Siniestralidad vial es la segunda causa de muertes violentas en Colombia y la

primera causa en menores entre 5 y 14 años. Mueren 500 niños en un año:

“La vacuna para evitar muertes de 7mil personas en

siniestros de tránsito al año, es el Estatuto de
Seguridad Vial aprobado hoy en Comisión Primera”:
ROY BARRERAS

- Má s de 36 mil personas quedaron gravemente heridas por accidentes de trá nsito.

- No habrá peajes para los motociclistas.
- Hay má s 12 millones de ciclistas en Colombia. Esas vidas hay que protegerlas.

Bogotá , agosto xxx de 2020

El senador ROY BARRERAS, celebró hoy la probació n en primer debate del Estatuto
de Seguridad Vial que permitirá salvar la vida de millones de colombianos al regular el
uso de vehículos, vías y normas, para evitar que se incrementen las muertes y heridos
en las calles y carreteras del país que terminan ocupando las UCI.

Durante la exposició n del proyecto, el senador BARRERAS insistió en que, “todos los
seres humanos tienen derecho a una movilidad segura. La vida no es el precio que
tenemos que pagar. Los accidentes viales son errores prevenibles y la culpa de la
accidentalidad vial es del sistema porque no es seguro”. Asimismo indicó que, “la
seguridad vial es una cuestió n de Derechos Humanos y el Estado tiene la obligació n de
prevenir estas muertes”. ROY indicó que “lo que mata es la velocidad, agravada por
las vías y vehículos de mala calidad, conductores sin licencia de conducció n y la
irresponsabilidad de conductores ebrios. Cada añ o mueren 7 mil colombianos. Es
como si cada añ o cayeran 134 Airbus con 544 personas cada uno. Ademá s, los
motociclistas son los má s vulnerables, así como peatones y ciclistas”.

La siniestralidad vial es un problema de salud pú blica y el Estatuto de Seguridad Vial

busca la protecció n de la salud, la vida y la integridad de quienes salen a las calles y
contempla cuatro grandes componentes: El Uso de vehículos seguros, vías seguras,
normas reguladas y conductores responsables.

ABC DEL PROYECTO

-El 71 % de los muertos en accidentes de trá nsito pierden la vida en carreteras y no en

las ciudades. Y a pesar que se creó la Agencia de Seguridad Vial, los accidentes y las
muertes continú an en aumentó .
-La mayoría de accidentes de trá nsito se debe a la desobediencia de las señ ales de
trá nsito, al exceso de velocidad y al estado de embriaguez de los conductores
irresponsables.

*REGLAMENTACIÓN SOBRE VEHÍCULOS E INFRAESTRUCTURA VIAL:

• Reglamentació n sobre vehículos bajo la reglamentació n WP29. • Está ndares de

diseñ o vial para la prevenció n y disuasió n de comportamientos de riesgo. • Proyectos
de infraestructura y diseñ o vial.
• Protecció n de los derechos a la vida la integridad personal y la salud. • Circulació n
segura en las vías, calidad de la red vial, seguridad vehicular y seguridad de las
emisiones contaminantes

*REFORMAS AL CÓDIGO DE TRÁNSITO:

• Licencia para transporte pú blico a partir de los 21 añ os. • Identificació n de
conductor Novel. • Límites de velocidad en vías urbanas de 50 KM/h – zonas escolares
30 KM/h, vías nacionales 90 KM/h. • Para Bicicletas, Triciclos, Motocicletas,
Motociclos y Mototriciclos casco de seguridad en estado integro homologado.

*ADICIÓN AL CÓDIGO PENAL:

• Adició n de los tipos penales para la protecció n del bien jurídico de la Seguridad
Pú blica: Conducció n sin licencia, conducció n con la licencia suspendida, conducció n en
estado de embriaguez y conducció n superando los limites de velocidad.

*REFORMA A LA LEY 1843 SOBRE MULTAS DE TRÁNSITO:

• Responsables de las multas de trá nsito, como regla general es el propietario pero
puede suministrar la informació n que identifique al responsable de la infracció n.

*REGISTRO DE LESIONES CORPORALES EN LAS VÍAS NACIONALES

• Registro de tramos y vías que presenten siniestros con resultados de lesiones
corporales. • Registro anual consolidado de vehículos involucrados en siniestros de
trá nsito.