Seguridad en la operación de equipos de

izaje
 Recomendaciones

Asistencia
Participación Cámaras y
micrófonos

Evita distracciones Pausas activas Red estable

 Objetivos

Conocer las medidas de control asociadas a la operación de equipos de izaje,

con la finalidad de evitar accidentes, en este tipo de trabajo de alto riesgo.

3
 Contenido
Requerimientos generales y Operación de equipos para
responsabilidades la elevación de personas

Planificación del trabajo y

Eslingas y accesorios de izaje
delimitación

Operación de grúas móviles

Operación de equipos de
izaje estacionarios
Requerimientos generales y
responsabilidades
 Equipos de izaje
La construcción, operación y mantenimiento de todos los equipos y accesorios de
izaje deben efectuarse de acuerdo a las normas técnicas establecidas por los
fabricantes.
La inspección de equipos y componentes accesorios es esencial para asegurar que el
sistema de izaje se encuentra en buenas condiciones de operación y
funcionamiento.
En los ganchos se debe marcar 3 puntos equidistantes a fin de medir la deformación producto de
su uso, la cual jamás deberá exceder el 15% de las longitudes originales.

El número de hilos rotos en el tramo de 2 m del cable donde haya roturas que exceda al
10% de la cantidad total de hilos, deberá ser retirado.

En el caso de tambores de enrollado de cables, se debe asegurar que, con el gancho a

nivel del suelo, permanezcan en el tambor por lo menos 3 vueltas de cables.
 Personal
Rigger

Es el nexo entre el trabajo y el operador. Debe ser una persona calificada y acreditada.
Operador del equipo de izaje

Es la persona encargada de operar y maniobrar el equipo, quien garantizara la

correcta ejecución de la maniobra tomando las medidas de seguridad
correspondientes. Debe ser una persona calificada y acreditada.
 Sus responsabilidades son…

Verificará que la máquina se encuentre en condiciones adecuadas.

No operará la unidad cuando la maniobra no sea segura o consultar con el

supervisor de izaje antes de mover la carga.

Debe mantener la máquina limpia.

Verificará que todos los controles están en posición neutral o fijo antes de
accionar algún interruptor o arrancar el motor.

Responderá solo a las señales del Rigger, a excepción de una señal

de parada de emergencia que podrá dar cualquier otra persona.
Planificación del trabajo y delimitación
 Planificación del trabajo
Antes de poner en marcha la grúa se debe tener en cuenta:

Radio de operación Peso de la carga Altura de elevación

Medida de la pluma Posibles obstáculos

La grúa contará con:

Checklist pre operacional Tabla de carga

Señalética y elementos de
demarcación
 Nivelación del equipo

Extender los estabilizadores y hacer la nivelación de la grúa.

Observar que no se encuentre ninguna persona u objeto dentro de la zona de
peligro antes de extender los largueros corredizos.
La base debe apoyar toda su superficie dentro del taco de madera o acero. Este
debe estar bien nivelado, garantizando un ángulo de 90° entre la pata del
cilindro de apoyo y su base.
Cuando sea necesario una base alta, se cruzaran ordenadamente los tablones de
cada capa sobre la anterior.
 Delimitación
Realizar la delimitación de la zona de trabajo, utilizando cintas de peligro.

La persona encargada de delimitar el área de trabajo será el Responsable del

trabajo.
Operación de grúas móviles
Seguridad en la operación de grúas móviles
(ASME B 30.5; ASME B 30.22)

Inspecciones diarias

Seguridad en la
operación
Seguridad en la operación de grúas móviles
(ASME B 30.5; ASME B 30.22)

Inspecciones diarias

Seguridad en la
operación
Grúa móvil autopropulsada
Camión grúa
Seguridad en la operación de grúas móviles (ASME
B 30.5; ASME B 30.22)

Inspecciones diarias

Seguridad en la
operación
 Normas generales
Las grúas operadas a control remoto deben contar con un botón de “parada de
emergencia” en el control.

