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Dia 2. Cambios ASME B30.5
Dia 2. Cambios ASME B30.5
Fecha de Publicación
Diciembre 31 de 2014
Cambios en Normas ASME / ANSI
B30.5 – 2014 Grúas Móviles y Locomotoras
5 – 0.2 Definiciones
– Operaciones con Múltiples Líneas de Carga: Uso simultaneo de dos o
mas líneas enrolladas sobre poleas en un eje sencillo o múltiples ejes
Eliminados de una grúa, con múltiples tambores de carga para izar, rotar o
sostener un sola carga
– Apuntado
Adicionados
– Condiciones Normales de Operación: Condiciones durante las cuales
– Autorizado
una grúa desarrolla funciones con las recomendaciones operativas del
– Designado fabricante. Bajo estas condiciones, el operador está en una estación de
– Estabilizador control del operador descrita en las instrucciones de la grúa; ninguna
otra persona, excepto aquellos designados, deben estar en la grúa,
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Las personas que realizan las funciones identificadas (señaladas) en este volumen deben cumplir los criterios de
experiencia, la habilidad y la aptitud física, en caso necesario, ser competente y capaz de realizar la función que
(a) El fabricante de la grúa debe proporcionar las Tablas de carga e información para todas las configuraciones de la grúa para las
cuales el izaje es permitido.
(b) El fabricante debe proporcionar instrucciones para el correcto ensamble, desensamble, operación, inspección y
mantenimiento de la grúa.
(c) La información del cable enumerada en 5-1.1.4 (b) debe ser proporcionada por el fabricante de la grúa para cualquier cable
que se suministre con la grúa. Si el cable es suministrado por alguien que no sea el fabricante de la grúa, la información del
cable debe ser proporcionada por el proveedor del cable.
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(d)Bajo ciertas condiciones de carga, la torsión inducida en el chasis puede provocar una torcedura resultante
en que el estabilizador del lado opuesto o parte de una oruga se levante libremente de la superficie de
apoyo. Esta condición no indica una perdida de estabilidad cuando se esta trabajando dentro de los limites
de la tabla de carga. Si esta condición existe, para cualquier grúa, el fabricante debe describir esta condición
y proveer instrucciones para la operación continua cuando tal levantamiento ocurra
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(b)Izar mas allá de cualquier limite de carga o radio especificado, en direcciones diferentes a las menos estables,
puede resultar en una sobre carga de los componentes de la grúa, antes que esta comience a inclinarse.
5 – 1.1.2 Tabla de Capacidad – Donde otros Factores a parte de estabilidad Gobiernan el Desempeño del Izaje
La Capacidad de carga puede estar basada en limitaciones estructurales, mecánicas, hidráulicas, eléctricas,
neumáticas, u otras limitantes diferentes a la estabilidad. Los márgenes de trabajo asociados con estas
capacidades de carga varían dependiendo de la configuración de la grúa, el radio de levantamiento, y el
componente específico del sistema que se ve afectado.
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a) La tabla de carga debe ser marcada con el numero de serie, numero de parte, u otro método trazable que
permita ver la correspondencia de la tabla con la grúa especifica.
a) Una tabla de carga durable, con letras y figuras legibles debe ser provista en papel, plástico, metal o
pantallas electrónicas en cada grúa y atada en la locación accesible al operador mientras este en los
controles.
Los datos y la información a ser provista en estas tablas debe incluir pero no limitarse a:
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1) a 4) Sin Cambios
6) El diámetro, resistente a la rotación, no resistente a la rotación, fuerza mínima de ruptura y la máxima fuerza
de carga permisible por línea para el cable de levantamiento o izaje.
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7) Si se requiere que el peso de cualquier parte del cable de elevación sea considerado como parte de la
carga levantada por la grúa, el método para determinar dicho peso de cable debe ser provisto
8) Precauciones, advertencias y notas relativas a las limitaciones de las capacidades de carga
9) Posición del gantry o pórtico y los requisitos para la suspensión boom intermedio, donde sea aplicable
(antes (b)(5))
10) Las cargas máximas permitidas durante la operación se telescopaje del boom y las condiciones o
precauciones que limitan, cuando se aplicable (antes (b)(11))
11) Presión de las llantas, cuando sea aplicable. (antes (b)(3))
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Adicionalmente a los datos requeridos de la tabla de capacidad, la siguiente información DEBE ser provista con la tabla de carga o
el manual de operación:
1) Partes de línea o reenvíos recomendados de la línea de carga, un diagrama de las partes de línea y la longitud del cable
cuando sea aplicable.
2) Partes de línea o reenvíos recomendados de la línea de izaje del boom, un diagrama de las partes de línea y la longitud del
cable cuando sea aplicable.
3) Precauciones y advertencias y notas relativas a las limitaciones del equipo, la configuración de la grúa y procedimientos
operativos, incluyendo indicaciones de la dirección donde sea menos estable
4) Instrucciones para levantamiento de boom y condiciones bajo las cuales, el boom o la combinación del jib y boom puede ser
levantado o bajado
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b. La información listada abajo debe ser provista en forma legible para el cable instalado en cada tambor. Un
certificado de prueba de cable puede ser provista en su lugar, que incluya la siguiente información:
5 – 1.9.3 Estabilizadores
b) Un indicador debe ser provisto en la estación del operador que permita al operador visualmente determinar
si la posición horizontal de las vigas de los estabilizadores coincide con las posiciones especificadas en las
tabla de carga
Las partes de reemplazo deben ser fabricadas usando al menos el mismo factor de diseño de la parte que se
tiene la intensión de reemplazar
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3) Los pictogramas usados para identificar controles, deben estar descritos en los manuales . Los pictogramas deberían
cumplir con ISO 7000, ISO 7296 u otra fuente reconocida si esta previamente definida. El texto de la descripción debe
cumplir los criterios de los parágrafos 5-1.12 (a)(1) y (a)(2)
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a) Las pruebas de carga no superarán las capacidades de carga establecidas por el fabricante, a menos que sea
aprobado por escrito por el fabricante o una persona cualificada. Si es necesario, las ayudas operacionales
que funcionan para restringir la capacidad de la grúa pueden ser anulados temporalmente para manejar la
carga de la prueba durante la realización de la misma.
a) (1) Las pruebas de carga no DEBEN exceder el 110% de la capacidad clasificada por el fabricante.
