INFORME MENSUAL 33 Marzo 2014 SupervisionObravvvv

SUPERVISIÓN Y CONTROL DE OBRA PARA LA ELABORACIÓN DEL
EXPEDIENTE TÉCNICO Y EJECUCIÓN DE LAS OBRAS CIVILES Y

ELECTROMECÁNICAS DEL SISTEMA ELÉCTRICO DE TRANSPORTE
MASIVO DE LIMA Y CALLAO
LÍNEA 1, TRAMO 2: AV. GRAU – SAN JUAN DE
LURIGANCHO
INFORME MENSUAL DE SUPERVISIÓN DE OBRA

N° 33 MARZO 2014
Supervisión y Control de Obra para la Elaboración del Expediente Técnico y
Ejecución de las Obras Civiles y Electromecánicas del Sistema Eléctrico de
Transporte Masivo de Lima y Callao, Línea 1, Tramo 2: Av. Grau – San Juan de
Lurigancho
INFORME MENSUAL Nº 33 2
CONSORCIO CESEL S. A. – PÖYRY
Marzo 2014
Lurigancho
CONTENIDO
PAG
1. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO 1

1.1. Introducción 1
1.2. Antecedentes 2
1.3. Ficha Resumen 3
1.4. Gráfico Resumen de Obra 9
1.5. Plano de Ubicación de Obra 10
1.6. Métodos de Construcción 11
2. RESUMEN EJECUTIVO 17
3. AVANCE GENERAL 19
3.1. Resumen de Actividades 19
4. AVANCE FÍSICO POR ÁREA 20

4.1. Paisajismo/ Mejoramiento de Superficie 20
4.2. Estaciones 20
4.3. Condominio Metro de Lima 22
4.4. Puentes Especiales 22
4.5. Planta de Prefabricación 23
4.6. Patio de Maniobras 23
4.7. Fabricación de Equipos E&M y transporte a Lima 24
4.8. Obras Electromecánicas 24
4.19. Interfaces, Interferencias y Expropiaciones 24
4.20. Obras Complementarias 27
5. ACTIVIDADES PREVISTAS PARA EL PROXIMO PERIODO 28
6. ANALISIS DEL PROGRAMA- ATRASOS 29

6.1. Actividades con Atraso 29
7. AVANCE ECONOMICO DEL PROYECTO 30

7.1. Comparativo de Avance Previsto con Avance Real 30
7.2. Adelantos y Amortizaciones 31
8. AVANCE FINANCIERO DEL PROYECTO 39
Marzo 2014
8.1. Pagos a cuenta efectuados al Contratista 39
8.2. Control de Cartas Fianzas y Pólizas 40
9. TEMAS RELEVANTES DE CONTRATOS Y VALORIZACIONES 41

9.1. Temas relevantes presentados en el periodo 41
9.2. Temas relevantes cuyo tratamiento está cerrado 41
9.3. Temas relevantes cuyo tratamiento está en proceso 42
9.4. Temas relevantes cuyo tratamiento se encuentra pendiente 42
10. SEGURIDAD Y SUPERVISION AMBIENTAL 43

10.1. Seguridad e Higiene 43
10.2. Supervisión Ambiental 43
11. RECURSOS DEL CONTRATISTA 43

11.1. Organigrama del Contratista 43
11.2. Personal del Contratista 43
11.3. Equipos del Contratista 43
12. INFORMACIÓN DE LA SUPERVISION 44

12.1. Actividades desarrolladas por el Supervisor 44
12.2. Programa de trabajo para el mes siguiente 44
12.3. Estado Financiero de la Supervisión 45
12.4. Recursos del Supervisor 48
13. ANEXOS 49
13.1. Anotaciones Efectuadas al Cuaderno de Obra 49
13.2. Comunicaciones de la Supervisión 49
13.3. Diarios de Obra (Civil y Electromecánica) 49
13.4. Control de Calidad 49
13.5. Actividades de Electromecánica 49
13.6. Panel Fotográfico 49

1.0 DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO
1.1 Introducción
En cumplimiento de la cláusula DÉCIMA QUINTA Responsabilidades del

Supervisor y la cláusula VIGESIMA Cumplimiento de Obligaciones del Contrato
de Supervisión de Obra N° 002-2011-MTC/33 e Ítem X Responsabilidad del
Supervisor de los Términos de Referencia sobre la Documentación y Contenido
de la Información que deberá presentar el Supervisor como resultado de la
prestación de los Servicios, cumplimos con presentar el Informe Mensual N° 33 de
la Supervisión y Control de Obra para la Elaboración del Expediente Técnico y
Ejecución de Obras Civiles y Electromecánicas del Sistema Eléctrico de
Transporte Masivo de Lima y Callao, Línea 1: Tramo 2: Av. Grau – San Juan de
Lurigancho.
El Informe Mensual N° 33 comprende el periodo de ma rzo 2014 y se refiere a las

actividades que el Contratista Consorcio Tren Eléctrico (CONSTRUCTORA
NORBERTO ODEBRECHT S. A. SUCURSAL PERÚ – GyM S. A.) ha
desarrollado en este período conjuntamente con la participación del Supervisor
Consorcio Cesel S. A. – Pöyry, actuando en representación del Cliente la
Autoridad Autónoma del Tren Eléctrico (AATE), en lo relacionado a la Supervisión
Técnica y Económica de las Obras Civiles y Electromecánicas del Proyecto, de
manera general comprende las siguientes actividades:
- Las estaciones de pasajeros muestran un gran avance en estructuras,

actualmente se encuentran terminando las actividades de acabados, al
igual que el patio de maniobras.
- Las actividades del área de Electromecánica estuvieron centralizadas

básicamente en la Supervisión del montaje y en la revisión de documentos
técnicos post Expediente Técnico definitivo, referidos a procedimientos de
instalación y montaje, revisión de manuales de montaje, protocolos de
pruebas FAT y SAT, actualización de planos, revisión de interferencias
entre sistemas y obras civiles en viaducto.
- En este periodo se evidenció un incremento significativo de pruebas SAT

relacionadas con los sistemas Electromecánicos. Asimismo se han
desarrollado tareas de verificación de ingeniería correspondientes a la
Línea de Trasmisión aérea de Jicamarca, acompañamiento y verificación
de trabajos de puesta a tierra, así como la instalación de ductos, tuberías y
canaletas para las áreas técnicas en estaciones y Patio de maniobras.
- Por otra parte se ha continuado con las tareas de acompañamiento y

supervisión de la Instalación y montaje de Vía Férrea, Catenaria,
Alimentación Eléctrica, Señalización, Telecomunicaciones, Control de
Pasajeros, Equipos Auxiliares y equipamiento de Patio de Maniobras.
- Se han elaborado listas de observaciones por cada sistema de acuerdo a

los criterios de Supervisión sobre trabajos y actividades faltantes, y trabajos
a corregir en los diferentes sistemas electromecánicos; Estas listas se irán
actualizando con las nuevas observaciones y se indicará el estado de las
observaciones existentes.
1.2 Antecedentes
- PROVIAS NACIONAL conjuntamente con la Autoridad Autónoma del Tren Eléctrico (AATE),
ha previsto la Elaboración del Expediente Técnico y Ejecución de las Obras Civiles y
Electromecánicas del Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao, Línea 1,
Tramo 2: Av. Grau – San Juan de Lurigancho, ubicado en el Departamento de Lima, Provincia
de Lima, que será financiado con Recursos Ordinarios de Provias Nacional – MTC y Recursos
por Operaciones Oficiales de Crédito.
- Con fecha 26 de abril del 2011, el Comité Especial adjudicó la Buena Pro del Concurso
Público Nº 004-2011-AATE para la contratación para la Supervisión y Control de Obra para la
Elaboración del Expediente Técnico y Ejecución de las Obras Civiles y Electromecánicas del
Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao, Línea 1, Tramo 2, Av. Grau – San
Juan de Lurigancho, al Consorcio CESEL S.A. – PӦYRY, cuyos detalles, importes unitarios y
totales, constan en los documentos integrantes del presente contrato.
- Con fecha 25 de enero del 2011, AATE convocó a la Licitación Pública Nº 001-2011/AATE.
Para seleccionar al ejecutor de la Obra: Elaboración del Expediente Técnico y Ejecución de las
Obras Civiles y Electromecánicas del Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y
Callao Línea 1, Tramo 2, Av. Grau – San Juan de Lurigancho; a través del Sistema Electrónico
de Adquisiciones y Contrataciones del Estado – SEACE, cuyo Valor Referencial es de $
648,311,511.06 (Seiscientos Cuarenta y Ocho Millones Trescientos Once Mil Quinientos Once
y 06/100 Dólares Americanos) incluido los impuestos correspondientes, con precios referidos
al mes de octubre del año 2010. Además, con fecha 13 de junio del 2011, el Comité Especial
adjudicó la Buena Pro del Proceso de selección señalado precedentemente.
- El Plazo de Ejecución de los trabajos es el siguiente; Trescientos (300) días calendario para la
elaboración del Expediente Técnico, y para la ejecución de la Obra es de Novecientos (900)
días calendario; haciendo un total de Novecientos (900) días calendario, en razón de que la
elaboración del Expediente Técnico y de la Ejecución de la Obra son en paralelo.
- Fecha de entrega del Terreno : 22 de Julio del 2011.
- Ceremonia de colocación de la “Primera Piedra” : 27 de Julio del 2011.
- Fecha de inicio de Ejecución de Obra : 28 de Julio del 2011.
- Fecha Original de Término de la Obra : 14 de Enero del 2014.
1.3 Ficha Resumen de Información Mensual
Datos Generales del Proyecto:
Obra : Elaboración del Expediente Técnico y Ejecución de las

Obras Civiles y Electromecánicas del Sistema Eléctrico de
Transporte Masivo de Lima y Callao.
Tramo : Línea 1, Tramo 2: Av. Grau – San Juan de Lurigancho
Contratista : CONSORCIO TREN ELÉCTRICO

Contrato de Ejecución de Obra por Concurso Oferta
Licitación Pública LP Nº 001-2011-AATE
Supervisor : CONSORCIO CESEL S. A. - PÖYRY

Contrato Nº 002-2011-MTC/33
Concurso Público CP Nº 004-2011-AATE
Información del Contratista:

Presupuestos Aprobados
Monto original del Contrato de Obra: US$ 583’480,359.96 Inc. I.G.V.
Monto según Expediente Técnico Definitivo: US$ 900’610,620.14 Inc. I.G.V.

(Aprobado con Resolución Directoral Nº 115-2012-MTC/33, de fecha 05 de noviembre 2012)
Pagos Efectuados al Contratista:
Adelanto en Efectivo
Monto de Adelanto Directo N° 01 : US$ 58’842,510.87 Inc. I.G.V.

Adelanto Específico para Materiales
ADELANTO FECHA TOTAL

Nº DESCRIPCION DE FACTURA MONTO IGV OTORGADO SITUACIÓN
PAGO Nº inc. I.G.V
$ $ $
1 Adelanto para materiales Nº 01 16-nov-11 02-0000037 17.942.229,26 3.229.601,27 21.171.830,53 PAGADO
2 Adelanto para materiales Nº 02 39.473.116,38 7.105.160,95 46.578.277,33 PAGADO
4 Adelanto para materiales Nº 04 27-jun-12 44.855.814,41 8.074.046,59 52.929.861,00 PAGADO
5 Adelanto para materiales Nº 05 28-ago-12 35.884.651,69 6.459.237,30 42.343.888,99 PAGADO
6 Adelanto para materiales Nº 06 14-dic-12 71.851.921,68 12.933.345,90 84.785.267,58 PAGADO
TOTAL 251.275.082,55 45.229.514,85 296.504.597,40
Facturaciones (incluye hasta el mes de marzo 2014)

(montos facturables incluyen amortización de adelantos e IGV):
Valorización Nº 01 - Agosto 2011 : US $ 86,022.00

Valorización Nº 02 - Septiembre 2011 : US $ 1’044,898.18
Valorización Nº 03 - Octubre 2011 : US $ 980,684.30
Valorización Nº 04 - Noviembre 2011 : US $ 17’082,883.77
Valorización Nº 05 - Diciembre 2011 : US $ 3’439,391.60
Valorización Nº 06 - Enero 2012 : US $ 10’820,855.39
Valorización Nº 07 - Febrero 2012 : US $ 9’756,683.49
Valorización Nº 08 - marzo 2012 : US $ 6’733,477.71
Valorización Nº 09 - abril 2012 : US $ 3’885,026.69
Valorización Nº 10 - mayo 2012 : US $ 10’616,833.65
Valorización Nº 11 - junio 2012 : US $ 11’118,581.74
Valorización Nº 12 - julio 2012 : US $ 11’622,588.50
Valorización Nº 13 - agosto 2012 : US $ 15’292,105.29
Valorización Nº 14 - setiembre 2012 : US $ 34’815,996.50
Valorización Nº 15 - octubre 2012 : US $ 34’423,797.80
Valorización Nº 16 - noviembre 2012 : US $ 40’274,486.14
Valorización Nº 17 - diciembre 2012 : US $ 17’353,851.22
Valorización Nº 18 - enero 2013 : US $ 11’259,559.24
Valorización Nº 19 - febrero 2013 : US $ 11’065,499.78
Valorización Nº 22 - mayo 2013 : US $ 10,095,564.26
Valorización Nº 23 - junio 2013 : US $ 10,876,971.82
Valorización Nº 25 - julio 2013 : US $ 10,106,399.99
Valorización Nº 26 - agosto 2013 : US $ 10,148,184.60
Valorización Nº 27 - setiembre 2013 : US $ 11,927,017.84
Valorización Nº 28 - octubre 2013 : US $ 11,939,108.50
Valorización Nº 28 - noviembre 2013 : US $ 9,760,141.21
Valorización Nº 29 - diciembre 2013 : US $ 7,273,086.37
Valorización Nº 30 - enero 2014 : US $ 5,302,016.06
Valorización Nº 31 - febrero 2014 : US $ 6,248,158.95
Valorización Nº 32 - marzo 2014 : US $ 7,830,121.39
Avance Valorizado marzo 2013

Avance Valorizado Actual: 92.36%
Avance Valorizado ejecución de obra: 92.32%
Avance Valorizado Expediente Técnico: 100%
Avance Valorizado Interferencias: 91.32%
Plazo de Ejecución:
Plazo para Ejecución de Obras : 900 días
Calendario
Expediente Técnico : 300
días Calendario
(Simultáneo con el anterior)
Plazo Total Actual : 900
días Calendario
Ampliación de plazo para Expediente Técnico : 62
días calendario
días calendario
días calendario
Fecha de Término Expediente Técnico :
02/10/2012
Fecha de inicio Contractual : 28/07/2011
Reconocimiento de mayor plazo de ejecución de obra : 235 días
calendario
Fecha de Término de obra :
04/09/2014
Resumen de ampliaciones de plazo al contrato del Consorcio Tren Eléctrico
Por Expediente Técnico:
Nº de Días Fecha de
Resolución
Solicitado Aprobado Término
Plazo Inicial 300 Contrato Inicial 22/05/2012
Oficio Nº 021-2012-MTC/33 del

Solicitud de Ampliación Nº 1 81 0 22/05/2012
10.02.2012
Carta Nº 183-2012-MTC/33.1 del
11.04.2012 (Aprobación Ficta)
Resolución Viceministerial Nº 525-
MTC/02 del 08.06.2012
MTC/02 del 30.07.2012
Por Ejecución de Obra:
Nº de Días Fecha de
Resolución
Solicitado Aprobado Término
Plazo Inicial 900 Contrato Inicial 12/01/2014
Oficio Nº 021-2012-MTC/33 del

