DIRECCIÓN REGIONAL DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES – JUNIN

02.05 ESTUDIO DE HIDROLOGIA Y DRENAJE

02.05.01. INTRODUCCION

La infiltración de agua a la superficie del pavimento puede producir el

reblandamiento de esta y deteriorar la estructura de la ruta departamental, la cual
obligara a su reparación que en muchos casos resulta ser muy costosa; por ende, la
durabilidad de una carretera y la prestación de un servicio eficiente, depende
mucho de un adecuado sistema de drenaje, por lo que se construyen obras de arte
y drenaje como son: alcantarillas, badenes, pontones, puentes y cunetas, las
mismas que son fundamentales e indispensables en una carretera.

El desarrollo del estudio de obras de arte y drenaje está centrado en la evaluación y

diseño de la reparación de las obras existentes tales como alcantarillas, cuentas en
el tramo en estudio, de otro lado se diseñan las obras de arte y drenaje nuevas que
resulten necesarias para brindar un correcto mantenimiento de la carretera.

02.05.02. ANTECEDENTES

El tramo de la vía se encuentra ubicado en la provincia de Junín, del departamento

de Junín, teniendo como como punto de inicio el km 0+000 de la RUTA JU-101 EMP.
PE-20 (DV. STA. BÁRBARA) - CONOCANCHA - DESVIO A CORPACANCHA, teniendo
como coordenadas UTM 8761255.00 N y 342284.10 E, cota 4725.67 m.s.n.m. y el
punto final del tramo ubicada en la progresiva km 31+35 con coordenadas UTM
8758191.00 N 365969.00 E, y cota 4052.34 m.s.n.m. El clima de la zona varía con la
altitud, tornándose frígido en las zonas altas y templado moderadamente lluvioso
en las zonas bajas.

Cada año se realiza mantenimientos de las rutas departamentales, por parte de la

Dirección Regional de Transportes y Comunicación Junín.

02.05.03. OBJETIVO

El objetivo de este presente estudio de hidrología y drenaje es de describir las obras

de arte y drenaje que existen en la ruta departamental, teniendo en cuenta su
estado, condición y funcionamiento.

RUTA DEPARTAMENTAL JU-101 “MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA RED VIAL DEPARTAMENTAL NO PAVIMENTADA JU-101, TRAMO: EMP.
PE20A (DV. SANTA BARBARA) - CONOCANCHA - DESVIO A CORPACANCHA – MULTIDISTRITAL - JUNIN - JUNIN,
L=31.35 KM”
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02.05.04. UBICACIÓN DEL PROYECTO

El proyecto “MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA RED VIAL DEPARTAMENTAL NO

PAVIMENTADA JU-101, TRAMO: EMP. PE20A (DV. SANTA BARBARA) -
CONOCANCHA - DESVIO A CORPACANCHA – SANTA BARBARA DE CARHUACAYAN
– YAULI - JUNIN, L=31.35 KM”, se ubica en:
 Distrito : Santa Barbara de Carhuacayan
 Provincia : Yauli
 Departamento: Junín

02.05.05. CONDICION ACTUAL DE LAS OBRAS DE ARTE Y DRENAJE

Durante la inspección de la ruta departamental se pudieron identificar distintos

tipos de obras de arte y drenaje como alcantarillas, cunetas, puentes; las cuales se
encuentran en su mayoría en buen estado de conservación, de igual forma su
operatividad se encuentra en su mayoría limpia a semiobstruida debido a la
presencia de mantenimiento rutinario; a continuación, se las describen:

a) ALCANTARILLAS

A lo largo de todo el tramo en estudio se pudieron identificar alcantarillas de

tubería metálica corrugada con cabezales de concreto, así mismo se identificó
alcantarillas tipo marco de concreto armado con cabezales.

