Escuela de Ciencias Sociales Artes y Humanidades Programa de Psicología

PROSOCIALIDAD - (403010A_761)

Unidad 3 - Interdisciplinariedad de la Prosocialidad

Fase 4 – Sustentación Teórica del problema

Presentado por:
María Adelaida Duque Código 60364294
Lucio Eriberto Duran Código: 9398949
Lady Vanessa Espitia león Código: 1085945193

Grupo:
403010_157
Presentado A:
Tutor
John Jader Muñoz

Universidad Nacional Abierta y a Distancia UNAD

Escuela de ciencias sociales, artes y humanidades
Mayo – 2020
Escuela de Ciencias Sociales Artes y Humanidades Programa de Psicología
PROSOCIALIDAD - (403010A_761)

Introducción

El presente trabajo se desarrolla con el fin de abordar el problema desde la sustentación

teórica de la ética, La Responsabilidad social y el desarrollo sostenible, como agentes
transformadores de una realidad social. El grupo realiza una investigación en artículos de
revistas especializadas para conocer más de la problemática, seguidamente se propone una
lista de lo que podría hacerse para solucionar el problema.
Escuela de Ciencias Sociales Artes y Humanidades Programa de Psicología PROSOCIALIDAD -
(403010A_761)

Problema psicosocial
PROSOCIALIDAD

Fecha: 15/04/2020 Grupo: 403010_157 (Colaborativa)

IDENTIFICACIÓN DE LA PROBLEMÁTICA

Tema: Contaminación ambiental

Problemática: El calentamiento global, el maltrato a nuestro ecosistema y la intolerancia que estos desordenes
genera, afectan la calidad de vida de la humanidad, alteran la biodiversidad y aumentan los índices de
enfermedades pulmonares y mentales como el estrés reflejado en violencia entre los actores
contaminantes y la gente que tiene que convivir en medio de estos modelos de economías que aunque
promueven el desarrollo, dañan a su vez también la calidad de vida, aumentando los índices de esta
contaminación en ciudades grandes. Esto en un principio tendría poca asociación con la
prosocialidad, sin embargo ver estaciones de Transmilenio inundadas de humo proveniente se los
mismos vehículos que prestan el servicio generan desencadenamiento de indignación ,violencia,
intolerancia, y critica ante un gobierno que no pone en firme políticas que contrarresten los altos
índices de contaminación y que repercuten en enfermedades mentales y físicas todas unas conductas
Anti prosociales hacen estas empresas al no dar mejor cuidado a esos vehículos que prestan servicio a
población especialmente sensible (las clases medias bajas que utilizan a diario este medio de
trasporte, los vendedores de la calle que deben vivir bajo esa nube diaria de contaminación , las casas
y negocios que sobre estas vías funcionan en general para niños, adultos mayores y personas con
enfermedades respiratorias quienes son las más vulnerables en esta problemática.// paradójicamente
Escuela de Ciencias Sociales Artes y Humanidades Programa de Psicología PROSOCIALIDAD -
(403010A_761)

