie de filtro que vaya a usar (ya sea N, R o P) dependerá de si hay
o no partículas de aceite donde esté trabajando
Si no hay partículas de aceite en el área de trabajo, se puede usar un filtro de cualquier serie, N,
R o P.
Si existe la posibilidad de que hayan partículas de aceite en el área de trabajo, por ejemplo, en
lubricantes, en líquidos para herramientas de corte o en glicerina no se debe usar un filtro N. Se
debe usar un filtro de serie R o P.
Si existiera la posibilidad de encontrarse con partículas de aceite y el filtro fuera a usarse en más
de un turno, use solamente el filtro P.
Algo que le puede ayudar a recordar qué filtro usar, es esto:
 N significa No resistente al aceite,
 R significa Resistente al aceite
 P significa a Prueba de aceite
6. SEGURIDAD EN LA CONSTRUCCIÓN: CÓMO TRABAJAR EN LOS ANDAMIOS SIN

EXPONERSE AL PELIGRO
Cada año, más de 60 trabajadores mueren al caerse de andamios, lo cual significa una de cada cinco
caídas fatales en el gremio de la construcción. Además de los problemas con los tablones y las
barandillas de apoyo, las principales causas de lesiones y muertes son la mala planificación para
montar y desmontar los andamios, la falta de amarras o riostras, cargas demasiado pesadas y la
cercanía a cables eléctricos. Asimismo, los objetos que se caen de los andamios pueden lesionar a la
gente que se encuentra debajo.
Los andamios o están apoyados sobre algo (usualmente postes, vigas o patas) o están suspendidos
(por sogas).
Se recomienda que el andamio esté diseñado por una persona calificada. Los andamios de
soporte/apoyo deben tener capacidad para soportar su propio peso y por lo menos el máximo de
la carga deseada multiplicado por cuatro.
El Maestro de obra tiene que inspeccionar el andamio antes de cada jornada de trabajo y después
de cualquier incidente que pudiera afectar la estructura. El maestro de obra debe estar capacitado
en materia de seguridad sobre andamios.
El Maestro de obra competente deberá supervisar el montaje, el traslado y el desmontaje del
andamio.
Cables eléctricos: Mantenga los andamios a una distancia de 10 pies o más de los cables
eléctricos (o a 3 pies si los cables son de menos de 300 voltios), a menos que esté
completamente seguro de que los cables no tienen corriente eléctrica.
Mal tiempo: Si hay mucho viento o una tormenta, usted no puede trabajar sobre un andamio a
no ser que una persona competente haga constar que no hay peligro y usted no deje de utilizar

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equipo contra caídas o protector contra viento. (Si se usa un cortaviento, el andamio debe estar
asegurado contra la fuerza de viento anticipada).
Recomendaciones para inspeccionar un andamio
Si el andamio se encuentra a más de dos pies por encima o por debajo de un nivel, tiene que
haber una forma de subirse y bajarse del andamio, como por ejemplo: una escalera, una rampa o
un güinche que suba y baje a los trabajadores. El medio para subirse o bajarse del andamio no
puede estar a más de 14 pulg. del mismo.
El andamio debe colocarse sobre una base firme (con placas-base pegadas a las patas), por
ejemplo, con un tablón de madera debajo de cada par de patas (a lo largo de la distancia más
corta) que sobresalga por lo menos un pie de cada pata.
Las vigas deben ser verticales y deben estar bien sujetadas para evitar que se mezan; las
plataformas deben quedar parejas.
Un andamio que tenga una altura cuatro veces mayor que el ancho de su base debe estar
amarrado a postes de apoyo.
La mayoría de las plataformas de los andamios y los pasadizos deben ser de 18 pulgadas de
ancho o más. Si un área de trabajo tiene menos de 18 pulgadas de ancho, se deberán usar
barandillas de apoyo y equipo para prevenir caídas.
Los tablones de 10 pies deben sobresalir por lo menos seis pulgadas del borde de los postes de
apoyo, pero no más de 12 pulg.; no más de una pulgada entre un tablón y otro o entre los
tablones y las vigas.
Los tablones de madera se deben dejar sin pintar para que se puedan ver las rajaduras.
En los andamios colgantes, verifique por lo menos estos puntos:

Que los tablones de las plataformas estén completamente ajustados
Que haya acceso apropiado
Que las barandillas estén completas
Que se haya amarrado bien, en los casos en que sea necesario
Andamios colgantes o en suspensión:
Los soportes colgantes donde se apoya la plataforma deben poder soportar por los menos cuatro
veces la carga deseada. Para evitar que un andamio se caiga al piso, se debe sujetar al borde del
tejado, con ganchos anclados a un componente macizo o se debe asegurar con contrapeso. Las
sogas donde va colgado el andamio y el aparejo deben poder soportar por lo menos seis veces el
peso deseado.
Los contrapesos deben sujetarse a componentes macizos de un edificio para que no se muevan.
No utilice bolsas de arena ni grava ni ladrillos de construcción ni materiales para el techo que se
puedan mover. No utilice equipo ni güinches operados por gas. Un güinche debe tener un freno
automático para emergencias.
Un andamio de suspensión de un punto o dos puntos deberá estar amarrado o asegurado
firmemente para impedir que se balancee.
Protección contra caídas:
Si el andamio está a más de 10 pies por encima de un nivel, OSHA exige que los trabajadores
utilicen protección contra caídas.
Una persona competente deberá decidir si es factible utilizar protección contra caídas cuando se
monta o desmonta un andamio.

DE PUNO - PUNO”
En la mayoría de los andamios debe haber barandillas de apoyo en todos los lados y las orillas
descubiertas. En los andamios de soporte y en otros andamios, barandillas de apoyo o protección
personal contra caídas es suficiente. En la mayoría de los andamios de suspensión, se necesitan
ambos. Utilice un arnés (en vez de un cinturón) para protegerse.
Cuando la plataforma esté a menos de 14 pulgadas del trabajo (18 pulg. para trabajos de
enyesado y torneado) no se necesita una barandilla de apoyo en el lado donde se realice el
trabajo. La parte desprotegida del soporte donde se apoya la plataforma nunca puede estar a
más de 3 pulg. de la cara del edificio.
En andamios de soporte (casi siempre), el barrote de la parte de arriba de la barandilla debe
estar entre 38 y 45 pulg. por encima de la plataforma y debe estar en capacidad de aguantar 200
libras (o 100 libras si se trata de un andamio colgante de un solo punto o de dos puntos). La
barandilla también debe tener un larguero intermedio, es decir, entre la plataforma y el barrote
de arriba; la mayoría de los largueros intermedios deben poder resistir 150 libras. Si se utilizan
celosías o mallas, se necesitará una barandilla (a menos que la malla haya sido instalada para
cumplir con los requisitos de la barandilla).
Los pasadizos de los andamios no pueden tener un hueco de más de 9.5 pulg. entre los tablones
y las barandillas de apoyo.
No deje nada tirado en los andamios ya que esto podría ocasionar tropiezos y caídas
Protección para la gente debajo del andamio:

Tiene que haber una tabla de pie de 3.5 pulg. para evitar que se caigan cosas del andamio. Si las
cosas colocadas en el andamio tienen una altura de más de 3.5 pulg. (por encima de la tabla de
pie), se pueden utilizar otras barreras (como redes para desechos) para atrapar las herramientas
o materiales que se caigan. Si existe la posibilidad de que se caigan cosas de un andamio, se
deberá prohibir que la gente camine debajo o cerca del andamio.
7. SEGURIDAD EN LA CONSTRUCCIÓN: LESIONES EN LA ESPALDA
En la construcción, el 25% de las lesiones que ocurren son en la espalda. La construcción tiene el
índice más alto de lesiones en la espalda de todas las industrias, excepto la de transporte. Cada año,
las lesiones en la espalda ocasionan que 1 de cada 100 trabajadores de la construcción falte a su
trabajo - por lo general un promedio de 7 días laborables, pero algunas veces más de 30. La mayoría
de los problemas de espalda son lesiones en su parte inferior. Repetidas lesiones en la espalda le
pueden ocasionar un daño permanente y pueden acabar con su carrera.
Los peligros:
La mayoría de las lesiones en la espalda se deben a torceduras y distensiones musculares

(esguinces) que se producen al levantar, bajar, cargar, empujar, y halar materiales. El riesgo de
sufrir una lesión en la parte inferior de la espalda es mayor cuando tiene que acarrear cargas
pesadas, tiene que retorcerse al acarrear el peso, o cuando tiene que doblarse mucho o permanecer
en otras posturas difíciles.
Planificación:
Las lesiones se pueden reducir si se planifica o si se cambia la forma de hacer el trabajo y también
capacitando a los trabajadores y supervisores.
Cargue menos. Haga que los materiales se los entreguen cerca de donde se van a usar.
Trate de almacenar los materiales a la altura de la cintura.

