3.1.

3 Árbol de levas, toma de fuerza junto al volante de inercia (SSNA)

La posición de accionamiento está ubicada en el extremo posterior del motor. Estas tomas de fuerza no son
conmutables. No obstante, el fabricante del carrozado puede incorporar un acoplamiento electromagnético en el
cardán del árbol articulado.

El árbol de levas puede suministrarse para motores con denominación D28 (variantes de serie F2000, E2000 y TGA
hasta el año 2003).

El SSNA puede suministrarse para los motores de 6 cilindros con la denominación D38 (variante de serie TGX),
D20/D26 (variantes de serie TGA, TGS/TGX) y D08 (variantes de serie TGL y TGM).

El SSNA no podrá instalarse en un montaje posterior. Los motores D38/D20/D26 posibilitan la preparación para el
SSNA. Los correspondientes adaptadores para la conexión del árbol articulado y/o montaje directo de la bomba
pueden instalarse posteriormente con facilidad.

En las variantes para montaje directo de bomba se deberá considerar lo siguiente:

Cuando se añaden componentes agregados (por ejemplo: bombas hidráulicas) a la SSNA no se podrá superar el
par de peso máximo permitido.

En el cálculo del par de peso se considerará el peso de

• la bomba
• las válvulas
• las mangueras y
• el aceite hidráulico correspondiente.

Los componentes agregados con un par de peso más elevado deben contar con el correspondiente apoyo.
El capítulo 3.1.4 contiene información sobre el apoyo de bombas hidráulicas montadas sobre toma de fuerza en el
volante.

Advertencia importante
Antes de montar la bomba, se debe engrasar lo suficiente la unión entre árbol articulado y eje con grasa de alta
temperatura según la norma de fábrica MAN 284 Li-H2. Está prohibido emplear pastas con contenidos metálicos
(p. ej., cobre, aluminio, etc.).

MAN Tomas de fuerza Edición 2016 V1.0 19