10.02.2012
MTC/02 del 19.04.2012
MTC/02 del 21.06.2012
Solicitud de reconocimiento Resolución Directoral Nº 069-MTC/33
358 235 04/09/2014
de Mayor Plazo de Obra del 13.07.2012
Expedientes Técnicos y Estudios
Con resoluciones directorales se aprobaron los 42 Expedientes técnicos parciales, sin incluir el
correspondiente presupuesto y cronograma, los mismos que se detallan: Tramos del Viaducto M,
N, O, P, Q, R, S, T, U, V, Cola de Vía, las Estaciones Bayovar, Los Postes, Santa Rosa, San
Marzo 2014
Martín, San Carlos, Los Jardines, Caja de Agua, Pirámides del Sol, Presbítero Maestro (ex
Martinete), El Ángel; así como también los expedientes parciales de Retiro y Traslado de Árboles,
Movimiento de Tierras, Muros y Demoliciones en el Patio de Maniobras, Demolición de Predios
zonas A y B, Puente sobre el rio Rímac, Pilotes, Remodelación de Jardines, Inserción Urbana de
derecho de vía, Inserciones urbanas de las 10 Estaciones, Bloque de edificaciones 1 en Patio de
Maniobras, Bloque de edificaciones 2 en Patio de Maniobras, Obras Provisionales y trabajos
preliminares, Puente sobre Vía de Evitamiento, Vía férrea en Patio de Maniobras, Vía férrea en
Línea Principal y tercera vía, Bloque de edificaciones 3 en Patio de Maniobras, Patio de Maniobras
– Obras exteriores y Complementarias, Alameda Cultural, Obras Complementarias sobre el rio
Rímac, Sistema y Equipamiento electromecánico, Obras civiles de canaletas, bordes de catenaria,
diafragma intermedio y pasarela de evacuación, y Línea de Transmisión en 60 Kv.
Con cartas N° 1390 y 1457-2012-CTE-CCP-ING-T2 de fe chas 03 y 27 de setiembre de 2012,

respectivamente, y carta N° 362-2012-CTE-AATE-COM-T 2 de fecha 29 de octubre de 2012, el
Contratista, subsanada las observaciones remitió el Expediente Técnico Definitivo de las Obras
Civiles y Electromecánicas del Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao, Línea 1-
Tramo 2, Avenida Grau – San Juan de Lurigancho, y finalmente este es aprobado por la AATE con
Resolución Directoral Nº 115-2012-MTC/33, de fecha 05 de noviembre 2012.
El 14.01.2014 con carta N° 3151-2014-CTE-CCP, el co ntratista presentó el Expediente Técnico del

Condominio Asociación de Propietarios del Metro de Lima.
El 03.01.2014 con carta CAR-22-3502-14-CCP-CTE-0, el supervisor emite su

revisión al expediente técnico y a los nueve planos anexados a este, donde
transmite sus comentarios u observaciones a los documentos respectivos. Es
importante mencionar que el contratista no presentó la Memoria de Cálculo de las
estructuras propuestas, por lo que los documentos relacionados con esta
especialidad fueron rechazados.
El 31.01.2014 con carta N° 3203-2014-CTE-CCP, el co ntratista presentó

la
Memoria de Cálculo solicitada, anexando catorce planos en nueva revisión.
El 05.02.2014 con carta N° 3233-2014-CTE-CCP, el co ntratista canceló tres

planos de arquitectura, referente a los detalles de los closets, argumentando que
no eran parte del alcance del Anteproyecto aprobado con carta N° 504-2013-
MTC/33.1.
El 07.02.2014 con carta N° 3245-2014-CTE-CCP, el co ntratista presenta

el
Levantamiento de Observaciones del Expediente Técnico.
Información del Supervisor
Presupuestos Aprobados
Monto del Contrato: US$ 26,778,769.47 incluye I.G.V. (Sistema: A Suma Alzada)
Adenda N° 02
Monto de Adicional N° 01: US$ 5,650,436.78 incluye I.G.V
Aprobado con Resolución Directoral N° 063-2013-MTC/ 33 de fecha 26 de julio 2013
Pagos Efectuados al Supervisor:

Monto de Adelanto Directo N° 01 : US $ 8’033,630.84 Inc. IGV
Avances (incluyen amortizaciones e I.G.V.)
Valorizaciones Monto
Valorización 1 ago-11 US $ 3,070.64
Valorización 2 sep-11 US $ 37,298.71
Valorización 3 oct-11 US $ 35,006.53
Valorización 4 nov-11 US $ 692,876.57
Valorización 5 dic-11 US $ 161,002.00
Valorización 6 ene-12 US $ 443,153.83
Valorización 7 feb-12 US $ 391,998.34
Valorización 8 mar-12 US $ 270,548.58
Valorización 9 abr-12 US $ 165,444.59
Valorización 10 may-12 US $ 24,780.00
Valorización 11 jun-12 US $ 449,395.96
Valorización 12 jul-12 US $ 468,572.23
Valorización 14 sep-12 US $ 1,755,875.87
Valorización 16 nov-12 US $ 1,144,578.45
Valorización 17 dic-12 US $ 1,030,439.02
Valorización 18 ene-13 US $ 1,460,808.65
Valorización 19 feb-13 US $ 1,107,650.24
Valorización 21 abr-13 US $ 701,255.63
Valorización 22 may-13 US $ 774,174.22
Valorización 23 jun-13 US $ 691,695.62
Valorización 24 jul-13 US $ 1,506,174.74
Valorización 26 sep-13 US $ 864,607.63
Valorización 28 nov-13 US $ 1,081,741.22
Valorización 29 dic-13 US $ 343,627.74
Valorización 30 ene-14 US $ 641,237.30
Valorización 31 feb-14 US $ 622,465.27
Acumulado a marzo 2014: US$ 21,214,501.68
Plazo de Supervisión de Estudios y Ejecución de Obra:
Expediente Técnico : 10 meses + Ampliaciones

(62+21+50 días)
Ejecución de Obras : 30 meses.
Liquidación de Obra : 3 meses.
Plazo total : 33 meses.
Fecha de inicio Contractual : 28/07/2011
Fecha de Término : 03/12/2014*
*Por mayor plazo de obra de 235 días calendario según Resolución Directoral N°
127 -2012-MTC/33, del 18 de diciembre del 2012.
Referencias:
CLIENTE: AATE
Director Ejecutivo Proyecto : Waldo Carreño

Dirección : Av. Aviación Nº 2494
Teléfonos : (01) 2873683 / 2873718
E-mail :
wcarreno@aate.gob.pe
CONTRATISTA CONSORCIO TREN ELECTRICO LIMA (ODEBRECHT – GyM)
Representante : Carlos Nostre Junior

Dirección legal : Av. Andrés Belaúnde 280, Of 502 San
Isidro
Oficina Campamentos : Av. Aviación – La Videna - San Luis
Teléfonos : (01) 2068700
Email :
nostre@odebrecht.com
SUPERVISOR: CONSORCIO CESEL – PÔYRY
Gerente de Supervisión : Robert Jungkind

Dirección Legal : Av. José Gálvez Barrenechea 634 San
Isidro
Oficina Campamentos : Av. Aviación – La Videna – San Luis
Teléfonos : 975443546
(01) 206-8700
E-mail :
rjungkind@ceselpoyry.com
Representante Legal : Duilio Ayaipoma Nicolini
Supervisión y Control de Obra para la Elaboración del Expediente Técnico y Ejecución de las Obras Civiles y Electromecánicas
del Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao, Línea 1, Tramo 2: Av. Grau – San Juan de Lurigancho
1.4 Gráfico Resumen de Obra
Gráfico resumen de obra Tren Eléctrico - Tramo 2:
Marzo 2014
Lurigancho
Plano Maestro de Transporte Urbano de Lima
1.5 Plano de Ubicación de Obra
Marzo 2014
1.6 Métodos de construcción
1.6.1 Viaducto Elevado

Viaducto elevado es un conjunto de elementos estructurales longitudinales a
manera de puente que se utiliza como vía de recorrido del Tren. A lo largo de todo
el recorrido, el Viaducto ha sido dividido en tamos los mismos que se indican a
continuación:
Tramo M (21+557.95 - 22+302.95) 0.75 Km

Tramo N (22+302.95 - 22+882.95) 0.58 Km
Tramo O (22+882.95 - 24+420.95) 1.54 Km
Tramo P (24+420.95 - 25+880.95) 1.46 Km
Tramo Q (25+880.95- 27+270.95) 1.39 Km
Tramo R (27+270.95- 28+560.95) 1.29 Km
Tramo S (28+560.95 - 29+995.95) 1.44 Km
Tramo T (29+995.95 - 31+420.95) 1.43 Km
Tramo U (31+420.95 - 32+435.95) 1.01 Km
Tramo V (32+435.95 - 33+960.00) 1.52 Km
TOTAL (aproximado) = 12.4KM
El Viaducto consta de Vanos los cuales pueden ser típicos y atípicos.

Adicionalmente, a través del recorrido del viaducto se encuentran Intersecciones
especiales desarrolladas con el fin de generar el menor impacto posible por donde
se construirá el proyecto; y finalmente se proyecta la ejecución de una Tercera
Vía como parte del viaducto.
Los métodos de construcción han sido tratados con el Contratista y ha quedado
establecido que se respetarán los procedimientos ya utilizados en la etapa
precedente del Viaducto, es decir en la Línea1: Tramo 1 Villa el Salvador –
Avenida Grau.
Sin embargo, ha quedado establecido en reuniones de coordinación específicas

sobre el tratamiento de este tema, que la certificación de las diversas etapas de
construcción de todas las etapas de la obra en general, que toda documentación
previa a la actividad subsiguiente, deberá ser presentada simultáneamente antes
de su inicio. Este procedimiento administrativo será realizado por el Contratista sin
excepción.
1.6.2 Puentes Especiales
Las Obras del Tramo 2 se extienden desde el Cercado de Lima hasta el Distrito
de San Juan de Lurigancho, y a través de su recorrido deberán pasar por
diferentes áreas ya urbanizadas y con vías de comunicación existentes. Es así
que surge la necesidad de considerar dos Cruces Especiales listados a
continuación:
Puente sobre la Vía de Evitamiento (KM 23+389,591)

Puente sobre el Rio Rímac (KM 23+795,591)
Dichos Puentes pasaran, el primero sobre la Vía de Evitamiento, que es un sector

de la Carretera Panamericana que recorre la parte interna de la ciudad, y el
segundo cruzara el Río Rímac para
poder empezar su recorrido por el Distrito de San Juan de Lurigancho.
1.6.3 Estaciones de Pasajeros
El objetivo principal de la Obra a ejecutarse es el de mejorar el transporte público,

optimizando los tiempos de recorrido desde diferentes puntos de la ciudad. A fin
de que los usuarios tengan acceso a este medio de transporte, es que se
proyecta edificaciones e instalaciones cuya finalidad es de atender los servicios
públicos de pasajeros, desde donde se realizará la recepción y expedición de los
trenes posterior a la transferencia de pasajeros.
Las 10 Estaciones de Pasajeros consideradas son:
El Ángel (KM 22+242.591)

Presbítero Maestro (ex Martinete) (KM 22+822.591)
Caja de Agua (KM 24+360.591)
Pirámides del Sol (KM 25+820.591)
Los Jardines (KM 27+210.591)
Los Postes (KM 28+500.591)
San Carlos (KM 29+935.591)
San Miguel (KM 31+360.591)
Santa Rosa (KM 32+375.591)
Bayovar (KM 33+465.591)
1.6.4 Patio de Maniobras
Los requerimientos mínimos para el patio de maniobras son los siguientes:
Oficinas Administrativas,
Vestuarios,
Fosa de Inspección (1 vía),
Almacén,
Sistema de alumbrado, tomacorriente y fuerza de los edificios para todos los sistemas,
Subestación Eléctrica (60/20Kv),
Iluminación exterior,
Subestación Rectificadora,
Cabina Eléctrica,
Central de Aire Comprimido,
Sistema de Bombeo de agua industrial y contra incendios,
Zona de Estacionamiento de material rodante (08 trenes),
Rampa de acceso del material rodante,
Zona de lavado incluyendo equipamientos (01 tren)
Cerco Perimétrico con cerco eléctrico,
Facilidades diversas: Garita para agente de maniobra y seguridad, oficina de supervisores
de trenes, sala de espera de conductores de trenes, taller de pequeña manutención,
vestidor del personal de trenes y maniobra y sshh.
Zona de Amortiguamiento
1.6.5 Obras Complementarias
Las Obras Complementarias se refieren a aquellos trabajos necesarios para la

ejecución del Proyecto y completarlo adecuadamente, así como para lograr una
mejor integración de la obra con su entorno.
Se tiene previsto la ejecución de 05 obras complementarias:
Demolición de Predios a Expropiar
Marzo 2014
Inserción Urbana de las 10 Estaciones de Pasajeros
Inserción Urbana del Área Demolida Dentro de Derecho de Vía
Remodelación de Jardines
Retiro y Traslado de Arboles
1.6.6 Sistemas y Equipamientos Electromecánicos
Los sistemas y equipamientos electromecánicos comprenden el desarrollo de

cada uno de los siguientes sistemas:
1.6.6.1 Superestructura de vía: Vía férrea en el viaducto y en el patio de maniobras.
La vía férrea en el viaducto (o vía principal permanente) y la vía en el Patio de

maniobras estará constituida por rieles y durmientes, los mismos que estarán
apoyados sobre balasto siguiendo los mismos criterios utilizados en las vías
existentes instaladas en los trabajos de la Vía Principal y del Patio Taller Línea 1 –
Tramo 1.
1.6.6.2 Sistema de catenarias.
El sistema de suministro de energía de tracción es uno de los elementos más

críticos para el buen desempeño de un sistema de transporte metro-ferroviario. Es
imprescindible que el proyecto y la implementación obedezcan los criterios
técnicos para que el sistema presente elevados índices de desempeño. Entre los
principales factores que son determinantes para alcanzar ese objetivo se
destacan:
El correcto proyecto geométrico y eléctrico del sistema;
La adecuada definición de las protecciones eléctricas;

La elaboración de un proyecto electromecánico competente para proporcionar soluciones
simplificadas y de menor impacto ambiental, inclusive visual;
El empleo de materiales de calidad comprobada y adecuados a la aplicación y al
ambiente;
Elevado padrón de instalación a través de la observancia de rígidos criterios técnicos y de
seguridad;
Pruebas de instalación y operacionales rigurosos para comprobar que el sistema cumple
integralmente los requisitos técnicos exigidos y necesarios.
Marzo 2014
El sistema de catenaria propuesto para la ampliación de la Línea 1 Tramo 2 del
Tren de Transporte Masivo de Lima atenderá los requisitos presentados, lo que
asegurará alta confiabilidad operacional y bajos costos de mantenimiento,
minimizando el costo de la inversión a mediano y largo plazo.
1.6.6.3 Sistema de alimentación eléctrica y equipos para estaciones.
La Subestación Eléctrica Bayovar (60/20kV) alimentará a la Subestación de

Rectificación (SER) que estará ubicada en el mismo lugar denominado Patio de
Maniobras y desde esta, saldrá una acometida de cables de interconexión a la
Subestación de Rectificación vecina San Carlos. Desde esta última se alimentará
la SER Pirámides del Sol. Esta a su vez está interconectada con la SER
Martinete, la cual se interconectará con la Subestación Rectificadora Mercado
Mayorista que pertenece al tramo 1. En resumen la alimentación será en cascada.
La cadena de las Subestaciones de Rectificación podrá ser alimentada desde

ambos extremos, pero en anillo abierto; de este modo las dos fuentes de 20 kV no
podrán nunca estar colocadas en paralelo.
En la Subestación Mercado Mayorista (Perteneciente al Tramo 1) se instalará una

celda de enlace para el Tramo 2.
En la SEAT Bayovar se originará también el anillo de media tensión que

alimentará las cabinas eléctricas CAB, iniciándose en la Cabina del Patio de
Maniobras y a partir de ahí en serie a las estaciones de pasajeros.
En la Cabina Eléctrica de la estación Grau el anillo de media tensión de energía

auxiliar del Tramo 2 se conectará al anillo del Tramo 1, para lo que se ampliará el
tablero de media tensión.
Las Cabinas Eléctricas de las estaciones de pasajeros y del Patio de Maniobras

de Bayovar del Tramo contarán con Sistema de UPS para energía de respaldo.
Es Sistema de Alimentación Eléctrica del Tramo 2 tendrá como mínimo los

mismos niveles de automatización del Tramo 1, permitiendo la operación
centralizada a partir del Puesto Central de Operación (PCO), a través del Sistema
de Mando Centralizado de Tráfico – SCADA, y en casos de contingencia a partir
de las propias CAB y SER.
Como elemento adicional de interface IHM, existirán, tal como en el Sistema del
Tramo 1, Paneles de Operación en las salas del jefe de estación que permitirán el
monitoreo del sistema eléctrico y equipos diversos de estaciones, tal como estado
de bombas, nivel de agua, alarmas del sistema de incendio, etc. Los recursos que
se implementarán en los paneles de las salas del jefe de estación serán como
mínimo los mismos del Tramo 1.
1.6.6.4 Sistema de señalización.
El Sistema de Señalización del Tramo 2 de la Línea 1 del Sistema Eléctrico de

