EJERCICIOS SOBRE INCOTERMS

EJERCICIO 1
a.) Indique qué significa cada uno de los siguientes Incoterms (en inglés y en español):

EXW FCA CFR

DAP
FAS CIF
DAT
FOB CPT
CIP
DDP
 EXW – EX WORKS – EN FÁBRICA
 FCA – FREE CARRIER – LIBRE TRANSPORTISTA
 FAS – FREE ALONGSIDE SHIP – FRANCO A BORDO DEL BUQUE
 FOB – FREE ON BOARD – LIBRE A BORDO
 CFR – COST AND FREIGHT – COSTO Y FLETE
 CIF – COST, INSURANCE AND FREIGHT – COSTE, SEGURO Y FLETE
 CPT – CARRIAGE PAID TO – TRANSPORTE PAGADO HASTA
 DAP – DELIVERED AT PLACE – ENTREGA EN LUGAR ACORDADO
 DAT – DELIVERY AT TERMINAL – ENTREGA EN TERMINAL
 CIP – CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO – TRANSPORTE Y SEGURO PAGADO
HASTA
 DDP – DELIVERY DUTY PAID – ENTREGA CON DERECHOS PAGADOS

b.) Establezca cuales son los Incoterms en los cuales las partes tienen la obligación de contratar un
seguro. Señale qué acontece en el resto de los casos.
R/=
 Los Incoterms en las cuales las partes deben contratar un seguro son: CIP y CIF.
 En el resto del grupo C, se tiene la responsabilidad de la mercancía, pero no se paga seguro
c.) Determine si existe alguna diferencia entre operar bajo el Incoterm FCA entregando la mercadería en
el local del vendedor o si se realiza en algún otro sitio.
R/=
Si se entrega en el local del vendedor, la responsabilidad es hasta que se carga la mercancía en el
transporte, si es en otro sitio, la responsabilidad es hasta que la mercancía llegue al destino

d.) Especifique las características distintivas que tienen los Incoterms EXW y DDP respecto al resto.
R/=
 Son Incoterms ubicados en extremos, es decir, en el EXM, el comprador se encarga de
todos los gastos, incluso a veces del embalaje. En el DDP, el vendedor se encarga de todos
los gastos.
e.) Suponga que Ud. acaba de concretar una importación proveniente de la ciudad de Montevideo
(Uruguay) de materias primas por vía terrestre. El proveedor pone como condición vender bajo los
Incoterms FCA Montevideo o CIP Rosario. Indique qué opción escogería en las actuales
circunstancias.
R/=
 Elegiría el CIP Rosario, por la disminución de los costos derivados del seguro y por la
confiabilidad de la entrega de la mercancía.

EJERCICIO 2
Se dispone de la siguiente información acerca de una importación a Argentina de 10.000 kgs. del
producto X, envasados en bolsas de 20 kgs. c/u, procedentes de Pittsfield, Massachusetts (USA):
a- Precio por Kg. en el depósito del vendedor ………………………………... U$S 10
b- Bolsas en el depósito del vendedor: c/u ……………………………………. U$S 1
c- Flete del depósito del vendedor hasta puerto fluvial interior ………….….. U$S 150
d- Flete por transporte fluvial desde puerto interior hasta Nueva York ….…. U$S 450
e- Gastos de carga en el buque de ultramar ………………………………….. U$S 800
f- Flete marítimo Nueva York – Buenos Aires…………………………………. U$S 4.000
g- Seguro por el trayecto marítimo Nueva York – Buenos Aires ……………. U$S 300
h- Licencia de exportación ………………………………………………………. U$S 200

Unidad Nº 2 – Práctica sobre Incoterms

 i- Tasa global arancelaria en Argentina: ……………………………………………….20 %
j- Certificado de origen: en el momento de cotizar el vendedor no sabía que sería necesario; el
comprador lo solicitó posteriormente ……………………………………….U$S 100

Consigna:
Considerando que todos los gastos mencionados son necesarios, determine cuáles serán las
cotizaciones de acuerdo a los siguientes INCOTERMS:

