Procedimiento PODA en Cunetas España PDF

DIPUT ACIO N PRO V INCIAL
PROCEDIMIENTO PARA LA PODA DE

ÁRBOLES Y ARBUSTOS EN CUNETAS
DIPUTACIÓN DE ALBACETE
Registro de Entidades Locales nº 0202000
SERV. PREVENCIÓN Y MEDICINA DE CENTROS Revisión 01/Marzo 2016
PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO PARA LA

PODA DE ÁRBOLES Y ARBUSTOS EN CUNETAS
INDICE:
1. OBJETIVOS DEL PROCEDIMIENTO

2. ALCANCE
3. DESCRIPCIÓN DEL TRABAJO
4. MEDIOS DISPONIBLES
a. Medios humanos y organización
b. Medios materiales y disposición
5. FASES DE TRABAJO
a. Operaciones previas
b. Preparación del terreno. Señalización
c. Poda y desbroce del material vegetal
d. Limpieza de la zona y eliminación del material sobrante
6. EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL
7. IMPLICACIONES Y RESPONSABILIDADES
8. NORMAS ELEMENTALES DE PREVENCIÓN
ELABORADO POR: COLABORADORES: APROBADO POR:

Tecn. Sup. En Prevención de Riesgos Comité de Seguridad y Salud del día:
Laborales:
D. Ricardo Marcilla Marín
Pág. 1 de 11

1. OBJETIVO DEL PROCEMIENTO.-
El objeto de este protocolo es definir las medidas preventivas que deben

adoptarse durante la tala y/o eliminación de ramas sobrantes de los árboles
mediante el uso de la motosierra o de la podadora.
2. ALCANCE.-
El presente procedimiento se redacta para regular los trabajos de tala y/o poda
de árboles y arbustos en cunetas para el mantenimiento de carreteras por parte
de los trabajadores de la Diputación Provincial de Albacete.
Este procedimiento se entenderá como general y en casos particulares cuando

se trate de una actuación puntual y localizada de retirada de ramas y/o árboles
caídos sobre la carretera, el presente protocolo podrá ser modificado, tomando
las medidas de prevención necesarias en cada caso, por el responsable del
tajo en ese momento (Capataz o Peón jefe de grupo).
En caso de tener que hacer poda en altura solo se hará por medio de una
plataforma elevadora o camión grúa con cesta autorizado para elevar
personas, con los sistemas de protección individual anti-caídas oportunos.
Queda excluido de este protocolo la poda o tala de árboles próximos a líneas

eléctricas. En estos casos, se avisará al Servicio de Prevención y Medicina de
Centros para que un técnico en prevención de riesgos laborales se persone en
la zona de trabajo y se tomen las medidas oportunas.
3. DESCRIPCIÓN DEL TRABAJO
Consiste en cortar ciertas ramas de los árboles situados en las márgenes y

taludes de la carretera para regular su crecimiento, dándoles una forma
conveniente para que mantengan su función y no constituyan un obstáculo
para la buena visibilidad de la circulación.
La poda se realizará en épocas adecuadas, en función del tipo de árbol. Los

residuos que resulten serán recogidos y transportados a vertedero autorizado.
4. MEDIOS DISPONIBLE
a. Medios humanos y organización
Todas las personas implicadas en los trabajos de poda estarán formadas e

informadas en las actividades desarrolladas en estas tareas así como de este
protocolo y de los riesgos que conllevan este tipo de trabajos.
Pág. 2 de 11

Todos estos trabajos serán realizados por personas adscritas al Servicio de

Carreteras y será el jefe de dicho Servicio o el ingeniero responsable de esa
zona quien decidirá que trabajadores deben ir y que máquinas manejan, en
esta decisión deberá tener en cuenta la dificultad de los trabajos a realizar y la
pericia y experiencia de los trabajadores.
Desde el parque Móvil y Talleres se proporcionara al Servicio de carreteras la

maquinaria de obra pública y los maquinistas o conductores necesarios para la
realización de dichas tareas.
El técnico en prevención de riesgos laborales del servicio de Prevención y

Medicina de Centros estará a disposición del Servicio de Carreteras y de
cualquier otro trabajador para visitar y, en caso de que haga falta, realizar un
informe de seguridad de los trabajos que se vayan a realizar.
b. Medios materiales y disposición
– Señales y conos de balizamiento

