Angamos INFORME DE LA SITUACION ACTUAL

PROYECTO: REHABILITACIÓN DE LA AVENIDA ANGAMOS, DESDE LA AV SAN JOSÉ HASTA LA AV.
AUGUSTO B. LEGUIA, DISTRITO Y PROVINCIA DE CHICLAYO, LAMBAYEQUE, CUI 2378558
INFORME DE LA SITUACION ACTUAL
DESCRIPCION DE LA SITUACIÓN ACTUAL:
El pavimento existente es una carpeta estructural de pavimento flexible asfáltico con más de 10
años de antigüedad, presenta un espesor de 2” y un material de base de 0.30 cm de espesor.
Actualmente la avenida Angamos presenta numerosos tramos de falla, tanto estructurales

como funcionales, se proyecta la rehabilitación de todas las imperfecciones existentes, a
continuación se detallará cada irregularidad.
La avenida Angamos cuenta con numerosas fallas, del levantamiento topográfico y de la

inspección visual se encontraron 25 fallas de las cuales 22 son fallas estructurales (baches)
con más de 2 cm de hundimiento y 3 son fallas funcionales; las fallas funcionales presentan
desprendimiento del asfalto pero no hundimiento.
En gran parte del pavimento se observa desgaste leve tipo piel de cocodrilo, producido por el
considerable tráfico de esta vía que se encuentra en el centro de Chiclayo, se observan tres
tipos de fallas:
 Desgaste por piel de cocodrilo, falla funcional leve

 Baches, falla estructural regular
 Desprendimiento con hundimiento, falla estructural regular
En la memoria descriptiva se indica el tipo y el tamaño de cada falla.
METODOLOGÍA PARA DETERMINAR LA CONDICION DEL PAVIMENTO EXISTENTE
El método PCI (Pavement Condition Index) es un procedimiento que consiste en la

determinación de la condición del pavimento a través de inspecciones visuales, identificando la
clase, severidad y cantidad de fallas encontradas, siguiendo una metodología de fácil
implementación y que no requiere de herramientas especializadas, pues se mide la condición
del pavimento de manera indirecta.
El cálculo del PCI se fundamenta en los resultados de un inventario visual del estado del
pavimento en el cual se establecen clase, severidad y cantidad de cada falla presente. Dada la
gran cantidad de combinaciones posibles, el método introduce un factor de ponderación,
llamado “valor deducido”, para indicar en qué grado afecta a la condición del pavimento cada
combinación de deterioro, nivel de severidad y densidad (cantidad).
Objetivos
Los objetivos que se esperan con la aplicación del Método PCI son los siguientes:
- Determinar el estado en que se encuentra el pavimento en términos de su integridad

estructural y del nivel de servicio que ofrece al usuario. El método permite la cuantificación de
la integridad estructural de manera indirecta, a través del índice de condición del pavimento (ya
que no se realizan mediciones que permiten calcular directamente esta integridad).
Cuando se habla de integridad estructural, se hace referencia a la capacidad que tiene el

paquete estructural de soportar solicitaciones externas, como cargas de tránsito o condiciones
ambientales. En cambio, el nivel de servicio es la capacidad del pavimento para brindar un uso
confortable y seguro al conductor.
- Obtener un indicador que permita comparar, con un criterio uniforme, la condición y

comportamiento del pavimento y de esta manera justificar la programación de obras de
mantenimiento y rehabilitación, seleccionando la técnica de reparación más adecuada al estado
del pavimento en estudio.
Según el estudio realizado el pavimento se encuentra en estado regular,
DESCRIPCION DEL TRATAMIENTO A EMPLEAR
Para rehabilitar esta avenida se proyecta lo siguiente:
Fallas estructurales: Se proyecta el retiro de la estructura hasta nivel del terreno natural, que
aproximadamente es de 30.00 cm, donde luego del retiro se procederá a compactar el terreno
natural, y colocar el paquete estructural formado por la capa de afirmado de 30 cm, y la
reposición de la carpeta asfáltica de 2”
Fallas funcionales: Para el desprendimiento de la carpeta asfáltica se proyecta el retiro de la

capa de asfalto de 2” y 20 cm del espesor del material de afirmado, sin llegar al nivel del
terreno natural, luego de esto se procederá a la colocación de nuevo material de afirmado
hasta llegar al nivel de base del proyecto, luego se repondrá la capa de asfalto de 2”
A manera de sellar la vía y restaurar la carpeta de rodadura deteriorada por desgaste, se

proyecta la colocación de un pavimento sellante tipo Slurry Seal de 1”.
CUADRAS A INTERVENIR:
En el presente proyecto se intervendrán 12 cuadras de la Av Angamos, desde la 01 que inicia

en la avenida San José y termina en la cuadra 12, en la intersección con la avenida Augusto B
Leguía.
CONCLUSIONES:
Cabe mencionar que estas fallas no solo se originaron por el alto tránsito en la zona, sino
también debido a las inundaciones provocadas por los huaycos ocurridos en el mes de marzo
del año 2017, el cual deterioró, no solo esta zona, sino varias en la ciudad.
De acuerdo al PCI realizado la avenida Angamos se encuentra en un estado regular de

conservación. Por lo que es necesaria su intervención
DESCRIPCIÓN FOTOGRÁFICA
CDRA 1, Entre la av San José y la

calle Vicente de la Vega
Falla N° 01 (estructural, presenta

hundimiento), bache
CDRA 1, Entre la av San

José y la calle Vicente de
la Vega
Falla N° 02 (estructural,
presenta hundimiento),
bache