Transporte Masivo de Lima y Callao tendrá como objetivo garantizar la seguridad
de la circulación de los trenes y asegurar la obtención de headway mínimo de 3
minutos como en el tramo existente. Las principales características del sistema
deben ser:
Protección Automática de Trenes (ATP – Automatic Train Protection) bidireccional;

Detección continua de ocupación a lo largo de la línea mediante circuitos de vía AF (audio
frecuencia);
Detección de riel roto;
Supervisión continua de velocidad;
Operación Centralizada (Control de Tráfico Centralizado en el PCO);
Recurso de operación local (en los enclavamientos) en caso de degradación;
Alto grado de automatización de la operación del sistema;
Características de desempeño y seguridad SIL 4;
Característica de funcionamiento a prueba de fallos;
El Sistema de Señalización del proyecto del Tramo 2 se basa, al igual que para el
Tramo 1 actualmente en ejecución, en la plataforma CITYFLO350 sobre la que se
implementan las funciones de seguridad requeridas para la operación con
señalización convencional de acuerdo a las reglas de Señalización definidas en
las Especificaciones Técnicas Base, así como las necesarias para la operación
con el sistema ATP.
1.6.6.5 Sistema de mando centralizado de automatización y control.
El Sistema de Mando Centralizado abarcará toda la Línea 1, es decir, desde el

Patio Taller de Villa El Salvador hasta el Patio de Maniobras de Bayovar. Se
aumentará la capacidad del sistema existente para el Tramo 1 y se programarán
los nuevos puntos de telemando, señales y alarmas para el tramo 2, así como una
actualización de todos los tableros de control óptico en la Interfase Hombre
Maquina (IHM). El sistema de mando central poseerá los recursos que permitan
operar y controlar en forma centralizada:
Las funciones de mando de tráfico de la línea;

Las funciones de control de los equipos de estaciones y alimentación eléctrica. En
términos organizacionales, el nuevo sistema de mando central se compone de dos
sistemas de control independientes:
Sistema de Control de Señalización y Operación del Tráfico de trenes en la Línea,
correspondiente al Sistema de Mando Centralizado de Tráfico;
Sistema de Control y Operación de los equipos de Estaciones, Patio Taller y los equipos
de Energía (ubicados en las estaciones y subestaciones), con la finalidad de poder
telecomandar el sistema eléctrico, correspondiente al Sistema de Mando Centralizado de
Energía.
La independencia de los sistemas tiene la ventaja de mejor robustez, ya que

eventuales fallas en uno de los sistemas no repercuten en el otro, además permite
ofrecer sistemas más adecuados para cada uno de los requerimientos.
1.6.6.6 Sistema de telecomunicaciones.
El Sistema de Telecomunicaciones del Tramo 2 consistirá de los siguientes

subsistemas:
Sub Sistema de Transmisión;

Sub Sistema de Telefonía IP;
Sub Sistema de Telefonía de Emergencia;
Sub Sistema de Difusión Sonora;
Sub Sistema de Transmisión de Radio Troncalizado terrestre - TETRA;
Sub Sistema de Relojería;
Sub Sistema de Circuito Cerrado de TV (CCTV);
Sub Sistema de Gestión de Audio y Video;
Sub Sistema de Grabación Digital de Video;
Sub Sistema de Grabación Digital de Audio;
Sub Sistema de Control de Pasajeros.
1.6.6.7 Sistema contra incendios y sistema de bombeo de agua contra

incendios, en estaciones.
En el presente documento se describe la solución propuesta para el Sistema de

Protección Contra Incendios que será implantado en las instalaciones del Sistema
Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao.
El suministro comprenderá la instalación de Sistemas de Protección Contra

Incendios en las estaciones nuevas. En su configuración final el Sistema de
Protección Contra Incendio consistirá de:
Sistema de Detección y Alarma Contra Incendios en 10 estaciones de pasajeros (Bayovar,
Santa Rosa, San Martín, San Carlos, Los Postes, Los Jardines, Pirámide del Sol, Caja de
Agua, Martinete, El Ángel);
Sistema de Detección y Alarma Contra Incendios en la nueva Subestación Eléctrica 60/20
kV (Bayovar);
Sistema de Detección y Alarma Contra Incendios en las Subestaciones Eléctricas de
Rectificación (Patio de Maniobras, San Carlos, Pirámide del Sol, Martinete);
Sistema de Extinción de Incendio Automático a base de Agua y uso de extintores
portátiles y rodantes en todas las estaciones de pasajeros, en la subestación 60/20 kV
Bayovar, cabinas eléctricas y en las subestaciones rectificadoras de tracción;
El objetivo principal del sistema es proteger vidas, mediante la rápida y eficaz

detección de focos de incendio y la emisión de alertas por medio de dispositivos
audiovisuales, lo que permitirá que rápidamente sean adoptadas las medidas de
seguridad necesarias, de acuerdo a los procedimientos definidos - la principal
prioridad es la evacuación de personas de los locales comprometidos.
El sistema integrado también proporcionará una mayor protección a las

instalaciones de los sistemas electromecánicos, limitando los daños al posibilitar
la extinción de incendios con agua, utilizando montante en las áreas de
circulación de las estaciones, agua pulverizada en la subestación de 60/20 kV
Bayovar (Área de Transformadores) y rociadores automáticos en salas cerradas
del área técnica.
2.0 RESUMEN EJECUTIVO
En el mes de marzo 2014, el Proyecto en forma global tiene un avance económico

de 92.36 %, respecto al 89.46 % previsto en el Cronograma de Avance de Obra
Valorizado Vigente.
Avance en la Ejecución de Obra
Durante el mes de marzo 2014 se alcanzó un avance del 97.40 % en la
construcción del viaducto elevado, habiéndose prácticamente concluido la
ejecución de las obras civiles. El Contratista continuó ejecutando trabajos de
acabados y reparaciones varias. Se viene efectuando la revisión de planos post-
construcción y dossiers de calidad.
Se continuaron con los trabajos proyectados en todas las estaciones de
pasajeros: actividades de estructuras metálicas para cubiertas de escaleras y
trabajos de acabados como colocación de baldosas de porcelanato en andenes,
puertas, ventanas, barandas, pintura y colocación de aparatos sanitarios.
Asimismo, se están revisando planos post-construcción y dossiers de calidad. El
avance acumulado en la ejecución de estaciones es de 91.90 %.
En Patio de Maniobras se continuó con los trabajos de acabados finales de
edificaciones y trabajos en inserciones urbanas. Así mismo se vienen revisando
planos post-construcción y dossiers de calidad. El avance alcanzado es de 91.91
%.
En el Puente Rímac se ha concluido con todos los trabajos quedando algunas
actividades menores de acabados (Avance: 98.28%). Del mismo modo, se han
concluido los trabajos en el Puente sobre la Vía de Evitamiento (Avance 98.94%).
Habiéndose concluido la construcción de las defensas ribereñas con excepción
del tramo Km 0+00 al Km 0+340 (margen derecha). El Contratista presentó al
AATE una propuesta para ejecutar el saldo de obras en el periodo de avenidas,
con la construcción de un dique provisional, aspecto que fue reconsiderado,
evaluado y tramitado al AATE.
Se ha continuado con la ejecución de las obras complementarias alcanzando un
avance de 74.75%, efectuando trabajos de inserción urbana de las 10 estaciones,
Remodelación de Jardines efectuando sembrío de grass, tratamiento paisajista y
siembra de plantones; del mismo modo se continúan con los trabajos de
Alameda Cultural.
Se trabajó en la infraestructura de IIEE y ejecución de pruebas de funcionamiento
de los diferentes Sistemas electromecánicos. Se continuaron los trabajos de vía
férrea (soldadura, fijación de durmientes, implementación y regulación del
balasto), pruebas de medición geométrica en catenaria, alimentación eléctrica
(tendido de cables Jicamarca, Subestaciones SER, cabinas eléctricas CAB,
pruebas SAT de cables, baterías, tableros, transformadores etc.), trabajos de
señalización y automatización (pruebas de instalación de equipos),
Telecomunicaciones (montaje de equipos y dispositivos networking, difusión
sonora, transmisión digital, relojería, radio Tetra y CCTV), sistemas y equipos
auxiliares (escaleras mecánicas, ascensores, sistemas de ventilación y
climatización, etc.), control de pasajeros (torniquetes, máquinas expendedoras,
centro de gestión y cerramientos). El avance alcanzado es de 85.32%.
Los porcentajes de avance indicados se refieren a avances económicos.
Avance en liberación de interferencias
En el mes de Marzo 2014, se continuó con la reubicación de redes eléctricas de
media tensión (obras civiles) de propiedad de EDELNOR, por construcción de la
Estación Presbítero Maestro; así como con la reubicación de las redes de
alumbrado público, debido a la afectación de la capacidad lumínica, tramo desde
Bayovar hasta Malecón Checa.
Se continúa con la reubicación e instalación temporal y definitiva de semáforos en
la Av. Próceres de la Independencia desde la Av. Bayovar hasta la Av. Malecón
Checa.
Trabajos de acondicionamiento de las oficinas administrativas de la Sociedad de
Beneficencia de Lima Metropolitana – SBLM.
Reubicación del Banco de Medidores en el ingreso del AA.HH. Quinta Francia.
Se continúa con los trabajos de reposición de losas, veredas, vestidor de
EDEGEL, debido a la construcción del nuevo muro.
Se culminó con la colocación de la “jaula de Protección” en el cruce del viaducto
con las líneas de transmisión 220 kV de propiedad de EDEGEL en la Av.
Próceres de la Independencia con Av. Los Postes.
Se des-energizó las líneas L2014/L2015 de 220 kV, para la instalación “Jaula de
Protección” en el cruce de la Av. Próceres de la Independencia con Av. Los
Postes.
Marzo 2014
Se culminó con la adecuación de niveles de cámaras y buzones dentro de las
inserciones urbanas de las Estaciones de Pasajeros.
Se continúa con la ejecución del Proyecto de reubicación de afectados de los
AA.HH Quinta Virgen del Carmen del Quinto Patio, Santa Rosa y Quinta Francia
(condominio “Residencial Metro Lima”).
El avance acumulado en la ejecución de la partida de Interferencias es de 91.32
%.
3.0 AVANCE GENERAL
3.1 Resumen de Actividades
PRESENTE
PRESUPUESTO ACUMULADO ACUMULADO SALDO POR %
VALORIZACIO
N
PARTIDA DESCRIPCION PARTIDA EXP. MES ANTERIOR ACTUAL VALORIZAR DE
VAL. 32
TECNICO MONTO US$. MONTO US$. MONTO US$. MONTO US$. AVANCE
MONTO US$.
A OBRAS CIV ILES Y EQUIP AMIENTO
01.00 ELECTROMECANICO OBRAS PROVISIONALES Y 5,082,384.56 4,813,444.73 26,790.87 4,840,235.60 242,148.96 95.24%
02.00 TRABAJOS PRELIMINARES VIADUCTO ELEVADO 212,565,531.45 207,032,975.04 76,149.23 207,109,124.27 5,537,662.36 97.40%
03.00 ESTACIONES DE PASAJEROS 39,867,408.41 35,497,029.75 1,139,951.04 36,636,980.79 3,230,427.62 91.90%
04.00 PUENTE SOBRE EL RIO RIMAC 22,543,294.07 17,312,068.31 17,312,068.31 2,191,979.35 88.76%
05.00 PUENTE SOBRE EL PUENTE 18,253,709.46 16,959,191.66 4,098.23 16,963,289.89 944,304.01 94.73%
06.00 HUASCAR PATIO DE MANIOBRAS 12,910,533.44 11,730,642.95 233,820.10 11,964,463.05 1,053,189.31 91.91%
07.00 OBRAS COMPLEMENTARIAS 16,425,117.58 11,054,101.55 1,502,413.76 12,556,515.31 4,242,461.26 74.75%
08.00 EQUIPAMIENTO 108,033,610.58 88,140,670.31 3,473,623.27 91,614,293.58 15,758,634.24 85.32%
ELECTROMECANICO
COS TO DIRECTO 435, 681, 589.55 392, 540, 124. 30 6,456, 846. 50 398, 996,970. 80 33, 200,807. 11 92. 318%
GASTOS GENERALES 37.200% 146,024,926.24 2,401,946.90 148, 426,873. 14 12,350,700.24
162,073,551.31
39,254,012.43 645,684.65 39,899,697.08 3,320,080.71
UTILIDAD 10.00% 43,568,158.96
577,819,062.97 9,504,478.05 587,323,541.02 53,999,758.80 92.318%

TOTAL EJECUCION DE OBRA 641,323,299.82
B E X P E D I E N TE
9.00 TECNICO Ex pediente 13,500,000.00 13,500,000.00 13,500,000.00 100.00%
11.00 Técnico 1,028,561.57 1,028,561.57 1,028,561.57 100.00%
Ex pediente Técnico Adicional

COS TO DIRECTO 14, 528, 561.57 14, 528, 561. 57 14, 528,561. 57 100. 000%
GASTOS GENERALES 15.000% 2,179,284.24 2,179,284.24 2, 179,284. 24
UTILIDAD 10.000% 1,452,856.16 1,452,856.16 1,452,856.16
TOTAL EXPEDIENTE TECNICO 18,160,701.97 18,160,701.97 100.000%

18,160,701.97
C INTERFERENCIAS 26,401,581.57 26,401,581.57 26,401,581.57 100.00%

ESTIMADAS Mayores Interfere 67,912,361.44 56,988,583.96 2,733,259.55 59,721,843.51 8,190,517.93 87.94%
C OSsTO DIRECTO
ncia 94, 313, 943.01 83, 390, 165. 53 2,733, 259. 55 86, 123,425. 08 8, 190,517. 93 91. 316%
GASTOS ADMINISTRATIVOS 10.000% 8,339,016.55 273,325.96 8,612,342.51 819,051.79
9,431,394.30
91,729,182.08 3,006,585.51 94,735,767.59 9,009,569.72 91.316%

TOTAL INTERFERENCIAS ESTIMADAS
TOTAL EJECUCI ON DE OBRA, EXP EDIENTE TECNI CO E INTERFE 687, 708, 947. 02 12,511, 063. 56 700, 220,010. 58 57, 881, 157. 78
763, 229, 339.10
% DE AVANCE 90.710% 1.650% 92.360% 7.64%
Ver sustento de valorización, en el anexo digital 3. Avance General.