– Plataforma elevadora o camión grúa con cesta autorizado para elevar
personas.
– Motosierra y utensilios de corte
– Camión y Maquinaria de Obra Pública con cazo para poder cargar
las ramas (retroexcavadora, mixta, etc)
5. FASES DE TRABAJO
a. Operaciones Previas
− Planificar el trabajo. Se debe realizar una revisión de peligros al inicio de

cada trabajo. Durante esta revisión se deben analizar los peligros
potenciales de realizar el trabajo. Basado en el análisis, escojan un plan de
ataque y el equipo apropiado que ayudará a realizar el trabajo en forma
segura.
− Hay que cerciorarse de que el tronco esté estable buscando grietas,
separaciones y llagas. Busque ramas secas o podridas. Vea si hay nidos,
colmenas u otras señales que indiquen que animales pudieran estar en el
árbol.
− Llevar todo el equipo auxiliar que se requiera (elementos elevadores,
escaleras, andamios) y colocar los EPI necesarios.
− Realizar el mantenimiento siguiendo las instrucciones del fabricante.
− Verificar el correcto funcionamiento de los equipos que se van a utilizar y de
los elementos de seguridad.
− En el caso de trabajar cerca de líneas eléctricas, mantener las distancias de
seguridad
Pág. 3 de 11

b. Preparación del terreno. señalización
En los tramos de carretera donde se vayan a realizar este tipo de trabajos, se

trabajará siempre con el corte al tráfico de la parte de calzada que pueda ser
invadida por los trabajadores o que sea susceptible de caer alguna rama de las
que se están podando. Se cortará un carril o parte de él.
Si fuera necesario podar en zonas alejadas de la circulación, o en zonas con

amplios arcenes, se podría trabajar con corte de arcén, siempre que el vehiculo
no invada el carril y los materiales de la poda no puedan alcanzar al trafico.
En tramos de carretera convencional, de vía de doble sentido de circulación y

calzada única con dos carriles, se señalizará según establece la Dirección
General de Carreteras en su monografía “Señalización móvil de obras”, según
los ejemplos de 1.6 a 1.12. Anexo I
Si fuera necesario, bien por las características de la carretera o bien por el tipo
de trabajo a realizar se cortará la calzada totalmente durante el periodo de
tiempo que duren los trabajos.
c. Poda y desbroce de material vegetal
− Al realizar la poda hay que prevenir las lesiones por la caída de ramas y/o
árboles caídos.
o Las ramas que no pueden ser derribadas con seguridad deberán
ser bajadas con una soga.
o No deje ramas cortadas en un árbol. Derríbelas o bájelas con
seguridad al suelo.
o No le dé la espalda a un árbol al que se le están cortando las
ramas o a un árbol que está siendo talado.
o Siga la regla de dos árboles cuando esté talando. Nadie (aparte
del talador) debe de estar dentro del área equivalente a dos veces
la altura del árbol que se está talando.
o Mantenga una distancia mayor cuando esté podando o talando en
una pendiente donde los troncos puedan rodar o deslizarse.
o Siempre esté pendiente de sus alrededores. Hable con sus
compañeros de trabajo para asegurarse de saber qué trabajo
están haciendo y en donde.
− Al utilizar la motosierra hay que tener en cuenta:

o Lea el manual del operario de la motosierra antes de intentar
operar el equipo.
o Siempre esté alerta. El trabajo con la motosierra es extenuante y
fatigante.
Pág. 4 de 11

o Cuando esté cargando una motosierra, siempre tenga el motor

apagado.
o No abastezca de combustible la motosierra con el motor en
marcha. Apáguelo y espere al menos cinco minutos para que el
motor se enfríe. Limpie los derrames inmediatamente.
o Nunca fume mientras esté abasteciendo el combustible.
o Nunca trabaje solo. Asegúrese de que alguien esté cerca para
ayudarlo en caso que ocurra una emergencia.
o Mantenga las manos y los pies lejos de la madera que se está
cortando.
o Asegúrese que la cadena tenga filo. Las cadenas gastadas son
difíciles de usar.
o Asegúrese que la tensión de la cadena sea correcta. Refiérase al
manual del operario para leer las instrucciones. Si la cadena se
ve floja, se puede desprender durante la operación y si está muy
apretada puede dañar la sierra.
o Nunca opere la sierra arriba del pecho. Subirla arriba del pecho
hace que la sierra sea difícil de controlar.
El rebote es una causa común de lesiones asociadas con las motosierras. El

rebote ocurre cuando la cadena alrededor del final de la barra hace contacto
con un objeto duro (como un nudo de la madera) o cuando los dientes de la
sierra se atoran en la madera. Esto hace que la sierra patee hacia atrás y
hacia arriba rápidamente, justo en donde puede golpearlo. Para reducir el
rebote:
− No corte con la parte superior de la barra. Inserte completamente la sierra.

