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ESTUDIO DE CANTERAS Y FUENTES

DE AGUA

INTRODUCCIÓN

Con la finalidad de conocer las características físico-mecánicas de los materiales que se


emplearan en la construcción de la carretera, se efectuaron trabajos de campo, laboratorio y
gabinete; basándonos en esta información se estableció la calidad de los materiales, el uso, los
volúmenes de explotación, el procedimiento de explotación y la distancia de transporte más
adecuada.
Las labores se iniciaron con la revisión de los documentos antecedentes al proyecto como son:
Estudio de Factibilidad para la Rehabilitación y Mejoramiento de la carretera Huancavelica - Lircay,
realizado por el Consultor Hoover Huerta Dextre, en lo que respecta al tramo en estudio. Para
luego seguir con el reconocimiento general de las probables áreas explotables, actividad
determinante para localizar las fuentes de materiales más adecuadas. De esta manera en las
extensiones comprometidas para los posibles Bancos de Materiales y Fuentes de Agua, se han
ejecutado calicatas exploratorias y muestreo de agua, tomándose las muestras representativas
correspondientes.

Elaboración del  Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera


Huancavelica - Lircay, Tramo: Km.1+550 (Av. Los Chancas ) – Lircay.
1.0 Labores de Campo

Las labores de campo desarrolladas fueron las siguientes:

 Identificación de posibles Canteras y Fuentes de Agua.

El reconocimiento e identificación de posibles fuentes de aprovisionamiento de material y agua


se realizó tanto a largo del tramo en estudio, como en lugares circundantes a la zona del
proyecto, así mismo se hizo un reconocimiento en campo de las canteras y fuentes de agua
recomendadas en el Estudio de Factibilidad para la Rehabilitación y Mejoramiento de la
carretera Huancavelica – Lircay.
En esta etapa de identificación, a partir de la información obtenida en campo, se ha podido
obtener una evaluación superficial preliminar de las canteras, como también la determinación
estimada del área y la potencia, longitud aproximada de accesos, ubicación aproximada con
respecto al eje de la vía en estudio y posibles usos. Datos que serán definidos con el
levantamiento topográfico y ensayos de laboratorio respectivos.

 Exploración de Canteras

Las Canteras fueron exploradas a través de calicatas y/o trincheras, de las cuales se
extrajeron muestras representativas en cantidad suficiente para poder efectuar los ensayos
exigidos, así como también los ensayos de verificación para rectificar y/o ratificar resultados
pocos frecuentes. Estas muestras fueron remitidas al laboratorio de HOB CONSULTORES
S.A. para sus ensayos respectivos.
De las calicatas se determinará las características del material y su potencia. Cada
prospección se ejecutó hasta establecer la profundidad máxima de explotación, siendo estas
ubicadas convenientemente en toda el área de la cantera.
En cada calicata y/o trinchera explorada, se ha realizado el registro del perfil estratigráfico
(según la norma ASTM D-2488), describiendo el tipo de material encontrado: clasificación
técnica; forma del material granular; color; porcentaje estimado de bolonería y presencia de
material orgánico; contenido de humedad; índice de plasticidad / compresibilidad.

 Exploración de Fuentes de Agua

Se extrajeron muestras de las Fuentes de Agua seleccionadas para sus respectivos análisis.

Elaboración del  Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera


Huancavelica - Lircay, Tramo: Km.1+550 (Av. Los Chancas ) – Lircay.
2.0 Ensayos de Laboratorio

La calidad de los materiales para usos diversos, ha sido verificada mediante los siguientes
ensayos estándar

CUADRO Nº 01 ENSAYOS ESTANDAR


ENSAYO NORMA
Análisis Granulométrico por Tamizado MTC E 107
Humedad Natural MTC E 108
Límite Líquido MTC E 110
Límite Plástico e índice de plasticidad MTC E 111
Clasificación de Suelos método SUCS -
Clasificación de Suelos método AASHTO -

Adicionalmente a los ensayos indicados, se han realizado los siguientes ensayos especiales,
dependiendo del uso preliminarmente asignado:

CUADRO Nº 02. ENSAYOS ESPECIALES


ENSAYO NORMA
Proctor Modificado MTC E 115
Razón de soporte California (CBR) MTC E 132
Porcentaje de partículas chatas y alargadas ASTM D 4791
Porcentaje de partículas con una y dos caras
MTC E 210
fracturadas
Límites de Atterberg (Material que pasa la Malla N°
MTC E 111
200)
Cantidad de material fino que pasa por el tamiz Nº
MTC E 202
200
Equivalente de Arena MTC E 114
Abrasión Los Ángeles MTC E 207
Durabilidad (Agregado Grueso y Fino) MTC E 209
Adherencia entre el Agregado y Bitumen MTC E 519
Sales Solubles Totales MTC E 219
Contenido de sulfatos NTP 339.178
Contenido de cloruros NTP 339.177
Impurezas Orgánicas MTC E 213
Pesos Volumétricos MTC E 203
Peso Específicos y absorción del agregado fino MTC E 205
Peso Específicos y absorción del agregado grueso MTC E 206

Elaboración del  Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera


Huancavelica - Lircay, Tramo: Km.1+550 (Av. Los Chancas ) – Lircay.
CUADRO Nº 02. ENSAYOS ESPECIALES
ENSAYO NORMA
Adherencia Riedel Weber (PEN 85-100) MTC E 220

Los ensayos de laboratorio se muestran en los anexos del presente estudio, en relación a los
mismos se informa que el pesaje de muestras se ha realizado empleando balanzas electrónicas,
en ese sentido en los ensayos presentados no se ha consignado los pesos de los recipientes
debido a que estos son programados antes del pesaje.

3.0 Uso y Explotación de Canteras


A partir de la información preliminar obtenida en campo, los resultados de los ensayos de
laboratorio, y tomando en cuenta las canteras mas cercanas a la obra, se ha explorado 12
canteras. A continuación se presenta un cuadro resumen de las mismas, con su determinada
recomendación para su uso.

CUADRO Nº 03. CANTERAS IDENTIFICADAS


LONGITU COORDENADAS DE
D DE ACCESOS
NOMBRE UBICACIÓN LADO USOS
ACCESO
(km.) NORTE ESTE

Relleno,
Mejoramiento, Sub
base, Base ,
Río Icchu Tres
Km. 00+000 Izquierdo Mezcla Asfáltica en 11.53 8586631 504380
Túneles
Caliente, Material
para Concreto
Portland

Relleno, Al pie de la
Frias Pata Km. 02+650 Derecho 8586160 505493
Mejoramiento carretera

Relleno, Al pie de la
Pampachacra - I Km. 10+340 Derecho 8583689 508560
Mejoramiento carretera

Relleno,
Pampachacra - II Km. 11+600 Izquierdo 0.5 8582846 509019
Mejoramiento

Elaboración del  Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera


Huancavelica - Lircay, Tramo: Km.1+550 (Av. Los Chancas ) – Lircay.
CUADRO Nº 03. CANTERAS IDENTIFICADAS
LONGITU COORDENADAS DE
NOMBRE UBICACIÓN LADO USOS D DE ACCESOS
ACCESO
NORTE ESTE
(km.)

Relleno, Al pie de la
Km. 21+000 Km. 21+240 Derecho 8579189 513028
Mejoramiento carretera

Relleno,
Antacancha Km. 36+660 Izquierdo Mejoramiento, Sub 1.61 8573742 518723
Base, Base

Relleno,
Ccochaccasa - I Km. 48+340 Izquierdo 0.73 8570799 523134
Mejoramiento

Relleno,
Ccochaccasa - II Km. 49+140 Derecho 0.09 8570855 523604
Mejoramiento

Relleno,
Mejoramiento, Sub
base, Base ,
Ayauran Km. 71+250 Derecho Mezcla Asfáltica en 5.02 8563034 528600
Caliente, Material
para Concreto
Portland
Relleno,
Tucsipampa Km. 71+250 Derecho Mejoramiento, Sub 5.52 8563034 528600
Base
Relleno,
Mejoramiento, Sub
base, Base ,
Ocopa Km. 73+350 Izquierdo Mezcla Asfáltica en 5.90 529875 8564403
Caliente, Material
para Concreto
Portland
Al Costado
Cantera de Roca Izquierdo
Km. 71+855 Enrocado de La Vía 529106 8563294
Leguia /Derecho
en Estudio

Elaboración del  Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera


Huancavelica - Lircay, Tramo: Km.1+550 (Av. Los Chancas ) – Lircay.
3.1 Evaluación de Canteras
En el presente ítem se describe las canteras teniendo en cuenta las características de calidad del
material, para esto se ha elaborado ensayos de laboratorio que conjuntamente con las
especificaciones técnicas se determinó el uso y tratamiento que tendrá el material (natural y/o
triturado) de cada cantera. Del levantamiento topográfico y el análisis global del material se
determinó la cantidad disponible de material.

3.1.1 Río Icchu Tres Túneles


Ubicación
Se ubica en el Km. 00+000, lado izquierdo de la carretera en estudio.
Acceso
11.11 km. de Carretera Asfaltada (siguiendo la ruta nacional PE 26), y 0.42 km. de Trocha en
estado regular, que requiere mantenimiento en periodo de explotación. Haciendo un total de 11.53
km. de acceso.
Descripción del Material
Comprende de un depósito fluvial que esta constituido básicamente por grava bien gradada a
pobremente gradada, grava de partículas sub redondeadas, presencia de finos no plásticos. La
muestra original del terreno contenía un tamaño máximo de 8'', material con tamaño mayor a 6"
15% (en volumen), mayor a 3" 20% (en volumen), y con tamaño mayor a 2" 25% (en volumen),
color gris, cementación moderada, húmeda.
Evaluación
Esta cantera fue evaluada con la excavación de 27 calicatas, de 1.50 m de profundidad en
promedio, en la cual se realizó una evaluación en volumen estimado considerando una muestra
integral (detallado en la descripción del material), obteniendo el siguiente resultado:

CUADRO Nº 04
Tamaño Eficiencia
TM: 8"
Mat.>12": --
Mat.>6": 15%
Mat. 6" -2": 10%
Mat.<2": 75%

Del resultado de laboratorio se tiene que el material se clasifica como:


Sistema SUCS : grava bien gradada - pobremente gradada (GW / GM)
Sistema AASHTO : A-1-a (0)
Así mismo se realizaron todos los ensayos correspondientes dando como resultado los siguientes
valores presentados en el siguiente cuadro resumen:

Elaboración del  Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera


Huancavelica - Lircay, Tramo: Km.1+550 (Av. Los Chancas ) – Lircay.
CUADRO N° 05. RESUMEN DE ENSAYOS DE LABORATORIO Y ANALISIS DE RESULTADOS POR USO

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS USOS - CANTERA RÍO ICCHU TRES TÚNELES


ENSAYOS DE
LABORATORIO RELLENO SUB BASE BASE MAC
EJECUTADOS PROMEDI RELLEN SUB
MCCP BASE MAC MCCP
> 3,000 > 3,000 > 3,000 O O BASE
Cuerpo Corona
msnm msnm msnm

Límite Líquido Nº 40 - - 25 % Máx - - - - - OK - - -

Índice de Plasticidad Nº 40 < 11 % < 10 % 4 % Máx 2 % Máx NP - NP OK OK OK OK -

A-1-a,A-1- A-1-a,A-1-
b, b,
Clasificación AASHTO         A-1-a (0) OK - - - -
A-2-4,A-2- A-2-4,A-2-
6,A-3 6,A-3

CBR (natural) - - 40 % Mín - - - 65.8% - OK - - -

CBR (chancado) - - - 100 % Mín - - 104.2% - - OK - -

Índice de Plasticidad (malla N°


- - - - NP - NP - - - OK -
200)
Contenido de Carbón y Lignito
- - - - - 0.5% Máx 0.10% - - - - OK
A.G.

Impurezas Organicas - - - -   3 Máx 2 - - - - OK

Abrasión (natural) 60 % Máx 60 % Máx 50 % Máx - - - 20.7% OK OK - - -

Abrasión (chancado) - - - 40 % Máx 35 % Máx 40 % Máx 23.4% - - OK OK OK

Equivalente de Arena (natural) - - 35 % Mín 45 % Mín 50 % Mín 75 % Mín 85.0% - OK OK OK OK

Sales Solubles Totales AG - - 1% Máx 0.5% Máx 0.5 Máx - 0.048% - OK OK OK -

Elaboración del  Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Huancavelica - Lircay, Tramo: Km.1+550 (Av. Los Chancas ) –
Lircay.
CUADRO N° 05. RESUMEN DE ENSAYOS DE LABORATORIO Y ANALISIS DE RESULTADOS POR USO

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS USOS - CANTERA RÍO ICCHU TRES TÚNELES


ENSAYOS DE
LABORATORIO RELLENO SUB BASE BASE MAC
EJECUTADOS PROMEDI RELLEN SUB
MCCP BASE MAC MCCP
> 3,000 > 3,000 > 3,000 O O BASE
Cuerpo Corona
msnm msnm msnm

Sales Solubles Totales AF - - 1% Máx 0.50% Máx 0.5 Máx - 0.051% - OK OK OK -

Contenidos de Sulfatos AG - - - - - 0.06% Máx 0.024% - - - - OK

Contenidos de Sulfatos AF - - - - - 0.06% Máx 0.024% - - - - OK

Contenidos de Cloruros AG - - - - - 0.10% Máx 0.012% - - - - OK

Contenidos de Cloruros AF - - - - - 0.10% Máx 0.016% - - - - OK

Particulas con una cara


- - - 80 % Mín 85 % Mín - 100.0% - - OK OK -
fracturada (chancado)
Particulas con dos caras
- - - 50 % Mín 50 % Mín - 97.2% - - OK OK -
fracturadas (chancado)
Particulas Chatas y Alargadas
- - 20 % Máx - - - 4.5% - OK - - -
(natural)
Particulas Chatas y Alargadas
- - - 15 % Máx 10 % Máx 15% Máx 8.7% - - OK OK OK
(chancado)

Partículas Livinas AG - - - -   1.0 % Máx 0.300% - - - - OK

Partículas Livinas AF - - - -   0.5 % Máx 0.100% - - - - OK

Durabilidad Sulfato de
- - - 18 % Máx 15 % Máx 18 % Máx 6.262% - - OK OK OK
Magnesio A.G.
Durabilidad Sulfato de
- - - - - 15 % Máx 8.268% - - - - OK
Magnesio A.F.

