el marina bay sands de singapur es uno

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de los proyectos arquitectónicos más
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complejos del mundo los ingenieros no
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tienen que construir uno sino tres
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rascacielos que sostendrán un parque
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aéreo tan grande como un portaaviones lo
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peor que nos puede pasar es que nos
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quedemos atascados
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[Música]
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tienen que concebir soluciones
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ingeniosas para montar un museo de 60
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metros de alto con dimensiones de lo
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menos manejables instalar obras de arte
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gigantescas y erigir pabellones que
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parecen flotar destinados a las compras
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y al ocio si los ingenieros tienen éxito
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grande en una auténtica ciudad virtual
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[Música]
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superestructuras el complejo marina bay
00:57
sands de singapur
00:59
[Música]
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singapur este país del sudeste asiático
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es más pequeño que la ciudad de nueva
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york
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la falta de espacio les obliga a
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construir su mayor centro de ocio hasta
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la fecha en un pequeño terreno ganado al
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mar
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el marina bay sands
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no es sólo una superestructura sino
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varias
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y construir un conjunto de edificios que
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formen un único complejo entraña
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numerosos desafíos
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tres hoteles de 57 pisos se inclinan con
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tremendos ángulos corren el riesgo de
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ceder ante su propio peso
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un problema aún mayor es el tejado del
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hotel
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todo un parque al aire libre de 340
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metros de largo que contiene jardines
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piscinas descubiertas y el mayor mirador
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del mundo instalado en voladizo
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pero cómo se construye algo del tamaño
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de un portaaviones a 200 metros de
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altura en el atrio del hotel hay que
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incorporar obras de arte gigantescas al
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propio edificio
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[Música]
02:18
su pieza central una masa de acero de 15
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toneladas creada por un artista
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británico renegado es todo un desafío
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se planea que el museo de arte y ciencia
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de 60 metros de alto cause el máximo
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impacto visual será a singapur lo que el
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edificio de la ópera es a sydney
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solo hay un problema su construcción
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parece poco viable
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y una serie de impresionantes pabellones
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recubiertos de cristal que no parecen
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demasiado difíciles de construir de por
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sí se instalarán sobre el agua
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el hombre detrás del proyecto de marina
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bay entiende los riesgos pero cree que o
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logran algo asombroso o será un fracaso
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sheldon adelson uno de los hombres más
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ricos del mundo y jefe ejecutivo de las
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vegas sands corporation
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y lo que queremos conseguir es un cambio
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drástico en el turismo de singapur este
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es con diferencia
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el proyecto más vasto y caro que jamás
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hayamos hecho
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y costará alrededor de 5.500 millones de
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dólares es mucho dinero ya sé que mil
03:40
millones de dólares no valen tanto como
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hace algún tiempo pero lo mires como lo
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mires es mucho dinero a día de hoy
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adelson cree que semejante inversión
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está a salvo en manos de moses af y un
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arquitecto célebre en todo el mundo
03:55
[Música]
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saft y es famoso por utilizar curvas
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espectaculares y figuras geométricas
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el complejo de marina bay será el mayor
