UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL

DE LOS LLANOS OCCIDENTALES

“EZEQUIEL ZAMORA”

VICERECTORADO DE PLANIFICACIÓN Y DESARROLLO SOCIAL

PROGRAMA CIENCIAS JURÍDICAS Y POLÍTICAS

SUBPROGRAMA DERECHO

SEGUROS MARITIMOS

Profesor (a). AUTOR (A):

Katiuska Angulo Márquez R., Rosalba C.I. N° 24.612.211

Subproyecto:

Derecho Mercantil

Modulo: V

4to año Sección IA Derecho

Barinas, Noviembre de 2020.

 Contrato de fletamento

Puede ser definido como un contrato mediante el cual el fletante se compromete o

conviene en poner el buque señalado, especificado en el contrato, a disposición del

fletador en condiciones de navegabilidad, tanto absoluta como relativa,

convenientemente apto, armado y equipado, en la fecha y en el lugar convenidos en

la póliza de fletamento, para cumplir las operaciones establecidas en la póliza de

fletamento; y el fletador se compromete a pagar el flete convenido.

Capítulo II

Contratos de Arrendamiento y de Fletamento

Según lo previsto en el artículo 153 de la Ley de Comercio Marítimo, los contratos

de arrendamiento a casco desnudo y de fletamento, deben probarse por escrito. En
este mismo sentido se establecía en el derogado artículo 680 del Código de
Comercio en lo relativo al aspecto marítimo, cuyo epígrafe rezaba así: “El contrato
de fletamento debe hacerse por escrito”…

Ley de Comercio Marítimo

(Gaceta Oficial N° 38.351 del 5 de enero de 2006)
LA ASAMBLEA NACIONAL DE LA REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
DECRETA
Lo siguiente

LEY DE REFORMA PARCIAL DEL DECRETO N° 1.506 CON FUERZA DE LEY DE COMERCIO
MARÍTIMO

Según lo previsto en el artículo 153 de la Ley de Comercio Marítimo, los contratos

de arrendamiento a casco desnudo y de fletamento, deben probarse por escrito. En
este mismo sentido se establecía en el derogado artículo 680 del Código de
Comercio en lo relativo al aspecto marítimo, cuyo epígrafe rezaba así: “El contrato
de fletamento debe hacerse por escrito”…
El artículo 154 de la Ley en comentario, expresa lo siguiente: “El fletante no podrá
sustituir el buque objeto del contrato, por otro”.

Caracteristicas esenciales del Contrato.

Para hablar de las caracteristicas del Contrato de Fletamento, consideramos necesario hacer
un pequeño pero profundo analisis de las mismas, su definicion y como se evidencian en el
contrato objeto de analisis.

El contrato en cuestion es consensual, mercantil, bilateral, oneroso y tambien

sinalagmatico.

Consideramos que es consensual porque es un contrato tipo en el que la obligacion o

surtimiento del efecto surge a partir del propio momento en que ambas partes, y me refiero
por supuesto al fletante y fletador, convienen en concertarlo. Esta denominacion
contractual, al igual que en otros muchos contratos que distingue la doctrina ya sean civiles
o economicos, plantea que el mismo se perfecciona con el mero consentimiento de las
partes, lo que a partir de la declaracion de voluntad de las partes que intervienen en el
mismo, el contrato es perfecto, independientemente de que sea escrito, es decir, que no
requiera otras formalidades para que sea un contrato en todas sus dimensiones. Esto, no le
resta para nada que contenga todos los elementos que generalmente lleva un pacto de este
tipo: elementos personales, reales y formales.

En cuanto al resto de sus caracterosticas, podemos continuar a partir de la idea de que el

hecho de que este sea un contrato del derecho maritimo, no obsta en nada que sea mercantil,
en tanto esto referido, y como bien lo corrobora su propio concepto al comercio sin
importar que tipo de actividad. De tal suerte se plasma que a traves de el se operan o se
transportan mercancias.

Como su propia denominacion indica, intervienen en el al menos dos partes, sin las cuales
seria imposible la perfeccion del contrato; o sea, habra siempre un fletante y un fletador; es
decir, elementos (en plural) personales, donde uno transporta y el otro alquila, idea esta que
sustenta el caracter bilateral del contrato.

