INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERÍA QUÍMICA E

INDUSTRIAS EXTRACTIVAS

LABORATORIO DE ELECTROQUÍMICA Y CORROSIÓN

PRÁCTICA 5: “PILAS DE COMBUSTIBLE (FUEL CELLS)”

PROFESORES.

ANGEL PIÑA LUNA

CLAUDIA ESCAMILLA MONTUFAR

EQUIPO 3

ALUMNOS:

CHAVARRÍA CORTÉS IMELDA MONTSERRAT

PALOMINO RANGEL MARCO ANTONIO
PERALTA CRUZ JOSÉ OZIEL
SÁNCHEZ CALDERÓN DIEGO EMMANUEL

GRUPO: 3IV70

PERIODO: 20/2
Mayo 31, 2020

OBJETIVOS
Conocer el funcionamiento y características principales de una Pila de Combustible (FUEL
CELL) como dispositivo electroquímico para la generación de energía eléctrica.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

a) Montar un sistema de pila de combustible (PC) a escala laboratorio.

b) Identificar los componentes de una pila de combustible.
c) Producir hidrógeno y oxígeno por medio de un panel solar (PS)
d) Determinar parámetros de operación.
e) Diferenciar un electrolizador convencional y un electrolizador tipo PEM.

INTRODUCCION
Pilas de Combustible
Las pilas de combustible o celdas de combustible son unos dispositivos electroquímicos
capaces de convertir directamente la energía química contenida en un combustible en
energía eléctrica. Esta transformación electroquímica (sin combustión) no está limitada por
el rendimiento de Carnot, lo que permite conseguir rendimientos relativamente altos (en la
práctica en el entorno del 40% o 50% aunque en teoría podrían ser bastante superiores). Se
presentan como unos dispositivos con enorme potencial de aplicación. Fundamentalmente
una pila de combustible es un apilamiento (con conexiones internasen serie) de células o
celdas individuales. Estas celdas están formadas por dos electrodos (ánodo y cátodo) donde
se producen respectivamente la oxidación del hidrógeno ' la reducción del oxígeno, ' por un
electrolito (que puede ser un medio tanto ácido como básico) que permite el intercambio de
los iones que generan ambas reacciones. uniendo cada dos celdas existe un elemento de
unión, denominado normalmente placa bipolar (que además facilita la canalización de los
gases) que permite la circulación de los electrones, que, pasando por el circuito externo,
completan las reacciones. Entre las ventajas generales de las pilas de combustible, cabe
destacar
o Su buen rendimiento, en torno al 40% -50% ' con posibilidades de mejora.
o Este rendimiento, a diferencia de otros sistemas, es relativamente alto para distintas
potencias en un mismo sistema (es decir funcionando tanto a plena potencia como a
cargas parciales), lo que permite ajustar la producción a la demanda sin sacrificar la
eficiencia.
o Asimismo, el rendimiento es bueno independientemente del tamaño del sistema (a
diferencia de los sistemas térmicos, en los que el rendimiento mejora con el aumento de
escala).
o Son sistemas con muy poca inercia, que pueden seguir casi al instante la curva de
demanda.
o Tienen un carácter modular, lo que significa por un lado un aumento de la fiabilidad la
vez que una reducción de costes, por otro que las plantas se pueden construir en poco
tiempo y pueden aumentar o disminuir la potencia sin cambiar su diseño. Además, se
puede conseguir una muy alta disponibilidad, ya que la parada de un módulo no
supondría la parada del sistema completo.
o El carecer de partes móviles, las pilas de combustible son silenciosas, no
producen vibraciones (estas afirmaciones no son válidas para algunos de los
componentes auxiliares), y por ello, en teoría, requieren poco mantenimiento. Las pilas
de combustible se clasifican normalmente atendiendo al electrolito que utilizan. Entre
las de baja temperatura están las alcalinas y las de polímeros (también conocidas como
de membrana intercambiadora de protones, o por las siglas en inglés 0E1). Las de
metanol directo son un tipo particular de pilas 0E1 que consumen directamente
metanol. Las pilas de combustible de media temperatura son las de ácido fosfórico, y
las de alta temperatura son las de carbonatos fundidos y las de óxidos sólidos. Al día de
hoy las pilas que levantan más expectativas son las de polímeros para aplicaciones
móviles o de poca potencia (transporte, aplicaciones residenciales y aplicaciones
portátiles) y las de óxidos sólidos para generación centralizada o distribuida de
electricidad. En la siguiente imagen esta la clasificación de los diferentes tipos de pilas
de combustible.
MEMBRANA Y CATALIZADORES EN FUEL CELLS