DE PUNO - PUNO”
Si puede, eleve el trabajo al nivel de la cintura. Los trabajadores que tiendan tuberías
deben utilizar pedestales para tuberías. Los albañiles tienen andamios ajustables que les permiten
mantener el trabajo a la altura de la cintura.
Asegúrese de que los pisos y pasadizos estén secos y no haya obstáculos. Las lesiones
en la espalda ocurren en gran parte cuando la persona se desliza o tropieza.
Descanse. Cuando usted está cansado, tiene más posibilidades de sufrir una lesión.
Utilice carretillas, plataformas rodantes, montacargas de horquilla y grúas para mover
materiales–no la espalda.
Utilice herramientas para cargar con agarraderas que le permitan sujetar cartón prensado
para paredes u otras cargas de forma poco común.
Si los materiales pesan más de 50 libras, no los levante usted mismo. Busque ayuda de
otro trabajador o utilice una carretilla.
Cuando levante o cargue materiales, mantenga la carga lo más cerca que pueda a su
cuerpo. Trate de no torcer el cuerpo cuando levante o baje materiales, más bien gire todo el
cuerpo.
Levante y baje los materiales de una forma firme y pareja. Trate de no arrojar
bruscamente la carga.
Cuando levante materiales del piso: Trate de sujetarse apoyándose en algo mientras levanta
los materiales. No se incline, más bien, arrodíllese con una rodilla y coloque la carga sobre la
rodilla antes de levantarse. (Use rodilleras cuando se arrodille.)
Aprendices
Los aprendices hacen parte del trabajo más pesado. Siendo jóvenes y fuertes, pueden cargar más
peso del que deberían. Asegúrese de que los aprendices estén protegidos contra lesiones para que
no sufran de problemas en la espalda y luego tengan que dejar su oficio.
Coordinación con el maestro de obra o Inspector y decida cómo se puede modificar el trabajo
para que se pueda proteger de las lesiones de espalda. Incorpore la protección de la espalda en
todos los entrenamientos. Entre menos lesiones haya, mayor productividad y menores serán los
costos.
8. SEGURIDAD EN LA CONSTRUCCIÓN: RUIDO DE CONSTRUCCIÓN
Los obreros de la construcción trabajan con muchas herramientas manuales tales como martillos,
desarmadores, tenazas y tijeras para cortar metales, además de herramientas mecánicas (motrices)
como taladros y destornilladores mecánicos
Peligros:
Si trabaja con herramientas manuales todos los días, corre el peligro de lastimarse las manos, la
muñeca o el brazo. La lesión puede ocurrir si por ejemplo, tiene que sujetar la herramienta por
largos períodos de tiempo, o si tiene que estar doblando el mango de la herramienta
constantemente. Esto le puede ocasionar el síndrome del túnel carpiano, el síndrome del disparador
del gatillo, entumecimiento en los dedos, síntomas de tendosinovitis (como la imposibilidad temporal
de doblar o estirar el dedo) y otro tipo de problemas que producen dolor y lo pueden obligar a
abandonar su trabajo en construcción
Recomendaciones:
Lo importante es tener herramientas "más seguras" y lo segundo, utilizarlas mejor.

DE PUNO - PUNO”
HERRAMIENTA MANUAL:
La herramienta manual es la que no necesita forzar mucho. Tener una herramienta que
sea balanceada, que no se incline ni hacia adelante ni hacia atrás al sujetarla.
Fijarse en el mango:
Debe sentirlo cómodo al sujetarlo en la mano: ni muy grueso ni muy pequeño ni muy corto.
No puede conducir electricidad ni calor. (Trabajar con un mango frío puede empeorar
algunas lesiones ocasionadas por la repetición).
No puede lastimarle la mano al sujetarlo con firmeza. No se recomiendan los bordes
filosos ni las ranuras donde descansan los dedos.
Si puede, busque un mango que no se deslice.
Y si puede también, busque un mango que esté cubierto por un material suave como
goma o plástico. Incluso le podría convenir buscar un mango especial de goma o dar a hacer
un mango a su medida.
Si tiene que aplicar mucha fuerza en la labor, el mango debe caber en toda la mano y no sólo
en los dedos. (Debe poder sujetarlo con firmeza cubriéndolo con toda la mano y no sólo en un
punto determinado). Puede utilizar un mango grande que le sirva de cuña para usar la
herramienta y protegerle la mano.
Si se pone guantes para usar la herramienta, quizá necesite un mango más grande ya que los
guantes pueden hacer que se le dificulte sujetar el mango.
En algunas herramientas, el mango debe poder regresar automáticamente a su posición
inicial. Este mecanismo de retorno automático evitará el desgaste de los músculos de los dedos.
Un ángulo curvado o ajustable en algunas herramientas le permitirá mantener recta la
muñeca. Según el trabajo que tenga que hacer, puede utilizar distintas herramientas para
mantener la muñeca recta. Por ejemplo, para trabajar en una pared, el mango de pistola es el
mejor.
Si usa una herramienta mecánica:
Una herramienta mecánica debe tener un gatillo grande para que pueda usar más de un dedo
a la vez.
Consiga una herramienta mecánica con vibración y niveles de ruido reducidos. El exceso de
vibración puede dañarle los nervios de la mano y ocasionar entumecimiento en los dedos. Si la
herramienta vibra, tendrá que sujetarla más fuerte, y esto le puede lastimar los músculos.
Consiga una herramienta que sea fuerte para hacer el trabajo, pero no tan fuerte que le vaya
a provocar tensión. Si usa una herramienta muy pesada, equilíbrela con un contrapeso si se
puede.
Si la herramienta la va utilizar más de una persona, trate de conseguir una que sea
cómoda para todos. Quizá resulte necesario conseguir diferentes herramientas para trabajadores
zurdos y diestros y para trabajadores con manos pequeñas y grandes.
CUANDO UTILICE LA HERRAMIENTA MANUAL:

Manténgala en buenas condiciones para así reducir la fuerza que tiene que aplicar al utilizarla,
además de reducir la presión en las manos y las muñecas.
Trate de no utilizar la herramienta con las muñecas dobladas.

Trate de descansar la mano durante el día. Hasta la herramienta ideal puede terminar
lastimándolo si la tiene que usar repetidamente. Cuando no la esté utilizando, deje la herramienta a
un lado o colóquela en un descanso

DE PUNO - PUNO”
9. SEGURIDAD EN LA CONSTRUCCIÓN: EQUIPOS, MÁQUINAS Y MATERIALES
Andamios
Uno de los tipos de equipo de construcción que afectan a menudo a la seguridad de los trabajadores
son los andamios, medio fundamental para habilitar una superficie de trabajo en altura. Los
andamios se usan en conexión con la construcción, reconstrucción, restauración, mantenimiento y
trabajos de revisión de los edificios y otras estructuras. Los componentes de los andamios pueden
ser usados para otras construcciones, como torres de apuntalamiento (que no se consideran
andamios), o para el montaje de estructuras provisionales, como graderíos (es decir, asientos para
espectadores) y escenarios para conciertos y otras representaciones públicas. Muchas lesiones
laborales están relacionadas con su uso, en particular las causadas por caídas de altura (véase
también el apartado “Ascensores, escaleras mecánicas y montacargas” en este capítulo).
 Tipos de andamios
Los andamios de apuntalamiento se pueden montar usando tubos verticales y horizontales

conectados por piezas especiales. Los andamios prefabricados se montan con piezas fabricadas de
acuerdo con procedimientos normalizados y que van unidas permanentemente a los dispositivos de
fijación. Existen varios tipos: el tipo tradicional o modular para la construcción de fachadas, las torres
de acceso móviles (TAM), los andamios para artesanos y andamios colgantes.
 Ajuste vertical del andamio
Las plataformas de trabajo de un andamio generalmente permanecen estacionarias. Sin embargo,

algunos andamios tienen plataformas de trabajo que se pueden desplazar verticalmente a diferentes
posiciones; pueden ir suspendidas de cables que las suben y bajan, o pueden apoyarse sobre el
terreno y ser desplazadas por medio de elevadores o cabrestantes hidráulicos. Montaje de andamios
de fachada prefabricados El montaje de andamios de fachada prefabricados deberá hacerse de
acuerdo con las siguientes recomendaciones:{
El fabricante deberá facilitar instrucciones detalladas para el montaje, las cuales se conservarán
en el lugar de trabajo y el montaje deberá ser supervisado por personal competente. Se tomarán
precauciones para proteger a las personas que pasen por debajo del andamio, acordonando la
zona, erigiendo un andamio adicional que sirva de paso cubierto de peatones, o creando un
voladizo de protección.
La base del andamio se colocará sobre una superficie firme y nivelada. Se colocará una placa de
base metálica regulable sobre los tablones o los tableros, a fin de crear una superficie suficiente
para la distribución de la carga.
Un andamio que esté a más de 2 a 3,5 m sobre el suelo deberá estar equipado con protecciones
de caídas, comprendiendo una barandilla a una altura mínima de 1 m sobre la plataforma, una
barandilla intermedia y un rodapié. Para trasladar herramientas y materiales dentro y fuera de la
plataforma, se puede practicar el hueco menor posible en la barandilla, con un tope inferior y
barandillas a ambos lados del mismo.
Se deberá habilitar un acceso al andamio para que se efectúe normalmente a través de escaleras
fijas y no portátiles.
El andamio deberá estar firmemente sujeto a la fábrica del edificio, de acuerdo con las
instrucciones del fabricante.

