MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCION CARRETERA YAURI - SUYKUTAMBO

PROYECTO DE INVERSION PÙBLICA A NIVEL DE FACTIBILIDAD:

MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCION CARRETERA YAURI - SUYKUTAMBO.
CUADRO RESUMEN DEL CBR
PRIMER TRAMO
C 1 C 2 C 3 C 4 C 5 C 6 C 7 C8 C 9 C 10 C 11 C 12 C 13 C 14 C 15
13.93 16.2 20.8 14.33 14.1 13.2 25.11 24.6 30 29.2 28.4 27.75 36.2 34.8 20.24
16.9 22.2 26.1 16.1 17.6 19.9 33.2 34.8 35.4 35.4 34.5 31.4 46.2 40.7 25.3
95% 23.26
100% 29.05
C 16 C 17 C 18 C 19 C 20 C 21 C 22 C 23 C 24 C 25 C 26 C 27 C 28 C 29 C 30
23.64 26 16.2 18.62 22.28 24.02 14.7 27.1 25.6 23.5 24.8 18.3 12.3 23.3 26.4
26.8 31.4 21.5 20.7 25.3 25.3 19.2 31.5 31.4 31.4 31.4 22.2 19.2 28.2 32.9
95% 21.78
100% 26.56
C 31 C 32 C 33 C 34 C 35 C 36 CBR PROM.
21 7.57 7.4 7.2 6.07 3.44 95% 17.94
24.8 28.5 15.8 21.5 23.3 23.8 100% 26.19
95% 8.78
100% 22.95

SEGUNDO TRAMO
C 37 C 38 C 39 C 40 C 41 C 42 C 43 C 44 C 45
8.49 3.27 4.55 2.18 6.64 8.26 4.28 4.47 7.92
20.7 31.4 19.9 35.9 19.8 28.4 33.1 29.7 24.1
95% 5.56
100% 27.00
C 46 C 47 C 48 C 49 C 50 C 51 C 52 C 53 C 54 C 55 C 56 C 57 C 58 C 59 C 60
5.12 7.31 5.84 6.03 8.42 6.13 6.07 3.89 6.67 4.81 2.14 7.08 6.02 7.99
26.1 22.2 25.3 25.3 26.1 23 40.6 34.6 21.5 21.3 15.2 32.9 26.8 16.9 20.7
95% 5.97
100% 25.23
C 61 C 62 C 63 C 64 C 65 C 66 C 67 C 68 C 69 C 70 C 71 C 72 C 73 C 74 C 75
23.3 23.3 10.31 8.24 18.7 6.48 28.09 20.5 6.43 12.6 26 19 10.97 10.85 11.04
28.2 31.4 16.9 10.4 20.7 9.6 30.2 28.5 8.8 16.3 32.2 24.5 14.6 13.1 12.9
95% 15.72
100% 19.89
C 76 C 77 C 78 C 79 C 80 C 81 C 82 C 83 C 84 C 85 C 86 C 87 C 88 C 89 C 90
8.44 42.6 21 14.65 25.11 28.5 15.13 17.94 18.35 23.3 16.2 7.13 12.6 9.26 18.63
11.6 47.5 26.8 16.9 33.2 39.1 20 21.5 20.7 31.4 22.2 9.4 15.4 13.8 21.7
95% 18.59
100% 23.41

C 91 C 92 C 93 C 94 C 95 C 96 C 97 C 98 C 99 C 100 C 101 CBR PROM.

15.3 19.68 23.7 23.3 9.4 18.63 13.3 27.7 13.31 18.83 17.25 95% 12.81
19.20 23.50 32.90 31.40 15.40 21.70 16.40 40.60 18.4 20.1 21.6 100% 23.86
95% 18.22

