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FASE I: ANÁLISIS Y PROBLEMATIZACIÓN

ENFOQUE URBANO

La Loma II / Barranquilla, ATL. – Colombia

Nancy Vargas Sánchez


Joaquín Nieto Rivero
Sugey Hernández de Hoyos

Diseño VIII / arq. Cecilia Páez Correa


ANÁLISIS URBANO: ESTRATEGIA IMPLEMENTADA DE ANÁLISIS:
RADIO DE INFLUENCIA A PARTIR DE LOCALIZACIÓN BASE

Enfoque Analítico: La Loma II


Restaurante La Loma
A (comercial)
Eternit Colombia (Industrial)

ANNOVA S.A.S (Industrial)


Bodega CEMEX vía 40
(Industrial) Unifel S.A (Industrial)

Información base: La Loma II / NORMATIVIDAD URBANA


Localización: Nor-Este de la ciudad de Barranquilla/Atlántico Descripción general de actividades en la zona:
SUBDIVISIÓN B: Zona con menor concentración
Pieza urbana: Ribera Occidental SUBDIVISIÓN A: Zona con mayor concentración
de actividades urbanas.
de actividades urbanas.
Actividades visibles: Industrial – Comercial Jerarquía de predominancia: 1. Act. Industrial
Jerarquía de predominancia: 1. Act. Industrial 2.
Tipo de tratamientos urbanos propuestos en la zona: Act. Comercial
Renovación – Desarrollo/Edificabilidad (parte del área):16
pisos
Área: 712,412 metros cuadrados (m2) aprox.
ANÁLISIS URBANO: ESTRATEGIA IMPLEMENTADA DE ANÁLISIS:
RADIO DE INFLUENCIA A PARTIR DE LOCALIZACIÓN BASE

Modelo de distribución de actividades urbanas:


MODELO DE LOCALIZACIÓN DE SERVICIOS:

Servicios no regulados presentes: COMERCIAL (sin menor


incidencia)
Servicios regulados presentes: INDUSTRIAL (mayor incidencia)
Objeto del modelo: orientar servicios disperso de residentes,
para moderar la concentración de masas o flujos de
movimiento.
ANÁLISIS URBANO: ESTRATEGIA IMPLEMENTADA DE ANÁLISIS:
RADIO DE INFLUENCIA A PARTIR DE LOCALIZACIÓN BASE

Actividades Industriales

Actividades comerciales

ESTRUCTURA ESPACIAL URBANA

SUBDIVISIÓN: ZONA A

TIPO
ACTIVIDADES FAVORABILIDAD
DENTRO DE UN LUGAR ENTRE LUGARES (FLUJOS)

Alta favorabilidad:
Astilleros Unidos S.A, Bodega Gran flujo de concentración teniendo en cuenta la
Cemex vía 40, Sempertex, interna en los lugares. ubicación, puesto que los
Chemical transportes S.A, Unifel Mediana concentración de flujo servicios de tal tipo
Industrial
S.A, Productos químicos de transporte, debido a la poca acogen un mejor
panamericanos incidencia de vías de acceso a la desarrollo estando
total: 6 zona. dispersos de gran parte de
otras actividades urbanas.

Baja favorabilidad: ESTRUCTURA ESPACIAL URBANA


teniendo en cuenta la
ubicación, puesto que el
Mediano flujo de concentración
Productos Juliao S.A.S servicio comercial al no
interna en los lugares.
Comercial Restaurante la Loma ser regulado, se desarrolla
Mediana concentración de flujo
total: 2 de manera óptima
de transporte.
manteniendo una relación
directa con gran parte de
otras actividades urbanas.
ANÁLISIS URBANO: ESTRATEGIA IMPLEMENTADA DE ANÁLISIS:
RADIO DE INFLUENCIA A PARTIR DE LOCALIZACIÓN BASE

Actividades Industriales

ESTRUCTURA ESPACIAL URBANA

SUBDIVISIÓN: ZONA B

TIPO
ACTIVIDADES FAVORABILIDAD

DENTRO DE UN LUGAR ENTRE LUGARES (FLUJOS)

Gran flujo de concentración interna


Alta favorabilidad: teniendo en
en los lugares.
Eternit Colombia cuenta la ubicación, puesto que los
Mediana concentración de flujo de
Industrial ANNOVA S.A.S
total: 2
transporte, debido a la poca
servicios de tal tipo acogen un mejor
desarrollo estando dispersos de gran
ESTRUCTURA ESPACIAL URBANA
incidencia de vías de acceso a la
parte de otras actividades urbanas.
zona.
ANÁLISIS URBANO: ESTRATEGIA IMPLEMENTADA DE ANÁLISIS:
RADIO DE INFLUENCIA A PARTIR DE LOCALIZACIÓN BASE

Bordes (NATURAL): Zona selvática


Nodos/Hitos: Restaurante La Loma (comercio)

ESTRUCTURA ESPACIAL URBANA Bordes: Malecón del Río

275,867 m2

350,674 m2

Bordes (NATURAL): Río Magdalena


ANÁLISIS URBANO: ESTRATEGIA IMPLEMENTADA DE ANÁLISIS:
RADIO DE INFLUENCIA A PARTIR DE LOCALIZACIÓN BASE

FLUJOS DE TRANSPORTE
Flujos de peatones y vehículos generados entre los espacios:

