a. Tabla de frecuencia datos no agrupados.

Variable cuantitativa discreta

(bicicleta)

Frecuencia Frecuencia
Categoria de Frecuencia Frecuencia Absoluta Relativa
variable Absoluta Relativa acumulada Acumulada
Tabla de Frecuencia x fa fr Fa Fr
4 35 15% 35 0,152838428
5 32 14% 67 0,292576419
7 71 31% 138 0,602620087
8 27 12% 165 0,720524017
10 34 15% 199 0,868995633
11 5 2% 204 0,890829694
13 10 4% 214 0,934497817
16 4 2% 218 0,951965066
17 4 2% 222 0,969432314
20 2 1% 224 0,978165939
26 2 1% 226 0,986899563
31 2 1% 228 0,995633188
93 1 0% 229 1
Total 229 100%    
Graficos
 b. Medidas de tendencias central y de Posición.

Medidas de tendencia
central MEDIA 8,371179039 La Cantidad de prom
MEDIANA 7 con la cantidad de accidente en bici
MODA 7

Vemos que la medida de asimetría es un número positivo, lo que quiere decir que
la mayoría del número de accidentes en las que se ven involucradas las
motocicletas está a la izquierda del promedio. (Menor a 21,524).
La curtosis es mayor a cero (leptocúrtica), que quiere decir que existe una gran
concentración de valores alrededor del promedio.

c. Medidas de Dispersión. Para la variable cuantitativa discreta elegida

calcular: Rango, varianza, desviación típica o estándar, coeficiente de
variación, posteriormente interpretar los resultados, sacar conclusiones de
los parámetros hallados y asociarlos con la problemática: “¿Cuáles son los
factores que influyen en la accidentalidad de vehículos y en el grado de
muertes asociadas a los accidentes de tránsito en Colombia?”
Vemos que la varianza es una cifra alta, por lo que podemos deducir que el
promedio no es representativo del conjunto de datos (heterogéneo).