DE PUNO - PUNO”
La estabilidad del andamio deberá reforzarse mediante elementos diagonales u horizontales

(arriostramientos), de acuerdo con las instrucciones del fabricante.
El andamio deberá estar lo más próximo posible a la fachada del edificio; si la separación es
superior a 300 mm, puede ser necesaria una segunda barandilla por la parte interior de la
plataforma.
Si se emplean tablones para formar la plataforma, éstos deben estar sujetos firmemente a la
estructura del andamio. Una norma europea de próxima aparición estipula que la flecha (comba)
no será superior a 25 mm.
 Maquinaria de movimiento de tierras
La maquinaria para el movimiento de tierras está diseñada fundamentalmente para aflojar, recoger,
mover, transportar y distribuir o nivelar la roca o la tierra, y reviste gran importancia en la
construcción, las obras públicas y los trabajos agrícolas e industriales. Usadas adecuadamente, estas
máquinas son versátiles y pueden eliminar gran parte de los riesgos relacionados con la manipulación
manual de materiales. Este tipo de maquinaria es altamente eficiente y se usa en el mundo entero.
Las máquinas de movimiento de tierras empleadas en los trabajos de construcción y obras públicas
incluyen tractores con topadora (bulldozers), cargadoras, retrocargadoras (Figura 1), excavadoras
hidráulicas, volquetes, traíllas, niveladoras, tendedoras de tuberías, zanjadoras, compactadoras de
terraplenes y excavadoras de cable.
Protección de vuelco y de caída de objetos

Las cargadoras, topadoras, traíllas, niveladoras, volquetes articulados y cargadoras con
retroexcavadora de una potencia superior a 15 kW deberán tener una estructura que las proteja
contra el vuelco. Las máquinas que se vayan a usar en lugares en los que existe el riesgo de caída de
objetos deberán ser diseñadas para ello y equipadas con una estructura que proteja al maquinista de
las caídas de material.
Figura 1
• Modelo de retroexcavadora con pala cargadora y
dirección articulada
La máquina es versátil. Se puede emplear para excavar,

cargar y elevar cargas. La articulación de la máquina
permite utilizarla en espacios reducidos.
 Posicionamiento de una máquina para el trabajo

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Al situar una máquina en posición, deberán considerarse los riesgos de vuelco, deslizamiento y
hundimiento del terreno. En su caso se efectuará un enclavamiento suficientemente sólido y amplio
para asegurar la estabilidad.
 Tendido eléctrico
Al manejar una máquina en la proximidad de líneas de electricidad aéreas, se tomarán precauciones

para evitar el contacto con el tendido. A este respecto es recomendable la cooperación con la
compañía eléctrica.
 Tuberías, cables y líneas eléctricas enterradas
Antes de iniciar un proyecto, el contratista o su representante deberá determinar si existen

conducciones enterradas de electricidad, gas, agua o tuberías de canalización dentro del
emplazamiento y, en tal caso, averiguar y señalizar su situación exacta. Al maquinista se le darán
instrucciones específicas para evitarlas, por ejemplo, por medio de un programa de “consultar antes
de excavar”.
 Trabajos en carreteras con tráfico
Cuando una máquina trabaje en una carretera o cualquier otro lugar abierto al tráfico público, se
instalarán las señales de tráfico, vallas y demás dispositivos de seguridad adecuados al volumen de
tráfico, a la velocidad de los vehículos y a los códigos de circulación locales.
Se recomienda que el transporte de una máquina por una carretera pública se haga con camión o
remolque. Se tendrá en cuenta el riesgo de vuelco al cargar y descargar la máquina, habiendo de
asegurarla para impedir su deslizamiento durante el transporte.
Materiales
Entre los materiales usados en construcción se incluyen el asfalto, ladrillos y piedra, cemento,
hormigón, pavimentos, agentes de sellado de láminas, vidrio, pegamento, lana mineral y fibras
minerales sintéticas para fines de aislamiento, pinturas e imprimaciones, plástico y goma, acero y
otros metales, paneles para muros, yeso y madera. Muchos de ellos se tratan en otros apartados de
este Capítulo o en otras partes de esta Enciclopedia.
 Ladrillos, hormigón y piedra
Los ladrillos se fabrican con arcilla cocida y se clasifican en ladrillo visto y ladrillo para revestir.
Pueden ser macizos o aligerados con agujeros. Sus propiedades físicas dependen de la arcilla
empleada, de los aditivos, del método de fabricación y de la temperatura de cocción. Cuanto mayor
sea ésta, menor será la absorción de agua por el ladrillo.
Los ladrillos, el hormigón y la piedra que contienen cuarzo producen polvo de sílice al cortarlos,
taladrarlos o chorreados. Las exposiciones sin protección a la sílice cristalina pueden aumentar la
susceptibilidad a la tuberculosis y causar silicosis, una enfermedad pulmonar incapacitadora, crónica
y potencialmente mortal.
 Pavimentos

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Entre los materiales comúnmente empleados para pavimentos interiores se incluyen la piedra,
ladrillos, paneles de suelo, moqueta textil, linóleo y plástico. La colocación de pavimentos de terrazo,
baldosas o entarimado de madera pueden exponer a un operario a polvos que pueden causar
alergias o dañar la respiración o los pulmones. Además, las colas o adhesivos empleados para la
colocación de baldosas o moquetas contienen a menudo disolventes potencialmente tóxicos.
Los colocadores de moquetas pueden dañarse las rodillas al arrodillarse y al golpearse en una rodilla
al estirar la moqueta para ajustarla.
 Colas y pegamentos
Los pegamentos se utilizan para unir materiales por adhesión. La cola con base acuosa contiene un
agente aglutinante al agua y se endurece cuando el agua se evapora. Los pegamentos con
disolventes se endurecen cuando éste se evapora. Puesto que los vapores pueden ser nocivos para la
salud, no deberán usarse en locales cerrados o en sitios poco ventilados. Los pegamentos formados
por componentes que se endurecen al mezclarse son susceptibles de producir alergias.
 Lana mineral y otros tipos de aislamiento
La función a que se destina un aislamiento en un edificio consiste en asegurar el confort térmico y

reducir el consumo de energía. Para lograr un aislamiento aceptable se usan materiales porosos,
como lana mineral y fibras sintéticas minerales. Se debe tener gran cuidado en evitar la inhalación de
las fibras. Las fibras puntiagudas pueden incluso traspasar la piel y originar una molesta dermatitis.
 Pinturas e imprimaciones
Las pinturas se emplean para decorar el exterior y el interior de los edificios, para proteger
materiales como el hierro y la madera contra su corrosión y deterioro, para facilitar la limpieza de los
objetos y para señales de tráfico, verticales y horizontales.
Hoy en día se evitan las pinturas a base de plomo, pero estas se pueden encontrar durante la
restauración o demolición de estructuras más antiguas, en especial las de construcción metálica,
como puentes y viaductos. La inhalación o ingestión de los vapores o polvos pueden causar
saturnismo con lesión de los riñones o daño permanente del sistema nervioso; estas inhalaciones son
particularmente peligrosas para los niños que pueden estar expuestos a polvos de plomo traídos a
casa con la ropa o en el calzado de trabajo. Siempre que se usen o encuentren pinturas a base de
plomo se adoptarán medidas de precaución.
En la mayoría de países está prohibido el uso de pinturas a base de cadmio o mercurio. El cadmio
puede causar problemas renales y ciertos tipos de cáncer. El mercurio puede causar daños en el
sistema nervioso.
Las pinturas e imprimaciones al óleo contienen disolventes que pueden ser potencialmente nocivos.
Para minimizar las exposiciones a los disolventes se recomienda el uso de pinturas de base acuosa.
 Plástico y caucho
El plástico y el caucho, denominados polímeros, se pueden agrupar en plástico termoplástico o

termoestable y goma. Estos materiales se usan en la construcción para ajustes, aislamientos,
recubrimientos y para productos como tuberías y accesorios. Las láminas hechas de plástico o goma
se usan para forros de ajuste y antihumedad y pueden causar reacciones en los obreros sensibles a
estos materiales.