22
 MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCION CARRETERA YAURI - SUYKUTAMBO

100% 23.75
RESUMEN DEL CBR ESTADO ACTUAL

PRIMER TRAMO:
CBR PROM.
95% 17.94
100% 26.19

SEGUNDO TRAMO:
CBR PROM.
95% 12.81
100% 23.86

CUADRO RESUMEN DEL CBR

PRIMER TRAMO
CANTERA HUAYLLUMAYO
km. 05+800
44.6
53.6

44.6
53.6

CBR AL 95 % : 44.6 %
CBR AL 100 % : 53.60 %

SEGUNDO TRAMO
CANTERA TOCOPAMPA CANTERA LASTRE (1) CANTERA LASTRE (2)
km. 19+550 km. 46+500 AGREGADO km. 47+200 AGREGADO
48.9 37.6 47.8
55.1 54.9 56.0
CANTERA TOCOPAMPA (2)
km. 19+650 AGREGADO
45.9
51.3
47.4 37.6 47.8
53.2 54.9 56.0

CBR AL 95 % : 44.27 %
CBR AL 100 % : 54.70 %

22
PROYECTO DE INVERSION PÙBLICA A NIVEL DE PERFIL:
MEJORAMIENTO CARRETERA RIO BLANCO - MOLLEPATA.
DATOS DE INGRESO PARA LA EVALUACIÒN ECONÒMICA CON HDM III ( HIGHWAY DESIGN AND MAINTENANCE
STANDARS MODEL SERIES THE WORLD BANK ).
(Situaciòn con Proyecto ).

