INSTITUCIÓN EDUCATIVA

TÉCNICA INDUSTRIAL DE SABANALARGA

“Somos IETISA, Somos Productividad”
Nit: 802.000.557 – 1. CÓDIGO DANE: 108638000038.
Resolución de Aprobación 0688 de Abril 03 de 2018 dada por Secretaría de
Educación Departamental

GUÍA DIDÁCTICA DE EDUCACIÓN A DISTANCIA

BÁSICA SECUNDARIA-MEDIA

DATOS GENERALES
DOCENTE MANUEL DE JESUS MOLINA AHUMADA
INFORMACIÓN DE CONTACTO 3114286818
CORREO: molinaahumada1@gmail.com
AREA: ASIGNATURA MECANICA INDUSTRIAL
CURSO: 11
GUIA DIDÁCTICA : No.1
FECHA DE ENVIO: JULIO 23 /2020
FECHA DE EJECUCION: Julio 23/2020 a SEPTIEMBRE 18/ 2020

EJE O COMPONENTE: RECONOCIMIENTO DE HERRAMIENTAS Y MAQUINAS

No. DESEMPEÑOS ESPERADOS
CONTENIDOS COMPETENCIAS
EXPLICA EL PROCESO DE
ARGUMENTATIVA LUBRICACIÓN TENIENDO
1 LUBRICACION EN CUENTA LAS NORMAS
DE SEGURIDAD
CONOCE E IDENTIFICA EL
2 ENGRANAJE INTERPRETATIVA Y FUNCIONAMIENTO Y USO
ARGUMENTATIVA DE ENGRANAJE DE
ACUERDO A LOS TIPOS

3 FRESADORA RECONOCE LA FRESADORA

INTERPRETATIVA Y COMO HERRAMIENTA
ARGUMENTATIVA UTILIZADA PARA LA
ELABORACIÓN DE PIÑONES

INTRODUCCION
¿Qué voy aprender?

A través de la siguiente temática aprenderás que la lubricación es un proceso mediante el cual se reduce la
fricción entre dos partes móviles introduciendo un fluido para separar las dos superficies de contacto.
SABERES PREVIOS

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 ¿Qué conoces acerca de la lubricación?

LUBRICACION
FRICCION
Al frotar un cuerpo contra otro, debe vencerse una resistencia. A esta fuerza que se opone al deslizamiento se
le conoce como Fricción.

El valor de la fricción un cuerpo deslizante es igual a la fuerza necesaria para vencerla.

CAUSAS:
Ninguna superficie metálica es completamente lisa; aún superficies con acabados que se aproximan a la
perfección presentan asperezas cuando se examinan en un microscopio. Las diminutas protuberancias es una
superficie interfieren el movimiento relativo de dos cuerpos cuando rozan entre sí dando origen a la fricción al
tratar de entrelazarse y agarrarse
EFECTOS DE LA FRICCION :
La fricción no solo puede ser considerada desde el punto de vista negativo por efectos que produce en
maquinarias; también produce efectos positivos. Sin fricción no será posible caminar, y muchos de los
elementos que aprovechamos, como el automóvil, el freno o la piedra de esmeril, etc..., no tendrían razón de
ser.
En los órganos de las maquinas consideramos la fricción como indeseable porque casi todos requieren del
deslizamiento de una parte contra otra. Para vencer la fricción se requiere trabajo y la energía así gastada
supone perdidas de potencia y eficiencia.
La fricción origina calor, produce perdidas de potencia y desgasté de las partes en movimiento, desde el punto
que se inicia un rápido deterioro hasta una falla total en la parte en contacto.
REDUCCION DE LA FRICCION :
Las fuerzas de fricción pueden ser disminuidas por los siguientes factores , los cuales pueden controlarse:

A. LA CARGA:
Influye en forma directamente proporcional a la fricción; sin embargo, es parte de todo mecanismo y
en la mayoría de los casos es difícil de modificar.

