PL 8W - 01 INFORMACION GENERAL
8W-01 INFORMACION GENERAL
TABLA DE CONTENIDO
página
DESCRIPCIÓN Y OPERACIÓN
FUNCIONES DE CIRCUITOS ........................................................ 4
INFORMACIÓN DE CIRCUITOS .................................................... 4
INFORMACIÓN DE CONECTORES .............................................. 7
DISPOSITIVOS SENSIBLES A DESCARGA
ELECTROSTÁTICA (ESD) .......................................................... 8
INTRODUCCIÓN ............................................................................ 1
NOTAS, PRECAUCIONES Y ADVERTENCIAS ............................. 7
COEFICIENTE POSITIVO DE TEMPERATURA ............................ 8
IDENTIFICACIÓN DE SECCIÓN .................................................... 5
UBICACIÓN DE EMPALMES ......................................................... 7
SÍMBOLOS ...................................................................................... 5
TOMAS DE CORRIENTE ............................................................... 7
DIAGNÓSTICO Y PRUEBAS
CONEXIONES POBRES E INTERMITENTES ............................... 8
DESCRIPCIÓN Y OPERACIÓN
INTRODUCCIÓN
Los diagramas de cableado de la Corporación DaimlerChrysler
están diseñados para proporcionar información con respecto al
contenido del cableado del vehículo. Para usar con efectividad
los diagramas de cableado de la Corporación DaimlerChrysler
para diagnosticar y reparar un vehículo de la Corporación
DaimlerChrysler, es importante entender todos sus rasgos y
características.
Los diagramas están dispuestos de tal forma que el lado de
energía (B+) del circuito está colocado cerca de la parte superior
de la página, y el lado de tierra (B-) del circuito está colocado
cerca de la parte inferior de la página.
Todos los interruptores, componentes y módulos se muestran
en la posición de descanso con las puertas cerradas y la llave
quitada de la ignición.
8W - 01 - 1
página
PRUEBAS DE BÚSQUEDA Y REPARACIÓN DE FALLAS ........... 9
HERRAMIENTAS DE BÚSQUEDA Y REPARACIÓN
DE FALLAS ................................................................................. 8
BÚSQUEDA Y REPARACIÓN DE PROBLEMAS
DE CABLEADO ......................................................................... 10
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO
REEMPLAZO DE CONECTORES Y TERMINALES .................... 12
REEMPLAZO DE CONECTORES ................................................ 11
REEMPLAZO DE DIODOS ........................................................... 13
REEMPLAZO DE CABLES FUSIBLES ......................................... 10
REEMPLAZO DE TERMINALES .................................................. 13
REEMPLAZO DE TERMINALES DE CONECTORES-
CONECTORES MOLEX ............................................................ 10
REPARACIÓN DE CABLEADO .................................................... 10
HERRAMIENTAS ESPECIALES
CABLEADO/TERMINALES ........................................................... 14
Los componentes se muestran en dos formas. Una línea
sólida alrededor de un componente indica que el componente
está completo. Una línea punteada alrededor de un componente
indica que el componente que se muestra no está completo. Los
componentes incompletos tienen un número de referencia para
indicar la página en la cual el componente se muestra completo.
Es importante darse cuenta de que en los diagramas no se ha
hecho ningún intento de representar a los diagramas y al cableado
tal como aparecen en el vehículo. Por ejemplo, un pedazo corto
de cable se trata igual que uno grande. Además, los interruptores
y otros componentes se muestran lo más simple que sea posible,
con respecto sólo a su función.
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DESCRIPCIÓN Y OPERACIÓN (continuación)

LOS DIAGRAMAS ESTAN ARREGLADOS DE TAL MANERA QUE EL LADO DE ENERGIA (B+) ESTA
COLOCADO CERCA DE LA PARTE SUPERIOR DE LA PAGINA Y EL LADO DE TIERRA (B-) DEL
CIRCUITO ESTA COLOCADO CERCA DE LA PARTE INFERIOR DE LA PAGINA.

ARR.-EN MARCHA-APAG. A81 ARR.-EN MARCHA A21

BLOQUE DE
CONEXIONES
FUSIBLE FUSIBLE

LA FLECHA INDICA QUE

EL CIRCUITO CONTINUA INDICA QUE EL CIRCUITO ES UNA
EN OTRA PARTE. CONTINUACION DE OTRA PAGINA
DENTRO DE ESTE GRUPO.
MODULO DE
INSTRUMENTOS
LAMPARA
DE ADVERTENCIA
DE FRENOS

DEL
RELEVADOR
PRINCIPAL DE
ABS
LOS SIMBOLOS CENTRO
DE MENSAJES
SON SIMILARES LAMPARA DE LAMPARA DE LAMPARA DE
ADVERTENCIA
A LOS QUE SE USAN ADVERTENCIA CONTROL DE
TRACCION DE CONTROL
ABS
MUNDIALMENTE. ACTIVO DE TRACCION
BLOQUE DE
CONEXIONES

INDICA QUE LOS CABLES SON PARTE

DEL MISMO CONECTOR.
DIODO
ABS

INDICA EL NUMERO DEL CIRCUITO,

EL CALIBRE Y EL COLOR DEL CABLE

CONTROLADOR
IMPULSOR DE LA IMPULSOR DE IMPULSOR DE IMPULSOR DE
DEL FRENO
LAMPARA ROJA DE LA LAMPARA LA LAMPARA LA LAMPARA
DE ADVERTENCIA ANTIBLOQUEO
ADVERTENCIA DE DE CONTROL DE ADVERTENCIA
FRENO ABS DE TRACCION DE CONTROL
ACTIVO DE TRACCION

EL NOMBRE DEL COMPONENTE TAMBIEN SE

LAS DESCRIPCIONES INTERNAS SE DAN PARA INDICAR USA COMO REFERENCIA PARA LAS SALIDAS
LA FUNCION DEL CIRCUITO. DE LAS CLAVIJAS DEL CONECTOR.