Podria decirse que esta caracteristica esta muy fusionada al caracter otorgativo-imperativo
del contrato , ya que una vez que se perfecciona el contrato y establecida por consiguiente
una parte y conecta relacion juridica-maritima, las partes fletante-fletador estan inmersos en
un sistema de limitaciones y facultades, esto es que ambas partes tienen derechos y
obligaciones reciprocas una vez perfeccionado el contrato. Derechos y obligaciones que
lejos de ser simples son harto complejo por las caracteristicas que presenta el propio
contrato y su regulacion internacional. Es por ello que se plantea que aman de ser un
contrato cierto y de gran importancia le impone a las partes que necesariamente las
obligaciones de una de ellas se sustituye en derecho de la otra y viceversa.
Es este un contrato oneroso en tanto que no solo es preciso que el fletante ponga a
disposicion del fletador el buque designado, sino que este ultimo tiene que pagar cierta
cantidad de dinero denominada flete, cuya obligacion, a nuestro juicio, es la mas
importante de todas las que tiene el fletador del buque y ademas cuyo incumplimiento
acarrea el correspondiente procedimiento y esto se encuentra estrechamente relacionado
con el caracter sinalagmaico que consiste en la contraprestacion de las partes; o sea, que
una persona (fletante) se ve obligado a poner el buque a disposicion de otra (fletador), y
este ultimo a entregar una cantidad de dinero denominada flete, para la transportacion de
sus mercancias.

Tipos

 Fletamento a casco desnudo: contrato de arrendamiento de un buque. El fletador

dispone y es responsable del buque, de su navegación, administración y explotación
durante un periodo determinado.
 Fletamento por tiempo: contrato de transporte de mercancías por vía marítima durante
un cierto período. El fletador alquila el buque para su explotación y asume los costes
derivados de esta. Sin embargo, la navegación y administración del buque permanecen
bajo la autoridad del fletante.
 Fletamento por viaje: contrato de transporte de mercancías por vía marítima durante
un viaje o más viajes consecutivos, entre unos puertos y unas fechas que quedan fijadas
en el contrato.

Sección III

Fletamento a Tiempo

Artículo 165 Se entiende por fletamento a tiempo, el contrato por el cual el armador,
conservando la gestión náutica del buque, pone el mismo a disposición de otra persona para
realizar la actividad indicada dentro de los términos estipulados en el contrato, por un
tiempo determinado y mediante el pago de un flete.
 Decreto con valor, rango y fuerza de la ley de la actividad aseguradora

En fecha 30 de diciembre de 2015 fue publicado en la Gaceta Oficial de la República

Bolivariana de Venezuela N° 6.211 Extraordinario, el Decreto con Rango, Valor y Fuerza
de Ley de la Actividad Aseguradora.
El objeto de la presente Ley es establecer el marco normativo para el control, vigilancia,
supervisión, autorización, regulación y funcionamiento de la actividad aseguradora, a fin
de garantizar los procesos de transformación socioeconómico que promueve el Estado, en
tutela del interés general representado por los derechos y garantías de los tomadores,
asegurados y beneficiarios de los contratos de seguros, de reaseguros, los contratantes de
los servicios de medicina prepagada y de los asociados de las cooperativas que realicen
actividad aseguradora de conformidad con lo establecido en la Ley Orgánica del Sistema
Financiero Nacional.

Esta Ley se aplica a toda la actividad aseguradora desarrollada en el territorio de la

República, o materializada en el extranjero, que tenga relación con riesgos o personas
situados en ésta, realizada por los sujetos regulados, definidos en esta Ley, y por todas
aquellas personas naturales o jurídicas que desarrollen operaciones y negocios jurídicos
calificados como actividad aseguradora, de prestadores de servicio de medicina prepagada,
así como a las personas que representan el interés general objeto del presente marco
normativo.

La actividad aseguradora es toda relación u operación relativas al contrato de seguro y al de

reaseguro, en los términos establecidos en la ley especial que regula la materia. De igual
manera, forman parte de la actividad aseguradora la intermediación, la inspección de
riesgos, el peritaje avaluador, el ajuste de pérdidas, los servicios de medicina prepagada, las
fianzas y el financiamiento de primas.

La actividad aseguradora es toda relación u operación relativas al contrato de seguro y al de

reaseguro, en los términos establecidos en la ley especial que regula la materia. De igual

manera, forman parte de la actividad aseguradora la intermediación, la inspección de

riesgos, el peritaje avaluador, el ajuste de pérdidas, los servicios de medicina prepagada, las

fianzas y el financiamiento de primas.

