Compresor Semi-Hermético De Pistón

Un compresor es el corazón del ciclo de refrigeración. Funciona como una

bomba para controlar la circulación del gas refrigerante, aumentando la
presión del mismo e incrementando su temperatura. Asimismo, mantiene
baja la presión y la temperatura en el evaporador para luego reconducirla al
condensador

El compresor reciprocante usa pistones para comprimir el gas refrigerante

que circula dentro de un sistema de refrigeración, transfiriéndolo del lado de
baja al de alta presión del circuito de refrigerante.

Los pistones se mueven una y otra vez dentro de la cámara de compresión

por medio de una biela y un cigüeñal rotativo. Cuando el pistón se mueve
hacia atrás dentro de la cámara de compresión, la válvula de entrada se abre
y el gas entra hacia la cámara de compresión. Mientras el cigüeñal comienza
a empujar el pistón, la válvula de entrada se cierra y el pistón comienza a
comprimir el gas. Tan pronto como la presión de la cámara sea más alta que
la presión detrás de la válvula de escape, ésta se abrirá y el gas fluirá a través
del canal de descarga.

Este proceso normalmente se realiza por dos pistones al mismo tiempo: uno
que se mueve hacia abajo y el otro hacia arriba. De tal manera que las
fuerzas que actúan sobre el cigüeñal serán opuestas y balanceadas. Para
conseguir un desplazamiento de refrigerante más alto, los compresores
pueden contar con más de un cabezal y el diámetro del pistón puede llegar a
ser más grande.

Normalmente, los compresores reciprocantes son definidos en términos de

su número de cabezales (varios pistones): uno, dos, tres y cuatro cabezales.
Lubricación

En el compresor reciprocante el aceite se transporta por un mecanismo

denominado bomba de aceite o disco de salpicadura de aceite, ambos
accionados por el cigüeñal.

Circulación de Aceite

La bomba mecánica bombea el aceite a través de pequeños canales dentro

del cigüeñal a los puntos de lubricación: bielas y rodamientos. Los pistones
son lubricados por el aceite distribuido por el cigüeñal.

El disco de salpicadura de aceite normalmente se aplica a compresores con 1

o 2 cabezales. Éste se asegura al cigüeñal y es parcialmente sumergido en el
aceite.

Durante su rotación, el aceite es distribuido por todos los lados y luego es

recuperado en un depósito, desde donde fluye a través de los canales
pequeños del cigüeñal para luego ser repartido a las bielas y rodamientos del
eje.
Cabezales de Descarga

El compresor puede estar equipado con un canal especial que permite

detener el flujo de gas a través del canal de descarga. El sistema consiste en
un pistón pequeño (tapón) montado dentro del cabezal del cilindro, el cual es
accionado mediante la diferencia de presión de la descarga-succión y válvula
solenoide.

Sistema de Control de Capacidad

Con el sistema de control de carga/descarga, el compresor permanece
alimentado continuamente. Sin embargo, cuando se satisface o reduce la
demanda de capacidad de refrigeración, en lugar de desconectarlo de la
energía, los canales de descarga pueden descargarse con un sistema
mecánico.

Capacidad de carga

El número de cabezales te dará la capacidad de carga de los compresores

reciprocantes:
1 Cabezal no aplica
2 Cabezales 2 fases 100% – 50%
3 Cabezales 3 fases 100% – 66% – 33%
4 Cabezales 4 fases 100% – 75% – 50% – 25%

Operación

Cuando el compresor funciona a carga completa, la energía de la bobina de la

válvula solenoide debe encontrarse desenergizada. Luego, el pistón es
empujado por el resorte, y cuando el orificio de succión de la placa de
válvulas se abre el refrigerante puede fluir regularmente. Cuando la carga de
calor es reducida, la temperatura de succión y la presión bajan.

El sistema de control hará que la válvula solenoide se energice. Mientras la

válvula solenoide se abre, la presión de descarga se dirige al lado superior del
émbolo.

La alta presión funciona en la parte superior del émbolo y es mucho mayor a

la suma de las presiones de succión y del resorte de retorno, por lo que la
pieza es empujada hacia abajo cerrando el orificio de aspiración de la placa
de la válvula. Los resultados son la eliminación del efecto de «bombeo» del
par relativo de los cilindros.

Control de Capacidad con Inversor de Frecuencia

La capacidad del compresor puede controlarse con un variador de frecuencia,

integrado o remoto. Este variador de (inverter o drive) permite controlar la
capacidad de enfriamiento con mayor precisión, al tiempo que mantiene la
eficiencia del sistema de refrigeración de una manera más estable.