DETERMINACION DE SUBIDAS MAS BAJADAS (m/kilometro ) = 22.03 m /km

DATO PERFI VAL. ABS DATO PERFI VAL. ABS DATO PERFI VAL. ABS DATO PERFI VAL. ABS DATO PERFI VAL. ABS DATO PERFI VAL. ABS DATO PERFI VAL. ABS DATO PERFI VAL. ABS DATO PERFI VAL. ABS
1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º
0.76 0.76 -1.44 1.44 1.11 1.11 3.96 3.96 4.08 4.08 2.95 2.95 5.39 5.39 1.79 1.79 11 11
1.6 1.60 -1.62 1.62 0.08 0.08 0.26 0.26 -4.47 4.47 -1.35 1.35 -3.5 3.5 0.36 0.36 12.8 12.8
-0.41 0.41 0 0.00 1.62 1.62 -0.99 0.99 5.52 5.52 3.3 3.3 4.76 4.76 4.96 4.96 20.27 20.27
0.47 0.47 5.42 5.42 0.68 0.68 0.18 0.18 4.79 4.79 -1.75 1.75 0.65 0.65 -1.3 1.3 26.59 26.59
-1.09 1.09 0.92 0.92 -1.95 1.95 5.98 5.98 -2.65 2.65 0.36 0.36 9.5 9.5 9.77 9.77 17.1 17.1
4.3 4.30 5.24 5.24 2.66 2.66 -0.84 0.84 3.96 3.96 2.16 2.16 0.25 0.25 12.28 12.28 26.06 26.06
11.36 11.36 -0.68 0.68 0.76 0.76 4.06 4.06 -0.71 0.71 0.48 0.48 2.88 2.88 -4.7 4.7 37.01 37.01
1.4 1.40 1.07 1.07 0.92 0.92 0.57 0.57 1.37 1.37 2.82 2.82 5.47 5.47 4.11 4.11 5.33 5.33
0.049 0.05 -0.85 0.85 1.83 1.83 -2.01 2.01 3 3 0 0 -0.88 0.88 2.82 2.82 0
1.14 1.14 -0.16 0.16 2.07 2.07 -2.71 2.71 1.43 1.43 4.29 4.29 6.87 6.87 -1.17 1.17 0
-0.77 0.77 1.95 1.95 0.75 0.75 -3.67 3.67 1.98 1.98 -3.52 3.52 5.04 5.04 6.35 6.35 0
1.543 1.54 -0.3 0.30 1.22 1.22 -1.88 1.88 -1.82 1.82 -2 2 9.26 9.26 -5.65 5.65 0
-0.6 0.60 -1.05 1.05 -0.68 0.68 -5.47 5.47 -0.74 0.74 1.53 1.53 0.98 0.98 25.53 25.53 0
0.54 0.54 1.82 1.82 0.48 0.48 -4.91 4.91 2.35 2.35 -1.43 1.43 5.43 5.43 14.61 14.61 0
-0.16 0.16 -1.66 1.66 1.72 1.72 -10.68 10.68 -0.46 0.46 1.38 1.38 3.36 3.36 13.51 13.51 0
-1.52 1.52 0.029 0.03 -2.81 2.81 1.3 1.3 2.65 2.65 -0.98 0.98 6.82 6.82 -1.9 1.9 0
-4.79 4.79 -2 2.00 3.2 3.20 -7.76 7.76 -0.82 0.82 3.78 3.78 7.07 7.07 11.37 11.37 0
-1.84 1.84 2.24 2.24 0.11 0.11 -2.22 2.22 1.42 1.42 1.52 1.52 6.58 6.58 16.76 16.76 0
0.26 0.26 -17 17.00 -1.1 1.10 -3.2 3.2 -2.65 2.65 4.73 4.73 8.16 8.16 8.3 8.3 0
-0.21 0.21 12.75 12.75 4.23 4.23 0.12 0.12 2.43 2.43 1.61 1.61 4.46 4.46 5.06 5.06 0
1.82 1.82 1.92 1.92 1.28 1.28 -0.65 0.65 -1.22 1.22 19.77 19.77 5.56 5.56 1.02 1.02 0
0.27 0.27 6.43 6.43 6.46 6.46 1.48 1.48 1.2 1.2 3.83 3.83 -4.03 4.03 4.93 4.93 0
2.53 2.53 8.81 8.81 11.21 11.21 -0.59 0.59 -0.1 0.1 -3.92 3.92 4.94 4.94 -26.84 26.84 0
-0.79 0.79 -0.54 0.54 3.8 3.80 2.05 2.05 2 2 1.85 1.85 2.16 2.16 11.41 11.41 0
0.63 0.63 2.12 2.12 11.08 11.08 0.18 0.18 -1.06 1.06 -1.3 1.3 4.27 4.27 12.72 12.72 0
1.68 1.68 -3.24 3.24 0.77 0.77 1.45 1.45 1.23 1.23 1.27 1.27 -3.3 3.3 0.78 0.78 0
0.92 0.92 -1.5 1.50 0.25 0.25 -1.1 1.1 -1.17 1.17 -2.81 2.81 6.35 6.35 2.28 2.28 0
0.72 0.72 -3.67 3.67 3.12 3.12 -1.74 1.74 2.48 2.48 3.88 3.88 0.53 0.53 -0.71 0.71 0
0.12 0.12 -5.33 5.33 1.05 1.05 0.05 0.05 13.54 13.54 4.55 4.55 2.38 2.38 12.53 12.53 0
0.56 0.56 -2.74 2.74 -3.36 3.36 1 1 -10.61 10.61 4.75 4.75 2.01 2.01 23.15 23.15 0
 0.17 0.17 -0.21 0.21 4.92 4.92 4.03 4.03 -0.82 0.82 -0.94 0.94 2.35 2.35 7.26 7.26 0
0.46 0.46 0.65 0.65 1.7 1.70 -3.9 3.9 -1.85 1.85 6.62 6.62 0.83 0.83 15.27 15.27 0
-10.18 10.18 -0.78 0.78 0.00 -0.23 0.23 1.44 1.44 3.04 3.04 3.36 3.36 28.49 28.49 0
10.94 55.66 6.60 96.14 59.18 78.98 -27.88 81.22 25.72 88.02 60.47 100.47 115.96 139.38 215.15 299.69 156.16 156.16

SUMATORIA DE3 LAS NUEVE COLUMNAS 1,095.72

ALTITUD :PTO BAJO 2821.93 2744.34

PTO ALTO. 2228.39 2800.00
PTO PROM. 2525.16 2772.17
m. 1,095.72 m.
longitud. 49.72692 km.

DATOS DE INGRESO PARA LA EVALUACIÒN ECONÒMICA CON HDM III ( HIGHWAY DESIGN AND MAINTENANCE
STANDARS MODEL SERIES THE WORLD BANK ).
(Situaciòn con Proyecto ).

DETERMINACION DE LA CURVATURA EN (grados / .= 681.33 grados / kilometro.

