Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
OPERACIÓN DE
CORRALÓN PARA AUTOS
ACCIDENTADOS
KM 47, HUITZILAC, MOR.
ÍNDICE
B) RESUMEN EJECUTIVO.
C) MANIFESTACIÓN:
I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE
DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL.
1
.
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
2
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
3
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
C).
CONTENIDO DE LA MANIFESTACIÓN DE
IMPACTO AMBIENTAL.
25
.
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
CAPÍTULO I.
26
.
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
27
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
Se cuenta con Constancia de Posesión con número de folio 0742 emitida por el Comisariado
de Bienes Comunales de Huitzilac de fecha 18 de agosto del 2010 y también como
antecedente se tiene Contrato de Cesión de Derechos Reales de Posesión, Uso y Disfrute a
título oneroso de un terreno comunal, de fecha 18 de junio del 2010 (Anexo VIII.2).
28
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
I.2. PROMOVENTE
I.2.1. Nombre o razón social
29
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
30
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
CAPÍTULO II.
31
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
El predio se localiza en el paraje denominado “Km 47” al Norte de la cabecera municipal del
Municipio de Huitzilac, Morelos, cuenta con una superficie total de 6,000.00 m2, de los cuales
el 100% serán aprovechados para circulaciones y aparcamiento de unidades resguardadas
(Anexo VIII.4), cabe mencionar que el uso del predio estaba destinado al sector agrícola
anteriormente.
Aunque no se cuenta con un estudio para la selección del sitio, éste se eligió considerando la
ubicación, superficie, servicios y accesos. El predio colinda prácticamente con la carretera
federal México-Cuernavaca, con esto, el acceso de las unidades de remolque no tendrán
mayor problema para el traslado de las unidades accidentadas o aseguradas; se consideró
también la superficie requerida del predio (6,000.00 m2), el acceso al predio es mediante la
carretera (vialidad pavimentada) a Fierro del Toro, y la zona cuenta con la infraestructura
1
Plan Municipal de Desarrollo Huitzilac 2009-2012
"Protección de datos personales LFTAIPG"
32
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
Estado. Morelos
Municipio. Huitzilac
Localidad. Km 47
Calle. Carretera Federal México-Cuernavaca, número 105
Código Postal. 62514
Coordenadas Geográficas. 19° 05´ 05.94” de Latitud Norte
99° 13´ 38.73” de Longitud Oeste.
Altitud. 2,951 m.s.n.m.
En la Figura I.2., se incluyen las colindancias del sitio, las vías de acceso, la topografía y la
hidrología del sitio.
Dado que el proyecto a realizar no requiere edificaciones, se considera como “capital total
requerido para el proyecto” la suma de todos los activos de la empresa Resguardos y
"Protección de datos personales LFTAIPG"
Salvamentos Mejía, S.A. de C.V. que asciende a los
El periodo de recuperación del capital dependerá de los índices de accidentes y del número
de vehículos involucrados en dichos eventos, aunado a lo anterior la Secretaria de
Comunicaciones y Transportes a través de la Subsecretaría de Transporte Dirección General
de Autotransporte Federal y del Departamento de Tarifas de Autotransporte Federal,
estableció las tarifas de los servicios de arrastre, arrastre y salvamento y deposito de
vehículos retenidos, accidentados o descompuestos en carreteras de jurisdicción federal,
autorizadas con oficios Nos: 120.415.2419 de 21 de septiembre de 2000 y 122.412.-1044 de
6 de junio de 1997, donde se establece el costo por arrastre, salvamento y deposito.
33
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
34
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
Este capital de trabajo incluye los costos de las medidas de prevención y mitigación
planificadas para el proyecto y su cronograma de ejecución, cubriendo todas las actividades
susceptibles a minimizar los impactos potenciales a los factores ambientales.
Superficie total del predio 6,000.00 m2 con las siguientes colindancias (Anexo VIII.2):
35
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
b) Superficie a afectar (en m2) con respecto a la cobertura vegetal del área del
proyecto, por tipo de comunidad vegetal existente en el predio (selva, manglar, tular,
bosque, etc.). Indicar, para cada caso su relación (en porcentaje), respecto a la
superficie total del proyecto.
En relación con la superficie del predio, la ocupación del suelo será prácticamente del 100%
debido a que, se utilizará únicamente el 10% como vialidades y accesos mientras que el 90%
restante se utilizará para la ubicación de unidades a resguardo.
c) Superficie (en m2) para obras permanentes. Indicar su relación (en porcentaje),
respecto a la superficie total.
Los servicios públicos municipales que se otorgan por la autoridad (agua potable, alumbrado
público, recolección de basura y limpieza de calles, pavimentación, mercados y seguridad
pública), cubren una tercera parte de la población.
36
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
De acuerdo a las visitas realizadas al predio, éste se ubica en una zona urbanizada y la zona
cuenta con todos los servicios, sin embargo, y debido al bajo consumo de agua esta se
suministra por medio de pipa propiedad de la empresa para el desarrollo de las actividades
propias del depósito de autos, asimismo se cuenta con el contrato No. AS000609058 con la
Comisión Federal de Electricidad para el suministro de energía (Anexo VIII.5) y la compañía
Rentoilet de México S.A. de C.V., que llevará a cabo el retiro de los residuos generados en el
sanitario del remolque (Anexo VIII.6).
Por la naturaleza del proyecto y las características del predio, no se llevarán a cabo obras
asociadas o provisionales y aún cuando se cuenta con la autorización para la construcción
de una obra con fines de oficina, ésta no se realizará debido a que se utilizará un remolque
para las actividades de control y administración.
37
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
Delimitación del área: en forma preliminar y con fines preventivos se ha delimitado el predio
con malla ciclónica pero sin soporte, por lo que en el momento que se autorice el proyecto se
colocarán los soportes necesarios (anclados al suelo) para que restrinjan la superficie,
considerando que es para el resguardo de vehículos accidentados.
Limpieza: esta etapa se realiza previo a la operación del proyecto y consiste en el retiro (en
caso de existir) de los residuos generados por las etapas previas.
38
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
preliminares
delimitación
instalaciones mes 1
permisos mes 2
limpieza
mes 3
operación y mantenimiento
El proyecto será realizado en una zona urbanizada, específicamente en un parcela cuyo uso
de suelo anterior correspondía a la categoría de agricultura de temporal y pequeñas áreas
con pasto, por tal motivo, no fue necesario llevar a cabo estudios campo en materia de suelo,
asimismo, no se realizarán construcciones permanentes que requieran estudios de mecánica
de suelos para el diseño de cimentaciones, excavaciones, protecciones de taludes,
nivelaciones y compactaciones específicas.
Dadas las condiciones del área no será necesario la habilitación de caminos de acceso al
predio, asimismo no se realizaran obras de apoyo como son campamentos, almacenes,
talleres, oficinas, patios de servicio, comedores, instalaciones sanitarias, regaderas, obras de
abastecimiento y almacenamiento de combustible, etc.) y actividades (mantenimiento y
reparaciones del equipo y maquinaria, apertura de préstamos de material, tratamiento de
algunos desechos, etc.) de tipo provisional; sin embargo, se instaló una cerca de tipo
perimetral y permanente a base de malla ciclónica de 2 m de altura para la protección del
predio.
39
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
Para la misma etapa se cuenta con la autorización para la prestación del servicio de arrastre
y salvamento por parte del H. Ayuntamiento de Huitzilac, Morelos, con fecha del 29 de junio
del 2011. Anexo VIII.8.