R/=
a) EXW Pittsfield  a+b+c+d+e+f+g+h+i+j=6011+20%=7213.2U$S
b) FOB Nueva York f+g+i+a=5172U$S
c) FCA Puerto Interior a+d+e+f+g+i=6672U$S
d) CFR Buenos Aires  a+g+i=372U$S
e) FAS Nueva Cork  a+d+e+f+g+i=6312U$S
f) CIF Buenos Aires a+i=12U$S

EJERCICIO 3
Suponga que Ud. es un exportador argentino ante la siguiente situación:
Embarque desde Rosario hasta Hamburgo
Cotización: FOB Rosario
Llegado el momento oportuno, su comprador le da todos los datos relativos al transportista
contratado por él y a la Agencia Marítima que atiende las cargas en Rosario. A efectos de realizar el
embarque, Ud. se contacta con dicha Agencia Marítima, en la cual le instruyen entregar la
mercadería en un depósito portuario (ellos se encargarán de cargarla posteriormente, cuando llegue
el buque)

Consigna: Analice su situación como exportador en lo relativo al traspaso de los riesgos sobre la carga

R/= : El vendedor entrega la mercancía a bordo del buque designado por el comprador en el puerto de
embarque, en ese momento se traspasan los riesgos de pérdida o daño de la mercancía del vendedor
(exportador) al comprador, se debe entregar la mercancía con los documentos necesarios, el
empaquetado y embalaje, el transporte interior en el país de origen el despacho de aduanas y los gastos
de salida. Esto conlleva a tener seguridad que la mercancía no se perderá o jamás llegará.si aplicamos
esto a nuestro caso se diría quede deben cumplirse todos los requisitos mencionados y adicional esperar
que el buque ya esté en el puerto designado para hacer envío de la mercancía a la agencia marítima.

EJERCICIO 4
a.) Ud. es un Importador y analiza la posibilidad de comprar:
FOB (ó, más genéricamente, FCA)
Versus
R/=

Aspectos a favor:
 El importador solo paga los gastos desde que el exportador diponga la mercancia en el
punto acordado, es decir:
- No tiene que gastar dinero en recoger la mercancia para exportar desde la fabrica de
origen.
- No paga el despacho de adunas del origen, ni tampoco los gastos de origen.
- No paga gastos de empaquetado y embalaje.

 No es obligatorio, pero una opcion es que se pueda contar con un seguro que cubre la
parte de responsabilidad del importador .
 En tema de seguridad, el importador no cubre los riesgos y problemas que pueda tener
la mercacia desde el pais o punto de origen , hasta el momento en el que la mercancia
sea cargada abordo del buque.

Unidad Nº 2 – Práctica sobre Incoterms

 Aspectos en contra:
 El importador debera pagar la totalidad de la mercancia.

 En tema de gastos:
- Desde que el exportador deja la mercancia en el buque , los costos de la mercancia
corren por cuenta propia del importador.
- Los costos de la asignacion y de la reserva del buque corren por cuenta del
comprador(importador).
- El importador primero debera canacelar el pago de la mercancia

 En el tema de seguridad el importador debera contratar una empresa confiable que le lleve la
mercancia hasta el destino y asi mismo corre con el riesgo de que si la mercancia llegase a
presentar daños o perdidas los gastos influyen en el.
 El incoterm FOB no es favorable ni recomendado en temas de carga de contenedores .
 El control y vigilancia de la mercancia corre por cuenta propia.

CIF (ó, más genéricamente, CIP)

Evalúe los aspectos a favor y en contra para cada una de las opciones
Aspectos a favor:

 Los gastos de la preparacion de la mercancia y el transporte hasta el puerto de destino no

corren por cuenta del importador.
 Se debera contratar y pagar un seguro maritimo para los riesgos que soporta el comprador de la
mercancia durante el trasnporte.
 Los gastos del transporte internacional no corren por cuenta del importador.
 Los gastos de la contratacion del buque y el flete no corren por cuenta del importador.
 En caso de obstaculos que dificulten la entrega de la mercancia los costos adicionales no son
cobrados al importador.
 El control y vigilancia de la mercancia no correran por cuenta del importador puesto que es el
exportador quien informara cuando hay sido entregada la mercancia y cuando esta prevista
para llegar al puerto de destino.