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El sistema que se muestra aquí es SÓLO UN EJEMPLO y no representa un circuito real mostrado en la SECCION
DE DIAGRAMAS DE CABLEADO.
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DESCRIPCIÓN Y OPERACIÓN (continuación)

INDICA EL CIRCUITO DE ENERGIA CON REFERENCIA

PARA INFORMACION ADICIONAL.
ARR.-EN MARCHA-APAG. A81
BLOQUE DE
CONEXIONES
FUSIBLE
INDICA UN EMPALME
INTERNO QUE SE INDICA EL NUM. DEL EMPALME Y DONDE
MUESTRA EN OTRA SE MUESTRA EL EMPALME COMPLETO.
APARTE.

LA LINEA GRUESA INDICA LOS

MODULO DE
CABLES QUE SON PARTE DEL
INSTRUMENTOS MISMO PUNTO DE EMPALME.
LAMPARA DE LAMPARA
ADVERTENCIA DE
DE PRESION ADVERTENCIA
DE ACEITE DE FRENOS INDICA EL NUMERO DEL CONEC- NO HAY PAGINA DE RE-
TOR. SI SOLO HAY UN CONECTOR FERENCIA ESTO INDICA
INDICA EL NUMERO PRESENTE EN UN COMPONENTE QUE EL EMPALME SE
DE CLAVIJA ESTE NUMERO SE OMITE. MUESTRA COMPLETO
DEL CONECTOR. AQUI.

INTERRUPTOR
BLOQUE
DE IGNICION
DE CONEXIONES
1 ARRANQUE
2 MARCHA,
INDICA EL NUMERO INDICA
0 APAG.
DE UN CONECTOR EN 3 ASEG. CONDICIONES
LINEA Y LA DESIGNA- 4 ACC. ESPECIFICAS DE
CION DE LA CLAVIJA OTROS OPERACION DEL
DEL CONECTOR. COMPONENTE.

INTERRUPTOR
DEL FRENO INDICA QUE EL CIRCUITO ES
DE ESTA-
DIFERENTE DEPENDIENDO DE
CIONA- INTERRUP.
MIENTO MODULO DE QUE OPCIONES ESTA EQUIPADO
NO. 1 IMPULSOR
LAMPARA DE
DE NIVEL DE LA LAMPARA EL VEHICULO.
ROJA DE CONDUCCION
DE LIQUIDO ADVERTENCIA
DIURNA
DE FRENOS
DE FRENOS
LA CAJA SOLIDA INDICA
QUE EL COMPONENTE
SE MUESTRA COMPLETO.
INTERRUPTOR
CONTROLADOR
DE PRESION IMPULSOR
DE LA LAMPARA DEL FRENO
DE ACEITE ROJA DE ANTIBLOQUEO
DEL MOTOR ADVERTENCIA
DE FRENOS

LAS CAJAS CON RAYAS INDICAN QUE

EL COMPONENTE NO SE MUESTRA
INDICA UNA TIERRA DE CARROCERIA. COMPLETO. SE PROPORCIONA LA
INDICA QUE EL COMPONENTE SE DA UNA REFERENCIA CUANDO EL PUNTO REFERENCIA PARA UBICAR DONDE EL
TIENE LA CAJA ATERRIZADA. DE TIERRA SE MUESTRA COMPLETO. COMPONENTE SE MUESTRA COMPLETO.

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El sistema que se muestra aquí es SÓLO UN EJEMPLO y no representa un circuito real mostrado en la SECCION
DE DIAGRAMAS DE CABLEADO.
8W - 01 - 4 8W - 01 INFORMACION GENERAL PL
DESCRIPCIÓN Y OPERACIÓN (continuación)
INFORMACIÓN DE CIRCUITOS FUNCIONES DE CIRCUITOS
Cada cable mostrado en los diagramas contiene un código Todos los circuitos en los diagramas usan un código
que identifica el circuito principal, parte del circuito principal alfanumérico para identificar el cable y sus funciones. Para
del cable y el color (Fig. 1). identificar qué código de circuito aplica a un sistema, refiérase a
la Tabla de códigos de identificación de circuitos. Esta tabla
muestra sólo los circuitos principales y no muestra los códigos
secundarios que pueden aplicar a algunos modelos.