4.0 AVANCE FISICO POR AREA
4.1 Paisajismo/ Mejoramiento de Superficie.
Ver informe de Medio Ambiente en la carpeta 10.2, anexo en el CD.
4.2 Estaciones.
Se continúa con las obras civiles en las Estaciones El Ángel, Bayovar, San Martín,
Santa Rosa, Caja de Agua, San Carlos, Los Jardines, Los Postes, Pirámides del
Sol y Presbítero Maestro, los detalles se muestran en el anexo 4.2 Estaciones.
Marzo 2014
OBRAS CIVILES
98.7%
99.1% 98.5%
98.1%
98.9%
95.8%
98.5%
98.4%
93.5%
95.8%
100%
93.9%
93.5%
99.0%
98.8%
90.4%
97.3%
97.6%
93.4%
90%
% de Avance
80%
70%
60%
50%
SANTA SAN SAN LOS LOS PIRAMIDE CAJA DE PRES.
BAYOVAR EL ANGEL
ROSA MARTIN CARLOS POSTES JARDINES S DEL SOL AGUA MAESTRO
Febrero 98.7% 98.5% 98.1% 93.5% 95.8% 98.5% 93.5% 93.9% 90.4% 95.8%
Marzo 99.2% 99.1% 99.0% 97.3% 98.8% 98.8% 98.4% 98.9% 93.4% 97.6%
ACABADOS
98.8%
98.8%
99.1%
98.9%
98.8%
97.4%
97.5%
92.5%
91.5%
100%
90%
80.8%
77.8%
80%
67.5%
67.5%
65.1%
64.9%
70%
62.0%
59.6%
% de Avance
51.5%
60% 44.5%
50%
43.5%
40%
30%
20%
10%
0%
SANTA SAN SAN LOS LOS PIRAMIDE CAJA DE PRES.
BAYOVAR
ROSA EL ANGEL
MARTIN CARLOS POSTES JARDINES S DEL SOL AGUA MAESTRO
Febrero 67.5% 67.5% 65.1% 43.5% 62.0% 59.6% 77.8% 64.9% 44.5% 51.5%
Marzo 98.8% 98.8% 98.8% 92.5% 99.1% 98.9% 97.4% 97.5% 80.8% 91.5%
100.0% 99.8%
100.0%
100.0% 99.6%
100.0% 99.3%
100.0%
100.0% 99.6%
100.0%
100.0%
CUBIERTA
95.1%
96.9%
100%
97.1%
90%
% de Avance
80%
70%
60%
50%
SANTA SAN SAN LOS LOS PIRAMIDES CAJA DE PRES. EL ANGEL
BAYOVAR MAESTRO
ROSA MARTIN CARLOS POSTES JARDINES DEL SOL AGUA
Febrero 99.8% 100.0% 99.6% 99.3% 100.0% 99.6% 100.0% 100.0% 96.9% 95.1%
Marzo 100.0% 100.0% 100.0% 100.0% 100.0% 100.0% 100.0% 100.0% 96.9% 97.1%
4.3 Condominio Metro de Lima
Los avances, situaciones presentadas durante el mes, así como los reportes
diarios se presentan en el anexo 4.3 en formato digital entregado en el disco
adjunto al informe.
4.4 Puentes Especiales.
Puente Rímac:
Puente ya ejecutado en su totalidad.

Se describe la relación de las actividades realmente ejecutadas en el presente
mes:
1. Zapatas
Ejecutados al 100%.
Marzo 2014
2. Columnas
Ejecutados al 100%.
3. Vigas Cabezal
Ejecutados al 100%
4. Dovelas
Dovelas sucesivas al 100%
Dovelas de cierre al 100%
5. Bordes típicos y Canaletas

Bordes típicos al 100%
Canaletas laterales y Centrales al 100%
Puente Huáscar:
Puente ya ejecutado.
Se describe la relación de las actividades realmente ejecutadas en el presente
mes:
1. Zapatas
Ejecutados al 100%
2. Columnas
Ejecutados al 100%.
3. Vigas Cabezal
Ejecutados al 100%.
4. Dovelas
Dovelas sucesivas al 100%
Dovelas de cierre al 100%
5. Bordes típicos y Canaletas

Bordes típicos al 100%
Canaletas laterales y Centrales al 100%
4.5 Planta de Prefabricación.
Se han fabricado el total de vigas longitudinales, llegando a 1,914 unidades, 141

vigas cabezales.
4.6 Patio de Maniobras.
100.00%
Resumen de Variacion de Costos
Pre Liquidacion
90.00%
80.00%
100.00%
94.30%
94.51%
70.00%
60.00%
50.00%
40.00%
30.00%
20.00%
10.00%
5.66%
0.25%
0.00%
MONTO MONTO TOTAL TOTAL TOTAL TOTAL

PRESUPUESTO SINCERADO ACUMULADO DEDUCTIVOS MAYORES
APROBADO SINCERADO METRADOS
Para mayor información sobre los avances en Patio de Maniobras ver el anexo
digital 4.6
4.7 Fabricación de Equipos Electromecánicos y Transporte a Lima.
Las actividades del área de Electromecánica estuvieron centralizadas básicamente en la

Supervisión del montaje y en la revisión de documentos técnicos post Expediente Técnico
definitivo, referidos a procedimientos de instalación y montaje, revisión de manuales de montaje,
protocolos de pruebas FAT y SAT, actualización de planos, revisión de interferencias entre
sistemas y obras civiles en viaducto.
En este periodo se evidenció un incremento significativo de pruebas SAT relacionadas con los
sistemas Electromecánicos. Asimismo se han desarrollado tareas de verificación de ingeniería
correspondientes a la Línea de Trasmisión aérea de Jicamarca, acompañamiento y verificación de
trabajos de puesta a tierra, así como la instalación de ductos, tuberías y canaletas para las áreas
técnicas en estaciones y Patio de maniobras.
Por otra parte se ha continuado con las tareas de acompañamiento y supervisión de la Instalación
y montaje de Vía Férrea, Catenaria, Alimentación Eléctrica, Señalización, Telecomunicaciones,
Control de Pasajeros, Equipos Auxiliares y equipamiento de Patio de Maniobras.
4.8 Obras Electromecánicas
Las distintas obras electromecánicas; Vía Férrea, Catenaria, Alimentación

Eléctrica, Señalización y Automatización, Telecomunicaciones, Servicios
Auxiliares, Control de Pasajeros; se describen en el anexo 13.5. del presente
informe.
4.9 Interfaces, Interferencias y Expropiaciones
4.9.1 Interfaces.
Definición, identificación e implementación referente a las Interfaces entre Obras

Civiles con las Obras Electromecánicas.
4.9.2 Interferencias.
Instalaciones Eléctricas y Comunicaciones
Con Carta CAR-25-3640-14-CCP-AATE-0 del 03.MAR.2014, la Supervisión en

atención a la Carta N° 125-2014-MTC/33.1 de AATE, c on la que solicita opinión
técnica respecto de los trabajos de ampliación de redes en el distrito de San Juan
de Lurigancho, propuestos por América Móvil Perú SAC, se informó lo siguiente:
Se ha podido apreciar que la instalación de sistemas de puesta a tierra
propuestos, se encuentran muy cercanos a la Línea de Transmisión de 60 kV
(tramo subterráneo) Jicamarca – Bayovar, no pudiéndose precisar si existe
superposición debido a la falta de detalle y a la escala de los planos presentados.
Por lo indicado, se recomendó que se solicite a América Móvil SAC la
presentación de planos con mayor detalle.
Con Carta CAR-23-3684-14-CCP-AATE-0 del 12.MAR.2014, la Supervisión
solicita a AATE requerir a EDEGEL un pronunciamiento técnico final acerca de los
aspectos de diseño y constructivos de la jaula de protección contratada, en todos
los detalles relacionados con la seguridad eléctrica incluyendo sus sustentos. Con
esta finalidad adjuntamos el Protocolo Topográfico relacionado con el Informe N°
078 de fecha 26 de Febrero de 2014 elaborado en forma conjunta por CCP y
CTE, Acta de reunión 12 Diciembre de 2013-EDEGEL-CTE-CCP y presentación
técnica de EDEGEL del 12 Diciembre de 2013.
Con CARTA N° 213-2014-MTC/33.1 del 28.MAR.2014, AAT E alcanza a la
Supervisión la Carta E/I 163-165 de la empresa América Móvil SAC en la que
presenta información complementaria que le fuera requerida para atender su
solicitud de opinión técnica para la ejecución de trabajos de ampliación de redes
en el distrito de San Juan de Lurigancho, los mismos que se encuentran
detallados en el expediente adjunto; al respecto AATE solicita informar si los
referidos trabajos interfieren con la ejecución del proyecto del Tramo 2 del
SETMLC.
Instalaciones de Agua, Alcantarillado y Gas.
atención a la Carta N° 095-2014-MTC/33.1, con la qu e solicita evaluar el proyecto
presentado por el Contratista y que ha sido elaborado por la empresa IVC
Contratistas Generales, correspondiente a la construcción de un red
complementaria de alcantarillado que es necesaria para la ejecución de la
conexión domiciliaria por parte de SEDAPAL de la Estación Pirámides del Sol. El
proyecto presentado consta de Memoria Descriptiva y un presupuesto ascendente
a S/. 171,201.89 (incluido IGV). De la revisión efectuada y en atención a nuestras
observaciones, IVC Contratistas Generales reformuló los documentos
presentados. El presupuesto reformulado asciende a S/. 147,217.37 (incluido
IGV), monto que corresponde a los costos del mercado. Sin embargo, este
proyecto no se encuadra en la definición de la partida de Interferencias de nuestro
contrato y más bien corresponde al de una obra complementaria necesaria para
alcanzar la finalidad del contrato. En tal sentido, en nuestra opinión AATE podría
optar por aceptar la propuesta de IVC Contratistas Generales y cargarla a una
cuenta diferente a la del contrato o solicitar al Contratista CTE que presente un
expediente de obra complementaria, siguiendo los procedimientos establecidos.
atención a la Carta N° 102-2014-MTC/33.1, con la qu e solicita evaluar el proyecto
presentado por el Contratista CTE y que ha sido elaborado por la empresa IVC
Contratistas Generales, correspondiente a la construcción de un red
complementaria de alcantarillado propuesta para conectar la red interna de
alcantarillado de la Estación San Martín al colector de SEDAPAL. El proyecto
consta de una memoria descriptiva y un presupuesto ascendente a S/. 108,953.32
(incluido IGV). De la revisión efectuada y en atención a nuestras observaciones,
IVC Contratistas Generales reformuló los documentos presentados. El
presupuesto reformulado asciende a S/. 95,907.66 (incluido IGV), monto que, en
nuestra opinión, se encuadra en los costos del mercado. Sin embargo, este
proyecto no se encuadra en la definición de la partida de Interferencias de nuestro
contrato y más bien corresponde al de una obra complementaria. En tal sentido,
en nuestra opinión AATE debería solicitar al Contratista CTE la presentación de
un expediente de obra complementaria (Cambio de Ingeniería de ser el caso),
siguiendo los procedimientos establecidos y con los sustentos técnico-legales
correspondientes, entre los que se incluya la demostración de que se trata de una
obra indispensable para alcanzar la finalidad del contrato e imprevisible al
momento de elaborarse el Expediente Técnico.
Con CARTA Nº 3404-2014-CTE-CCP-ITF-T2 del 21.MAR.2014, el Contratista
alcanza a la Supervisión, el presupuesto elaborado por la empresa IVC
Contratistas Generales SRL, ascendente a S/. 50,870.25 incl. IGV, para la
reubicación de la tubería de CSN de 8” de la Red Secundaria de Desagüe que
interfiere con la cámara de paso CP 16, de la línea eléctrica de 60 kV ubicada
frente al local de Plaza Vea (altura de la cdra. 44 de la Av. Wiesse).
-Otros
Con CARTA Nº 153-2014-MTC/33.1 del 03.MAR.2014, AATE alcanza al
Contratista el Oficio N° 62-2014-GG/SBLM, mediante el cual la Sociedad de
Beneficencia de Lima Metropolitana da por aprobado el Expediente Técnico de la
remodelación de las Oficinas Administrativas del Cementerio El Ángel,
autorizando el inicio de los trabajos con cargo a levantar las observaciones
formuladas en el oficio mencionado.
Con Carta CAR-25-3731-14-CCP-CTE-0 del 21.MAR.2014, la Supervisión en
relación a la Carta N° 3377-2014-CTE-CCP-ING-T2 con la que el Contratista
presenta el expediente técnico sobre la reposición de instalaciones del IPD indica.
Con Carta N° 034-2014-MTC/33, la Entidad aprobó el anteproyecto presentado
por el Contratista, solicitando disponer el desarrollo del expediente técnico
respectivo, efectuando las coordinaciones pertinentes con la Supervisión. El
expediente técnico presentado corresponde a lo solicitado por la AATE y lo
estamos revisando conjuntamente con el presupuesto de ejecución presentado
por la empresa Odebrecht Perú Ingeniería y Construcción SAC. Al respecto, dada
la importancia y magnitud de las obras propuestas, solicitamos que, en su calidad
de Administrador de la Partida de Interferencias, coordine con la presentación de
un mínimo de dos ofertas adicionales para la construcción de las instalaciones
consideradas en el expediente técnico respectivo.
atención a la Carta N° 154-2014-MTC/33.1 de AATE, c on la que nos solicitó
evaluar el expediente técnico del Conjunto Habilitacinal “Asociación de
Propietarios de Condominio Metro de Lima”, que fue presentado por el Contratista
CTE con la carta N° 773-2014-CTE-AATE-ING-T2, para alcanzarle el Informe que
ha elaborado la Supervisión al respecto. De acuerdo a lo indicado en las
conclusiones del Informe, el expediente técnico presentado no cuenta con la
conformidad de la Supervisión y se recomendó que se solicite al Contratista la
reformulación de expediente presentado levantando dichas observaciones.
Con CARTA Nº 205-2014-MTC/33.1 del 25.MAR.2014, AATE alcanza a la
Supervisión el Oficio N° 138-2014-OI-IPD, que conti ene precisiones de la
infraestructura deportiva indicadas por el IPD, para evaluar la procedencia de su
implementación.
atención a la Carta N° 3342-2014-CTE-CCP-ING-T2 del Contratista, ha revisado
los documentos del expediente técnico del Condominio Asociación de Propietarios
del Metro de Lima del Proyecto Reubicación de afectados de los AAHH Quinta
Virgen del Carmen del Quinto Patio, Santa Rosa y Quinta Francia, siendo
observado y rechazado.
atención a la Carta N° 3314-2014-CTE-CCP-ING-T2 del Contratista, luego de
nuestra revisión damos aprobación sin comentarios al Informe de Interferencia de
bloque de concreto con ascensor y cisterna de agua contraincendios en Estación
Presbítero Maestro.
Con CARTA Nº 211-2014-MTC/33 del 28.MAR.2014, AATE alcanza al Contratista
el Oficio N° 083-2014-SGTTV-GDE/MDSJL, para que se sirva brindarle la
Marzo 2014
atención que corresponda, dentro del alcance del contrato de obra, en relación a
la evaluación efectuada por la Municipalidad Distrital de San Juan de Lurigancho
en las intersecciones semafóricas instaladas en cumplimiento del Convenio de
Cooperación Interinstitucional entre la Municipalidad de San Juan de Lurigancho y
la AATE.
Con CARTA Nº 3448-2014-CTE-CCP-GAC-T2 del 28.MAR.2014, el Contratista
alcanza a la Supervisión las dos cotizaciones adicionales solicitadas con Carta N°
25-3731-14-CCP-CTE-0, para la construcción de las instalaciones consideradas
en el Expediente Técnico desarrollado del complejo deportivo IPD. Asimismo
adjuntan el presupuesto correspondiente a la Elaboración del Técnico,
documentación que no fue incluida en el presupuesto remitido con Carta N° 3377-
2014-CTE-CCP-ING-T2.
atención a la Carta N° 205-2014-MTC/33.1, mediante la cual se nos pide evaluar
la procedencia de implementación de las precisiones de infraestructura deportiva
indicadas por el IPD en su Oficio N° 138-2014-OI-
IPD respecto de la construcción del complejo deportivo de San Juan de
Lurigancho, se informó lo siguiente: 1) Se debe eliminar dos canchas de básquet
y se debe añadir una de futsal; Consideramos que el pedido es conforme: 2) Las
canchas de básquet serán implementadas con baldosas de polipropileno sobre la
losa de concreto; Este pedido corresponde a una mejora respecto de lo existente
con un costo estimado de US $ 37,500.00 (costo directo): 3) Se debe garantizar
los niveles de iluminación artificial mínimos requeridos para el desarrollo de
actividades recreativas de cada disciplina deportiva incluida en el expediente
técnico; Este pedido considera condiciones similares a lo existente antes de la
intervención, por lo que en nuestra opinión es procedente: 4) Las canchas de
tenis y de vóley serán de revestimiento sintético acrílico con resina de cuatro
capas; Este pedido corresponde a una mejora respecto de lo existente con un
costo estimado de US $ 20,000.00 (costo directo): 5) La cancha de futbol se debe
dividir con mallas en cuatro partes a fin de desarrollar juegos de futbol 7, los
cuales deben ser implementados con sus respectivos arcos; Este pedido
corresponde a una mejora respecto de lo existente con un costo estimado de US
$ 32,000.00 (costo directo): 6) Se debe dejar dos puntos de agua y luz en la zona
no intervenida (El predio de la partida registral 12356197); Estas conexiones no
existían inicialmente, por lo que no corresponde a reposición de las instalaciones
afectadas y tiene un costo estimado en US $ 15,000.00 (costo directo): 7)
Adecuación de 01 ambiente de área de masajes en vestidores de SS.HH. de
damas y varones; Corresponde a condiciones similares a las iniciales por lo que
consideramos procedente: 8) Implementar un área de limpieza en todos los
vestidores de adultos; Este pedido corresponde a una mejora respecto de lo
existente con un costo estimado de US $ 14,000.00 (costo directo): 9) Incorporar
un área de depósito; Este pedido corresponde a una mejora respecto de lo
existente con un costo estimado de US $ 60,000.00 (costo directo). Teniéndose
en consideración que estamos revisando el expediente técnico presentado por el
Contratista respecto de la reposición de las instalaciones afectadas por el IPD, en
el que se ha incluido los trabajos indicados y conocedores del Convenio
Institucional suscrito por el AATE con el IPD solicitamos sus instrucciones
respecto de la inclusión de las mejoras propuestas.
4.9.3 Expropiaciones
Con CARTA N° 154-2014-MTC/33.1 del 03.MAR.2014, AAT E hace llegar a la