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 Acero, aluminio y cobre
El acero se usa en la construcción como estructura resistente, en forma de redondos para

armaduras, para componentes mecánicos y como material de revestimiento. El acero puede ser al
carbono o en diversas aleaciones; el acero inoxidable es un tipo de aleación. Las propiedades más
importantes del acero son su dureza y su resistencia. La resistencia a la rotura es importante para
evitar roturas frágiles.
Las propiedades del acero dependen de su composición y estructura químicas. El acero es tratado
térmicamente para aliviar sus tensiones internas y mejorar su soldabilidad, resistencia y dureza a la
fractura.
El hormigón puede tener una resistencia a la compresión considerable, pero para que adquiera una
resistencia a la tracción aceptable precisa de la unión con barras y mallazos de refuerzo. Estas barras
suelen tener un alto contenido de carbono (0,40 %).
El acero al carbono o acero “suave” contiene manganeso que, cuando se desprende en los humos de
la soldadura, puede causar un síndrome parecido al mal de Parkinson, que puede dar lugar a un
trastorno nerviosos paralizante. En ciertas condiciones, el aluminio y el cobre también pueden ser
nocivos para la salud.
Los aceros inoxidables contienen cromo, que aumenta la resistencia a la corrosión, y otros elementos
de aleación, como níquel y molibdeno. La soldadura del acero inoxidable puede exponer a los
operarios a vapores de cromo o de níquel. Algunas formas de níquel pueden causar asma y cáncer;
algunas formas de cromo pueden causar cáncer y problemas de sinusitis y “perforación nasal”
(erosión del septo nasal).
Después del acero, el aluminio es el metal más comúnmente usado en la construcción, debido a que
tanto el metal como sus aleaciones son ligeros, fuertes y resistentes a la corrosión.
El cobre es uno de los metales más importantes en ingeniería, por su resistencia a la corrosión y su
elevada conductividad térmica y eléctrica. Se usa en líneas de transporte de energía, como
recubrimientos de paredes y cubiertas y para tuberías. Cuando se usa como revestimiento de
cubiertas, las sales de cobre arrastradas por la lluvia pueden ser nocivas para el entorno.
 Paneles de revestimiento de paredes y yeso
Los paneles para paredes, frecuentemente recubiertos de asfalto o plástico, se usan como capa de
protección contra el agua y el viento y para evitar que el agua se filtre a través de los elementos de
la construcción. El yeso es sulfato cálcico cristalizado. El panel de yeso-cartón es un panel sandwich
formado por dos capas de cartón que encierran una de yeso; se usa ampliamente como
revestimiento de paredes y es resistente al fuego.
El polvo que se produce al cortar el yeso-cartón puede producir alergias cutáneas o lesiones
pulmonares; el levantamiento de paneles de tamaño o peso excesivos o en posturas inconvenientes
puede causar problemas musculosqueléticos.
 Madera
La madera se utiliza ampliamente en la construcción. Es importante que la madera que se use para
la construcción esté seca. Para vigas y cerchas de cubierta, de un vano importante, se usan

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elementos de madera laminada. Es recomendable tomar medidas para evitar el polvo que, según
cada especie, puede causar una serie de enfermedades, incluso el cáncer. En ciertas condiciones, el
serrín de la madera puede llegar a ser explosivo
10. SEGURIDAD EN LA CONSTRUCCIÓN: CEMENTO Y HORMIGÓN.
Cemento
El cemento es un aglomerante hidráulico empleado en la construcción de edificios y de obras civiles.

Es un polvo fino que se obtiene moliendo la escoria de una mezcla de arcilla y piedra caliza calcinada
a altas temperaturas. Cuando se añade agua al cemento se forma una pasta que, poco a poco, se va
endureciendo hasta alcanzar una consistencia pétrea. Se puede mezclar con arena y grava (árido
grueso) para formar mortero y hormigón.
Existen dos tipos de cemento: los naturales y los artificiales. Los cementos naturales se obtienen de
materiales naturales que tienen una estructura análoga a la del cemento y sólo requieren su
calcinación y molienda para proporcionar cemento hidráulico en polvo. El número de cementos
artificiales es grande y se encuentra en aumento. Cada tipo tiene una composición y una estructura
mecánica diferentes y tiene unos usos y propiedades específicos. Los cementos artificiales se pueden
clasificar en cemento portland (que recibe su nombre de la ciudad de Portland, en el Reino Unido) y
cemento aluminoso.
 Producción
El proceso portland, que representa, con gran diferencia, la mayor parte de la producción mundial de
cemento, se ilustra en la Figura 2. Comprende dos etapas: la fabricación de la escoria y el molido de
la misma. Las materias primas utilizadas para la fabricación de la escoria son materiales calcáreos,
como la piedra caliza, y arcillosos, como la arcilla. Las materias primas se mezclan y se muelen en
seco (proceso seco), o con agua (proceso húmedo). La mezcla pulverizada se calcina en hornos
inclinados rotatorios o verticales a una temperatura que va de 1.400 a 1.450 °C. Al salir del horno, la
escoria se enfría rápidamente para evitar la conversión del silicato tricálcico, principal ingrediente del
cemento portland, en silicato bicálcico y óxido de cal.
Las masas de escoria enfriada se mezclan frecuentemente con yeso y otros varios aditivos que
controlan el tiempo de fraguado y otras propiedades de la mezcla utilizada. De este modo es posible
obtener una amplia gama de cementos diferentes, como por ejemplo: cemento portland normal,
cemento de fraguado rápido, cemento hidráulico, cemento siderúrgico, cemento de tras, cemento
hidrófobo, cemento marítimo, cementos para pozos de gas y petróleo, cementos para carreteras o
presas, cemento expansivo, cemento magnésico, etc. Finalmente, la escoria se pulveriza en un
molino, se criba y almacena en silos, dispuesta para su embalaje y transporte. La composición
química del cemento portland es la siguiente:
óxido de calcio (CaO): 60 al 70 %

dióxido de silicio (SiO2) (incluyendo un 5 % de SiO2 libre): 19 al 24 %
trióxido de aluminio (Al3O3): 4 al 7 %
óxido férrico (Fe2O3): 2 al 6 %
óxido de magnesio (MgO): menos del 5 %
El cemento aluminoso produce mortero u hormigón de alta resistencia inicial. Se fabrica a partir de
una mezcla de piedra caliza y arcilla con un alto contenido de óxido de aluminio (sin extensores), la

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cual se calcina a unos 1.400ι°C. La composición química del cemento aluminoso es,
aproximadamente, la siguiente:
óxido de aluminio (Al2O3): 50 %
óxido de calcio (CaO): 40 %
óxido férrico (Fe2O3): 6 %
dióxido de silicio (SiO2): 4 %
La escasez de combustibles conduce al aumento de la producción de los cementos naturales, en

especial los que utilizan tobas (cenizas volcánicas). Si es necesario, éstas se calcinan a 1.200ι°C, en
lugar de los 1.400 a 1.450ι°C, que se necesitan para la fabricación de portland. La toba debe
contener un 70-80 % de sílice libre amorfa y un 5-10 % de cuarzo. Con la calcinación, la sílice
amorfa se transforma parcialmente en tridimita y cristobalita.
 Usos
El cemento se usa como un aglomerante en morteros y hormigones —una mezcla de cemento, grava
y arena—. Variando el método del proceso o incluyendo aditivos, se pueden obtener diferentes tipos
de cemento (p. ej., normal, arcilloso, bituminoso, asfáltico, de fraguado rápido, espumoso,
impermeabilizante, microporoso, armado, tensado, centrifugado, etc).
 Riesgos
En las canteras de las que se extrae la arcilla, la piedra caliza y el yeso para el cemento, los
trabajadores están expuestos a los riesgos propios de las condiciones climatológicas, al polvo
producido durante el barrenado y el machaqueo, a las explosiones y a avalanchas de rocas y tierra.
Pueden ocurrir accidentes de carretera durante el transporte a las fábricas de cemento.
Durante el proceso de fabricación del cemento, el riesgo principal lo constituye el polvo: En canteras
y fábricas de cemento se han medido niveles que oscilan entre 26 y 114 mg/m3. En procesos
individuales se han registrado los siguientes niveles de polvo: extracción de arcilla—41,4 mg/m3;
molienda y machacado de materia prima—79,8 mg/m3; cribado—384 mg/m3; pulverización de la
escoria—140 mg/m3; ensacado del cemento— 256,6 mg/m3; y carga, etc—179 mg/m3. En las
fábricas modernas, que emplean el sistema húmedo, ocasionalmente se alcanzan valores máximos
durante breves periodos de 15 a 20 mg polvo/m3 de aire. La contaminación del aire en las
inmediaciones de estas fábricas se ha reducido a un 5-10 % de los antiguos valores, gracias en
particular al uso extendido de filtros electrostáticos. El contenido de sílice libre del polvo varía entre
el nivel de la materia prima (la arcilla puede contener cuarzo en partículas finas, y puede añadirse
arena) y el de la escoria o el cemento, de los cuales la sílice libre normalmente habrá sido eliminada
en su totalidad.
Figura 2
• Proceso de fabricación de cemento.