La superficie sobre la cual se opera deberá ser estable y firme. La grúa debe ser
nivelada a fin de no operar a más de 1% de inclinación(grúa móvil autopropulsada).

Un camión grúa debe ser nivelado a fin de no operar a más de 5° de inclinación.

 Toda grúa móvil debe estar dotada de un dispositivo de sonido que alarme respecto
de su desplazamiento o giro.

No se puede iniciar marcha si no tiene puesto el cinturón de seguridad.

 El operador debe conocer la capacidad nominal del equipo.

No se debe manejar carga sobre la cabina de la grúa, excepto cuando lo

especifique el fabricante.
Cuando se trabaje cerca de líneas energizadas de 50KV o menos, la distancia
mínima entre la línea y la parte de la grúa, debe ser lo que indique el fabricante
pero nunca menos de 3.05 m.

Distancia de
seguridad
de cables eléctricos
El gancho deberá estar colocado sobre el centro de gravedad de la carga para evitar
que haga un movimiento pendular al momento de el levante.

CORRECTO
INCORRECTO
Esta prohibido utilizar el gancho principal y auxiliar al mismo tiempo.

Cumplir con las tablas de carga tanto en el gancho principal como en el

gancho auxiliar.
Para las maniobras de descarga de componentes no debe haber ninguna
persona sobre la plataforma.

Se debe evaluar la distribución de carga sobre la plataforma y considerar el

espacio mínimo para el desplazamiento seguro del ayudante.

Cada elemento y accesorios de izaje debe tener indicado su capacidad

máxima y esta debe estar siempre en un lugar visible.
Asegurar que el cable se encuentre en posición vertical.

No jalar, tirar, arrastrar la carga.

Señales para grúas móviles
 Antes del izaje
Hacer una reunión de coordinación.

Verificar que los elementos de izaje a utilizar estén inspeccionados, sean los
adecuados y soporten la carga a izar.

Considerar el efecto del viento sobre la carga y sobre la estabilidad de la

grúa (no exceder los 32.4 Km/h).
Asegurarnos que la grúa a utilizar tenga la capacidad suficiente para levantar la carga y
verificar que la grúa tenga el espacio suficiente para poder estabilizarla.
 Durante el izaje
No abra aceleración o desaceleración súbita sobre la carga movida.

La superficie donde se asienta los estabilizadores no deberá

deformarse debido al peso de la carga.

Verificar que no haya gente debajo de la carga suspendida.

 Termino del izaje
Colocar los controles en la posición Apagado o Neutral.

El rigger da por finalizado el trabajo.

El operador retrae la pluma, pone la grúa en posición de tránsito y

espera a que le den acceso para retirar la grúa.
 Transito de grúas
Asegurar que el gancho está amarrado al camión, no debe balancearse
libremente.

Antes de desplazar la grúa, verificar que la ruta este acorde al ancho, el peso, el
largo y la pendiente máxima, incluir capacidad de puentes si los hubiera.

Dentro de talleres o espacios restringidos es necesario el apoyo de un

vigía.
La grúa no debe viajar con carga en el gancho. Al término del traslado aplicar
el freno de servicio, luego aplicar el freno de parqueo.

En caso sea necesario trasladar la grúa a vías públicas asegurarse de cumplir con
la regulación del MTC.

Para tránsito la pluma debe estar completamente retraída y el tornamesa

asegurado eléctricamente y con el pin de anti giro.
 Parqueo de grúas
Se recomienda no parquear grúas en pendientes y siempre se debe
colocar tacos en las llantas del equipo.

Se recomienda que para el parqueo se tenga la ayuda de una persona

para realizar la maniobra.
Operación de equipos de izaje estacionarios
Seguridad en la operación de equipos de izaje
estacionarios puente grúa (ASME B 30.2)

Inspecciones diarias

Seguridad en la
operación
Seguridad en la operación de equipos de izaje
estacionarios puente grúa (ASME B 30.2)

Inspecciones diarias

Seguridad en la
operación
Puente grúa
Seguridad en la operación de equipos de izaje
estacionarios puente grúa (ASME B 30.2)

Inspecciones diarias

Seguridad en la
operación
 Normas generales

La capacidad de carga nominal debe estar marcada en cada lado de la grúa y

deberá ser legible desde el piso.