Se pudo observar que en algunas alcantarillas se presenta sedimentación que afecta

su área hidráulica, sin embargo, esta es mínima, toda vez se cuenta con
mantenimiento rutinario interviniendo constantemente en ese tramo.
CUADRO DE ALCANTARILLAS

NÚMERO EVENTO DESCRIPCIÓN UBICACIÓN (KM) LADO

1 Alcantarilla Alcantarilla 01+531.00 C

2 Alcantarilla Alcantarilla 04+340.00 C

3 Alcantarilla Alcantarilla 07+484.00 C

4 Alcantarilla Alcantarilla 07+593.00 C

5 Alcantarilla Alcantarilla 07+977.00 C

6 Alcantarilla Alcantarilla 08+203.00 C

7 Alcantarilla Alcantarilla 08+623.00 C

8 Alcantarilla Alcantarilla 09+101.00 C

9 Alcantarilla Alcantarilla 09+476.00 C

RUTA DEPARTAMENTAL JU-101 “MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA RED VIAL DEPARTAMENTAL NO PAVIMENTADA JU-101, TRAMO: EMP.
PE20A (DV. SANTA BARBARA) - CONOCANCHA - DESVIO A CORPACANCHA – MULTIDISTRITAL - JUNIN - JUNIN,
L=31.35 KM”
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10 Alcantarilla Alcantarilla 09+572.00 C

11 Alcantarilla Alcantarilla 10+013.00 C

12 Alcantarilla Alcantarilla 10+675.00 C

13 Alcantarilla Alcantarilla 10+741.00 C

14 Alcantarilla Alcantarilla 10+895.00 C

15 Alcantarilla Alcantarilla 10+974.00 C

16 Alcantarilla Alcantarilla 11+144.00 C

17 Alcantarilla Alcantarilla 11+653.00 C

18 Alcantarilla Alcantarilla 12+377.00 C

19 Alcantarilla Alcantarilla 12+864.00 C

20 Alcantarilla Alcantarilla 14+133.00 C

21 Alcantarilla Alcantarilla 14+830.00 C

22 Alcantarilla Alcantarilla 15+293.00 C

23 Alcantarilla Alcantarilla 16+194.00 C

24 Alcantarilla Alcantarilla 16+393.00 C

25 Alcantarilla Alcantarilla 16+621.00 C

26 Alcantarilla Alcantarilla 16+807.00 C

27 Alcantarilla Alcantarilla 17+584.00 C

28 Alcantarilla Alcantarilla 17+784.00 C

29 Alcantarilla Alcantarilla 17+900.00 C

30 Alcantarilla Alcantarilla 18+052.00 C

31 Alcantarilla Alcantarilla 22+299.00 C

32 Alcantarilla Alcantarilla 22+721.00 C

33 Alcantarilla Alcantarilla 24+331.00 C

34 Alcantarilla Alcantarilla 24+493.00 C

35 Alcantarilla Alcantarilla 24+695.00 C

36 Alcantarilla Alcantarilla 24+863.00 C

37 Alcantarilla Alcantarilla 24+899.00 C

38 Alcantarilla Alcantarilla 25+534.00 C

39 Alcantarilla Alcantarilla 25+681.00 C

40 Alcantarilla Alcantarilla 26+177.00 C

41 Alcantarilla Alcantarilla 26+431.00 C

42 Alcantarilla Alcantarilla 26+827.00 C

43 Alcantarilla Alcantarilla 27+123.00 C

44 Alcantarilla Alcantarilla 27+228.00 C

45 Alcantarilla Alcantarilla 27+458.00 C

RUTA DEPARTAMENTAL JU-101 “MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA RED VIAL DEPARTAMENTAL NO PAVIMENTADA JU-101, TRAMO: EMP.
PE20A (DV. SANTA BARBARA) - CONOCANCHA - DESVIO A CORPACANCHA – MULTIDISTRITAL - JUNIN - JUNIN,
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46 Alcantarilla Alcantarilla 27+638.00 C

47 Alcantarilla Alcantarilla 27+766.00 C

48 Alcantarilla Alcantarilla 27+883.00 C

49 Alcantarilla Alcantarilla 28+550.00 C

b) PUENTES

A lo largo de todo el tramo en estudio se pudieron identificar diversos puentes de

concreto, a continuación, se representan las características más relevantes, de
acuerdo al inventario vial de la ruta departamental.
CUADRO DE PUENTES