TABLA DE CÓDIGOS DE IDENTIFICACIÓN DE CIRCUITOS

CIRCUITO FUNCION
A SUMINISTRO DE BATERIA
B CONTROLES DEL FRENO
C CONTROLES DE CLIMA
D CIRCUITOS DE DIAGNOSTICO
E CIRCUITOS DE ATENUACION DE ILUMINACION
F CIRCUITOS CON FUSIBLE
G CIRCUITOS DE MONITOREO (INDICADORES)
H ABIERTO
Fig. 1 Identificación del código de cables I NO SE USAN
1 - COLOR DEL CABLE (AZUL CLARO CON TRAZA AMARILLA) J ABIERTO
2 - CALIBRE DEL CABLE (CALIBRE 18)
3 - PARTE DE UN CIRCUITO PRINCIPAL (VARÍA DEPENDIENDO K MODULO DE CONTROL DEL TREN DE FUERZA
DEL EQUIPAMIENTO) L ILUMINACION EXTERIOR
4 - IDENTIFICACIÓN DEL CIRCUITO PRINCIPAL
M ILUMINACION INTERIOR
TABLA DE CÓDIGOS DE COLOR N NO SE USAN
O NO SE USAN
P OPCION DE ENERGIA
COLOR
CODIGO (SUMINISTRO DE BATERIA)
COLOR ESTANDAR
DE COLOR
DE LA TRAZA Q OPCIONES DE ENERGIA
BL AZUL WT (SUMINISTRO DE IGNICION)
BK NEGRO WT R PROTECCION PASIVA
BR CAFE WT S SUSPENSION Y DIRECCION
DB AZUL OSCURO WT T TRANSMISION, TRANSEJE Y CAJA
DG VERDE OSCURO WT DE TRANSFERENCIA
GY GRIS BK U ABIERTO
LB AZUL CLARO BK V CONTROL DE VELOCIDAD, LIMPIADOR Y LAVADOR
LG VERDE CLARO BK W ABIERTO
OR NARANJA BK X SISTEMAS DE AUDIO
PK ROSA BK ó WT Y ABIERTO
RD ROJO WT Z TIERRAS
TN BEIGE WT
VT VIOLETA WT
WT BLANCO BK
YL AMARILLO BK
* CON TRAZA
PL 8W - 01 INFORMACION GENERAL 8W - 01 - 5
DESCRIPCIÓN Y OPERACIÓN (continuación)
IDENTIFICACIÓN DE SECCIÓN GRUPO TOPICO
Los diagramas de cableado están agrupados en secciones 8W-01 a 8W-09 Información general y revisión general
individuales. Si un componente se muestra preferentemente en
8W-10 a 8W-19 Fuentes principales de energía
un grupo particular, se mostrará completo (todos los cables,
conectores y clavijas) dentro de ese grupo. Por ejemplo, el y tierras del vehículo
relevador de paro automático se puede encontrar preferentemente 8W-20 a 8W-29 Arranque y carga
en el Grupo 30, así que allí se muestra completo. Se puede, sin 8W-30 a 8W-39 Sistemas de tren de fuerza y tren
embargo, mostrar parcialmente en otro grupo si es que contiene de impulsión
algún cableado asociado. 8W-40 a 8W-49 Artíc. eléctricos de Carroceria y A/C
8W-50 a 8W-59 Iluminación exterior, limpiadores
SÍMBOLOS
Se usan símbolos internacionales a través de todos los y arrastre de remolque
diagramas de cableado. Estos símbolos son consistentes con los 8W-60 a 8W-69 Accesorios de energía
que se usan en todo el mundo. 8W-70 Información de empalmes
8W-80 Salidas de clavijas de conectores
8W-90 Ubicación de conectores
(incluyendo tierras)
8W-95 Ubicación de empalmes
8W - 01 - 6 8W - 01 INFORMACION GENERAL PL
DESCRIPCIÓN Y OPERACIÓN (continuación)

BATERIA CONECTORES
BOBINAS
DEL ESTATOR EN LINEA
DEL GENERADOR

CABLE CONECTOR CONECTOR CONECTOR

FUSIBLE MULTIPLE MACHO HEMBRA
FUSIBLE CORTA-
CIRCUITOS

BAT A0 ANTENA
LAMPARA LAMPARA
BARRA ENERGIZADA SOPORTE A PAGINA DE DE UN SOLO DE DOBLE
SELECCIONAR REFERENCIA FILAMENTO FILAMENTO

TRANSISTOR TRANSISTOR
TERMINAL NPN RELUCTOR
PNP
RESORTE TIERRA CON DE GENERADOR
DE RELOJ TORNILLO

INTERRUPTOR INTERRUPTOR
ABIERTO CERRADO LED FOTODIODO DIODO DIODO
ZENER

INTERRUPTOR CONTACTO
AGRUPADO DE PUERTA SENSOR INDICADOR CELDA
DESLIZANTE DE OXIGENO PIEZOELECTRICA

ORIGEN
Y DESTINO RESISTOR RESISTOR ELEMENTO
DESTINO VARIABLE
DEL CABLE CALEFACTOR
DEL CABLE
MOSTRADO
MOSTRADO
DENTRO
EN OTRA CELDA
DE UNA CELDA POTENCIOMETRO