Si la grúa tiene más de un malacate, cada uno deberá estar marcado con su
capacidad de carga nominal.
Cuando el gancho quede en posición de difícil visibilidad se debe ayudar al
operador mediante el apoyo de un maniobrista.

Todo puente grúa debe estar equipado con dispositivo limitador de carga.
Las grúas operadas desde el piso deberán contar con una etiqueta de seguridad con las siguientes
alertas o advertencias contra:

 Levantar más de la carga permitida.

 Operar el malacate cuando la carga no esté centrada debajo de la línea del malacate.
 Operar con cable dañado, girado, golpeado.
 Operar si está con mal funcionamiento.
 Izar personal.
 Izar cargas sobre personas.
 Operar la grúa si el cable no está apropiadamente asentado en el canal de la polea.
 Retirar o tapar las etiquetas de seguridad.
Señales para puentes grúas
 Antes del izaje
La persona designada que dirige la carga deberá de asegurarse que:

La carga, eslinga o elemento de izaje este asentado en la base del

gancho.

La carga, está asegurada, balanceada y posicionada en el gancho, eslinga o

elemento de izaje antes de izarla.
Asegurarse que el cable no esta abollado o doblado.

El cable este asentado en los canales del tambor y en las poleas.

Inspeccionar los limites de fin de carrera o Limit Switch y verificar frenos.

Dimensionar eslingas, grilletes y planificar.

 Durante el izaje
La carga no debe ser descendida debajo del punto en el cual, solo queden 3
vueltas de cable en el tambor y si cuenta con dispositivo limitador no menos de
una vuelta.

El control de la carga debe realizarse sin aceleraciones súbitas y esta

debe ir despacio.

La carga en todo momento debe estar lo más próxima el suelo.

 Señalizar los diferentes niveles, delimitar el área de trabajo, incluso
en niveles inferiores.

El operador no deberá abandonar la posición de los controles,

mientras la carga esté suspendida.
El operador deberá activar el dispositivo de advertencia (visual y/o sonora):

Antes de mover el trolley o el puente.

Intermitentemente durante el viaje de la grúa cuando se aproxima a

personas en la ruta de la carga.
 Termino del izaje

Poner la carga en el suelo.

Elevar el gancho y presionar el botón de emergencia.

Al termino del izaje ubicar las pastecas, ganchos en un

lugar donde no genere interferencias.
Seguridad en la operación de equipos de izaje
estacionarios grúa torre (ASME B 30.3)

Inspecciones diarias

Seguridad en la
operación
Seguridad en la operación de equipos de izaje
estacionarios grúa torre (ASME B 30.3)

Inspecciones diarias

Seguridad en la
operación
Grúa torre
Seguridad en la operación de equipos de izaje
estacionarios grúa torre (ASME B 30.3)

Inspecciones diarias

Seguridad en la
operación
 Antes del izaje
Luego de cada operación de elevación y antes de operar la grúa, se deben
inspeccionar los sistemas móviles, limitadores y frenos.

Al ensamblar la grúa y ponerla en funcionamiento se debe verificar y calibrar los

diferentes sistemas limitadores del equipo.

Luego de finalizar el armado de la grúa, ésta debe ser certificada.

 Conducta del operador

No debe realizar ninguna actividad que lo distraiga de las labores de operación de

la grúa.

Las grúas no deben ser elevadas si la velocidad del viento excede los 9
m/s – 32,4 km/h.

Las operaciones de elevación de la grúa no deben comenzar hasta que

todas las previsiones estén listas.
Antes de abandonar la cabina el operador debe:

Colocar la carga sobre el suelo.

Activar el freno del carro y otros mecanismos de freno y elevar el bloque de

carga a su posición más alta.