Nº CurvaturGrados Minutos Segundos. Nº CurvaturGrados Minutos Segundos.

1 63 36 40 60 46 38 40
2 35 19 30 61 31 8 40
3 8 10 10 62 61 52 0
4 32 51 20 63 23 57 10
5 28 42 10 64 30 32 20
6 27 34 0 65 27 41 10
7 35 37 20 66 27 33 0
8 55 54 20 67 10 6 50
9 24 40 50 68 34 54 50
10 13 56 30 69 33 9 10
11 39 17 20 70 33 13 20
12 54 27 20 71 20 30 40
13 24 50 40 72 19 12 0
14 49 47 30 73 77 7 30
15 69 44 10 74 87 28 30
16 79 42 50 75 21 40 20
17 40 9 10 76 12 10 0
18 102 1 50 77 33 35 40
19 84 13 0 78 44 16 20
20 24 2 0 79 12 58 10
 21 32 37 50 80 13 15 30
22 71 9 40 81 92 49 20
23 83 9 30 82 106 58 20
24 67 54 10 83 19 46 0
25 83 23 0 84 15 29 40
26 112 26 40 85 101 19 10
27 36 52 10 86 96 25 0
28 14 25 10 87 41 49 0
29 54 5 20 88 42 27 30
30 24 6 20 89 62 12 20 593.54
31 37 12 10 90 40 59 20
32 81 48 10 91 90 13 20
33 52 15 50 92 71 6 10
34 11 59 0 93 6 59 50
35 56 10 20 94 9 18 50 2525.16
36 59 26 0 95 19 12 30
37 26 4 0 96 8 4 0
38 35 54 40 97 15 22 50
39 11 27 30 98 96 57 0
40 53 51 50 99 96 11 0
41 33 13 10 100 39 10 0
42 33 3 20 101 6 11 50
43 93 56 10 102 69 42 20
44 55 54 20 103 25 13 20
45 37 41 40 104 87 59 0
46 16 12 30 105 30 49 20
47 22 33 40 106 67 42 20
48 58 16 20 107 62 30 20
49 20 52 20 108 33 4 50
50 16 46 40 109 45 34 20
51 19 55 30 110 43 23 10
52 73 11 0 111 40 41 20
53 31 30 40 112 43 46 30
54 6 32 10 113 72 11 0
55 4 38 20 114 75 56 30
56 105 3 0 115 62 37 20
57 107 2 0 116 34 9 40
58 26 24 50 117 50 45 30
59 47 48 50 118 61 16 40

Nº CurvatuGrados Minutos Segundos.

119 60 23 30
120 12 41 0
121 86 25 0
122 69 31 10
123 55 4 0
124 112 30 0
125 75 45 30
126 10 23 40
127 57 39 20
128 63 21 0
129 71 37 40
130 59 48 30
131 71 57 20
132 82 40 40
133 38 11 40
134 55 38 30
135 55 44 20
136 54 22 20
137 91 32 20
138 48 13 30
139 73 5 0
140 52 29 0
141 20 6 50
142 65 40 30
143 47 30 20
144 34 16 20
145 52 59 40
146 35 47 10
147 8 43 20
148 42 33 10
149 9 49 40
150 85 46 0
151 68 14 40
7155 4540 3330

7155 75.67 0.93

Grados. 7231.59 Grados

Longitud. 10.614 km.
DATOS DE INGRESO PARA LA EVALUACIÒN ECONÒMICA CON HDM III ( HIGHWAY DESIGN AND MAINTENANCE
STANDARS MODEL SERIES THE WORLD BANK ).
(Situaciòn sin Proyecto ).

DATOS DE MECÀNICA DE SUELOS PARA LA EVALUACIÒN ECONÒMICA.

SUPERFICIE / BASE / SUB RASANTE:

TAMIZ DE 2.000 mm. (%) ABERTURA TAMIZ.