− Cuando corte, siempre párese en ángulo, con un equilibrio firme en el suelo
o la rama, así si la sierra rebota, ésta evitará golpear su cuello y cabeza.
− Asegúrese que su sierra tenga un sistema anti-rebote.
d. Limpieza de la zona y eliminación del materias sobrante
Una vez terminada la poda o una parte de ella se procederá a la limpieza de la

zona. No se podrá realizar simultáneamente y en una misma zona las labores
de poda y limpieza de la zona.
El proceso de normal para realizar esta labor será recogiendo las ramas y
troncos caídos en el suelo y echándolos en un camión para su posterior
traslado a un vertedero autorizado. La recogida de ramas y troncos se puede
hacer de forma exclusivamente manual y de una forma mixta manual-mecánica
(cargando el cazo de una retroexcavadora u otra maquinaria de obra pública).
Se recomienda hacerlo de forma mixta manual-mecánica.
Pág. 5 de 11

Si la limpieza y eliminación de materiales sobrantes se realiza de forma manual

habrá que asegurarse que el peso y el volumen del material sea el adecuado
para su manejo. Recuerde que no se pueden manipular manualmente cargas
de más de 25 Kg., que incluso cargas de este peso pueden ser excesivas en
función del número de veces que se deben manipular. La altura a las que se
pueden manipular no debe exceder la del hombro del operario que las maneje,
y los operarios deben de tener en cuenta las técnicas básica de manipulación
manual de cargas.
Si la limpieza y eliminación de materiales sobrantes se realiza de forma mixta

manual-mecánica se cargará de forma manual el cazo de una máquina de obra
pública (eliminando así parte del esfuerzo manual que se hace, ya que se
acerca el cazo de la máquina al material a recoger y este material hay que
elevarlo relativamente poco). Las pautas a seguir a la hora de cargar el cazo es
en la parte manual son las mismas que en el caso anterior, y en la parte
mecánica se prohibirá el movimiento del brazo de la máquina mientras haya
operarios en su proximidad para evitar de esta forma golpes a los operarios con
el brazo de la máquina o con restos de material que vaya en el cazo o que se
caiga al moverse.
Pág. 6 de 11

6.- EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL
Los equipos de protección individual a utilizar durante estos trabajos, sobre

todo cuando se tenga que salir del vehiculo, será el siguiente:
PROTECCIÓN DE LA CABEZA
− Casco de seguridad de color preferentemente rojo anaranjado o amarillo

fosforito, con gafas y pantalla anti-serrín, gafas de seguridad y protección
auditiva integrada.
− Cumpliendo la normativa europea EN-397, EN-352 y EN-731.
− Para mantener su funcionalidad y una óptima capacidad de protección,
debe seguirse las normas e instrucciones facilitadas por el fabricante.
− Deben guardarse en un lugar fresco y oscuro.
− La fecha de fabricación aparece en el casco y los cascos tienen una
caducidad de 5 años.
− La pantalla protectora se debe de sustituir si se deteriora por algún impacto.
− Gafas de protección: deben de cumplir la normativa EN-166
PROTECCIÓN DEL CUERPO
− Ropa de seguridad compuesta por pantalón y chaqueta con protección

anticorte.
PANTALON DE PROTECCIÓN
− Evita los cortes por objetos cortantes (cadenas o herramientas de corte)
Cumpliendo la normativa europea EN-381, clase 2 (24 m/s) con protección
anti-corte de 6 a 9 capas.
CHAQUETÓN ANTICORTE
− Cumple la normativa europea EN-340, EN-381.
− La protección anticorte se basa en un tejido que cuando la cadena de corte
entra en contacto con las primeras capas del mismo se arrancan una gran
cantidad de fibras que hacen que la cadena se detenga.
PROTECCIÓN DE LAS EXTREMIDADES INFERIORES (PIES)
BOTAS DE SEGURIDAD
− Deben cumplir la normativa europea, EN-345.
− Con protección anticorte, clase 2.
− Con puntera reforzada de acero que protege contra las lesiones producidas
por el corte accidental de la cadena o de los posibles aplastamientos.
− La bota de seguridad debe asegurar bien el tobillo, para evitar posibles
esguinces y tiene que tener una suela antideslizante.
PROTECCIÓN DE LAS EXTREMIDADES SUPERIORES (MANOS)
Pág. 7 de 11