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Otros riesgos que existen en las fábricas de cemento incluyen las altas temperaturas ambiente,
especialmente cerca de las puertas de los hornos y en las plataformas de éstos, el calor radiante y
los altos niveles de ruido (120 dB) en la proximidad de los molinos de bolas. Se han encontrado
concentraciones de monóxido de carbono que oscilan entre cantidades traza y 50 ppm cerca de los
hornos de piedra caliza.
Entre los cuadros patológicos observados entre los trabajadores de la industria del cemento se
incluyen las enfermedades del aparato respiratorio, los trastornos digestivos, las enfermedades de la
piel, las enfermedades reumáticas y nerviosas y trastornos de la vista y del oído.
 Enfermedades del aparato respiratorio
Los trastornos del aparato respiratorio constituyen el grupo más importante de enfermedades
laborales en la industria del cemento y son el resultado de la inhalación del polvo contenido en el aire
y los efectos de las condiciones macro y microclimáticas en el entorno de trabajo. La enfermedad
respiratoria más frecuente es la bronquitis crónica, a menudo asociada a enfisema. El cemento
portland normal no causa silicosis, debido a la ausencia de sílice libre. Sin embargo, los trabajadores
empleados en la producción de cemento pueden estar expuestos a materias primas que contienen
sílice libre en distintos grados. Los cementos resistentes al ácido, que se usan para planchas
refractarias, ladrillos y polvo, contienen altos porcentajes de sílice libre, y la exposición a ellos
representa un evidente riesgo de silicosis.
La neumoconiosis causada por el cemento aparece en forma de neumoconiosis benigna de cabeza de

alfiler o reticular, que puede aparecer después de una exposición prolongada, y cuya progresión es
muy lenta. Sin embargo, también se ha observado algún caso de neumoconiosis grave, más probable
en trabajadores expuestos a otros materiales distintos de la arcilla y el cemento portland.
Algunos cementos también contienen cantidades variadas de tierra diatomea y toba. Se tiene noticia
de que al calentarse, la tierra diatomea se vuelve más tóxica debido a la transformación de la sílice
amorfa en cristobalita, una sustancia cristalina aún más patógena que el cuarzo. Una tuberculosis
concomitante puede agravar el curso de la neumoconiosis del cemento.
 Trastornos digestivos

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Ha llamado la atención la incidencia aparentemente alta de úlceras gastroduodenales en la industria

del cemento. Un examen de 269 trabajadores en fábricas de cemento reveló 13 casos de úlcera
gastroduodenal (4,8 %). Subsiguientemente, se provocaron úlceras gástricas en conejillos de indias y
en un perro alimentado con polvo de cemento. Sin embargo, un estudio realizado en una factoría de
cemento mostró un grado de absentismo por enfermedad del 1,48-2,69 % debido a úlceras
gastroduodenales. Dado que las úlceras pueden atravesar períodos agudos varias veces al año, estas
cifras no son excesivas cuando se comparan con las de otras profesiones.
 Enfermedades de la piel
Se informado ampliamente de las enfermedades de la piel y se dice que constituyen un 25 % o más

de todas las enfermedades cutáneas laborales. Se han observado varias formas, comprendiendo
inclusiones en la piel, erosiones periungulares, lesiones eczematosas difusas e infecciones cutáneas
(forúnculos, abscesos y panadizos). Sin embargo, éstas son más frecuentes entre los que usan el
cemento (p. ej., albañiles) que entre los trabajadores de las fábricas de cemento.
 Trastornos reumáticos y nerviosos
Las amplias variaciones macroclimáticas y microclimáticas que se encuentran en la industria del

cemento se cree que son la causa de la aparición de diversos trastornos del sistema locomotor
(artritis, reumatismo, espondilitis y diversos dolores musculares) y del sistema nervioso periférico
(dolores de espalda, neuralgias y radiculitis de los nervios ciáticos).
 Trastornos del oído y de la vista
Se ha registrado hipoacusia coclear moderada entre los trabajadores de molinos de cemento. La

principal enfermedad de los ojos es la conjuntivitis, que normalmente sólo requiere cuidados médicos
en ambulatorio.
 Accidentes
Los accidentes en las canteras se deben en la mayoría de los casos a desprendimientos de tierra o
roca o se producen durante el transporte. En las fábricas de cemento, los principales tipos de
lesiones por accidente son contusiones, cortes y rozaduras que se producen durante la manipulación
manual.
Medidas de salud y seguridad.
Un requisito básico en la prevención de los riesgos del polvo en la industria del cemento es el
conocimiento preciso de la composición y, especialmente, del contenido de sílice libre en todos los
materiales utilizados. Es particularmente importante el conocimiento de la composición exacta de los
nuevos tipos de cemento aparecidos.
En las canteras, las excavadoras deben estar equipadas con cabinas cerradas y ventilación para
asegurar un suministro de aire puro, y deben implantarse medidas de eliminación del polvo durante
el barrenado y machaqueo. La posibilidad de intoxicación debida a monóxido de carbono y gases
nitrosos desprendidos durante las voladuras puede evitarse asegurándose de que los trabajadores
estén a una distancia adecuada durante dichas voladuras y no vuelvan al punto de la explosión hasta

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que todos los humos hayan desaparecido. Puede ser necesario el uso de ropa adecuada para
proteger a los trabajadores contra las inclemencias del tiempo.
Todos los procesos que van acompañados de polvo en las fábricas de cemento (pulverizado, cribado,
transporte en cintas) deben estar equipados con sistemas de ventilación adecuados, y las cintas
transportadoras del cemento o de las demás materias primas deben estar encerradas, tomándose
precauciones especiales en los puntos de transferencia. Asimismo, se requiere una buena ventilación
en la plataforma de enfriamiento de la escoria, en el lugar de molido de la escoria y en las plantas de
ensacado de cemento.
El problema más difícil de control del polvo es el de las chimeneas de los hornos de escoria, que
generalmente están dotadas de filtros electrostáticos, precedidos de filtros manga u otro tipo de
filtros. Los filtros electrostáticos pueden ser usados también para los procesos de cribado y embalaje,
en los que deben combinarse con otros métodos de control de la contaminación del aire. La escoria
pulverizada debe transportarse en tornillos sin fin encapsulados.
Los puestos de trabajo con calor excesivo deben equiparse con duchas de aire frío y pantallas
térmicas adecuadas. No deben realizarse reparaciones en los hornos de escoria hasta que el horno
se haya enfriado adecuadamente y, luego deben hacerlo solamente trabajadores jóvenes y sanos.
Estos trabajadores deben mantenerse bajo supervisión médica, para controlar sus funciones
cardíaca, respiratoria y sudoral y evitar el shock térmico. Las personas que trabajan en ambientes de
calor deben disponer de bebidas saladas, cuando haga falta.
Las medidas de prevención de enfermedades de la piel deben incluir la provisión de duchas y cremas
para utilizar después de la ducha. En caso de eczema, puede aplicarse un tratamiento de
desensibilización: comenzando por retirar a los trabajadores de la exposición al cemento durante 3-6
meses para permitir su curación, 2 gotas de una solución acuosa de dicromato potásico al 1: 10.000
se aplican a la piel durante 5 minutos, 2 a 3 veces por semana. En ausencia de reacción local o
general, el tiempo de contacto se incrementa generalmente a 15 minutos, seguido de un incremento
de la concentración de la solución. Este procedimiento de desensibilización puede aplicarse también
en el caso de sensibilidad al cobalto, níquel y manganeso. Se ha comprobado que la dermatitis de
cromo —e incluso la intoxicación por cromo— se pueden evitar y tratar con ácido ascórbico. El
mecanismo de inactivación del cromo hexavalente mediante ácido ascórbico implica la reducción al
cromo trivalente, que tiene una menor toxicidad, y la formación compleja subsiguiente de las
especies trivalentes.
Trabajos de hormigón y hormigón armado.
Para fabricar el hormigón, se mezclan áridos, como arena y grava, con cemento y agua en
hormigoneras horizontales o verticales, movidas a motor, de diversas capacidades, instaladas
generalmente a pie de obra, aunque a veces resulta más económico el empleo de hormigón
premezclado traído y depositado en un silo en obra. A este fin, las plantas de mezcla de hormigón se
instalan en la periferia de las ciudades o cerca de las graveras. Para evitar la disgregación de los
componentes de la mezcla, lo cual reduciría la resistencia de las estructuras de hormigón, el
transporte se realiza en camiones especiales con tambor giratorio.
Para transportar el hormigón premezclado desde el camión hormigonera o desde el silo hasta la
estructura, se emplean grúas torre o elevadores. El tamaño y altura de ciertas estructuras puede
requerir también, para el transporte y vertido del hormigón premezclado, la utilización de bombas de
hormigón. Hay bombas que elevan el hormigón hasta alturas de 100 metros. Dado que la capacidad
de las bombas es mucho mayor que la de las grúas o elevadores, estas bombas se utilizan en