CALICATA UNO CALICATA DOS CALICATA TRES. CALICATA CUATROCALICATA CINCO. PULGADA mm.
46 60 76 56 79 2" 50.800
37 46 64 1" 25.400
34 37 3/8" 9.525
41.5 46.67 59.00 56.00 79.00 Nº 4 4.760
Nº 10 2.000
Promedio: 56.43 Nº 40 0.426
Nº 200 0.075

TAMIZ DE 0.425 mm. (%)

CALICATA UNO CALICATA DOS CALICATA TRES. CALICATA CUATROCALICATA CINCO.
33 46 68 45 71
27 36 53
 22 25
30 34.67 48.67 45.00 71.00

Promedio: 45.87

TAMIZ DE 0.075 mm. (%)

CALICATA UNO CALICATA DOS CALICATA TRES. CALICATA CUATROCALICATA CINCO.
18 27 59 33 61
15 25 41
11 13
16.5 21.00 37.67 33.00 61.00

Promedio: 33.83

RESUMEN DE LAS CARACTERISTICAS DE LA: SUPERFICIE / BASE / SUBRASANTE ESTADO

ACTUAL.
MATERIAL QUE PASA TAMIZ DE 2.000 mm (%) 56.43
MATERIAL QUE PASA TAMIZ DE 0.425 mm (%) 45.87
MATERIAL QUE PASA TAMIZ DE 0.075 mm (%) 33.83
DATOS DE INGRESO PARA LA EVALUACIÒN ECONÒMICA CON HDM III ( HIGHWAY DESIGN AND MAINTENANCE
STANDARS MODEL SERIES THE WORLD BANK ).
(Situaciòn con Proyecto ).

DATOS DE MECÀNICA DE SUELOS PARA LA EVALUACIÒN ECONÒMICA.

OPTIMIZACION:
CARACTERISTICAS DEL TAMAÑO MÀXIMO DE PARTICULAS:

TAMIZ DE 2.000 mm. (%) ABERTURA TAMIZ.

CANTERA ESTRELLCANTERA km 02 + 9 CANTERA MARCAHUACANTERA MOLLEPATA. PULGADA mm.
km. 01 + 40 km 04 + 40 km 09 + 880
0 72 39 32 2" 50.800
1" 25.400
3/8" 9.525
0 72.00 39.00 32.00 Nº 4 4.760
Nº 10 2.000
Promedio: 47.67 Nº 40 0.426
Nº 200 0.075

TAMIZ DE 0.425 mm. (%)

CANTERA ESTRELLCANTERA km 02 + 9 CANTERA MARCAHUACANTERA MOLLEPATA.
km. 01 + 40 km 04 + 40 km 09 + 880
0 63 27 25

0 63.00 27.00 25.00

Promedio: 38.33

TAMIZ DE 0.075 mm. (%)

CANTERA ESTRELLCANTERA km 02 + 9 CANTERA MARCAHUACANTERA MOLLEPATA.
km. 01 + 40 km 04 + 40 km 09 + 880
0 55 13 17

0 55.00 13.00 17.00

Promedio: 28.33
MEZCLAS OPTIMAS:
TAMIZ DE 2.000 mm. (%)
CANTERA ESTRELLCANTERA km 02 + 9 CANTERA MOLLEPAT CANTERA MARCAHUASI
km. 01 + 40 CON CON 20% CON 60% CON 40 %
38 39

Promedio: 38.50

TAMIZ DE 0.425 mm. (%)

CANTERA ESTRELLCANTERA km 02 + 9 CANTERA MOLLEPAT CANTERA MARCAHUASI
km. 01 + 40 CON CON 20% CON 60% CON 40 %
29 28

Promedio: 28.50

TAMIZ DE 0.075 mm. (%)

CANTERA ESTRELLCANTERA km 02 + 9 CANTERA MOLLEPAT CANTERA MARCAHUASI
km. 01 + 40 CON CON 20% CON 60% CON 40 %
17 15

Promedio: 16.00

SUPERFICIE Y BASE / SUB RASANTE.

RESUMEN CON LAS CARACTERISTICAS OPTIMAS.

MATERIAL QUE PASA TAMIZ DE 2.000 mm (%) 38.50
MATERIAL QUE PASA TAMIZ DE 0.425 mm (%) 28.50
MATERIAL QUE PASA TAMIZ DE 0.075 mm (%) 16.00