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y más complicado que haya realizado
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hasta la fecha
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creo que la arquitectura debe ser
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atemporal es por eso lo que ella
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conlleva y lo que la facilita debe tener
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una larga rueda lo que hace que marina
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bay sea único es la manera en que se
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mezclan todas sus piezas
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no puedo centrarte en los edificios
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aislados tienes que pensar que es un
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trozo de ciudad es más una sinfonía que
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una sonata
04:32
[Música]
04:36
sobre el terreno a los ingenieros les
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preocupa más llevar a la práctica las
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ideas de saft y
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jon down con una experiencia de 30 años
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es el encargado de supervisar todo el
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proyecto el diseño es muy muy variado
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cada componente del proyecto es
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totalmente distinto al resto en
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proyectos de esta envergadura suele
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contarse con un plazo de seis o siete
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años entre diseño y construcción pero
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aquí no tenemos más de tres años
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lo primero y más complicado es
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establecer la planta tarea que suele ser
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sencilla sin embargo este no es el caso
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ya que el lugar en un principio estaba
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pensado para barcos
05:30
[Música]
05:32
el complejo ubicado en 560 mil metros
05:35
cuadrados ganados al mar es parte de un
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plan de una década para modernizar
05:40
marina bay
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un antiguo estuario de agua salada que
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ahora es una reserva de agua dulce
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por debajo del terreno que se ha ganado
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al mar básicamente un lecho marino
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hay una capa peligrosa de arcilla marina
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a veces se le llama dentífrico negro y
06:00
tiene escasas propiedades estructurales
06:05
si no se toma en serio la inestable
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arcilla marina puede resultar fatídica
06:14
[Música]
06:17
en 2004 los singapurenses descubrieron
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sus letales consecuencias en primera
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persona una excavación rutinaria de un
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túnel subterráneo para el metro de
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singapur se vino abajo creando una
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enorme grieta en la autopista nicole y
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matando a cuatro trabajadores
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del suelo en el que estaban construyendo
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la autopista nicole tenía unas
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condiciones similares al que estamos
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trabajando ahora también contaban con
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arcilla blanda excavaban a profundidades
06:49
similares entre 20 y 37 metros en una de
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las cosas clave que se aprendió en el
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hundimiento de la autopista nicole fue
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la importancia de hacer un seguimiento
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de los movimientos y controlar la
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calidad conforme avanza
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la arcilla marina es un antiguo enemigo
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del ingeniero mike partón
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ya ha podido con ella en el pasado al
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entender su comportamiento el principal
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problema de la arcilla marina es que es
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tan blanda que al excavar por dentro las
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paredes se moverán e incluso derrumbaran
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de modo que el agua de la bahía entrará
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en la excavación
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así que antes de empezar a trabajar la
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obra necesita una buena fortificación
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para combatir la arcilla marina
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los ingenieros deciden construir enormes
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paredes de hormigón para lograr
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estabilizar el perímetro de los
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edificios más grandes
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conocidas como muros-pantalla tienen
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hasta metro y medio de ancho los
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muros-pantalla constan de secciones de
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hormigón reforzadas con acero clavadas
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en la tierra a 50 metros de profundidad
08:09
forman recintos impermeables para que
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hombres y máquinas trabajen a