B. NATURALEZA DE LOS MATERIALES:

Dependiendo de su naturaleza química, los cuerpos pueden presentar mayor o menor fricción.

Ejemplo: Dos superficies de acero que deslizan presentar mayor fricción con dos superficies de teflón
bajo las mismas condiciones de trabajo.

C. EL ACABADO DE LAS SUPERFICIES:

Los coeficientes de fricción son mayores cuando las superficies son ásperas que cuando son pulidas.

D. FORMA DE LOS CUERPOS:

La fricción por rodamiento es menor que la fricción por deslizamiento. Los cuerpos esféricos o
cilíndricos, por lo tanto ocasionan menor fricción

E. LA LUBRICACION UTLIZADA.

QUE ES LA LUBRICACION
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Lubricar es interponer entre dos superficies, generalmente metálicas expuestas a fricción, una película
fluida que las separe a pesar de la presión que se ejerza para juntarla. La lubricación elimina el
contacto directo de las superficies metálicas, impide su desgaste y reduce al mínimo el rozamiento que
produce perdida de potencia.

IMPORTANCIA DE LA LUBRICACION
Los costosos y complicados equipos industriales que requiere la industria moderna no podrían
funcionar, ni siquiera unos minutos, sin el beneficio de una correcta lubricación. El costo de ésta
resulta insignificante comparado con el valor de los equipos a los que brinda protección.
La utilización del lubricante correcto en la forma y cantidad adecuada ofrece entre otros los siguientes
beneficios.
1. Reduce el desgaste de las piezas en movimiento.
2. Menor costo de mantenimiento de la máquina.
3. Ahorro de energía.

4. Facilita el movimiento.
5. Reduce el ruido.
6. Mantiene la producción.

FUNCIONES DE LOS LUBRICANTES

Los lubricantes deben rebajar al máximo los rozamientos de los órganos móviles facilitando el
movimiento, pero además deben reunir propiedades tales como
1. Soportar grandes presiones sin que la película lubricante se rompa.
2. Actuar como refrigerante.
3. Facilitar la evacuación de impurezas.

ELEMENTOS BASICOS QUE REQUIEREN LUBRICACION

Por complicada que parezca una máquina, los elementos básicos que requieren lubricación son:
1. Cojinetes simples y antifricción, gulas, levas, etc.
2. Engranajes rectos, helicoidales, sin fin, etc., que puedan estar descubiertos o cerrados. 3. Cilindros
como los de los compresores, bombas y motores de combustión interna.
4. Cadenas, acoples flexibles y cables.

FACTORES QUE AFECTAN LA LUBRICACION

El desempeño de un lubricante se ve afectado por varios factores. Los principales en términos
generales son:

1. Factores de operación:
Entre los factores de operación principales que afectan la lubricación tenemos:
a. La carga.
b. La temperatura.
c. La velocidad.
d. Posibles contaminantes.

2. Factores de diseño:
Entre los factores de diseño se pueden considerar entre otros:
a. Materiales empleados en los elementos.
b. Textura y acabado de las superficies.
c. Construcción de la máquina.
d. Métodos de aplicación del lubricante.

TIPOS O SISTEMAS DE LUBRICACION

a. Manual.
b. Centralizada o automática.

TIPOS DE LUBRICANTES
De acuerdo a su estado los lubricantes se pueden clasificar así:
1. Gaseosos (aire).
2. Líquidos (Aceites).
3. Semi-sólidos (Grasas)
4. Sólidos, Por ejemplo: (Bisulfuro de molibdeno, grafito, talco).

Se destacan por su mayor utilización en la industria los aceites y las grasas.

