Contenido

ANEXOS Y CALCULOS...........................................................................................................................2
ANÁLISIS DEL BOCAL................................................................................................................................2
DATOS DEL PROGRAMA (EXCEL)..........................................................................................................2
ANEXOS Y CALCULOS

ANÁLISIS DEL BOCAL

Primeramente, en el bocal, tomaremos en cuenta las siguientes constantes para el aire
k =1.4 ; Relacion de calores especificos a presion y volumen constante

m2
R=286.9
[ ]
s2 ° k
; Constante universal de los gasesideales

Teniendo en cuenta el programa realizado en Excel, tomaremos los siguientes parámetros como
ejemplo

FIG 1: PARAMETROS DEL BOCAL

R0 =0.026

R1=0.0253

P0=75 [ kpa ]

T 0=20 [ ℃ ]

ṁ=0.136
F=0.05 ; factor de perdida de energia
DATOS DEL PROGRAMA (EXCEL)
Teniendo en cuenta la velocidad y el flujo másico

m
C 0=71.86 [ ]s
; ṁ=0.21
 FIG 2: DIAGRAMA TS

La pérdida de presión, “su posición” toda la energía perdida se ha convertido en aumento de

temperatura que se va al aire
T ° 0=295.7 3 ; ∆ T PERDIDO

T ° 1=¿ 295.47 ; ∆ T =0.26 →(T ° 0−T ° 1 )

C 12
T 0=293.16 ; EP=259 → EP=F ∙ =−259
2
T 1=290.31

La temperatura de estagnación después de las perdidas

T ° 1=295.47

Si no existen perdidas
T ° 0=295.7 3
La energía por efecto de la fricción se ha convertido en aumento de temperatura
0.26 →(T ° 0 −T ° 1)

El factor de recuperación se define como:

P1
Rec=
P °0

ANÁLISIS DEL ROTOR

Cuando la entrada es puramente Axial ∝1=0

Lω=U 2 ∙ C2 θ

Lω=U 2(U 2−C 2θ )

2 2 ω2 θ ω 2θ
Lω=U 2 −U 2 ∙ ; tan β 2=
U2 C2 x

2 2 C 2 x ∙ tan β 2 ω2 θ
Lω=U 2 −U 2 ∙ ; C 2 x=
U2 tan β 2

Lω=U 22 ∙ ( 1−∅ tan β 2 )

ψ=1−∅ tan β 2

INGRESO DE DATOS (EJEMPLO)

Numero de Alabes ( z )=16

Espesor de Alabes=0.00 1
n=9500 rpm
C 2r
∅= 2 =0.30
U
C2R
ψ= =0.91
U 22

P1=72.481 [ kpa ]

T 1=290 [ ° K ]

El incremento de la entalpia en el rotor se debe a las fuerzas centrífugas y desaceleración