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contrarreloj
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en solo un año más de cuatro mil metros
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de muros pantalla permiten que se
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construyan unos cimientos muy sólidos
08:25
[Música]
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hemos construido los muros-pantalla
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según lo que se conoce como formación
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cacahuete es decir dos círculos unidos y
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la formación donut que es circular
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pueden aguantar una presión enorme por
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parte de la arcilla marina sin moverse
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en absoluto rodean un área mayor que un
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campo de fútbol y nos permiten excavar y
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construir la estructura muy rápido
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a asegurar el plano del proyecto marina
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bay ya ha ocupado un año del programa de
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jong down
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ahora se enfrenta a la difícil tarea de
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levantar todos los edificios del
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complejo en tan solo dos años para
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nosotros solo gestionar la logística
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incluyendo la metodología de la
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construcción es un enorme desafío
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para cumplir ese ajustado plazo downs
09:31
opta por la solución más directa
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contratar a 16 mil 500 trabajadores para
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que construyan todos los edificios a la
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vez
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es como dirigir un pequeño ejército por
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lo que una excelente organización es la
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clave
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estamos justo a las afueras de singapur
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en el distrito financiero así que lo que
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hacemos es en vez de enviar a los
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contratistas y a los trabajadores a otro
09:59
lugar construimos aquí mismo nuestra
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propia oficina de proyectos de tres
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plantas tenemos aquí a todos los
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contratistas subcontratistas tenemos
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alojamiento para los trabajadores
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tenemos al equipo de gestión del
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proyecto al de gestión del diseño y toda
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la logística
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su apretado calendario también causa
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problemas en las torres hotel
10:22
donde los ingenieros ya tienen bastante
10:24
con lidiar con un espacio tan saturado y
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lo importante es lograr que entren dejen
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los materiales y salgan inmediatamente
10:33
no queremos tener demasiados vehículos
10:36
en el lugar al mismo tiempo
10:39
[Música]
10:42
para acelerar la construcción y reducir
10:45
el tráfico los ingenieros recurren a un
10:47
método que ya ha demostrado su eficacia
10:49
en incontables ocasiones fundir el
10:52
hormigón in situ
10:57
las paredes del hotel se elaboran por
10:59
miles allí mismo
11:03
[Aplausos]
11:08
[Aplausos]
11:09
y los trabajadores son tan competentes
11:12
que pueden producir un piso cada cuatro
11:14
días de trabajo
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un impresionante alarde para una tarea
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habitual
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pero la estructura que están intentando
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levantar no es habitual en absoluto
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el principal desafío de estas torres es
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su diseño tan poco común
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al contrario que otros rascacielos parte
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de las torres tienen una inclinación
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espectacular
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como ocurre en el efecto dominó las
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torres podrían venirse abajo por su
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propio peso si no se encuentra una
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solución práctica para construirlas
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es una de las principales preocupaciones
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del ingeniero craig roberts he trabajado
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en el sector durante 25 años y he
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realizado una larga lista de proyectos
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en distintos países pero ninguno se
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parece a este ni por lo más remoto no
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podemos basarnos en nada que se haya
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hecho por aquí en futuros proyectos de
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rascacielos o en otras zonas de la
12:07
ciudad estamos ante una nueva frontera
12:13
[Música]
12:17
tras haber invertido la impresionante
12:19
cifra de 5500 millones de dólares el
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marina bay sands podría convertirse en
12:25
uno de los errores más caros del mundo
12:27
si los ingenieros no son capaces de
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solucionar la problemática estructura de
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la torre
12:33
el ingeniero dirige al equipo de diseño