EMPALME EMPALME EMPALME

INCOMPLETO CAPACITOR NO CAPACITOR CAPACITOR
EXTERNO INTERNO
(INTERNO) POLARIZADO POLARIZADO VARIABLE

MOTOR MOTOR BOBINA SOLENOIDE VALVULA

DE UNA DE DOS SOLENOIDE
VELOCIDAD VELOCIDADES MOTOR
REVERSIBLE

Símbolos de diagramas de cableado

PL 8W - 01 INFORMACION GENERAL
DESCRIPCIÓN Y OPERACIÓN (continuación)
INFORMACIÓN DE CONECTORES
PRECAUCIÓN: No a todos los conectores se les da servicio. A
algunos conectores se les dá servicio sólo con un arnés. Un
ejemplo típico pueden ser los conectores del sistema de protección
complementario. Siempre verifique la disponibilidad de partes
antes de intentar una reparación.
IDENTIFICACIÓN
Los conectores en línea se identifican con un número, como
sigue:
• Los conectores en línea ubicados en el arnés del
compartimiento del motor son de los números de serie C100.
• Los conectores ubicados en el arnés del tablero de
instrumentos son de los números de serie C200.
• Los conectores ubicados en el arnés de la carrocería son
de los números de serie C300.
• Los conectores del arnés puente son de los números de
serie C400.
• Las tierras y los conectores de tierra se identifican con
una “G” y sigue la misma numeración de serie que los conectores
en línea.
Los conectores de componentes se identifican por el nombre
del componente en lugar de un número. Los conectores múltiples
en un componente usan el identificador C1, C2, etc.
UBICACIONES
La sección 8W-90 contiene las ilustraciones de la ubicación
de conectores/tierras. Las ilustraciones contienen el nombre del
conector (o número)/número de tierra e identificación del
componente. Las tablas de ubicación de conectores/tierras en la
sección 8W-90 hacen referencia al número de ilustración para
los componentes y conectores.
La sección 8W-80 muestra cada conector y los circuitos
involucrados con ese conector Los conectores se identifican
usando el nombre/número en las páginas del diagrama.
UBICACIÓN DE EMPALMES
Las tablas de ubicación de empalmes en la sección 8W-70
muestran el empalme completo y se proporciona la referencia a
las otras secciones que sirve el empalme.
La sección 8W-95 contiene las ilustraciones que muestran la
ubicación general de los empalmes en cada arnés. Las
ilustraciones muestran el empalme por número y proporcionan
una ubicación por escrito.
NOTAS, PRECAUCIONES Y ADVERTENCIAS
A través de todo este grupo se presenta información
importante adicional de tres formas: notas, precauciones y
advertencias.
Las NOTAS se usan para ayudar a describir cómo operan
los interruptores o componentes para cerrar un circuito en
particular.
8W - 01 - 7
También se usan para indicar diferentes condiciones que
pueden aparecer en el vehículo. Por ejemplo una condición de
hasta y después.
Las PRECAUCIONES se usan para indicar información
que puede evitar el cometer un error que pudiera dañar al
vehículo.
Las ADVERTENCIAS proporcionan información que evita
lesiones personales y daños al vehículo. A continuación está
una lista de advertencias generales que se deben seguir siempre
que se le de servicio a un vehículo.
ADVERTENCIA: SIEMPRE USE ANTEOJOS DE SEGURIDAD PARA
PROTECCIÓN DE SUS OJOS.
ADVERTENCIA: USE TORRETAS DE SEGURIDAD SIEMPRE QUE
UN PROCEDIMIENTO REQUIERA QUE SE COLOQUE DEBAJO DE
UN VEHÍCULO.
ADVERTENCIA: ASEGÚRESE DE QUE EL INTERRUPTOR DE
IGNICIÓN ESTÉ EN LA POSICIÓN DE APAGADO, A MENOS QUE EL
PROCEDIMIENTO REQUIERA QUE ESTÉ ENCENDIDO.
ADVERTENCIA: APLIQUE EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO
CUANDO TRABAJE EN CUALQUIER VEHÍCULO. LA TRANSMISIÓN
AUTOMÁTICA DEBE ESTAR EN “PARK” (ESTACIONAMIENTO). LA
TRANSMISIÓN MANUAL DEBE ESTAR EN NEUTRAL.
ADVERTENCIA: OPERE EL MOTOR SÓLO EN UNA ÁREA BIEN
VENTILADA.
ADVERTENCIA: MANTÉNGASE LEJOS DE PARTES EN
MOVIMIENTO CUANDO EL MOTOR ESTÁ FUNCIONANDO,
ESPECIALMENTE DEL VENTILADOR Y LAS BANDAS.
ADVERTENCIA: PARA EVITAR QUEMADURAS SERIAS, EVITE EL
CONTACTO CON PARTES CALIENTES TALES COMO EL
RADIADOR, EL (LOS) MÚLTIPLE(S) DE ESCAPE, EL TUBO DE
COLA, EL CONVERTIDOR CATALÍTICO Y EL SILENCIADOR
ADVERTENCIA: NO PERMITA QUE HAYA FLAMAS O CHISPAS
CERCA DE LA BATERÍA. SIEMPRE HAY GASES PRESENTES EN Y
ALREDEDOR DE LA BATERÍA.
ADVERTENCIA: QUÍTESE ANILLOS, RELOJES O JOYERÍA
COLGANTE Y ROPA MUY SUELTA.