3
 SEGUN SU NATURALEZA LOS LUBRICANTES SE CLASIFICAN:
1. Vegetales: Extraídos de las plantas y frutos, poco usados en la lubricación industrial pues
comparados con los lubricantes minerales quedan en gran desventaja en lo que respecta al poder
lubricante. Se les da mayor utilización en los alimentos. Podemos citar entre otros: Los aceites de
oliva, soya, maíz, coco, algodón, higuerilla, etc.
2. Animales: Son extraídos de la lana, de los huesos y tejido adiposo de los animales terrestres y
marinos. También son poco usados en la lubricación industrial, se les utiliza en procesos
industriales. Por ejemplo, en la fabricación de jabones. Entre los más conocidos citaremos: La
lanolina, la manteca de cerdo, el aceite de ballena, etc.
3. Minerales:
Los lubricantes minerales por sus características son los más utilizados en la industria. Se pueden
clasificar así:
a. Los derivados de los hidrocarburos, del petróleo, del carbón de piedra.
b. Los lubricantes sólidos como; el bisulfuro de molibdeno, el grafito, el tungsteno, el talco y otros.
ELABORACION DE LUBRICANTES A PARTIR DE CRUDOS DE PETROLEO

La palabra petróleo está formada por "Petra" piedra y "Oleum" aceite, esto es aceite de piedra y lo
componen en su mayor porcentaje hidrógeno y carbono recibiendo el nombre de hidrocarburos,
contienen además, en pequeños porcentajes oxígeno, nitrógeno, azufre, etc. Se encuentra una gran
variedad de petróleos crudos y se puede decir que no existen en el mundo dos pozos que contengan
petróleo crudo de igual composición química, pero en forma general se han agrupado según la base
predominante, esto es:
Base parafinica
Base nafténica o asfáltica
Base mixta (parafinica-nafténica)

ACTIVIDAD 1
1. ¿A qué se le llama Fricción, causas y efectos de la Fricción?

2. ¿Qué es la Lubricación?

3. 3. ¿Cuál es la Importancia de la lubricación?

4. ¿Cuáles son las funciones de los lubricantes y los elementos que requiere la lubricación?

5. ¿Cuáles son los factores que afectan la lubricación? Diga los tipos o sistemas de lubricación y los tipos de
lubricantes, defínalos

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INTRODUCCIÓN

¿Qué voy aprender?

Se va a aprender acerca del engranaje, el cual es un mecanismo utilizado para transmitir potencia mecánica
de un componente a otro. Los engranajes están formados por dos ruedas dentadas, de las cuales la mayor se
denomina corona y el menor piñón.

SABERES PREVIOS

¿Para qué se utiliza el engranaje?

ENGRANAJE

Es el principio de la trasmisión de fuerza y movimiento rotativo por medio de los mecanismos de contacto
directo.
La trasmisión de fuerza y movimiento por el sistema de contacto directo puede realizarse mediante ruedas de
fricción o por engranajes.

POR RUEDA DE FRICCION POR ENGRANAJES

POR RUEDAS DE FRICCIÓN:

En un principio para transmitir la fuerza y el movimiento de rotación se utilizan ruedas o discos puestos en
contacto por sus superficies ajustadas a gran presión.

Este contacto se realiza por sus superficies periféricas cuando los ejes son paralelos o por la superficie
periférica de una y la superficie frontal de la otra, cuando los ejes son perpendiculares, o por conos de fricción.
POR ENGRANAJE:

Al transmitir la fuerza y el movimiento por ruedas de fricción es presión entre las ruedas conductoras y
conducidas, lo que origina gran pérdida de potencia por patinaje y desgaste en las ruedas.

Esto hizo necesario el desarrollo de un sistema más adecuado: Los engranajes o ruedas dentadas.
RUEDAS DENTADAS:

Una rueda dentada es un cuerpo generalmente cilíndrico o cónico que transmite la rotación de sus ejes por
medio de dientes tallados en sus superficies de contacto.

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PARTES CONSTITUTIVAS DE LAS RUEDAS DENTADAS:

— La CORONA o LLANTA es la parte circular del engranaje sobre la que se tallan los dientes.

— EL CUBO o MANZANA es la parte donde se aloja el eje.