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especial para la construcción de pilares altos, torres y silos con ayuda de encofrados deslizantes. Las
bombas de hormigón suelen ir montadas sobre un camión, y los camiones de tambor giratorio
empleados para el transporte del hormigón premezclado van frecuentemente equipados con bombas
de hormigón, lo que permite suministrar el hormigón directamente desde la instalación de mezcla sin
pasar por un silo.
 Encofrados
Los encofrados han seguido un desarrollo técnico que ha sido posible gracias a la disponibilidad de
grúas torre mayor, dotada de plumas más largas y de mayor capacidad, no siendo ya necesario
construir los encofrados “in situ”.
Existen encofrados prefabricados de hasta 25 m2, especialmente para la construcción de estructuras

verticales, tales como fachadas y paredes divisorias de grandes edificios residenciales e industriales.
Estos elementos de encofrado tienen una armadura de acero, están prefabricados en un taller a pie
de obra o en una industria especializada, y están forrados de chapa metálica o paneles de madera.
Estos elementos se manejan por medio de una grúa y se retiran después de que el hormigón haya
fraguado. Según el método de construcción que se siga, los paneles de encofrado prefabricado se
bajan al suelo para limpiarlos o se llevan a la siguiente sección de muro preparada para el
hormigonado.
Las denominadas mesas de encofrado se emplean para construir estructuras horizontales (p. ej.,
forjados de suelo para grandes edificios). Estas mesas están formadas por varios elementos
estructurales de acero y se pueden ensamblar para formar suelos de distinta superficies. La parte
superior de la mesa (es decir, el encofrado del forjado propiamente dicho), se hace descender, una
vez fraguado el hormigón, por medio de gatos mecánicos o hidráulicos. Para colocar las mesas,
llevarlas al piso siguiente y situarlas en posición se han ideado útiles especiales en forma de pico de
ave.
Los encofrados deslizantes o trepantes se emplean para construir torres, silos, pilares de puente y
estructuras altas similares. En estos casos se prepara “in situ” un único elemento de encofrado; su
sección transversal es igual a la de la estructura a construir y su altura puede variar entre 2 y 4
metros. Las superficies del encofrado en contacto con el hormigón están revestidas de chapas de
acero y el conjunto del elemento va unido a unos dispositivos de izado mediante gatos. Como guías
de izado se utilizan barras de acero verticales ancladas en el hormigón. El encofrado deslizante es
empujado hacia arriba por los gatos, a medida que el hormigón va fraguando, y la colocación de la
armadura y el hormigonado prosiguen sin interrupción. Esto significa que el trabajo debe proseguir,
día y noche, sin interrupción.
Los encofrados trepantes se diferencian de los deslizantes en que van anclados al hormigón por
medio de pasadores roscados. Tan pronto como el hormigón vertido fragua hasta alcanzar la
resistencia requerida, se retiran los anclajes roscados, se sube el encofrado a la siguiente altura a
hormigonar, se ancla y se prepara para el vertido de hormigón.
Los llamados carros de encofrado se emplean frecuentemente en obra civil, en particular para
construir tableros de puentes. El carro de encofrado sustituye a las muy complicadas cimbras,
especialmente al construir puentes o viaductos de una longitud considerable. Los encofrados del
tablero del puente correspondientes a la longitud de un tramo se montan sobre una armadura de
acero, de forma que los distintos elementos del encofrado se pueden colocar en posición por medio
de gatos y desmontarse lateralmente o hacia abajo cuando el hormigón haya fraguado. Una vez

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terminado el tramo se hace avanzar la estructura de soporte una longitud igual a la de un tramo, se
vuelven a fijar los elementos de encofrado en posición y se hormigonea el siguiente tramo.
Cuando se construye un puente utilizando la técnica llamada en voladizo, la estructura de soporte del
encofrado es mucho más corta que la que se acaba de mencionar. Esta no se apoya sobre el pilar
siguiente del puente, sino que debe anclarse en voladizo. Esta técnica, que se emplea generalmente
para puentes muy altos, a menudo utiliza dos estructuras de este tipo, las cuales avanzan por etapas
desde los pilares situados a ambos lados del vano.
El hormigón pretensado se emplea principalmente en la construcción de puentes, pero también en la

construcción de estructuras de edificios de diseño especial. Los cordones formados por cables de
acero en vainas de chapa de acero o de plástico se dejan embebidos en el hormigón al mismo
tiempo que las armaduras de refuerzo. Los extremos de los cordones o tendones están provistos de
placas de tesado, de modo que los elementos de hormigón pretensado puedan ser tensados con la
ayuda de gatos hidráulicos antes de aplicar las cargas sobre ellos.
 Elementos prefabricados
Las técnicas de construcción de los grandes edificios residenciales, puentes y túneles se han
racionalizado aún más a base de prefabricar elementos tales como losas para suelos, muros, vigas de
puente, etc., en una factoría especial de elementos de hormigón o a pie de obra. Los elementos
prefabricados, que después se montan en la obra, eliminan el montaje, traslado y desmontaje de
encofrados y andamios muy complicados, y se evita una gran cantidad de trabajo peligroso en altura.
 Armaduras de refuerzo
Generalmente las armaduras de refuerzo se entregan en obra cortadas y dobladas de acuerdo con
los planos y listas de despiece. Las armaduras de refuerzo se unen unas con otras mediante atado o
soldadura, formando jaulas o enrejados, que se colocan en los encofrados antes de verter el
hormigón, en caso de prefabricar los elementos de hormigón en obra o en la factoría.
Prevención de accidentes
La mecanización y racionalización han eliminado muchos de los riesgos tradicionales en las obras de
construcción, pero también han creado nuevos peligros. Así, las muertes debidas a caídas de altura
han disminuido considerablemente gracias al uso de carros de encofrado, estructuras de soporte de
encofrados para la construcción de puentes y otras técnicas. Esto es debido al hecho de que las
plataformas de trabajo y las pasarelas con sus barandillas se montan una sola vez y se trasladan
junto con el carro de encofrado mientras que en el sistema tradicional de encofrados a menudo se da
poca importancia a las barandillas de protección. Por otra parte, los riesgos mecánicos aumentan y
los eléctricos son particularmente graves en ambientes húmedos. Los riesgos de salud son debidos al
propio cemento, a los aditivos para su fraguado o impermeabilización y a los lubricantes empleados
para los encofrados.
A continuación se comentan algunas medidas de prevención importantes que se han de tomar en

distintas operaciones.
 Mezcla del hormigón
Dado que el hormigón se mezcla casi siempre a máquina, deberá prestarse atención especial al
diseño y disposición de los mandos eléctricos y de las tolvas de carga de las hormigoneras. En

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particular, al limpiar las hormigoneras puede ocurrir que se accione inadvertidamente un interruptor,
poniendo en marcha el tambor o la tolva y causando lesiones al trabajador correspondiente. Por
tanto, los interruptores deberán estar protegidos y dispuestos de tal manera que no exista posibilidad
de error. Si fuera necesario, deberán estar enclavados o dispondrán de cerradura. Las cucharas de
carga deberán estar exentas de zonas peligrosas para el operario de la hormigonera y para los
trabajadores que se muevan por zonas de paso próximas. También habrá que asegurarse de que los
operarios que limpien los fosos bajo la cuchara de la tolva de carga no se lesionen debido a un
descenso accidental de la cuchara.
Los silos para áridos, en especial los de arena, encierran peligros de accidentes mortales. Por
ejemplo, los trabajadores que entran en un silo sin una persona que les ayude y sin cinturón de
seguridad y cuerda salvavidas pueden caer y quedarse enterrados en el material suelto. Por tanto,
los silos deberán estar equipados con vibradores y plataformas desde las cuales se pueda empujar la
arena adherida, y deberán colocarse los correspondientes avisos de precaución. No deberá permitirse
la entrada de nadie dentro del silo sin estar acompañado de otra persona que le ayude.
11. SEGURIDAD EN LA CONSTRUCCIÓN: HORMIGONERAS.