40
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
Debido a que la totalidad del predio será utilizada para el resguardo y circulación de unidades
no será necesario llevar a cabo un sistema de control de fauna y malezas.
No se cuenta con un programa de abandono del sitio dado que la vida útil estima del
proyecto es de 70 años, y el abandono del sitio, es indefinido, sin embargo, previo al cese de
actividades, el sitio será entregado para su evaluación por parte de la concesionaria.
Considerando los diferentes tipos de residuos, a continuación se incluye una tabla descriptiva
para identificar los susceptibles a generarse.
41
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
Los residuos que en las diferentes etapas podrá generar el proyecto, se consideran los
residuos sólidos urbanos y las aguas residuales sanitarias; los sitios para la disposición final
de estos residuos se encuentran en el municipio de Huitzilac y a través de la contratista
Rentoilet, S.A. de C.V.
42
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
CAPÍTULO III.
43
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
Los diferentes tipos de usos, acorde con el OET son los siguientes:
44
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
• Usos condicionados: son aquellos que debido a su forma de explotación del territorio
no pueden desarrollarse con los usos compatibles sin estar sujetos a una serie de
normas o condiciones para prevenir posibles conflictos o afectaciones entre sectores.
• Usos incompatibles: son los usos del suelo que por sus características incompatibles
con las actividades que se realizan o están permitidas en la UGA pueden ocasionar o
daños irreversibles al ambiente, o no pueden desarrollarse sin establecer conflictos
con las actividades permitidas en el área e impiden alcanzar las metas fijadas por
UGA.
Este programa diseña una estrategia ambiental para la instrumentación del ordenamiento
ecológico que permite el cumplimiento de los lineamientos de cada UGA y de esta manera
atiende los conflictos ambientales identificados en cada una.
La zona de estudio está ubicada en la unidad geofísica 42, catalogada como zona de
aprovechamiento-sustentable-restauración.
Las políticas, criterios y lineamientos que rigen la unidad geofísica ambiental 42, objeto de
estudio son dadas en la siguiente tabla.
2
Criterios: se refieren a una serie de normas, reglas o recomendaciones para poder realizar las diferentes actividades o usos compatibles,
y establecen las condiciones para ciertos usos que necesitan tener limitaciones para no generar conflictos ambientales.
"Protección de datos personales LFTAIPG"
45
.
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
la población y IV
contemplar la
inclusión de esta
área en el
programa de
desarrollo urbano.
46
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
Misión
Elaborar y actualizar los diversos instrumentos de Ordenamiento ecológico y territorial del
municipio, que nos permitan contar con elementos metodológicos para la toma de decisiones
y que constituyan el principio de orden, funcionalidad y control del potencial de cada una de
las áreas geográficas del municipio, para garantizar que esta cumpla cabalmente el
compromiso adquirido frente a la ciudadanía
Visión
Ser un municipio donde su administración pública, fundamente las acciones de trabajo
dentro de lo que establece el Ordenamiento Ecológico y el desarrollo urbano, que nos
permita mejorar los niveles de vida de la población y que nos garantice la conservación de
los recursos naturales en beneficio de las generaciones futuras,
47
.
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
Misión
Coadyuvar en la búsqueda de soluciones al problema de la tenencia de la tierra, en
coordinación con Los Representantes del Comisariado de Bienes Comunales, de las
Dependencias del Gobierno del Estado y del Gobierno Federal.
Visión
Solventar el problema de la tenencia de la tierra, para proporcionar seguridad jurídica a los
habitantes del municipio para garantizar el debido desarrollo urbano del municipio dentro de
los causes legales que establecen las leyes reglamentarias, permitiendo mejorar los niveles
de vida de la población y la conservación de los recursos naturales en beneficio de las
generaciones futuras,
Misión
Planear, regular y promover el desarrollo urbano; programar y dar seguimiento a las obras
públicas estratégicas, y normar las obras de los particulares, a fin de que se garantice el
cumplimiento de la demanda de satisfactorios urbanos que los habitantes del municipio de
Huitzilac merecen, logrando un municipio más cordial, ordenado y funcional que podrán
compartir con los visitantes e inversionistas.
48
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
Visión
Ser un municipio que garantice a la ciudadanía y a los inversionistas, servicios urbanos
eficaces y eficientes; que las obras públicas de los particulares y de los comuneros se
construyan con orden y de manera planificada, que se proteja el medio ambiente y se cumpla
con la demanda de satisfactorios que los habitantes de Huitzilac merecen a fin de tener un
municipio amable, ordenado y funcional.
A nivel nacional se identifica que la zona está dentro de la Región Terrestre Prioritaria
Ajusco-Chichinautzin-108 (Anexo VIII.9) que está identificada como zona de
CONSERVACIÓN, por las siguientes características:
Políticas de conservación:
Existen algunas instituciones que realizan actividades de conservación en la región, como la
UNAM, la UAMX, Amcela, UAEM (Morelos), Comunidad de Milpa Alta, Corena-DDF.
Conocimiento:
Se considera que existe un buen nivel de conocimiento. Actualmente se están desarrollando
los siguientes proyectos: taller de formación de promotores ambientales comunitarios. Taller
de promotores de educación ambiental popular. Establecimiento de la Unidad de
transferencia de tecnología para el desarrollo sustentable en Huitzilac. Biología de la gallina
de monte (Dendrortyx macroura griseipectus). Distribución ecológica de una lagartija
(Scelopurus grammicus). Plan Lagunas de Zempoala. Ecología de los peces del lago
49
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
Las Normas Oficiales Mexicanas que regularizan al proyecto son las siguientes:
50
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
51
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
ARTÍCULO 39.- Son atribuciones del H. Ayuntamiento de conformidad con el artículo 115
Fracción XI de la Constitución Política del Estado:
"Protección de datos personales LFTAIPG"
52
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
CAPÍTULO V
“PREVENCIÓN Y CONTROL DE LA CONTAMINACIÓN DEL AGUA Y LOS ECOSISTEMAS
ACUÁTICOS”.
Artículo 11. Para la prevención y control de la contaminación del agua, se consideran los
siguientes criterios:
CAPÍTULO VI
“PREVENCIÓN Y CONTROL DE LA CONTAMINACIÓN DEL SUELO”.
53
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
Artículo 28. La evaluación del impacto ambiental es el procedimiento a través del cual la
Secretaría establece las condiciones a que se sujetará la realización de obras y
actividades que puedan causar desequilibrio ecológico o rebasar los límites y condiciones
establecidos en las disposiciones aplicables para proteger el ambiente y preservar y
restaurar los ecosistemas, a fin de evitar o reducir al mínimo sus efectos negativos sobre
el medio ambiente. Para ello, en los casos en que determine el Reglamento que al efecto
se expida, quienes pretendan llevar a cabo alguna de las siguientes obras o actividades,
requerirán previamente la autorización en materia de impacto ambiental de la Secretaría:
I. El uso del suelo debe ser compatible con su vocación natural y no debe alterar el
equilibrio de los ecosistemas;
VI.- La realización de las obras públicas o privadas que por sí mismas puedan provocar
deterioro severo de los suelos, deben incluir acciones equivalentes de regeneración,
recuperación y restablecimiento de su vocación natural.