Supervisión el expediente técnico de la obra del Conjunto Habitacional
“Asociación de Propietarios Condominio Metro de Lima” presentado por el
Contratista mediante la Carta N° 773-2014-CTE-AATE- ING-T2, con la
finalidad de que proceda a su evaluación y recomendación correspondiente.
Con CARTA N° 206-2014-MTC/33.1 del 25.MAR.2014, AAT E alcanza al
Contratista la Carta CAR-25-3745-14-CCP-AATE-0 con las observaciones
formuladas por la Supervisión al Expediente Técnico del Conjunto Habitacional
“Asociación de Propietarios de Condominio Metro de Lima”, las que debe levantar
el Contratista a la brevedad para proseguir con el trámite de aprobación
correspondiente.
4.10 Obras Complementarias
Ver el avance correspondiente a Obras complementarias en el anexo 4.20 Obras

Complementarias que se encuentra en formato digital en el CD adjunto al
presente informe.
5.0 ACTIVIDADES PREVISTAS PARA EL PROXIMO PERIODO
En el CD adjunto en el Anexo 5.0 Cronograma de Ejecución del Proyecto, se

muestran las actividades referenciales previstas a ser ejecutadas en los próximos
meses.
Marzo 2014
6.0 ANÁLISIS DEL PROGRAMA - ATRASOS
6.1 Actividades con Atraso
C R O N O G R A M A V IG E N T E
ID P A R T ID A O B S E R V A C IO
IN I C IO T E R M IN O %CAO %REAL %ATRASO
LIN E A 1 - T R A M O 2
08.00.00 E Q UIP A M IE N T O E LE C T R O M E C A N IC O
Actividad ejecutada, pendiente de pago por

08.02.00 VIA FERREA - P A TIO DE M A NIOB RA S 18-jul-13 14-nov-13 100.00% 79.62% -20.38%
Observaciones
Nota:
Cronograma de Expediente Técnico Final aprobado mediante R.D Nº 115-2012-MTC/33 del 05.11.12
Marzo 2014
7.0 AVANCE ECONOMICO DEL PROYECTO
7.1 Comparativo de Avance Previsto con Avance Real
VALORIZACIONES DE OBRA PROGRAMADAS (US$.) VALORIZACIONES DE OBRA EJECUTADAS (US$.)
PERIODO
Principal SUMA ACUMULADO % Principal SUMA ACUMULADO %
CD+GG+UTIL. Parc. ACUM. CD+GG+UTIL. PARC. ACUM.

ago-11 81,000.00 81,000.00 81,000.00 0.01% 0.01% 81,000.00 81,000.00 81,000.00 0.01% 0.01%
sep-11 983,896.59 983,896.59 1,064,896.59 0.13% 0.14% 983,896.59 983,896.59 1,064,896.5 0.13% 0.14%
oct-11 923,431.54 923,431.54 1,988,328.13 0.12% 0.26% 923,431.54 923,431.54 1,988,328.1 0.12% 0.26%
nov-11 18,277,156.00 18,277,156.0 20,265,484.13 2.39% 2.66% 18,277,156.0 18,277,156.0 3
20,265,484.1 2.39% 2.65%
dic-11 4,247,217.46 04,247,217.46 24,512,701.59 0.56% 3.21% 04,247,217.4 04,247,217.4 3
24,512,701.5 0.56% 3.21%
ene-12 11,689,709.84 11,689,709.8 36,202,411.43 1.53% 4.74% 6
11,689,709.8 6
11,689,709.8 9
36,202,411.4 1.53% 4.74%
feb-12 10,340,688.39 10,340,688.3 46,543,099.82 1.35% 6.10% 10,340,688.3 10,340,688.3 46,543,099.8 1.35% 6.09%
mar-12 7,136,522.86 7,136,522.86 53,679,622.68 0.94% 7.03% 7,136,522.8 7,136,522.8 53,679,622.6 0.94% 7.03%
abr-12 4,364,181.57 4,364,181.57 58,043,804.25 0.57% 7.61% 4,364,181.5 4,364,181.5 58,043,804.2 0.57% 7.60%
may-12 13,427,747.42 13,427,747.4 71,471,551.67 1.76% 9.36% 7
13,427,747.4 7
13,427,747.4 5
71,471,551.6 1.76% 9.36%
jun-12 15,661,182.60 2
15,661,182.6 87,132,734.27 2.05% 11.42% 2
15,661,182.6 2
15,661,182.6 7
87,132,734.2 2.05% 11.41%
jul-12 18,396,638.68 0
18,396,638.6 105,529,372.95 2.41% 13.83% 0
18,396,638.6 0
18,396,638.6 7
105,529,372.9 2.41% 13.82%
ago-12 22,766,774.17 22,766,774.1 128,296,147.12 2.98% 16.81% 22,766,774.0 22,766,774.0 128,296,147.0 2.98% 16.80%
sep-12 47,603,012.03 47,603,012.03 175,899,159.15 6.24% 23.05% 47,603,012.1 47,603,012.1 175,899,159.1 6.24% 23.04%
oct-12 45,246,983.47 45,246,983.47 221,146,142.63 5.93% 28.98% 48,249,362.0 48,249,362.0 224,148,521.2 6.32% 29.36%
nov-12 42,837,199.36 42,837,199.36 263,983,341.99 5.61% 34.59% 8
62,841,792.1 8
62,841,792.1 7
286,990,313.4 8.23% 37.59%
dic-12 20,476,177.85 20,476,177.85 284,459,519.84 2.68% 37.27% 7
41,955,387.9 7
41,955,387.9 4
328,945,701.3 5.50% 43.09%
ene-13 21,820,843.21 21,820,843.21 306,280,363.05 2.86% 40.13% 0
59,478,217.9 0
59,478,217.9 4
388,423,919.2 7.79% 50.88%
feb-13 28,026,327.54 28,026,327.54 334,306,690.58 3.67% 43.80% 45,099,300.0 45,099,300.0 433,523,219.3 5.91% 56.79%
mar-13 27,654,692.41 27,654,692.41 361,961,383.00 3.62% 47.42% 31,428,290.5 31,428,290.5 464,951,509.8 4.12% 60.91%
abr-13 27,073,572.81 27,073,572.81 389,034,955.80 3.55% 50.97% 3
28,561,433.1 3
28,561,433.1 9
493,512,943.0 3.74% 64.65%
may-13 27,353,760.15 27,353,760.15 416,388,715.95 3.58% 54.56% 6
31,484,268.0 6
31,484,268.0 5
524,997,211.0 4.13% 68.78%
jun-13 27,809,733.09 27,809,733.09 444,198,449.04 3.64% 58.20% 3
28,227,489.7 3
28,227,489.7 8
553,224,700.7 3.70% 72.55%
jul-13 30,342,811.66 30,342,811.66 474,541,260.70 3.98% 62.18% 29,181,371.6 29,181,371.6 582,406,072.4 3.83% 76.38%
ago-13 31,555,480.64 31,555,480.64 506,096,741.34 4.13% 66.31% 24,065,543.9 24,065,543.9 606,471,616.4 3.16% 79.54%
sep-13 30,884,807.05 30,884,807.05 536,981,548.39 4.05% 70.36% 20,080,060.9 20,080,060.9 626,551,677.3 2.63% 82.16%
oct-13 30,198,853.35 30,198,853.35 567,180,401.74 3.96% 74.31% 8
22,712,972.4 8
22,712,972.4 8
649,264,649.7 2.98% 85.14%
nov-13 28,918,237.18 28,918,237.18 596,098,638.92 3.79% 78.10% 0
14,768,771.6 0
14,768,771.6 8
664,033,421.3 1.94% 87.63%
dic-13 27,356,528.03 27,356,528.03 623,455,166.95 3.58% 81.69% 08,876,531.3 08,876,531.3 8
672,909,952.7 1.16% 88.80%
ene-14 25,676,639.81 25,676,639.81 649,131,806.75 3.36% 85.05% 6,443,494.8 6,443,494.8 679,353,447.5 0.84% 89.64%
feb-14 26,228,496.51 26,228,496.51 675,360,303.27 3.44% 88.49% 8,355,499.5 8,355,499.5 687,708,947.0 1.10% 90.71%
mar-14 24,035,880.08 24,035,880.08 699,396,183.35 3.15% 91.64% 12,511,063.5 12,511,063.5 700,220,010.6 1.64% 92.36%
abr-14 20,917,837.56 20,917,837.56 720,314,020.91 2.74% 94.38% 6 6 3
may-14 13,308,124.19 13,308,124.19 733,622,145.10 1.74% 96.12%
jun-14 9,295,957.93 9,295,957.93 742,918,103.03 1.22% 97.34%
jul-14 8,038,193.57 8,038,193.57 750,956,296.60 1.05% 98.39%
ago-14 7,422,712.19 7,422,712.19 758,379,008.79 0.97% 99.36%
sep-14 4,850,330.31 4,850,330.31 763,229,339.10 0.64% 100.00%
763,229,339.10 763,229,339.10 100.00% 687,708,947.0 687,708,947.0 687,708,947.0 88.80%

7 7 7
AVANCE ACUMULADO DE LA OBRA
110%
100%
92.36%
90% 90.71%
85.14%
82.16%
80% 79.54%
76.38%
70%
60%
Programado Ejecutado
50%
40%
30%
20%
10%
0%
ago-11 sep-11 oct-11 nov-11 dic-11 ene-12 feb-12 mar-12 abr-12 may-12 jun-12 jul-12 ago-12 sep-12 oct-12 nov-12 dic-12 ene-13 feb-13 mar-13 abr-13 may-13 jun-13 jul-13 ago-13 sep-13 oct-13 nov-13 dic-13 ene-14 feb-14 mar-14 abr-14 may-14 jun-14 jul-14 ago-14
7.2 Adelantos y Amortizaciones
7.2.1 Adelanto Directo
ADELANTO OTORGADO SALDO DEL
FACTURA MONTO CONTRATO POR
Nº Nº FECHA ADELANTO (sin IGV)
1 28/07/2011 49,447,488.13 763,229,339.10

2 02-0000006 26/10/2011 49,447,488.13 761,241,010.97
3 53,750,891.54 476,239,025.69
TOTAL DE ADELANTO DIRECTO OTORGADO US$: 152,645,867.80
Amortizaciones del Adelanto Directo:

VALORIZACION MONTO AMORTIZACION
AMORTIZACION SALDO POR
VALORIZADO MENSUAL AD 01 MENSUAL AD 02 MENSUAL AD 03
Nº MES TOTAL EN EL AMORTIZAR
(A1* V) / C1 (A2* V) / C2 (A3* V) / C3 MES
US$.
Val. 1 ago-11 81,000.00 -8,100.00 -8,100.00 152,637,767.80

Val. 2 sep-11 983,896.59 -98,389.66 -98,389.66 152,539,378.14
Val. 3 oct-11 923,431.54 -92,343.15 -92,343.15 152,447,034.99
Val. 4 nov-11 18,277,156.00 -1,827,715.60 -1,835,257.68 -3,662,973.28 148,784,061.71
Val. 5 dic-11 4,247,217.46 -424,721.75 -426,474.36 -851,196.11 147,932,865.60
Val. 6 ene-12 11,689,709.84 -1,168,970.98 -1,173,690.50 -2,342,661.48 145,590,204.12
Val. 7 feb-12 10,340,688.39 -1,034,068.84 -1,038,243.71 -2,072,312.55 143,517,891.57
Val. 8 mar-12 7,136,522.86 -713,652.29 -716,533.53 -1,430,185.82 142,087,705.75
Val. 9 abr-12 4,364,181.57 -436,418.16 -438,180.12 -874,598.28 141,213,107.47
Val. 10 may-12 13,427,747.42 -1,342,774.74 -1,348,195.96 -2,690,970.70 138,522,136.77
Val. 11 jun-12 15,661,182.60 -1,566,118.26 -1,572,441.19 -3,138,559.45 135,383,577.32
Val. 12 jul-12 18,396,638.68 -1,839,663.87 -1,847,091.19 -3,686,755.06 131,696,822.26
Val. 13 ago-12 22,766,774.08 -2,276,677.41 -2,285,869.09 -4,562,546.50 127,134,275.76
Val. 14 sep-12 47,603,012.16 -4,760,301.22 -4,779,520.10 -9,539,821.32 117,594,454.44
Val. 15 oct-12 48,249,362.08 -4,824,936.21 -4,844,416.04 -9,669,352.25 107,925,102.19
Val. 16 nov-12 62,841,792.17 -6,284,179.22 -6,309,550.49 -12,593,729.71 95,331,372.48
Val. 17 dic-12 41,955,387.90 -4,195,538.79 -4,212,477.54 -4,735,310.18 -13,143,326.51 82,188,045.97
Val. 18 ene-13 59,478,217.94 -5,947,821.79 -5,971,835.08 -6,713,030.79 -18,632,687.66 63,555,358.31
Val. 19 feb-13 45,099,300.08 -4,509,930.01 -4,528,138.06 -5,090,148.97 -14,128,217.04 49,427,141.27
Val. 20 mar-13 31,428,290.53 0.00 0.00 -3,547,165.49 -3,547,165.49 45,879,975.78
Val. 21 abr-13 28,561,433.16 0.00 0.00 -3,223,596.58 -3,223,596.58 42,656,379.20
Val. 22 may-13 31,484,268.03 0.00 0.00 -3,553,483.41 -3,553,483.41 39,102,895.79
Val. 23 jun-13 28,227,489.70 0.00 0.00 -3,185,905.93 -3,185,905.93 35,916,989.86
Val. 24 jul-13 29,181,371.65 0.00 0.00 -3,293,566.17 -3,293,566.17 32,623,423.69
Val. 25 ago-13 24,065,543.97 0.00 0.00 -2,716,166.41 -2,716,166.41 29,907,257.28
Val. 26 sep-13 20,080,060.98 0.00 0.00 -2,266,343.42 -2,266,343.42 27,640,913.86
Val. 27 oct-13 22,712,972.40 0.00 0.00 -2,563,507.92 -2,563,507.92 25,077,405.94
Val. 28 nov-13 14,768,771.60 0.00 0.00 -1,666,882.80 -1,666,882.80 23,410,523.14
Val. 29 dic-13 8,876,531.35 -243,626.47 -252,749.83 -1,001,852.95 -1,498,229.25 21,912,293.89
Val. 30 ene-14 6,443,494.84 -417,455.96 -418,546.33 -727,247.40 -1,563,249.69 20,349,044.20
Val. 31 feb-14 8,355,499.50 -669,361.95 -671,110.29 -1,166,091.24 -2,506,563.47 17,842,480.73
Val. 32 mar-14 12,511,063.56 -1,002,265.61 -1,004,883.49 -1,746,040.62 -3,753,189.72 14,089,291.01
TOTAL ACUMULADO US$ 700,220,010.63 -45,685,031.94 -45,675,204.58 -47,196,340.28 -138,556,576.79 14,089,291.01
7.2.2 Adelanto para Adquisición de Materiales

ADELANTO PARA MATERIALES
ADELANTO FECHA TOTAL

Nº DESCRIPCION DE FACTURA MONTO IGV OTORGADO SITUACIÓN
PAGO Nº inc. I.G.V
$ $ $
1 Adelanto para materiales Nº 01 16-nov-11 02-0000037 17.942.229,26 3.229.601,27 21.171.830,53 PAGADO
4 Adelanto para materiales Nº 04 27-jun-12 44.855.814,41 8.074.046,59 52.929.861,00 PAGADO
5 Adelanto para materiales Nº 05 28-ago-12 35.884.651,69 6.459.237,30 42.343.888,99 PAGADO
6 Adelanto para materiales Nº 06 14-dic-12 71.851.921,68 12.933.345,90 84.785.267,58 PAGADO
TOTAL 251.275.082,55 45.229.514,85 296.504.597,40
AMORTIZACION DEL ADELANTO ESPECIFICO PARA MATERIALES N° 01.

