Política de

combustibles
ecológicos
El problema

El continuo crecimiento de la demanda de

diesel en nuestra nación nos lleva a tener que
importar grandes cantidades de este
combustible, lo que supone un costo muy
elevado para un país como Bolivia, además de
verter continuamente gases contaminantes a
nuestro medio ambiente.
Demanda, Producción,
Importación Diesel

Las importaciones de Diesel están subiendo a un ritmo exponencial marcado

por el consumo en los diferentes departamentos lo que nos llevará a comprar
en el año 2021 más de 1.000 MMUSD y en torno a los 1.600 MMUS para el
2025. Esto afecta mucho a la balanza de pagos del Estado.
 Nuestra visión
• Producir localmente a menor costo, generando nuevas industrias e
invirtiendo los 1000 MMUSD destinados a la importación en construir
un mejor país.
• Contribuir con los objetivos de desarrollo sostenible respetando el
Medio Ambiente y reforestando con especies oleaginosas alrededor
de 300.000 has/año inicialmente.
• Generar empleos directos e indirectos con la contratación de mano
de obra nacional, empresas que se integren a la cadena.
Incentivar una nueva industria de servicios derivada de las
necesidades para la producción del Biodiesel.
Balance Diesel con Proyectos
(BPD)
Cómo lo haremos

1 2 3
Producción
1.
Uso directo de Incremento en la
1.

del Diesel GNL a producción de

Verde pequeña crudo + campos
Boliviano escala maduros
Diesel Verde
Boliviano
Perspectiva mundial Diesel Verde
FICHA TECNICA: PROYECTO GREEN DIESEL (HVO) –
DIESEL RENOVABLE.
Proceso de producción
MATERIA PRIMA PLANTA PRODUCTO
La apuesta por
BENEFICIOS:

✓ Combustible industrial y estratégico

el Diesel Verde ✓ Reduce en 90% los emisiones de
dióxido de carbono
✓ Materia prima flexible
✓ Más limpio, sostenible y de alto índice
de cetano.
✓ La tecnología HVO provee la ruta
para la producción de Jet Fuel
✓ Economía de proyecto atractiva con
payback corto y alta TIR debido al
CAPEX moderado
✓ Generará múltiples fuentes de
trabajo en la agroindustria,
recolección de residuos, tratamiento,
almacenaje, transporte y
procesamiento.
FICHA TECNICA: PROYECTO GREEN DIESEL (HVO) –
DIESEL RENOVABLE.
Proyecto
Construcción de dos Plantas
de Diesel Renovables en
Cochabamba y Santa Cruz
cada una de 12500 BPD en
un plazo de 3 años
Planificación y activación Generación de una red de Producción y
de mecanismos de recolección, transporte, reciclaje comercialización
reforestación para la y valorización de aceites diesel verde boliviano.
materia prima necesaria vegetales usados y grasas
en la producción de comestibles proveniente de
nuestro diesel. cocinas tanto domésticas e
industriales.
Costos de Economía
producción y El ahorro para el estado se
economía distribuirá entre productores
agrícolas, pecuarios,
industriales, comunidades,
pequeñas, medianas y grandes
empresas.
15%
10 La forestación para los cultivos
% y el Proyecto se financiarán con
fondos propios más
financiamiento verde
disponible dado que es un
75% activo bajo en carbono.

En el mercado exterior el Green

diesel tiene un premio de hasta
50% más en precio que el
Diesel convencional.
USO DIRECTO DEL GNL
A PEQUEÑA ESCALA
Uso directo de GNL para transporte
terrestre y fluvial (Hidrovía)
Reactivar la planta de GNL para el uso
directo de este a transporte terrestre
(FF.OO, buses, camiones, tractores) y
fluvial (Barcazas).
● Optimizar la cadena de suministro (más
eficiente y limpia).
● Reducir hasta un 60% el consumo de
Diesel.
● Generación de empleo en la instalación,
mantenimiento y operación.
● Financiamiento a través del Banco de
Desarrollo Productivo y otros.
○ Tasas de interés bajas & Leasing.
○ Incentivos fiscales para la importación de
equipos a GNL
○ Desarrollo de Recursos Humanos para la
industria de GNL y Bio GNL.
Uso directo de GNL como
combustible para termoeléctricas

● En especial para cambiar grupos electrógenos fuera del SIN. (San Ignacio, Las Misiones,, Riberalta,
Guayaramerín, Trinidad)
● El GNL nos permite migrar a la infraestructura que también será utilizada para el Hidrógeno en un futuro
próximo.
● El GNL nos permite usar sistemas mixtos entre gas y diesel para garantizar la autonomía y resiliencia del
sistema.
Incremento en la
producción de crudo
+ campos maduros
 Incremento en la producción de
crudo
Desarrollo eficiente,
recuperación mejorada y
exploración.
Etapa 1: Exploración a corto plazo en campos
maduros y áreas de contrato.

Etapa 2: Exploración eficiente en áreas nuevas

en la zona tradicional y áreas con contrato.

Se priorizarán las áreas cercanas a

facilidades como ser ductos, plantas de
procesamiento por optimizar los Costos de
Capital de los Proyectos.

Etapa 3: Exploración no invasiva en zonas no

tradicionales (Ejemplo: Madre de Dios)
Desarrollo de campos maduros
Vamos a estimular pozos, ampliar facilidades de
producción, plantas y realizar perforación de pozos que
puedan acelerar la recuperación de las reservas sin dañar
el recobro final del reservorio.

• Se estima alcanzar una producción de por lo menos

7000 BPD de crudo nacional

Generaremos más de 1500 puestos laborales fijos y

otros 6000 rotativos en empresas de servicios
operadoras e YPFB con la reactivación de la industria
petrolera.
Un proyecto más en la
transformación que tenemos
planeada para Bolivia.
• 250 MMUSD x 2 Plantas HVO + 300 MMUSD Inversión
silos y esquemas de reforestación y recolección
• = 800 MMUSD de inversión pública.
• + de 200.000 nuevos empleos
• Nuevos negocios para la pequeña, mediana y gran
empresa como también para las asociaciones
comunitarias productivas
• Reforestación de más de 300.000 Has/año con
especies para cultivos asociados.