Articulo 5. Quienes pretendan llevar a cabo alguna de las siguientes obras o actividades,
requerirán previamente la autorización de la Secretaría en materia de impacto ambiental:
54
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
Artículo 10.- Los municipios tienen a su cargo las funciones de manejo integral de
residuos sólidos urbanos, que consisten en la recolección, traslado, tratamiento, y su
disposición final, conforme a las siguientes facultades:
55
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
X. Efectuar el cobro por el pago de los servicios de manejo integral de residuos sólidos
urbanos y destinar los ingresos a la operación y el fortalecimiento de los mismos, y
XI. Las demás que se establezcan en esta Ley, las normas oficiales mexicanas y otros
ordenamientos jurídicos que resulten aplicables.
Artículo 40. Los residuos peligrosos deberán ser manejados conforme a lo dispuesto en la
presente Ley, su Reglamento, las normas oficiales mexicanas y las demás disposiciones
que de este ordenamiento se deriven.
Artículo 41. Los generadores de residuos peligrosos y los gestores de este tipo de
residuos, deberán manejarlos de manera segura y ambientalmente adecuada conforme a
los términos señalados en esta Ley.
II. Manejar separadamente los residuos peligrosos y no mezclar aquéllos que sean
incompatibles entre sí, en los términos de las normas oficiales mexicanas respectivas, ni
con residuos peligrosos reciclables o que tengan un poder de valorización para su
utilización como materia prima o como combustible alterno, o bien, con residuos sólidos
urbanos o de manejo especial;
56
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
III. Envasar los residuos peligrosos generados de acuerdo con su estado físico, en
recipientes cuyas dimensiones, formas y materiales reúnan las condiciones de seguridad
para su manejo conforme a lo señalado en el presente Reglamento y en las normas
oficiales mexicanas correspondientes;
IV. Marcar o etiquetar los envases que contienen residuos peligrosos con rótulos que
señalen nombre del generador, nombre del residuo peligroso, características de
peligrosidad y fecha de ingreso al almacén y lo que establezcan las normas oficiales
mexicanas aplicables;
VI. Transportar sus residuos peligrosos a través de personas que la Secretaría autorice
en el ámbito de su competencia y en vehículos que cuenten con carteles
correspondientes de acuerdo con la normatividad aplicable;
VIII. Elaborar y presentar a la Secretaría los avisos de cierre de sus instalaciones cuando
éstas dejen de operar o cuando en las mismas ya no se realicen las actividades de
generación de los residuos peligrosos, y
57
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
CAPÍTULO IV.
58
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
INVENTARIO AMBIENTAL.
Tomando en cuenta el Plano “Unidades de Gestión Ambiental (UGA)”, que detalla los límites
de las UGA en el municipio, se verificó que el sitio del proyecto está localizado en el número
42 (figura IV.1), que posee la siguiente descripción que será considerado en el análisis de la
descripción y de la evaluación de impactos ambientales.
Criterios Ecológicos
UGA 42
Política Aprovechamiento sustentable
Lineamientos Garantizar el desarrollo sustentable del centro de población del km 47.
3
Periódico Oficial “Tierra y Libertad. 2010. Resumen Técnico del Programa de Ordenamiento Ecológico del Territorio del Municipio de
Huitzilac, Mor. H. Ayuntamiento de Huitzilac, Mor.
"Protección de datos personales LFTAIPG"
59
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
Criterios Ecológicos
Ecoturismo
Usos No aplica
condicionados
Usos Ganadería,
incompatibles Forestal maderable,
Forestal no maderable,
Unidades de manejo ambiental.
Criterios DS. Desarrollo Sustentable
AG. Agricultura
AF. Agroforestería
AH. Asentamientos Humanos
ED. Educación ambiental
AD. Administrativo
TU. Turismo
ET. Ecoturismo
IN. Infraestructura
IV. Investigación Ambiental
Los datos que se incluyen a continuación, son los detallados en el Ordenamiento Ecológico
Territorial del Municipio de Huitzilac, en caso de señalar otros, se hará la respectiva
referencia al pie de página.
a) CLIMA
a.1. Tipo de clima: describirlo según la clasificación de Köppen, modificada por E.
Garcia (1981).
Debido a las variaciones de altitud el municipio presenta 3 tipos diferentes de climas, que van
desde el semifrío C(w2)(w)(b’) pasando por el templado C(w2) (w)b hasta llegar al semicálido
(A)C(w0 w1 w2) (W) en las partes bajas, aunque con poca cobertura.
El predio se ubica en la transición del clima C(w2)(w)(b’) semifrío y el C(w2) (w)b templado,
como se muestra en la Figura IV.2, la cual muestra gráficamente la ubicación del predio. Las
"Protección de datos personales LFTAIPG"
60
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
características que presente el clima en esa zona de transición donde se ubica el proyecto,
son las registradas por el .Servicio Meteorológico Nacional4, y que corresponden a la
Estación Huitzilac, ubicada en las coordenadas 19° 03 30" de Latitud Norte y 99° 15 27" de
Longitud Oeste a una altura de 2,880 m.s.n.m. (que es la más cercana al área en estudio),
para un periodo de 30 años (1971 al 2000):
Temperatura ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC PROM.
Media normal 10.1 10.9 12.1 13.3 14.0 13.7 13.0 13.1 13.1 12.3 11.5 10.8 12.3
Máxima normal 17.3 18.4 19.9 20.9 20.7 18.6 17.6 17.7 17.6 17.8 17.9 17.6 18.5
Mínima normal 2.9 3.4 4.4 5.8 7.3 8.8 8.5 8.5 8.6 6.8 5.2 3.9 6.2
Fuente: Servicio Meteorológico Nacional.
• Se ha reportado una máxima mensual de 25.7 °C en el mes de marzo del 1985 y una
máxima diaria de 29.5 °C el 03 de marzo de 1985 y el 13 de mayo de 1985
La Estación Huitzilac reporta en el mismo periodo (30 años), los siguientes datos de
precipitación:
PRECIP. ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC PROM.
Media 21.2 9.8 13.2 32.6 89.0 272.6 338.8 361.6 263.6 105.6 26.1 11.3 1,545.4
normal
Máxima 215.2 58.5 51.5 105.2 258.4 414.3 607.0 630.1 459.1 274.0 82.3 45.5
Mensual
Año de 1980 1992 1988 1990 2000 1978 1983 1995 1998 1994 1992 1979
máx.
Máxima 83.0 47.0 44.0 45.4 74.3 87.0 123.9 157.5 82.7 62.2 49.5 30.0
diaria
4
Servicio Meteorológico Nacional de la Ciudad de México. Normales Climatológicas 1971-2000. Estado de Morelos. Estación: 00017047
Huitzilac, Huitzilac.
61
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
PRECIP. ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC PROM.
Fecha 25/ 02/ 04/ 04/ 24/ 30/ 04/ 07/ 11/ 17/ 10/ 25/
max./día 1980 1992 1988 1973 1972 1991 1988 1995 1975 1998 1997 1995
b) GEOLOGÍA Y GEOMORFOLOGÍA
b.1. Características litológicas del área: Breve descripción centrada en el área de
estudio.
Superficie Superficie
Tipo Clave Material Uso potencial
(Ha) (%)
Rocas A Andesita (extrusiva) Mampostería 187.1 1.0
"Protección de datos personales LFTAIPG"
62
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
Superficie Superficie
Tipo Clave Material Uso potencial
(Ha) (%)
ígneas B Basalto (extrusiva) Agregados 4449.5 24.9
Bv Brecha volcánica - 1445.6 8.1
Igeb Extrusiva básica - 9390.0 52.5
Igei Extrusiva intermedia - 1499.1 8.4
al Aluvial Relleno 135.0 0.8
Suelos
re Residual Relleno 776.8 4.3
Fuente: Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática
Edad. Cenozoico.