NÚMERO LONGITUD ANCHO UBICACIÓN (KM) LADO

1 5.00 5.00 07+500.00 C

2 3.50 5.00 08+980.00 C

3 5.00 5.00 10+500.00 C

4 3.50 5.00 10+680.00 C

5 5.00 5.00 11+500.00 C

6 12.00 6.00 17+580.00 C

c) BADENES

A lo largo de todo el tramo en estudio se pudieron identificar diversos badenes de

concreto, a continuación, se representan las características más relevantes, de
acuerdo al inventario vial de la ruta departamental.
CUADRO DE BADENES

NÚMERO EVENTO DESCRIPCIÓN UBICACIÓN (KM) LADO

1 Baden Baden 05+735.00 C

2 Baden Baden 14+542.00 C

RUTA DEPARTAMENTAL JU-101 “MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA RED VIAL DEPARTAMENTAL NO PAVIMENTADA JU-101, TRAMO: EMP.
PE20A (DV. SANTA BARBARA) - CONOCANCHA - DESVIO A CORPACANCHA – MULTIDISTRITAL - JUNIN - JUNIN,
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d) CUNETAS

A lo largo de todo el tramo en estudio se pudieron identificar diversos badenes de

concreto, estas cunetas se encuentran en regular estado de conservación, pero
presentan colmatación, es recomendable tener en cuenta la limpieza de las cunetas
y reconformación dentro de la partida reposición de afirmado, a continuación, se
representan las características más relevantes, de acuerdo al inventario vial de la
ruta departamental.
CUADRO DE CUNETAS

CUNETA
RUTA TRAMO ANCHO DE
CUNETA
INICIO (KM) FIN (KM)
JU-101 00+000 05+032 0.50
JU-101 05+032 10+032 0.50
JU-101 10+032 15+032 0.50
JU-101 15+032 20+032 0.50
JU-101 20+032 23+050 0.50
JU-101 23+050 23+532 0.50
JU-101 23+532 28+532 0.50
JU-101 28+532 31+350 0.50

02.05.06. OBRAS DE ARTE Y DRENAJE A INTERVENIR

De acuerdo al metrado de la ruta departamental, se va intervenir en lo siguiente:

CÓDIGO ACTIVIDAD UND CANT LARGO ANCHO ALTO PARCIAL TOTAL

PRELIMINARES
CARTEL DE MANTENIMIENTO UND 1 1.00 1.00
SEC.101 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION GLB 1 1.00 1.00
SEC.102 TOPOGRAFIA Y GEOREFERENCIACION KM 1 31.35 31.35 31.35
CONSERVACION DE PLATAFORMA Y TALUDES
SEC.265 LIMPIEZA DE DERRUMBES Y HUAICOS MAYORES M3 131.30
KM 15+000 - KM 16+000 1 7.00 4.10 1.00 28.70
KM 16+000 - KM 17+000 1 4.20 3.80 0.80 12.77
KM 17+000 - KM 18+000 1 7.00 3.50 1.00 24.50
KM 18+000 - KM 19+000 1 4.20 4.10 1.00 17.22
KM 23+000 - KM 24+000 1 4.20 3.50 0.80 11.76
KM 24+000 - KM 25+000 1 3.54 2.50 1.00 8.85

RUTA DEPARTAMENTAL JU-101 “MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA RED VIAL DEPARTAMENTAL NO PAVIMENTADA JU-101, TRAMO: EMP.
PE20A (DV. SANTA BARBARA) - CONOCANCHA - DESVIO A CORPACANCHA – MULTIDISTRITAL - JUNIN - JUNIN,
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KM 27+000 - KM 28+000 1 3.00 2.50 1.00 7.50