Actividades fijas y aleatorias:

Actividad comercial (menor flujo de incidencia) Actividad industrial (mayor flujo de incidencia)
ANÁLISIS URBANO: ESTRATEGIA IMPLEMENTADA DE ANÁLISIS:
RADIO DE INFLUENCIA A PARTIR DE LOCALIZACIÓN BASE

FLUJOS DE TRANSPORTE MODELO DE TRANSPORTE:

Flujos de peatones y vehículos generados entre los espacios: DISTRIBUCIÓN: predice cuantos viajes que dejan una zona
serán distribuidos en las zonas de atracción.
Orígenes y destinos de recorridos
Horario de las actividades:
COMERCIAL: rango (7:00 – 17:30) / INDUSTRIAL: rango (8:00 –
18:00)
Origen y destino: Acceso a la zona: ANEXOS: INFORMACIÓN VIAL
Vía 40, desviación por la carrera 67.
Origen y destino: Accesos a zonas
internas:

Carrera 67, diferentes ramificaciones


inherentes a la zona.

Rango aprox. de recorridos internos:

152 – 530 mts

EVALUACIÓN
Flujo de transporte en mediana complejidad, debido a la poca existencia de vías de acceso a la zona, sin embargo, las
actividades urbanas desarrolladas generan una considerable demanda al acceso de la zona, con base a los aspectos
analizados previamente.
DIVISIÓN POLÍTICO-ADMINISTRATIVA PIEZAS URBANAS PROPUESTAS: ESTRATIFICACIÓN
RIVERA OCCIDENTAL. SOCIO-ECONÓMICA
DENSIDADES DE
POLÍGONOS NORMATIVOS TRATAMIENTOS URBANÍSTICOS
EDIFICABILIDAD
CONSERVACIÓN Y PROTECCIÓN
HISTÓRICO - CULTURAL
SISTEMA DE EQUIPAMIENTOS
COLECTIVOS
HOGAR INFANTIL BARRIO
CAI LA ADUANA INSPECCIÓN DE POLICÍA. ABAJO
MUSEO DEL CARIBE

INSTITUTO TÉCNICO CÁRCEL MODELO DE


UNIVERSIDAD DE LA COSTA NACIONAL DE COMERCIO ESTADIO EDGAR RENTERÍA HOMBRES
SISTEMA DE ESPACIO PÚBLICO SUB-SISTEMA DE TRANSPORTE
SUB-SISTEMA DE JERARQUÍA VIAL SUB-SISTEMA VIAL
SISTEMA DE SERVICIOS PÚBLICOS: SISTEMA DE SERVICIOS PÚBLICOS: SISTEMA DE SERVICIOS PÚBLICOS:
ENERGÍA ELECTRICA ALCANTARILLADO ACUEDUCTO
AMENAZAS DE REMOSIÓN DE MASA:
AMENAZAS NATURALES DE INUNDACIÓN
LICUEFACCIÓN
ESTRUCTURA VISUAL: CONTRASTE Y TRANSICIÓN:

La estructura visual del sector está conformada por una el sector debido a que su actividad principal es la
predominancia de edificaciones destinadas a la actividad industria posee una continuidad de formas en las
industrial que hacen que la percepción del lugar se edificaciones, lo que permite observar que el contraste
austera y rígida; debido a la actividad que ahí se realiza. no varía y esto lleva a que la experiencia que pueda
experimentar el usuario sean casi inexistentes.
JERARQUÍA: CONGRUENCIA:

Las edificaciones dominantes del son las de uso industrial La congruencia con respecto al tipo de suelo y
es por esto que la jerarquía del sector está determinada edificaciones es correcta, los usos dados y la ubicación de
por ellos y con ello sin edificaciones que puedan ser las edificaciones conforme la dirección y ubicación de las
identificadas por los visitantes como puntos de referencia vías de transito permite que la organización y estructura
lo que dificulta la memorabilidad del espacio urbano. del sitio sea simple.
SECUENCIA VISUAL: PROPORCIÓN Y ESCALA:

La secuencia visual del sector es de fácil deducción; La Las edificaciones mantienen su proporción y escala
circulación se ve limitada a una sola vía (Car 67) de doble según la funcionalidad a la que están designadas por el
sentido, con una sola entrada y salida por medio de un sector, permitiendo la visibilidad entre los mismos
puente que permite la conexión en esta zona industrial. respecto al observador.
CONFIGUACIÓN DEL TERRENO: - Topografía:

Se puede observar que es un terreno parcialmente


plano, circundado por fuentes de agua como lo son
el caño la campiña y el rio Magdalena, no posee
vistas dominantes en la zona construida.
- Hidrografía: Caño la campiña y Río Magdalena.
TEXTURAS DEL PAVIMENTO: ACTIVIDAD VISUAL:

Las vías vehiculares están hechas de concreto, existen La actividad visual del sector es escasa o nula, debido a la
andenes peatonales con una textura impresa que se falta de actividades no industriales que se realizan ahí, la
diferencia de la otras, además de eso los parqueaderos posibilidad de observar a la gente conviviendo y realizando
de algunas edificaciones también poseen texturas y actividades fuera de lo estrictamente laboral en ella es casi
delimitaciones para cada espacio de igual forma también nula por lo que ofrece una sensación de soledad.
existen parqueaderos improvisados ubicados en los
retiros de las edificaciones.

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