Periodo. Cuaternario.
Grupo de rocas. De suelo.
Tipo. Residual como se muestra en la Figura IV.3.
b.2. Características geomorfológicas más importantes del predio, tales como: cerros,
depresiones, laderas, etc.
Superficie Superficie
Tipología
(Ha) (%)
Depresiones interlávicas de carácter acumulativo con matos de 281.2 1.6
"Protección de datos personales LFTAIPG"
63
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
Superficie Superficie
Tipología
(Ha) (%)
tefra y/o sedimentos volcánicos poco trabajados por el agua.
Área sujeta a probables inundaciones estacionales, charcas
por efecto de drenaje de tipo endorréico.
Derrame de lava asociada a volcanes de edad reciente, de
constitución basáltica, andesítica y riodacita. Presenta
estructuras individualizadas de flujo y/o de compresión. La 6128.4 34.3
colada es potente con una morfología de bordes de frente
abrupto.
Derrame de lava cubierta por un manto o capa de material
volcanoclástico (brechas, tobas, cenizas) dispuesto sobre
declives de laderas de montañas no diferenciados, la 1025.2 5.7
vegetación se modifica con los depósitos más recientes a
xerófila.
Derrame de lava, campos de malpaís con suelos de andosol de
9400.6 52.6
textura media, con vegetación de pino, encino y pastizal.
Edificio volcánico cinerítico. 718.5 4.0
Laderas modeladas por una disección profunda mayor a los 50
metros de tierras altas comprendidas entre los 2000 y los 3500
328.9 1.8
metros con excepción de la falda del Popocatépetl. La litología
es de depósitos volcanoclásticos principalmente lajares.
El predio se localiza en el identificado como: Derrame de lava con vegetación de pino, encino
y pastizal.
Una planicie a la altura sobre el nivel del mar de los 2,900 a 2,950 m que ha sido
aprovechado para el cultivo de avena y maíz principalmente, que es la cota en donde se
localiza el predio sujeto a estudio.
La localización de los cerros más cercanos, como son al Norte el cerro que conforma el
volcán Tesoyo cuya configuración inicia a un kilómetro de distancia del predio; al Sureste el
cerro Tres Cruces cuya configuración se inicia a un kilómetro de distancia del predio; al
"Protección de datos personales LFTAIPG"
64
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
La figura IV.3, se observa que se tiene una fractura a una distancia aproximada de 300
metros en dirección Norte-Noroeste de los límites del predio la cual no tiene influencia sobre
el predio..
5
Secretaría de Gobernación. 1994. Atlas Estatal Preliminar de Riesgos del Estado de Morelos.
6
CEAMA. s/f. Diagnóstico del Sistema Territorial y Prospección de Ocupación y Aprovechamiento del Territorio. Universidad Autónoma del
65
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
c) SUELOS
c.1. Tipos de suelo en el predio del proyecto y su área de influencia de acuerdo con la
clasificación de FAO-UNESCO e INEGI. (Figura IV.7 plano edafológico).
El municipio presenta suelos tipo andosoles húmicos y mólicos, y una proporción más
pequeña de litosoles (leptosoles) acompañados de regosoles y andosoles, a continuación se
muestra la cobertura de los tipos de suelo identificando cuales se encuentran en el predio en
estudio y su entorno.
El predio posee suelos dominantes tipo andosol húmicos y suelo secundario tipo litosol, con
textura media, sus características particulares son las siguientes:
Etchevers (1985) indica que los suelos dominantes en la región son los andosoles, derivados
de material volcánico reciente, con alta capacidad de retener agua y nutrientes, alta
tendencia a erosionarse y fijar fósforo. Los suelos contienen 10 % de materia orgánica en
zonas donde la capa herbácea no ha sido alterada, por lo que no existen zonas de erosión
importantes y ya que estos suelos volcánicos no tienen escasez de potasio debido a la
"Protección de datos personales LFTAIPG"
66
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
presencia de minerales con alto contenido de este elemento. Los suelos tienen grandes
cantidades de materia orgánica, por el alto contenido de allofan, el cual inhibe la capacidad
de descomponer la materia orgánica de los microorganismos del suelo.
El término andosol deriva de los vocablos japoneses "an" que significa negro y "do" que
significa suelo, haciendo alusión a su carácter de suelos negros de formaciones volcánicas.
El material original lo constituyen, fundamentalmente, cenizas volcánicas, pero también
pueden aparecer sobre tobas, pumitas, lapillis y otros productos de eyección volcánica. Se
encuentran en áreas onduladas a montañosas de las regiones húmedas bajo un amplio
rango de formaciones vegetales.
La mayoría de los Andosoles están cultivados de forma intensiva con una gran variedad de
plantas. Su principal limitación es la elevada capacidad de fijación de fosfatos, en otros casos
lo es la elevada pendiente en que aparecen, que obliga a un aterrazado previo.
Para los litosoles el Ordenamiento Ecológico Territorial del Estado de Morelos7, señala que
son suelos muy delgados (menos de 10 cm). Son de textura media, poco desarrollados,
pedregosos, de topografía accidentada y susceptibles a la erosión.
El municipio se encuentra dentro de la Región hidrológica “Balsas” que incluye diez estados
de la República Mexicana. De acuerdo a la ubicación física del predio, la región hidrológica a
la que pertenece es:
7
CEAMA. s/f. Ordenamiento Ecológico del Territorio. Caracterización y Análisis de Ocupación del Territorio. Universidad Autónoma del
Estado de Morelos. CIB.
"Protección de datos personales LFTAIPG"
67
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
La información del municipio señala que las nanocuencas marcadas en color azul que se
muestran en la Tabla IV.7.y en la Figura IV.8, albergan manantiales que proveen de agua a
la población del municipio de Huitzilac durante todo el año y como el aprovechamiento de
estos manantiales es casi al 100% para consumo doméstico o público urbano no se forman
corrientes perennes.
68
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
Hidrología superficial
d.2. Embalses y cuerpos de agua (presas, ríos, arroyos, lagos, lagunas, sistemas
lagunares, etc.), existentes en el predio del proyecto o que se localicen en su área de
influencia. Localización y distancias al predio del proyecto. Extensión (área de
inundación), especificar temporalidad, usos.
La figura IV.9, identifica que la población más cercana como es Fierro del Toro, se abastece
de ollas de agua, en la que se capta el agua de escurrimientos pluviales.
Hidrología subterránea
d.4. Localización del recurso.