PEMFC  (Protón Exchange Fuel Cell) Pila de combustible con membrana de intercambio
de protones.
Operan a temperaturas relativamente bajas ~ 80ºC, presenta una potencia elevada y
consiguen variar su tensión de salida muy rápidamente, acompañando los aumentos y
disminuciones bruscas de necesidades energéticas. Tales características son importantes en
los automóviles, para que el vehículo pueda iniciar su marcha rápidamente. 
La membrana de intercambio de protones es una hoja plástica fina que permite a los iones
H+ pasen a través de ella; Es revestida en los dos lados por partículas de un metal altamente
dispersivo (predominantemente platino) que se tornan catalizadores activos. El electrolito
es un polímero sólido orgánico de ácido poli-perflorosulfínico, que se torna ventajoso,
porque reduce la corrosión.

El hidrógeno es abastecido al ánodo donde el catalizador obliga a los átomos de hidrógeno

liberar sus electrones tornándose iones H+ (protones). Los electrones liberados siguen para
el cátodo, pero son aprovechados antes de llegar como corriente eléctrica. El cátodo por su
lado es alimentado con oxígeno y los protones al ser difundidos a través de la membrana
(electrolito) para o cátodo, se combinan originando H20, completando el proceso. Este tipo
de pilas son sensibles a las impurezas del combustible

Panel solar
Los sólidos están clasificados de acuerdo a sus propiedades eléctricas:
conductores(metales) semiconductores y aislantes, los primeros conducen la electricidad a
altas y bajas temperaturas. Los aislantes no conducen electricidad a altas o bajas
temperaturas, y los semiconductores se comportan como aislantes a bajas temperaturas y
como conductores a moderadas o altas temperaturas, el material con el que esta echo el
panel solar es de silicio policristalino un semiconductor.
Los paneles solares formados por células de silicio policristalino, están fundamentados en
células formadas mediante la unión de varios cristales de silicio. Las células de silicio
policristalino que forman el panel solar policristalino, se consiguen enfriando
artificialmente el material de silicio fundido. El silicio en bruto se funde y se vierte en un
molde cuadrado. A continuación, se enfría y se corta en láminas perfectamente cuadradas.
Todo este proceso se realiza con el silicio en bloque, que luego es cortado en placas para
formar las células que aparecen en los módulos fotovoltaicos de tecnología policristalina.
Ventajas de los paneles policristalinos:
 El proceso de fabricación de los paneles fotovoltaicos policristalinos es más simple,
lo que redunda en menor precio. Se pierde mucho menos silicio en el proceso que
en el monocristalino.
Inconvenientes de los paneles policristalinos:
 Los paneles policristalinos suelen tener menor resistencia al calor que los
monocristalinos. Esto significa que en altas temperaturas un panel policristalino
funcionará peor que un monocristalino. El calor además puede afectar a su vida útil,
acortándola.
 La eficiencia de un panel policristalino se sitúa típicamente entre el 13-16%, debido
a que no tienen un silicio tan puro como los monocristalinos.

DESARROLLO EXPERIMENTAL

Conexiones para que el panel solar (PS) genere el

oxígeno y el hidrogeno (donde n= cable negro, r=cable
rojo).
 Esta figura indica como llenar de agua la pila de combustible
(PC) para dicho proceso de generación. Es importante evitar
burbujas en las líneas de admisión de agua.

Montaje de la pila como electrolizador a través del panel solar, PS y suministro de agua a la
pila de combustible, PC.

Para verificar la producción de H 2 y O2, conectar el

panel solar a la PC como se observa en la figura e
introducir las líneas (tubos) a un recipiente con agua.
 Una vez verificada la producción, montar el dispositivo como se
muestra en la figura. Notar que la zona A corresponde a los
recipientes de almacenamiento para los gases. La PC se ha acoplado
a estos recipientes, que previamente deben estar llenos de agua y sin
burbujas.

Verificar la producción de los gases y montaje para el almacenamiento; La zona A muestra

los recipientes para hidrogeno y oxígeno.

En esta etapa, el H2 y el O2 son generados debido a la electricidad producida en el PS por la

excitación del semiconductor con luz. La producción de estos gases desplaza el volumen de
líquido en los recipientes de almacenamiento (Figura 3b, zona A). Por lo otro lado es
posible obtener la corriente (i) y el voltaje (E) generados durante la electrolisis. Para tal fin,
conectar los multímetros como se muestra en la figura.
 Conectar el foco a la fuente de alimentación y dirigir los rayos de luz hacia el
PS. Una vez que todo está conectado correctamente es necesario tomar el
tiempo de la electrolisis. Durante este proceso no mover el foco ni el PS.