MONTO MONTO MONTO SALDO POR
VALORIZACION
VALORIZAD DEL AMORTIZADO AMORTIZAR
Nº MES - AÑ0 OV ADELANTO DEL ADELANTO
OTORGADO
VAL. 01 ago-2011 81,000.00 17,942,229.26
VAL. 02 sep-2011 983,896.59 17,942,229.26
VAL. 03 oct-2011 923,431.54 17,942,229.26
VAL. 04 nov-2011 18,277,156.00 (137,162.58) 17,805,066.68
VAL. 05 dic-2011 4,247,217.46 (481,282.71) 17,323,783.97
VAL. 06 ene-2012 11,689,709.84 (176,831.93) 17,146,952.04
VAL. 07 feb-2012 10,340,688.39 - 17,146,952.04
VAL. 08 mar-2012 7,136,522.86 - 17,146,952.04
VAL. 09 abr-2012 4,364,181.57 (197,187.79) 16,949,764.25
VAL. 10 may-2012 13,427,747.42 (1,739,460.07) 15,210,304.18
VAL. 11 jun-2012 15,661,182.60 (98,308.73) 15,111,995.45
VAL. 12 jul-2012 18,396,638.68 (52,667.27) 15,059,328.18
VAL. 13 ago-2012 22,766,774.08 (239,399.10) 14,819,929.08
VAL. 14 sep-2012 47,603,012.16 (76,113.75) 14,743,815.33
VAL. 15 oct-2012 48,249,362.08 (1,163,008.92) 13,580,806.41
VAL. 16 nov-2012 62,841,792.17 (3,569,471.59) 10,011,334.82
VAL. 17 dic-2012 41,955,387.90 (1,141,345.75) 8,869,989.07
VAL. 18 ene-2013 59,478,217.94 (1,488,533.60) 7,381,455.47
VAL. 19 feb-2013 45,099,300.08 (2,492,112.19) 4,889,343.28
VAL. 20 mar-2013 31,428,290.53 (394,338.75) 4,495,004.53
VAL. 21 abr-2013 28,561,433.16 (1,132,285.41) 3,362,719.12
VAL. 22 may-2013 31,484,268.03 (1,131,182.67) 2,231,536.45
VAL. 23 jun-2013 28,227,489.70 (683,969.43) 1,547,567.02
VAL. 24 jul-2013 29,181,371.65 (338,691.21) 1,208,875.81
VAL. 25 ago-2013 24,065,543.97 (1,208,875.81) -
VAL. 26 sep-2013 20,080,060.98 -
VAL. 27 oct-2013 22,712,972.40 -
VAL. 28 nov-2013 14,768,771.60 -
VAL. 29 dic-2013 8,876,531.35 -
VAL. 30 ene-2014
VAL. 31 feb-2014
VAL. 32 mar-2014
VAL. 33 abr-2014
VAL. 34 may-2014
TOTAL US$.: 672,909,952.73 17,942,229.26 (17,942,229.26)

VALORIZACION
VALORIZADO DEL ADELANTO AMORTIZADO AMORTIZAR
Nº MES - AÑ0 V OTORGADO DEL ADELANTO
VAL. 01 ago-2011 81,000.00 39,473,116.38

VAL. 02 sep-2011 983,896.59 39,473,116.38
VAL. 03 oct-2011 923,431.54 39,473,116.38
VAL. 04 nov-2011 18,277,156.00 39,473,116.38
VAL. 05 dic-2011 4,247,217.46 39,473,116.38
VAL. 06 ene-2012 11,689,709.84 39,473,116.38
VAL. 07 feb-2012 10,340,688.39 39,473,116.38
VAL. 08 mar-2012 7,136,522.86 39,473,116.38
VAL. 09 abr-2012 4,364,181.57 39,473,116.38
VAL. 10 may-2012 13,427,747.42 39,473,116.38
VAL. 11 jun-2012 15,661,182.60 (1,597,290.84) 37,875,825.54
VAL. 12 jul-2012 18,396,638.68 37,875,825.54
VAL. 13 ago-2012 22,766,774.08 (2,276,942.85) 35,598,882.69
VAL. 14 sep-2012 47,603,012.16 (6,099,531.10) 29,499,351.59
VAL. 15 oct-2012 48,249,362.08 (3,117,365.10) 26,381,986.49
VAL. 16 nov-2012 62,841,792.17 (5,130,919.27) 21,251,067.22
VAL. 17 dic-2012 41,955,387.90 (2,957,971.48) 18,293,095.74
VAL. 18 ene-2013 59,478,217.94 (2,971,087.40) 15,322,008.34
VAL. 19 feb-2013 45,099,300.08 (4,780,504.50) 10,541,503.84
VAL. 20 mar-2013 31,428,290.53 (809,195.78) 9,732,308.06
VAL. 21 abr-2013 28,561,433.16 (387,823.37) 9,344,484.69
VAL. 22 may-2013 31,484,268.03 (253,747.93) 9,090,736.76
VAL. 23 jun-2013 28,227,489.70 (2,518,947.23) 6,571,789.53
VAL. 24 jul-2013 29,181,371.65 (703,530.79) 5,868,258.74
VAL. 25 ago-2013 24,065,543.97 (1,035,696.71) 4,832,562.03
VAL. 26 sep-2013 20,080,060.98 (1,389,652.19) 3,442,909.84
VAL. 27 oct-2013 22,712,972.40 (425,374.64) 3,017,535.20
VAL. 28 nov-2013 14,768,771.60 (1,149,916.56) 1,867,618.64
VAL. 29 dic-2013 8,876,531.35 (102,575.82) 1,765,042.82
VAL. 30 ene-2014 6,443,494.84 (189,557.48) 1,575,485.34
VAL. 31 feb-2014 8,355,499.50 (441,595.63) 1,133,889.71
VAL. 32 mar-2014 12,511,063.56 (667,411.19) 466,478.52
TOTAL US$.: 700,220,010.63 39,473,116.38 (39,006,637.86 466,478.52

)
VALORIZACION
VALORIZADO DEL AMORTIZADO AMORTIZAR
Nº MES - AÑ0 V ADELANTO DEL
OTORGADO ADELANTO
VAL. 01 ago-2011 81,000.00 41,267,349.13
VAL. 02 sep-2011 983,896.59 41,267,349.13
VAL. 03 oct-2011 923,431.54 41,267,349.13
VAL. 04 nov-2011 18,277,156.00 41,267,349.13
VAL. 05 dic-2011 4,247,217.46 41,267,349.13
VAL. 06 ene-2012 11,689,709.84 41,267,349.13
VAL. 07 feb-2012 10,340,688.39 41,267,349.13
VAL. 08 mar-2012 7,136,522.86 41,267,349.13
VAL. 09 abr-2012 4,364,181.57 41,267,349.13
VAL. 10 may-2012 13,427,747.42 41,267,349.13
VAL. 11 jun-2012 15,661,182.60 (1,404,496.68) 39,862,852.45
VAL. 12 jul-2012 18,396,638.68 (4,807,565.08) 35,055,287.37
VAL. 13 ago-2012 22,766,774.08 (2,728,474.37) 32,326,813.00
VAL. 14 sep-2012 47,603,012.16 (2,186,557.80) 30,140,255.20
VAL. 15 oct-2012 48,249,362.08 (4,222,188.85) 25,918,066.35
VAL. 16 nov-2012 62,841,792.17 (6,939,972.88) 18,978,093.47
VAL. 17 dic-2012 41,955,387.90 (5,917,918.54) 13,060,174.93
VAL. 18 ene-2013 59,478,217.94 (3,429,888.50) 9,630,286.43
VAL. 19 feb-2013 45,099,300.08 (1,386,624.94) 8,243,661.49
VAL. 20 mar-2013 31,428,290.53 (2,477,591.22) 5,766,070.27
VAL. 21 abr-2013 28,561,433.16 (1,435,305.60) 4,330,764.67
VAL. 22 may-2013 31,484,268.03 (532,044.31) 3,798,720.36
VAL. 23 jun-2013 28,227,489.70 (63,399.62) 3,735,320.74
VAL. 24 jul-2013 29,181,371.65 (441,080.00) 3,294,240.74
VAL. 25 ago-2013 24,065,543.97 (966,337.84) 2,327,902.90
VAL. 26 sep-2013 20,080,060.98 (195,000.00) 2,132,902.90
VAL. 27 oct-2013 22,712,972.40 (1,136,668.59) 996,234.31
VAL. 28 nov-2013 14,768,771.60 (996,234.31) -
VAL. 29 dic-2013 8,876,531.35 - -
TOTAL US$.: 672,909,952.73 41,267,349.13 (41,267,349.13)

VALORIZACION
Nº MES - AÑ0 V ADELANTO DEL
OTORGADO ADELANTO
VAL. 01 ago-2011 81,000.00 44,855,814.41
VAL. 02 sep-2011 983,896.59 44,855,814.41
VAL. 03 oct-2011 923,431.54 44,855,814.41
VAL. 04 nov-2011 18,277,156.00 44,855,814.41
VAL. 05 dic-2011 4,247,217.46 44,855,814.41
VAL. 06 ene-2012 11,689,709.84 44,855,814.41
VAL. 07 feb-2012 10,340,688.39 44,855,814.41
VAL. 08 mar-2012 7,136,522.86 44,855,814.41
VAL. 09 abr-2012 4,364,181.57 44,855,814.41
VAL. 10 may-2012 13,427,747.42 44,855,814.41
VAL. 11 jun-2012 15,661,182.60 44,855,814.41
VAL. 12 jul-2012 18,396,638.68 44,855,814.41
VAL. 13 ago-2012 22,766,774.08 44,855,814.41
VAL. 14 sep-2012 47,603,012.16 (195,906.41) 44,659,908.00
VAL. 15 oct-2012 48,249,362.08 (904,736.96) 43,755,171.04
VAL. 16 nov-2012 62,841,792.17 (476,778.26) 43,278,392.78
VAL. 17 dic-2012 41,955,387.90 (4,088,172.04) 39,190,220.74
VAL. 18 ene-2013 59,478,217.94 (10,502,766.52) 28,687,454.22
VAL. 19 feb-2013 45,099,300.08 (11,178,663.62) 17,508,790.60
VAL. 20 mar-2013 31,428,290.53 (4,483,020.98) 13,025,769.62
VAL. 21 abr-2013 28,561,433.16 (5,097,855.08) 7,927,914.54
VAL. 22 may-2013 31,484,268.03 (3,956,628.51) 3,971,286.03
VAL. 23 jun-2013 28,227,489.70 (1,193,686.99) 2,777,599.04
VAL. 24 jul-2013 29,181,371.65 (1,648,148.47) 1,129,450.57
VAL. 25 ago-2013 24,065,543.97 (261,322.04) 868,128.53
VAL. 26 sep-2013 20,080,060.98 (868,128.53) -
VAL. 27 oct-2013 22,712,972.40 -
VAL. 28 nov-2013 14,768,771.60 -
VAL. 29 dic-2013 8,876,531.35 -
TOTAL US$.: 672,909,952.73 44,855,814.41 (44,855,814.41)

VALORIZACION
Nº MES - AÑ0 V ADELANTO DEL ADELANTO
OTORGADO
VAL. 01 ago-2011 81,000.00 35,884,651.69
VAL. 02 sep-2011 983,896.59 35,884,651.69
VAL. 03 oct-2011 923,431.54 35,884,651.69
VAL. 04 nov-2011 18,277,156.00 35,884,651.69
VAL. 05 dic-2011 4,247,217.46 35,884,651.69
VAL. 06 ene-2012 11,689,709.84 35,884,651.69
VAL. 07 feb-2012 10,340,688.39 35,884,651.69
VAL. 08 mar-2012 7,136,522.86 35,884,651.69
VAL. 09 abr-2012 4,364,181.57 35,884,651.69
VAL. 10 may-2012 13,427,747.42 - 35,884,651.69
VAL. 11 jun-2012 15,661,182.60 - 35,884,651.69
VAL. 12 jul-2012 18,396,638.68 - 35,884,651.69
VAL. 13 ago-2012 22,766,774.08 - 35,884,651.69
VAL. 14 sep-2012 47,603,012.16 - 35,884,651.69
VAL. 15 oct-2012 48,249,362.08 - 35,884,651.69
VAL. 16 nov-2012 62,841,792.17 - 35,884,651.69
VAL. 17 dic-2012 41,955,387.90 - 35,884,651.69
VAL. 18 ene-2013 59,478,217.94 (831,588.16) 35,053,063.53
VAL. 19 feb-2013 45,099,300.08 (184,160.62) 34,868,902.91
VAL. 20 mar-2013 31,428,290.53 (5,401,229.66) 29,467,673.25
VAL. 21 abr-2013 28,561,433.16 (6,858,431.05) 22,609,242.20
VAL. 22 may-2013 31,484,268.03 (10,401,444.31) 12,207,797.89
VAL. 23 jun-2013 28,227,489.70 (3,396,680.57) 8,811,117.32
VAL. 24 jul-2013 29,181,371.65 (2,482,129.38) 6,328,987.94
VAL. 25 ago-2013 24,065,543.97 (2,408,736.34) 3,920,251.60
VAL. 26 sep-2013 20,080,060.98 (2,066,773.26) 1,853,478.34
VAL. 27 oct-2013 22,712,972.40 (1,185,670.75) 667,807.59
VAL. 28 nov-2013 14,768,771.60 (667,807.59) -
VAL. 29 dic-2013 8,876,531.35 - -
TOTAL US$.: 672,909,952.73 35,884,651.69 (35,884,651.69)

VALORIZACION
Nº MES - AÑ0 V ADELANTO DEL ADELANTO
OTORGADO
VAL. 01 ago-2011 81,000.00 71,851,921.68
VAL. 02 sep-2011 983,896.59 71,851,921.68
VAL. 03 oct-2011 923,431.54 71,851,921.68
VAL. 04 nov-2011 18,277,156.00 71,851,921.68
VAL. 05 dic-2011 4,247,217.46 71,851,921.68
VAL. 06 ene-2012 11,689,709.84 71,851,921.68
VAL. 07 feb-2012 10,340,688.39 71,851,921.68
VAL. 08 mar-2012 7,136,522.86 71,851,921.68
VAL. 09 abr-2012 4,364,181.57 71,851,921.68
VAL. 10 may-2012 13,427,747.42 71,851,921.68
VAL. 11 jun-2012 15,661,182.60 71,851,921.68
VAL. 12 jul-2012 18,396,638.68 71,851,921.68
VAL. 13 ago-2012 22,766,774.08 71,851,921.68
VAL. 14 sep-2012 47,603,012.16 71,851,921.68
VAL. 15 oct-2012 48,249,362.08 71,851,921.68
VAL. 16 nov-2012 62,841,792.17 71,851,921.68
VAL. 17 dic-2012 41,955,387.90 71,851,921.68
VAL. 18 ene-2013 59,478,217.94 (12,079,666.74) 59,772,254.94
VAL. 19 feb-2013 45,099,300.08 (1,571,474.98) 58,200,779.96
VAL. 20 mar-2013 31,428,290.53 (6,116,819.82) 52,083,960.14
VAL. 21 abr-2013 28,561,433.16 (2,626,985.53) 49,456,974.61
VAL. 22 may-2013 31,484,268.03 (3,100,173.96) 46,356,800.65
VAL. 23 jun-2013 28,227,489.70 (7,967,127.20) 38,389,673.45
VAL. 24 jul-2013 29,181,371.65 (11,709,479.88) 26,680,193.57
VAL. 25 ago-2013 24,065,543.97 (6,868,252.35) 19,811,941.22
VAL. 26 sep-2013 20,080,060.98 (3,186,521.34) 16,625,419.88
VAL. 27 oct-2013 22,712,972.40 (7,283,861.94) 9,341,557.94
VAL. 28 nov-2013 14,768,771.60 (2,016,624.22) 7,324,933.72
VAL. 29 dic-2013 8,876,531.35 (1,112,093.76) 6,212,839.96
VAL. 30 ene-2014 6,443,494.84 (197,453.72) 6,015,386.24
VAL. 31 feb-2014 8,355,499.50 (112,290.44) 5,903,095.80
VAL. 32 mar-2014 12,511,063.56 (1,454,766.56) 4,448,329.24
TOTAL US$.: 700,220,010.63 71,851,921.68 (67,403,592.44) 4,448,329.24
(*) Amortización efectuada de acuerdo a lo señalado en la cláusula décimo tercera

numeral 13.10 del contrato de ejecución de obra y Art. 189 del reglamento de la
Ley de Contrataciones del Estado.
8.0 AVANCE FINANCIERO DEL PROYECTO
8.1. Pagos a cuenta efectuados al Contratista:
Valorización Nº 01 - Agosto 2011 : US $ 86,022.00