69
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
El predio no tiene una diversidad de especies vegetales, sólo cuenta en su límite Norte con
15 árboles de Juníperus sp. El Programa de Ordenamiento Ecológico referenciado, señala lo
siguiente:
Por la alteración que se ha visto sujeta la zona y la escasa diversidad de flora, no es posible
encontrar especies protegidas, el anexo fotográfico identifica con imágenes las
características de la flora del sitio.
b) Fauna
Uno de los aspectos más importantes que posee el municipio de Huitzilac como Área Natural
Protegida es su riqueza faunística, el forma generalizada se tiene el reporte de los siguientes
datos de fauna silvestre y de las que se pueden localizar en el predio o su entorno:
Riqueza Especies Nativas de importancia Existen Protegidos por la NOM-059- Presente Razón
faunística especies SEMARNAT-10 en el
endémicas predio
Girardinichthys multiradiatus Sí Girardinichthys multiradiatus No No hay
(Mexcalpique) (peligro de extinción) cuerpos de
Ictiofauna
70
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
Riqueza Especies Nativas de importancia Existen Protegidos por la NOM-059- Presente Razón
faunística especies SEMARNAT-10 en el
endémicas predio
Hyla eximia, H. smithii, Hyla plicata Sí Hyla plicata (amenazada); No Zona
(Ranita verde); Rana spectabilis, R. Ambystoma altamirani perturbada por
montezumae; Spea multiplicata, S. (protección especial) ser utilizada
harmondii; Ambystoma altamirani Pseudoeurycea altamontana y como terreno
(Ajolote) Chiropterotriton chiropterus de cultivo y
Pseudoeurycea altamontana, P. beltii, P. (protección especial). además al
cephalica, P. leprosa y Chiropterotriton Pseudoeurycea beltii, P. Norte se tiene
chiropterus (Salamandras) cephalica, P. leprosa camino de
Phrynosoma orbiculare (Camaleón) (amenazada) acceso a
Herpetofauna
71
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
IV.2.3. Paisaje
Visibilidad. El predio presenta una amplia visibilidad con orientación Suroeste por
mantener la zona predios de uso agrícola; al Norte se tiene una barrera de árboles adultos
con altura promedio de 8 metros conformando una barrera que impide la visibilidad. Al
Este y Sureste se tiene como barrera un corralón de autos chocados que impide ver el
flujo de vehículos que recorren la carretera federal México-Cuernavaca.
Fragilidad visual. Pérez, G. L., y Martí, V. J. s/f8. concluyeron que en terrenos con
pendientes pronunciadas la fragilidad del paisaje es mayor en las zonas accesibles y/o de
alta compacidad. Por otro lado, las zonas de mayores pendientes, de las que en principio
cabía esperar mayor fragilidad, es atenuada su fragilidad al corresponderse con cuencas
visuales más reducidas y/o con zonas de menor accesibilidad.
Lo anterior permite comparar las características de fragilidad visual del predio en estudio,
el cual por su alteración no conservan su calidad natural topográfica y de uso del suelo: ni
por componentes de flora y fauna.
8
Pérez, G. L., y Martí, V. J. s/f. Estudio de la fragilidad del paisaje como una herramienta para el análisis de la ordenación ambiental del
territorio.
72
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
a) DEMOGRAFÍA
Los datos registrados en el Programa Municipal de Desarrollo Urbano de Huitzilac, son los
siguientes:
Comparando la tasa de crecimiento del municipio con la del estado se puede notar
diferencias importantes en los años cincuenta donde el municipio crece menos que el
promedio del estado y los años noventa donde el crecimiento municipal rebasa el estatal de
más de 1%. Se nota un decremento en el periodo 2000-2005 derivado de una
sobreestimación de la población del 2000.
73
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
Sólo se cuenta con información general a nivel estado, ya que en forma puntual para el
municipio de Huitzilac no se reporta informaciòn de acuerdo a datos recabados. El Programa
Municipal de Desarrollo Urbano de Huitzilac, señala lo siguiente:
74
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
Indicadores sobre migración a Estados Unidos, índice y grado de intensidad migratoria por municipio, 2000
% Hogares % Hogares % Hogares
% con con con
Hogares emigrantes migrantes migrantes Índice de Grado de
Total de
Municipio que en Estados circulares de retorno intensidad intensidad
hogares
reciben Unidos del del del migratoria migratoria
remesas quinquenio quinquenio quinquenio
anterior anterior anterior
Morelos 376,140 6.44 7.46 1.27 1.13 0.51921 Alto
Huitzilac 3,454 0.38 0.06 -------- -------- - 0.86177 Muy bajo
Fuente: Elaborado con base en: CONAPO, Indicadores de migración 2000
En forma particular para las tres localidades cercanas al predio en estudio la PEA es la
siguiente;
75
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
76
.
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
b) Factores socioculturales
Huitzilac es uno de los lugares más atractivos del Estado, poseedor de un gran potencial de
recursos como su clima, su patrimonio cultural, la calidez de su gente y su cocina tradicional,
que lo han convertido en un gran polo de atracción y lugar de residencia
Huitzilac, perteneció al reinado de huitzilihuitl, primer rey azteca y que fue utilizado como
punto intermedio o campamento al viajar el rey huitzilihuitl, de aztlán a los santuarios de
malinalco y Xochicalco. Según la narración del Tlacuilo (escribano de códices prehispánicos)
Amoxhua, recopilada por Delfino Gómez Pacheco en su libro “Huitzilac, una pequeña historia
de un gran pueblo”, esta tierra fue un paraíso hallado providencialmente por el príncipe
Huitzilihuitl, a la mitad de una búsqueda mítica. Tras salir de Chicomoztoc en persecución del
presagio en que un águila posada sobre un nopal devorando una serpiente marcaría el lugar
donde debía de nacer un nuevo imperio, la tribu Nahuatlaca circuló por décadas alrededor de
los desiertos del Anahuatl, hasta llegar a donde, cumpliéndose la profecía al pie de la letra,
se señaló la cede de la gran Tenochtitlan.
Teochalco, “lugar divino de las piedras preciosas” fue la primera población del feudo azteca.
Fundada en la tierra de Huitzilac, “lugar de agua y colibríes”, del nombre de Huitzilihutl, y su
ave guía, así como de los vastos mantos de agua que permitieron su caza. Parece extraño
que al haber tal cantidad de agua en Huitzilac, la primera comunidad se fundara un tanto
lejos de los pozos, pero ese era el lugar donde el brillo de la esmeralda había conquistado a
Huitzilihutl, por lo que en esos primeros años, y hasta la fundación de el barrio de
Teocaltiche, el agua era traída en gotas de piel de mazatl desde el lago de Atzompa. Este
pueblo, que el príncipe creó después trayendo consigo a sus mejores hombres, se fundó en
sus concejos “Abre bien los ojos el corazón y la mente en todas tus acciones”. El Tlacuilo
Amoxohua conservó tales palabras en su relato, heredando así no solo el respeto por la caza
y la siembra, (“el bosque es como todo cultivo, se puede cosechar pero se debe sembrar,
cultivar y proteger”).
cultura huizilteca, que saber de los estudiosos los vestigios son más antiguos que los de
Xochicalco y Malinalco.
Tradiciones
Entre los aspectos típicos de Huitzilac, hay que resaltar el gran acervo cultural y de
tradiciones con que cuenta la entidad y que se refleja en diferentes manifestaciones
populares.
Las ferias y festividades según su objetivo pueden ser: populares, religiosas, patrióticas,
comerciales y carnavalescas; y son eventos que se llevan a cabo durante todo el año.
78
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
• Para definir el grado de conservación del área de estudio y de la calidad de vida que
pudiera presentarse en la zona por el aumento demográfico y la intensidad de las
actividades productivas, considerando aspectos de tiempo y espacio, se tiene identificado
que el sitio del proyecto está identificado con una pobreza de presencia de anfibios (ver
figura IV.10), reptiles (ver figura IV.11), aves (figura IV.12) y mamíferos (figura IV.13) e
inclusive la presencia de población factible de reubicarse o habitar en la zona del proyecto
es poco probable, ya que la tendencia de crecimiento urbana va en decremento según los
últimos datos de registros de población (se tiene una tasa de crecimiento negativa de -
0.49%).