12:37
la solución está donde menos se lo
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esperan si te fijas en la configuración
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la torre no está recta a uno de sus
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lados está inclinado y está ejerciendo
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una enorme presión externa sobre la
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estructura no puede construirse sin
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algún soporte así que creamos una
12:54
solución para sostener ese lado
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inclinado
12:59
con una técnica que nunca habían usado
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antes los ingenieros construyen grandes
13:04
puntales temporales hechos de un
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resistente acero estructural
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sostienen las torres según crecen
13:14
al igual que en un puente colgante unos
13:17
tendones de acero muy resistentes
13:19
llamados cables de tensión son los
13:21
encargados de dar una sujeción extra en
13:23
la parte interna de las paredes en
13:26
teoría tanto los puntales como los
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cables de tensión son temporales se
13:30
quitarán una vez que se conecten las
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torres con enormes armazones a la altura
13:34
de la planta 23
13:37
[Música]
13:41
solo el peso del hormigón sería capaz de
13:44
hundir las torres en el piso 8 si los
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cálculos de los ingenieros fallan
13:50
para reducir las posibilidades de error
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lo ven y su equipo han tomado una
13:54
decisión radical
13:57
en vez de quitar los cables de tensión
13:59
temporales dejarán que sean soportes
14:02
permanentes
14:05
me parece bien que estén ahí porque
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añaden fuerza y sujeción esto es un
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total de acero muy resistente lo que
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hacemos es un atado de varios como estos
14:15
para formar un gran cable de varios
14:16
filamentos que van por dentro de este
14:19
tubo colocamos el tubo dentro de los
14:21
muros antes de preparar el hormigón lo
14:23
que hacemos a continuación es una vez
14:25
fundido el hormigón anclamos un extremo
14:27
en él y añadimos un gato neumático muy
14:29
potente a los cables uno a uno vamos
14:32
tirando de ellos y tensando los lo que
14:34
hacen es simplemente tirar del edificio
14:36
hacia atrás y mantenerlo en su sitio si
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los cables se rompiesen de golpe o si no
14:41
estuviesen en su sitio no seríamos
14:44
capaces de controlar el peso del
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edificio según va ganando altura
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pero por muy rápido que piense el equipo
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las decisiones del equipo de ingenieros
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no habrán superado la prueba de fuego
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hasta que no se retiren los enormes
14:58
puntales y se instala el gigantesco
15:01
armazón
15:06
el armazón está compuesto de soportes de
15:09
acero reforzados que unen las torres en
15:11
la planta 23
15:19
una vez instalados eliminarán
15:21
completamente la presión que recae sobre
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los puntales temporales
15:27
cuando estemos seguros de que no hay
15:29
ningún problema de estabilidad traeremos
15:31
las grúas hidráulicas y pieza a pieza
15:33
desmontaremos los puntales vamos muy
15:36
justos de tiempo así que tenemos que
15:37
asegurarnos de que seguimos avanzando
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una vez retiradas las últimas piezas de
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los puntales glober y su equipo por fin
15:48
pueden respirar tranquilos
15:51
los nuevos soportes pueden solos con
15:53
todo el peso de momento todo va bien
15:57
[Música]
16:01
pero no todas las estructuras han ido
16:03
según lo previsto el museo de arte y
16:06
ciencia de 60 metros de alto está siendo
16:09
sometido a una revisión en profundidad
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se prevé que sea sede de grandes
16:15
exposiciones sobre arte y ciencia y su
16:18
tejado en forma de cuenco también hará
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las veces de un anfiteatro con 3.000
16:22
plazas por desgracia para los ingenieros
16:25
que están deseando empezar a construirlo
16:28
el arquitecto moshe saft y no está
16:30
contento con su forma tal y como está
16:32
ahora alguien al mirarlo dijo parece un
16:35
montón de plátanos de hecho fue el señor
16:37
adelson quien lo dijo y yo respondí pues
16:40
sí parece un montón de plátanos es que
16:41
aún no está terminado son muy malas
16:44
noticias para el equipo de diseño de
16:46
sharp y
16:47
sobre todo para su director jim de ayer
16:50
a veces no se llega con una idea y a
16:53
todos nos parece estupenda trabajamos en
16:56
ella durante semanas e incluso meses y
16:58
luego viene y te dice quiero cambiar la
17:00
idea cuando todos estamos de acuerdo en
17:02
esa idea puede ser frustrante
17:09
para redefinir la geometría y
17:11
dimensiones únicas del museo de arte y
17:13
ciencia dyer y su equipo recurren a
17:16
avanzados programas de modelización en
17:18
3-d no sólo facilita la navegación por
17:20
el complejo diseño del museo sino que
17:22
reduce el proceso a unos pocos días
17:27
es un modelo dinámico puede moverse con
17:30
solo cambiar un par de elementos como se
17:32
puede experimentar puede hacer juicios
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rápidos en muy poco tiempo sobre cómo
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quiere continuar el proyecto esto no
17:39
podía hacerse hace 10 años sin el
17:41
ordenador podrían tardarse años y años
17:45
[Música]
17:47
después de meses redefiniendo el diseño
17:50
por fin soft y está contento con el
17:52
resultado
17:54
la precisión matemática que les hemos
17:57
conferido los hace aún más bonitos
18:00
alguna gente decía que era como una mano
18:03
que da la bienvenida otro es una flor de
18:05
loto
18:06
cuanto más ambiguas eran las
18:07
asociaciones más me parecía que nos
18:09
acercábamos a nuestro objetivo porque
18:11
para mí los edificios menos emocionantes
18:13
son los que tienen una simbología muy
18:15
clara
18:19
con su nuevo diseño bajo el brazo los
18:22
ingenieros empiezan con la
18:24
superestructura del museo de 60 metros
18:26
de alto
18:29
incluye la impresionante cifra de 5 mil
18:31
