Mateo uribe ruiz

“Las reglas de seguridad son tus mejores herramientas”

Protocolos de seguridad

• Trabaje en un área circundante al producto que esté seca, bien iluminada, ventilada, libre
de desorden herramientas sueltas, partes, fuentes de ignición y substancias peligrosas.
Entérese de las condiciones peligrosas que puedan existir.
• Use siempre gafas protectoras y zapatos protectores cuando trabaje.
• No use ropa suelta ni ropa rasgada. Quítese todas las joyas cuando trabaje.
• Desconecte la batería (primero el cable negativo [-]) y descargue cualquier capacitor antes
de comenzar cualquier trabajo de reparación.
• Use SOLAMENTE las técnicas de giro del motor apropiadas, para girar manualmente el
motor. No intente girar el cigüeñal jalando o haciendo palanca sobre el ventilador. Esta
práctica puede causar serio daño personal, daño a la propiedad, o daño a las paletas del
ventilador, causando falla prematura del mismo.
• Si un motor ha estado operando y el refrigerante está caliente, permita que el motor se
enfríe antes de que usted afloje lentamente el tapón de llenado para liberar la presión del
sistema de enfriamiento.
• Para evitar daño personal, use una grúa o consiga ayuda cuando levante componentes que
pesen 23 kg [50lb] o más.
• Para evitar quemaduras, esté alerta por partes calientes en productos que hayan sido
desconectados recientemente y de fluidos calientes en líneas, tubos y compartimentos.
• Use siempre herramientas que estén en buenas condiciones. Asegúrese de entender cómo
usarlas antes de efectuar cualquier trabajo de servicio.
 Asegurarse de que no haya cables o piezas sueltas dentro del compartimento del
motor.
 Desconectar el sistema eléctrico antes de comenzar a trabajar.
 Mantener el área de trabajo limpia, ordenada y ventilada.
 Utilizar equipos específicos para manipular y mover los componentes pesados.
herramientas a utilizar

Llave de impacto

Torquímetro

Destornilladores
Llave inglesa fija

Llave de cruz: (17 MM = 11/16) (19 MM = 3/4) (21 MM = 13/16) (23 MM = 7/8).

Gato y patín hidráulico

Desmontaje de motor diésel

desconectar las instalaciones eléctricas. En esta parte surge una complicación dependiendo
del año que sea tu vehículo. Por ejemplo, mientras más moderno sea, tendrás más cableado.
Eso, sin tener en cuenta la cantidad de sensores con la que vas a lidiar al momento de
desconectar el motor. Por ese motivo, tómate el tiempo necesario para examinar el cableado
del vehículo. Algo que puede ayudarte es contar con un manual de servicio que coincida
con las características de tu auto. Ten mucho cuidado de no dañar los conectores cuando los
quites. Generalmente, son de plástico y pueden doblarse con mucha facilidad. Dañar uno de
estos conectores podría causarte muchas complicaciones. Además, gene
raría un gasto adicional que no está dentro del presupuesto.

Retira las mangueras del radiador y el radiador. Destraba las mangueras y déjalas a un lado.
Si el auto no tiene un refrigerante de transmisión, las líneas de transmisión estarán
atornilladas al radiador. Sepáralas y déjalas a un lado para que no molesten.

Retire los pernos del soporte del motor para poder separar el motor del chasis.

Retira todos los accesorios externos. Estos incluyen la bomba de aire, la bomba de
dirección, el alternador, el compresor de aire y las correas. Déjalos a un lado. Al retirar la
bomba de dirección, deja que el fluido caiga en un balde.

Si el vehículo es carburado, retira el carburador del múltiple de admisión. Si funciona a

inyección de combustible y tiene un regulador, quítalo. Si tiene inyección de combustible
multipunto, retira cuidadosamente los inyectores. Retira el múltiple de admisión.

Desconecta todos los cables y mangueras del motor. Déjalos a un lado. La mayoría de los
conectores de los sensores son individuales (son todos diferentes entre sí), pero si no estás
seguro o te parece que alguno se parece a otro, puedes marcarlos. Deja a un lado todas las
mangueras, conductos y cables. Asegúrate de ponerlos en un lugar donde se enganche al
motor cuando lo saques.

Separa la transmisión del motor. Asegúrate de sacar todos los pernos. Dependiendo del tipo
de vehículo, pueden salir cables desde la transmisión hacia varios componentes. Asegúrate
de que ningún cable esté conectado al motor.
Une el elevador de motores al motor. Retira los pernos de montaje del motor. Levanta el
motor lo suficiente como para poder sacar los pernos. Usando el elevador, saca el motor del
compartimento.

Bibliografía

https://vehiculos.doncomos.com/como-desmontar-un-motor
https://recursos.reparacion-
vehiculos.es/hubfs/Guias/C%C3%B3mo%20desmontar%20y%20montar%20un%20motor/guia-
gratuita-desmontar-y-montar-motor-loctite.pdf
https://vehiculos.doncomos.com/como-desmontar-un-motor