− Guantes para motosierras que protejan contra riesgos por cortes de cadena
cumpliendo la normativa europea EN-381.
Los equipos de protección deben estar en buenas condiciones y ser de la talla

adecuada.
7.- IMPLICACIONES Y RESPONSABILIDADES.-
Los Jefes de Servicio o Responsables de los Servicios de Carreteras y

Parque Móvil y Talleres velarán por el cumplimiento de la presente instrucción
de trabajo, asegurándose de que todo el personal afectado la conoce
perfectamente, dándoles traslado por escrito, del presente procedimiento de
trabajo.
Los trabajadores, recibirán la formación necesaria para conocer

perfectamente lo especificado en el presente procedimiento y de esta forma
estar debidamente instruidos para realizar las tareas encomendadas.
Corresponde al El Parque móvil y talleres:
1) Poner a disposición del Servicio de carreteras de la maquinaria

necesaria.
2) Comprobar que dicha maquinaria está en perfectas condiciones de uso y

cumple la normativa vigente en materia de seguridad de equipos de
trabajo y maquinaria, de acuerdo con lo especificado en la Ley de
Prevención de Riesgos Laborales.
3) Dar a los maquinistas la formación necesaria para el manejo de las

maquinas y equipos de trabajo que se les asigne, además contaran con
la pertinente autorización para el manejo y utilización de las mismas.
4) Los maquinistas adscritos al equipo de poda y tala en las cunetas de las

carreteras de la Diputación de Albacete dependerán jerárquicamente del
jefe o capataz de la zona mientras estén en el tajo.
Corresponde al Ingeniero de la zona o al capataz correspondiente:
1) El Ingeniero de la zona o al capataz correspondiente, bajo las órdenes del

Jefe del Servicio, es el responsable de todos los trabajos realizados por el
reten encargado de la poda o tala, fuera de lo que son las instalaciones
propias de Diputación, organizan el trabajo de los peones y maquinistas que
forman parte de este equipo
Pág. 8 de 11

2) Entregaran el presente documento a todos y cada uno de los componentes

del equipo.
3) Dentro de sus funciones estará organizar el tajo, comprobar y supervisar

que la señalización se encuentra en pie y visibles, tomando las decisiones
que correspondan en cuanto a movilidad y cambio de ubicación de las
mismas, además de velar por el cumplimiento del presente protocolo.
4) Con carácter general no es necesaria la presencia de recursos preventivos,

no obstante, podrán darse casos especiales que por sus características si
sea necesaria su presencia.
5) Cuando los riesgos pueden verse agravados o modificados en el desarrollo

del proceso o la actividad, se intentará posponer estas labores, si esto no
fuera posible se comunicará al servicio de Prevención y Medicina de
Centros este hecho para evaluar si es necesario o no la presencia de
recursos preventivos
8.- NORMAS ELEMENTALES DE PREVENCIÓN
– Nunca manipules equipos de poda para los que no estés autorizado

– Utiliza los equipos para el fin que están destinados y ten en cuenta el tipo y
el tamaño de la herramienta según la tarea a realizar
– No anules o pongas fuera de funcionamiento los dispositivos de seguridad
de los equipos de poda
– Utiliza únicamente los equipos que se encuentren en buen estado , si
detectas algún fallo o deterioro en un equipo, avisa a tu responsable y
coloca un cartel en el equipo para que ningún compañero le utilice
– Realiza un mantenimiento periódico de los equipos de poda.
– No dejes los equipos de poda colgados en arbustos, escaleras ni clavadas
en el suelo.
– Se evitará andar entre el terreno donde se haya trabajado ya, y por
consiguiente tengan ramas y fustes apeados.
– Se tendrán en cuenta el sentido de caída del árbol para evitar posibles
desprendimientos o proyecciones de ramas de otros árboles.
– En trabajos en pendiente, realizar estas de abajo hacia arriba.
– No se debe apear nunca un árbol en el que esté apoyado otro previamente
apeado. Se deberá derribar este de su apoyo previamente.
Pág. 9 de 11