600 elementos de acero que pesan cerca
18:34
de cinco mil doscientas toneladas
18:36
prefabricados siguiendo unas
18:38
instrucciones muy precisas
18:43
después se transportan en camiones hasta
18:46
la obra donde se montan
18:50
es como montar un puzzle gigante
18:54
[Música]
18:56
cada elemento debe instalarse con
18:58
extrema precisión
19:00
si se coloca mal aunque sea por unos
19:03
pocos milímetros
19:04
los ingenieros tendrán que volver a
19:06
empezar de cero
19:07
[Música]
19:09
los ingenieros que trabajan en el
19:11
gigantesco atrio de la base de las
19:13
torres se enfrentan a un proceso de
19:14
construcción igualmente duro
19:19
sharp y ha realizado un complicado
19:22
diseño
19:23
quiere insertar arte en la arquitectura
19:26
del atrio para que los visitantes
19:27
sientan que están paseando por una
19:30
enorme catedral gótica
19:34
en la edad media las catedrales góticas
19:37
tenían su estructura sus vidrieras
19:39
esculturas en los pináculos no podías
19:42
decir esto es arte y esto es
19:44
arquitectura el arte y la arquitectura
19:46
son todo uno son una experiencia
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especial creo que lo que intentamos
19:51
hacer es volver a ese método de integrar
19:53
ambas
19:55
para crear la pieza central de su atrio
19:57
sharp y ha contratado al célebre
19:59
escultor británico antony gormley
20:06
conocido por su insólito enfoque del
20:09
arte gormley es el creador de la
20:11
escultura ángel del norte en el norte de
20:14
inglaterra
20:16
su nueva creación está resultando ser un
20:18
desafío más arquitectónico que artístico
20:23
una escultura en forma de nube de unos
20:26
40 metros de largo compuesta de 15
20:28
toneladas de acero fino inoxidable y
20:31
colgada a 12 plantas sobre el suelo
20:35
podría decirse que el ángel del norte es
20:39
una escultura pública muy tradicional
20:41
porque está aislada al borde de un valle
20:44
y se la puede ver desde kilómetros y
20:47
kilómetros se trata de ocupar espacio
20:49
pero esto consiste en activar el espacio
20:53
pero justo cuando van a comenzar su
20:55
construcción una noticia cae como una
20:58
bomba
20:59
[Música]
21:01
en septiembre de 2008 una crisis
21:04
económica mundial causa estragos en los
21:07
mercados
21:10
el flujo de varios cientos de millones
21:12
de dólares que financian el proyecto de
21:14
marina bay cada mes se detiene de
21:16
repente
21:17
[Música]
21:19
para el ingeniero matthew prayer es un
21:21
durísimo golpe me siento fatal es lo
21:27
peor que nos podía pasar probablemente
21:28
sea el peor día de mi vida profesionales
21:31
no está llegando el dinero así que a
21:32
menos que consigamos fondos vamos a
21:34
tener que parar el trabajo
21:37
es una decisión muy difícil y ahora
21:39
mismo no sabemos lo que vamos a tener
21:40
que hacer
21:46
con un proyecto de varios miles de
21:48
millones de dólares en la cuerda floja
21:49
todas las miradas están puestas en el
21:52
hombre que lo dirige
21:53
sheldon adelson
21:56
la siguiente jugada de este hombre uno
21:59
de los más ricos del mundo determinará
22:01
el destino de esta faraónica obra
22:08
[Música]
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la crisis financiera de 2008 es una
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inquietante réplica de la crisis
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asiática de los 90
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por entonces las obras en el centro
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financiero mundial de shanghai se
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interrumpieron por completo durante
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cinco años
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adelson ni se plantea una solución así
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en el lujoso complejo marina bay
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está en juego su plan de hacer un cambio
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radical en el turismo de singapur al
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igual que la inversión de varios miles
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de millones de dólares que ha hecho su
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empresa las vegas sands corporation
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prefiere buscar una solución provisional
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mientras pasa el temporal en la historia
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nunca ha habido tendencias únicamente
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alcistas o bajistas
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siempre sube y baja solo nos queda más
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que esperar a que la situación mejore
23:04
[Música]
23:07
finalmente adelson tomó la atrevida
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decisión de poner en juego su enorme
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fortuna personal para sacar adelante el
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proyecto acabando así con las
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especulaciones que pronosticaban su
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fracaso
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es increíble lo que esto ha aliviado al
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personal todo el mundo está gratamente
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sorprendido por lo rápido que hemos
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salido del atolladero y por el hecho de
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que el proyecto siga adelante creo que
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la palabra que mejor describe la
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situación es euforia
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[Música]
23:35
habiendo sorteado la crisis la
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construcción de las torres del hotel el
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casino los teatros y el centro de
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convenciones continúa con buen ritmo
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[Música]
23:49
se mire donde se mire se está instalando
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acero es un refuerzo vital en todas las
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estructuras de hormigón en este proyecto
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de 15 a 5 hectáreas
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en el atrio de las torres en acero es
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mucho más que un mero refuerzo
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[Música]