CRITERIOS USADOS
Carácter (positivo, negativo y neutro, considerando a estos últimos como aquel que se
encuentran por debajo de los umbrales de aceptabilidad contenidos en las regulaciones
ambientales),
9
Jure, J. y S. Rodríguez, 1997. Aplicabilidad del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental a los Planos Reguladores Comunales.
Informe para optar al Título de Ingeniero de Ejecución en Ordenación Ambiental, Instituto Profesional INACAP.
"Protección de datos personales LFTAIPG"
79
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
Riesgo de Ocurrencia entendido como la probabilidad que los impactos estén presentes
(clasificado como: muy probable, probable, poco probable).
Duración a lo largo del tiempo (clasificado como: “permanente” o duradera en toda la vida
del proyecto, “media” o durante la operación del proyecto y “corta” o durante la etapa de
construcción del proyecto).
CLASIFICACIÓN DE IMPACTOS
Carácter (C) Positivo (1) Negativo (-1) Neutro (0)
Perturbación (P) Importante (3) Regular (2) Escasa (1)
Importancia (I) Alta (3) Media (2) Baja (1)
Ocurrencia (O) Muy Probable (3) Probable (2) Poco Probable (1)
Extensión (E) Regional (3) Local (2) Puntual (1)
Duración (D) Permanente (3) Media (2) Corta (1)
Reversibilidad (R) Irreversible (3) Parcial (2) Reversible (1)
VALORACIÓN DE IMPACTO
Impacto Total = C X (P + I + O + E + D + R)
Negativo (-)
Severo ≥ (-) 15
Moderado (-) 15 ≥ (-) 9
Compatible ≤ (-) 9
Positivo (+)
Alto ≥ (+) 15
Mediano (+) 15 ≥ (+) 9
"Protección de datos personales LFTAIPG"
80
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
Bajo ≤ (+) 9
Tabla IV.15. Valoración de impactos del uso del suelo en el predio en estudio y su entorno.
La Calidad por perturbación se valora como negativa severa por el cambio de uso del suelo
al que está sujeto la región, lo que ha provocado un grado de aislamiento local de
poblaciones locales sensibles a los cambios en el ambiente; lo favorable es que existe
legislaciòn que puede controlar las afectaciones al ambiente.
81
.
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
CAPÍTULO V.
82
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
83
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
4 = La información que aporta es significativa sobre la magnitud e importancia del impacto. 2 = Cuantitativos
84
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
ASPECTOS FÍSICOS.
CLIMA.
Tipo de clima. Se presenta una temperatura media normal anual de 12.3 °C, una
temperatura máxima media anual de 18.5 °C y una temperatura mínima normal anual de 6.3
°C. Existiendo registros de mínimas diarias de –6.0 °C en enero 11 de 1997; así como
máxima diaria de 29.5 °C en marzo 03 de 1985 y mayo 13 de 1985.
GEOLOGÍA Y GEOMORFOLOGÍA.
Características litológicas del área. El Municipio se conforma por materiales de origen
volcánico, pero el predio es producto de la escorrentía y arrastre de sedimentos (residual).
Características fisiográficas del área. La zona donde se pretende ejecutar el proyecto,
está en la provincia del Eje Neovolcánico, Subprovincia Lagos y Volcanes del Anáhuac, con
sistema de topoformas de sierras (Gran sierra volcánica compleja).
Características del relieve. El predio se localiza en una planicie a la altura sobre el nivel del
mar de los 2,950 m que ha sido aprovechado para el cultivo de avena y maíz principalmente.
Fallas y fracturas. No existen en el predio.
SUELOS.
Tipo de suelos. La zona de estudio presenta un tipo de suelo predominante andosol húmico;
con secundarios tipo litosol, con clase textural media.
Características fisicoquímicas. Derivados de material volcánico reciente, con alta
capacidad de retener agua y nutrientes.
85
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
HIDROLOGÍA.
Superficial. El área de estudio pertenece a la Región Hidrológica 18 Balsas, Cuenca Rñio
Grande del Amacuzac, Subcuenca del río Apatlaco.
Subterránea. Se tiene identificado que en el municipio de Huitzilac se presenta una
infiltración aproximada del 70 %.
ASPECTOS BIOLÓGICOS.
VEGETACIÓN.
Tipo de vegetación del predio. Bosque de encino (según J. Rsedowski).
Especies vegetales bajo régimen de protección legal. Ninguna
FAUNA
Grupo faunístico. El grupo a afectar son los artrópodos, insectos y reptiles.
Presencia de especies en régimen de protección legal. Ninguna.
PAISAJE.
Visibilidad. Se tienen excelente visibilidad sólo en dirección Suroeste.
Calidad paisajística. Por su grado de desforestación, no presenta una diversidad de flora y
fauna aceptable.
MEDIO SOCIOECONÓMICO
DEMOGRAFÍA
Dinámica de la población. La tasa de crecimiento de los últimos años ha sido negativa.
Crecimiento y distribución de la población. En un radio de 5 km solo se tienen tres
localidades, la de menor población es Parada el Capulín con 59 habitantes; Fierro del Toro
con 100 habitantes y Tres Marías con 5,426 habitantes.
Población económicamente activa. En el municipio la población económicamente activa
ejerce sus actividades en el sector primario por el orden del 21% aproximadamente, mientras
que el sector secundario ocupa el 27 o 28 % y el sector terciario ocupa más del 50%
Urbanización. Sólo se cuenta con servicios de electrificación
Salud. Los más cercanos son en la localidad de Tres Marías y en la Cabecera Municipal.
FACTORES SOCIO-CULTURALES.
Nivel de aceptación del proyecto. Existe la aceptación del proyecto por parte de Bienes
Comunales.
"Protección de datos personales LFTAIPG"
86
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
Etapa de preparación-construcción.
Etapa de operación-mantenimiento
Etapa de abandono.
87
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
Asimismo, para poder identificar los Impactos Ambientales, se necesita conocer y aplicar las
metodologías más ampliamente aceptadas como lo indica Warner (1973), y Warner &
Bromley (1974), como pueden ser: Procedimientos Ad hoc, Sobreposiciones Cartográficas,
Lista de Chequeo, Matrices de Interacción Causa-Efecto y Redes de Evento. Asimismo R. K.
et al, en 1977 introduce una sexta categoría, la de Combinación Computarizada considerada
una técnica poco usada en la actualidad, por lo que como lo señala Pisanty (s/f) se sugiere la
combinación de técnicas, buscando eliminar la subjetividad implícita en algunas.
Pisanty (s/f) también indica la importancia de evaluar los impactos acumulativos, tomando en
cuenta procesos o tipos de efectos acumulativos, definiendo los límites espaciales
(geográficos) y de tiempo, así como las metodologías apropiadas para su identificación y
medición, apoyadas en programas de monitoreo y seguimiento.
Canter (1998) señala que aunque se han desarrollado diversas metodologías, no hay una
metodología universal que pueda aplicarse a todos los tipos de proyectos en cualquier medio
en el que se ubique, ya que es imposible que se desarrollen métodos globales, dada la falta
de información técnica y la necesidad de ejercitar juicios subjetivos sobre los impactos
predecibles en la ubicación ambiental en la que pueda instalarse el proyecto. De la misma
manera, una perspectiva adecuada es la de considerar las metodologías como
“instrumentos” que pueden utilizarse para facilitar el proceso de evaluación de impacto
ambiental. En ese sentido, cada metodología que se utilice debe ser específica para ese
proyecto y la localización con los conceptos básicos derivados de las metodologías
existentes, llamados métodos ad-hoc.
88
.