– En labores de tronzado y desramado no debe situarse nadie en una radio

inferior a los 5 metros.
– No debe de trabajar más de una persona sobre un mismo árbol.
– Trabajar siempre desde el suelo.
– En el corte de las ramas laterales situadas en el mismo lado del operador,
adelantar la pierna derecha y retrasar la izquierda, apoyando la máquina
entre la pierna para evitar posibles accidentes.
– No se cortarán las ramas con la punta de la guía ( espadín)
– Trabajar con la parte inferior de la espada y con la cadena en retroceso
siempre que sea posible.
Pág. 10 de 11

ANEXO I:
EJEMPLOS DE SEÑALIZACIÓN
Pág. 11 de 11
Minigrio Señalización Móvil de Obras o Tareas
Fomento Vía de doble sentido de circulación, calzada única con 2 carriles
Dirrcoá~&cyrr<arr
+ 4
I
I
I
I
I
I
D I
Mínimo100m 1 I
I
I
I
I 7
I
1
I
SEÑAL DE POSICION
I
D i
I
I
I
I
I
I
Zona de Obra: En el arcén y parte de carril Trabajos en el arcén y Ejemplo:

carril libre 2 2,6 m parte de carril
1.6
Por ejemplo: Operaciones de mantenimiento, etc.
29
Ministerio Señalización Móvil de Obras o Tareas
de
Fomento Vía de doble sentido de circulación, &da Única con 2 caarriles
DkCdólGanlds-
Mínimo 100 m
SEÑAL DE POSICION
t Mínimo 150 m
EN TODO CASO
DESDE EL VEHICüLO 3
1E DEBE VER EL 2
ona de Obra: En el arcén y parte de carril Trabajos en el areen y parte

Ejemplo:
carril libre 2: 2,6 m de carril con falta de visibilidad
1.7
30
b Ministerio
As
uc
1 Señalización Móvil de Obras o Tareas
Fomento Vía de doble seniido de circulación, calzada Única con 2 carriles
DkUdhGaailde-
PR
+
Mínimo 100 m
Ancho de ( libre
2 2.6 ~
$ENAL DE
WSICION
Mínimo 150 m
-PREAVISO
de Obra:En el arcén y parte de carril 'iinlmjosen el d a y parte de Ejemplo:

caml libre L 2,6 m carril realizpdos por el vehículo
1 1.8
Por ejemplo: Operaciones de mantenimiento, e t c
31
de
Fomento V i de doble sentido de circulación, calzada Única con 2 camies
DkcohGaaj*crrr<an
4
I
I
I
I
Mínimo 100m v I
I
I
I
I
I
i
?
P
I
I
ii SEÑAL DE POSICION
Ancho de Carm libre

2 2.6 m
l
i
1
I
1
I
I .
1
I
+ 4
&PEc$oEjemplo:
1
Zona de Obra: En el arcén y parte de carril ~d~~~~~
carril libre 2 2,6 m 1 con faltp de &ldad
1.9
32
1 Ministerio Señalización Móvil de Obras o Tareas
de
Fomento
D*amonba*nlde-
Vía de doble sentido de circulación, calzada única con 2 carriles
+ 4
F--1 I
II I
M i d o 150 m
I
I
I
I
BlWm
I EN TODO CASO
I DESDE EL VEHICULO 2
SE DEBE VER EL 1
I
I
I
I Mínimo 150 m
I
I
I
I
+ +
!OMde Obra: En el arcén y parte de carril %bajos en el amen Y ps* ~ j ~ ~
carril libre 2,6 m de carril
l 1.10
33
de
Fomento Va de doble sentido de circulación, caizada única con 2 cardes
Dinodác*aJ*-
PREAWSO + +
I
I
I
Mínimo 150 m
I
I
disiancia variable
I
I
I
Y
del tramo en obras
I
I
I
Ancho de canil librt
I
< 2.6 m I
I
#1Wm
I EN TODO CASO
I DESDE EL VEHICULO 2
SE DEBE VER EL 1
I
I
I
Mínimo 150 m
I
I
I
Zona de Obra: En ei arcén y parte de carril h b a j o s en el amen y prte Ejemplo:

carril Libre e 2,6 m de carril
1.11
34
de
Fomento Vía de doble sentido de circulación, calzada única con 2 camles
Dked4nbrrnldccurr<arr
rI +
PREAVISO
I
I
LA
I
I
Mínimo 150 m i'I I
I
I
I
distancia variable I
según la velocidad
del vehículo 1 I
I
I
1
.. ... 1
I
I
*
I
I
I
I
I Wnimo 150 m
I
I
I 'REAVISO
bna de Obra: En el arcén y parte de c a d 'Ikbajos en el a d n y parte de