la policía de tránsito y medio ambiente intersecan y sancionan minorías focos de contaminación (no
leves) como a vehículos pequeños y no a las mayores fuentes de esta contaminación como el TM.
La contaminación del aire puede ser producto de factores naturales como emisiones de gases y
cenizas volcánicas, el humo de incendios, el polvo y el polen y esporas de plantas, hongos y bacterias.
Sin embargo, la contaminación derivada de las actividades del ser humano, llamada contaminación
antropogénica, es la que representa el riesgo más grave para la estabilidad de la biosfera en general.
Lugar donde se Bogotá vías primarias Portales TM y terciarias donde circula las rutas de trasporte masivo SMITP y
presenta (Barrio, hay presencia de Industrias
comunidad, Ciudad,
etc.):
Actores directos: TM, SITP, vehículos de modelos ya antiguos como volquetas y camiones , Grandes industrias,
secretaria del Aire, secretaria distrital de movilidad y la misma sociedad
Actores indirectos: Comunidad, organizaciones de la salud
Descripción de la Todo lo contrario a lo que nos describe Benson, Scales, Hamilton, & Sesma, 2006; Catalano,
problemática Berglund, Ryan, Lonczak, & Hawkins, 2004, acerca de prosocialidad en cuanto a que "Los
(Impacto): comportamientos prosociales son los intentos de satisfacer la necesidad de apoyo físico y
emocional de otra persona y Son conductas voluntarias" (Eisenberg & Fabes, 1998) que se
adoptan para cuidar, asistir, confortar y ayudar a otros (Caprara, Steca, Zelli, & Capanna, 2005);
Lo que vemos acá es la desidia de las organizaciones, empresas y estado, por omitir y poco promover
actividades y programas que conduzca a la concientización del uso de energías limpias(detrás de todo
esto priman intereses mezquinos y no el social!) que disminuya el impacto que en este momento está
generando las industrias y el SMITP en cuanto a contaminación del aire y auditiva y la más
silenciosa pero muy importante, salud mental, toda ésta contaminación genera estrés y altera
conductas de forma negativa en la persona. La conducta o comportamiento prosocial es aquella que es
llevada a cabo voluntariamente con el fin de ayudar o beneficiar a otros (Holmgren, Eisenberg &
Fabes, 1998; Pakaslahti, L., Karjalainen, A. & Keltikangas-Jarvinen, L., 2002; Roche Olivar, 1998);
Escuela de Ciencias Sociales Artes y Humanidades Programa de Psicología PROSOCIALIDAD -
(403010A_761)

en la ciudad de Bogotá por ejemplo se presenta altos índices contaminantes y esto se ha venido
evaluando por medio de actividades como el día sin carro y otras pocas medidas de acción que se han
venido desarrollando en los últimos años( aunque con programas y campañas para la ejecución de los
proyectos no se asigna el dinero presupuestado, o se queda en los intermediarios y la obra final ,el
objetivo queda como muchos proyectos: abandonados en quiebra para el estado! porque a la
corrupción al final no le interesa el bien común sino el propio ), dichos índices subjetivamente
están impactando sobre las conductas prosociales en donde en algunos casos se ve la conducta
prosocial en acción , como en otros la intolerancia y el egoísmo a flor!// el mismo tras milenio dentro
de sus políticas está el mantenimiento y buen funcionamiento de sus vehículos, pero son muchas las
escenas donde se ven algunos de estos vehículos Diesel contaminando de forma indiscriminada
por las calles y no se aplica la ley, o eso pareciera , tampoco se toman medidas agiles que permita
cambiar esos vehículos que ya han terminado su vida útil y aun los dejan rodar, todos estos actores
destruye puntos de la sociedad en cuanto a conductas, generando altos índices de estrés, furia,
indignación que se refleja en violencia , intolerancia y aumentando el riesgo de enfermedades
respiratorias especialmente a la población más vulnerable que son los niños menores de 5 años y el
adulto mayor de 60 años; la ausencia de autoridad para hacer efectivas las sanciones a los dueños de
estos vehículos y empresas que aunque conocen la norma no la ponen en práctica. Por otro lado ésta
misma problemática permite presencialidad en cuanto se crean grupos , corporaciones o fundaciones
en pro de la defeña por el derecho a la vida digna y así hacer resistencia ante el incumplimiento de la
ley o impedir la aprobación de leyes y artículos perversos que de alguna manera permite que no se
ejerza la justicia e intervención de los ministerio para mitigar el impacto.
En Bogotá, dicen los expertos, la falta de un sistema masivo de transporte menos contaminante como
el metro, el gran número de vehículos que funcionan con diésel, empezando por Transmilenio, un
parque automotor obsoleto, y la tala de árboles, principalmente en los cerros orientales, le están
quitando oxígeno a la ciudad y generando alarmas permanentes por los nocivos efectos del material
particulado. Oscar Fajardo, doctor en calidad del aire y docente de Ingeniería Ambiental de la
Universidad Central dice que el tema de la contaminación debe ser uno de los aspectos centrales del
Escuela de Ciencias Sociales Artes y Humanidades Programa de Psicología PROSOCIALIDAD -
(403010A_761)