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
Canter también menciona las cinco técnicas propuestas por Warner (1973) y Warner &
Bromley (1974), proponiendo en su manual el uso de matrices, diagramas de redes y listas
de control simples y descriptivas como métodos de identificación de impactos. Métodos que
se reconsideran en la presente identificación de impactos con una combinación de
parámetros de acuerdo a lo que sugiere la M.C. Julieta Pisanty.
Canter indica que las metodologías de impacto ambiental se pueden clasificar a grosso modo
en matrices de interacción causa-efecto y listas de control, considerando a los diagramas de
redes como una variación de las matrices de interacción, su utilidad en los diferentes
procesos de evaluación es la siguiente:
Las metodologías achuradas son las que se utilizaron para el presente proyecto.
89
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
Canter, señala sobre el uso de la técnica que “pueden ser utilizadas en la planificación y
dirección de un estudio de impacto ambiental”, por tal razón se reconsidera este
razonamiento para identificar puntos de interés durante la evaluación de los impactos,
apoyándose en los comentarios que el autor indicó y que se incluyen a continuación.
Para fines del proyecto (“operación de corralón de autos accidentados”), se utilizó una Lista
de Control, tomando como base los conceptos que desarrolló el Servicio de Investigación
Cooperativa del Departamento de Agricultura de los Estados Unidos (USDA, 1990).
90
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
Matriz de Interacción
91
.
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
otras palabras, la matriz evita en parte que se dirija la atención a una sola acción o a un
solo factor ambiental.
V.1.3.1 Criterios
Considerando los conceptos enmarcados por Carter, para la identificación de los impactos se
aplicó el método de matrices de interacción causa - efecto, y se retomó lo que se cita de
Jhonson y Bell (1975) que utilizó letras y números; lo anterior sirvió de base para modificar a
través de LETRAS, COLOR y NÚMEROS con valores positivos (+) y negativos (-) la
clasificación de los impactos que sean los más posibles a generar.
92
.
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
Reversibilidad
Duración (Efectos que pueden presentarse en
(Tiempo del efecto) el ambiente y/o salud a través del
tiempo)
Valor 9 2 10 5
Significado Permanente, el Temporal, el Irreversible, sus Reversible, los
efecto del impacto efecto del impacto efectos no efectos pueden
puede permanecer está restringido a permiten que las volver a las
desde la fase de una etapa condiciones condiciones
preparación del específica del iniciales se existentes antes de
terreno y/o hasta proyecto. restablezcan. implementar las
toda la vida útil del actividades
proyecto. operativas del
proyecto.
93
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
94
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
95
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
próximo? realizar
96
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
Para el caso de la matriz de interacción simple modificada, la agrupación de los impactos por
color, por numeración, por magnitud y su interrelación con los factores ambientales, son
fácilmente agrupables, lo cual permite demostrar cualitativa y cuantitativamente cuales son
los de mayor importancia, como lo refiere la siguiente tabla, donde se agruparon 13
actividades del proyecto que posiblemente son las que interactúan con 36 posibles
componentes ambientales. Los resultados de dicha evaluación generaron los siguientes
resultados.
97
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
98
.
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
99
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
De igual manera, para la etapa de operación se tienen identificado los posibles impactos a
saber:
100
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
101
.
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
Asimismo, se tienen impactos positivos, que no pueden omitirse, como son los siguientes:
• La generación de empleo.
• Disponer de un sitio para almacenar en forma temporal vehículos accidentados que
requieren una investigación por ser evidencia de daños a terceros.
• Permanencia de trabajadores en el km 47 que contribuyen a ser una alternativa para
brindar ayuda a visitantes, transeúntes y/o vehículos que requieren de auxilio por
reparaciones menores (uso de teléfono, agua, herramientas manuales, entre otros).
102
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
CAPÍTULO VI.
103
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
Considerando que la aplicación de las medidas de mitigación deben ser técnicamente viables
y que su ejecución debe ser supervisada, para minimizar el efecto al ambiente por otras que
en su momento no fueron identificadas o que en el proceso del proyecto fueron surgiendo, y
que además su descripción debe cumplir con los requisitos que la guía oficial solicita, se
hacen las siguientes aclaraciones:
REQUISITO ACLARACIÓN
La medida correctiva o de mitigación, La medida correctiva propuesta se
con explicaciones claras sobre su sujetará de acuerdo a la obligación
mecanismo y la forma en que se establecida en la legislación,
valorará su eficiencia esperada con reglamentos, normas y acuerdos
base en fundamentos técnico- nacionales vigentes federales y
científicos o experiencias en el estatales.
manejo de recursos naturales que
sustenten su aplicación.
104
OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
REQUISITO ACLARACIÓN
c) Considerar el establecimiento
como área de conservación de un
mínimo del 20% de la superficie
total cubierta por la vegetación
original presente, la cual podrá
ser distribuida en franjas y
parches de vegetación.
A continuación se integran tablas que describen las medidas de control y mitigación para
cada uno de los impactos detectados, agrupándolos de acuerdo a sus efectos en el
ambiente, para evitar ser repetitivos.
105
“OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS”
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
Impacto por cambiar el uso del El promovente ha delimitado el predio Dar cumplimiento al
suelo de agrícola a una actividad con malla ciclónica y cubierta plástica, artículo 98 de la Ley
Delimitación del de servicio, como lo es el ya que se carece de una barrera de General del Equilibrio
predio con malla almacenamiento de vehículos arboles que funciones como cerca viva, Ecológico y la
Población ciclónica y accidentados. Además, se afecta pero lo más recomendable es colocar Protección al
limpieza manual puntualmente el paisaje de un en lugar de cubierta plástica, malla con Ambiente.
del predio área abierta a un espacio bandas de polietileno verde para
restringido. minimizar el impacto al ambiente.
106
“OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS”
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
107
“OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS”
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
108
.
“OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS”
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
Afectar el suelo y alterar el paisaje Se deberá contar con tambores Dar cumplimiento al
por no disponer eficientemente la metálicos o plásticos con tapa, para artículo 98, 134 y 136
generación de los residuos sólidos almacenar temporalmente los residuos de la Ley General del
urbanos por la presencia de sólidos urbanos; así como, disponerlos Equilibrio Ecológico y
Generación trabajadores permanentes y con el servicio público de limpia, la Protección al
Suelo de residuos eventuales. considerando que la generación será Ambiente.
Paisaje sólidos mínima, ya que la permanencia de
urbanos trabajadores es de dos y de forma
eventual la llegada de las personas de
las grúas que transportarán los vehículos
accidentados.
109
“OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS”
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
110
“OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS”
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
Para el caso particular del servicio de operación de un corralón para autos accidentados, no
se prevén impactos residuales por no utilizarse ningún tipo de sustancia peligrosa, no existirá
ningún proceso productivo y ni se construirá edificación alguna para minimizar el impacto al
ambiente.
111
“OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS”
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
CAPÍTULO VII.
112
“OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS”
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
Gestiones.
Operativas
113
.
“OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS”
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
De supervisión.