TOMAS DE FUERZA
La abreviatura T/O se usa en la sección de la ubicación del
componente para indicar un punto en el cual el arnés de cableado
se ramifica hacia un componente.
8W - 01 - 8 8W - 01 INFORMACION GENERAL
DESCRIPCIÓN Y OPERACIÓN (continuación)
DISPOSITIVOS SENSIBLES A DESCARGA
ELECTROESTÁTICA (ESD)
Todos los componentes sensibles a ESD son circuitos
impresos y se usa un símbolo (Fig. 2) para indicar esto. Cuando
maneje un componente con este símbolo cumpla con los siguien-
tes procedimientos para reducir la posibilidad de la acumulación
de una carga electroestática en la carrocería y una descarga
inadvertida hacia el componente. Si no se sabe si la parte es
sensible a ESD, suponga que sí lo es.
(1) Siempre toque una buena tierra antes de manejar la
parte. Esto se debe repetir mientras maneja la parte y más
frecuentemente después de deslizarse en un asiento, sentarse
después de haber estado parado o haber caminado una cierta
distancia.
(2) Evite tocar las terminales eléctricas de una parte, a menos
que se le indique hacerlo en un procedimiento escrito.
(3) Cuando use un voltímetro, asegúrese de conectar primero
la punta de tierra.
(4) No saque la parte de su empaque protector hasta que sea
el momento de instalar la parte.
(5) Antes de sacar la parte de su empaque, aterrice el empaque
a una buena tierra conocida en el vehículo
Fig. 2 Símbolo de descarga electroestática
COEFICIENTE POSITIVO DE TEMPERATURA
Los dispositivos de coeficiente positivo de temperatura (PTC)
se usan para protección del circuito. Estos PTC’s actúan como
un fusible de circuito impreso. Están ubicados en el bloque de
conexiones y se usan para proteger artículos tales como: motores
de seguros eléctricos de puertas, ventanas eléctricas y diversos
solenoides del motor.
Se usa un símbolo especial para identificarlos en los
diagramas de cableado (Fig. 3).
DIAGNÓSTICO Y PRUEBAS
HERRAMIENTAS DE BÚSQUEDA Y REPARACIÓN
DE FALLAS
Cuando se diagnostica un problema en un circuito eléctrico,
hay varias herramientas comunes que son necesarias. Estas
herramientas se listan y explican a continuación.
PL
Fig. 3 Símbolo del coeficiente positivo de temperatura
• Cable puente - Este es un cable de prueba que se usa para
conectar dos puntos de un circuito. Se puede usar para derivar
una abertura en un circuito.
ADVERTENCIA: NUNCA USE UN CABLE PUENTE A TRAVÉS DE
UNA CARGA, TAL COMO UN MOTOR CONECTADO ENTRE UN
SUMINISTRO DE BATERÍA Y TIERRA.
• Voltímetro - Se usa para verificar el voltaje en un circuito.
Siempre conecte la punta negra a una buena tierra conocida y la
punta roja al lado positivo del circuito.
PRECAUCIÓN: La mayoría de los componentes eléctricos que se
usan actualmente en un vehículo son de circuito impreso. Cuando
verifique voltajes en esos circuitos use un medidor con un rango de
impedancia de 10 megaohm o mayor.
• Óhmetro - Se usa para verificar la resistencia entre dos
puntos de un circuito. Una resistencia baja o ninguna resistencia
significa una buena continuidad.
PRECAUCIÓN: La mayoría de los componentes eléctricos que se
usan actualmente en un vehículo son de circuito impreso. Cuando
verifique resistencia en esos circuitos use un medidor con un rango
de impedancia de 10 megaohm o mayor. Además, asegúrese de que
está desconectada la energía en el circuito. Los circuitos que están
energizados por el sistema eléctrico del vehículo pueden ocasionar
daños al equipo y proporcionar lecturas falsas.
• Herramientas de sondeo - Estas herramientas se usan para
sondear las terminales en los conectores (Fig. 4). Seleccione del
paquete de herramientas especiales 6807 la herramienta del
tamaño adecuado e insértela en la terminal que se está probando.
Use el otro extremo de la herramienta para insertar la sonda de
medición.
CONEXIONES POBRES E INTERMITENTES
La mayor parte de los problemas eléctricos intermitentes
están ocasionados por conexiones o cableado eléctrico
defectuosos Es también posible que un componente o relevador
pegado ocasione el problema. Antes de culpar a un componente
o conjunto de cableado, verifique los siguientes conceptos.
• Que los conectores estén totalmente asentados
PL 8W - 01 INFORMACION GENERAL 8W - 01 - 9
DIAGNÓSTICO Y PRUEBAS (continuación)

