2.

3 Arranque y paro del motor fuera de la cabina de conducción

Ciertos carrozados requieren que el motor del vehículo pueda también encenderse o apagarse desde fuera de la
cabina de conducción.

Independientemente de la regulación del régimen intermedio (ver arriba), MAN ofrece una “preparación para sistema
de arranque y paro del motor en el extremo del bastidor”.

La instalación de este sistema incorpora:

• Conmutador de posición de reposo de la caja de cambios. El motor arrancará únicamente cuando no haya
puesta ninguna marcha.
• Señal de reconocimiento del freno de estacionamiento. El motor arrancará únicamente si el freno
de estacionamiento está accionado.
• Relé de bloqueo de arranque. Un motor en funcionamiento no puede ser arrancado de nuevo.

Se pueden instalar interfaces posteriormente, aunque requieren conocimientos detallados sobre electricidad/
electrónica y sobre la alimentación interna de MAN. Por tanto, aconsejamos su pedido de fábrica.

El cable de conexión está enrollado en el extremo del bastidor. Si el vehículo debe permanecer inmóvil durante
la operación, recomendamos además la instalación del bloqueo de la caja de cambios (ver capítulo “bloqueo y
conmutador de posición de reposo de la caja de cambios”).

Además de la preparación en el extremo del bastidor, se ofrece un sistema de arranque y paro del motor bajo la
tapa frontal para las variantes de serie actuales TGL/TGM y TGS/TGX. El funcionamiento no varía con respecto al
del sistema situado en el extremo del bastidor. No obstante, no se dispone ningún cable hacia dicho extremo.

En caso de dispositivos de arranque y paro desarrollados por el propio fabricante del carrozado, se deberán respetar
las advertencias de los cuadernos de interfaces individuales.

12 Edición 2016 V1.0 MAN Tomas de fuerza