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a) Grúas modificadas, reparadas o con partes reemplazadas. Antes de su uso inicial, todas las grúas las cuales las partes que
sostienen carga han sido alteradas, reemplazadas o reparadas, DEBERIA hacerse una prueba de carga bajo la dirección
de una persona calificada, quien debe determinar que las partes alteradas, reemplazadas o reparadas han sido
adecuadamente probadas
1) El reemplazo del cable esta específicamente excluido de este requerimiento. Sin embargo una prueba funcional de
la grúa bajo condiciones normales de carga DEBERIA hacerse antes de poner la grúa de vuelta en servicio
2) Reportes escritos que muestren el procedimiento de la prueba y confirme que las reparaciones o alteraciones
fueron adecuadas DEBE ser proporcionada por una persona designada
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(f) Si el cable de izaje de carga instalado en una grúa se desvía de las recomendaciones del fabricante dadas en su tabla de
carga, las siguientes DEBEN aplicar:
1) Las capacidades de carga y capacidad por parte de línea mostradas en la tabla de capacidad de carga no DEBEN ser
excedidas.
2) Si son necesarios cambios a las especificaciones de enhebrado y/o una reducción en capacidades de carga, estos
cambios DEBEN ser aprobados por el fabricante de la grúa o una persona calificada. Antes de las operaciones de
izaje , los cambios DEBEN ser anotados de forma duradera y mantenidos con la tabla de capacidad de carga.
3) Cuando los cables de reemplazo son instalados en una grúa, los requerimientos del párrafo 5-1.1.1(b) deben
cumplirse. La fecha de la instalación DEBE ser anotada.
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(e) Los cables de reemplazo DEBEN cumplir con el diámetro y especificaciones mostradas en la tabla de carga
y DEBEN cumplir o exceder la resistencia mínima de ruptura mostrada, a menos que las desviaciones sean
aprobadas por el fabricante de la grúa, del cable o una persona calificada.
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Capitulo 5 – 3 Operación
(d) DEBE verificar que la grúa tenga la capacidad necesaria de izaje para desarrollar las operaciones de izaje propuestas en la
configuración planeada. Las tablas de capacidad de carga pueden ser removidas de la grúa para planeación del izaje u otros
propósitos siempre que las tablas sean reemplazadas en la ubicación designada por el designada por el fabricante antes de la
operación de la grúa.
(k) DEBE informar al propietario de la grúa si cualquier cable de la grúa fue reemplazado o acortado. Si un cable fue
reemplazado, la información del cable anotada en el párrafo 5-1.1.4(b) debe ser provista, así como la fecha de reemplazo.
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Capitulo 5 – 3 Operación
5 – 3.1.3.2.1 Responsabilidades del Supervisor
a) DEBE permitir operaciones especiales de izaje solamente cuando se empleen los equipos y procedimientos requeridos en
este Volumen, el fabricante del equipo, o una persona calificada. Tales operaciones incluyen, pero no están limitadas a las
siguientes:
2) Izaje de personal
(c) Si un estabilizador(es) o parte de una oruga se levanta libremente de su superficie de soporte mientras se hace un izaje
dentro de los limites especificados de la tabla de capacidad de carga, refiérase a las instrucciones provistas por el fabricante para
continuar la operación. Si una condición de levante no está enfocada mediante instrucciones dadas por el fabricante, PARE la
operación y consulte al fabricante o a una persona calificada para mejor orientación.
La velocidad del viento debe ser monitoreada en todos los lugares en donde esta pueda afectar de manera adversa las
operaciones de la grúa. Esto DEBERIA ser logrado con un dispositivo montado al punto más alto, sin protección, de la grúa o
ubicado en el sitio de trabajo.
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Capitulo 5 – 3 Operación
5 – 3.2.3 Operación con Múltiples Partes de Línea
d) Antes que la operación con múltiples partes de línea comience las siguientes acciones se DEBEN completar:
d) Cada línea de carga DEBE estar equipada con un dispositivo de anti-two-block (dispositivo de choque de dos bloques).
e) A menos que cada punto de izaje sea capaz de individualmente soportar el peso entero de la carga, cada línea de carga DEBE
estar equipada con un indicador de carga visible durante el izaje por una persona designada.
f) Antes de y durante las operaciones de izaje, las líneas de carga y aparejos DEBEN ser monitoreados por interferencia. Si tal
interferencia ocurre, las operaciones DEBEN detenerse y una persona calificada DEBE determinar si tal interferencia constituye un
riesgo o no. Cualquier riesgo identificado DEBE ser corregido antes de continuar las operaciones de izaje.
g) La carga lateral del boom, jibs/extensiones y poleas no DEBE exceder las limitaciones establecidas por el fabricante de la grúa.
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Capitulo 5 – 3 Operación
5 – 3.4.6 Cargas Eléctricas Inducidas
Preguntas
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