debate electoral para la Alcaldía de la ciudad, por cuanto se necesitan medidas de fondo al respecto.
“No se está dando valor real a la contaminación. Las inversiones para mejorar la calidad del aire
deberían ser mayores”.
Relación con alguna La jornada del Día Sin Carro contribuye a la reducción de la concentración de este contaminante ya
de las teorías de la que los ciudadanos recurren al uso del transporte público, a la bicicleta o a caminar como alternativas
prosocialidad y la para suplir sus necesidades de transporte. De forma concordante, las concentraciones de óxido de
situación social actual: Carbono también se reducen. Estas medidas tienen relación con la teoría de la Conducta
prosocial en situación de emergencia versus conducta prosocial institucionalizada: donde la
conducta prosocial institucionalizada o conducta rol es decidida en un contexto apacible, a partir de
una motivación intrínseca. En cambio, las situaciones de emergencia ocurren repentinamente y el
factor temporal es clave en la elección de ayudar. (Auné, S., Blum, D, Abal Facundo, J., Lodzia, G. y
Horacio) Este tipo de conducta surge de complejos
procesos del desarrollo general y psicológico. En este desarrollo se implican los procesos de atención
y de evaluación,
razonamiento moral, competencia social y capacidad de autorregulación (Caprara & Pastorelli, 1993;
Eisenberg & Fabes, 1998). Según un estudio en el área urbana del
ecuador: En los Objetivos de Desarrollo del Milenio, se garantiza los derechos de la naturaleza y de la
población a vivir en un ambiente sano y ecológicamente equilibrado, en términos de sostenibilidad
para satisfacer las necesidades de bienestar”. (Cueva, 2008). Para esto se diseña políticas sociales,
objetivos y se fijan metas. En esta línea de acción, el Estado enfrenta la contaminación ambiental,
impulsando la creación de ciudades ecológicas que conserven los recursos naturales y brinden calidad
de vida a la población. (http://repositorio.utmachala.edu.ec/). Esto es lo que necesitamos acá en
Colombia y el mundo entero donde hay evidentes focos de contaminación.
Sabemos que en la relación hombre-sociedad el movimiento poblacional se da a favor del crecimiento
de las ciudades, lo que implica cambios en la naturaleza requiriéndose de la industrialización, de
medios de transporte, de procesos de construcción del habitad, lo que genera, en asociación de
efectos, contaminación ambiental y que se expresa en enfermedades en el ser humano tales como:
Escuela de Ciencias Sociales Artes y Humanidades Programa de Psicología PROSOCIALIDAD -
(403010A_761)

cardiovasculares, respiratorias, digestivas y de la piel, entre otras. (Eschenhagen, 2007). Sin embargo,
se puede reducir el impacto en cuanto mejore la utilización de energías limpias , el hombre, altruista,
prosocial que quiere vivir en armonía siempre encontrara la manera de sobresalir por el mismo bien
común.

Relevancia de la Una de las razones por las que el tema me pareció bueno elegirlo es porque en éste convergen todos
problemática y los aspectos sociales de una comunidad que en la mayoría es prosocial, pero que por focos que alteran
razones por las cuales las conductas (el estrés de la movilidad por ejemplo en medio de nubes de humo contaminante) nos
se elige de manera coloca en consideración de análisis si esta contaminación y ese estrés coloca en riesgo el instinto
colaborativa: altruista del individuo frente a su prójimo, ya sea en su barrio, comunidad, el mismo hogar y por
donde transita. Pues para controlar esto
se requiere de políticas en salud, en movilidad que se hagan efectivas, que se cumplan en pro de la
sociedad y no en favor de intereses contradictorios como el desarrollo "sostenible económico" frente
al impacto ambiental de salud mental destructivo por las malas prácticas. De igual forma, existe
muchos otros tipos de contaminación del medio ambiente como: (radiactiva, genética,
electromagnética, térmica, acústica, visual, lumínica, puntal, difusa, biológica y química).