Valorización Nº 02 - Septiembre 2011 : US $ 1’044,898.18
Valorización Nº 03 - Octubre 2011 : US $ 980,684.30
Valorización Nº 04 - Noviembre 2011 : US $ 17’082,883.77
Valorización Nº 05 - Diciembre 2011 : US $ 3’439,391.60
Valorización Nº 06 - Enero 2012 : US $ 10’820,855.39
Valorización Nº 07 - Febrero 2012 : US $ 9’756,683.49
Valorización Nº 17 - diciembre 2012 : US $ 17’353,851.22
Valorización Nº 18 - enero 2013 : US $ 11’259,559.24
Valorización Nº 19 - febrero 2013 : US $ 11’065,499.78
Marzo 2014
Valorización Nº 29 - diciembre 2013 : US $ 7,273,086.37
Valorización Nº 30 - enero 2014 : US $ 5,302,016.06
Valorización Nº 31 - febrero 2014 : US $ 6,248,158.95
Valorización Nº 32 - marzo 2014 : US $ 7,830,121.39
8.2 Control de Cartas Fianzas y Pólizas

Cartas Fianza CTE
CARTA MONTO AFIANZADO
BANCO CONCEPTO VENCIMIENTO SITUACION
FIANZA Nº $ (Inc. IGV)
Nº 55608-1 INTERBANK Fiel Cumplimiento del 39,093,184.12 31-dic-14 Vigente

Contrato
0011-0586-
BBVA Banco Continental Fiel Cumplimiento del 21,247,727.43 31-dic-14 Vigente
9800270205-52 Contrato
000290 Ace Seguros Fiel Cumplimiento del 29,720,150.46 31-dic-14 Vigente

Contrato
000100-09 Ace Seguros Adelanto Directo 6,947,862.00 30-jun-14 Vigente
0011-0586-
BBVA Banco Continental Adelanto Directo 14,106,267.27 30-jun-14 Vigente
9800270183-51
0011-0586-
BBVA Banco Continental Adelanto para Materiales Nº 2 896,453.27 30-jun-14 Vigente
9800196897-57
000291-01 Ace Seguros Adelanto para Materiales Nº 2 441,536.68 30-jun-14 Vigente
000106-10 Ace Seguros Adelanto para Materiales Nº 6 2,298,665.50 30-jun-14 Vigente
D000-1774298 BANCO DE CREDITO DEL PERU Adelanto para Materiales Nº 6 4,666,987.54 30-jun-14 Vigente
Pólizas de Seguro CTE

PÓLIZA COMPAÑÍA MONTO DE LA INICIO DE VENCIMIENTO
CONCEPTO SITUACION
Nº DE COBERTURA COBERTUR DE
SEGUROS (US $)
A COBERTURA
3311-506166 RIMAC Póliza de Todo Riesgo Contratista (CAR) 900,610,620.14 14.01.2014 04.09.2014 Vigente (*)
1201-521088 RIMAC Póliza de responsabilidad Civil 180,122,124.03 14.01.2014 04.09.2014 Vigente (*)
PACÍFICO Póliza de Seguro Complementario de De acuerdo al número de Vigente en

620166427 01.03.2014 31.03.204
SEGUROS Trabajo de Riesgo (SCTR) Pensión personal. Marzo 2014
Póliza de Seguro Complementario de De acuerdo al número de Vigente en

S0036129 RIMAC EPS 01.03.2014 31.03.204
Trabajo de Riesgo (SCTR) Salud personal. Marzo 2014
PACÍFICO De acuerdo al número de Vigente en

39569 Póliza de Seguro VIDA LEY - Obreros 01.03.2014 31.03.204
SEGUROS personal. Marzo 2014
PACÍFICO De acuerdo al número de Vigente en

39568 Póliza de Seguro VIDA LEY - Empleados 01.03.2014 31.03.204
SEGUROS personal. Marzo 2014
NOTA (*) Con carta Nº 021-2014-MTC/33.1 del 13.01.2014 y 046-2014-MTC/33.1 del 24.01.2014 el AATE remitió a la
Supervisión los endosos presentador por el Contratista complementando las coberturas de la Póliza CAR y de
Responsabilidad Civil, de acuerdo a los montos establecidos en el Contrato.
9.0. TEMAS RELEVANTES DE CONTRATOS Y VALORIZACIONES
9.1 Temas relevantes presentados en el periodo
Anteproyecto para reposición de instalaciones del IPD

Con Carta Nº 034-2014-MTC/33.1 del 12.02.2014 la Entidad comunicó al
Contratista que encontraba conforme el Anteproyecto presentado con Carta Nº
717-2014-CTE-AATE-GAC-T2 del 13.01.2014 para la reposición de las
instalaciones afectadas por la construcción del Patio de Maniobras y la planta de
prefabricados en el terreno de propiedad del IPD y le solicitó el desarrollo del
expediente técnico correspondiente.
Con Carta 3377-2014-CTE-CCP-ING-T2 del 14.03.2014 el Contratista presentó el
expediente técnico para la revisión de la Supervisión y con Carta 3448-2014-CTE-
CCP-GAC-T2 del 28.03.2014 presentó información complementaria respecto de
dicho expediente.
Con Carta Nº 205-2014-MTC/33.1 del 25.03.2014 el AATE remitió a la
Supervisión el Oficio Nº 138-2014-OI-IPD del IPD con el que efectúa una serie de
requerimientos respecto al proyecto de reposición de sus instalaciones,
solicitando su evaluación.
Con Carta Nº CAR-25-3773-14-CCP-CTE-0 del 31.03.2014 la Supervisión informó
al AATE del resultado de su evaluación y le solicitó instrucciones en vista que
algunos requerimientos constituyen mejoras respecto al estado en que se
encontraban las instalaciones antes de la afectación, mejoras que han sido
incluidas por CTE en el expediente técnico presentado.
Ingreso al río Rímac para ejecución de trabajos de enrocado pendientes en

la margen derecha
Con Carta Nº 192-2014-MTC/33.1 del 18.03.2014 el AATE alcanza a la
Supervisión copia de la Resolución Directoral Nº 409-2014-ANA-AAA-CAÑETE-
FORTALEZA emitida por la Autoridad Local del Agua que autoriza la ejecución de
un dique enrocado de 420 m. en el margen derecha del Río Rímac, a fin de
concluir las defensas ribereñas y muros de contención proyectados dentro de las
obras complementarias del Río Rímac. El plazo de ejecución otorgado es de 50
días calendarios.
Con Carta Nº 3452-2014-CTE-CCP-ING-T2 del 28.03.2014 CTE presentó a la
Supervisión el Expediente Técnico de Cambio de Ingeniería – Dique de protección
provisional de enrocado para ejecución de obras complementarias definitivas en
el cauce del río Rímac, reformulado con el levantamiento de las observaciones
plantadas por la Supervisión con Carta CAR-22-3571-14-CCP-CTE-0.
9.2 Temas relevantes cuyo tratamiento está cerrado
Valorización de Obra Nº 32
Con Carta CAR-25-3804-14-CCP-AATE-0 del 04.04.2014 se tramitó para pago la
Valorización de Obra Nº 32 correspondiente a los trabajos ejecutados al
31.03.2014.
La formulación y trámite de la valorización se efectuó de acuerdo a lo establecido

en el Contrato.
9.3 Temas relevantes cuyo tratamiento está en proceso
Inejecución de paradero de buses en Av. Próceres de la Independencia en

SJL
Con Carta 3417-2014-CTE-CCP-T2 del 25.03.2014 el Contratista presentó mayor
sustento respecto de la no ejecución del paradero de buses.
Reubicación de afectados de Asentamientos Humanos Quinta Virgen del

Carmen del Quinto Patio, Santa Rosa y Quinta Francia
Con Carta CAR-25-3745-14-CCP-AATE-0 del 24.03.2014 la Supervisión remitió a
la Entidad el Informe de Supervisión elaborado respecto del expediente técnico
presentado por el Contratista respecto del proyecto de la reubicación de afectados
de los Asentamientos Humanos Quinta Virgen del Carmen del Quinto Patio, Santa
Rosa y Quinta Francia, en el que se concluye que dicho expediente no cuenta con
Marzo 2014
la conformidad de la Supervisión y se recomienda que se le solicite a CTE su
reformulación, levantando las observaciones de la Supervisión.
Con Carta Nº 206-2014-MTC/33.1 del 25.03.2014 la Entidad requirió a CTE el
levantamiento de las observaciones de la Supervisión a fin de proseguir con el
trámite de aprobación correspondiente.
Liberación de interferencias
En el Cuadro CONTROL DE AVANCE EN LA REUBICACION DE

INTERFERENCIAS que se presenta a continuación se indica el avance alcanzado
en la liberación de interferencias.
9.4 Temas relevantes cuyo tratamiento se encuentra pendiente
Ninguno.
10.0 SEGURIDAD, HIGIENE Y SUPERVISION AMBIENTAL
10.1. Seguridad e Higiene
Los temas relacionados a Seguridad e Higiene correspondientes al mes de marzo

2014, se encuentran en el Anexo 10.1 Seguridad, en el CD adjunto.
10.2 Supervisión Ambiental
Los temas relacionados a Supervisión Ambiental correspondientes al mes de

marzo 2014, se encuentran en el Anexo 10.2 Supervisión Ambiental, en el CD
adjunto.
11.0 RECURSOS DEL CONTRATISTA
11.1 Organigrama del Contratista
El Organigrama del Contratista se muestra en el Anexo 11.0 Recursos del

Contratista, en el CD adjunto.
11.2 Personal del Contratista
La relación del Personal del Contratista se muestra en el Anexo 11.0 Recursos del
11.3 Equipos del Contratista
La relación de Equipo del Contratista se muestra en el Anexo 11.0 Recursos del

Marzo 2014
12.0 INFORMACION DE LA SUPERVISION
12.1 Actividades Desarrolladas por el Supervisor
Durante el mes de marzo del 2014 el Supervisor realizó las siguientes actividades:
Reuniones de contrato y avance del proyecto con el contratista, tratándose temas de

seguridad y medio ambiente, calidad e interferencias.
Seguimiento y verificación a través del aseguramiento de la calidad de los trabajos

topográficos, geotécnicos, obra civil y electromecánica, realizados por el contratista.
Revisión de Planos As Built, de viaductos, estaciones, Patio de Maniobras. Revisión de

metrados.
Supervisión a través del aseguramiento de la calidad de los estudios e informes geotécnicos

realizados y actividades Topográficas pre y post vaciado.
Revisión y aprobación de la Valorización Nº 31 del Proyecto y realización del Informe Mensual

Nº 32 de la Supervisión.
Supervisión de Obra en los diversos sectores en donde se desarrolla la obra, Estaciones

Santa Rosa, San Martín, Bayovar, San Carlos, El Ángel, Los Postes, Caja de Agua, Los
Jardines y Pirámides del Sol, Presbítero Maestro, acabados en Patio de maniobras,
equipamiento electromecánico, Línea de Transmisión Jicamarca. Así como también se
continuó con el seguimiento de liberación de interferencias.
12.2 Programa de Trabajo para el mes siguiente
Se continuará con las reuniones semanales de coordinación, así como reuniones específicas
que fueran necesarias o convocadas por AATE y el contratista.
Seguimiento del contratista en cuanto al cumplimiento adecuado de la gestión de seguridad,
manejo ambiental y calidad en los trabajos desarrollados en los distintos sectores de la obra;
en los tramo M, N, V, U, T, S, R, O, P, Q, del viaducto, obras de protección en el río Rímac,
en las 10 Estaciones de pasajeros en ejecución, en la ejecución de trabajos en el Patio de
Maniobras. montaje e instalación de equipamiento electromecánico, Línea de transmisión
Jicamarca – Bayovar.
Revisión de Planos As built de las diferentes áreas del proyecto.
Elaboración del Informe Mensual del Supervisor, revisión y aprobación de los metrados
ejecutados de la Valorización N° 32 del contratista .
Se continuará con el aseguramiento de calidad, referente a las diversas actividades que se

realicen en el periodo.
12.3 Estado Financiero de la Supervisión
12.3.1 Pagos a Cuenta efectuados
Monto de Adelanto Directo N° 01 : US $ 8’033,630.8 4 Inc. IGV

M ONTO VALORIZADO VALORIZACION ACUM
SALDO
DESCRIPCIÓN CONTRATAD ANTERIOR PRESENTE (US ULADO
(US $)
O (US $) (US $) $) ACTUAL (US
Contrato Principal $ 22,693,872.43 $)
Adicional 1 $ 4,788,505.75
ADELANTO
ETAPA DE SUPERVISIÓN DE OBRA y EXPEDIENTE TÉCNICO_1 $ 3,717.49 $ 3,717.49 $ 27,478,660.69
ETAPA DE SUPERVISIÓN DE OBRA y EXPEDIENTE TÉCNICO_13 $ 1,016,662.79 $ 1,016,662.79 $ 22,660,451.49
ETAPA DE SUPERVISIÓN DE OBRA_17 $ 1,247,504.87 $ 1,247,504.87 $ 17,701,500.71
ETAPA DE SUPERVISIÓN DE OBRA _18 $ 1,768,533.47 $ 1,768,533.47 $ 15,932,967.24
ETAPA DE SUPERVISIÓN DE OBRA_19 $ 1,340,980.92 $ 1,340,980.92 $ 14,591,986.32
ETAPA DE SUPERVISIÓN DE OBRA_20 $ 934,488.28 $ 934,488.28 $ 13,657,498.04
Adicional 1 - Valorización 1 $ 667,996.55 $ 667,996.55 $ 9,496,687.59
ETAPA DE SUPERVISIÓN DE OBRA_32 $ - $ - $ 3,975,195.24
SUBTOTAL $ 27,482,378.18 $ 23,507,182.94 $ 553,620.00 $ 24,060,802.94 $ 3,421,575.24

IM PUESTO GENERAL A LAS VENTAS I.G.V. $ 4,946,828.07 $ 4,231,292.93 $ 99,651.60 $ 4,330,944.53 $ 615,883.54
(18%) TOTAL (Inc. I.G.V.) $ 32,429,206.25 $ 27,738,475.87 $ 653,271.60 $ 28,391,747.47 $ 4,037,458.78
PORCENTAJE 85.535% 2.014% 87.550% 12.450%

VALORIZADO
12.3.2 Control de Cartas Fianza y Pólizas
Cartas Fianza Cesel – Pöyry

CARTA MONTO VIGENCIA SITUACION
BANCO CONCEPTO
FIANZA Nº AFIANZADO US$ INICIO FIN
(Inc. IGV)
0011-0708-
BANCO CONTINENTAL Fiel Cumplimiento de Contrato 1,071,150.78 20-may-13 20-may-14 Vigente
9800044274-53
10261384-003 SCOTIABANK Fiel Cumplimiento de Contrato 1,606,726.14 30-dic-13 31-jul-14 Vigente
0011-0949-
BANCO CONTINENTAL Fiel Cumplimiento de Contrato 565,043.70 30-dic-13 31-jul-14 Vigente
9800021801-50
0011-0910-
BANCO CONTINENTAL Adelanto en Efectivo 374,849.21 21-feb-14 22-may-14 Vigente
9800260919-70
0011-0708-
9800044479-58
BANCO CONTINENTAL Adelanto en Efectivo 575,529.31 23-nov-13 23-may-14 Vigente
Pólizas Cesel – Pöyry
PÓLIZA INICIO DE LA VENCIMIENTO SITUACION