Finalmente, una vez que los gases han desplazado suficiente volumen de líquido, conectar el
dispositivo mostrado en la figura donde M es el motor.
En esta parte del experimento, el oxígeno y el hidrogeno generados durante la electrolisis
son ahora alimentado a la PC (debido a la diferencial de presión) para producir electricidad.
 Medir la corriente y el potencial de acuerdo a los esquemas de las
figuras anteriores, en estas el PS ha sido reemplazado por el motor
M. Comparar el valor de potencial (E) y corriente (i) del
funcionamiento en PC con respecto a aquellos obtenidos durante la
electrolisis con el PS.
DATOS EXPERIMENTALES

REPORTE

a) Elaborar una gráfica de volumen generado (v) de hidrogeno y oxigeno contra

tiempo de electrolisis.
 20
tiempo de descarga vs Vol H2, Vol O2
18

16

14
Volumen [=] ml

12

10

0
5 10 15 20 25 30 35 40 45
tiempo [=] min
H2 O2

25
tiempo de electrólisis vs Vol H2, Vol O2

20
Volumen [=] ml

15

10

0
0 2 4 6 8 10 12 14
tiempo [=] min
H2 O2
 b) Calcular la potencia suministrada al sistema electrolítico y la de entrega de la pila de
combustible.
P=I V
CARGA.
PCARGA =( 0 .14 A )( 1 . 61V ) = 0.2254 W

P DESCARGA =( 0.1 A ) ( 0.69V ) = 0.069 W

c) Calcular, en base al inciso c, la eficiencia del proceso de carga y descarga.

P DESCARGA
η= ∗100
PCARGA

0.069W
η= ∗100
0.2254 W

η=¿ 30.61 %

d) Discutir las diferencias entre una electrolisis convencional y una electrolisis tipo
PEM.

Convencional Tipo PEM

Simple Muchas aplicaciones.
No demanda mucho material. Amigable con el medio ambiente.

CUESTIONARIO

1. Determinar el funcionamiento de la celda de combustible utilizada en la

práctica.
El hidrógeno introducido por un lado de la celda fluye de forma uniforme por
toda la superficie hacia el ánodo donde un catalizador facilita su conversión
en electrones y protones. Estos atraviesan la membrana lectrolítica para
combinarse con los electrones y el oxígeno distribuido también a lo largo de
toda la superficie en el lado del cátodo, produciendo calor y agua, reacción
que es catalizada. Los electrones, que no pueden atravesar la membrana
 electrólito, fluyen del ánodo al cátodo a través de un circuito externo y
alimenta nuestros dispositivos eléctricos.

2. Determinar la razón de formación de los gases generados.

2H2 + O2 --------->2H2O

2 H2
=2 La razón es 2 a 1, por cada 2 mol de H2 se producen 1 de O2.
O2

3. ¿Cuál es la reacción en el ánodo y la reacción global del proceso si la

alimentación es METANOL en lugar de hidrogeno?
Ánodo: CH3OH + H2O ----------> CO2+ 3H2
3H2 ---------->6H + + 6e