Asimismo, es importante conocer al enemigo para luchar contra él y entre los principales agentes
contaminantes por su impacto se mencionan: (dióxido de carbono, combustibles fósiles, dióxido de
azufre, monóxido de carbono, los fosfatos, contaminación por plomo, los plaguicidas, entre otros).
Escuela de Ciencias Sociales Artes y Humanidades Programa de Psicología PROSOCIALIDAD -
(403010A_761)

Paso 2. Realizar una lluvia de ideas sobre las causas del problema.
Escuela de Ciencias Sociales Artes y Humanidades Programa de Psicología
PROSOCIALIDAD - (403010A_761)

COMPORTAMIENTOS PROSOCIALES

Cuando existe una acción coordinada prosocial entre stakeholders, es viable plantearse

renovaciones curriculares profundas e incluso cambios culturales, pues ellas no surgen

impuestas por una autoridad, sino que son construidas por los propios actores de manera

activa y participativa a través, fundamentalmente, de la metodología PAR (Participatory

Action Research).

 Independizar el monitoreo del aire de alcaldías y de cualquier autoridad para evitar

la corrupción y la manipulación de cifras de calidad del aire

 Bloquear la corrupción, que es la mayor causa de la contaminación a nivel mundial

 Fomentar el uso de transporte eléctrico

 Segmentar las ciudades espaciándolas con amplias zonas verdes

 Reducir al mínimo la utilización de superficies de concreto pues aumentan la

temperatura y emplear en su lugar superficies verdes, o paneles generadores de

energía.

 Construir tranvías.

 Construir trenes de cercanías [ CITATION htt9 \l 9226 ]

COMPORTAMIENTOS NO PROSOCIALES

 La corrupción hace que las ganancias monetarias e intereses personales prevalezcan

sobre el sentido común y sobre el bien común

Escuela de Ciencias Sociales Artes y Humanidades Programa de Psicología
PROSOCIALIDAD - (403010A_761)

 La contaminación de Bogotá, depende casi siempre de la misma causa:

CORRUPCIÓN

 Permisividad con las industrias contaminantes, adecuando las normas a sus

necesidades, en lugar de adecuar las industrias al bienestar de la población

 El transporte es una de las principales causas de emisión de contaminantes en

Bogotá ya que genera el 96.7% de las emisiones de CO, el 77% del NOx y el

89.4% del COVNM [CITATION Mar4 \l 9226 \m Mar4]

 Medios de transporte absurdos como el Transmilenio, representado por miles de

buses BRT de pésima calidad, contaminantes, inseguros, lentos, peligrosos,

insuficientes, cancerígenos y con costos elevados, que se perderán a mediano plazo,

pues esos buses BRT son ambientalmente insostenibles[ CITATION htt9 \l 9226 ]
Escuela de Ciencias Sociales Artes y Humanidades Programa de Psicología
PROSOCIALIDAD - (403010A_761)

Paso 3. Lista de aquello que se conoce en cuanto a los efectos que produce la

contaminación ambiental.

1. Afecciones respiratorias en Población de edad avanzada

2. Personas con problemas respiratorios como asma y alergias.

3. Deportistas al aire libre en lugares contaminados

4. Normas que regulan las cantidades permitidas de contaminación: Resolución 610.

Del 2010.

5. Según el IDEAM, la distancia entre la norma y la realidad es alarmante, es casi el

triple a lo permitido por la ley.

6. Según el ICA (Índice de Calidad del Aire) muestra que, en algunas localidades de la

capital , como Kennedy, el aire que puede ser considerado como bueno es de solo el

2% (IDEAM, 2016).

LO QUE NO SE CONOCE

1. Se desconoce la manera como se otorgan las contrataciones y el actuar de los entes

reguladores y de control frente a las malas prácticas de los modelos de trasporte

contratado.

