3.

SE NOS ENCARGA EL DISEÑO DE UN TRAMO CARRETERO CUYA PENDIENTE TRANSVERSAL

PROMEDIO ES DE 55% Y CON UN IMDA DE 620 VEH/DIA, LA ZONA TIENE UNA
PRECIPITACION ANUAL ACUMULADA DE 450 MM/AÑO (ZONA LLUVIOSA) Y SE
DESARROLLA EN UNA ZONA DE CORTE DE MATERIAL ARCILLOSO, EN LA QUE LA COTA DEL
TERRENO NATURAL EN EL EJE ES DE 1508.64 m.s.n.m Y LA COTA DE LA RASANTE ES DE
1502.86 m.s.n.m, EL ESPESOR DEL PAQUETE ESTRUCTURAL (SUBBASE, BASE Y CARPETA
ASFALTICA) ES DE 30 CM, CON UN ANGULO DE REPOSO DE 45°. SE LE PIDE DETERMINAR
PARA LA VELOCIDAD DE DISEÑO MAS ECONOMICO, TODOS LOS PARAMETROS
GEOMETRICOS DE LA CARRETERA (ANCHO DE CALZADA, BERMAS, BOMBEO,
DIMENSIONES DE LA CUNETA Y LAS DIMESNIONES Y FRECUENCIAS MINIMAS DE
PLAZOLETAS SI SON NECESARIAS). CONSIDERANDO QUE EN LA ZONA SE TIENE CERCO DE
ALAMBRE A 11.60 M AL LADO DERECHO Y 6.80 M, AL LADO IZQUIERDO, DETERMINAR
MEDIANTE UN ESQUEMA COMPLETO A ESCALA, EL ANCHO DE LA FAJA DE DOMINIO,
INDICANDO EL ANCHO NORMAL Y EL ANCHO MINIMO Y DETERMINAR LOS ANCHOS A
EXPROPIAR, ASIMIMO DETERMINAR EL AREA DE LA SECCION TRANSVERSAL (05 PTOS).

PENDIENTE TRANSVERSAL PROMEDIO ES DE 55 % → orografica tipo III

VEH
IMDA DE 620 → SEGUNDA CLASE
DIA
PRECIPITACION → 450 MM / AÑ O
MATERIAL→ ARCILLOSO
C . T . N →1508.64 m . s . n . m
C . R →1502.86 m . s . n . m
ESPESOR DEL PAQUETE ESTRUCTURAL → 30CM
ANGULO DE REPOSO → 45 °
CRITERIO → ECONOMICO
1.-DETERMINANDO LA VELOCIDAD DE DISEÑO
2.-DETERMINANDO LA ANCHO DE CALZADA

calzada=6.60 m
3.-DETERMINANDO LA BERMA

berma=1.20 m
4.-DETERMINANDO LA BOMBEO

bombeo=2%
5.-DETERMINANDO LA TALUD

RELACION ( H :V )=1 :1

6.-DETERMINANDO LA TALUD

RELACION ( V : H )=1 :3
 6.8m 11.6m

C.T.N= 1508.64 m .s .nm

1.2m 3.3m 3.3m 1.2m

berma carril carril berma

Carril Carril
2% 2%

C.R= 1502.86m.s .n.m

30 cm 0.90 m
V:H
45° 1:1

V:H 0.30 m
1:3

NO SE REQUIERE BANQUETAS

CORONA = 3.3*2+1.2*2 =9 m

ANCHO DE LA PLATAFORMA =0.9+9+0.9=10.8M

EXPLANEACION=25.36M

EXPROPIACION = DERECHA =25.36/2-11.6=1.08M

IZQUIERDA=25.36/2-6.8=5.88M
7.- DETERMINACION DE AREA}