1
Cátodo: O + 2H+ + 2e -----------> 2H2O
2 2

4. Para el experimento realizado que opción tendría para sustituir el panel

fotovoltaico.
Pilas de Óxido Sólido
Pilas de Carbonato Fundido
 CONCLUSIONES
CHAVARRÍA CORTÉS IMELDA MONTSERRAT
Por medio de esta práctica lleve a cabo el uso de las pilas de combustible o fuel cells, en donde a
través de la experimentación logramos tener conocimiento de su funcionamiento, así como de sus
principales características.
Ahora bien, para realizar el experimento, hicimos uso de la pila de combustible PC del tipo PEM, en
donde mediante la membrana permite que ocurra una migración de los protones dirigidos al cátodo.
Efectúanos la formación de un panel solar (PS) y se suministro de agua a la pila de combustible PC.
Fue importante realizar una prueba de conexión al panel solar por parte de la pila de combustible e
introduciendo los tubos a un recipiente de agua, esto para poder verificar la producción de H 2 y O2.
En esta etapa, el H2 y O2 son generados debido a la electricidad que se produce en el PS (panel
solar) a causa de la excitación proveniente en el semiconductor con luz.
Al iniciar con la producción de estos gases (H 2 y O2), observamos que el volumen de líquido de
ambos gases se direcciona hacia el almacenaje en los recipientes. Al realizar la electrólisis se puede
obtener la corriente y el voltaje generado en esta, auxiliándonos de unos multímetros.
El H2 que se introdujo por un lado de la celda se desplazó con uniformidad cubriendo toda la
superficie hacia el ánodo, se traspasó la membrana, resultando la combinación de electrones con O 2
presente en la superficie en la parte del cátodo, esta reacción es catalizada. Por consiguiente, al
disponer de suficiente volumen de líquido en los recipientes de almacenamiento, esto fue alimentado
a la pila de combustible, obteniendo la producción de electricidad que nos interesaba.
La potencia de carga con 0.14 A y 1.61 V, dio de resultado 0.2254 Watts y la potencia de descarga
con 0.69 V y 0.1 A dio |un valor de 0.069 Watts, observando así que es necesario aplicar más
energía para cargar. En las gráficas, dentro del tiempo de electrólisis en base al volumen generado,
la producción de volumen de H2 fue mayor utilizando menos tiempo en la alimentación o carga, por
lo tanto la producción de los gases generados es a una razón de 2 moles de hidrógeno por cada mol
de oxígeno.
Se consiguió ver cómo es mucho más eficiente hacer uso del tipo de PEM, debido a que hacen uso
de H2 y posteriormente, operan a temperaturas relativamente bajas de menos de 80 °C, y aún, así
ofrecen potencias elevadas y pueden variar su tensión de salida de forma rápida, acompañado de
aumentos y disminuciones de necesidades energéticas. Otra de sus ventajas, es que, no es
necesario añadir sustancias electrolíticas a diferencia de la electrólisis convencional. Sin embargo,
acabe mencionar que la celda de tipo PEM es más amigable con el medio ambiente. Como punto
final, nuestra eficiencia respecto a la potencia de descarga y a la potencia de carga fue de 30.91 %.

SÁNCHEZ CALDERÓN DIEGO EMMANUEL

Una celda de combustible es un dispositivo electroquímico que convierte la energía química de una
reacción de forma directa en energía eléctrica. Estas son de gran utilidad ya que su concepto es
parecido al de una batería, en donde en este, se realiza la generación de electricidad a partir del uso
de elementos químicos a partir del uso de elementos químicos como el Hidrógeno a modo de
combustible y el Oxígeno como oxidante de una reacción en donde es capturado el aire del
ambiente.
Dentro de la práctica, vemos los componentes anteriores, en donde a través de la construcción del
sistema para realizar el panel solar (PS), dentro de la experimentación hacemos uso del tipo de pila
PEM.
Observamos la generación de oxígeno e hidrógeno de la pila de combustible a causa de la
electricidad producida por este panel debido a la excitación del semiconductor con luz, al tener la
producción de estos gases es desplazado el volumen de líquido en los recipientes de
almacenamiento, después de que ya se desplazo el líquido lo necesario, alimentamos el hidrógeno y
el oxígeno producidos en la electrólisis al PS para dar paso a la generación de electricidad.
Analizando la gráfica de volumen generado tanto de hidrógeno y oxígeno contra el tiempo de
electrólisis. En el primer paso, en el tiempo de carga, hicimos uso de un voltaje de 1.61 volts y 0.14
Amperes. Al tomar de referencia el tercer tiempo de 4.41 minutos para hidrógeno, se obtuvo un
volumen de 6 mL y para oxígeno, en un tiempo mayor al del hidrógeno de 5.29 minutos, se obtuvo
de volumen 3 mL. Por ello encontramos que la producción de hidrógeno es mayor que la del oxígeno
al incrementar el tiempo. Y en la descarga, ahora con un voltaje menor de 0.69 volts y una corriente
de 0.1 Amperes. El hidrógeno, es descargado más rápido comparándolo con el oxígeno.
La potencia suministrada al sistema electrolítico fue de 0.22 W y la potencia generada en la
descarga fue menor de 0.069W. La eficiencia generada por parte de la celda de tipo PEM es de 30.9
%.
Finalmente, en esta práctica, hacemos uso de un electrolizador de tipo PEM, en donde al tener
membrana, los protones pueden efectuar una migración hacia el cátodo. En estos dispositivos es
importante considerar los catalizadores utilizados en el ánodo y en el cátodo, gracias a las
propiedades intrínsecas que contienen estos materiales, podemos evitar la adición de sustancias
electrolíticas, ya sean ácidas o alcalinas. Esto es una ventaja y diferencia a que si utilizáramos un
electrolizador convencional.