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para construir drift la escultura de
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cinco toneladas diseñada por el
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británico antony gormley los ingenieros
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tienen primero que fabricar
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cuidadosamente sus más de 70 segmentos
24:24
después sol darán esos segmentos en ocho
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láminas para finalmente montar la
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escultura
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es una operación delicada pero los
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ingenieros son capaces de realizarla con
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rapidez gracias a un sistema de códigos
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y números que les permite saber
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rápidamente qué pieza va en qué lugar
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una vez montadas las ocho láminas de
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drift se eleva hasta su lugar mediante
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un bastidor temporal
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después transferirá el peso a una enorme
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caja con tirantes
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en teoría también será capaz de sostener
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el peso del bastidor conforme vaya
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descendiendo
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será un momento de infarto
25:14
sobre todo para el ingeniero graham
25:17
stephenson el bastidor pesa unas 9
25:20
toneladas y media así que al enderezar
25:22
lo con el impulso y esponja de la
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posibilidad de que tiende a girar del
25:26
todo los 90 grados más haciendo que
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perdamos el control
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la solución de stephenson son cuatro
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potentes tambores elevadores colocados
25:38
en las cuatro esquinas del bastidor
25:41
[Música]
25:42
con ellos los trabajadores podrán
25:44
controlar la potencia y velocidad de la
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operación gracias a unos cables de acero
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muy resistentes
25:53
en lo alto un trabajador evalúa la
25:56
velocidad del proceso y organiza al
25:58
equipo
26:03
[Música]
26:14
se calcula que la operación durará unas
26:17
10 horas
26:20
una vez que el bastidor esté en
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movimiento no hay vuelta atrás
26:27
a mitad del proceso a stephenson le
26:29
informan de que puede haber problemas
26:33
[Música]
26:35
en el piso 22 el cable temporal número 7
26:38
está tocando el andamiaje
26:40
pero porque el cable temporal está
26:44
tocando la transversal pero es sólo el
26:46
extremo desde suele cortar el tubo
26:54
[Música]
26:57
problemas solucionado
27:01
pero lo que iba a ser un trámite de 10
27:03
horas se convertirá ahora en un
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maratoniano levantamiento de 24 horas
27:10
[Música]
27:12
a las seis de la mañana terminan la
27:14
tarea
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han sido fantásticos la escultura de
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gormley por fin está en su sitio y es el
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final de un día duro y agotador
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muchísimas gracias a todos ya está hecho
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mientras trip se acomoda a su nuevo
27:33
hogar en el atrio del hotel toda la
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atención se centra en una de las claves
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del proyecto
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los pabellones de cristal
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los edificios revestidos de cristal
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junto al paseo que serán los principales
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centros de ocio y compras del complejo
27:51
[Música]
27:54
pero antes de que los ingenieros puedan
27:56
hacerlo realidad tienen que fijar bien
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su planta
28:01
ya hay un importante obstáculo
28:03
intentando arruinar su plan
28:07
los pabellones de cristal están situados
28:10
en los límites de marina bay así que
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para hacer sus cimientos
28:14
los ingenieros tendrán que encontrar la
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manera de construir a 6 metros bajo el
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agua
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el responsable de lidiar con el problema
28:24
es el ingeniero vela
28:29
yo vengo de sydney el material
28:32
subterráneo en sydney es arenisca y
28:34
piedra
28:35
basta con excavar un poco la superficie
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y ya puedes construir rascacielos aquí
28:40
es distinto todas las construcciones
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necesitan cimientos muy resistentes
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vela y su equipo creen que sólo existe
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una solución posible para evitar que el
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agua entre en la obra
28:59
una estructura impermeable de acero
29:01
llamada ataguía
29:04
este dispositivo temporal rodea la zona
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de trabajo con un círculo de pilotes
29:09
hechos con láminas de acero que
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constituyen un escudo impenetrable así
29:14
el agua está afuera y los trabajadores
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dentro y a salvo
29:21
para instalarlo cuentan con la ayuda de
29:23
un martillo vibratorio de 12 toneladas
29:27
incrusta los pilotes de acero a gran
29:29
profundidad logrando que la ataguía sea
29:32
dura como una piedra y resistente al
29:34
movimiento
29:41
una vez bien instalada la ataguía los
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ingenieros despliegan potentes bombas
29:46
diesel y las dejan funcionar 24 horas al
29:49
día sacando toda el agua que quede
29:52
dentro de la instalación
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este último paso conlleva ciertos