Elaboración del  Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Huancavelica - Lircay, Tramo: Km.1+550 (Av. Los Chancas ) –
Lircay.
CUADRO N° 05. RESUMEN DE ENSAYOS DE LABORATORIO Y ANALISIS DE RESULTADOS POR USO

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS USOS - CANTERA RÍO ICCHU TRES TÚNELES


ENSAYOS DE
LABORATORIO RELLENO SUB BASE BASE MAC
EJECUTADOS PROMEDI RELLEN SUB
MCCP BASE MAC MCCP
> 3,000 > 3,000 > 3,000 O O BASE
Cuerpo Corona
msnm msnm msnm
Terrones de Arcilla y particulas 0.25 %
- - - - - 0.180% - - - - OK
delezmables AG Máx
Terrones de Arcilla y particulas
- - - - - 1 % Máx 0.080% - - - - OK
delezmables AF

Mat. Pasante la malla N° 200 - - - - - 5 % Máx 7.60% - - - - NO

Mat. Pasante la malla N° 200


- - - - - 5 % Máx 3.00% - - - - OK
(Lavado)

Módulo de Finura - - - - - 2.3 - 3.1 3       -  

Adhesividad Riedel Weber - -     6% Mín - 6 - - - OK -

Adherencia Bitumen - - - - + 95 - >95 - - - OK -

Absorción AF - - - - Según diseño - 0.77% - - - - -

Absorción chancado AG - - - - Según diseño - 0.96% - - - - -

En los Anexos del presente estudio se adjuntan los certificados de Ensayos de Laboratorio y Registros de Exploración de Calicatas, en las que se
describe el tipo de material con las respectivas vistas fotográficas.
En cuanto al ensayo de Adhesividad Riedel Weber el resultado mostrado se refiere a la Mezcla de Agregado + Ligante + 0.5 % de Aditivo.

Elaboración del  Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Huancavelica - Lircay, Tramo: Km.1+550 (Av. Los Chancas ) –
Lircay.
En cuanto al uso para MCCP, de acuerdo a los resultados presentados se estaría requiriendo del
lavado del material fino para poder cumplir con el Ensayo de Material Pasante Malla N° 200.
Según el resumen de resultados de los ensayos y el análisis efectuado para el uso
correspondiente (Cuadro Nº 05) se puede concluir que el material de la cantera Río Icchu Tres
Túneles satisface los requisitos de calidad para el empleo en la ejecución de Relleno,
Mejoramiento, Sub Base, Base Granular, Material para Concreto Portland y Mezcla Asfáltica en
Caliente según se indican en las EG-2000.
De acuerdo a los registros de temperatura de SENAHMI (ver Anexo: “Regsitro de Temperatura
SENAHMI”), se tiene para el tramo en estudio una temperatura anual entre 9.3 °C y 10.9 °C para
la Estación Huancavelica, y una temperatura media anual entre 12.4 °C y 13.4 °C para la estación
Lircay.

Área y Volúmenes de Explotación


Considerando los usos para el material de la cantera se presenta el siguiente cuadro:

CUADRO N° 06. ÁREA Y VOLUMEN DE EXPLOTACIÓN


Descripción Símbolo % Volumen (m3)
Potencia Bruta Pb   167,045.6
Desbroce D 0.00 % Pb 0.0
Potencia Neta Pn=Pb-D   167,045.6
Volumen (over) > 12" Vo 0.00 % Pn 0.0
Volumen Utilizable Vu=Pn-Vo   167,045.6
Merma M 3.00 % Pu 5,011.4
Volumen Desechable Vd=D+Vo+M   5,011.4
Area de Explotación:92,952.8 m2

Usos, Tratamientos y Rendimientos


Teniendo en cuenta los resultados de la evaluación (cuadro Nº 04 y cuadro Nº 05) se tiene el
siguiente cuadro:

CUADRO Nº 07
USO TRATAMIENTO RENDIMIENTO
R, M Zarandeo 85 %
SB Zarandeo 75 %
B, MAC Trituración Secundaria 97 %
Trituración Secundaria,
MCCP 97 %
Lavado (Agregado Fino)
Nota: R = Relleno, M = Mejoramiento, SB = Sub Base, B = Base, MAC = Mezcla Asfáltica en Caliente,

MCCP = Material para Concreto Portland.

Elaboración del  Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera


Huancavelica - Lircay, Tramo: Km.1+550 (Av. Los Chancas ) – Lircay.
Cálculo de los Rendimientos de la Cantera
De la descripción de la cantera se tiene:
Tamaño Máximo : 8”
Material > 6” : 15 %
Material < 2” : 75 %

Usos con el Material Natural


R, M : 100 % - (15% material mayor a 6”) = 85 %
SB : 100 % - (25% material mayor a 2”) = 75 %

Usos con el Material Triturado


BASE, MAC, MCCP : 100 % - (0% material mayor a 12”) = 100 %

Al triturarse el material siempre se pierde tanto en el traslado como en el mismo triturado o se


convierte en arena chancada, por ello se esta considerando una merma para el material de 3 %,
por lo tanto:
BASE, MAC, MCCP = 97 %

Procedimiento de Explotación
Se procederá a extraer de forma directa el material utilizable, con cargador frontal, volquetes y
excavadora efectuado el zarandeo y selección respectiva según el uso.
El material se procesará en planta chancadora, la misma que constara de maquinarias que
transformarán los agregados gruesos en gravas y arenas. La planta será de tipo estacionaria,
basándose su operación de trituración en someter al material a tensiones superiores a su límite
elástico de manera que se rompa por compresión ó impacto.
Periodo de Explotación: Mayo - Diciembre.
Propietario: Por Definir.
Permiso: En Trámite.
Disponibilidad: Por Definir.

Elaboración del  Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera


Huancavelica - Lircay, Tramo: Km.1+550 (Av. Los Chancas ) – Lircay.
3.1.2 Frias Pata
Ubicación
Se ubica en el Km. 02+650, lado derecho de la carretera en estudio.
Acceso
La cantera se encuentra al pie de la carretera en estudio.
Descripción del Material
Consiste en un depósito coluvial procedente de masas de roca suelta resultante de la acción
transportadora de la gravedad e intemperismo, constituidos básicamente grava pobremente
gradada con limos y arcillas, grava de forma sub angulosa, presencia de finos con plasticidad
media a baja. La muestra original del terreno contenía un tamaño máximo de 50'', material con
tamaño mayor a 6" 30% (en volumen), color marrón, cementación moderada, húmeda. Presenta
desbroce de 0.50 m.
Evaluación
Esta cantera fue evaluada con la ejecución de 06 trincheras, de 7 m. de altura en promedio, en la
cual se realizó una evaluación en volumen estimado considerando una muestra integral (detallado
en la descripción del material), obteniendo el siguiente resultado:

CUADRO Nº 08
Tamaño Eficiencia
TM: 50"
Mat.>6": 30%

Del resultado de laboratorio se tiene que el material se clasifica como:


Sistema SUCS : grava pobremente gradada con limos y arcilla (GP - GC)
Sistema AASHTO : A-1-a (0), A-2-4 (0)
Así mismo se realizaron todos los ensayos correspondientes dando como resultado los siguientes
valores presentados en el siguiente cuadro resumen:

Elaboración del  Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera


Huancavelica - Lircay, Tramo: Km.1+550 (Av. Los Chancas ) – Lircay.
CUADRO N° 09. RESUMEN DE ENSAYOS DE LABORATORIO Y ANALISIS DE RESULTADOS POR USO

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS USOS - CANTERA FRIAS PATA

ENSAYOS DE LABORATORIO
RELLENO
EJECUTADOS
PROMEDIO RELLENO
Cuerpo Corona

Límite Líquido Nº 40 - - - -

Índice de Plasticidad Nº 40 < 11 % < 10 % 7.1 OK

A-1-a,A-1-b, A-1-a,A-1-b, A-1-a (0), A-2-4


Clasificación AASHTO OK
A-2-4,A-2-6,A-3 A-2-4,A-2-6,A-3 (0)

CBR (natural) - - 32.5% -

Abrasión (natural) 60 % Máx 60 % Máx 28.9% OK

En los Anexos del presente estudio se adjuntan los certificados de Ensayos de Laboratorio y
Registros de Exploración de Calicatas, en las que se describe el tipo de material con las
respectivas vistas fotográficas.
Según el resumen de resultados de los ensayos y el análisis efectuado para el uso
correspondiente (Cuadro Nº 09) se puede concluir que el material de la cantera Frias Pata
satisface los requisitos de calidad para el empleo en la ejecución de Relleno y Mejoramiento,
según se indican en las EG-2000.

Área y Volúmenes de Explotación


Considerando los usos para el material de la cantera se presenta el siguiente cuadro:

CUADRO N° 10. ÁREA Y VOLUMEN DE EXPLOTACIÓN


Descripción Símbolo % Volumen (m3)
Potencia Bruta Pb   244,462.75
Desbroce D (0.50 m.) 2.91 % Pb 7,104.4
Potencia Neta Pn=Pb-D   237,358.4
Volumen (over) > 6" Vo 30.00 % Pn 71,207.5
Volumen Utilizable Vu=Pn-Vo   166,150.9
Merma M 0.00 % Pu 0.0
Volumen Desechable Vd=D+Vo+M   78,311.9
Area de Explotación:14,208.7 m2

Elaboración del  Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera


Huancavelica - Lircay, Tramo: Km.1+550 (Av. Los Chancas ) – Lircay.
PORCENTAJE DE DESBROCE
Altura de Ärea de
Descripción Desbroce Cantera Volumen (m3)
(m.) (m2)

Desbroce (Área x Alt. 0.5 14,208.70 7,104.35


De Desbroce)
Porcentaje (Vol. Desbroce/Pot. Bruta) % 2.91

Usos, Tratamientos y Rendimientos


Teniendo en cuenta los resultados de la evaluación (cuadro Nº 08 y cuadro Nº 09) se tiene el
siguiente cuadro:

CUADRO Nº 11
USO TRATAMIENTO RENDIMIENTO
R, M Zarandeo 70 %
Nota: R = Relleno, M = Mejoramiento.

Cálculo de los Rendimientos de la Cantera


De la descripción de la cantera se tiene:
Tamaño Máximo : 50”
Material > 6” : 30 %

Usos con el Material Natural


R, M : 100 % - (30% material mayor a 6”) = 70 %

Procedimiento de Explotación
Se procederá a extraer de forma directa el material utilizable, con cargador frontal, volquetes y
excavadora efectuado el zarandeo y selección respectiva según el uso.
Periodo de Explotación: Todo el año.
Propietario: Por Definir.
Permiso: En Trámite.
Disponibilidad: Por Definir.

Elaboración del  Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera


Huancavelica - Lircay, Tramo: Km.1+550 (Av. Los Chancas ) – Lircay.
3.1.3 Pampa Chacra - I
Ubicación
Se ubica en el Km. 10+340, lado derecho de la carretera en estudio.
Acceso
La cantera se encuentra al pie de la carretera en estudio.
Descripción del Material
Consiste en un depósito coluvial procedente de masas de roca suelta resultante de la acción
transportadora de la gravedad e intemperismo, constituidos básicamente grava pobremente
gradada con limos y arcillas, grava de forma sub angulosa, presencia de finos con plasticidad
media a baja. La muestra original del terreno contenía un tamaño máximo de 50'', material con
tamaño mayor a 6" 30% (en volumen), color marrón, cementación moderada, húmeda. Presenta
desbroce de 0.50 m.
Evaluación
Esta cantera fue evaluada con la ejecución de 06 trincheras, de 7 m. de altura en promedio, en la
cual se realizó una evaluación en volumen estimado considerando una muestra integral (detallado
en la descripción del material), obteniendo el siguiente resultado:

CUADRO Nº 14
Tamaño Eficiencia
TM: 50"
Mat.>6": 30%

Del resultado de laboratorio se tiene que el material se clasifica como:


Sistema SUCS : grava pobremente gradada con limos y arcilla (GP - GC)
Sistema AASHTO : A-1-a (0), A-2-4 (0)
Así mismo se realizaron todos los ensayos correspondientes dando como resultado los siguientes
valores presentados en el siguiente cuadro resumen:

Elaboración del  Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera


Huancavelica - Lircay, Tramo: Km.1+550 (Av. Los Chancas ) – Lircay.
CUADRO N° 15. RESUMEN DE ENSAYOS DE LABORATORIO Y ANALISIS DE RESULTADOS POR USO

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS USOS - CANTERA PAMPA CHACRA - I

ENSAYOS DE LABORATORIO
RELLENO
EJECUTADOS
PROMEDIO RELLENO
Cuerpo Corona

Límite Líquido Nº 40 - - - -

Índice de Plasticidad Nº 40 < 11 % < 10 % 7.0 OK

A-1-a,A-1-b, A-1-a,A-1-b,
Clasificación AASHTO A-1-a (0), A-2-4 (0) OK
A-2-4,A-2-6,A-3 A-2-4,A-2-6,A-3

CBR (natural) - - 53.2% -

Abrasión (natural) 60 % Máx 60 % Máx 50.9% OK

En los Anexos del presente estudio se adjuntan los certificados de Ensayos de Laboratorio y
Registros de Exploración de Calicatas, en las que se describe el tipo de material con las
respectivas vistas fotográficas.
Según el resumen de resultados de los ensayos y el análisis efectuado para el uso
correspondiente (Cuadro Nº 15) se puede concluir que el material de la cantera Pampa Chacra – I
satisface los requisitos de calidad para el empleo en la ejecución de Relleno y Mejoramiento,
según se indican en las EG-2000.

Área y Volúmenes de Explotación


Considerando los usos para el material de la cantera se presenta el siguiente cuadro:

CUADRO Nº 16
Descripción Símbolo % Volumen (m3)
Potencia Bruta Pb   40,029.7
Desbroce D (0.50 m.) 7.39 % Pb 2,956.4
Potencia Neta Pn=Pb-D   37,073.3
Volumen (over) > 6" Vo 30.00 % Pn 11,122.0
Volumen Utilizable Vu=Pn-Vo   25,951.3
Merma M 0.00 % Pu 0.0
Volumen Desechable Vd=D+Vo+M   14,078.4
Area de Explotación:5,912.8 m2

Elaboración del  Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera


Huancavelica - Lircay, Tramo: Km.1+550 (Av. Los Chancas ) – Lircay.
PORCENTAJE DE DESBROCE
Altura de Ärea de
Descripción Desbroce Cantera Volumen (m3)
(m.) (m2)

Desbroce (Área x Alt.


0.5 5,921.8 2,956.4
De Desbroce)
Porcentaje (Vol. Desbroce/Pot. Bruta) % 7.39

Usos, Tratamientos y Rendimientos


Teniendo en cuenta los resultados de la evaluación (cuadro Nº 14 y cuadro Nº 15) se tiene el
siguiente cuadro:

CUADRO Nº 17
USO TRATAMIENTO RENDIMIENTO
R, M Zarandeo 70 %
Nota: R = Relleno, M = Mejoramiento.

Cálculo de los Rendimientos de la Cantera


De la descripción de la cantera se tiene:
Tamaño Máximo : 50”
Material > 6” : 30 %

Usos con el Material Natural


R, M : 100 % - (30% material mayor a 6”) = 70 %

Procedimiento de Explotación
Se procederá a extraer de forma directa el material utilizable, con cargador frontal, volquetes y
excavadora efectuado el zarandeo y selección respectiva según el uso.
Periodo de Explotación: Todo el año.
Propietario: Por Definir.
Permiso: En Trámite.
Disponibilidad: Por Definir.

Elaboración del  Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera


Huancavelica - Lircay, Tramo: Km.1+550 (Av. Los Chancas ) – Lircay.
3.1.4 Pampa Chacra - II
Ubicación
Se ubica en el Km. 11+600, lado izquierdo de la carretera en estudio.
Acceso
0.5 km. de trocha en regular estado, que requiere mantenimiento en el periodo de explotación.
Descripción del Material
Consiste en material de cerro, constituido básicamente por grava pobremente gradada con limos y
arcillas, grava de forma sub angulosa a subredondeada, presencia de finos con plasticidad media
a baja. La muestra original del terreno contenía un tamaño máximo de 9'', material con tamaño
mayor a 6" 10% (en volumen), color marrón, cementación moderada, húmeda. Presenta desbroce
de 0.50 m.
Evaluación
Esta cantera fue evaluada con la ejecución de 06 calicatas, de 1.5 m. de profundidad en promedio,
en la cual se realizó una evaluación en volumen estimado considerando una muestra integral
(detallado en la descripción del material), obteniendo el siguiente resultado:

CUADRO Nº 18
Tamaño Eficiencia
TM: 9"
Mat.>6": 10%

Del resultado de laboratorio se tiene que el material se clasifica como:


Sistema SUCS : grava pobremente gradada con limos (GP - GM)
Sistema AASHTO : A-1-a (0), A-2-4 (0)
Así mismo se realizaron todos los ensayos correspondientes dando como resultado los siguientes
valores presentados en el siguiente cuadro resumen:

Elaboración del  Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera


Huancavelica - Lircay, Tramo: Km.1+550 (Av. Los Chancas ) – Lircay.
CUADRO N° 19. RESUMEN DE ENSAYOS DE LABORATORIO Y ANALISIS DE RESULTADOS POR USO

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS USOS - CANTERA PAMPA CHACRA - II

ENSAYOS DE LABORATORIO
RELLENO
EJECUTADOS
PROMEDIO RELLENO
Cuerpo Corona

Límite Líquido Nº 40 - - 31.3% -

Índice de Plasticidad Nº 40 < 11 % < 10 % 7.8% OK

A-1-a,A-1-b, A-1-a,A-1-b,
Clasificación AASHTO A-1-a (0), A-2-4 (0) OK
A-2-4,A-2-6,A-3 A-2-4,A-2-6,A-3

CBR (natural) - - 59.5% -

Abrasión (natural) 60 % Máx 60 % Máx 25.6% OK

En los Anexos del presente estudio se adjuntan los certificados de Ensayos de Laboratorio y
Registros de Exploración de Calicatas, en las que se describe el tipo de material con las
respectivas vistas fotográficas.
Según el resumen de resultados de los ensayos y el análisis efectuado para el uso
correspondiente (Cuadro Nº 19) se puede concluir que el material de la cantera Pampa Chacra –
II satisface los requisitos de calidad para el empleo en la ejecución de Relleno y Mejoramiento,
según se indican en las EG-2000.

Área y Volúmenes de Explotación


Considerando los usos para el material de la cantera se presenta el siguiente cuadro:
CUADRO Nº 20
Descripción Símbolo % Volumen (m3)
Potencia Bruta Pb   76,327.1
Desbroce D (0.50 m.) 9.68 % Pb 7,390.6
Potencia Neta Pn=Pb-D   68,936.6
Volumen (over) > 6" Vo 10.00 % Pn 6,893.7
Volumen Utilizable Vu=Pn-Vo   62,042.9
Merma M 0.00 % Pu 0.0
Volumen Desechable Vd=D+Vo+M   14,284.2
Area de Explotación: 14,781.10m2

Elaboración del  Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera


Huancavelica - Lircay, Tramo: Km.1+550 (Av. Los Chancas ) – Lircay.
PORCENTAJE DE DESBROCE
Altura de Ärea de
Descripción Desbroce Cantera Volumen (m3)
(m.) (m2)

Desbroce (Área x Alt.


0.5 14,781.1 7,390.6
De Desbroce)
Porcentaje (Vol. Desbroce/Pot. Bruta) % 9.68

Usos, Tratamientos y Rendimientos


Teniendo en cuenta los resultados de la evaluación (cuadro Nº 18 y cuadro Nº 19) se tiene el
siguiente cuadro:

CUADRO Nº 21
USO TRATAMIENTO RENDIMIENTO
R, M Zarandeo 90 %
Nota: R = Relleno, M = Mejoramiento.

Cálculo de los Rendimientos de la Cantera


De la descripción de la cantera se tiene:
Tamaño Máximo : 9”
Material > 6” : 10 %

Usos con el Material Natural


R, M : 100 % - (10% material mayor a 6”) = 90 %

Procedimiento de Explotación
Se procederá a extraer de forma directa el material utilizable, con cargador frontal, volquetes y
excavadora efectuado el zarandeo y selección respectiva según el uso.
Periodo de Explotación: Todo el año.
Propietario: Por Definir.
Permiso: En Trámite.
Disponibilidad: Por Definir.

Elaboración del  Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera


Huancavelica - Lircay, Tramo: Km.1+550 (Av. Los Chancas ) – Lircay.
3.1.5 KM. 21+000
Ubicación
Se ubica en el Km. 21+240, lado derecho de la carretera en estudio.
Acceso
La cantera se encuentra al pie de la carretera en estudio.
Descripción del Material
Consiste en material de cerro, constituido básicamente por grava pobremente gradada con limos y
arcillas, grava de forma subredondeada, presencia de finos con plasticidad media a baja. La
muestra original del terreno contenía un tamaño máximo de 6'', color marrón, cementación
moderada, húmeda. Presenta desbroce de 0.90 m.
Evaluación
Esta cantera fue evaluada con la ejecución de 07 calicatas, de 1.8 m. de profundidad en promedio,
en la cual se realizó una evaluación en volumen estimado considerando una muestra integral
(detallado en la descripción del material), obteniendo el siguiente resultado:

CUADRO Nº 22
Tamaño Eficiencia
TM: 6"

Del resultado de laboratorio se tiene que el material se clasifica como:


Sistema SUCS : grava pobremente gradada con limos y arcillas (GP - GC)
Sistema AASHTO : A-1-a (0), A-2-4 (0)
Así mismo se realizaron todos los ensayos correspondientes dando como resultado los siguientes
valores presentados en el siguiente cuadro resumen:

Elaboración del  Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera


Huancavelica - Lircay, Tramo: Km.1+550 (Av. Los Chancas ) – Lircay.
CUADRO N° 23. RESUMEN DE ENSAYOS DE LABORATORIO Y ANALISIS DE RESULTADOS POR USO

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS USOS - CANTERA KM. 21+000

ENSAYOS DE LABORATORIO
RELLENO
EJECUTADOS
PROMEDIO RELLENO
Cuerpo Corona

Límite Líquido Nº 40 - - 25.3% -

Índice de Plasticidad Nº 40 < 11 % < 10 % 5.6% OK

A-1-a,A-1-b, A-1-a,A-1-b,
Clasificación AASHTO A-1-a (0), A-2-4 (0) OK
A-2-4,A-2-6,A-3 A-2-4,A-2-6,A-3

CBR (natural) - - 48.7% -

Abrasión (natural) 60 % Máx 60 % Máx 24.0% OK

En los Anexos del presente estudio se adjuntan los certificados de Ensayos de Laboratorio y
Registros de Exploración de Calicatas, en las que se describe el tipo de material con las
respectivas vistas fotográficas.
Según el resumen de resultados de los ensayos y el análisis efectuado para el uso
correspondiente (Cuadro Nº 23) se puede concluir que el material de la cantera Km. 21+000
satisface los requisitos de calidad para el empleo en la ejecución de Relleno y Mejoramiento,
según se indican en las EG-2000.

Área y Volúmenes de Explotación


Considerando los usos para el material de la cantera se presenta el siguiente cuadro:

CUADRO N° 24. ÁREA Y VOLUMEN DE EXPLOTACIÓN


Descripción Símbolo % Volumen (m3)
Potencia Bruta Pb   126,306.25
Desbroce D (0.90 m.) 15.23 % Pb 19,241.1
Potencia Neta Pn=Pb-D   107,065.2
Volumen (over) > 6" Vo 0.00 % Pn 0.0
Volumen Utilizable Vu=Pn-Vo   107,065.2
Merma M 2.00 % Pu 2,141.3
Volumen Desechable Vd=D+Vo+M   21,382.4
Area de Explotación:21,378.98 m2

Elaboración del  Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera


Huancavelica - Lircay, Tramo: Km.1+550 (Av. Los Chancas ) – Lircay.
PORCENTAJE DE DESBROCE
Altura de Ärea de
Descripción Desbroce Cantera Volumen (m3)
(m.) (m2)

Desbroce (Área x Alt. 0.9 21,378.98 19,241.08


De Desbroce)
Porcentaje (Vol. Desbroce/Pot. Bruta) % 15.23

Usos, Tratamientos y Rendimientos


Teniendo en cuenta los resultados de la evaluación (cuadro Nº 22 y cuadro Nº 23) se tiene el
siguiente cuadro:

CUADRO Nº 25
USO TRATAMIENTO RENDIMIENTO
R, M Extracción Directa 98 %
Nota: R = Relleno, M = Mejoramiento.

Cálculo de los Rendimientos de la Cantera


De la descripción de la cantera se tiene:
Tamaño Máximo : 6”

Usos con el Material Natural


R, M : 100 % - (0% material mayor a 6”) = 100 %

Se esta considerando una merma de 2 % por explotación y traslado de material, por lo tanto:
R, M = 98%

Procedimiento de Explotación
Luego de efectuado el desbroce se procederá a extraer de forma directa el material utilizable, con
cargador frontal, volquetes y excavadora.
Periodo de Explotación: Todo el año.
Propietario: Por Definir.
Permiso: En Trámite.
Disponibilidad: Por Definir.

Elaboración del  Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera


Huancavelica - Lircay, Tramo: Km.1+550 (Av. Los Chancas ) – Lircay.
3.1.6 Antacancha
Ubicación
Se ubica en el Km. 36+660, lado Izquierdo de la carretera en estudio.
Acceso
Trocha en estado regular de 1.61 km. de longitud, que requiere mantenimiento en el periodo de
explotación de la cantera.
Descripción del Material
Conformada por una terraza fluvial. Este depósito fluvial esta constituido básicamente por grava
pobremente gradada con limo, grava de partículas sub redondeadas, presencia de finos no
plásticos. La muestra original del terreno contenía un tamaño máximo de 14'', material con tamaño
mayor a 12" 2% (en volumen), material con tamaño mayor a 6" 15% (en volumen), mayor a 3" 20%
(en volumen), y con tamaño mayor a 2" 25% (en volumen), color marrón, cementación moderada,
húmeda. Presenta 0.9 m de material limoso de desbroce.
Evaluación
Esta cantera fue evaluada con la excavación de 21 calicatas, de 1.80 m de profundidad en
promedio, en la cual se realizó una evaluación en volumen estimado considerando una muestra
integral (detallado en la descripción del material), obteniendo el siguiente resultado:

CUADRO Nº 26
Tamaño Eficiencia
TM: 14"
Mat.>12": 2%
Mat.>6": 15%
Mat. 6" -2": 10%
Mat.<2": 75%

Del resultado de laboratorio se tiene que el material se clasifica como:


Sistema SUCS : grava pobremente gradada con limos (GP - GM)
Sistema AASHTO : A-1-a (0) – A-2-4 (0)
Así mismo se realizaron todos los ensayos correspondientes dando como resultado los siguientes
valores presentados en el siguiente cuadro resumen:

Elaboración del  Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera


Huancavelica - Lircay, Tramo: Km.1+550 (Av. Los Chancas ) – Lircay.
CUADRO N° 27. RESUMEN DE ENSAYOS DE LABORATORIO Y ANALISIS DE RESULTADOS POR USO

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS USOS - CANTERA ANTACANCHA

ENSAYOS DE LABORATORIO
RELLENO SUB BASE BASE
EJECUTADOS
PROMEDIO RELLENO SUB BASE BASE
Cuerpo Corona > 3,000 msnm > 3,000 msnm

Límite Líquido Nº 40 - - 25 % Máx - 23.5% - OK -

Límite Líquido Nº 40 (A.F Lavado) - - 25 % Máx - - - OK -

Índice de Plasticidad Nº 40 (Natural) < 11 % < 10 % 4 % Máx 2 % Máx NP OK OK OK

Índice de Plasticidad Nº 40 (A.F Lavado) < 11 % < 10 % 4 % Máx 2 % Máx NP OK OK OK

A-1-a,A-1-b, A-1-a,A-1-b,
Clasificación AASHTO     A-1-a (0) OK - -
A-2-4,A-2-6,A-3 A-2-4,A-2-6,A-3

CBR (Natural) - - 40 % Mín - 82.9% - OK -

CBR (A.G Chancado + A.F Lavado ) - - - 100 % Mín 105.7% - - OK

Abrasión (natural) 60 % Máx 60 % Máx 50 % Máx - 29.3% OK OK -

Abrasión (chancado) - - - 40 % Máx 32.7% - - OK

Equivalente de Arena (natural) - - 35 % Mín 45 % Mín 37.0% - NO NO

Equivalente de Arena (A.F Lavado) - - 35 % Mín 45 % Mín 61.0% - - -

Sales Solubles Totales AG - - 1% Máx 0.5% Máx 0.081% - OK OK

Elaboración del  Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Huancavelica - Lircay, Tramo: Km.1+550 (Av. Los Chancas ) –
Lircay.
CUADRO N° 27. RESUMEN DE ENSAYOS DE LABORATORIO Y ANALISIS DE RESULTADOS POR USO

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS USOS - CANTERA ANTACANCHA

ENSAYOS DE LABORATORIO
RELLENO SUB BASE BASE
EJECUTADOS
PROMEDIO RELLENO SUB BASE BASE
Cuerpo Corona > 3,000 msnm > 3,000 msnm

Sales Solubles Totales AF - - 1% Máx 0.50% Máx 0.118% - OK OK

Particulas con una cara fracturada (chancado) - - - 80 % Mín 100.0% - - OK

Particulas con dos caras fracturadas


- - - 50 % Mín 95.7% - - OK
(chancado)

Particulas Chatas y Alargadas (natural) - - 20 % Máx - 5.95% - OK -

Particulas Chatas y Alargadas (chancado) - - - 15 % Máx 7.34% - - OK

Durabilidad Sulfato de Magnesio A.G. - - - 18 % Máx 5.694% - - OK

Durabilidad Sulfato de Magnesio A.F. - - - - 8.788% - - -

En los Anexos del presente estudio se adjuntan los certificados de Ensayos de Laboratorio y Registros de Exploración de Calicatas, en las que se
describe el tipo de material con las respectivas vistas fotográficas.
De acuerdo a los resultados de ensayos de laboratorio (Equivalente Arena), es necesario lavar el material (Agregado Fino) de la presente cantera
para los usos de Sub Base y Base Granular.
Según el resumen de resultados de los ensayos y el análisis efectuado para el uso correspondiente (Cuadro Nº 27) se puede concluir que el material
de la cantera Antacancha satisface los requisitos de calidad para el empleo en la ejecución de Relleno, Mejoramiento, Sub Base, Base Granular,
según se indican en las EG-2000.

Elaboración del  Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Huancavelica - Lircay, Tramo: Km.1+550 (Av. Los Chancas ) –
Lircay.
Área y Volúmenes de Explotación
Considerando los usos para el material de la cantera se presenta el siguiente cuadro:

CUADRO N° 28. ÁREA Y VOLUMEN DE EXPLOTACIÓN


Descripción Símbolo % Volumen (m3)
Potencia Bruta Pb   144,305.2
Desbroce D = 0.90 m. 44.08 % Pb 63,608.4
Potencia Neta Pn=Pb-D   80,696.8
Volumen (over) > 12" Vo 2.00 % Pn 1,613.9
Volumen Utilizable Vu=Pn-Vo   79,082.9
Merma M 3.00 % Pu 2,372.5
Volumen Desechable Vd=D+Vo+M   67,594.8
Area de Explotación:70,676 m2

PORCENTAJE DE DESBROCE

Altura de Ärea de
Descripción Desbroce Cantera Volumen (m3)
(m.) (m2)

Desbroce (Área x Alt. 0.9 70,676.00 63,608.40


De Desbroce)
Porcentaje (Vol. Desbroce/Pot. Bruta) % 44.08

Usos, Tratamientos y Rendimientos


Teniendo en cuenta los resultados de la evaluación (cuadro Nº 26 y cuadro Nº 27) se tiene el
siguiente cuadro:

CUADRO Nº 29
USO TRATAMIENTO RENDIMIENTO
R, M Zarandeo 85 %
Zarandeo, Lavado
SB 75 %
(Agregado Fino)
Trituración Primaria,
Trituración Secundaria,
B 95 %
Zarandeo, Lavado
(Agregado Fino).
Nota: R = Relleno, M = Mejoramiento, SB = Sub Base, B = Base.

Cálculo de los Rendimientos de la Cantera


De la descripción de la cantera se tiene:
Tamaño Máximo : 14”
Material > 6” : 15 %
Material < 2” : 75 %

Elaboración del  Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera


Huancavelica - Lircay, Tramo: Km.1+550 (Av. Los Chancas ) – Lircay.
Usos con el Material Natural
R, M : 100 % - (15% material mayor a 6”) = 85 %
SB : 100 % - (25% material mayor a 2”) = 75 %

Usos con el Material Triturado


BASE : 100 % - (2% material mayor a 12”) = 98 %
Al triturarse el material siempre se pierde tanto en el traslado como en el mismo triturado o se
convierte en arena chancada, por ello se esta considerando una merma para el material de 3 %,
por lo tanto:
BASE = 95 %

Procedimiento de Explotación
Se procederá a extraer de forma directa el material utilizable, con cargador frontal, volquetes y
excavadora efectuado el zarandeo y selección respectiva según el uso.
El material se procesará en planta chancadora, la misma que constara de maquinarias que
transformarán los agregados gruesos en gravas y arenas. La planta será de tipo estacionaria,
basándose su operación de trituración en someter al material a tensiones superiores a su límite
elástico de manera que se rompa por compresión ó impacto.
Periodo de Explotación: Mayo - Diciembre.
Propietario: Por Definir.
Permiso: En Trámite.
Disponibilidad: Por Definir.

Elaboración del  Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera


Huancavelica - Lircay, Tramo: Km.1+550 (Av. Los Chancas ) – Lircay.
3.1.7 Ccochaccasa - I
Ubicación
Se ubica en el Km. 48+340, lado Izquierdo de la carretera en estudio.
Acceso
Se encuentra a 0.73 km. del eje proyectado y consta de una trocha que requiere mantenimiento en
el periodo de explotación.
Descripción del Material
Consiste en un depósito coluvial procedente de masas de roca suelta resultante de la acción
transportadora de la gravedad e intemperismo, constituidos básicamente grava pobremente
gradada con limos y arcillas, grava de forma sub angulosa, presencia de finos con plasticidad
media a baja. La muestra original del terreno contenía un tamaño máximo de 35'', material con
tamaño mayor a 6" 30% (en volumen), color marrón, cementación moderada, húmeda. No
presenta desbroce.
Evaluación
Esta cantera fue evaluada con la ejecución de 05 trincheras, de 5 m. de altura en promedio, en la
cual se realizó una evaluación en volumen estimado considerando una muestra integral (detallado
en la descripción del material), obteniendo el siguiente resultado:

CUADRO Nº 30
Tamaño Eficiencia
TM: 35"
Mat.>6": 30%

Del resultado de laboratorio se tiene que el material se clasifica como:


Sistema SUCS : grava pobremente gradada con limos y arcilla (GP - GC)
Sistema AASHTO : A-1-a (0), A-2-4 (0)
Así mismo se realizaron todos los ensayos correspondientes dando como resultado los siguientes
valores presentados en el siguiente cuadro resumen:

Elaboración del  Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera


Huancavelica - Lircay, Tramo: Km.1+550 (Av. Los Chancas ) – Lircay.
CUADRO N° 31. RESUMEN DE ENSAYOS DE LABORATORIO Y ANALISIS DE RESULTADOS POR USO

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS USOS - CANTERA CCOCHACCASA - I

ENSAYOS DE LABORATORIO
RELLENO
EJECUTADOS
PROMEDIO RELLENO
Cuerpo Corona

Límite Líquido Nº 40 - - - -

Índice de Plasticidad Nº 40 < 11 % < 10 % 7.8 OK

A-1-a,A-1-b, A-1-a,A-1-b,
Clasificación AASHTO A-1-a (0), A-2-4 (0) OK
A-2-4,A-2-6,A-3 A-2-4,A-2-6,A-3

CBR (natural) - - 76.1% -

Abrasión (natural) 60 % Máx 60 % Máx 40.3% OK

En los Anexos del presente estudio se adjuntan los certificados de Ensayos de Laboratorio y
Registros de Exploración de Calicatas, en las que se describe el tipo de material con las
respectivas vistas fotográficas.
Según el resumen de resultados de los ensayos y el análisis efectuado para el uso
correspondiente (Cuadro Nº 31) se puede concluir que el material de la cantera Ccochaccasa – I
satisface los requisitos de calidad para el empleo en la ejecución de Relleno y Mejoramiento,
según se indican en las EG-2000.

Área y Volúmenes de Explotación


Considerando los usos para el material de la cantera se presenta el siguiente cuadro:

CUADRO Nº 32
Descripción Símbolo % Volumen (m3)
Potencia Bruta Pb   37,463.3
Desbroce D 0.00 % Pb 0.0
Potencia Neta Pn=Pb-D   37,463.3
Volumen (over) > 6" Vo 30.00 % Pn 11,239.0
Volumen Utilizable Vu=Pn-Vo   26,224.3
Merma M 0.00 % Pu 0.0
Volumen Desechable Vd=D+Vo+M   11,239.0
Area de Explotación:7,589.7 m2

Elaboración del  Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera


Huancavelica - Lircay, Tramo: Km.1+550 (Av. Los Chancas ) – Lircay.
Usos, Tratamientos y Rendimientos
Teniendo en cuenta los resultados de la evaluación (cuadro Nº 30 y cuadro Nº 31) se tiene el
siguiente cuadro:

CUADRO Nº 33
USO TRATAMIENTO RENDIMIENTO
R, M Zarandeo 70 %
Nota: R = Relleno, M = Mejoramiento.

Cálculo de los Rendimientos de la Cantera


De la descripción de la cantera se tiene:
Tamaño Máximo : 35”
Material > 6” : 30 %

Usos con el Material Natural


R, M : 100 % - (30% material mayor a 6”) = 70 %

Procedimiento de Explotación
Se procederá a extraer de forma directa el material utilizable, con cargador frontal, volquetes y
excavadora efectuado el zarandeo y selección respectiva según el uso.
Periodo de Explotación: Todo el año.
Propietario: Por Definir.
Permiso: En Trámite.
Disponibilidad: Por Definir.

Elaboración del  Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera


Huancavelica - Lircay, Tramo: Km.1+550 (Av. Los Chancas ) – Lircay.
3.1.8 Ccochaccasa - II
Ubicación
Se ubica en el Km. 49+140, lado derecho de la carretera en estudio.
Acceso
0.09 km. de trocha en regular estado que requiere mantenimiento en el periodo de explotación.
Descripción del Material
Consiste en un depósito coluvial procedente de masas de roca suelta resultante de la acción
transportadora de la gravedad e intemperismo, constituidos básicamente grava pobremente
gradada con limos y arcillas, grava de forma sub angulosa, presencia de finos con plasticidad
media a baja. La muestra original del terreno contenía un tamaño máximo de 30'', material con
tamaño mayor a 6" 30% (en volumen), color marrón, cementación moderada, húmeda. Presenta
0.50 m. de desbroce.
Evaluación
Esta cantera fue evaluada con la ejecución de 05 trincheras, de 6 m. de altura en promedio, en la
cual se realizó una evaluación en volumen estimado considerando una muestra integral (detallado
en la descripción del material), obteniendo el siguiente resultado:

CUADRO Nº 34
Tamaño Eficiencia
TM: 30"
Mat.>6": 30%

Del resultado de laboratorio se tiene que el material se clasifica como:


Sistema SUCS : grava pobremente gradada con limos y arcilla (GP - GC)
Sistema AASHTO : A-1-a (0), A-2-4 (0)
Así mismo se realizaron todos los ensayos correspondientes dando como resultado los siguientes
valores presentados en el siguiente cuadro resumen:

Elaboración del  Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera


Huancavelica - Lircay, Tramo: Km.1+550 (Av. Los Chancas ) – Lircay.
CUADRO N° 35. RESUMEN DE ENSAYOS DE LABORATORIO Y ANALISIS DE RESULTADOS POR USO

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS USOS - CANTERA CCOCHACCASA - II

ENSAYOS DE LABORATORIO
RELLENO
EJECUTADOS
PROMEDIO RELLENO
Cuerpo Corona

Límite Líquido Nº 40 - - - -

Índice de Plasticidad Nº 40 < 11 % < 10 % 7.4 OK

A-1-a,A-1-b, A-1-a,A-1-b,
Clasificación AASHTO A-1-a (0), A-2-4 (0) OK
A-2-4,A-2-6,A-3 A-2-4,A-2-6,A-3

CBR (natural) - - 72.4% -

Abrasión (natural) 60 % Máx 60 % Máx 40.1% OK

En los Anexos del presente estudio se adjuntan los certificados de Ensayos de Laboratorio y
Registros de Exploración de Calicatas, en las que se describe el tipo de material con las
respectivas vistas fotográficas.
Según el resumen de resultados de los ensayos y el análisis efectuado para el uso
correspondiente (Cuadro Nº 35) se puede concluir que el material de la cantera Ccochaccasa – II
satisface los requisitos de calidad para el empleo en la ejecución de Relleno y Mejoramiento,
según se indican en las EG-2000.

Área y Volúmenes de Explotación


Considerando los usos para el material de la cantera se presenta el siguiente cuadro:

CUADRO Nº 36
Descripción Símbolo % Volumen (m3)
Potencia Bruta Pb   57,005.1
Desbroce D (0.50 m.) 8.85 % Pb 5,042.5
Potencia Neta Pn=Pb-D   51,962.6
Volumen (over) > 6" Vo 30.00 % Pn 15,588.8
Volumen Utilizable Vu=Pn-Vo   36,373.8
Merma M 0.00 % Pu 0.0
Volumen Desechable Vd=D+Vo+M   20,631.2
Area de Explotación:10,084.9 m2

Elaboración del  Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera


Huancavelica - Lircay, Tramo: Km.1+550 (Av. Los Chancas ) – Lircay.
PORCENTAJE DE DESBROCE

Altura de Ärea de
Descripción Desbroce Cantera Volumen (m3)
(m.) (m2)

Desbroce (Área x Alt.


0.5 10,084.9 5,042.5
De Desbroce)

Porcentaje (Vol. Desbroce/Pot. Bruta) % 8.85

Usos, Tratamientos y Rendimientos


Teniendo en cuenta los resultados de la evaluación (cuadro Nº 34 y cuadro Nº 35) se tiene el
siguiente cuadro:

CUADRO Nº 37
USO TRATAMIENTO RENDIMIENTO
R, M Zarandeo 70 %
Nota: R = Relleno, M = Mejoramiento.

Cálculo de los Rendimientos de la Cantera


De la descripción de la cantera se tiene:
Tamaño Máximo : 30”
Material > 6” : 30 %

Usos con el Material Natural


R, M : 100 % - (30% material mayor a 6”) = 70 %

Procedimiento de Explotación
Se procederá a extraer de forma directa el material utilizable, con cargador frontal, volquetes y
excavadora efectuado el zarandeo y selección respectiva según el uso.
Periodo de Explotación: Todo el año.
Propietario: Por Definir.
Permiso: En Trámite.
Disponibilidad: Por Definir.

Elaboración del  Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera


Huancavelica - Lircay, Tramo: Km.1+550 (Av. Los Chancas ) – Lircay.
3.1.9 Ayauran
Ubicación
Se ubica en el Km. 71+250, lado derecho de la carretera en estudio.
Acceso
Trocha en estado regular (ruta departamental HV 116) de 5.020 km. de longitud, que requiere
mantenimiento en el periodo de explotación de la cantera.
Descripción del Material
Conformada por una llanura aluvial originado por el río Tucsipampa. Este depósito fluvial esta
constituido básicamente por grava con arena, grava de partículas sub redondeadas, presencia de
finos no plásticos. La muestra original del terreno contenía un tamaño máximo de 10'', material con
tamaño mayor a 6" 15% (en volumen), mayor a 3" 20% (en volumen), y con tamaño mayor a 2"
25% (en volumen), color gris, cementación moderada, húmeda. No presenta desbroce.
Evaluación
Esta cantera fue evaluada con la excavación de 05 calicatas, de 1.50 m de profundidad en
promedio, en la cual se realizó una evaluación en volumen estimado considerando una muestra
integral (detallado en la descripción del material), obteniendo el siguiente resultado:

CUADRO Nº 38
Tamaño Eficiencia
TM: 10"
Mat.>12": --
Mat.>6": 15%
Mat. 6" -2": 10%
Mat.<2": 75%

Del resultado de laboratorio se tiene que el material se clasifica como:


Sistema SUCS : grava bien gradada con limos y arena (GW / GW - GM)
Sistema AASHTO : A-1-a (0)
Así mismo se realizaron todos los ensayos correspondientes dando como resultado los siguientes
valores presentados en el siguiente cuadro resumen:

Elaboración del  Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera


Huancavelica - Lircay, Tramo: Km.1+550 (Av. Los Chancas ) – Lircay.
CUADRO N° 39. RESUMEN DE ENSAYOS DE LABORATORIO Y ANALISIS DE RESULTADOS POR USO

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS USOS - CANTERA AYAURAN


ENSAYOS DE
LABORATORIO RELLENO SUB BASE BASE MAC
EJECUTADOS PROMEDI RELLEN SUB
MCCP BASE MAC MCCP
> 3,000 > 3,000 > 3,000 O O BASE
Cuerpo Corona
msnm msnm msnm

Límite Líquido Nº 40 - - 25 % Máx - - - - - OK - - -

Índice de Plasticidad Nº 40 < 11 % < 10 % 4 % Máx 2 % Máx NP - NP OK OK OK OK -

A-1-a,A-1- A-1-a,A-1-
b, b,
Clasificación AASHTO         A-1-a (0) OK - - - -
A-2-4,A-2- A-2-4,A-2-
6,A-3 6,A-3

CBR (natural) - - 40 % Mín - - - 94.4% - OK - - -

CBR (chancado) - - - 100 % Mín - - 103.8% - - OK - -

Índice de Plasticidad (malla N°


- - - - NP - NP - - - OK -
200)
Contenido de Carbón y Lignito
- - - - - 0.5% Máx 0.11% - - - - OK
A.G.

Impurezas Organicas - - - -   3 Máx 2 - - - - OK

Abrasión (natural) 60 % Máx 60 % Máx 50 % Máx - - - 25.1% OK OK - - -

Abrasión (chancado) - - - 40 % Máx 35 % Máx 40 % Máx 29.6% - - OK OK OK

Equivalente de Arena (natural) - - 35 % Mín 45 % Mín 50 % Mín 75 % Mín 30.8% - NO NO NO NO

Equivalente de Arena (lavado) - - 35 % Mín 45 % Mín 50 % Mín 75 % Mín 79.0% - OK OK OK OK

Elaboración del  Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Huancavelica - Lircay, Tramo: Km.1+550 (Av. Los Chancas ) –
Lircay.
CUADRO N° 39. RESUMEN DE ENSAYOS DE LABORATORIO Y ANALISIS DE RESULTADOS POR USO

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS USOS - CANTERA AYAURAN


ENSAYOS DE
LABORATORIO RELLENO SUB BASE BASE MAC
EJECUTADOS PROMEDI RELLEN SUB
MCCP BASE MAC MCCP
> 3,000 > 3,000 > 3,000 O O BASE
Cuerpo Corona
msnm msnm msnm

Sales Solubles Totales AG - - 1% Máx 0.5% Máx 0.5 Máx - 0.244% - OK OK OK -

Sales Solubles Totales AF - - 1% Máx 0.50% Máx 0.5 Máx - 0.298% - OK OK OK -

Contenidos de Sulfatos AG - - - - - 0.06% Máx 0.040% - - - - OK

Contenidos de Sulfatos AF - - - - - 0.06% Máx 0.043% - - - - OK

Contenidos de Cloruros AG - - - - - 0.10% Máx 0.021% - - - - OK

Contenidos de Cloruros AF - - - - - 0.10% Máx 0.026% - - - - OK

Particulas con una cara


- - - 80 % Mín 85 % Mín - 100.0% - - OK OK -
fracturada (chancado)
Particulas con dos caras
- - - 50 % Mín 50 % Mín - 95.7% - - OK OK -
fracturadas (chancado)
Particulas Chatas y Alargadas
- - 20 % Máx - - - 5.59% - OK - - -
(natural)
Particulas Chatas y Alargadas
- - - 15 % Máx 10 % Máx 15% Máx 9.14% - - OK OK OK
(chancado)

Partículas Livinas AG - - - -   1.0 % Máx 0.330% - - - - OK

Partículas Livinas AF - - - -   0.5 % Máx 0.110% - - - - OK

Durabilidad Sulfato de
- - - 18 % Máx 15 % Máx 18 % Máx 6.293% - - OK OK OK
Magnesio A.G.

Elaboración del  Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Huancavelica - Lircay, Tramo: Km.1+550 (Av. Los Chancas ) –
Lircay.
CUADRO N° 39. RESUMEN DE ENSAYOS DE LABORATORIO Y ANALISIS DE RESULTADOS POR USO

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS USOS - CANTERA AYAURAN


ENSAYOS DE
LABORATORIO RELLENO SUB BASE BASE MAC
EJECUTADOS PROMEDI RELLEN SUB
MCCP BASE MAC MCCP
> 3,000 > 3,000 > 3,000 O O BASE
Cuerpo Corona
msnm msnm msnm
Durabilidad Sulfato de
- - - - - 15 % Máx 8.220% - - - - OK
Magnesio A.F.
Terrones de Arcilla y particulas 0.25 %
- - - - - 0.120% - - - - OK
delezmables AG Máx
Terrones de Arcilla y particulas
- - - - - 1 % Máx 0.160% - - - - OK
delezmables AF

Mat. Pasante la malla N° 200 - - - - - 5 % Máx 4.10% - - - - OK

Módulo de Finura - - - - - 2.3 - 3.1 3.1       - OK

Adhesividad Riedel Weber - -     6% Mín - 6 - - - OK -

Adherencia Bitumen - - - - + 95 - >95 - - - OK -

Absorción AG - - - - Según diseño - 1.04% - - - - -

Absorción AF - - - - Según diseño - 0.665% - - - - -

Absorción chancado AG - - - - Según diseño - 0.937% - - - - -

Elaboración del  Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Huancavelica - Lircay, Tramo: Km.1+550 (Av. Los Chancas ) –
Lircay.
En los Anexos del presente estudio se adjuntan los certificados de Ensayos de Laboratorio y
Registros de Exploración de Calicatas, en las que se describe el tipo de material con las
respectivas vistas fotográficas.
De acuerdo a los resultados de ensayos de laboratorio, es necesario lavar el Agregado Fino de la
presente cantera para los usos de Sub Base, Base Granular, Material para Concreto de Cemento
Portland y Mezcla Asfáltica en Caliente.
En el caso del ensayo de Adhesividad Riedel Weber, se estaría cumpliendo con lo exigido por las
EG 2000 con: Mezcla Árido – Ligante + 0.5 % de aditivo.
Según el resumen de resultados de los ensayos y el análisis efectuado para el uso
correspondiente (Cuadro Nº 39) se puede concluir que el material de la cantera Ayauran satisface
los requisitos de calidad para el empleo en la ejecución de Relleno, Mejoramiento, Sub Base, Base
Granular, Material para Concreto de Cemento Portland y MAC según se indican en las EG-2000.
Área y Volúmenes de Explotación
Considerando los usos para el material de la cantera se presenta el siguiente cuadro:

CUADRO N° 40. ÁREA Y VOLUMEN DE EXPLOTACIÓN


Descripción Símbolo % Volumen (m3)
Potencia Bruta Pb   20,439.1
Desbroce D 0.00 % Pb 0.0
Potencia Neta Pn=Pb-D   20,439.1
Volumen (over) > 12" Vo 0.00 % Pn 0.0
Volumen Utilizable Vu=Pn-Vo   20,439.1
Merma M 3.00 % Pu 613.2
Volumen Desechable Vd=D+Vo+M   613.2
Area de Explotación:15,012.0 m2

Usos, Tratamientos y Rendimientos


Teniendo en cuenta los resultados de la evaluación (cuadro Nº 38 y cuadro Nº 39) se tiene el
siguiente cuadro:

CUADRO Nº 41
USO TRATAMIENTO RENDIMIENTO
R, M Zarandeo 85 %
Zarandeo, Lavado
SB 75 %
(Agregado Fino)
Trituración Primaria,
B, MAC, MCCP Trituración Secundaria, 97 %
Lavado (Agregado Fino).
Nota: R = Relleno, M = Mejoramiento, SB = Sub Base, B = Base, MAC = Mezcla Asfáltica en Caliente,

MCCP = Material para Concreto de Cemento Portland.

Cálculo de los Rendimientos de la Cantera

Elaboración del  Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera


Huancavelica - Lircay, Tramo: Km.1+550 (Av. Los Chancas ) – Lircay.
De la descripción de la cantera se tiene:
Tamaño Máximo : 10”
Material > 6” : 15 %
Material < 2” : 75 %
Usos con el Material Natural
R, M : 100 % - (15% material mayor a 6”) = 85 %
SB : 100 % - (25% material mayor a 2”) = 75 %
Usos con el Material Triturado
BASE, MAC, MCCP : 100 % - (0% material mayor a 12”) = 100 %
Al triturarse el material siempre se pierde tanto en el traslado como en el mismo triturado o se
convierte en arena chancada, por ello se esta considerando una merma para el material de 3 %,
por lo tanto:
BASE, MAC, MCCP = 97 %

Procedimiento de Explotación
Se procederá a extraer de forma directa el material utilizable, con cargador frontal, volquetes y
excavadora efectuado el zarandeo y selección respectiva según el uso.
El material se procesará en planta chancadora, la misma que constara de maquinarias que
transformarán los agregados gruesos en gravas y arenas. La planta será de tipo estacionaria,
basándose su operación de trituración en someter al material a tensiones superiores a su límite
elástico de manera que se rompa por compresión ó impacto.
Periodo de Explotación: Mayo - Diciembre.
Propietario: Por Definir.
Permiso: En Trámite.
Disponibilidad: Por Definir.

Elaboración del  Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera


Huancavelica - Lircay, Tramo: Km.1+550 (Av. Los Chancas ) – Lircay.
3.1.10 Tuccipampa
Ubicación
Se ubica en el Km. 71+250, lado derecho de la carretera en estudio.
Acceso
Trocha en estado regular (ruta departamental HV 116) de 5.52 km. de longitud, que requiere
mantenimiento en el periodo de explotación de la cantera.
Descripción del Material
Conformada por una llanura aluvial originado por el río Tucsipampa. Este depósito fluvial esta
constituido básicamente por grava bien gradada a pobremente gradada con arena, grava de
partículas sub redondeadas, presencia de finos no plásticos. La muestra original del terreno
contenía un tamaño máximo de 3'', material con tamaño mayor a 2" 5% (en volumen), color gris,
cementación moderada, húmeda.
Evaluación
Esta cantera fue evaluada con la excavación de 60 calicatas, de 1.50 m de profundidad en
promedio, en la cual se realizó una evaluación en volumen estimado considerando una muestra
integral (detallado en la descripción del material), obteniendo el siguiente resultado:

CUADRO Nº 42
Tamaño Eficiencia
TM: 3"
Mat.<2": 95%

Del resultado de laboratorio se tiene que el material se clasifica como:


Sistema SUCS : grava bien gradada - pobremente gradada (GW / GP)
Sistema AASHTO : A-1-a (0)
Así mismo se realizaron todos los ensayos correspondientes dando como resultado los siguientes
valores presentados en el siguiente cuadro resumen:

Elaboración del  Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera


Huancavelica - Lircay, Tramo: Km.1+550 (Av. Los Chancas ) – Lircay.
CUADRO N° 43. RESUMEN DE ENSAYOS DE LABORATORIO Y ANALISIS DE RESULTADOS POR USO

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS USOS - CANTERA TUCSIPAMPA

ENSAYOS DE LABORATORIO
RELLENO SUB BASE
EJECUTADOS
PROMEDIO RELLENO SUB BASE
Cuerpo Corona > 3,000 msnm

Límite Líquido Nº 40 - - 25 % Máx - - OK

Índice de Plasticidad Nº 40 < 11 % < 10 % 4 % Máx NP OK OK

A-1-a,A-1-b, A-1-a,A-1-b,
Clasificación AASHTO   A-1-a (0) OK -
A-2-4,A-2-6,A-3 A-2-4,A-2-6,A-3

CBR (natural) - - 40 % Mín 68.7% - OK

Abrasión 60 % Máx 60 % Máx 50 % Máx 14.9% OK OK

Equivalente de Arena - - 35 % Mín 74.4% - OK

Sales Solubles Totales AG - - 1% Máx 0.139% - OK

Sales Solubles Totales AF - - 1% Máx 0.234% - OK

Particulas Chatas y Alargadas (natural) - - 20 % Máx 5.74% - OK

En los Anexos del presente estudio se adjuntan los certificados de Ensayos de Laboratorio y Registros de Exploración de Calicatas, en las que se
describe el tipo de material con las respectivas vistas fotográficas.

Elaboración del  Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Huancavelica - Lircay, Tramo: Km.1+550 (Av. Los Chancas ) –
Lircay.
Según el resumen de resultados de los ensayos y el análisis efectuado para el uso
correspondiente (Cuadro Nº 05) se puede concluir que el material de la cantera Río Icchu Tres
Túneles satisface los requisitos de calidad para el empleo en la ejecución de Relleno,
Mejoramiento y Sub Base según se indican en las EG-2000.

Área y Volúmenes de Explotación


Considerando los usos para el material de la cantera se presenta el siguiente cuadro:

CUADRO N° 44. ÁREA Y VOLUMEN DE EXPLOTACIÓN


Descripción Símbolo % Volumen (m3)
Potencia Bruta Pb   310,494.8
Desbroce D 0.00 % Pb 0.0
Potencia Neta Pn=Pb-D   310,494.8
Volumen (over) > 6" Vo 0.00 % Pn 0.0
Volumen Utilizable Vu=Pn-Vo   310,494.8
Merma M 0.00 % Pu 0.0
Volumen Desechable Vd=D+Vo+M   0.0
Area de Explotación:200,393.6 m2

Usos, Tratamientos y Rendimientos


Teniendo en cuenta los resultados de la evaluación (cuadro Nº 42 y cuadro Nº 43) se tiene el
siguiente cuadro:

CUADRO Nº 45
USO TRATAMIENTO RENDIMIENTO
R, M Extracción Directa 98 %
SB Zarandeo 95 %
Nota: R = Relleno, M = Mejoramiento, SB = Sub Base.

Cálculo de los Rendimientos de la Cantera


De la descripción de la cantera se tiene:
Tamaño Máximo : 3”
Material < 2” : 95 %

Usos con el Material Natural


R, M : 100 % - (0% material mayor a 6”) = 100 %
SB : 100 % - (5% material mayor a 2”) = 95 %
Sin embargo se debe considerar una merma en el rendimiento debido a la explotación y traslado
para el caso del uso para relleno y mejoramiento, por lo que se tiene:

Elaboración del  Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera


Huancavelica - Lircay, Tramo: Km.1+550 (Av. Los Chancas ) – Lircay.
Usos con el Material Natural
R, M : 100 % - (0% material mayor a 6”) = 98 %
SB : 100 % - (5% material mayor a 2”) = 95 %
Procedimiento de Explotación
Se procederá a extraer de forma directa el material utilizable, con cargador frontal, volquetes y
excavadora efectuado el zarandeo y selección respectiva según el uso.
Periodo de Explotación: Mayo - Diciembre.
Propietario: Por Definir.
Permiso: En Trámite.
Disponibilidad: Por Definir.

Elaboración del  Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera


Huancavelica - Lircay, Tramo: Km.1+550 (Av. Los Chancas ) – Lircay.
3.1.11 Ocopa
Ubicación
Se ubica en el Km. 73+350, lado izquierdo de la carretera en estudio.
Acceso
Trocha en estado regular (ruta departamental HV 107) de 5.9 km. de longitud, que requiere
mantenimiento en el periodo de explotación de la cantera.
Descripción del Material
Conformada por una llanura aluvial. Este depósito fluvial esta constituido básicamente por grava
bien gradada a grava pobremente gradada a con arena, grava de partículas sub redondeadas,
presencia de finos no plásticos. La muestra original del terreno contenía un tamaño máximo de
10'', material con tamaño mayor a 6" 15% (en volumen), mayor a 3" 20% (en volumen), y con
tamaño mayor a 2" 25% (en volumen), color gris, cementación moderada, húmeda. No presenta
desbroce.
Evaluación
Esta cantera fue evaluada con la excavación de 09 calicatas, de 1.50 m de profundidad en
promedio, en la cual se realizó una evaluación en volumen estimado considerando una muestra
integral (detallado en la descripción del material), obteniendo el siguiente resultado:

CUADRO Nº 46
Tamaño Eficiencia
TM: 10"
Mat.>12": --
Mat.>6": 15%
Mat. 6" -2": 10%
Mat.<2": 75%

Del resultado de laboratorio se tiene que el material se clasifica como:


Sistema SUCS : grava bien gradada /grava pobremente gradada (GW / GP)
Sistema AASHTO : A-1-a (0)
Así mismo se realizaron todos los ensayos correspondientes dando como resultado los siguientes
valores presentados en el siguiente cuadro resumen:

Elaboración del  Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera


Huancavelica - Lircay, Tramo: Km.1+550 (Av. Los Chancas ) – Lircay.
CUADRO N° 47. RESUMEN DE ENSAYOS DE LABORATORIO Y ANALISIS DE RESULTADOS POR USO

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS USOS - CANTERA OCOPA


ENSAYOS DE
LABORATORIO RELLENO SUB BASE BASE MAC
EJECUTADOS PROMEDI RELLEN SUB
MCCP BASE MAC MCCP
> 3,000 > 3,000 > 3,000 O O BASE
Cuerpo Corona
msnm msnm msnm

Límite Líquido Nº 40 - - 25 % Máx - - - - - OK - - -

Índice de Plasticidad Nº 40 < 11 % < 10 % 4 % Máx 2 % Máx NP - NP OK OK OK OK -

A-1-a,A-1- A-1-a,A-1-
b, b,
Clasificación AASHTO         A-1-a (0) OK - - - -
A-2-4,A-2- A-2-4,A-2-
6,A-3 6,A-3

CBR (natural) - - 40 % Mín - - - 92.3% - OK - - -

CBR (Chancado) - - - 100 % Mín - - 104.2% - - OK - -

Índice de Plasticidad (malla N°


- - - - NP - NP - - - OK -
200)
Contenido de Carbón y Lignito
- - - - - 0.5% Máx 0.12% - - - - OK
A.G.

Impurezas Organicas - - - -   3 Máx 2 - - - - OK

Abrasión (natural) 60 % Máx 60 % Máx 50 % Máx - - - 25.5% OK OK - - -

Abrasión (chancado) - - - 40 % Máx 35 % Máx 40 % Máx 29.2% - - OK OK OK

Equivalente de Arena Natural - - 35 % Mín 45 % Mín 50 % Mín 75 % Mín 59.4% - OK OK OK NO

Equivalente de Arena (A.F


- - 35 % Mín 45 % Mín 50 % Mín 75 % Mín 88.6% - - - - OK
Lavado)

Elaboración del  Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Huancavelica - Lircay, Tramo: Km.1+550 (Av. Los Chancas ) –
Lircay.
CUADRO N° 47. RESUMEN DE ENSAYOS DE LABORATORIO Y ANALISIS DE RESULTADOS POR USO

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS USOS - CANTERA OCOPA


ENSAYOS DE
LABORATORIO RELLENO SUB BASE BASE MAC
EJECUTADOS PROMEDI RELLEN SUB
MCCP BASE MAC MCCP
> 3,000 > 3,000 > 3,000 O O BASE
Cuerpo Corona
msnm msnm msnm

Sales Solubles Totales AG - - 1% Máx 0.5% Máx 0.5 Máx - 0.093% - OK OK OK -

Sales Solubles Totales AF - - 1% Máx 0.50% Máx 0.5 Máx - 0.132% - OK OK OK -

Contenidos de Sulfatos AG - - - - - 0.06% Máx 0.042% - - - - OK

Contenidos de Sulfatos AF - - - - - 0.06% Máx 0.047% - - - - OK

Contenidos de Cloruros AG - - - - - 0.10% Máx 0.020% - - - - OK

Contenidos de Cloruros AF - - - - - 0.10% Máx 0.025% - - - - OK

Particulas con una cara fracturada


- - - 80 % Mín 85 % Mín - 100.0% - - OK OK -
(chancado)
Particulas con dos caras
- - - 50 % Mín 50 % Mín - 97.6% - - OK OK -
fracturadas (chancado)
Particulas Chatas y Alargadas
- - 20 % Máx - - - 5.18% - OK - - -
(natural)
Particulas Chatas y Alargadas
- - - 15 % Máx 10 % Máx 15% Máx 8.44% - - OK OK OK
(chancado)

Partículas Livinas AG - - - -   1.0 % Máx 0.260% - - - - OK

Partículas Livinas AF - - - -   0.5 % Máx 0.120% - - - - OK

Durabilidad Sulfato de Magnesio


- - - 18 % Máx 15 % Máx 18 % Máx 6.450% - - OK OK OK
A.G.

Elaboración del  Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Huancavelica - Lircay, Tramo: Km.1+550 (Av. Los Chancas ) –
Lircay.
CUADRO N° 47. RESUMEN DE ENSAYOS DE LABORATORIO Y ANALISIS DE RESULTADOS POR USO

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS USOS - CANTERA OCOPA


ENSAYOS DE
LABORATORIO RELLENO SUB BASE BASE MAC
EJECUTADOS PROMEDI RELLEN SUB
MCCP BASE MAC MCCP
> 3,000 > 3,000 > 3,000 O O BASE
Cuerpo Corona
msnm msnm msnm
Durabilidad Sulfato de Magnesio
- - - - - 15 % Máx 8.371% - - - - OK
A.F.
Terrones de Arcilla y particulas 0.25 %
- - - - - 0.090% - - - - OK
delezmables AG Máx
Terrones de Arcilla y particulas
- - - - - 1 % Máx 0.130% - - - - OK
delezmables AF

Mat. Pasante la malla N° 200 - - - - - 5 % Máx 3.2% - - - - OK

Módulo de Finura - - - - - 2.3 - 3.1 2.6       - OK

Adhesividad Riedel Weber


- -     6% Mín - 7 - - - OK -
(1.0 % de cal + 0.5 % de aditivo)

Adherencia Bitumen - - - - + 95 - >95 - - - OK -

Absorción AG - - - - Según diseño - 0.65% - - - - -

Absorción AF - - - - Según diseño - 0.95% - - - - -

Absorción chancado AG - - - - Según diseño - 0.85% - - - - -

Elaboración del  Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Huancavelica - Lircay, Tramo: Km.1+550 (Av. Los Chancas ) –
Lircay.
En los Anexos del presente estudio se adjuntan los certificados de Ensayos de Laboratorio y
Registros de Exploración de Calicatas, en las que se describe el tipo de material con las
respectivas vistas fotográficas.
En cuanto al ensayo de Adhesividad Riedel Weber el resultado mostrado se refiere a la Mezcla
de (Agregado + Ligante) + 1.0 % de cal + 0.5 % de Aditivo. Cabe indicar que el uso de 1.0% de cal
es para poder cumplir con el porcentaje adecuado de Filler, tal como se aprecia en el Pre Diseño
de Mezcla Asfáltica (Ver anexos).
En cuanto al uso para MCCP, de acuerdo a los resultados presentados se estaría requiriendo del
lavado de material fino para poder cumplir con el Ensayo Equivalente Arena.
Según el resumen de resultados de los ensayos y el análisis efectuado para el uso
correspondiente (Cuadro Nº 47) se puede concluir que el material de la cantera Ocopa satisface
los requisitos de calidad para el empleo en la ejecución de Relleno, Mejoramiento, Sub Base, y
Base Granular, Mezcla Asfáltica en Caliente y Material para Concreto de Cemento Portland, según
se indican en las EG-2000.

Área y Volúmenes de Explotación


Considerando los usos para el material de la cantera se presenta el siguiente cuadro:
CUADRO N° 48. ÁREA Y VOLUMEN DE EXPLOTACIÓN
Descripción Símbolo % Volumen (m3)
Potencia Bruta Pb   61,481.4
Desbroce D 0.00 % Pb 0.0
Potencia Neta Pn=Pb-D   61,481.4
Volumen (over) > 12" Vo 0.00 % Pn 0.0
Volumen Utilizable Vu=Pn-Vo   61,481.4
Merma M 3.00 % Pu 1,844.4
Volumen Desechable Vd=D+Vo+M   1,844.4
Area de Explotación:30,079.3 m2

Usos, Tratamientos y Rendimientos


Teniendo en cuenta los resultados de la evaluación (cuadro Nº 38 y cuadro Nº 39) se tiene el
siguiente cuadro:
CUADRO Nº 49
USO TRATAMIENTO RENDIMIENTO
R, M Zarandeo 85 %
SB Zarandeo 75 %
Trituración Primaria,
B, MAC 97 %
Trituración Secundaria
Trituración Primaria,
MCCP Trituración Secundaria, 97 %
Lavado (Agregado Fino).
Nota: R = Relleno, M = Mejoramiento, SB = Sub Base, B = Base, MAC = Mezcla Asfáltica en Caliente,

MCCP = Material para Concreto de Cemento Portland.

Cálculo de los Rendimientos de la Cantera

Elaboración del  Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera


Huancavelica - Lircay, Tramo: Km.1+550 (Av. Los Chancas) – Lircay.
De la descripción de la cantera se tiene:
Tamaño Máximo : 10”
Material > 6” : 15 %
Material < 2” : 75 %
Usos con el Material Natural
R, M : 100 % - (15% material mayor a 6”) = 85 %
SB : 100 % - (25% material mayor a 2”) = 75 %

Usos con el Material Triturado


BASE, MAC, MCCP : 100 % - (0% material mayor a 12”) = 100 %
Al triturarse el material siempre se pierde tanto en el traslado como en el mismo triturado o se
convierte en arena chancada, por ello se esta considerando una merma para el material de 3 %,
por lo tanto:
BASE, MAC, MCCP = 97 %

Procedimiento de Explotación
Se procederá a extraer de forma directa el material utilizable, con cargador frontal, volquetes y
excavadora efectuado el zarandeo y selección respectiva según el uso.
El material se procesará en planta chancadora, la misma que constara de maquinarias que
transformarán los agregados gruesos en gravas y arenas. La planta será de tipo estacionaria,
basándose su operación de trituración en someter al material a tensiones superiores a su límite
elástico de manera que se rompa por compresión ó impacto.
Periodo de Explotación: Mayo - Diciembre.
Propietario: Por Definir.
Permiso: En Trámite.
Disponibilidad: Por Definir.

Elaboración del  Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera


Huancavelica - Lircay, Tramo: Km.1+550 (Av. Los Chancas) – Lircay.
3.1.12 Cantera de Roca Leguia.
Ubicación
Se ubica en el Km. 71+855, lado izquierdo y derecho de la carretera en estudio.
Acceso
Se encuentra al costado de la carretera en estudio.
Descripción del Material
Roca Caliza.
Evaluación
Esta cantera fue evaluada con la extracción de 05 muestras, en la cual se realizó ensayo de
Abrasión de los Ángeles. En los Anexos del presente estudio se adjuntan los certificados de
Ensayos de Laboratorio del cual se tiene los siguientes resultados presentados en el siguiente
cuadro:

CUADRO N° 35. ENSAYOS DE


LABORATORIO

Abrasión 22.8 %

Así mismo del informe geológico del presente estudio se tiene la siguiente descripción
petrográfica:

Elaboración del  Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera


Huancavelica - Lircay, Tramo: Km.1+550 (Av. Los Chancas) – Lircay.
INFORME DE ENSAYO N° 001- 2 013 - HOB – EGG

Solicitante: Especialidad de Pavimentos – HOB


Proyecto: Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera
Huancavelica - Lircay, Tramo: Km.1+550 (Av. Los Chancas) – Lircay.

Progresiva: km 71+840 - km 71+870


Cantidad: 1.5 kg. Aprox.
Presentación: Bolsa
Fecha de Ensayo: 20.06.2 013
ASTMC-294 (98) NOMENCLATURA ESTÁNDAR PARA LA DESCRIPCIÓN DE
CONSTITUYENTES DE AGREGADOS PARA CONGRETO

CARACTERÍSTICAS PETROGRÁFICAS MACROSCÓPICAS


FORMA (muestra de mano) Masiva

COLOR Gris claro


GRADO DE METEORIZACION Levemente Meteorizada
DUREZA Y RESISTENCIA De moderada a alta (Resistencia a la
UNIAXIAL Compresión Simple 61.29 Mpa).
CONSTITUYENTES APROX. Granos medio a fino en matriz
TAMAÑO DE GRANOS < 2 mm
TEXTURA DE LAS MUESTRAS Granular fina a gruesa. Tienen una textura
consistente en granos minerales que se
entrelazan, desarrollados durante la
cristalización de sustancias que se
desprenden de la solución.
MATRIZ Aglomerados por un cemento o matríz de
carbonato de calcio CaCO3
CLASIFICACION GENERAL Sedimentaria
CLASIFICACIÓN ESPECIFICA CaO 56% y CO2 44%.
CLASIFICACIÓN PETROGRAFICA Caliza
Observaciones:
1.0 Si efervece al ácido clorhídrico
2.0 Estándar Descriptive Nomenclature for Constituents de Concrete Aggregates (Annual Book de ASTM Standards
2001, Section Tour, Volume 04, 02- Concrete and Agrégate).
3.0 Descripción efectuada a muestra representativa de roca.

Área y Volúmenes de Explotación

Elaboración del  Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera


Huancavelica - Lircay, Tramo: Km.1+550 (Av. Los Chancas) – Lircay.
Se presenta el siguiente cuadro:

CUADRO N° 36. ÁREA Y VOLUMEN DE EXPLOTACIÓN


Volumen
Descripción Símbolo %
(m3)
Potencia Bruta Pb   8,948.4
Desbroce D 0.00 % Pb 0.0
Potencia Neta Pn=Pb-D   8,948.4
Mat. no utilizable Mo 20.00 % Pn 1,789.7
Volumen Utilizable Vu=Pn-Mo   7,158.7
Volumen Desechable Vd=D+Mo   1,789.7
Area de Explotación: 604.7 m2

Usos, Tratamientos y Rendimientos


Se tiene el siguiente cuadro:

CUADRO Nº 37
USO TRATAMIENTO RENDIMIENTO
ENROCADO Voladura 80 %

Cálculo de los Rendimientos de la Cantera


Usos con el Material Natural
Material 22” – 55” : 80 %

Características del Afloramiento


El afloramiento rocoso está conformado calizas estratificadas del grupo pucara. El RQD promedio
estimado es 88% roca muy buena, sector donde se proyecta corte en baquetas.

Elaboración del  Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera


Huancavelica - Lircay, Tramo: Km.1+550 (Av. Los Chancas) – Lircay.
Procedimiento de Explotación
El siguiente texto corresponde a las recomendaciones impartidas para la metodología de
procesamiento de explotación impartida por la especialidad de geología:

La extracción de la roca se realiza a cielo abierto y “en ladera” según metodologías extractivas
convencionales, de tal forma que en la zona de explotación se abren frentes escalonados o
bancadas, con alturas 15.00 m, anchos de 3.00 m y longitudes, en función del ancho y la dirección
de buzamiento del afloramiento.

Seleccionada la zona la extracción, se procede a la apertura de frentes de avance mediante el uso


de explosivos de ser necesario para las voladuras, cargador frontal volquetes para ser
transportados a los sectores donde se requiere.

Perforación y Voladura

En primera instancia se procede a realizar, en la base del macizo rocoso, perforaciones


horizontales. Para esto se utiliza un equipo perforador donde la herramienta de corte es una barra
perforadora con una broca, que penetra en la roca mediante una combinación dos movimientos:
uno de rotación y otro de traslación, ambos obtenidos en forma neumática mediante el uso de un
equipo compresor.

La cantidad de perforaciones, la profundidad de las mismas y la distancia entre ellas dependerán


del Diagrama de Voladura deberá contener la siguiente información como mínimo: malla de
perforación, volumen objetivo, factor de carga y tiempo de carguio; así como la cantidad de
explosivos a utilizar. La técnica de voladura deberá ser mediante el precorte tomando en cuenta
que los tamaños de roca obtenidos cumplan los requerimientos para su uso en enrocado.

Periodo de Explotación: Todo el año.


Propietarios: Por definir.
Permiso: Por Definir.
Disponibilidad: Por Definir.

Elaboración del  Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera


Huancavelica - Lircay, Tramo: Km.1+550 (Av. Los Chancas) – Lircay.
4.0 FUENTES DE AGUA
El Estudio de Fuentes de Agua tiene por objeto realizar la identificación, análisis y selección de las
fuentes de aprovisionamiento de agua para la obra, tanto para la fabricación de concretos como
para el humedecimiento de materiales para su compactación. El estudio se basa en el análisis
químico de muestras de agua, para determinar su agresividad con el cemento y el acero de
refuerzo, en ese sentido se procede a determinar el valor de PH del agua así como el contenido de
cloruros y sulfatos
Durante el recorrido por la carretera, se ha podido identificar cuatro fuentes de agua, las mismas
han sido seleccionadas considerando su accesibilidad, la longitud de acceso a las mismas, la
facilidad para la extracción de agua y principalmente al flujo permanente que presentan, lo que
garantiza el aprovisionamiento de agua por todo el año. Las fuentes de agua identificadas son:
CUADRO Nº 50. FUENTES DE AGUA SELECCIONADAS
LONGITU COORDENADAS DE
D DE ACCESOS
NOMBRE UBICACIÓN LADO USOS
ACCESO
(km.) NORTE ESTE

Humedecimiento de
materiales
Km. 04+400 (*) Km. 04+400 - granulares, Concreto - - -
de Cemento
Portland.
Humedecimiento de
materiales
Km. 21+120(*) Km. 21+120 - granulares, Concreto - - -
de Cemento
Portland.
Humedecimiento de
materiales
Izquierd
Km. 25+900(*) Km. 25+900 granulares, Concreto - - -
o
de Cemento
Portland.
Humedecimiento de
materiales
Izquierd
Antacancha (*) Km. 36+150 granulares, Concreto - - -
o
de Cemento
Portland.
Humedecimiento de
materiales
Km. 38+260 (*) Km. 38+260 - granulares, Concreto - - -
de Cemento
Portland.

Humedecimiento de
Km. 47+550 (*) Km. 47+550 - materiales - - -
granulares.

Humedecimiento de
materiales
Tucsipampa Km. 71+250 Derecho granulares, Concreto 0.70 - -
de Cemento
Portland.
Humedecimiento de
La Unión Km. 73+350 Derecho materiales 1.13 - -
granulares, Concreto

Elaboración del  Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera


Huancavelica - Lircay, Tramo: Km.1+550 (Av. Los Chancas) – Lircay.
CUADRO Nº 50. FUENTES DE AGUA SELECCIONADAS
LONGITU COORDENADAS DE
NOMBRE UBICACIÓN LADO USOS D DE ACCESOS
ACCESO
NORTE ESTE
(km.)
de Cemento
Portland.
(*) Cruza la vía en estudio o al costado de la vía en estudio.

Elaboración del  Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera


Huancavelica - Lircay, Tramo: Km.1+550 (Av. Los Chancas) – Lircay.
4.1 FUENTES DE AGUA KM. 04+000

Esta fuente de agua se encuentra ubicada en el Km. 04+000 cruzando la carretera en estudio.
Los resultados de los ensayos de laboratorio en la muestra extraída en esta fuente de agua, son
las siguientes:
CUADRO Nº 51: RESULTADO DE ENSAYOS

Sales
Sólidos en Contenidos Contenidos Alcalinidad Materia
Solubles
MUESTRA PH Suspensión de Sulfatos de Cloruros NaHCO3 Orgánica
Totales
(ppm) (ppm) (ppm) (ppm) (ppm)
(ppm)
- 6.9 0.00 200.00 4.80 21.28 125.00 0.00
Especific. 5.5 – 8 1,500 Máx. 500 Máx. 600 Máx. 1,000 Máx. 1000 Máx. 3 Máx

De acuerdo a los resultados indicados en el cuadro anterior, donde se hace una comparación de
los resultados con los valores especificados, se puede concluir que esta fuente de agua esta apta
para el humedecimiento de materiales y para ser usada en mezclas de concreto con cemento
portland.

4.2 FUENTES DE AGUA KM. 21+120

Esta fuente de agua se encuentra ubicada en el Km. 21+120 cruzando la carretera en estudio.
Los resultados de los ensayos de laboratorio en la muestra extraída en esta fuente de agua, son
las siguientes:
CUADRO Nº 52: RESULTADO DE ENSAYOS

Sales
Sólidos en Contenidos Contenidos Alcalinidad Materia
Solubles
MUESTRA PH Suspensión de Sulfatos de Cloruros NaHCO3 Orgánica
Totales
(ppm) (ppm) (ppm) (ppm) (ppm)
(ppm)
- 7.20 0.00 51.20 0.00 10.64 50.00 0.00
Especific. 5.5 – 8 1,500 Máx. 500 Máx. 600 Máx. 1,000 Máx. 1000 Máx. 3 Máx

De acuerdo a los resultados indicados en el cuadro anterior, donde se hace una comparación de
los resultados con los valores especificados, se puede concluir que esta fuente de agua esta apta
para el humedecimiento de materiales y para ser usada en mezclas de concreto con cemento
portland.

Elaboración del  Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera


Huancavelica - Lircay, Tramo: Km.1+550 (Av. Los Chancas) – Lircay.
4.3 FUENTES DE AGUA KM. 25+900

Esta fuente de agua se encuentra ubicada en el Km. 25+900 lado izquierdo de la carretera en
estudio. La fuente de agua mencionada se encuentra a lado de la carretera.
Los resultados de los ensayos de laboratorio en la muestra extraída en esta fuente de agua, son
las siguientes:
CUADRO Nº 53: RESULTADO DE ENSAYOS

Sales
Sólidos en Contenidos Contenidos Alcalinidad Materia
Solubles
MUESTRA PH Suspensión de Sulfatos de Cloruros NaHCO3 Orgánica
Totales
(ppm) (ppm) (ppm) (ppm) (ppm)
(ppm)
- 6.90 0.00 88.80 0.00 14.18 50.00 0.00
Especific. 5.5 – 8 1,500 Máx. 500 Máx. 600 Máx. 1,000 Máx. 1000 Máx. 3 Máx

De acuerdo a los resultados indicados en el cuadro anterior, donde se hace una comparación de
los resultados con los valores especificados, se puede concluir que esta fuente de agua esta apta
para el humedecimiento de materiales y para ser usada en mezclas de concreto con cemento
portland.

4.4 FUENTES DE AGUA ANTACANCHA

Esta fuente de agua se encuentra ubicada en el Km. 36+150 lado izquierdo de la carretera en
estudio. La fuente de agua mencionada se encuentra a lado de la carretera.
Los resultados de los ensayos de laboratorio en la muestra extraída en esta fuente de agua, son
las siguientes:

CUADRO Nº 54: RESULTADO DE ENSAYOS

Sales
Sólidos en Contenidos Contenidos Alcalinidad Materia
Solubles
MUESTRA PH Suspensión de Sulfatos de Cloruros NaHCO3 Orgánica
Totales
(ppm) (ppm) (ppm) (ppm) (ppm)
(ppm)
- 7.70 0.00 130.00 0.00 14.18 120.00 0.00
Especific. 5.5 – 8 1,500 Máx. 500 Máx. 600 Máx. 1,000 Máx. 1000 Máx. 3 Máx

De acuerdo a los resultados indicados en el cuadro anterior, donde se hace una comparación de
los resultados con los valores especificados, se puede concluir que esta fuente de agua esta apta
para el humedecimiento de materiales y para ser usada en mezclas de concreto con cemento
portland.

4.5 FUENTES DE AGUA KM. 38+260

Elaboración del  Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera


Huancavelica - Lircay, Tramo: Km.1+550 (Av. Los Chancas) – Lircay.
Esta fuente de agua se encuentra ubicada en el Km. 38+260 cruzando la carretera en estudio.
Los resultados de los ensayos de laboratorio en la muestra extraída en esta fuente de agua, son
las siguientes:

CUADRO Nº 55: RESULTADO DE ENSAYOS

Sales
Sólidos en Contenidos Contenidos Alcalinidad Materia
Solubles
MUESTRA PH Suspensión de Sulfatos de Cloruros NaHCO3 Orgánica
Totales
(ppm) (ppm) (ppm) (ppm) (ppm)
(ppm)
- 6.80 0.00 52.00 0.00 10.64 20.00 0.00
Especific. 5.5 – 8 1,500 Máx. 500 Máx. 600 Máx. 1,000 Máx. 1000 Máx. 3 Máx

De acuerdo a los resultados indicados en el cuadro anterior, donde se hace una comparación de
los resultados con los valores especificados, se puede concluir que esta fuente de agua esta apta
para el humedecimiento de materiales y para ser usada en mezclas de concreto con cemento
portland.