Colocar todos los controles en la posición de apagado o neutral.

Si existe una pérdida de potencia durante la operación el operador debe:

Accionar todos los mecanismos de freno.

Si es factible, la carga debe ser descendida y colocada en el suelo bajo el control

de los sistemas de freno manuales.
 Manejo de la carga
Si la carga debe estar suspendida un período considerable de tiempo, el operador
debe bloquear la rotación del malacate en sentido de descenso.

Si la línea de carga se destensa, se debe confirmar que ésta quede

correctamente asentada sobre las poleas y el tambor.

El gancho debe llevar la carga de manera lenta. Ninguna persona debe pararse
o pasar bajo la carga.
Operación de equipos para elevación de
personas
Seguridad en la operación de equipos para elevación de personas (ANSI
92.3, ANSI 92.5, ANSI 92.6)
 Normas generales
Esta prohibido el uso del equipo con pendientes mayores a la indicada por el
fabricante o pendientes laterales.

Es obligatorio el uso de arnés en todo momento al utilizar la plataforma aérea.

La plataforma aérea deberá estar equipada con dispositivos de parada de

emergencia identificables, que se encuentra en el control superior e inferior.
Ninguna plataforma se deberá apoyar contra otro objeto para estabilizarse y asegurarse que
la superficie este nivelada.

La capacidad maxima para plataformas elevadoras sostenidas por pluma (manlift) no

deberá ser en ningún caso menor a 136kg o 300lb.
Los controles inferiores deben anular los controles superiores en las
funciones de potencia.

Todos los equipos deberán contar con dispositivos de emergencia

para devolver la plataforma a una posición segura para salir.
 Canastillos
Debe mantener una placa donde se indique el año de fabricación, capacidad
máxima y número de personas que podrán acceder a él.

El personal que suba o trabaje desde el canastillo deberá usar en todo

momento un arnés y línea de anclaje autorizados.

Para realizar la maniobra, la velocidad de viento no deberá exceder los 35 Km/h.

medido en el canastillo de izaje.
Eslingas y accesorios de izaje
 Eslingas (ASME B30.9)
Pieza de material resistente y flexible (cadena, cable de acero o cinta textil), constituida por un cuerpo
longitudinal provisto en sus extremos por ojales protegidos con guarda cabos a fin de evitar desgaste,
concebida para colgar las cargas del gancho de un equipo de elevación.
 Eslingas sintéticas
Accesorios de elevación flexibles, formados por un componente de cinta tejida plana y cosida, o por un
núcleo de hilos industriales de alta tenacidad completamente recubierto por un tejido tubular, y que
se utilizan para unir las cargas al gancho de una grúa u otro equipo de elevación.
Criterios de selección

ETIQUETA
Medidas de seguridad

Cada eslinga deberá estar marcada y codificada indicando su capacidad nominal.

No se almacenaran en el suelo ni con materiales que las puedan dañar por

abrasión, productos químicos ni hidrocarburos.
Al manipular cargas pesadas no se deberán amarrar las eslingas sobre esquinas o
bordes vivos sin protegerlos.

Las eslingas que presenten algún tipo de deterioro serán retiradas de servicio.
 Eslingas metálicas
Las eslingas de cable de acero proporcionan un sistema muy versátil y seguro como sistema de
conexión entre las cargas y los sistemas de elevación. La flexibilidad para que pueda adaptarse a la
carga a elevar y la resistencia a la carga por tracción son características fundamentales a tener en
cuenta en la selección de cables para eslingas.
¿Cómo medir el diámetro del cable de acero?

El diámetro correcto de un cable es el diámetro de un círculo circunscripto que

encierre todos los torones, es la mayor medida transversal.
Motivos para el retiro de una eslinga de cable

Rotura Existencia de nudos o deformaciones Corrosión

Cuando la disminución del diámetro del cable en un punto

cualquiera, alcanza el 5%

Cuando el número de hilos rotos visibles alcanza el

20% del número total de hilos del cable
 Eslinga de cadenas
Son conjuntos constituidos por eslabones de acero cerrado, unidos a unos accesorios en los extremos
para amarrar cargas del gancho de un aparato de elevación. El medio de unión es un eslabón maestro.
 No realizar elevaciones con una cadena torcida.