COMPAÑÍA DE CONCEPTO
Nº SEGUROS COBERTURA DE LA COBERTURA
Seguro Complementario de Trabajo de

Nº 00000062011881 PACIFICO SALUD EPS 01-dic-14 31-dic-14 Vigente
Riesgo - Pensión

Nº 001024768 PACIFICO SALUD EPS 01-dic-14 31-dic-14 Vigente
Riesgo - Salud
Póliza de Seguro Complementario de

Nº 0000000361 PERSALUD S..A. - EPS 01-dic-14 31-dic-14 Vigente
Trabajo de Riesgo - Salud

Nº 2331256 PACIFICO VIDA 01-dic-14 31-dic-14 Vigente
Riesgo - Pensión
12.3.3 Resumen de Presupuesto de Supervisión
Presupuesto Original:
TARIFA
TIEMPO SUB TOTAL
ITEM DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD UNITARIA TOTAL (US$)
(MES) (US$)
(US$)
A S UE LDOS Y SALARI OS - I ncluye Leyes Soci al es 9,389,050.00

B ALQUI LE RE S Y SE RVI CIOS 1,794,538.93
C. M OVILIZ ACI O N Y APO YO L OGI STI CO 792,000.00
D. M AT ERI AL ES Y ÚTILES DE O F ICI NA 672,000.00
E. COSTO DIRECTO (A + B + C + D) US$ 12,647,588.93
F. GASTOS GENERALES Y FINANCIEROS (%Sobre Sueldos y Salarios (A)) 80% 7,511,240.00
G. UT ILIDAD (%sobre Sueldo y Salarios más Gastos Generales (A+F)) 15% 2,535,043.50
H. SUB TOTAL (CD + GG + U) 22,693,872.43
I. I.G.V. 18% 4,084,897.04
COSTO TOTAL (SUB TOTAL + IGV) US$ 26,778,769.47
Presupuesto Reformulado:
TARIFA
TIEM PO SUB TOTAL
ITEM DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD UNITARIA TOTAL REFORM ULADO (US$)
REFORM ULADO (M REFORM ULADO (US$)
(US$)
ES)
A SUELDOS Y SALARI OS - Incl uye Leyes Soci ales 2978.00 11,418,775.00
B ALQUI LERE S Y SERVI CIO S 2,137,513.93
C. MO VI LI ZAC I ON Y APOYO L OG I STI CO 876,000.00
D. MAT ERI AL ES Y Ú T I LES DE O F I CINA 832,000.00 832,000.00
E. COSTO DIRECTO (A + B + C + D) 1.00 15,264,288.93

F. GASTOS GENERALES Y FINANCIEROS (%Sobre Sueldos y Salarios (A) 80% 9,135,020.00
G. UTILIDAD (%sob re Sueldo y Salario s más Gasto s Gene rales (A+F)) 15% 3,083,069.25
H. SUB TOTAL (CD + GG + U) 27,482,378.18
I. I.G.V. 18% 4,946,828.07
COSTO TOTAL (SUB TOTAL + IGV) 32,429,206.25
COSTO PRESUPUESTO ADICIONAL N° 1 US$ 5,650,436.78
12.3.4 Control de la Amortización del Adelanto del Supervisor
VALORIZACIÓN AMORTIZACIÓN SALDO

PRESUPUESTO
N° PERIODO M ONTO US $ % US $ %
Adelanto en Ef ectivo (Sin Inc. I.G.V .) $ 6,808,161.73
100% Principal N°002-2011-MTC/33
Contrato 01 ago-11 $ 3,717.49 $ 1,115.25 0.016% $ 6,807,046.48 99.984%
Contrato Principal N°002-2011-MTC/33 02 sep-11 $ 45,155.83 $ 13,546.75 0.199% $ 6,793,499.73 99.785%
Contrato Principal N°002-2011-MTC/33 03 oct-11 $ 42,380.79 $ 12,714.24 0.187% $ 6,780,785.49 99.598%
Contrato Principal N°002-2011-MTC/33 04 nov-11 $ 838,833.61 $ 251,650.08 3.696% $ 6,529,135.41 95.902%
Contrato Principal N°002-2011-MTC/33 05 dic-11 $ 194,917.67 $ 58,475.30 0.859% $ 6,470,660.11 95.043%
Contrato Principal N°002-2011-MTC/33 06 ene-12 $ 536,505.84 $ 160,951.75 2.364% $ 6,309,708.36 92.679%
Contrato Principal N°002-2011-MTC/33 07 f eb-12 $ 474,574.26 $ 142,372.28 2.091% $ 6,167,336.08 90.587%
Contrato Principal N°002-2011-MTC/33 08 mar-12 $ 327,540.66 $ 98,262.20 1.443% $ 6,069,073.88 89.144%
Contrato Principal N°002-2011-MTC/33 09 abr-12 $ 200,296.12 $ 60,088.84 0.883% $ 6,008,985.04 88.261%
Contrato Principal N°002-2011-MTC/33 10 may-12 $ 30,000.00 $ 9,000.00 0.132% $ 5,999,985.04 88.129%
Contrato Principal N°002-2011-MTC/33 11 jun-12 $ 544,062.90 $ 163,218.87 2.397% $ 5,836,766.17 85.732%
Contrato Principal N°002-2011-MTC/33 12 jul-12 $ 567,278.73 $ 170,183.62 2.500% $ 5,666,582.55 83.232%
Contrato Principal N°002-2011-MTC/33 13 ago-12 $ 1,016,662.79 $ 304,998.84 4.480% $ 5,361,583.71 78.752%
Contrato Principal N°002-2011-MTC/33 14 sep-12 $ 2,125,757.72 $ 637,727.32 9.367% $ 4,723,856.39 69.385%
Contrato Principal N°002-2011-MTC/33 16 nov-12 $ 1,385,688.20 $ 415,706.46 6.106% $ 4,248,149.93 62.398%
Contrato Principal N°002-2011-MTC/33 17 dic-12 $ 1,247,504.87 $ 374,251.46 5.497% $ 3,873,898.47 56.901%
Contrato Principal N°002-2011-MTC/33 18 ene-13 $ 1,768,533.47 $ 530,560.04 7.793% $ 3,343,338.43 49.108%
Contrato Principal N°002-2011-MTC/33 19 f eb-13 $ 1,340,980.92 $ 402,294.28 5.909% $ 2,941,044.15 43.199%
Contrato Principal N°002-2011-MTC/33 20 mar-13 $ 934,488.28 $ 280,346.48 4.118% $ 2,660,697.67 39.081%
Contrato Principal N°002-2011-MTC/33 21 abr-13 $ 848,977.76 $ 254,693.33 3.741% $ 2,406,004.34 35.340%
Contrato Principal N°002-2011-MTC/33 22 may-13 $ 937,256.93 $ 281,177.08 4.130% $ 2,124,827.26 31.210%
Contrato Principal N°002-2011-MTC/33 23 jun-13 $ 837,403.90 $ 251,221.17 3.690% $ 1,873,606.09 27.520%
Contrato Principal N°002-2011-MTC/33 24 jul-13 $ 869,175.31 $ 260,752.59 3.830% $ 1,612,853.50 23.690%
Contrato Principal N°002-2011-MTC/33 25 ago-13 $ 714,856.98 $ 214,457.09 3.150% $ 1,398,396.41 20.540%
Contrato Principal N°002-2011-MTC/33 26 sep-13 $ 596,848.84 $ 179,054.65 2.630% $ 1,219,341.76 17.910%
Contrato Principal N°002-2011-MTC/33 28 nov-13 $ 437,991.74 $ 131,397.52 1.930% $ 885,061.02 13.000%
Contrato Principal N°002-2011-MTC/33 29 dic-13 $ 265,518.31 $ 79,655.49 1.170% $ 805,405.53 11.830%
Contrato Principal N°002-2011-MTC/33 30 ene-14 $ 190,628.53 $ 57,188.56 0.840% $ 748,216.97 10.990%
Contrato Principal N°002-2011-MTC/33 31 f eb-14 $ 249,632.60 $ 74,889.78 1.100% $ 673,327.19 9.890%
TOTAL $ 20,449,448.45 $ 6,134,834.54 90.110% $ 673,327.19 9.890%
Marzo 2014
Supervisión y Control de Obra para la Elaboración del Expediente Técnico y Ejecución de las Obras
Civiles y Electromecánicas del Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao, Línea
1, Tramo 2: Av. Grau – San Juan de Lurigancho
12.4 RECURSOS DEL SUPERVISOR
12.4.1 Organigrama del Supervisor
El Organigrama se muestra en el anexo 12.4 que están participando actualmente

en la Supervisión de Expediente Técnico y Obra del Proyecto.
12.4.2 Personal del Supervisor
Actualmente el Supervisor cuenta con 101 personas, entre personal

gerencial, profesional, técnico y administrativo.
12.4.3 Equipos a disposición del proyecto
Actualmente el supervisor cuenta con los siguientes equipos a disposición

del proyecto.
- Servicio Completo de Laboratorio de Geotecnia y Suelos de CESEL.

- Equipos Topográficos: 5 Equipos de Estación Total, 5 niveles automáticos, 2 GPS Topcon,
Recepto Hiper, Navegador Garmin ETREX, Nivel Electrónico Topcon, Tribach.
12.4.4 Recursos del Supervisor (se indican los más relevantes)
- 8 camionetas, 3 mini Van y 1 auto.

- Un Servidor HP Proliant DL 380
- 60 Arnés Integral 03 anillos y 5 hebillas.
- 60 líneas de vida, con un gancho pequeño y dos ganchos grandes.
- Lámparas de Seguridad Internas.
- RPC celulares para comunicaciones.
12.4.5 Equipos de oficina (se indica los más relevantes)
- 47 PC de escritorio
- 11 Laptop Toshiba, Satellite Pro
- 47 Laptop HP, Probook 6360
- 05 Discos Duros Externos , 1TB
- 01 Proyector View Sonics PJD 6240.
- 03 Impresora Estación de Copiado y Escaneo.
- 08 Impresoras HP, Deskjet F4480/2050/3050.
- 12 Cámaras Fotográficas.
- 91 Escritorios.
- 113 Sillas giratorias con brazo.
- 06 Sillón Gerencial, Modelo Proyecto Alto.
INFORME MENSUAL Nº 33
CONSORCIO CESEL S. A. - PÖYRY
Marzo 2014
- 13 Contenedores dispuestos en Obra totalmente equipados.
13.0 ANEXOS
13.1 Anotaciones Efectuadas en el Cuaderno de Obra
Ver Anexo 13.1. Anotaciones al Cuaderno de Obra, en el CD

adjunto.
13.2 Comunicaciones de la Supervisión
13.2.1 Resumen de Comunicaciones Recibidas y Remitidas por la

Supervisión
Ver Anexo 13.2. Resumen de Comunicaciones Recibidas y Remitidas, en el CD

adjunto.
13.3 Diarios de Obra (Civil y Electromecánica)
En el Anexo 13.3 Diarios de Obra del CD adjunto se muestra las actividades

realizadas por la Supervisión en el mes de marzo del 2014, así como también los
reportes diarios de obra.
13.4 Control de Calidad
Ver Anexo 13.4 Control de Calidad, en el CD adjunto.
13.5 Actividades de Electromecánica
Se muestran en el anexo las actividades de Obras Electromecánicas desarrolladas

en el mes de marzo 2014.
13.6 Panel Fotográfico
Se muestra a continuación las actividades de electromecánica en forma ilustradas de

marzo 2014. Ver también Anexo 13.6 Panel Fotográfico.

INFORME MENSUAL 33 Marzo 2014 SupervisionObravvvv

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

INFORME MENSUAL 33 Marzo 2014 SupervisionObravvvv

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

SUPERVISIÓN Y CONTROL DE OBRA PARA LA ELABORACIÓN DEL

EXPEDIENTE TÉCNICO Y EJECUCIÓN DE LAS OBRAS CIVILES Y

INFORME MENSUAL DE SUPERVISIÓN DE OBRA

1. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO 1

4. AVANCE FÍSICO POR ÁREA 20

5. ACTIVIDADES PREVISTAS PARA EL PROXIMO PERIODO 28

6. ANALISIS DEL PROGRAMA- ATRASOS 29

7. AVANCE ECONOMICO DEL PROYECTO 30

8. AVANCE FINANCIERO DEL PROYECTO 39

9. TEMAS RELEVANTES DE CONTRATOS Y VALORIZACIONES 41

10. SEGURIDAD Y SUPERVISION AMBIENTAL 43

11. RECURSOS DEL CONTRATISTA 43

12. INFORMACIÓN DE LA SUPERVISION 44

13.5. Actividades de Electromecánica 49

13.6. Panel Fotográfico 49

En cumplimiento de la cláusula DÉCIMA QUINTA Responsabilidades del

El Informe Mensual N° 33 comprende el periodo de ma rzo 2014 y se refiere a las

- Las estaciones de pasajeros muestran un gran avance en estructuras,

- Las actividades del área de Electromecánica estuvieron centralizadas

- En este periodo se evidenció un incremento significativo de pruebas SAT

- Por otra parte se ha continuado con las tareas de acompañamiento y

- Se han elaborado listas de observaciones por cada sistema de acuerdo a

- Fecha de entrega del Terreno : 22 de Julio del 2011.

- Ceremonia de colocación de la “Primera Piedra” : 27 de Julio del 2011.

- Fecha de inicio de Ejecución de Obra : 28 de Julio del 2011.

- Fecha Original de Término de la Obra : 14 de Enero del 2014.

1.3 Ficha Resumen de Información Mensual

Datos Generales del Proyecto:

Obra : Elaboración del Expediente Técnico y Ejecución de las

Tramo : Línea 1, Tramo 2: Av. Grau – San Juan de Lurigancho

Contratista : CONSORCIO TREN ELÉCTRICO

Supervisor : CONSORCIO CESEL S. A. - PÖYRY

Información del Contratista:

Monto original del Contrato de Obra: US$ 583’480,359.96 Inc. I.G.V.

Monto según Expediente Técnico Definitivo: US$ 900’610,620.14 Inc. I.G.V.

Pagos Efectuados al Contratista:

Monto de Adelanto Directo N° 01 : US$ 58’842,510.87 Inc. I.G.V.

Adelanto Específico para Materiales

ADELANTO FECHA TOTAL

2 Adelanto para materiales Nº 02 39.473.116,38 7.105.160,95 46.578.277,33 PAGADO

3 Adelanto para materiales Nº 03 41.267.349,13 7.428.122,84 48.695.471,97 PAGADO

4 Adelanto para materiales Nº 04 27-jun-12 44.855.814,41 8.074.046,59 52.929.861,00 PAGADO

5 Adelanto para materiales Nº 05 28-ago-12 35.884.651,69 6.459.237,30 42.343.888,99 PAGADO

6 Adelanto para materiales Nº 06 14-dic-12 71.851.921,68 12.933.345,90 84.785.267,58 PAGADO

TOTAL 251.275.082,55 45.229.514,85 296.504.597,40

Facturaciones (incluye hasta el mes de marzo 2014)

Valorización Nº 01 - Agosto 2011 : US $ 86,022.00

Avance Valorizado marzo 2013

Resumen de ampliaciones de plazo al contrato del Consorcio Tren Eléctrico

Por Expediente Técnico:

Plazo Inicial 300 Contrato Inicial 22/05/2012

Oficio Nº 021-2012-MTC/33 del

Por Ejecución de Obra:

Plazo Inicial 900 Contrato Inicial 12/01/2014

Oficio Nº 021-2012-MTC/33 del

Expedientes Técnicos y Estudios

Con cartas N° 1390 y 1457-2012-CTE-CCP-ING-T2 de fe chas 03 y 27 de setiembre de 2012,

El 14.01.2014 con carta N° 3151-2014-CTE-CCP, el co ntratista presentó el Expediente Técnico del

El 03.01.2014 con carta CAR-22-3502-14-CCP-CTE-0, el supervisor emite su

El 31.01.2014 con carta N° 3203-2014-CTE-CCP, el co ntratista presentó

El 05.02.2014 con carta N° 3233-2014-CTE-CCP, el co ntratista canceló tres

El 07.02.2014 con carta N° 3245-2014-CTE-CCP, el co ntratista presenta

Pagos Efectuados al Supervisor: