Informe #002 Compatibilidad Ok Octub 2020

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE SAN ROMÁN – JULIACA
GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA
“Año de la Universalización de la Salud”
INFORME Nº 002- 2020 - MPSR-J/ZCHI/RO

PARA : ING. JESÚS ELMER CASTRO LUNA
Sub Gerente de Obras Publicas – MPSR – J.
ATENCIÓN : ING. HERNÁN ALMONTE PILCO
Gerente de Infraestructura – MPSR-J
DE : ING.
RESIDENTE DE OBRA III
ASUNTO : COMPATIBILIDAD DE PROYECTO (EXPEDIENTE TECNICO).
REFERENCIA : a) “MEJORAMIENTO Y AMPLIACIÓN DE LOS SERVICIOS DE SALUD DE PRIMER
NIVEL DEL ESTABLECIMIENTO DE SALUD LOS CHOFERES I-2 DE LA MICRORED
SANTA ADRIANA DE LA CIUDAD DE JULIACA, PROVINCIA DE SAN ROMAN -
PUNO”
FECHA : Juliaca, 12 Octubre del 2020.
Es grato dirigirme A Ud. Con la finalidad de remitir la presentación del

INFORME DE COMPATIBILIDAD DEL PROYECTO (EXPEDIENTE TECNICO), de la OBRA:
“MEJORAMIENTO Y AMPLIACIÓN DE LOS SERVICIOS DE SALUD DE PRIMER NIVEL DEL
ESTABLECIMIENTO DE SALUD LOS CHOFERES I-2 DE LA MICRORED SANTA ADRIANA DE
LA CIUDAD DE JULIACA, PROVINCIA DE SAN ROMAN - PUNO” código único de
inversiones Nº 2329088, la misma que fue aprobada con RESOLUCIÓN GERENCIAL
, de fecha 21 de mayo del 2020, para lo cual según MEMORANDUM
, se me designa como RESIDENTE DE OBRA III, se hace alcance la documentación para fines
pertinentes:
 DATOS GENERALES:
 SECTOR : GOBIERNOS LOCALES
 PLIEGO : MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE SAN ROMÁN
 UNIDAD EJECUTORA : MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE SAN ROMÁN - JULIACA
 PROYECTO : “MEJORAMIENTO Y AMPLIACIÓN DE LOS SERVICIOS DE SALUD
DE PRIMER NIVEL DEL ESTABLECIMIENTO DE SALUD LOS CHOFERES I-2 DE LA
MICRORED SANTA ADRIANA DE LA CIUDAD DE JULIACA, PROVINCIA DE SAN
ROMAN - PUNO”
 C.U.I. : 2329088
UBICACIÓN
 DEPARTAMENTO : PUNO
 PROVINCIA : SAN ROMÁN
INFORME DE COMPATIBILIDAD - RESIDENTE DE OBRA. ZCHI.

 DISTRITO : JULIACA
 URBANIZACION : LOS CHOFERES
LOCALIZACIÓN
Región Puno –
Provincia de San
Distrito de Juliaca
ÁREA DE INTERVENCION

INFORMACIÓN FINANCIERA
FUENTE FINANCIAMIENTO : RECURSOS ORDINARIOS
MODALIDAD EJECUCIÓN : ADMINISTRACIÓN DIRECTA
PLAZO DE EJECUCIÓN : DOSCIENTOS CUARENTA (240) DÍAS CALENDARIOS
PRESUPUESTO TOTAL : S/. 3,056,791.59 soles
SUPERVISOR DE OBRA : Ing.
RESIDENTE DE OBRA : Ing.
MONTO TOTAL DEL FINANCIAMIENTO:

a).- COMPONENTES DEL PROYECTO: De acuerdo al Proyecto de Inversión Pública son los
siguientes:
En el Expediente Técnico se ejecutará 06 componente que:
ITEM DESCRIPCION PARCIAL
01 ESTRUCTURAS 821,158.58
02 ARQUITECTURA 748,895.52
03 INSTALACIONES SANITARIAS 115,799.16
04 INSTALACIONES ELECTRICAS 258,674.00
05 CERCO PERIMÉTRICO 232,889.57
06 OBRAS COMPLEMENTARIAS Y EQUIPAMIENTO 347,824.59

b).- Partidas del Proyecto Meta Física:

Item Descripción Und. Metrado

01 C O N S T R UC C IO N D E C A LZ A D A
01.01 O B R A S P R O VIS IO N A LE S
01.01.01 C AR TEL DE OB R A und 2.00
01.02 O B R A S P R E LIM IN A R E S
01.02.01 E LE M E N T O S D E S E G UR ID A D
01.02.01.01 S EGUR IDAD DUR ANTE LA C ONS TR UC C ION und 1.00
01.02.02 T R A Z O , N IVE LA C IO N Y R E P LA N T E O
01.02.02.01 TR AZO Y R EP LANTEO INIC IAL m 719.00
01.02.02.02 TR AZO Y R EP LANTEO DUR ANTE LA C ONS TR UC C ION m2 23,295.60
01.02.03 D E M O LIC IO N E S
01.02.03.01 DEM OLIC ION DE TAP A DE C ANAL m3 2.52
01.02.04 VIA A LT E R N A
01.02.04.01 C ONS TR UC C ION DE VIA ALTER NA m2 3,915.00
01.03 M O VIM IE N T O D E T IE R R A S
01.03.01 C OR TES
01.03.01.01 C OR TE DE TER R ENO C ON M AQUINAR IA m3 6,134.06
01.03.02 E XC A VA C IO N E S
01.03.02.01 EXC AVAC ION EN F OR M A M ANUAL m3 155.30
01.03.03 A C A R R E O Y E LIM IN A C IO N D E M A T E R IA L E XC E D E N T E
01.03.03.01 AC AR R EO DE M ATER IAL EXC EDENTE m3 194.13
01.03.03.02 C AR GUIO Y ELIM INAC ION DE M ATER IAL EXC EDENTE m3 7,861.71
01.03.04 P E R F ILA D O Y C O M P A C T A D O E N Z O N A D E C O R T E
01.03.04.01 P ER F ILADO Y C OM P AC TADO EN ZONA DE C OR TE m2 7,765.20
01.04 P A VIM E N T O
01.04.01 S UB R A S A N T E
01.04.01.01 M ATER IAL P EDR AP LEN m3 4,659.12
01.04.01.02 C ONF OR M ADO DE S UB R AS ANTE 1R A C AP A E=0.30 M m2 7,765.20
01.04.01.03 C ONF OR M ADO DE S UB R AS ANTE 2DA C AP A E=0.30 M m2 7,765.20
01.04.02 S UB B A S E
01.04.02.01 M ATER IAL LIGANTE m3 970.65
01.04.02.02 M ATER IAL HOR M IGON m3 893.00
01.04.02.03 M ATER IAL M EZC LADO m3 1,863.65
01.04.02.04 C ONF OR M ADO DE LA S UB B AS E m2 9,059.40
01.04.03 P A VIM E N T O R IG ID O
01.04.03.01 P AVIM ENTO R IGIDO: C ONC R ETO P R EM EZC LADO F 'C =245 m3 1,294.20
01.04.03.02 KG/C
P MENTO
AVIM 2 R IGIDO: ENC OF R ADO Y DES ENC OF R ADO m2 463.80
01.04.03.03 P AVIM ENTO R IGIDO: C UR ADO DE LOS A m2 6,471.00
01.04.03.04 P AVIM ENTO R IGIDO: C OR TE EN J UNTA TR ANS VER S AL DE m 2,052.00
01.04.03.05 C AVIM
P ONTRENTO
AC C ION
R IGIDO: S ELLADO EN J UNTA TR ANS VER S AL DE m 2,052.00
C ONTR AC C ION
01.04.03.06 P AVIM ENTO R IGIDO: C OR TE EN J UNTA LONGITUDINAL DE m 2,157.00
C ONTR AC C ION
01.04.03.07 P AVIM ENTO R IGIDO: S ELLADO DE J UNTA LONGITUDINAL DE m 2,157.00
C ONTR AC C ION
01.04.03.08 P AVIM ENTO R IGIDO: C OLOC ADO DE B AR R AS DE AM AR R E und 880.00
01.04.03.09 P AVIM ENTO R IGIDO: C OLOC ADO DE P AS ADOR ES O DOWELLS und 480.00
01.04.03.10 P AVIM ENTO R IGIDO: S ELLADO DE J UNTA DE DILATAC ION m 144.00
01.04.03.11 P AVIM ENTO R IGIDO: P INTUR A EN P AVIM ENTO m2 102.30
01.04.03.12 P AVIM ENTO R IGIDO: P R OTEC C ION DE C ONC R ETO m2 400.00
01.05 OB R A S D E C ON C R ETO A R M A D O
01.05.01 C ANAL: C ONC R ETO F 'C =245 KG/C M 2 m3 32.93
01.05.02 C ANAL: ENC OF R ADO Y DES ENC OF R ADO m2 228.58
01.05.03 C ANAL: AC ER O GR ADO 60 kg 2,985.87
01.06 P R UE B A S D E C O N T R O L D E C A LID A D
01.06.01 P R UEB AS Y ENS AYOS DE C ONTR OL DE C ALIDAD und 1.00
01.07 M IT IG A C IO N D E IM P A C T O A M B IE N T A L
01.07.01 E T A P A D E C O N S T R UC C IO N
01.07.01.01 R IEGO DE LAS VIAS AUXILIAR ES m3 1,090.20
01.07.01.02 HAB ILITAC ION P R OVIS IONAL DE B AS UR ER OS und 5.00
01.07.01.03 P R OGR AM A DE ADEC UAC ION Y M ANEJ O AM B IENTAL und 1.00
01.08 VA R IO S , LIM P IE Z A Y O T R O S
01.08.01 LIM P IEZA F INAL DE OB R A m2 7,765.20
I.- DE LA MEMORIA DESCRIPTIVA:

DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

ANTECEDENTES:
Dentro de la revisión de la descripción del proyecto se pudo apreciar que los datos
consignados coinciden con la descripción del zona del proyecto, con lo cual según el
recorrido en la zona del proyecto se pudo apreciar presencia de zonas inundables,
reducido tráfico vehicular y viviendas de dos a tres niveles de edificación, este proyecto
conlleva a mejorar los Servicios de Atención de Primer Nivel de Salud, por ello se encontró
en mal estado gran parte del área edificada del Establecimiento de Los Choferes, de la
ciudad de Juliaca, y de esa manera mejorar la condición de vida de los beneficiarios
directos y de toda la población que hará uso de dicho establecimiento, una vez concluido.
Del mismo modo las calles aledañas al Establecimiento de Salud no cuentan con una
infraestructura vehicular por eso en presencia de lluvia se forman charcos de agua, barro y
con el paso de los vehículos tiende a socavarse, el charco de agua con el paso de los
vehículos salpica a las paredes de las viviendas ocasionando deterioro en las fachadas de
las mismas. En la estación de invierno hay mucha presencia de polvareda.
II.- OBJETIVOS DEL PROYECTO:

La construcción de la infraestructura tiene los siguientes beneficios
 Construir la infraestructura vial.
 Lograr el beneficio social de la zona.
 Mejorar la calidad de vida de los pobladores del lugar.
 Contribuir a mejorar la imagen de la ciudad.
 Interconexión rápida y adecuada con otras vías principales de la ciudad.
TRAMOS DESDE HASTA

Av. Modesto Borda (Av. Circunvalación - 0+000.00 0+719.00
Av. Tintaya) 0 0
2.1.- ASPECTO SOCIAL
En el contexto actual, los beneficiarios directos son de la urbanización los rosales
2da etapa barrio unión progreso de la ciudad de Juliaca tienen limitaciones para
acceder a una infraestructura vial para la Transitabilidad diaria de vehículos
livianos y pesados, teniendo diariamente que sopesar con la polvareda, por ello
con el inicio del proyecto los vecinos y/o beneficiarios se muestran muy satisfechos
para la ejecución de la obra, Muestran su satisfacción por la aprobación del

expediente técnico y esperan ansiosos el inicio de obra, en tal sentido se realiza las
coordinaciones necesarias con el Gerente de Infraestructura, Sub gerencia de obra
y supervisor de obra. Se está programando el inicio de obra para el día miércoles
07 de octubre del 2020.
2.2.- DEL ASPECTO AMBIENTAL
Para el aspecto ambiental se verifico que el estudio de impacto ambiental (EIA) del
proyecto, tiene la finalidad de estructurar las medidas de prevención y/o
mitigación en el marco del plan de manejo ambiental respectivo, previamente
identificando y analizando los posibles impactos o alteraciones potenciales a
generarse como consecuencia de las actividades de mejoramiento de la vía por lo
cual tiene como finalidad la construcción de un ancho de calzada de 9 mts, que
podrían tener incidencia sobre los diversos componentes ambientales del
ecosistema de la zona, factor polvareda se considera correcto según el expediente
desvíos y regadío de las vías alternas que se habilitaran.
Dentro del proyecto se verifico que le Estudio de Impacto Ambiental contempla las
instalaciones, equipos o componentes involucrados en la ejecución de las
actividades, la evaluación que incluya la documentación y aplicación de
lineamientos para atender los objetivos del Estudio de Impacto Ambiental, la
estructuración del Plan de Manejo Ambiental, visitas de campo, procesos de
participación social, también se considera adecuar puntos de acopio de basura,
limpieza final de obra, por ello este ítem esta acorde a la ejecución de la obra.
2.3.- DE LOS ASPECTOS DE LA SEGURIDAD.
 Dentro del proyecto considera la adquisición de equipos de protección

personal (EPP) para todo el personal tanto técnico administrativo y
personal de obra, Insumos Sanitarios Covid-19, Señalización en Obra, Para
este tipo de proyecto, se encuentre conforme para cuando se inicie la obra.
 En el expediente técnico también contempla la adquisición y adecuada

disposición de un botiquín de primeros auxilios en caso de una emergencia,
para el personal técnico y obrero.

 Se verifico que en el expediente técnico también prevé la implementación y

disposición a lo largo de todo el proyecto, de señales preventivas e
informativas tales como: tranqueras, desvíos y otros. Para informar a los
pobladores de los trabajos que se vienen realizando y los riesgos que ello
conlleva.
 En el expediente técnico no tenemos considerado un profesional y/o

técnico especialista en seguridad de obras y temas de Covid-19.
 No se encontró en el expediente técnico el plan de seguridad y salud en

obras según norma G050 del RNE y ley 29783 – 2011 de seguridad y salud
en el trabajo.
2.4.- DEL ESTUDIO DEFINITIVO – EVALUADOR DE PROYECTOS.
a).- Se pudo apreciar que en calidad de proyectista es el Ing. , quien

formulo la propuesta del proyecto a nivel de estudio definitivo.
b).- Si se tiene la aprobación del evaluador Ing. quien aprobó el
expediente técnico por las gerencias correspondientes en merito a lo
revisado.
2.5.- DEL ESTUDIO DEFINITIVO – PROYECTISTA.

 Se pudo constatar que en el expediente técnico contempla la Construcción
de calzada; con un ancho de 9.00 metros de ancho y espesor 0.20 metros,
con un metrado de 6471,00 m2; consistente en pavimento rígido de f’c=245
Kg/Cm2, con junta transversal de contracción, junta longitudinal de
contracción y junta de dilatación, comprende el siguiente tramo:
TRAMOS DESDE HASTA
Av. Modesto Borda (Av. Circunvalación - Av. Tintaya) 0+000.00 0+719.000
0
3.0.- DE LOS ASPECTOS DE INGENIERÍA DEL PROYECTO

DE LA CONSTRUCCIÓN DE CALZADA:
Se contrasto la compatibilidad con equipos topográficos, dentro del cual se pudo
ver que el corte de terreno natural en merito a los planos de perfil longitudinal y
posteriormente será rellenado con material adecuado en el orden que a
continuación se detalla:

 Es correcto lo que indica en el expediente técnico sobre la conformación de

la sub rasante será pedraplenado con un espesor de 0.60 metros;
seguidamente se conformará la sub base con un espesor de 0.20 metros
(50% de material ligante de la cantera taparachi + 50% de material
hormigón de la cantera isla); la sub base será compactado al 100% de la
máxima densidad seca en el ensayo Proctor modificado, y finalmente se
colocará el pavimento rígido de 0.20 metros con f’c=245 Kg/Cm2, con
ancho de calzada de 9 mts.
DETALLE DE ANCHO DE CALZADA
DETALLE DE JUNTAS

 Del tráfico vehicular visto en el lugar de obra se ha verificado que hay

presencia de bastante vehículo por lo tanto coincide con el estudio de
tráfico, por tipo de vehículo, y durante un mínimo de 7 días continuos de 12
horas.
 En las calles se puede ver la clasificación Urbana y un pequeño mercado
provisional de la CE.010 Pavimentos Urbanos, la cantidad de flujo vehicular
total por día y el tráfico promedio diario de camiones, determinan el tipo
de calle urbana, nivel de flujo vehicular.
 Para el valor de CBR mínimo es 9.20 % en la calicata entre la Av.
Circunvalación y Av. Modesto Borda, se aprecia agua y colmatación de
sedimentos por el pasar del tiempo.
 Respecto al nivel freático se vio presencia de pozos existentes con
presencia de agua a los 2.20 mts. Y por otro el estudio indica que se ha
encontrado a 1.50 metros, por lo cual se encuentra dentro del límite según
el estudio.
 De las canteras para la sub base es la mezcla de 50% de material de la
cantera Taparachi con 50% de material hormigón de la cantera Isla, esta
mezcla cumple los requerimientos de la norma NTE CE.010 pavimentos
urbanos, para lo cual se efectuará algunas pruebas antes del colocado del
material, la proporción propuesta en el expediente técnico es adecuado.
 El plazo de ejecución de la obra es de 90 días calendarios a partir del inicio
de la obra, estando algunas partidas con rendimientos altos.
3.1.- ACTIVIDADES REALIZADAS (TÉCNICOS ADMINISTRATIVOS):
ASPECTOS TÉCNICOS.- La residencia de obra conjuntamente con el equipo técnico,

hizo una revisión del contenido del expediente técnico aprobado de obra, In Situ y
documentariamente, para la elaboración del informe de Compatibilidad, se realizó
en 01 oportunidad coordinación con el proyectista de estudios y proyectos del
proyecto, para indicarles los inconvenientes encontrados que deben ser absueltos
por los profesionales que participaron en la elaboración del proyecto, dentro del
cual se ha comunicado algunos detalles en el expediente observaciones encontradas
dentro del proyecto, se especificara de acuerdo al contenido del expediente técnico
en los aspectos con mayor incidencia en obra que pueden alterar o afectar la
ejecución eficiente de obra, los mismos que se detallan a continuación.

ASPECTOS ADMINISTRATIVOS. - a la fecha se efectuó los requerimientos en bienes

y servicios, para poder iniciar las actividades en obra, se solicitará el préstamo de
material habilitado concerniente a señalizaciones en vía y aspectos de seguridad,
materiales a nivel de saldo que exista en almacén central y materiales de segundo
uso, se efectuó el trámite de la certificación presupuestal en el aspecto financiero.
4.0.- DIAGNOSTICO DEL TERRENO SEGÚN PROYECTO.
 De la Descripción del Terreno.
Se puso especial cuidado en la comparación de lo señalado en el Expediente Técnico

y la realidad correspondiente al terreno mismo donde se edificará, para lo cual se
partió realizando las verificaciones de niveles según detalle del plano U-02.
El Proyecto: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSPORTE URBANO EN LA
AVENIDA CIRCUNVALACIÓN TRAMO (AV. TACNA – OVALO UANCV), AV. MÁRTIRES
DEL 4 DE NOVIEMBRE (OVALO UANCV – AV. AMÉRICA), AV. JULIACA TRAMO (AV.
CIRCUNVALACIÓN – AV. MÁRTIRES DEL 4 DE NOVIEMBRE), AV. MODESTO BORDA
TRAMO (AV. CIRCUNVALACIÓN – AV. TINTAYA) DEL DISTRITO DE JULIACA,
PROVINCIA DE SAN ROMÁN, DEPARTAMENTO DE PUNO: AV. MODESTO BORDA
(PRIMERA ETAPA)”, se ubica en el trayecto de la vía hacia el distrito de coata, está
ubicado en la urb. Los Rosales se accede por la Av. Circunvalación en el Sur Oeste de
la ciudad de Juliaca.
Con relación al acceso al lugar de la obra es bueno, por lo que no habrá
impedimento que pueda dificultar el acceso y el normal abastecimiento de
materiales, en condiciones normales, solo en horarios de mañana y tarde se
identificó obstaculización en el tráfico.
a) .- Del Estudio de Suelos In Situ.

Esta residencia procedió a revisar los aspectos concernientes al estudio de suelos
según lo adjuntado por el consultor encontrándose lo siguiente:
Cuadro Nº 1.0
Capacidad de Soporte del Terreno

TIPO DE
ITEM NOMBRE DE LA CALLE (VIA A PAVIMENTAR) CBR 95% CBR 100%
SUELO
1 AV. MODESTO BORDA CON AV. CIRCUNVALACION MH 9.20 10.40
2 AV. MODESTO BORDA CON JR MIRAFLORES SW-SM 9.90 14.30
3 AV. MODESTO BORDA CON JR SAN AGUSTIN SM 10.90 13.22
4 AV. MODESTO BORDA CON JR REPUBLICA SM 11.40 13.70
5 AV. MODESTO BORDA CON AV PERU ML 10.30 13.52
Cuadro Nº 2.0
Perfil Estratigráfico: Calicatas
AV. MODESTO BORDA CON CIRCUNVALACIÓN:
N° de
Profundidad N° de Nivel Freático
Calicatas Muestras Clasificacion Observaciones
MUESTRA
(m) (m) Alteradas
NO SE ENCONTRO Matrial Conformado por Relleno
C –1 00 - 0.20 E-1 A ESA 1 SUCS es PT
Contaminado
PROFUNDIDAD
NO SE ENCONTRO Matrial Conformado por Limo
C –1 0.20 - 1.50 E-1 A ESA 1 SUCS es HM Inorganicos con Arcilla de baja
PROFUNDIDAD Plasticidad
Cuadro Nº 3.0
AV. AV. MODESTO BORDA CON JR. MIRAFLORES:
N° de
MUESTRA
(m) (m) Alteradas
NO SE ENCONTRO Matrial Conformado por Relleno
C –2 00 - 0.40 E-1 A ESA 1 SUCS es PT
Contaminado
PROFUNDIDAD
NO SE ENCONTRO Matrial Conformado por Arenas Bien
Graduadas Mezcla de Arean con Limo de
C –2 0.40 - 1.50 E-1 A ESA 1 SUCS es SW - SM
Baja Plasticidad el Suelo se Encuentra
PROFUNDIDAD Semi Compactado
Cuadro Nº 4.0
AV. AV. MODESTO BORDA CON JR. SAN AGUSTÍN:

N° de
MUESTRA
(m) (m) Alteradas
NO SE ENCONTRO
C–3 00 - 0.40 E-1 A ESA 1 SUCS es PT Matri al Conformado por Rel leno
PROFUNDIDAD
NO SE ENCONTRO Matri al Conformado por Li mo Organi co
C–3 0.40 - 1.10 E-1 A ESA 1 SUCS es ML de Baja Pl as ti ci dad el Suelo s e
PROFUNDIDAD encuentra Semi Compactado
NO SE ENCONTRO Matri al Conformado por Arenas con
C–3 1.10 - 1.50 E-1 A ESA 1 SUCS es SM Limos de baja Plas ti ci dad Terreno Semi
PROFUNDIDAD Compa cta do
Cuadro Nº 5.0
AV. AV. MODESTO BORDA CON JR. LA REPUBLICA:
N° de
MUESTRA
(m) (m) Alteradas
NO SE ENCONTRO
C–4 00 - 0.20 E-1 A ESA 1 SUCS es PT Matri al Conformado por Rel leno Hormi gon
PROFUNDIDAD
NO SE ENCONTRO Matri al Conformado por Arcil la
C–4 0.20 - 1.10 E-1 A ESA 1 SUCS es CL Inorganica de Baja Pl as ti cida d con Suel o
PROFUNDIDAD Semi Compactado
NO SE ENCONTRO Matri al Conformado por Arenas con
C–4 1.10 - 1.50 E-1 A ESA 1 SUCS es SM Limos de Baja Plas ti ci dad Terreno Semi
Cuadro Nº 6.0
AV. AV. MODESTO BORDA CON AV. PERÚ:
N° de
MUESTRA
(m) (m) Alteradas
NO SE ENCONTRO Matri al Conformado por Rel leno
C–5 00 - 0.30 E-1 A ESA 1 SUCS es PT
Hormigon Contami nado
PROFUNDIDAD
NO SE ENCONTRO Matri al Conformado por Li mo Inorganica
C–5 0.30 - 1.00 E-1 A ESA 1 SUCS es ML de Baja Pl as ti ci dad con Suelo Semi
NO SE ENCONTRO Matri al Conformado por Arenas Arcil los o
C–5 1.00 - 1.50 E-1 A ESA 1 SUCS es SM
y Arenas Pol vo Roca con Arena Fina
PROFUNDIDAD
Respecto al estudio de suelos referente a las calicatas el proyectista no hiso una
prueba para determinar del nivel freático, esto ocasionaría que el factor de desiño
pueda alterarse durante la ejecución de la obra, ya que el grado de saturación de
agua afectaría al proceso constructivo, esta residencia indica que podría existir
algunos cambios en la conformación del pedraplén en algunos tramos.
b) Del Estudio de Canteras.

Esta residencia procedió a revisar los aspectos concernientes al estudio de suelos
según lo adjuntado por el consultor encontrándose lo siguiente:

No cuenta con estudio de canteras, por lo tanto los materiales (piedra, material
lastre, arena gruesa y hormigón) no tienen estudios de canteras por lo cual no
cumplen con las especificaciones técnicas para los materiales de diseño de mezclas
esto para la construcción de la calzada.
c) Oportunidad de la Construcción.
Esta residencia solicitara que se proyecte en el tiempo, asegurando la disponibilidad
oportuna de los materiales que deban ser transportados desde otros lugares, a fin
de evitar que en épocas de lluvia se vea imposibilitado de hacerlo en caso de
intransitabilidad de las vías de comunicación; previendo de esta manera la
indiscriminada recurrencia de ampliaciones de plazo por imprevisiones en asuntos
totalmente previsibles como las condiciones climáticas.
Así mismo esta residencia de Obra demandará que proceda en primer lugar a
disponer de ambientes seguros y confiables desde un punto de vista de protección
de lluvias, para el resguardo de materiales de construcción como cemento, madera,
alambres, clavos, herramientas, insumos Covid 19, etc. que de una manera general
pudieran ser afectados por la acción de las lluvias. Asimismo exigirá, si fuera el caso,
que apenas dispongan la orden de servicio o compra la disposición inmediata a el
almacén de la obra, procedan a efectuar la adquisición de los mismos, planificando
adecuadamente su uso.
Similarmente, la revisión del cronograma de ejecución de obra, recomendará que las
actividades como la recolección de agregados, movimiento de tierras o vaciados de
concreto entre otras que no se encuentren en la Ruta Crítica de dicha Programación,
precisamente con el fin de evitar que las condiciones climáticas limiten
marcadamente el tiempo de ejecución del Proyecto.
d) Obras Provisionales y trabajos preliminares.

En la actualidad respecto a lo previo en obra se ha iniciado la ejecución de obras
provisionales, específicamente la instalación del almacén, Oficina y Guardianía,
Cerco provisional de obras con arpillera y parantes de madera, travesaños de
señalización de vía en ambos márgenes del inicio del tramo de carretera, instalación
provisional y agua para la construcción, electricidad para la construcción, Trazo y
replanteo de la obra, elaboración del plan de seguridad en el trabajo y plan Covid
19, uso de los equipos de protección individual.
Asimismo se prevee un posible replanteo en razón al criterio de funcionalidad
respecto a la pendiente mínima del terreno, por otro lado se solicitara realizar

pruebas de abrasión los ángeles, diseño de mezclas, de acuerdo a lo que se utilizará

en la presente obra además del Análisis de las características físicas de los agregados
que se utilizarán en las obras de concreto, así como de las características físico
químicas del agua para la construcción.
e) Evaluación del Expediente Técnico.

Inmediatamente después de tomado conocimiento de la Información específica
existente, se procedió a revisar el Expediente Técnico de la Obra, que define todos
los parámetros iniciales sobre los que se basan los diseños de la misma.
Igualmente se procedió a efectuar un análisis de las Partidas de Obra consideradas,
que determinarán las características a efectuar ENCONTRÁNDOSE COMPATIBLE CON
EL TERRENO Y CON LA OBRA A EJECUTAR.
6.- ASPECTOS DE DISEÑO:

CONSTRUCCIÓN DE CALZADA
Al analizar la consistencia de los planos de la obra de Diseño de Pavimento se han
encontrado algunas incompatibilidades y/o deficiencias que se pasa a detallar:
En los planos de Canal de Distribución de Acero en Tapa de Canal y Pontón DATCP-
01, en dichos planos no se encuentran cálculos los niveles de rasante acotado para
la definición del eje de estructura, por otro lado también no se encontró el diseño
hidráulico e hidrológico para su diseño de los pontones, esto podría causar posibles
modificaciones en diseño ya que los diseños hidráulicos obedecen a un diseño de
máximas precipitaciones pluviales, del plano de la red secundaría de alcantarillado
sanitario RSAS-01, en dichos planos no se considera diseño ni mucho menos
presupuesto por ello el proyectista solo considera la existente en perímetro de la
urbanización en tal sentido no se construirá ninguna estructura respecto al
alcantarillado, del Plano Red de Distribución de Agua Potable RDAP-01, en dicho
plano no indica reconexión o cambio de tubería solo el proyectista indica puntos de
la red de agua como referencia, por lo tanto no se ejecutaran instalaciones de
ningún tipo, Según los Planos de Losa de Concreto LC-01 y Sección Típica ST-01, se
aprecia que es 9 mts el área neto de concreto pero sin embargo podría sufrir algún
cambio respecto al bombeo considerado en el diseño y de igual forma en la
formación estructural ya que cuenta con acero de refuerzo y considerándose con un
concreto de alto transito concreto f`c= 245 kg/cm2, Planos de Sección Transversal y
Perfil PL-01, PL-02, ST-01, no se indican claramente los niveles de cortes de las
estructuras concreto armado, ya que se tomó nivel NPT + 0.00 de terreno las dos

vías existentes av. Circunvalación y av. Modesto borda (pavimento flexible),

encontrándose con desnivel de 0.65m en promedio en la vía por ello demandaría
mayor metrado de relleno con material de préstamo (para la conformación del
pedraplén).
5.0.- DEL PRESUPUESTO DEL EXPEDIENTE TECNICO:

Según el contenido del presupuesto del expediente técnico se observa lo siguiente:
Existen partidas adecuadas para la construcción de la obra, excepto se encontraron
rendimientos muy altos no acordes a los trabajos en obra, por lo cual faltaría mayor
proporción de materiales de construcción respecto al habilitado de encofrados,
madera el cual repercute en el colocado del concreto en el pavimento rígido
reforzado, siendo el único componente la CONSTRUCCIÓN DE CALZADA DE 719 ML
DE PAVIMENTO.
EL RESIDENTE DE OBRA INDICA LO SIGUIENTE SEGÚN LO REVISADO:
 Esta residencia encuentra acorde el presupuesto, insumos, costos unitarios
estando en los márgenes de los procedimientos constructivos de vias.
 Se hace de necesidad pública hacer todas las modificaciones que se requieran
al Proyecto para cumplir con las mínimas necesidades de los beneficiarios, si
hubiese dentro de las especificas personal, bienes y servicios.
 Por lo tanto los posibles cambios y modificaciones sugeridos para la mejora y
corrección del proyecto vía la residencia están regulados por el expediente
actual.
 En las generalidades expuestas en el expediente técnico se definen los cambios
que el residente podrá realizar por escrito acerca de las especificaciones de
cualquier material que considere inadecuado o inaceptable o también
considerar mejoras dentro de los estándares de calidad.
6.0.- DE LAS ESPECIFICACIONES TÉCNICAS: CONSTRUCCIÓN DE CALZADA:
En razón a lo verificado en las especificaciones se detalla los que tienen cierta
incidencia directa en obra de los cuales pueden afectar a la ejecución de obra,
correspondientes a los rendimientos y eficiencia de trabajo por ser el caso de
cálculos basados a un cronograma físico.
DEL ÍTEM.- 01.02.03 DEMOLICIONES
01.02.03.01 DEMOLICIÓN DE TAPA DE CANAL, Respecto a esta partida en calidad de
residente de obra puedo manifestar que se debió considerar mayor acero de
refuerzo, pero sin embargo se encuentra el diseño dentro del intervalo de
seguridad, se deja constancia de que existe transporte de carga pesada en la vía.

DEL ITEM.- 01.04.03 PAVIMENTO RÍGIDO

01.04.03.01 PAVIMENTO RÍGIDO: CONCRETO PREMEZCLADO F’C=245 KG/CM2
DE LAS CARACTERÍSTICAS SEGÚN EXPEDIENTE TECNICO
Resistencia a la comprensión a los 28 días. F’c = 245 Kg/cm2

Tipo de cemento a utilizar. Portland Puzolanico IP (Marca reconocida)
Tamaño máximo de los agregados. 1” (piedra chancada)
Slump. 3” - 4”
Tiempo de manejabilidad. 1.5 hora (Clima frio)
Contenido de aire. 3%
Relación agua cemento. 0,45 (expuesto a congelamiento y deshielo)
Cumpla con los requerimientos para súper plastificante según la
Aditivo súper plastificante reductor agua. norma ASTM C 494 ,Tipo G.
Aditivo incorporador de aire Según Normas ASTM C260
Esta residencia manifiesta al respecto que el proyectista no definió realizar ensayos

previos al colocado del concreto como rotura de briqueta y/o pruebas que
garanticen la calidad del concreto a utilizar en el pavimento rígido de alto tránsito,
Acreditar los insumos a utilizarse con certificados de calidad.
DE LOS ITEMS.- 01.02.02.02 TRAZO Y REPLANTEO DURANTE LA CONSTRUCCIÓN y

del Item 01.02.02.01 TRAZO Y REPLANTEO INICIAL, el terreno donde se va
intervenir cuenta con una pendiente pronunciada de aproximadamente de 0.65
metros, en el expediente técnico el proyecto se emplaza en un terreno semi plano,
por lo que podría generar un adicional de obra por mayores metrados y partidas
nuevas.
7.- DE LOS METRADOS:

Respecto a los metrados se verifico que cumplen con las partidas estimados pero sin
embargo no se consideró cálculos de perdida de material, por otro lado se menciona
que debe existir un cálculo de metrado para acopio de material en obra, ya que se
realizara el mezclado de material de sub base y base para ser colocado en el tramo a
construir, por lo tanto las modificaciones al proyecto afectaran al presupuesto
variando sus metrados originales siempre y cuando exista la necesidad de adicionar
partidas según la necesidad en obra durante el proceso constructivo.

8.- Del Cronograma de Ejecución Físico Valorizado.

DEL RESIDENTE.-
 Existe el cronograma de ejecución físico valorizado.
9.- Del Cronograma de Ejecución de Obra – MS PROJECT.
DEL RESIDENTE.-
 Existe el cronograma de ejecución de obra – MS PROJECT.
10.- Del Cronograma de Adquisición de Insumos.
DEL RESIDENTE.-
 Existe el cronograma de adquisición de insumos.
11.- De los Planos.
DEL RESIDENTE.-
 Los planos no presentan mayor detalle estructural del pavimento respecto al acero
de refuerzo, en puntos críticos, detalles de anclajes entre estructura de concreto y
acero se encuentran conforme al diseño de soporte de carga máxima.
 No existen planos que indiquen las cotas de la base NPT 0.00 con los niveles de
relieve del terreno topográfico en donde en el estudio topográfico indica una
variación de 0.56 cm el cual no se ha considera en el diseño del proyecto.
 No cuenta con planos de secciones referentes al terreno existente del proyecto
conjuntamente con el relieve del terreno natural.
12.- CONCLUSIONES
12.1.- Dentro de la revisión del expediente técnico se encontraron partidas de suma
importancia que no fueron considerados por el consultor acopio de material en obra,
relleno con material grava, de igual manera según el estudio de suelos se cuenta con
diferentes características en todo su tramo por ello conlleva a uniformizar el
pedraplén y no considerando zonas con mayor presencia de agua, sugieren eliminar el
material de excavaciones por ello esta residencia indica que los puntos de eliminación
según planos deben ser identificados y calculados para alojar material considerable a
eliminar.
12.2.- Esta residencia encuentra el expediente con ciertas deficiencias, pero se

encuentra apto para ejecutar las partidas programadas por ello el inicio de obra, se
considera realizar trabajos de replanteo de acuerdo a la necesidad y con fines de
mejorar la ejecución física de obra, considerando que a la fecha se cuenta con una
certificación presupuestal de S/. 1’151,754.68 (Un Millón Ciento Cincuenta y Un Mil

Setecientos Cincuenta y Cuatro con 68 Nuevos Soles), por lo cual esta residencia
prioriza según criterio técnico la ejecución las partidas mencionadas para lo cual dicho
presupuesto cubrirá para satisfacer las meta física, considerando gastos en costo
directo y gastos generales.
12.3.- De acuerdo a la revisión en obra sobre los niveles topográficos se realizó la

comparación de cálculos presentados por el proyectista, determinando que existe
variación respecto al nivel del pavimento existente de la av. Circunvalación y el
pavimento flexible existente, los cuales sirven como referencia principal para el
tránsito vehicular donde finalmente se colocara el concreto f`c=245 kg/cm2.
12.4.- El expediente técnico se encuentra apto pero se debe tomar en cuenta las
consideraciones y/o observaciones indicadas para una posible modificación o inclusión
durante el proceso constructivo de la obra, esta residencia considera iniciar obra
según el cronograma nuevo propuesta para la ejecución de obra que será adjunto
desde el inicio real de obra.
13.- RECOMENDACIONES
12.1- Se coordina con los miembros de la junta directiva para efectuar el comunicado
de los desvíos de vía para el tránsito vehicular y de igual manera a algunos
comerciantes aledaños, que deban tener cuidado durante el periodo de ejecución que
dure la obra, además deberá de reunirse permanentemente con los beneficiarios,
transportistas de vehículos menores y vehículos pesados.
12.2.- Se prevé la suscripción del Acta de Entrega de Terreno, Acta de inicio de Obra
con los Ejecutores de Obra, beneficiarios y otros interesados.
Por los motivos expuestos en el presente documento, se REMITE LA COMPATIBILIDAD DEL

PROYECTO ENCONTRÁNDOSE CONFORME PARA SU EJECUCIÓN, se comunica a su
despacho para los fines pertinentes ya que nos encontramos vinculados a la ejecución de
obra por administración directa, Dichas recomendaciones efectuadas en la presente
compatibilidad serán sujetas a su verificación durante la ejecución de la obra y ser el caso
serán comunicados a la supervisión, sub gerencia de obras, gerencia de infraestructura.
Es cuanto informo a UD. para su conocimiento y fines correspondientes.
Atentamente,

C.c
Arch.
PANEL FOTOGRÁFICO DE LA COMPATIBILIDAD
FOTO. Nº 01.- VERIFICACIÓN DE LA TRANSITABILIDAD EN EL SITIO DE LA OBRA.

FOTO. Nº 02.- VISTA DE LA VÍA TERRENO SEMI COMPACTADO EN EL SITIO DE LA OBRA.
FOTO. Nº 03.- VISTA DE LA IMAGEN INSITU EXISTE PRESENCIA DE MONTÍCULOS DE TIERRA

Y COMERCIO AMBULATORIO.

FOTO. Nº 04.- VISTA DE TRABAJOS PROVISIONALES ANTES DEL INICIO DE OBRA.
FOTO. Nº 05.- VISTA DE TRABAJOS VERIFICACIÓN TOPOGRÁFICA Y REPLANTEO EN OBRA.

FOTO. Nº 06.- VISTA DEL TRAMO DE INTERSECCIÓN DE VÍA A PAVIMENTAR.

FOTO. Nº 07.- VISTA DE COORDINACIÓN CON EL EQUIPO TECNICO DE OBRA PREVIOS AL

INCIO DE OBRA.
FOTO. Nº 08.- VISTA DEL TRAMO PRESENCIA DE CARTELES Y AFICHES DENTRO DE LA VÍA.

Informe #002 Compatibilidad Ok Octub 2020

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE SAN ROMÁN – JULIACA

INFORME Nº 002- 2020 - MPSR-J/ZCHI/RO

Es grato dirigirme A Ud. Con la finalidad de remitir la presentación del

INFORME DE COMPATIBILIDAD - RESIDENTE DE OBRA. ZCHI.

INFORME DE COMPATIBILIDAD - RESIDENTE DE OBRA. ZCHI.

MONTO TOTAL DEL FINANCIAMIENTO:

En el Expediente Técnico se ejecutará 06 componente que:

ITEM DESCRIPCION PARCIAL

03 INSTALACIONES SANITARIAS 115,799.16

04 INSTALACIONES ELECTRICAS 258,674.00

05 CERCO PERIMÉTRICO 232,889.57

06 OBRAS COMPLEMENTARIAS Y EQUIPAMIENTO 347,824.59

INFORME DE COMPATIBILIDAD - RESIDENTE DE OBRA. ZCHI.

b).- Partidas del Proyecto Meta Física:

INFORME DE COMPATIBILIDAD - RESIDENTE DE OBRA. ZCHI.

Item Descripción Und. Metrado

I.- DE LA MEMORIA DESCRIPTIVA:

INFORME DE COMPATIBILIDAD - RESIDENTE DE OBRA. ZCHI.

DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

II.- OBJETIVOS DEL PROYECTO:

TRAMOS DESDE HASTA

INFORME DE COMPATIBILIDAD - RESIDENTE DE OBRA. ZCHI.

2.2.- DEL ASPECTO AMBIENTAL

2.3.- DE LOS ASPECTOS DE LA SEGURIDAD.

 Dentro del proyecto considera la adquisición de equipos de protección

 En el expediente técnico también contempla la adquisición y adecuada

INFORME DE COMPATIBILIDAD - RESIDENTE DE OBRA. ZCHI.

 Se verifico que en el expediente técnico también prevé la implementación y

 En el expediente técnico no tenemos considerado un profesional y/o

 No se encontró en el expediente técnico el plan de seguridad y salud en

2.4.- DEL ESTUDIO DEFINITIVO – EVALUADOR DE PROYECTOS.

a).- Se pudo apreciar que en calidad de proyectista es el Ing. , quien

2.5.- DEL ESTUDIO DEFINITIVO – PROYECTISTA.

3.0.- DE LOS ASPECTOS DE INGENIERÍA DEL PROYECTO

INFORME DE COMPATIBILIDAD - RESIDENTE DE OBRA. ZCHI.

 Es correcto lo que indica en el expediente técnico sobre la conformación de

INFORME DE COMPATIBILIDAD - RESIDENTE DE OBRA. ZCHI.

 Del tráfico vehicular visto en el lugar de obra se ha verificado que hay

3.1.- ACTIVIDADES REALIZADAS (TÉCNICOS ADMINISTRATIVOS):

ASPECTOS TÉCNICOS.- La residencia de obra conjuntamente con el equipo técnico,

INFORME DE COMPATIBILIDAD - RESIDENTE DE OBRA. ZCHI.

ASPECTOS ADMINISTRATIVOS. - a la fecha se efectuó los requerimientos en bienes

4.0.- DIAGNOSTICO DEL TERRENO SEGÚN PROYECTO.

 De la Descripción del Terreno.

Se puso especial cuidado en la comparación de lo señalado en el Expediente Técnico

a) .- Del Estudio de Suelos In Situ.

INFORME DE COMPATIBILIDAD - RESIDENTE DE OBRA. ZCHI.

INFORME DE COMPATIBILIDAD - RESIDENTE DE OBRA. ZCHI.

b) Del Estudio de Canteras.

INFORME DE COMPATIBILIDAD - RESIDENTE DE OBRA. ZCHI.

d) Obras Provisionales y trabajos preliminares.

INFORME DE COMPATIBILIDAD - RESIDENTE DE OBRA. ZCHI.

pruebas de abrasión los ángeles, diseño de mezclas, de acuerdo a lo que se utilizará

e) Evaluación del Expediente Técnico.

6.- ASPECTOS DE DISEÑO:

INFORME DE COMPATIBILIDAD - RESIDENTE DE OBRA. ZCHI.

vías existentes av. Circunvalación y av. Modesto borda (pavimento flexible),

5.0.- DEL PRESUPUESTO DEL EXPEDIENTE TECNICO:

INFORME DE COMPATIBILIDAD - RESIDENTE DE OBRA. ZCHI.

DEL ITEM.- 01.04.03 PAVIMENTO RÍGIDO

Resistencia a la comprensión a los 28 días. F’c = 245 Kg/cm2

Esta residencia manifiesta al respecto que el proyectista no definió realizar ensayos

DE LOS ITEMS.- 01.02.02.02 TRAZO Y REPLANTEO DURANTE LA CONSTRUCCIÓN y