Fig. 4 Herramienta de sondeo

1 - HERRAMIENTA ESPECIAL 6801
2 - EXTREMO DE SONDEO

• Que no haya terminales floreadas o terminales zafadas

• Que las terminales en el conjunto de cableado estén total-
mente asentadas en el conector/componente y aseguradas en su
lugar.
• Que no haya suciedad o corrosión en las terminales. Cual-
quier cantidad de corrosión o suciedad puede ocasionar un
problema intermitente.
• Que no haya un conector o caja de un componente dañados Fig. 5 Prueba de potencial de voltaje
exponiendo el artículo a la suciedad y humedad.
• Que el aislamiento no se haya rozado ocasionando un
corto a tierra
• Que algunos o todos los hilos del cableado no estén rotos
dentro de la cubierta de aislamiento.
• Que no haya cableado roto dentro del asilamiento

PRUEBAS DE BÚSQUEDA Y REPARACIÓN

DE FALLAS
Antes de iniciar cualquier prueba en el sistema eléctrico del
vehículo, use los diagramas de cableado y estudie el circuito.
También refiérase a Problemas de búsqueda y reparación de
cableado en esta sección.

PRUEBA PARA EL POTENCIAL DE VOLTAJE

(1) Conecte la punta de tierra del voltímetro a una buena
tierra conocida (Fig. 5).
(2) Conecte la otra punta del voltímetro al punto de prueba
seleccionado. Se necesita ENCENDER la ignición del vehículo
para verificar el voltaje. Refiérase al procedimiento de prueba
adecuado.

PRUEBA DE CONTINUIDAD Fig. 6 Prueba de continuidad

(1) Quite el fusible para el circuito que se está probando o
desconecte la batería.
(2) Conecte una punta del óhmetro a un lado del circuito que
se va a probar.
(3) Conecte la otra punta al otro extremo del circuito que se
va a probar. Una resistencia baja o ninguna resistencia significa
una buena continuidad.
PRUEBA DE CORTO A TIERRA
(1) Quite el fusible y desconecte todos los artículos
involucrados con este fusible.
1 - FUSIBLE DESMONTADO DEL CIRCUITO
(2) Conecte una luz de prueba o un voltímetro a través de las
terminales del fusible.
(3) Principiando en el bloque de fusibles, agite el arnés de
cableado cerca de 15 a 20 cm (6 a 8 pulg) de separación y vea el
voltímetro/lámpara de prueba.
(4) Si el voltímetro registra voltaje o la lámpara de prueba se
enciende, hay un corto a tierra en esa área general del arnés de
cableado.
8W - 01 - 10 8W - 01 INFORMACION GENERAL
DIAGNÓSTICO Y PRUEBAS (continuación)
PRUEBA DE CORTO A TIERRA ENERGIZADO
DE VARIAS CARGAS
(1) Refiérase a los diagramas de cableado y desconecte o aísle
todos los artículos de los circuitos sospechosos de estar fundidos.
(2) Reemplace el fusible fundido.
(3) Suministre energía al fusible encendiendo el interruptor
de ignición o volviendo a conectar la batería.
(4) Empiece conectando los artículos en el circuito fundido,
uno a la vez. Cuando se funda el fusible habremos aislado el
corto a tierra.
PRUEBA DE CAIDA DE VOLTAJE
(1) Conecte la punta positiva del voltímetro al lado del
circuito más cercano a la batería (Fig. 7).
(2) Conecte la otra punta del voltímetro al otro lado del
interruptor o componente.
(3) Haga funcionar al artículo.
(4) El voltímetro mostrará la diferencia de voltaje entre los
dos puntos.
Fig. 7 Pruebas de caída de voltaje
BÚSQUEDA Y REPARACIÓN DE PROBLEMAS
DE CABLEADO
Cuando se estén buscando y reparando problemas de cableado
hay seis pasos que pueden ayudar a este procedimiento. Estos
pasos se listan y explican a continuación. Siempre verifique si
hay artículos que no son de fábrica y que se han añadido al
vehículo antes de hacer cualquier diagnóstico. Si el vehículo
tiene esos artículos, desconéctelos para verificar que esos
artículos añadidos no son la causa del problema.
(1) Verifique el problema.
(2) Verifique cualquier síntoma relacionado. Haga esto
realizando verificaciones operacionales en los componentes que
están en el mismo circuito. Refiérase a los diagramas de cableado.
PL
(3) Analice los síntomas. Use los diagramas de cableado
para determinar qué hace el circuito en donde es más probable
que esté ocurriendo el problema y donde continuará el diagnóstico.
(4) Aísle el área problema.
(5) Repare el problema.
(6) Verifique la operación correcta. En este paso verifique la
operación correcta de todos los artículos en el circuito reparado.
Refiérase a los diagramas de cableado.
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO
REPARACIÓN DE CABLEADO
Cuando reemplace o repare un cable, es importante que se
use el calibre correcto tal como se muestra en los diagramas de
cableado. Los cables se deben sujetar firmemente en su lugar
para evitar daños al aislamiento.
(1) Desconecte el cable negativo de la batería.
(2) Quite 2.5 cm (1 pulg) de aislamiento de cada extremo
del cable.
(3) Coloque un pedazo de tubería termocontráctil sobre un
lado del cable. Asegúrese que el tubo sea lo suficientemente
largo para cubrir y sellar toda el área de reparación.
(4) Separe los hilos del cable en cada parte del cable expuesto
(ejemplo 1). (Fig. 8)
(5) Empuje los dos extremos uno contra el otro hasta que los
hilos estén cerca del aislamiento (ejemplo 2) (Fig. 8)
(6) Retuerza los cables uno con otro (ejemplo 3) (Fig. 8)
(7) Suelde la conexión usando sólo soldadura del tipo de
núcleo de resina. No utilice soldadura de núcleo ácido.
(8) Centre el tubo termocontráctil sobre la junta y caliéntelo
usando una pistola de calor. Caliente la junta hasta que el tubo
esté firmemente sellado y el sellador salga por ambos lados del
tubo.
(9) Asegure el cable a los que ya existen para evitar rozaduras
o daños al aislamiento
(10) Conecte la batería y pruebe todos los sistemas afectados.
REEMPLAZO DE CABLES FUSIBLES
En los vehículos PL hay un cable fusible colocado entre la
terminal de salida del generador y la terminal del motor de
arranque del motor. Está disponible una parte de servicio si este
cable fusible requiere reemplazo.
Esta parte de servicio tiene un ojillo que se sujeta al motor
de arranque. Si el cable fusible requiere reemplazo, esto indica
un problema en el sistema de carga/arranque que se debe corregir.
El reemplazo de un cable fusible se hace de la misma forma
que la reparación de un cable. Refiérase a la información de
reparación de cableado en esta sección para la información de
soldado.
REEMPLAZO DE TERMINALES DE CONECTORES-
CONECTORES MOLEX
(1) Desconecte la batería.
(2) Desconecte el conector de su mitad de acoplamiento/
componente.
PL 8W - 01 INFORMACION GENERAL 8W - 01 - 11
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO (continuación)