KM 30+000 - KM 31+000 1 4.00 5.00 1.00 20.00
CONSERVACION DE CALZADA EN AFIRMADO
SEC.375 REPOSICION DE AFIRMADO M3 VER PLANILLA DE METRADOS REPOSICION DE 23,180.85
AFIRMADO
CONSERVACION DE DRENAJE SUPERFICIAL
SEC.643 REPARACION MAYOR DE ALCANTARILLAS DE M3 0.86
CONCRETO
KM 04+340 1 1.20 0.30 0.60 0.22
KM 07+484 1 1.20 0.30 0.60 0.22
KM 09+476 1 1.20 0.30 0.60 0.22
KM 09+572 1 1.20 0.30 0.60 0.22
SEC.644 REPARACION MAYOR DE ALCANTARILLAS METÁLICAS M3 0.65
KM 11+144 1 1.20 0.30 0.60 0.22
KM 12+377 1 1.20 0.30 0.60 0.22
KM 18+052 1 1.20 0.30 0.60 0.22
TRANSPORTE
SEC.700 TRANSPORTE DE MATERIAL AFIRMADO D<=1 KM M3 VER PLANILLA DE METRADOS TRANSPORTE 20,298.21
SEC.700 TRANSPORTE DE MATERIAL AFIRMADO D>1 KM M3 VER PLANILLA DE METRADOS TRANSPORTE 48,422.57
CONSERVACION DE SEÑALIZACION Y SEGURIDAD
VIAL
SEC.801 CONSERVACIÓN DE LAS SEÑALES VERTICALES UND 12.00
KM 23+145 D 1 1.00
KM 23+355 D 1 1.00
KM 23+635 D 1 1.00
KM 24+656 D 1 1.00
KM 26+565 D 1 1.00
KM 26+652 D 1 1.00
KM 26+715 D 1 1.00
KM 27+521 D 1 1.00
KM 27+641 I 1 1.00
KM 28+631 D 1 1.00
KM 30+637 I 1 1.00
KM 31+350 D 1 1.00
SEC.802 CONSERVACIÓN DE POSTES DE KILOMETRAJE UND 32.00
KM 00+000 D 1 1.00
KM 01+000 I 1 1.00
KM 02+000 D 1 1.00
KM 03+000 I 1 1.00
KM 04+000 D 1 1.00
KM 05+000 I 1 1.00
KM 06+000 D 1 1.00

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L=31.35 KM”
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KM 07+000 I 1 1.00
KM 08+000 D 1 1.00
KM 09+000 I 1 1.00
KM 10+000 D 1 1.00
KM 11+000 I 1 1.00
KM 12+000 D 1 1.00
KM 13+000 I 1 1.00
KM 14+000 D 1 1.00
KM 15+000 I 1 1.00
KM 16+000 D 1 1.00
KM 17+000 I 1 1.00
KM 18+000 D 1 1.00
KM 19+000 I 1 1.00
KM 20+000 D 1 1.00
KM 21+000 I 1 1.00
KM 22+000 D 1 1.00
KM 23+000 I 1 1.00
KM 24+000 D 1 1.00
KM 25+000 I 1 1.00
KM 26+000 D 1 1.00
KM 27+000 I 1 1.00
KM 28+000 D 1 1.00
KM 29+000 I 1 1.00
KM 30+000 D 1 1.00
KM 31+000 I 1 1.00
SEC.808 CONSERVACIÓN DE PINTADO DE CABEZALES DE M2 1.51
ALCANTARILLAS, ELEMENTOS VISIBLES DE MUROS,
PUENTES, TÚNELES Y OTROS ELEMENTOS VIALES
KM 04+340 1 1.20 0.30 0.60 0.22
KM 07+484 1 1.20 0.30 0.60 0.22
KM 09+476 1 1.20 0.30 0.60 0.22
KM 09+572 1 1.20 0.30 0.60 0.22
KM 11+144 1 1.20 0.30 0.60 0.22
KM 12+377 1 1.20 0.30 0.60 0.22
KM 18+052 1 1.20 0.30 0.60 0.22
CONSERVACION DEL DERECHO DE VÍA
SEC.901 CONSERVACIÓN DEL DERECHO DE VÍA KM 31.35
KM 00+000 - KM 01+000 1 1.00 1.00
KM 01+000 - KM 02+000 1 1.00 1.00
KM 02+000 - KM 03+000 1 1.00 1.00
KM 03+000 - KM 04+000 1 1.00 1.00

