Artiom Mikoyán

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Artiom Mikoyán

Información personal

Nombre en
Արտեմ Հովհաննեսի Միկոյան 
armenio

Nacimiento 23 de julio de 1905jul. o 5 de agosto de 1905 

Sanahin (Armenia) 

Fallecimiento 9 de diciembre de 1970 
Moscú (Unión Soviética) 

Sepultura Cementerio Novodévichi 

Nacionalidad Rusa y soviética

Partido Partido Comunista de la Unión Soviética (desde

político 1925) 

Educación

Educado en Zhukovsky Air Force Engineering Academy (desde

1931) 

Información profesional
 Ocupación Ingeniero
aeroespacial, inventor, político, militar y aviador 

Área Ingeniería aeroespacial 

Cargos Miembro del Consejo Supremo de la Unión

ocupados Soviética 

Empleador Russian Aircraft Corporation MiG 

Rama militar Fuerza aérea 

Coronel general
Rango
Ingénieur militaire de 3ème rang (fr) (desde
1938)

sin etiquetar (desde 1940)

sin etiquetar (desde 1946)
Lieutenant général du génie et service
technique (fr) (desde 1963)
Colonel-général du génie et service
technique (fr) (desde 1967) 

Conflictos Frente Oriental de la Segunda Guerra Mundial 

Miembro de Academia de Ciencias de Rusia

Academia de Ciencias de la Unión
Soviética 

[editar datos en Wikidata]

Artiom Ivánovich Mikoyán (en ruso: Артём Ива́нович Микоя́н) (5 de

agosto de 1905 en Sanahin, Imperio ruso - 9 de
diciembre de 1970 en Moscú, Unión Soviética) fue un diseñador de
aviones soviético.1 Gran parte de su trabajo lo hizo en colaboración con Mijaíl
Iósifovich Gurévich, por lo que sus aviones eran bautizados con el código MiG.

Biografía[editar]
Tras trabajar como tornero en Rostov del Don fue reclutado en el ejército.2 Al
finalizar su servicio militar ingresa en la Academia Zhukovski de la fuerza aérea,
graduándose en 1937.3 Coopera con Polikárpov antes de ser nombrado en 1939
jefe de una nueva oficina de estudios en Moscú. Junto con Mijaíl Gurévich crea
 una oficina de diseño con el objeto de diseñar una serie de aviones caza. En 1942
la oficina fue renombrada como OKB MiG, ANPK Mig y OKO MiG. El MiG-1 no fue
un buen comienzo, el MiG-3 se accidentó y los siguientes fueron prototipos de
investigación.
En 1946, al poco de acabar la Segunda Guerra Mundial, aparece el MiG-9,
diseñado basándose en los aviones de reacción alemanes capturados durante la
contienda e información proporcionada por Gran Bretaña y los Estados Unidos.
Posteriormente el prototipo I-270 se convirtió en el MiG-15 del que se
construyeron 15000 unidades. A partir de 1952 Mikoyán diseña también los
sistemas de misiles destinados a ser colocados en sus aviones y durante los años
1950 y 1960 sigue creando cazas de altas prestaciones. 4
Artiom Mikoyán proclamado en dos ocasiones Héroe del Trabajo Socialista, la más
alta distinción civil de la Unión Soviética, y fue diputado en seis soviets supremos.
Su hermano mayor Anastás Mikoyán, fue un importante político soviético.
Tras la muerte de Mikoyán, el nombre del OKB fue rebautizado, cambiando el
original de Mikoyán-Gurévich dejándolo simplemente como Mikoyán. Sin embargo,
la designación de sus modelos siguió siendo MiG.

Referencias[editar]
1. ↑ Lukyanov, Denis (5 de agosto de 2020). «A la conquista del
cielo: Artiom Mikoyán, el diseñador estrella que perfeccionó la
aviación de la URSS». Sputnik News. Consultado el 6 de
diciembre de 2020.
2. ↑ Ambartsumian, Victor (1981). «Artem Mikoyan». Հայկական
սովետական հանրագիտարան (Soviet Armenian
Encyclopedia) (en armenian) 7: 542.
3. ↑ Zabecki, David T., ed. (2015). World War II in Europe: An
Encyclopedia. Routledge. p. 415. ISBN 978-1135812423.
4. ↑ Balaguin, Antón (6 de agosto de 2020). «Los aviones más
famosos de Artiom Mikoyán». Russia Beyond. Consultado el 6
de diciembre de 2020.

Enlaces externos[editar]
  Wikimedia Commons alberga una categoría
multimedia sobre Artiom Mikoyán.

Proyectos Wikimedia

 Datos: Q314043

 Multimedia: Artem Mikoyan
Identificadores

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VIAF: 30475418

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GND: 124613845

LCCN: nr88009351

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Diccionarios y enciclopedias

Britannica: url
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