Aspectos en contra:

 Se debera abonar cierta parte del pago segun lo estipulado en el contrato de compra y venta.
 Debera generar recalamaciones si se presenta perdias o daños en la mercancia, solo si se
contaba con el seguro.
 Los gastos del coste del destino correran por cuenta propia del importador.
 A pesar de que la contratacion y el pago del seguro no son costeados por el
comprador(importador),los riesgos por perdidas y daños van por cuenta del comprador quien
es el beneficiario de la poliza .
 Efectuar el despacho de la importacion.
 No es lo más recomendable para procesos de importación, ya que el no tener el control del
proceso de logística y transporte de nuestras mercancías, no solo podría aumentar
considerablemente los gastos asociados a la importación, sino que también podría ocas

b.) Ud. es un Exportador y analiza la posibilidad de cotizar:

FOB (ó, más genéricamente, FCA)
R/=

 El exportador primeramente recibira el pago total de la mercancia.

 Los tramites de importacion donde se incluyen costos y demas no son generados por el
exportador.
 El exportador no es responssable de costos y riesgos que se generen despues de que el haya
dejado la mercancia en el buque o punto acordado.
 Los costos de transporte y seguro no correran por cuenta del exportador.
 El contro y monitoreo de la mercancia no es generada por el exportador.

Aspectos en contra:
 Todos los costos de origen correran por cuenta del exportador.

Unidad Nº 2 – Práctica sobre Incoterms

  El exportador sera responsable de lo que le pueda pasar a la mercnacia antes de dejarla en el
buque.
 El incoterm FOB no es favorable ni recomendado en temas de carga de contenedores pra
ninguna de las dos partes.
versus
CIF (ó, más genéricamente, CIP)
Evalúe los aspectos a favor y en contra para cada una de las opciones
Aspectos a favor:
 El exportador (vendedor) recibira cierta parte del pago de la mercancia segun lo estipulado en el
contrto de compray venta.
 Los reclamos que haga el importador por daños en la mercanci solo seran puestos en cuenta si
se contba con un seguro.
 Los gastos del coste del destino correran por cuenta propia del importador
 El pago del flete maritimo internacional,los gastos de llegada, el trasnporte interior y pago de
impuestos y aranceles seran pagados por el importador(comprador).
 A pesar de que la contratacion y el pago del seguro no son costeados por el
comprador(importador),los riesgos por perdidas y daños van por cuenta del comprador quien es
el beneficiario de la poliza .
 como expotador, podrá controlar los costos de transporte internacional de las mercancías hasta
el puerto de destino, lo cual abre la posibilidad de poder ahorrar costos significativos en el
proceso de exportación, ya que se cuenta con la opción, de poder costar mejores tarifas y rutas
de transporte, lo que al final también se ve como ventaja en el aspecto en que pueda brindar
precios más competitivos a sus clientes.

Aspectos en contra:
 El exportador, debera contratar y pagar un seguro maritimo para los riesgos que soporta el
comprador de la mercancia durante el trasnporte.
 El control y vigilancia de la mercancia correran por cuenta del exportador puesto que es el
vendedor quien informara cuando haya sido entregada la mercancia y cuando esta prevista para
llegar al puerto de destino
 El vendedor o exportador, es quien se encarga de los gastos y logística del transporte de las
mercancías desde su origen hasta su destino, preocupándose el comprador únicamente por la
descarga de las mismas en el puerto convenido.
 En caso de obstaculos que dificulten la entrega de la mercancia los costos adicionales son
cobrados al exportador.

BIBLIOGRAFIA ADICIONAL:
Sin perjuicio de lo señalado en la bibliografía del curso, para quienes deseen profundizar en los aspectos
conceptuales, se recomiendan las siguientes páginas web:

 http://www.iccwbo.org/index_incoterms.asp: página oficial de la Cámara de Comercio

Internacional (en inglés)

 http://www.iccmex.org.mx/incoterms.htm: página del Comité Nacional Mexicano integrante de

la Cámara de Comercio Internacional, que contiene una versión resumida en español de la
página mencionada en el apartado anterior

Unidad Nº 2 – Práctica sobre Incoterms