2. Desconozco los efectos que puede causar dicha contaminación en Embarazadas y

sus bebes.
Escuela de Ciencias Sociales Artes y Humanidades Programa de Psicología
PROSOCIALIDAD - (403010A_761)

3. Desconozco que otros efectos de salud aparte de los respiratorios, puede generar a

quienes usan ciclovías, inhalando el Diesel cancerígeno y VOCs tóxicos, usuarios

del Transmilenio y SITP y conductores de buses [ CITATION htt9 \l 9226 ]

4. La disposición de los líderes sociales y comunitarios por la construcción de un

tejido social que beneficie al colectivo.
5. Percepción de la comunidad por la necesidad de establecer una cultura ecológica.
6. Cuanto sabe la comunidad de la necesidad de reciclar.
Escuela de Ciencias Sociales Artes y Humanidades Programa de Psicología
PROSOCIALIDAD - (403010A_761)

 Paso 4. Lista de aquello que necesita hacerse para resolver el problema.

 Bloquear la corrupción, que es la mayor causa de la contaminación a nivel
mundial
 Fomentar el uso de transporte eléctrico
 Segmentar las ciudades espaciándolas con amplias zonas verdes
 Reducir al mínimo la utilización de superficies de concreto pues aumentan la
temperatura y emplear en su lugar superficies verdes, o paneles generadores
de energía.
 Construir trenes de cercanías (Murillo, 2018)
 Construir tranvías.
 Utilización de catalizadores en los coches para disminuir los gases
contaminantes que despiden.
 Empleo del transporte público y medios ecológicos para contaminar menos.
 Recuperación de aguas: se pueden recuperar de forma química a través de
tratamientos biológicos, con organismos que descomponen la materia
orgánica en nitrato y en dióxido de carbono.
 Eliminación de acumulación de nutrientes en lagos pequeños: estos
nutrientes provienen de restos de plantas muertas que podrían provocar
eutrofización del agua.
 No abusar de fertilizantes y pesticidas en cultivos y cosechas: para poder
eliminar el nitrato del suelo se utilizan métodos biológicos como el cultivo
de bacterias desnitrificantes.
 Reciclar es una actividad en la que todos podemos colaborar: separar los
materiales de forma correcta y procurar que su recogida selectiva se realice
en el punto de origen para no contaminar al transportarse.
 Evitar hacer ruidos molestos: porque la contaminación sonora es una de las
causas principales de molestias a nivel psicológico como el estrés.
 Al comprar productos para el hogar, procurar que sean lo menos
contaminantes posible
Escuela de Ciencias Sociales Artes y Humanidades Programa de Psicología
PROSOCIALIDAD - (403010A_761)

 Desarrollar una comunicación asertiva entre los entes involucrados en la

problemática.
 Fortalecer redes de apoyo para favorecer el bienestar de la comunidad.
 Fortalecer la cultura social y educativa para las buenas prácticas
ambientales, que ayuden a mejorar la problemática por medio del dialogo
entre los líderes gubernamentales, empresariales y líderes comunitarios.
 Fortalecer una comunicación horizontal, para poder dar solución al problema
de manera conjunta, y que cada ente involucrado sienta el problema como
propio.
 Promover la Responsabilidad Social en las organizaciones, apuntando al
bienestar de todos.
 Mejorar la utilización de recursos naturales y financieros.
 Disminuir la burocratización estatal
 Hacer cumplir la normativas
 Fortalecer el consumo de productos ecológicos.
 Desarrollo de proyectos educativos para dar a conocer a las partes
involucradas, de la necesidad de mejorar las prácticas ecológicas.
 Utilización de energías renovables.


 Paso 5. Redefinir el problema, sólo en caso de ser necesario.