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peligros intrínsecos
30:02
la fuerza del agua que hay fuera crea lo
30:05
que los ingenieros llaman presión
30:06
hidrostática en teoría es lo
30:10
suficientemente potente como para que el
30:12
agua entre por cualquier ranura en la
30:14
ataguía
30:15
de la reza para que esto no ocurra hay
30:20
muchas dudas y recelos respecto a la
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construcción de este edificio en medio
30:24
de marina bay todo el mundo puede ver lo
30:28
que estamos haciendo si hay fugas será
30:29
un problema y si fallamos o se mueve o
30:31
se derrumba será una auténtica
30:33
catástrofe
30:35
[Música]
30:37
después de un día bombeando la peor
30:39
pesadilla de vela se hace realidad hay
30:43
fugas en nada guía
30:47
[Música]
30:54
para solucionar el problema de la
30:57
encarga un equipo de 8 submarinistas que
30:59
hagan turnos de 10 horas bajo el agua
31:03
su misión es encontrar por dónde está
31:06
entrando el agua y obstruir las grietas
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con resina epoxídica ansón lee es un
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veterano del submarinismo con una
31:14
experiencia de ocho años con lo peor de
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mi trabajo es el entorno y la
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visibilidad aquí es muy mala
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y no veo nada en absoluto
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voy a tientas siento la succión y
31:28
relleno la grieta
31:31
tienes que superar el miedo de no ver
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bajo el agua pero voy bien estoy
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orgulloso de formar parte del equipo y
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contribuido a sacar adelante el proyecto
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tras dos semanas de duro trabajo por
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parte de los submarinistas y quienes
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manejan las bombas por fin el trabajo
31:53
llega a su término
31:56
[Música]
31:57
después de dos años luchando contra los
32:00
elementos y superando duras barreras en
32:02
las tres torres inclinadas de marina bay
32:04
sands se celebra por fin el haber
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alcanzado la cima
32:10
y se pasa a la siguiente fase
32:14
pero las destructivas fuerzas de la
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naturaleza amenazan con echar todo el
32:18
trabajo por tierra
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se prevé que el cambio climático afecte
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al patrón por el que se rigen los
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tifones del sudeste asiático es posible
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que singapur acabe sufriendo las
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destructivas tormentas tropicales que
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sufren sus vecinos de filipinas y taiwán
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cuando eso ocurra la fuerza de los
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tifones podría ser desastrosa en las
32:43
torres del hotel
32:44
sobre todo en el parque en altura que
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las corona
32:50
la fuerza del viento podría hacer que se
32:53
tambalearan peligrosamente causando
32:55
daños irreparables en su estructura
33:02
el parque aéreo ofrece unas vistas de
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360 grados sobre singapur
33:09
su visionario diseño tendrá la
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superficie suficiente para albergar
33:14
cuatro airbus a380 y medio pero cuando
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el arquitecto moshe sarti lo concibió
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respondía únicamente a una necesidad
33:23
funcional siempre se piensa que los
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hoteles de lujo tienen mucho espacio al
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aire libre a su alrededor en jardines es
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como una tradición pero nosotros no
33:32
teníamos tanto espacio entonces me dije
33:36
si tomamos una extrusión de espuma y
33:39
hacemos una especie de losa por encima
33:42
de las tres torres que nos da que es un
33:45
parque así surgió la idea de amos por
33:48
eso puede decirse que es un hotel
33:50
vacacional
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la revolucionaria idea de saft y puede
33:57
parecer un tanto ingenua pero claramente
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no entra en los planes de la naturaleza
34:05
los vientos huracanados amenazan con
34:07
hacer tambalear las torres y su parque
34:09
aéreo causando daños inconmensurables
34:15
si los ingenieros quieren que el
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edificio se haga realidad necesitarán
34:19
una solución contundente
34:22
el ingeniero tony mckee apenas dispone
34:25
de tiempo para implantar soluciones ya
34:30
vamos un par de semanas por detrás de lo
34:33
estipulado no es que estemos contentos
34:35
por eso pero lo que importa es hacer las
34:38
cosas bien y que sean seguras para
34:40
luchar contra su enemigo
34:42
mckee sabe que primero tiene que
34:44
entenderlo bien
34:48
contrata a cpp los mejores ingenieros de
34:51
viento de estados unidos para que haga
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pruebas minuciosas en las torres y el
34:55
parque aéreo
34:58
su misión descubrir en qué medida
35:00
podrían afectar las fuerzas del viento
35:02
de singapur a los edificios
35:06
el ingeniero de viento royden un
35:08
supervisa el proceso en su novedosísimo
35:10
túnel de viento en fort collins colorado
35:14
[Música]
35:18
lo que hace que este proyecto sea
35:20
especial es el parque en lo alto que
35:22
unen las torres
35:26
normalmente en una torre normal me
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diríamos sus cargas aisladamente pero en
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este caso tenemos que medir las cargas
35:34
de las tres torres al mismo tiempo
35:36
exactamente así podremos saber cómo va a
35:39
moverse cada torre respecto de las demás
35:44
y asegurarnos de que no van a causar
35:45
demasiada tensión o movimientos en el
35:48
parque
35:52
durante las pruebas se sometió a una
35:54
maqueta escala de las torres de marina
35:56
bay a vientos de 40 kilómetros por hora
35:59
que emulan los vientos de un tifón real
36:01
más rápidos hay más de 1.000
36:05
dispositivos en la maqueta registrando
36:07
cómo afecta el viento a los edificios
36:11
