1.1.1.

1 HIPÓTESIS DE CARGA PARA OBTENER LOS VALORES MAXIMO Y

MINIMO DE LAS REACCIONES
Rmáx min máx min
Z−soporte y R Z−soporte ; R Z− pila y R Z−pila
ACCIONES
ELU 1 ELU 2 ELU 3 ELU 4 ELU 5 ELU 6 ELU 7
Peso propio 1,35 1,35 1 1 1 1 1
Cargas muertas 1,35 1,35 1 1 1 1 1
Carga Vehículo pesado en el 1,012
1,35 1,35 1,0125 1,0125 1,0125 -
estribo izquierdo “E.I” 5
S/C uniforme V. I 1,35 1,35 0,54 0,54 0,54 0,54 -
S/C Peatonal V. I 1,35 1,35 0,54 0,54 0,54 0,54 -
Carga Vehículo pesado “V.II” 1,0125
S/C uniforme V. II 0,54
S/C Peatonal V. II 0,54
Viento 0,9 0,9 1,5 1,5 0,9 0,9 0,9
Grad. Vertical - Heat 0,9 - - 0,9 - 1,5 -
Grad. Vertical - Cool - 0,9 0,9 - 1,5 - 1,5
Tabla 1: Combinación en ELU para obtener las reacciones máximas y mínimas en la pila y estribo

Rmáx min máx min

Z−soporte y R Z−soporte ; R Z− pila y R Z−pila
ACCIONES
ELU 8 ELU 9 ELU 10 ELU 11 ELU 12 ELU 13 ELU 14
Peso propio 1,35 1,35 1 1 1 1 1
Cargas muertas 1,35 1,35 1 1 1 1 1
Carga Vehículo
1,35 1,35 1,0125 1,0125 1,0125 1,0125 -
pesado en el pilar
S/C uniforme V. I y II 1,35 1,35 0,54 0,54 0,54 0,54 -
S/C Peatonal V. I y II 1,35 1,35 0,54 0,54 0,54 0,54 -
Viento 0,9 0,9 1,5 1,5 0,9 0,9 -
Grad. Vertical - Heat 0,9 - - 0,9 - 1,5 -
Grad. Vertical - Cool - 0,9 0,9 - 1,5 - -
Tabla 2: Combinación en ELU para obtener las reacciones máximas y mínimas en la pila y estribo

Las hipótesis de carga planteadas aquí servirán para los dos estribos debido a
la simetría que presenta el puente losa.
1.1.2 ASIGNACIÓN DE LAS ACCIONES SOBRE EL MODELO BIDIMENSIONAL
SAP 2000
En el presente apartado se asignarán todas las cargas obtenidas en los
apartados anteriores, sobre el modelo bidimensional realizado con SAP 2000.