Fig. 10 Uso de la herramienta especial 6742

1 - CONECTOR
2 - HERRAMIENTA ESPECIAL 6742

REEMPLAZO DE CONECTORES
(1) Desconecte la batería.
(2) Desconecte el conector que se va a reparar de su mitad
Fig. 8 Reparación de un cable
de acoplamiento/componente.
1 - EJEMPLO 1
2 - EJEMPLO 2 (3) Quite la cuña de aseguramiento del conector, si es
3 - EJEMPLO 3 necesario (Fig. 11).

(3) Inserte la herramienta especial 6742 de liberación de

terminal en el extremo de las terminales del conector (Fig. 9).

Fig. 11 Cuña de aseguramiento del conector

1 - CONECTOR
2 - LENGÜETA DE CUÑA DE ASEGURAMIENTO DEL CONECTOR
Fig. 9 Reparación de un conector Molex
1 - CONECTOR (4) Coloque fuera de la terminal el dedo de aseguramiento
2 - HERRAMIENTA ESPECIAL
del conector usando el pico adecuado del juego de herramienta
especial 6680. Jale el cable para quitar la terminal del conector
(4) Usando la herramienta especial 6742 libere los dedos de
(Fig. 12) (Fig. 13).
aseguramiento en la terminal (Fig. 10).
(5) Vuelva a fijar la lengüeta de aseguramiento de la terminal,
(5) Jale del cable para quitarlo del conector.
si es que tiene una.
(6) Repare o reemplace el conector o la terminal como sea
(6) Inserte el cable quitado en la misma terminal en el
necesario.
conector reparado.
(7) Repita los pasos del cuatro al seis para cada cable en el
conector, asegurándose que todos los cables se insertan en la
8W - 01 - 12 8W - 01 INFORMACION GENERAL
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO (continuación)
cavidad correcta. Para identificación adicional de las clavijas
del conector , refiérase a los diagramas de cableado.
(8) Inserte la cuña de aseguramiento del conector en el
conector reparado, si es necesario.
(9) Conecte el conector en su mitad de acoplamiento/
componente.
(10) Conecte la batería y pruebe todos los sistemas afectados.
Fig. 12 Desmontaje de una terminal
1 - CONECTOR
2- DE LA HERRAMIENTA ESPECIAL JUEGO 6680
REEMPLAZO DE CONECTORES Y TERMINALES
Fig. 13 Desmontaje de una terminal usando la herramienta
especial
1- DE LA HERRAMIENTA ESPECIAL JUEGO 6680
2 - CONECTOR
(1) Desconecte la batería.
(2) Desconecte el conector que se va a reparar de su mitad
de acoplamiento/componente.
(3) Corte el cable existente del conector atrás del aislador.
Quite del arnés 15 cm (6 pulg) de cinta.
PL
(4) En forma escalonada corte todos los cables en el lado del
arnés a intervalos de 1.25 cm (1/2 pulg) (Fig. 14).
(5) Quite 2.5 cm (1 pulg) de aislamiento de cada extremo
del cable.
(6) Corte en forma escalonada los cables que se van a acoplar
en el orden contrario a como se hizo en el lado del arnés de la
reparación. Deje una longitud extra para el soldado de las
conexiones. Verifique que la longitud total es la misma que la
original (Fig. 14).
Fig. 14 Cables cortados en forma escalonada
1 - CABLES DEL LADO DE LA REPARACIÓN
2 - CORTES ESCALONADOS
2 - CABLES DEL ARNÉS
(7) Quite 2.5 cm (1 pulg) de aislamiento de cada cable.
(8) Coloque un pedazo de tubería termocontráctil sobre un
lado del cable. Asegúrese que el tubo sea lo suficientemente
largo para cubrir y sellar toda el área de reparación.
(9) Separe los hilos del cable en cada parte de los cables
expuestos.
(10) Empuje los dos extremos uno contra el otro hasta que
los hilos estén cerca del aislamiento.
(11) Tuerza los cables juntos.
(12) Suelde la conexión una con otra usando sólo soldadura
del tipo de núcleo de resina. No utilice soldadura de núcleo
ácido.
(13) Centre el tubo termocontráctil sobre la junta y caliéntelo
usando una pistola de calor. Caliente la junta hasta que el tubo
esté firmemente sellado y el sellador salga de ambos extremos
del tubo.
(14) Repita los pasos 8 al 13 para cada cable.
(15) Vuelva a encintar el arnés de cableado empezando 4