José y la calle Vicente
de la Vega
presenta hundimiento)
bache
CDRA 1, Entre la av
San José y la calle
Vicente de la Vega
Falla N° 04
(estructural,
presenta
hundimiento) bache
CDRA 1, Entre la av
Vicente de la Vega
Falla N° 05
(estructural,
presenta
hundimiento),
bache

José y la calle Vicente de
la Vega
presenta hundimiento)
bache y
desprendimiento
CDRA 1, Entre la av
Vicente de la Vega
Falla N° 07
(estructural,
presenta
hundimiento) bache
CDRA 1, Entre la av
Vicente de la Vega
Falla N° 08
(funcional, presenta
desprendimiento)
CDRA 4, Entre la av
Leoncio Prado y la
calle Diego Ferrer
Falla N° 09
(estructural,
presenta
hundimiento) bache
CDRA 4, Entre la av
Leoncio Prado y la
calle Diego Ferrer
Falla N° 10
(estructural,
presenta
hundimiento) bache
CDRA 4, Entre la av
Leoncio Prado y la
calle
CDRADiego Ferrer
4, Entre la av
Leoncio Prado y la
Falla N° 11
calle Diego Ferrer
(estructural,
presenta
Falla N° 12
hundimiento)
(estructural, bache
presenta
hundimiento) bache
CDRA 5, Entre la
calle Diego Ferrer y
la Av Pedro Ruiz
Falla N° 13
(estructural,
presenta
hundimiento) bache
CDRA 6, Entre la
av Leoncio Prado y
la calle Diego
Ferrer
Falla N° 14
(estructural,
presenta
hundimiento)
bache
CDRA 6, Entre la av Pedro Ruiz y el pasaje Balarezo
Falla N° 15 (estructural, presenta hundimiento) bache

CDRA 6, Entre la
av Pedro Ruiz y el
pasaje Balarezo
Falla N° 16
(estructural,
presenta
hundimiento),
bache
CDRA 7, Entre el
pasaje Balarezo y
la calle Arica
Falla N° 17
(funcional,
presenta
desprendimiento)
CDRA 7, Entre el
pasaje Balarezo y
la calle Arica
Falla N° 18
(estructural,
presenta
hundimiento)
bache
CDRA 8, Entre la
calle Arica y la
calle Progreso
Falla N° 19
(funcional,
presenta
desprendimiento)
bache
CDRA 10, Entre la calle

Manuel Prado y la
calle Minería
Falla N° 20
(estructural, presenta
hundimiento) bache
CDRA 10, Entre la

calle Manuel Prado y
la calle Minería
Falla N° 21
(estructural,
presenta
hundimiento) bache

Manuel Prado y la calle
Minería
Falla N° 22
hundimiento) bache

los Claveles y el pasaje
los Geranios
Falla N° 23
hundimiento) bache

los Claveles y el pasaje
los Geranios
Falla N° 24
hundimiento) bache
CDRA 12, Entre la calle Cois y la

Av Augusto B Leguía.
presenta hundimiento) se
observa el desprendimiento
completo del asfalto

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PROYECTO: REHABILITACIÓN DE LA AVENIDA ANGAMOS, DESDE LA AV SAN JOSÉ HASTA LA AV.

AUGUSTO B. LEGUIA, DISTRITO Y PROVINCIA DE CHICLAYO, LAMBAYEQUE, CUI 2378558

INFORME DE LA SITUACION ACTUAL

DESCRIPCION DE LA SITUACIÓN ACTUAL:

Actualmente la avenida Angamos presenta numerosos tramos de falla, tanto estructurales

La avenida Angamos cuenta con numerosas fallas, del levantamiento topográfico y de la

 Desgaste por piel de cocodrilo, falla funcional leve

En la memoria descriptiva se indica el tipo y el tamaño de cada falla.

METODOLOGÍA PARA DETERMINAR LA CONDICION DEL PAVIMENTO EXISTENTE

El método PCI (Pavement Condition Index) es un procedimiento que consiste en la

- Determinar el estado en que se encuentra el pavimento en términos de su integridad

Cuando se habla de integridad estructural, se hace referencia a la capacidad que tiene el

- Obtener un indicador que permita comparar, con un criterio uniforme, la condición y

Según el estudio realizado el pavimento se encuentra en estado regular,

DESCRIPCION DEL TRATAMIENTO A EMPLEAR

Para rehabilitar esta avenida se proyecta lo siguiente:

Fallas funcionales: Para el desprendimiento de la carpeta asfáltica se proyecta el retiro de la

A manera de sellar la vía y restaurar la carpeta de rodadura deteriorada por desgaste, se

En el presente proyecto se intervendrán 12 cuadras de la Av Angamos, desde la 01 que inicia

De acuerdo al PCI realizado la avenida Angamos se encuentra en un estado regular de

CDRA 1, Entre la av San José y la

Falla N° 01 (estructural, presenta

CDRA 1, Entre la av San

CDRA 1, Entre la av San

CDRA 1, Entre la av San

CDRA 6, Entre la av Pedro Ruiz y el pasaje Balarezo

Falla N° 15 (estructural, presenta hundimiento) bache

CDRA 10, Entre la calle

CDRA 10, Entre la

CDRA 11, Entre la calle

CDRA 11, Entre la calle

CDRA 11, Entre la calle

CDRA 12, Entre la calle Cois y la

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