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  • Cargas Camion

    Cargado por

    Anthony Dh David Gh
    85 vistas2 páginas
    El documento resume las cargas que se consideran en el diseño de puentes, incluyendo el camión de diseño, la carga de carril de diseño y la carga equivalente. También menciona que la distancia óptima entre ejes de un camión para maximizar las solicitaciones en un puente está entre 4.3 y 9 metros. Finalmente, señala que Ecuador no tiene una norma propia para el diseño de puentes y recurre a la norma AASHTO internacional.

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    Título original

    cargas camion

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    © © All Rights Reserved

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    El documento resume las cargas que se consideran en el diseño de puentes, incluyendo el camión de diseño, la carga de carril de diseño y la carga equivalente. También menciona que la distancia óptima entre ejes de un camión para maximizar las solicitaciones en un puente está entre 4.3 y 9 metros. Finalmente, señala que Ecuador no tiene una norma propia para el diseño de puentes y recurre a la norma AASHTO internacional.

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    Cargas Camion

    Cargado por

    Anthony Dh David Gh
    El documento resume las cargas que se consideran en el diseño de puentes, incluyendo el camión de diseño, la carga de carril de diseño y la carga equivalente. También menciona que la distancia óptima entre ejes de un camión para maximizar las solicitaciones en un puente está entre 4.3 y 9 metros. Finalmente, señala que Ecuador no tiene una norma propia para el diseño de puentes y recurre a la norma AASHTO internacional.

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    de 2

    Universidad Politécnica Salesiana

    Carrera de Ingeniería Civil


    Puentes
    Nombre: Anthony Guañuna Tema: Cargas camión Puentes Nº Hoja: 1/1
    Nivel: 8vo Grupo: 1 Nº Pág.: 1/1
    Fecha: 2019/04/15 Período: 54
    ______________________________________________________________________
    Cargas de camión

    La distancia entre dos ejes más pesados será aquella que dentro de 4,3 y 9 metros
    produce las mayores solicitaciones.

    Carga de diseño = Camión de diseño o tándem de diseño + Carga de carril de diseño.


    Carga Equivalente: simula el efecto de congestionamiento vehicular sobre el puente.
    La carga concentrada (P) simula la existencia de algún vehículo de mayor carga en
    algún lugar del tren de vehículos que congestionan al puente. (AASHTO Estándar)

    Cabe recalcar, que en el país no existe una norma propia de carácter técnico de diseño
    de puentes vehiculares, por lo que recurre a la norma AASHTO que es de carácter
    internacional proponiendo un método de diseño llamado AASHTO LRFD para la
    realización de puentes losa.

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