1. Verificar mediante la supervisión que por las actividades de movimiento de los vehículos
accidentados, no se presenten goteos o escurrimientos de remanentes de aceite, para lo
cual se debe tener en el sitio, un sistema de contención de goteos y pequeños derrames
a través de charolas de contención metálicas o plásticas, las cuales son movibles y
fáciles de limpiar para poder disponer el material contaminado (cartón, estopa, textil o
tierra) como residuos peligroso, conforme lo marca la Ley General para la Prevención y
Gestión Integral de los Residuos y de su Reglamento en cuanto a lo siguiente:
Registros
Deberá al concluir la vida útil del proyecto, realizar sólo la limpieza del sitio y realizar el
muestreo del análisis del suelo para confirmar que éste no se encuentre contaminado con
hidrocarburos, lo cual deberá realizarlo a través de empresa certificada ante la entidad
mexicana de acreditación (e.m.a.) o la entidad que después de la vida útil del proyecto sea la
114
“OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS”
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
115
“OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS”
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
VII.3 CONCLUSIONES
Indudablemente que cualquier actividad que se lleve a cabo en áreas naturales protegidas
por muy sencilla que sea impacta al ambiente, lo importante es reconocer que tampoco se
puede desechar la posibilidad de que aquellas que son necesarias de acuerdo a la vocación
del suelo y a las estrategias y programas establecidas en ordenamientos ecológicos
territoriales, y planes de desarrollo urbano, pueden ejecutarse siempre y cuando se apliquen
las mejores alternativas que minimicen efectos adversos al ambiente y a la sociedad .
116
“OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS”
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
CAPÍTULO VIII.
117
“OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS”
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
Fotografías.
Anexo VIII.1. Álbum fotográfico del área en estudio.
Otros anexos.
Capítulo I.
Anexo VIII.2. Constancia de Posesión y Contrato de Cesión de Derechos
Reales de Posesión, Uso y Disfrute a título oneroso de un
terreno comunal.
Anexo VIII.3. Escritura Pública Número 13,034.
Capítulo II.
Anexo VIII.4. Inspección ocular del predio por Bienes Comunales de
Huitzilac.
Anexo VIII.5. Contrato con Comisión Federal de Electricidad.
Anexo VIII.6. Contrato con Rentoilet de México S.A. de C.V.
Anexo VIII.7. Autorización de la Secretaría de Comunicaciones y
Transportes.
Anexo VIII.8. Autorización para la prestación del servicio de arrastre y
salvamento.
Capítulo III.
Anexo VIII.9. Región Terrestre Prioritaria Ajusco-Chichinautzin-108.
Capítulo V.
Anexo VIII.10. Matriz modificada de impactos ambientales.
Capítulo VI.
Anexo VIII.11. Licencia de uso del suelo.
118
“OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS”
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
Figuras.
Capítulo III
Figura III.1. Corredor Biológico Chichinautzin.
Capítulo IV
Figura IV.1. Unidades de Gestión Ambiental.
Figura IV.2. Características Climatológicas.
Figura IV.3. Características geológicas del área de estudio y del municipio
de Huitzilac.
Figura IV.4. Características geomorfológicas.
Figura IV.5. Características del relieve.
Figura IV.6. Sismicidad en el estado de Morelos.
Figura IV.7. Plano edafológico.
Figura IV.8. Plano de hidrología.
Figura IV.9. Localización de ollas de agua.
Figura IV.10. Ictiofauna en el municipio de Huitzilac
Figura IV.11. Herpetofauna en el municipio de Huitzilac
Figura IV.12. Ornitorfauna en el municipio de Huitzilac
Figura IV.13. Mastofauna en el municipio de Huitzilac
Bibliografía.
119
“OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS”
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
6. Diario Oficial de la Federación. 1998. Acuerdo por el que se dan a conocer las
modificaciones a los apéndices de la Convención sobre el Comercio Internacional de
Especies Amenazadas de Fauna y Flora Silvestres (CITES). México, D.F.
10. INEGI. 1998. Carta Topográfica 1:50,000 MILPA ALTA E14A49. Distrito Federal,
Morelos, Estado de México.
11. Pérez, G. L., y Martí, V. J. s/f. Estudio de la fragilidad del paisaje como una herramienta
para el análisis de la ordenación ambiental del territorio
13. Secretaría de Gobernación. 1994. Atlas Estatal Preliminar de Riesgos del Estado de
Morelos.
120
“OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS”
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
121
“OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS”
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
FIGURAS.
Características Climatológicas.
Características geomorfológicas.
Plano edafológico.
Plano de hidrología.
Herpetofauna en el municipio de
Huitzilac
Ornitorfauna en el municipio de
Huitzilac
133
“OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS”
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
AMBIENTE: El conjunto de elementos naturales y artificiales que hacen posible la existencia y desarrollo de los
seres humanos y demás organismos vivos que interactúan en un espacio y tiempo determinados.
CONSERVACIÓN: La permanencia de los elementos de la naturaleza, lograda mediante la planeación
ambiental del desarrollo a fin de asegurar para las generaciones presentes y futuras, un ambiente propicio para
su desarrollo y los recursos naturales que les permitan satisfacer sus necesidades.
CONTAMINACIÓN: La presencia en el ambiente de uno o más contaminantes o de cualquier combinación de
ellos que cause desequilibrio ecológico.
CONTAMINANTE: Toda materia o energía en cualquiera de sus estados físicos y formas, que al incorporarse o
actuar en la atmósfera, agua, suelo, flora, fauna o cualquier elemento natural, altere o modifique su composición
y condición natural.
CONTINGENCIA AMBIENTAL: Situación de riesgo derivada de actividades humanas o fenómenos naturales
que puedan poner en peligro la integridad de uno o varios ecosistemas.
CONTROL: Inspección, vigilancia y aplicación de las medidas necesarias para el cumplimiento de las
disposiciones establecidas en este ordenamiento.
DISPOSICIÓN FINAL: El depósito permanente de los residuos en sitios y condiciones adecuadas para evitar
daños a los ecosistemas.
FAUNA SILVESTRE: Las especies animales terrestres que subsisten sujetas a los procesos de selección
natural cuyas poblaciones habitan temporal o permanentemente el territorio estatal y que se desarrollan
libremente, incluyendo sus poblaciones menores que se encuentran bajo control del hombre, así como los
animales domésticos que por abandono se tornen salvajes y por ello sean susceptibles de captura y
aprovechamiento.
FLORA SILVESTRE: Las especies vegetales terrestres que subsisten sujetas a los procesos de selección
natural, que se desarrollan libremente en el territorio estatal; incluyendo las poblaciones o especímenes de
estas especies que se encuentran bajo control del hombre.
IMPACTO AMBIENTAL: Modificación del ambiente ocasionado por la acción del hombre o de la naturaleza.
ORDENAMIENTO ECOLÓGICO: El instrumento de política ambiental cuyo objeto es regular o inducir el uso del
suelo y las actividades productivas, con el fin de lograr la protección del ambiente, la preservación y el
aprovechamiento sustentable de los recursos naturales, a partir del análisis de las tendencias de deterioro y las
potencialidades de aprovechamiento de los mismos.
PRESERVACIÓN: El conjunto de políticas y medidas para mantener las condiciones que propicien la evolución
y continuidad de los ecosistemas y hábitat naturales, así como conservar las poblaciones viables de especies
en sus entornos naturales y los componentes de la biodiversidad fuera de sus hábitats naturales.
PREVENCIÓN: El conjunto de disposiciones y medidas anticipadas para evitar el deterioro del ambiente.
134
“OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS”
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
135
“OPERACIÓN DE CORRALÓN PARA AUTOS ACCIDENTADOS”
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR POR CAMBIO DE USO DEL SUELO
CONTENEDOR.- Recipiente exprofeso para retener temporalmente residuos sólidos, mientras tanto no se
rebase su capacidad de almacenamiento.
GENERACIÓN.- Acción de producir residuos sólidos no peligrosos.
136