 Acortar las cadenas sólo con ganchos acortadores. Los nudos deben ser evitados.

 No sobrecargar las cadenas, comprobar que la inclinación del ángulo es respetada y, en caso de
duda, elegir siempre una cadena mayor.
Los ramales de 2 eslingas distintas no deben cruzarse, es decir, no montarán unos
sobre otros, sobre el gancho de elevación, ya que una de las cadenas estaría
comprimida por la otra pudiendo, incluso, llegar a romperse.
Motivos para el retiro de una eslinga de cadena

 Erosiones, (rechazando la cadena con uno o

más eslabones con una reducción de la
sección igual o mayor al 5%)
 Cambios de color por exposición al calor.
 Corrosión (rechazando la cadena con uno o
más eslabones corroídos en una reducción
que llegue al 5%).
 Eslabones torcidos.
 Eslabones alargados.
 Eslabones aplastados.
 Eslabones marcados.
 Eslabones fisurados.
 Eslabones rajados.
 Eslabones abiertos.
Accesorios de izaje (ASME B 30.10)
Ganchos

Grilletes

Cáncamos

Argollas
 Ganchos
Tienen un diseño que permite un rápido y seguro enganche de las cargas, pero están
expuestos a un desenganche accidental por tal motivo a los mismos se les incorpora
un seguro.
Revisar en los ganchos: Presencia grietas, deformaciones, o cualquier otra alteración,
cualquier gancho con alguno de estos defectos debe ser sustituido inmediatamente.

En ninguna circunstancia los ganchos deben ser sometidos a altas temperaturas,
(por ejemplo, para fijarle una pieza por soldadura) ya que el calentamiento
modificaría las características del acero.
 Grilletes
Son conectores de acero forjado, consta de dos piezas, un cuerpo y un pasador
roscado flexible y resistente.
Prohibido pasar una eslinga simple en el interior de 2 anillos antes de suspender las bandas al gancho. El
esfuerzo oblicuo en cada anillo puede sobrepasar el peso de la carga y la tracción sobre la eslinga
llegando alcanzar tres veces más su peso. Utilizar una eslinga con dos derivaciones (o dos eslingas
sencillas) unidas por dos grilletes.
 La C.M.U. de los grilletes debe ser indicada por el fabricante y grabada en el cuerpo del grillete.
 Es muy importante no sustituir nunca el eje de un grillete por un perno, por muy buena que sea la
calidad de este.
 Nunca permita que un grillete trabaje inclinado.
 Cuando sea necesario, coloque arandelas separadoras en el vástago para que quede centrado
sobre el asiento del gancho.
 Cáncamos
Son accesorios que permiten realizar determinadas operaciones de elevación, como
máquinas u otros objetos que no pueden ser elevados manualmente ni a través de
otros útiles.
Consideraciones

Antes de utilizar un cáncamo verificar que este libre de fisuras, corrosión,

desgaste, etc

La utilización improvisada de cáncamos en trabajos de carga y descarga puede dar

lugar a accidentes por su inadecuación con el sistema de sujeción
 Argollas
Tienen diversas formas, La C.M.U. es función del diámetro de su sección recta, de su forma y del
acero con que han sido construidos. Es fundamental vigilar que conserven su forma geométrica, a lo
largo del tiempo.
Tipos

IMPORTANTE
Conclusiones
 Al realizar trabajos de izajes, es de vital importancia implementar
correctamente los estándares y procedimientos relacionados con el trabajo para
llevar el nivel de riesgo a un nivel aceptable para la organización.

 La capacitación, la supervisión, la implementación de los controles

contemplados en el IPERC, el uso de permisos de trabajo, el considerar siempre
la seguridad un valor; va a permitir evitar accidentes e incidentes.