4.6 FUENTES DE AGUA KM 47+550

Esta fuente de agua se encuentra ubicada en el Km. 47+550 cruzando la carretera en estudio.
Los resultados de los ensayos de laboratorio en la muestra extraída en esta fuente de agua, son
las siguientes:
CUADRO Nº 56: RESULTADO DE ENSAYOS

Sales
Sólidos en Contenidos Contenidos Alcalinidad Materia
Solubles
MUESTRA PH Suspensión de Sulfatos de Cloruros NaHCO3 Orgánica
Totales
(ppm) (ppm) (ppm) (ppm) (ppm)
(ppm)
- 3.85 00.00 592.00 240.5 35.45 5.00 0.00
Especific. 5.5 – 8 1,500 Máx. 500 Máx. 600 Máx. 1,000 Máx. 1000 Máx. 3 Máx

De acuerdo a los resultados indicados en el cuadro anterior, donde se hace una comparación de
los resultados con los valores especificados, se puede concluir que esta fuente de agua no es apta
para ser usada en mezclas de concreto con cemento portland. Por lo que se recomienda solo el
uso para humedecimiento de materiales.

4.7 FUENTES DE AGUA TUCSIPAMPA

Elaboración del  Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera


Huancavelica - Lircay, Tramo: Km.1+550 (Av. Los Chancas) – Lircay.
Esta fuente de agua se encuentra ubicada en el Km. 71+250 lado derecho de la carretera en
estudio. El acceso consta de una trocha en estado regular de 0.70 km. de longitud, que requiere
mantenimiento en el periodo de explotación.
Los resultados de los ensayos de laboratorio en la muestra extraída en esta fuente de agua, son
las siguientes:
CUADRO Nº 57: RESULTADO DE ENSAYOS

Sales
Sólidos en Contenidos Contenidos Alcalinidad Materia
Solubles
MUESTRA PH Suspensión de Sulfatos de Cloruros NaHCO3 Orgánica
Totales
(ppm) (ppm) (ppm) (ppm) (ppm)
(ppm)
- 6.55 Trazas 198.40 28.82 28.40 75.00 Trazas
Especific. 5.5 – 8 1,500 Máx. 500 Máx. 600 Máx. 1,000 Máx. 1000 Máx. 3 Máx

De acuerdo a los resultados indicados en el cuadro anterior, donde se hace una comparación de
los resultados con los valores especificados, se puede concluir que esta fuente de agua esta apta
para el humedecimiento de materiales y para ser usada en mezclas de concreto con cemento
portland.

4.8 FUENTES DE AGUA LA UNIÓN


Esta fuente de agua se encuentra ubicada en el Km. 73+350 lado derecho de la carretera en
estudio. El acceso consta de una trocha en estado regular de 1.13 km. de longitud, que requiere
mantenimiento en el periodo de explotación.
Los resultados de los ensayos de laboratorio en la muestra extraída en esta fuente de agua, son
las siguientes:
CUADRO Nº 58: RESULTADO DE ENSAYOS

Sales
Sólidos en Contenidos Contenidos Alcalinidad Materia
Solubles
MUESTRA PH Suspensión de Sulfatos de Cloruros NaHCO3 Orgánica
Totales
(ppm) (ppm) (ppm) (ppm) (ppm)
(ppm)
- 7.00 10.00 204.80 24.02 28.37 80.00 Trazas
Especific. 5.5 – 8 1,500 Máx. 500 Máx. 600 Máx. 1,000 Máx. 1000 Máx. 3 Máx

De acuerdo a los resultados indicados en el cuadro anterior, donde se hace una comparación de
los resultados con los valores especificados, se puede concluir que esta fuente de agua esta apta
para el humedecimiento de materiales y para ser usada en mezclas de concreto con cemento
portland.

Elaboración del  Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera


Huancavelica - Lircay, Tramo: Km.1+550 (Av. Los Chancas) – Lircay.
5.0 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
 A sido parte del Estudio de Canteras, el ubicar todas las fuentes probables de materiales
disponibles en la zona, identificando los bancos de materiales, los mismos que se analizaron
en el laboratorio. En base a estos resultados se determinó el uso de dichas canteras.
 En base a la disponibilidad de los agregados se recomienda el siguiente uso para cada
cantera:
CUADRO Nº 59. CANTERAS IDENTIFICADAS
LONGITU COORDENADAS DE
D DE ACCESOS
NOMBRE UBICACIÓN LADO USOS
ACCESO
(km.) NORTE ESTE

Relleno,
Mejoramiento, Sub
base, Base ,
Río Icchu Tres
Km. 00+000 Izquierdo Mezcla Asfáltica en 11.53 8586631 504380
Túneles
Caliente, Material
para Concreto
Portland

Relleno, Al pie de la
Frias Pata Km. 02+650 Derecho 8586160 505493
Mejoramiento carretera

Relleno, Al pie de la
Pampachacra - I Km. 10+340 Derecho 8583689 508560
Mejoramiento carretera

Relleno,
Pampachacra - II Km. 11+600 Izquierdo 0.5 8582846 509019
Mejoramiento

Relleno, Al pie de la
Km. 21+000 Km. 21+240 Derecho 8579189 513028
Mejoramiento carretera

Relleno,
Antacancha Km. 36+660 Izquierdo Mejoramiento, Sub 1.61 8573742 518723
Base, Base

Relleno,
Ccochaccasa - I Km. 48+340 Izquierdo 0.73 8570799 523134
Mejoramiento

Elaboración del  Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera


Huancavelica - Lircay, Tramo: Km.1+550 (Av. Los Chancas) – Lircay.
CUADRO Nº 59. CANTERAS IDENTIFICADAS
LONGITU COORDENADAS DE
NOMBRE UBICACIÓN LADO USOS D DE ACCESOS
ACCESO
NORTE ESTE
(km.)
Relleno,
Ccochaccasa - II Km. 49+140 Derecho 0.09 8570855 523604
Mejoramiento

Relleno,
Mejoramiento, Sub
base, Base ,
Ayauran Km. 71+250 Derecho Mezcla Asfáltica en 5.02 8563034 528600
Caliente, Material
para Concreto
Portland
Relleno,
Tucsipampa Km. 71+250 Derecho Mejoramiento, Sub 5.52 8563034 528600
Base
Relleno,
Mejoramiento, Sub
base, Base ,
Ocopa Km. 73+350 Izquierdo Mezcla Asfáltica en 5.90 529875 8564403
Caliente, Material
para Concreto
Portland
Al Costado
Cantera de Roca Izquierdo
Km. 71+855 Enrocado de La Vía 529106 8563294
Leguia /Derecho
en Estudio

 Se recomienda que el acopio de materiales en las canteras de río, se efectué con la debida
anticipación a las épocas de avenida.
 En la Cantera Río Icchu Tres Túneles, no se esta cumpliendo con el material pasante Malla
N°200, para el uso de MCCP, razón por la cual se estaría recomendando el lavado del
material en el tratamiento para el mencionado uso (ver Pasante Material Malla N° 200 Lavado
del cuadro N° 05).
 Según el resumen de resultados de los ensayos y el análisis efectuado para el uso de
material de la Cantera Antacancha (Cuadro Nº 27), es necesario lavar el agregado fino para
los usos de Sub Base y Base Granular para poder cumplir con los valores de Equivalente
Arena, requisitos de calidad según se indican en las EG-2000.
 Según el resumen de resultados de los ensayos y el análisis efectuado para el uso del
material de la Cantera Ayauran (Cuadro Nº 39), es necesario lavar el Agregado Fino para los
usos de Sub Base, Base Granular y Mezcal Asfáltica en Caliente para poder cumplir con los
valores de Equivalente Arena, requisitos de calidad según se indican en las EG-2000.
En el del ensayo de Adhesividad Riedel Weber, estaría cumpliendo con lo exigido por las EG
2000 con: Mezcla Árido – Ligante + 0.5 % de aditivo.
 En cuanto a la Cantera Ocopa, se tiene que el ensayo de Adhesividad Riedel Weber estaría
cumpliendo con lo exigido por las EG 2000 con la Mezcla de (Agregado + Ligante) + 1.0 % de
cal + 0.5 % de Aditivo. Cabe indicar que el uso de 1.0% de cal es para poder cumplir con el

Elaboración del  Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera


Huancavelica - Lircay, Tramo: Km.1+550 (Av. Los Chancas) – Lircay.
porcentaje adecuado de Filler, tal como se aprecia en el Pre Diseño de Mezcla Asfáltica (Ver
anexos).
En cuanto al uso para MCCP, de acuerdo a los resultados presentados se estaría requiriendo
del lavado del material fino para poder cumplir con el Ensayo de Equivalente Arena.
 Posteriormente al uso de las canteras, se deberá seguir los lineamientos para restaurarlas
adecuadamente, de tal forma que armonicen con el entorno donde se encuentran ubicadas.
 De acuerdo a los registros de temperatura de SENAHMI (ver Anexo: “Regsitro de
Temperatura SENAHMI”), se tiene para el tramo en estudio una temperatura anual entre 9.3
°C y 10.9 °C para la Estación Huancavelica, y una temperatura media anual entre 12.4 °C y
13.4 °C para la estación Lircay.
 Se instalará 03 Las Plantas Procesadoras de Agregados, las cuales estarán ubicadas en las
canteras Río Icchu, Antacancha, y Ocopa (Ver Diagrama de Canteras y Fuentes de Agua).
 Se instalará 02 Plantas de Asfalto, las cuales estarán ubicadas en el km. 06+500 Lado
Izquierdo, la cual tiene como acceso una trocha de 0.59 km. en regular estado que requiere
mantenimiento. Y en el km. 57+000 Lado Izquierdo, la cual tiene como acceso una trocha de
0.15 km. en regular estado que requiere mantenimiento (Ver Diagrama de Canteras).
 La vía cuenta con 08 fuentes de agua, recomendándose los siguientes usos:

CUADRO Nº 50. FUENTES DE AGUA SELECCIONADAS


LONGITU COORDENADAS DE
D DE ACCESOS
NOMBRE UBICACIÓN LADO USOS
ACCESO
(km.) NORTE ESTE

Humedecimiento de
materiales
Km. 04+400 (*) Km. 04+400 - granulares, Concreto - - -
de Cemento
Portland.
Humedecimiento de
materiales
Km. 21+120(*) Km. 21+120 - granulares, Concreto - - -
de Cemento
Portland.
Humedecimiento de
materiales
Izquierd
Km. 25+900(*) Km. 25+900 granulares, Concreto - - -
o
de Cemento
Portland.
Humedecimiento de
materiales
Izquierd
Antacancha (*) Km. 36+150 granulares, Concreto - - -
o
de Cemento
Portland.
Humedecimiento de
materiales
Km. 38+260 (*) Km. 38+260 - granulares, Concreto - - -
de Cemento
Portland.

Elaboración del  Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera


Huancavelica - Lircay, Tramo: Km.1+550 (Av. Los Chancas) – Lircay.
CUADRO Nº 50. FUENTES DE AGUA SELECCIONADAS
LONGITU COORDENADAS DE
NOMBRE UBICACIÓN LADO USOS D DE ACCESOS
ACCESO
NORTE ESTE
(km.)
Humedecimiento de
Km. 47+550 (*) Km. 47+550 - materiales - - -
granulares.

Humedecimiento de
materiales
Tucsipampa Km. 71+250 Derecho granulares, Concreto 0.70 - -
de Cemento
Portland.
Humedecimiento de
materiales
La Unión Km. 73+350 Derecho granulares, Concreto 1.13 - -
de Cemento
Portland.
(*) Cruza la vía en estudio o al costado de la vía en estudio.

Elaboración del  Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera


Huancavelica - Lircay, Tramo: Km.1+550 (Av. Los Chancas) – Lircay.
PANEL FOTOGRÁFICO

CANTERA RÍO ICCHU TRES TUNELES

VISTA PANORÁMICA DE LA CANTERA RÍO ICCHU TRES TÚNELES

Elaboración del  Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera


Huancavelica - Lircay, Tramo: Km.1+550 (Av. Los Chancas) – Lircay.
ACCESO DE LA CANTERA RÍO ICCHU TRES TÚNELES

Elaboración del  Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera


Huancavelica - Lircay, Tramo: Km.1+550 (Av. Los Chancas) – Lircay.
CANTERA FRIAS PATA

VISTA PANORÁMICA DE LA CANTERA FRIAS PATA

Elaboración del  Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera


Huancavelica - Lircay, Tramo: Km.1+550 (Av. Los Chancas) – Lircay.
CANTERA PAMPACHACRA - I

VISTA PANORÁMICA DE LA CANTERA PAMPACHACRA - I

Elaboración del  Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera


Huancavelica - Lircay, Tramo: Km.1+550 (Av. Los Chancas) – Lircay.
Elaboración del  Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera
Huancavelica - Lircay, Tramo: Km.1+550 (Av. Los Chancas) – Lircay.
CANTERA PAMPACHACRA – II

VISTA PANORÁMICA DE LA CANTERA PAMPACHACRA - II

Elaboración del  Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera


Huancavelica - Lircay, Tramo: Km.1+550 (Av. Los Chancas) – Lircay.
CANTERA KM. 21+000

VISTA PANORÁMICA DE LA CANTERA KM. 21+000

Elaboración del  Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera


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CANTERA ANTACANCHA

VISTA

PANORÁMICA DE LA CANTERA ANTACANCHA

Elaboración del  Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera


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CANTERA CCOCHACCASA - I

VISTA PANORÁMICA DE LA CANTERA CCOCHACCASA - I

Elaboración del  Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera


Huancavelica - Lircay, Tramo: Km.1+550 (Av. Los Chancas) – Lircay.
Elaboración del  Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera
Huancavelica - Lircay, Tramo: Km.1+550 (Av. Los Chancas) – Lircay.
CANTERA CCOCHACCASA - II

VISTA PANORÁMICA DE LA CANTERA CCOCHACCASA - II

Elaboración del  Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera


Huancavelica - Lircay, Tramo: Km.1+550 (Av. Los Chancas) – Lircay.
Elaboración del  Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera
Huancavelica - Lircay, Tramo: Km.1+550 (Av. Los Chancas) – Lircay.
CANTERA AYAURAN

Elaboración del  Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera


Huancavelica - Lircay, Tramo: Km.1+550 (Av. Los Chancas) – Lircay.
VISTA PANORÁMICA DE LA CANTERA AYAURAN

Elaboración del  Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera


Huancavelica - Lircay, Tramo: Km.1+550 (Av. Los Chancas) – Lircay.
CANTERA TUCSIPAMPA

Vista Panorámica de la Cantera Tucsipampa.

Elaboración del  Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera


Huancavelica - Lircay, Tramo: Km.1+550 (Av. Los Chancas) – Lircay.
CANTERA OCOPA

Vista Panorámica de la Cantera Tucsipampa.

Elaboración del  Estudio Definitivo de la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera


Huancavelica - Lircay, Tramo: Km.1+550 (Av. Los Chancas) – Lircay.

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