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KM 04+000 - KM 05+000 1 1.00 1.00

KM 05+000 - KM 06+000 1 1.00 1.00
KM 06+000 - KM 07+000 1 1.00 1.00
KM 07+000 - KM 08+000 1 1.00 1.00
KM 08+000 - KM 09+000 1 1.00 1.00
KM 09+000 - KM 10+000 1 1.00 1.00
KM 10+000 - KM 11+000 1 1.00 1.00
KM 11+000 - KM 12+000 1 1.00 1.00
KM 12+000 - KM 13+000 1 1.00 1.00
KM 13+000 - KM 14+000 1 1.00 1.00
KM 14+000 - KM 15+000 1 1.00 1.00
KM 15+000 - KM 16+000 1 1.00 1.00
KM 16+000 - KM 17+000 1 1.00 1.00
KM 17+000 - KM 18+000 1 1.00 1.00
KM 18+000 - KM 19+000 1 1.00 1.00
KM 19+000 - KM 20+000 1 1.00 1.00
KM 20+000 - KM 21+000 1 1.00 1.00
KM 21+000 - KM 22+000 1 1.00 1.00
KM 22+000 - KM 23+000 1 1.00 1.00
KM 23+000 - KM 24+000 1 1.00 1.00
KM 24+000 - KM 25+000 1 1.00 1.00
KM 25+000 - KM 26+000 1 1.00 1.00
KM 26+000 - KM 27+000 1 1.00 1.00
KM 27+000 - KM 28+000 1 1.00 1.00
KM 28+000 - KM 29+000 1 1.00 1.00
KM 29+000 - KM 30+000 1 1.00 1.00
KM 30+000 - KM 31+000 1 1.00 1.00
KM 31+000 - KM 31+350 1 0.35 0.35

02.05.07. ESTUDIO DE HIDROLOGIA

a) GENERALIDADES

El estudio hidrológico se debe encargar con suficiente antelación a la empresa

especializada ya que, en muchos casos, cuando se trata de proyectos de gran
envergadura, puesto que los tiempos de desarrollo del estudio pueden retrasar el
inicio de la obra.
Además, conviene tener en cuenta que es necesario para los técnicos recabar la
información necesaria sobre el emplazamiento y el tamaño de la obra a realizar
para poder hacer los cálculos y detallar las conclusiones en la redacción del informe
final. Para evitar retrasos en el inicio de tu construcción de la infraestructura, es

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mejor que encargues el estudio hidráulico con suficiente tiempo, contando también
con los plazos de tramitación de los permisos.

b) HIDROLOGIA

Cerca de la ruta Departamental se encuentra lo siguiente:

 Quebrada Tucohuayra
 Rio de Capillayoc
 Rio Posta
 Rio San Pedro
 Rio Carhuacayan

02.05.08. CONCLUSIONES

 Se puede concluir indicando que en su mayoría las obras de arte y drenaje se

encuentran en regular estado de conservación; requieren de mantenimiento
rutinario, básicamente de limpieza interna dado que presentan colmatación de
material sedimentado.
 Las cunetas de tierra requieren ser reconformadas en su mayoría ya que se
encuentran colmatadas.
 Es recomendable que en intervenciones posteriores a nivel de mantenimiento se
proyecten obras de arte en los recursos de agua que no cuentan con estructuras
de drenaje, los mismo que se identifican en el inventario vial.
 En la ruta departamental se encuentra rodeada por los siguientes ríos y
quebradas, donde no perjudica la sección de la vía de dicha ruta departamental
ya se realizará el mantenimiento periódico a fin de que fluya con normalidad el
caudal del agua por las alcantarillas y cunetas.

 Quebrada Tucohuayra
 Rio de Capillayoc
 Rio Posta
 Rio San Pedro
 Rio Carhuacayan

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