al final de las pruebas los ingenieros
36:13
confirman que las tres torres se podrían
36:16
deformar unos 200 milímetros en la peor
36:18
de las tormentas los ingenieros no
36:22
tardan en encontrar una solución juntas
36:25
de movimiento
36:26
[Música]
36:28
están inspiradas en la ingeniería de
36:30
puentes y son simplemente huecos que se
36:33
dejan entre las torres de hormigón
36:37
estos enormes espacios libres permiten
36:40
movimientos de hasta 250 milímetros hay
36:43
placas de aluminio y acero inoxidable
36:45
que ejercen de piezas deslizantes y
36:48
pueden moverse hacia adelante y hacia
36:51
detrás sobre sí mismas un poco como los
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autobuses articulados cuando llevan la
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articulación en el medio es un concepto
36:58
similar
37:00
para ajustarse a los distintos
37:02
movimientos de las tres torres los
37:04
ingenieros se instalan rodamientos
37:06
multidireccionales por debajo del parque
37:08
aéreo
37:15
con los resultados finales en su poder
37:18
aquí ya puede empezar a construir el
37:20
parque aéreo sin riesgos
37:24
formado por unas diez mil toneladas el
37:27
parque aéreo es tan grande como un
37:29
portaaviones
37:31
la manera más práctica que tienen los
37:33
ingenieros para construirlo es dividirlo
37:35
en 14 segmentos en tierra y montarlos en
37:38
lo alto de las torres
37:48
no pueden permitirse calcular mal a 200
37:51
metros sobre el suelo
37:53
cada segmento se elabora cuidadosamente
37:56
pasa por los exámenes de los ingenieros
37:58
del acero john mann y se transportan
38:01
individualmente a la obra
38:07
desde el principio mckean y su equipo
38:10
saben que el mayor desafío será subir
38:13
los dos segmentos más grandes hasta el
38:15
parque aéreo las vigas cajón
38:21
miden 80 metros de largo y juntas suman
38:25
la sorprendente cifra de 1.400 toneladas
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como nos sentimos algo inquieto sabes
38:32
porque es mucho peso algo así no se
38:34
había hecho antes si algo sale mal
38:36
podría tener serias consecuencias para
38:38
nosotros
38:40
para reducir riesgos aquí vuelve a echar
38:44
mano de la sólida tecnología aplicada en
38:46
los puentes mediante un proceso de izado
38:49
con cables se colocan enormes andamios
38:52
temporales hechos de un resistente acero
38:54
estructural y mediante potentes gatos
38:57
hidráulicos se elevarán las vigas cajón
38:59
hasta lo alto de las torres para a
39:01
continuación deslizar las hasta su sitio
39:05
será el izado más largo y voluminoso que
39:07
se haya hecho en el mundo
39:09
jim aquí necesita rodearse de los
39:11
mejores elige a unos pioneros del sector
39:13
la compañía franco-suiza vsl
39:21
[Música]
39:25
el ingeniero ed y kim y su equipo ya han
39:28
construido con éxito puentes e incluso
39:31
norias la parte más difícil de mi
39:34
trabajo es que hay que planearlo todo
39:37
con mucha precisión ahora es cuestión de
39:41
milímetros hay que elevarlo deslizarlo
39:44
hasta su lugar y colocarlo con una
39:46
precisión de entre 5 y 10 milímetros si
39:49
no lo hacemos bien o con seguridad lo
39:52
peor que podría pasar bien es que se
39:55
cayese la viga al suelo
39:58
otros factores complican aún más el
40:00
proceso de izado ya que cada vez les
40:03
queda menos tiempo el equipo se ve
40:05
obligado a realizarlo durante el monzón
40:07
anual de singapur
40:09
[Música]
40:12
es casi imposible prever cuándo tendrá
40:14
lugar una tormenta tropical
40:17
cuando llega los rayos que la acompañan
40:20
pueden suponer un riesgo para la vida
40:22
[Música]
40:26
además ya que toda la operación se
40:28
desarrolla a pocos metros de una
40:30
atestada autopista las miradas curiosas
40:32
detectaran cualquier error que puedan
40:34
cometer los ingenieros puede convertirse
40:38
en una pesadilla para sus relaciones
40:39
públicas
40:41
no estamos listos vale empiezo
40:53
durante un proceso de izado que se
40:56
calcula dure 16 horas las vigas cajón se
40:59
moverán con precaución a 14 metros por
41:02
hora
41:03
eric y y su equipo comprueban
41:06
constantemente los indicadores del
41:07
tiempo por si hubiera alguna tormenta en
41:09
ciernes
41:11
también se inspeccionan regularmente los
41:13
gatos hidráulicos para que no se
41:15
recalienten nadie quiere que la
41:18
operación se paralice en el aire
41:34
a pesar de los esfuerzos del equipo la
41:37
madre naturaleza los pilla por sorpresa
41:42
bueno chicos va a empezar a llover mejor
41:45
que lo dejemos aquí
41:49
se acerca un aguacero que podría
41:51
convertirse en tormenta eléctrica
41:55
estamos a 200 metros sobre el suelo y no
41:59
hay edificios alrededor así que hay
42:01
posibilidades de que caiga un rayo en un
42:04
punto alto como este tenemos que parar y
42:06
esperar a que mejore el tiempo para
42:09
continuar
42:11
la peor pesadilla de maki se hace
42:13
realidad si las vigas quedan suspendidas
42:16
durante demasiado tiempo tendrá que
42:18
ordenar que las bajen
42:26
aunque
42:30
después de tres de esas horas la amenaza
42:33
de rayos desaparece y la operación puede
42:36
retomarse
42:37
[Música]
42:40
para el momento en que las vigas cajón
42:42
se instalan en su lugar ya es pasada
42:44
medianoche tengo todo ha ido bastante
42:47
bien hoy y espero que mañana sea igual
42:52
habiendo aprendido la lección después de
42:55
la primera vida el resto de los
42:56
segmentos se van izando sin percances
42:59
cuando la última pieza llega a su sitio
43:02
todo singapur está maravillado con el
43:04
esfuerzo del equipo que está
43:06
construyendo uno de los proyectos
43:08
arquitectónicos más ambiciosos del mundo
43:11
[Música]
43:22
han vencido a la arcilla marina ideado
43:26
ingeniosas soluciones y sobrevivido a la
43:29
peor crisis financiera desde los años 30
43:32
[Música]
43:35
mientras se dan los últimos retoques al
43:37
complejo ya se está organizando la
43:40
fiesta de inauguración al estilo
43:42
singapurense
43:48
[Aplausos]
43:49
[Música]
43:54
los que han estado involucrados en el
43:56
proyecto reflexionan sobre cómo éste ha
43:59
superado sus expectativas es un poco
44:02
abrumador ahora estoy en la fase de
44:05
cortar el cordón umbilical no es fácil
44:07
para un arquitecto solo se hacen
44:10
proyectos así una vez cada 25 años más o
44:13
menos ha supuesto mucho trabajo ha sido
44:16
todo un desafío no podría hacer una
44:18
lista de todos los desafíos que hemos
44:20
ido superando por el camino hasta hoy
44:21
todo el mundo está diciendo que es una
44:24
especie de milagro que nunca han visto
44:26
algo así es muy gratificante muy
44:29
agradable
44:30
el marina bay sands de singapur ha
44:33
demostrado que con un diseño visionario
44:35
y en saber hacer de los ingenieros las
44:38
megaestructuras pueden hacer frente a
44:40
las adversidades y hacer realidad los
44:42
sueños más descabellados
44:44
[Música]
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