Escuela de Ciencias Sociales Artes y Humanidades Programa de Psicología
PROSOCIALIDAD - (403010A_761)

 Paso 6. Link de la sustentación teórica por medio de la herramienta Prezzi.

https://prezi.com/view/w7BWQ84pDxUOc46cZ5ex/

Conclusiones

 La falta de conciencia colectiva acerca de este problema solo ira empeorando las
cosas para el planeta en que vivimos y eso es lo paradójico, que no somos capaces
de cuidar el lugar que nos permite la vida.
 hoy en día la contaminación es un tema que a nadie le importa y por tal razón las
personas no hacen nada por reducir la contaminación pero no debería ser así ya que
el planeta está enfermo y si no lo cuidamos este ha futuro se va acabar.
por eso es necesario que las personas cuidemos al planeta y esto se puede lograr
educando a las personas en cuanto a medio ambiente se refiere porque una sociedad
conocedora  y consciente en cuanto al tema de contaminación ambiental , es la
primera etapa para la recuperación ambiental , así salvaremos al planeta
Escuela de Ciencias Sociales Artes y Humanidades Programa de Psicología
PROSOCIALIDAD - (403010A_761)

REFERENCIAS

Murillo, D. G. (11, de Dic, de 2018). @PolucionBogota. Obtenido de Contaminación en

Bogotá,: http://drgdiaz.com/eco/salud/contaminacionenbogota.shtml

Suarez, M. M. (s.f.). Revista EAN No.62 enero-abril de 2008 p.29-38. Obtenido de La

gestión ambiental urbana El caso de la contaminación atmoférica en Bogotá:
https://journal.ean.edu.co/index.php/Revista/article/view/428/422

UNAD. (2020). Fundamentos de la Prosocialidad. Obtenido de

http://conferencia2.unad.edu.co/prosocialidad2020/

Bermejo, J., Martínez, A. (2012). Humanizar el Liderazgo. [versión DX Reader]. Pag. (18-
34).

Sandoval, F. E. A. (2006). Convergencia: la construcción de la red latinoamericana

Cinco causas de la contaminación ambiental. Disponible en

https://www.eltiempo.com/bogota/cinco-causas-de-la-emergencia-ambiental-en-bogota-
segun-un-experto-335176

Contaminación ambiental en Bogotá: responsables notorios y soluciones tentativas.

http://revistasupuestos.com/desarrollo/2019/5/8/contaminacin-ambiental-en-bogot-
responsables-notorios-y-soluciones-tentativas

Los riesgos para la salud de la contaminación que no vemos. Disponible en

https://descubretusalud.com/riesgos-salud-contaminacion-no-vemos/
Escuela de Ciencias Sociales Artes y Humanidades Programa de Psicología
PROSOCIALIDAD - (403010A_761)

Auné, S., Blum, D, Abal Facundo, J., Lozzia, G. y Horacio, F. (2014). La Conducta
Prosocial: Estado actual de la Investigación. Perspectivas en Psicología: Revista de
Psicología y Ciencias Afines, 11(2). Recuperado de
http://bibliotecavirtual.unad.edu.co/login?url=http://search.ebscohost.com/login.aspx?
direct=true&db=zbh&AN=113491305&lang=es&site=eds-live

Correa, M. (2017). Aproximaciones epistemológicas y conceptuales de la conducta

prosocial. (Spanish). Zona Próxima, (27), 1–21. Recuperado de
https://bibliotecavirtual.unad.edu.co:2444/10.14482/zp.22.5832

Se mantiene alerta amarilla por calidad del aire. Recuperado de

https://www.eltiempo.com/bogota/se-mantiene-alerta-amarilla-por-calidad-del-aire-y-
pico-y-placa-en-bogota-472612

Consejos ambientales. Recuperado de http://www.lineaverdeceutatrace.com/lv/consejos-

ambientales/contaminantes/Que-es-la-contaminacion-ambiental.asp#

Calidad del aire en Bogotá. Recuperado de https://sostenibilidad.semana.com/medio-

ambiente/articulo/calidad-del-aire-bogota-contaminacion-que-respiran-y-de-donde-
proviene-la-contaminacion-en-bogota/41330

Caravedo, B. (2010). Paradigma, ética y gestión (a propósito de la responsabilidad social).

Derecho PUCP.

Velásquez, A. (2018). La importancia de una comunicación horizontal transformadora, en

una comunidad con brechas en su esquema socio-cultural. (Tesis de pregrado). Universidad
Nacional Abierta y a Distancia, Colombia.
Escuela de Ciencias Sociales Artes y Humanidades Programa de Psicología
PROSOCIALIDAD - (403010A_761)