Introducción:
La hormigonera es una máquina utilizada para la fabricación de morteros y hormigón previo
mezclado de diferentes componentes tales como áridos de distinto tamaño y cemento básicamente.
Fig. 1: Diferentes tipos de hormigueras móviles

Está compuesta de un chasis y un recipiente cilíndrico que se hace girar con la fuerza transmitida por un motor eléctrico o de
gasolina.
Fig. 2: Hormiguera semi-fija
Objetivos:
Dar a conocer los principales riesgos y los medios de protección más adecuados para evitar los
accidentes producidos en la utilización de la hormigonera.
Advertencias Generales:
Hay en el mercado infinidad de hormigoneras diferentes y todavía se encuentran algunas que no

están convenientemente protegidas contra los accidentes de trabajo, por lo cual es necesario que, en
el momento de su adquisición, se observe si el motor y los elementos en movimiento están

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protegidos tal como se describe en esta NTP. A los trabajadores ajenos a su manejo hay que
prohibirles el uso de la hormigonera y, los que estén autorizados, deben ser instruidos para el
servicio normal y aleccionados en los riesgos comunes, en la limpieza y manipulación de la máquina.
Motores eléctricos:
Como quiera que muy frecuentemente tengan los mandos en forma de botón o pulsador, es
necesario cuidar su instalación, evitando que se puedan accionar accidentalmente los interruptores
de puesta en marcha y que sean fáciles de accionar los pulsadores de parada. Éstos no estarán junto
al motor, sino preferentemente en la parte exterior, en lugar fácilmente accesible, lejos de la correa
de transmisión del motor al cilindro (figura 3). Sólo se admitirá la colocación del interruptor de
puesta en marcha junto a la correa de transmisión si está convenientemente protegida (figura 4).
Fig. 3: Interruptor colocado incorrectamente Fig. 4: Interruptor junto al motor y correa protegida
Asimismo los pulsadores estarán protegidos para evitar que les caiga material utilizado en la hormigonera o
agua (figura 5).
Fig. 5: Interruptores exteriores protegidos de la lluvia y caída de materiales
Los pulsadores de puesta en marcha y parada estarán suficientemente separados para no

confundirlos en el momento de accionarlos. En el caso de que existan más pulsadores para las
diferentes marchas de la hormigonera, estarán junto al de puesta en marcha. El pulsador de parada
se distinguirá de todos los demás por su alejamiento de éstos y se pintará de color rojo.
En la hormigonera se entiende por contacto indirecto el contacto entre una parte del cuerpo de un

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trabajador y las masas puestas accidentalmente bajo tensión como consecuencia de un defecto de
aislamiento (figura 6).
Fig. 6: Contacto indirecto. Recorrido de la corriente

La puesta en tensión de la masa del motor conlleva la puesta en tensión del conjunto de las partes metálicas de la hormigonera.
Se denomina masa a las partes o piezas metálicas accesibles del equipo eléctrico o en contacto con
el mismo que normalmente no están bajo tensión, pero que pueden estarlo si se produce un defecto
de aislamiento.
Bajo ciertas condiciones el peligro aparece cuando el trabajador toca la máquina o equipo eléctrico
defectuoso; entonces puede verse sometido a una diferencia de potencial establecida entre la masa y
el suelo, entre una masa y otra. En este caso la corriente eléctrica circulará por el cuerpo. Las
medidas de seguridad contra los contactos eléctricos indirectos serán las siguientes:
Se cumplirá lo legislado en las Instrucciones Técnicas Complementarias 027 y 028 del Reglamento
Electrotécnico para Baja Tensión. Para tal fin el material utilizado presentará un grado de
protección 1 P-55, y en el origen de la instalación se instalará un interruptor diferencial de 300
miliamperios cuando las masas de toda la maquinaria estén puestas a tierra, siendo ésta inferior a
80n. En caso contrario los interruptores diferenciales serán de alta sensibilidad (30 mA.). En las
obras se considera como tensión máxima de riesgo el valor de 25 voltios.
Motores de gasolina
En los motores de gasolina de las hormigoneras existe un grave peligro cuando hay una pérdida
excesiva o evaporación de combustible líquido o de lubricante, los cuales pueden provocar incendios
o explosiones (figura 7 y 8)
12. SEGURIDAD EN OBRAS VIALES.

Introducción:
Las carreteras en servicio pueden necesitar que se realicen obras sobre ellas, aunque se afecte al
tráfico. Durante el periodo de obras es necesario que se mantengan las condiciones de seguridad vial
en la infraestructura, puesto que la carretera es un servicio que se presta a los usuarios de la misma,
por lo que se debe garantizar la seguridad a los usuarios, así como la de los operarios que realizan
las obras.
Dentro de la seguridad vial en obras, es necesario distinguir en función del tipo de obra que afecta al
tráfico de las carreteras:

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Carreteras de nueva construcción, sin tráfico

Carreteras de nueva construcción que puedan afectar a carreteras en servicio
Carreteras en servicio
Obras realizadas por terceros, que afectan a carreteras en servicio
La seguridad vial de las obras debe figurar en el proyecto, y se debe incluir el proyecto de
señalización y las medias de seguridad de la obra, teniendo en cuenta la normativa en vigor, las
medidas de auditoría y control como las que se incluyen en los documentos restantes del proyecto y
el estudio de soluciones del proyecto de la obra tales que afecten lo menos posible a la seguridad
vial y a los usuarios.
Recomendaciones:
La señalización temporal debe mantenerse durante el tiempo de duración de los trabajos y estar
acordes con las condiciones del lugar.
El movimiento normal de trafico debe interferido lo menos posible.
Los trabajadores deben periódicamente monitorear la efectividad del control de tráfico durante el
tiempo que dure la obra y deben realizar el ajuste necesario.
Toda persona cuyas acciones afecten la seguridad de la zona de control de tráfico, deberá ser
instruido respecto a las decisiones de trabajo correctas que sean requeridas para desarrollar sus
funciones.
Dispositivos de seguridad:
Es importante señalizar los vehículos que se van a utilizar en la zona de trabajo con luces apropiadas
y materiales reflectivos que delineen el contorno de los mismos, e identificarlos con las calcomanías,
que se describirán posteriormente.
Los dispositivos de seguridad tiene carácter transitorio y deben cubrir como mínimo, las aéreas de
carretera que se describen en el siguiente esquema:
Clasificación de señales temporales:

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Dispositivos de ruta:
Consisten en los obstáculos que sirven para guiar a los conductores de vehículos a lo largo de una
zona en construcción, mantenimiento o repración.
La función de los dispositivos deben ser la de presentar un obstáculo real o aparente del
automovilista, indicándole por este medio la ruta a seguir.
No es necesario que tengan un mensaje específico, pero deben ser explicativos por si mismos,
complementándolos con señales y otros dispositivos que sean luminosos durante la noche.
Los dispositivos se clasifican en:

1. Barricadas.
2. Conos.
3. Tambores o trafitambo.
4. Sacos de arena.
5. Delineadores o indicadores.
6. Marcas.
1. Barricadas. Las barricadas o barreras, deben usarse en forma

apropiada como dispositivo de ruta. Aunque por si sola no tienen
mensaje específico, podrán colocarse señales explicativas. Tienen por
objeto servir como obstáculo para la circulación, o cerrar uno o varios
carriles en una via.
Deben ser visibles por si solas tanto como de noche, con franjas
naranjas y blancas alternadas de 10cm de ancho inclinadas a 45º,
bajando de derecha a izquierda, tal como se indica en los diagramas
utilizando lámina pre-rayada en material reflectivo de alta intensidad.
2. Conos. Son aquellos dispositivos de PVC, tiene la forma de cono truncado,

con una altura de 71.12 cm, y una base cuadrada de 40 x 40 cm. Color
naranja fluorescente, con dos anillos de material reflectivo de alta
intensidad, color plata. Separación entre conos es de 3.00 m., se usan
cuando por la velocidad, volumen de tránsito, visibilidad, etc.