cm. (1-1/2 pulg) atrás del conector y 5 cm (2 pulg) más allá de
la reparación.
(16) Vuelva a conectar el conector reparado.
(17) Conecte la batería y pruebe todos los sistemas afectados.
PL 8W - 01 INFORMACION GENERAL
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO (continuación)
REEMPLAZO DE TERMINALES
(1) Desconecte la batería.
(2) Desconecte el conector que se va a reparar de su mitad
de acoplamiento.
(3) Quite la cuña de aseguramiento del conector, si es
necesario (Fig. 15).
Fig. 15 Lengüeta de la cuña de aseguramiento del conector
(típico)
1 - CONECTOR
2 - LENGÜETA DE CUÑA DE ASEGURAMIENTO DEL CONECTOR
(4) Coloque fuera de la terminal el dedo de aseguramiento
del conector usando el pico adecuado del juego de herramienta
especial 6680. Jale el cable para quitar la terminal del conector
(Fig. 16) (Fig. 17).
Fig. 16 Desmontaje de una terminal
1 - CONECTOR
2- DE LA HERRAMIENTA ESPECIAL JUEGO 6680
(5) Corte el cable a 15 cm de la parte posterior del conector.
(6) Quite 2.5 cm (1 pulg) de aislamiento del cable en el lado
del arnés.
8W - 01 - 13
Fig. 17 Desmontaje de una terminal usando la herramienta
especial
1- DE LA HERRAMIENTA ESPECIAL JUEGO 6680
2 - CONECTOR
(7) Seleccione un cable del conjunto de reparación de la
terminal que mejor coincida con el color del cable que se va a
reparar.
(8) Corte el cable de reparación a la longitud correcta y quite
2.5 cm (1 pulg) de aislamiento.
(9) Coloque un pedazo de tubería termocontráctil sobre un
lado del cable. Asegúrese que el tubo sea lo suficientemente
largo para cubrir y sellar toda el área de reparación.
(10) Separe los hilos del cable en cada parte de los cables
expuestos.
(11) Empuje los dos extremos uno contra el otro hasta que
los hilos estén cerca del aislamiento.
(12) Tuerza los cables juntos.
(13) Suelde la conexión una con otra usando sólo soldadura
del tipo de núcleo de resina. No utilice soldadura de núcleo
ácido.
(14) Centre el tubo termocontráctil sobre la junta y caliéntelo
usando una pistola de calor. Caliente la junta hasta que el tubo
esté firmemente sellado y el sellador salga por ambos lados del
tubo.
(15 Inserte el cable reparado en el conector.
(16) Instale la cuña de aseguramiento del conector, si es
necesario y vuelva a conectar el conector en su mitad de
acoplamiento/componente.
(17) Vuelva a encintar el arnés de cableado empezando 4
cm. (1-1/2 pulg) atrás del conector y 5 cm (2 pulg) más allá de
la reparación.
(18) Conecte la batería y pruebe todos los sistemas afectados.
REEMPLAZO DE DIODOS
(1) Desconecte la batería.
(2) Localice el diodo en el arnés y quite la cubierta protectora.
(3) Quite el diodo del arnés, ponga atención a la dirección
del flujo de corriente (Fig. 18).
8W - 01 - 14 8W - 01 INFORMACION GENERAL PL
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO (continuación)
HERRAMIENTAS ESPECIALES

TERMINAL DE CABLEADO

Paquete de herramienta de sondeo 6807

Fig. 18 Identificación del diodo
1 - FLUJO DE LA CORRIENTE
2 - LA BANDA ALREDEDOR DEL DIODO INDICA EL FLUJO DE CORRIENTE
3.- DIODO COMO SE MUESTRA EN LOS DIAGRAMAS

(4) Quite el aislamiento de los cables en el arnés. Sólo quite

suficiente aislamiento para soldar allí el nuevo diodo.
(5) Instale el diodo nuevo en el arnés, asegurándose que el
flujo de corriente es el correcto. Si es necesario refiérase al
diagrama de cableado correcto para el flujo de corriente.
(6) Suelde la conexión una con otra usando sólo soldadura
del tipo de núcleo de resina. No utilice soldadura de núcleo
ácido.
(7) Encinte el diodo en el arnés usando cinta de aislar ,
asegurándose de que el diodo está completamente sellado de los
elementos.
(8) Conecte la batería y pruebe todos los sistemas afectados.
Pico de terminal 6680

Herramienta de desmontaje de terminal 6932

Herramienta de desmontaje de terminal 6934