Son sujetos regulados por la presente Ley, y en consecuencia, sólo podrán realizar actividad

aseguradora en el territorio de la República, previa autorización de la Superintendencia de

la Actividad Aseguradora, las empresas de seguros, las de reaseguros, los agentes de

seguros, los corredores de seguros, las sociedades de corretaje de seguros y las de

 reaseguros, las oficinas de representación o sucursales de empresas de reaseguros

extranjeras, las sucursales de sociedades de corretaje de reaseguros del exterior, los

auditores externos, los actuarios independientes, los inspectores de riesgos, los peritos

avaluadores, los ajustadores de pérdidas, las asociaciones cooperativas que realicen

operaciones de seguro, las empresas que se dediquen a la medicina prepagada, las empresas

cuyo objeto sea el financiamiento de primas de seguro.

Artículo 7
Atribuciones del o la Superintendente de la Actividad Aseguradora

Son atribuciones del o la Superintendente de la Actividad Aseguradora:

1. Ejercer la dirección, actuar como máxima autoridad y ejecutar de manera directa las
competencias atribuidas a la Superintendencia de la Actividad Aseguradora o
desarrollarlas por intermedio de los funcionarios o funcionarias del órgano regulador,
en virtud de las técnicas traslativas de competencia establecidas en la Ley Orgánica
de la Administración Pública.

2. Dictar los actos administrativos generales o particulares inherentes a las competencias

atribuidas a la Superintendencia de la Actividad Aseguradora en la presente Ley.
3. Dictar, a través de normas prudenciales, los lineamientos de gobierno corporativo de
los sujetos regulados, evaluación y administración de riesgos y de prevención de
legitimación de capitales.

4. Ordenar a los sujetos regulados, la consignación en el lapso legal establecido y en el

formato requerido, de los datos, documentos, informes, libros, normas y cualquier
información que considere conveniente, en los términos previstos en esta Ley, el
Reglamento y las normas prudenciales.

5. Autorizar previamente la adquisición o enajenación por cualquier título de las acciones de los
sujetos regulados.

6.Revisar los archivos físicos, digitales, estadísticos y contables, expedientes, oficinas y sucursales de los sujetos

regulados, incluyendo sus sistemas de información, equipos de computación y cualquiera otras bases de datos, tanto en

el sitio como a través de sistemas remotos, pudiendo hacer uso de la fuerza pública, previa solicitud a los órganos

competentes, cuando hubiere impedimento en el ejercicio de esas atribuciones y ello fuere necesario para la
materialización de las potestades regulatorias. Se garantiza el derecho a la defensa, al debido procedimiento, a la

privacidad y al secreto

Organos de control de la actividad aseguradora y cual es su

función
Dentro de la actividad aseguradora existen diferentes figuras que interactúan
entre sí, para el buen desenvolvimiento de la prestación de servicio de Seguros y
Reaseguros, una de estas figurases la: Superintendencia de Seguros (SUDESEG)
quien es el órgano encargado de realizar funciones de supervisión, vigilancia,
fiscalización, regulación y control dentro de esta actividad.
La SUDESEG está organizada tal y como lo establece, la Ley de Empresas
de Seguro y Reaseguros, la cual junto a su reglamento conforma el marco legal
regulador dentro de la actividad aseguradora en ellos se indica lo que se debe
y que no se debe hacer dentro de esta actividad así como también bajo que
parámetros va a funcionar la SUDESEG y todos los integrantes de este órgano.

Por otra parte, existe la figura del Instituto Nacional de Prevención, Salud y
Seguridad Laborales (INPSASEL) que fue creado, de acuerdo a lo establecido en
la Ley Orgánica de Prevención, Condiciones y Medio Ambiente de Trabajo, la cual
de alguna manera le ha dado algún impulso a los seguros privados debido a que
la empresa (independientemente de su actividad) busca de minimizar los riesgos
de accidentes laborales y si ocurren tener un seguro que los ayude a tener una
respuesta rápida y efectiva dentro de un evento adverso.

Otra figura que se interrelaciona en este tema es la del Instituto para la

Defensa y Educación del Consumidor y del Usuario (INDECU), quien debe vigilar
que toda empresa prestadora de servicio o vendedora de un bien no se exceda
dentro de los parámetros establecidos en su precio y condiciones de servicio, es
decir, hacer respetar los derechos del consumidor