Ejemplo:
carril libre e 2,6 m carrü realizados por el vehículo 1
1.12
35

Procedimiento PODA en Cunetas España PDF

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Procedimiento PODA en Cunetas España PDF

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

DIPUT ACIO N PRO V INCIAL

PROCEDIMIENTO PARA LA PODA DE

PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO PARA LA

1. OBJETIVOS DEL PROCEDIMIENTO

ELABORADO POR: COLABORADORES: APROBADO POR:

D. Ricardo Marcilla Marín

PROCEDIMIENTO PARA LA PODA DE

1. OBJETIVO DEL PROCEMIENTO.-

El objeto de este protocolo es definir las medidas preventivas que deben

Este procedimiento se entenderá como general y en casos particulares cuando

Queda excluido de este protocolo la poda o tala de árboles próximos a líneas

3. DESCRIPCIÓN DEL TRABAJO

Consiste en cortar ciertas ramas de los árboles situados en las márgenes y

La poda se realizará en épocas adecuadas, en función del tipo de árbol. Los

a. Medios humanos y organización

Todas las personas implicadas en los trabajos de poda estarán formadas e

PROCEDIMIENTO PARA LA PODA DE

Todos estos trabajos serán realizados por personas adscritas al Servicio de

Desde el parque Móvil y Talleres se proporcionara al Servicio de carreteras la

El técnico en prevención de riesgos laborales del servicio de Prevención y

b. Medios materiales y disposición

– Señales y conos de balizamiento

− Planificar el trabajo. Se debe realizar una revisión de peligros al inicio de

PROCEDIMIENTO PARA LA PODA DE

b. Preparación del terreno. señalización

En los tramos de carretera donde se vayan a realizar este tipo de trabajos, se

Si fuera necesario podar en zonas alejadas de la circulación, o en zonas con

En tramos de carretera convencional, de vía de doble sentido de circulación y

c. Poda y desbroce de material vegetal

− Al utilizar la motosierra hay que tener en cuenta:

PROCEDIMIENTO PARA LA PODA DE

o Cuando esté cargando una motosierra, siempre tenga el motor

El rebote es una causa común de lesiones asociadas con las motosierras. El

− No corte con la parte superior de la barra. Inserte completamente la sierra.

d. Limpieza de la zona y eliminación del materias sobrante

Una vez terminada la poda o una parte de ella se procederá a la limpieza de la

PROCEDIMIENTO PARA LA PODA DE

Si la limpieza y eliminación de materiales sobrantes se realiza de forma manual

Si la limpieza y eliminación de materiales sobrantes se realiza de forma mixta

PROCEDIMIENTO PARA LA PODA DE

6.- EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL

Los equipos de protección individual a utilizar durante estos trabajos, sobre

− Casco de seguridad de color preferentemente rojo anaranjado o amarillo

PROTECCIÓN DEL CUERPO

− Ropa de seguridad compuesta por pantalón y chaqueta con protección

PROTECCIÓN DE LAS EXTREMIDADES INFERIORES (PIES)

PROTECCIÓN DE LAS EXTREMIDADES SUPERIORES (MANOS)

PROCEDIMIENTO PARA LA PODA DE

Los equipos de protección deben estar en buenas condiciones y ser de la talla

7.- IMPLICACIONES Y RESPONSABILIDADES.-

Los Jefes de Servicio o Responsables de los Servicios de Carreteras y

Los trabajadores, recibirán la formación necesaria para conocer

Corresponde al El Parque móvil y talleres:

1) Poner a disposición del Servicio de carreteras de la maquinaria

2) Comprobar que dicha maquinaria está en perfectas condiciones de uso y

3) Dar a los maquinistas la formación necesaria para el manejo de las

4) Los maquinistas adscritos al equipo de poda y tala en las cunetas de las

Corresponde al Ingeniero de la zona o al capataz correspondiente:

1) El Ingeniero de la zona o al capataz correspondiente, bajo las órdenes del

PROCEDIMIENTO PARA LA PODA DE

2) Entregaran el presente documento a todos y cada uno de los componentes

3) Dentro de sus funciones estará organizar el tajo, comprobar y supervisar

4) Con carácter general no es necesaria la presencia de recursos preventivos,