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• Un mercado en expansión.
• La introducción de nuevos productos o servicios.
• El agotamiento de las fuentes de abastecimiento.
• La obsolescencia de una planta de fabricación.
• La presión de la competencia.
• Las fusiones y adquisiciones entre las empresas,
FII - Ingeniería de Planta
Factores a considerar
Suministro de
Materia
Consideraciones Prima Área de
Políticas , fiscales comercialización
y estratégica (mercado)
Clima Transporte
Localización de
Comunidades Planta
Mano de
y condiciones
Obra
de vida
Impacto
Servicios
ambiental
Terrenos
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Transporte aéreo:
ü Tipo de instalación (aeropuerto, pista de
aterrizaje y despegue)
ü Longitud de pistas
ü Depósitos y almacenes
ü Tarifas
Sistema de alcantarillado:
ü Tipo (aguas de lluvia, mixto), diámetro y material
de las tuberías de la red, punto de enlace,
derechos.
Humedad
ü Humedad máxima, mínima y media diaria anual y en
10 años.
Horas de sol
ü Horas diarias de sol en un año y en 10 años.
Vientos
ü Dirección y números de días (diagramas de vientos
reinantes)
ü Dirección y velocidad máxima
ü Vientos destructores (huracanes u otros)
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Polvos y emanaciones
ü Vientos con polvos (duración, dirección, velocidad, otros).
ü Arenas de arrastre.
ü Emanaciones de plantas vecinas.
Terremotos
ü Según escalas internacionales (ejemplo: escala de Ritcher)
ü Frecuencia.
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Condiciones de vida
ü Vivienda: disponibilidad y tarifa de alquiler.
ü Alimentación: abastecimiento continuo y precios.
ü Recreación: facilidades deportivas, cines, teatro,
conciertos.
ü Escuelas y colegios: bibliotecas, academias,
universidades.
ü Hospitales.
ü Iglesias y lugares de culto.
ü Tiendas
FII - Ingeniería de Planta
Factores a considerar
FII - Ingeniería de Planta
Factores a considerar
Lugar
© 1995 Corel
Corp. © 1995 Corel Corp.
© 1995 Corel
Corp.
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3.5 Localización de Plantas (Industria Automotriz) – Caso Bavarian Motor Works (BMW)
El 23 de junio de 1992,
BMW Group anunció su
decisión de construir su
principal planta de
producción en
Spartanburg, Carolina
del Sur (Estados Unidos).
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3.5 Localización de Plantas (Industria Automotriz) – Caso Bavarian Motor Works (BMW)
Mercado:
Estados Unidos es el mayor mercado de
coches de lujo.
Crecimiento de la población (los nacidos
durante el baby boom).
Mano de obra:
Costo de mano de obra más bajos
17 dólares/hr. (Estados Unidos) frente a 27 dólares
(Alemania).
Mano de obra más productiva:
11 días de vacaciones (Estados Unidos) frente a 31
días (Alemania).
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3.5 Localización de Plantas (Industria Automotriz) – Caso Bavarian Motor Works (BMW)
Incentivos gubernamentales:
135 millones de dólares al eliminar los
impuestos estatales y locales.
Zona de libre comercio del aeropuerto a la
planta.
Sin impuestos sobre las piezas importadas o
sobre los coches exportados.
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3.5 Localización de Plantas (Industria Automotriz) – Caso Bavarian Motor Works (BMW)
Transporte:
Costo de transporte menor
2,500 dólares menos
3.5 Localización de Plantas (Industria Automotriz) – Caso Bavarian Motor Works (BMW)
3.5 Localización de Plantas (Industria Automotriz) – Caso Bavarian Motor Works (BMW)
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3.5 Localización de Plantas (Industria Automotriz) – Caso Bavarian Motor Works (BMW)
3.5 Localización de Plantas (Industria Automotriz) – Caso Bavarian Motor Works (BMW)
3.5 Localización de Plantas (Industria Automotriz) – Caso Bavarian Motor Works (BMW)
FII - Ingeniería de Planta
Selección de la
Análisis preliminar
localización
Fases de Análisis
de Localización
Búsqueda de
Evaluación de
alternativas de
alternativas
localización
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Cualquiera que sea el método utilizado para seleccionar la localización, una vez
determinado el lugar, deberá pasarse una revisión a las divisiones para ajustar la
selección y asegurarse de que todas las unidades de decisión convienen en que es la
mejor selección y deberán, entonces, iniciar los estudios de ajuste y adaptación de las
funciones y actividades previas al cambio de localización.
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Además, aun cuando a partir de ciertos métodos se haya tomado alguna decisión
de localización, difícilmente podrá decirse que es la optima, debido a diversos
factores cambiantes teniendo en cuenta que la localización ha sido proyectada a
futuro y la decisión se toma en presente.
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SEMI
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Así el deseo de vivir en un lugar determinado puede relegar los factores económicos al adoptar
la decisión final.
Pueden considerarse también las prioridades de desarrollo que establezcan el plan nacional y
orientar sus esfuerzos hacia la industrialización de una zona.
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ü Se le asignará un valor de uno (1) a aquel factor "más importante” que el factor con el cual es comparado.
ü Se le asignará un valor de cero (O) si el factor analizado es "menos importante" que el factor con el cual es
comparado.
ü En casos donde la "importancia es equivalente", ambos factores tendrán el valor "1" en el casillero
correspondiente.
ü En la columna del extremo derecho se contabilizarán los puntos para cada factor y se evaluará el porcentaje
correspondiente, el cual representará la ponderación de dicho factor.
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Nota: El análisis de ponderación se ajusta a cada caso en particular, por lo que no deben
acumularse las ponderaciones halladas como patrones para otros casos.
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Paso 4
Estudiar cada factor y evaluar su nivel de desarrollo en cada alternativa de localización, para ello deberá
tenerse información completa de cadalocalización con respecto a cada factor, y asignar la calificación (Cij) de
cada factor en cada localidad alternativa. Para la calificación se puede utilizar la siguiente puntuación:
Excelente 10
Muy bueno 8
Bueno 6
Regular. 4
Deficiente 2
Paso 5
Luego se debe evaluar el puntaje (Pij) que deberá tener cada factor en cada localidad, multiplicando la
ponderación por la calificación:
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Materia prima. 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 10 19
Mercado. 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 9 17
Mano de obra. 0 0 1 0 1 1 1 1 1 1 7 13
Energía. 0 0 0 0 1 1 1 1 1 1 6 11
Agua. 0 0 1 1 1 1 1 1 1 1 8 15
Transporte. 0 0 0 0 0 1 1 1 1 1 5 9
Servicios 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 2 4
Clima. 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 2 4
Desechos. 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 2
Reglamentaciones 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 2 4
Condiciones 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 2 4
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Pregunta Nº2
Presentar un ejemplo de método de localización cuantitativo para una planta industrial.
1. Centro de Gravedad
2. Evaluación de transporte
3. Ponderación de costos
4. Punto de equilibrio