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3. Tambores o trafitambos: Dispositivo de cloruro de polivinilo (PVC) de 1.00 mts., de alto, al

que deberá colocarse en todo su diámetro cuatro anillos de material reflectivo, grado alta
intensidad de 10,16 cm. De ancho cada uno,dos anillos de color plata y dos anillos de color
naranja, seguido del color plata, a continuación el de color naranja y finalizando con el color
plata. La separación entre barriles será de 3.00mts.
4. Sacos de arena: Su función es similar a la de los conos tambores, consisten en tamaño

manejable por hombre, están llenos de arena y pintados de blanco reflectante. Solo debe
usarse en casos de emergencia y siempre y cuando no se cuente en el lugar de trabajo con
conos y tambores.
5. Delineadores o indicadores: Se usa en caso de desvíos para trabajos de duración

considerable. Deberán ser reflectivos en la noche y precedidos por señales de precaución,
incluir dos anillos de material reflectivo grado alta intensidad color plata, de 7.62 cms. De
ancho, colocados a 5.08 cms. del extremo superior Y 15.24cms. del espacio entre anillos , y una
altura mínima de 71.12 cms. , con un diámetro mínimo de 7.62 cms.
6. Marcas en el pavimento: Se usan poco en trabajos de construcción, mantenimiento y

reparación, excepto en trabajos de duración considerable.
7. Iluminación: Para que los dispositivos sean percibidos a mayor distancia durante la noche o
cuando la claridad no es suficiente, deben usarse fuentes de luz independientes como las
siguientes: antorchas, mecheros y linternas en caso de emergencias, lámparas intermitentes y
luces eléctricas de alta y baja intensidad en condiciones normales.
8. Dispositivos para señalamiento manual: Para la regulación del tránsito en forma manual en
las áreas de trabajo deben usarse banderas en el día y luces de haz luminoso de color rojo, en la
noche, las banderas serán fabricadas en tela de color rojo, tener un tamaño mínimo de 45 por
45cms., y llevara dos franjas de 2.54 cms., de ancho formando una x de material reflectivo
amarillo-limón (reflectividad inicial 700 candelas lux por metro cuadrado ) y estar aseguras en
un asta de 90cms., de largo. Las personas encargadas del uso de estos dispositivos se conoces
como “banderilleros”

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9. Otros dispositivos : Existen otros equipos que deben ser utilizados por el personal, según la
naturaleza de la obra, es necesario velar porque el factor de seguridad aumente con el uso de
equipo adecuado.
Equipo mínimo obligatorio

El equipo mínimo obligatorio que debe ser utilizado por el personal que labora dentro de las zonas en
mantenimiento o construcción son:
 Chaleco:
Tela calada en color naranja fluorescente, con dos franjas en el frete y dos en la parte posterior,
color amarillo _ limón de material reflectivo a la intemperie, de 1.00 centimetros de ancho. En la
parte posterior llevara el logo, con las siguientes dimensiones 25.00 centimetros de largo y 15
cms de ancho, sobre lona o tela color blanco. Este chaleco será utilizado especialmente por
operadores de maquinaria pesada y personal de campo.
Señalización para personal de limpieza del derecho de vía, cunetas y estructuras de

drenaje
El contratista de limpieza del derecho de vía debe identificar el tramo de de carretera el cual tenga
distribuido todo su personal, el personal también debe estar identificado con playeras con los colores
y diseños mostrados en el presente manual. Esta identificación además de proveer seguridad al
personal de campo, facilita las labores de supervisión.
Los dispositivos de seguridad serán colocados antes de iniciar los trabajos en lugares estratégicos
donde lo interfieran con el flujo vehicular, pero donde sean visibles para que se guarden las
perspectivas medidas de precaución y evitar accidentes, deben retirarlos posteriormente a la
conclusión de sus actividades.

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SEÑAL EN ZONA DE CONSTRUCCIÓN
Requisitos de construcción
1. Las patas o apoyos, serán fabricados
con elementos metálicos, tubo
cuadrado o costanera negra de 1” 1/16
y recubierto de pintura anticorrosiva y
pintura blanca de aceite.
2. Las láminas a usar deben ser de 1/6” de

espesor recubierta de pintura
anticorrosiva.
3. De utilizar calcomanía para los

dispositivos, esta debe ser calidad 3M
de alta intensidad, sobre una superficie
sin pintan. De utilizar pintura, deben
utilizarse los colores que estipula este
instructivo (pintura reflectante).
4. Las mantas deben ser utilizadas en

maquinaria y/o camiones, donde no
interfiera el funcionamiento de las
mismas.
5. Las calcomanías deben ser colocadas

en puertas de pick-up y camiones
usados en el proyecto y pueden ser una
opción cuando no es posible utilizar las
mantas.

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SEÑAL RESTRICTIVA O REGLAMENTARIA SEÑAL PREVENTIVA (TEMPORAL)
SEÑAL PREVENTIVA (TEMPORAL) ROTULOS INFORMATIVOS

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DISPOSICIONES FINALES
Los dispositivos de seguridad, deben colocarse antes de iniciar todo trabajo de mantenimiento vial o
de construcción y luego de finalizar, retirarlas para que no causen confusión al usuario.
En el caso que se trabaje en curva o en áreas que no exista una visibilidad optima (horizontal o
vertical) la persona en cargada de dicha actividad, ubicara los dispositivos en lugares estratégicos
para tal situación (en un área no mayor de 1,300 m. De distancia del área de trabajo, logrando la
desaceleración pertinente para evitar accidentes).

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5.2. Aspectos Seguridad en Obra - Coop SB - Ago 2017 - Componente 01

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ASPECTOS DE SEGURIDAD EN OBRA Municipalidad Provincial Puno

Gerencia de Ingeniería Municipal

ASPECTOS DE SEGURIDAD EN OBRA

1. DATOS GENERALES DEL PROYECTO.

COMPONENTE 01: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO VIAL URBANO EN LA COOPERATIVA DE

El presupuesto de la Ejecución Material de la Obra asciende a la cantidad de S/ 720,170.23

1.1. EJECUTORES DE OBRA

El proyecto en mención, será ejecutada por la Municipalidad Provincial de Puno, a través de la

El proyecto tendrá la supervisión a cargo de la Municipalidad Provincial de Puno, a través de la

1.3. DESCRIPCIÓN DE LA OBRA

Como antecedentes a esta infraestructura vial se tiene lo siguiente:

La Municipalidad Provincial de Puno como ente rector del desarrollo de la ciudad y de la

La actual infraestructura vial a la vez se encuentra en mal estado de transitabilidad, debido a

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO VIAL URBANO EN LA COOPERATIVA DE VIVIENDA

Hoy en día el crecimiento vehicular viene aumentando notablemente debido a la importancia

• Proyecto “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO VIAL URBANO EN LA COOPERATIVA DE

• COMPONENTE 01: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO VIAL URBANO EN LA

El Proyecto contempla las siguientes metas:

1. Pavimentación de Calzadas : Concreto f'c=210 kglcm2, e=20 cm.

2. Construcción de veredas: Concreto f'c=175 kglcm2: e=15 cm.

3. Construcción de Sardineles : Concreto f'c=175 kglcm2.

4. Construcción de Jardineras: Concreto f'c=175 kglcm2 y Áreas Verdes

6. Cuneta de evacuación de aguas pluviales: Muros y losa fondo de concreto simple y

2. EQUIPOS DE PROTECCIÓN COLECTIVA

2.1. Señalización de seguridad

Se estará de acuerdo a lo dispuesto en el R.D. 485/1997 de 14 de abril sobre disposiciones

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2.2. Cinta de señalización

2.3. Cinta de delimitación de zona de trabajo

La intrusión en el tajo de personas ajenas a la actividad representa un riesgo que al no

2.4. Señales óptico acústicas de vehículos de obra

Las máquinas autoportantes que ocasionalmente puedan intervenir en la evacuación de

• Una bocina o claxon de señalización acústica.

3. CONDICIONES HIGIÉNICO-AMBIENTALES EN OBRA CONTAMINACION AMBIENTAL

En todo lugar de trabajo en el que se efectúan operaciones y procesos que produzcan la

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VENTILACIÓN MÍNIMA REQUERIDA EN FUNCIÓN DEL Nº MÁXIMO DE OCUPANTES POR TURNO

Caudal de aire necesario (en

Procedimientos de ingeniería, ya sea en la fuente, en las vías de transmisión o en el recinto

La iluminación en los lugares de trabajo debe cumplir las siguientes condiciones:

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO VIAL URBANO EN LA COOPERATIVA DE VIVIENDA

La intensidad mínima de iluminación sobre el plano de trabajo debe:

TIPO DE TAREA INTENSIDAD DE ILUMINACION MINIMA

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4. SEGURIDAD EN LA CONSTRUCCIÓN.- SEGURIDAD EN LAS EXCAVACIONES, ¿POR QUÉ

¿Cómo se evitan los hundimientos?

Maestro de Obra: El maestro de obra deberá

Al menos todos los días al comienzo de cada turno.

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO VIAL URBANO EN LA COOPERATIVA DE VIVIENDA

5. SEGURIDAD EN LA CONSTRUCCIÓN: USO DE RESPIRADORES

6. SEGURIDAD EN LA CONSTRUCCIÓN: CÓMO TRABAJAR EN LOS ANDAMIOS SIN

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO VIAL URBANO EN LA COOPERATIVA DE VIVIENDA

Recomendaciones para inspeccionar un andamio

En los andamios colgantes, verifique por lo menos estos puntos:

Andamios colgantes o en suspensión:

Protección contra caídas:

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Protección para la gente debajo del andamio:

7. SEGURIDAD EN LA CONSTRUCCIÓN: LESIONES EN LA ESPALDA

La mayoría de las lesiones en la espalda se deben a torceduras y distensiones musculares

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8. SEGURIDAD EN LA CONSTRUCCIÓN: RUIDO DE CONSTRUCCIÓN

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