— Los BRAZOS son los elementos radiales que unen el cubo con la corona. En algunos casos es un disco
llamado TABIQUE.
TIPO DE ENGRANAJES:
Existen diversas clases de ruedas dentadas de acuerdo con sus características de construcción, las cuales están
determinadas por el tipo de máquina donde estén montados los engranajes.

1. RUEDAS DENTADAS DE DIENTES RECTOS

Estas ruedas son utilizadas para transmisiones de movimiento rotativo entre ejes paralelos. Son los indicados
para mecanismos de r.p.m. medias y bajas Para r.p.m. mayores producen ruido. Transmiten altas potencias.

2. RUEDAS DENTADAS CILÍNDRICAS DE DIENTES HELICOIDALES

En este tipo de ruedas los dientes están dispuestos en forma inclinada con relación a su eje de rotación.

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Estas ruedas se utilizan en mecanismos de altas rpm y son más silenciosas que las ruedas de dentado recto.
Presentan la desventaja de producir fuerza axial.

Los ejes de los engranajes formados por estas ruedas pueden ser paralelos o pueden cruzarse formando
cualquier ángulo

3. RUEDAS DENTADAS CILÍNDRICAS HELICOIDAL DE DENTADO DOBLE

Se conocen también como ruedas con dientes en y. Sus dientes forman un ángulo en el vértice. Están
constituidos por dos ruedas con dentado en sentido opuesto, que pueden ir separadas por una ranura en el
centro del ángulo para facilitar su construcción. Sus ejes siempre serán paralelos.

Con el empleo de esta clase de ruedas se elimina el empuje axial que desarrollan las ruedas helicoidales
simples. Se utilizan para rpm altas y potencias mayores.

4. RUEDAS DENTADAS CÓNICAS DE DIENTES RECTOS:

Los engranajes formados por estas ruedas permiten la transmisión de movimientos entre ejes que se cortan,
generalmente en ángulo recto. Se utilizan para rpm medias y bajas, puesto que para velocidades mayores
presentan ruidos en su funcionamiento.

5. ENGRANAJES CÓNICOS DE DENTADO EN ESPIRAL:

Los dientes de este tipo de rueda van inclinados respecto a su eje de rotación. Los ejes pueden ir formando
cualquier ángulo, generalmente de 90°, aunque muchas veces no son concurrentes los vértices de sus conos.

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 EJEMPLO DE EJES NO CONCURRENTES:

Son utilizados para transmitir velocidades elevadas. Su funcionamiento es silencioso.

6. RUEDAS DENTADAS CÓNICAS HIPOIDES:

Estas ruedas son parecidas a las anteriores, pero con una modificación en la inclinación del diente debido al
procedimiento utilizado para su construcción.

Está constituida por un engranaje pequeño que se llama piñón y por otro de mayor diámetro que es la corona.
Se usa principalmente en la diferencial de los vehículos con el objeto de colocar el árbol de transmisión lo más
bajo posible.
Como los engranajes cónicos en espiral, generalmente los vértices de sus conos no son concurrentes.
7. ENGRANAJES DE CORONA SIN-FIN
Los engranes de sin-fin tienen una amplia aceptación para mecanismos de transmisión industriales por muchas
ventajas como: Capacidad portadora de carga, disposición, compacticidad.

Las transmisiones de engranajes sin-fin trabajan libres de vibraciones y producen una velocidad constante de
salida.
Las numerosas y variables disposiciones de montaje con estos engranajes permiten una gran facilidad para el
diseño que de otra manera sería difícil de obtener.
Solamente se puede transmitir, teniendo como conductor el tornillo, factor que favorece para que el sistema
obre como freno y la carga no se regrese. Su mayor aplicación está en los reductores de velocidad.
8. ENGRANAJES INTERNOS:
Los engranajes internos son más compactos que los engranajes externos de la misma relación. Tienen mayor
capacidad portadora de carga y giran con más suavidad.

Los engranajes interiores emplean generalmente dientes rectos o dientes helicoidales. Se utilizan para obtener
reducciones de velocidad obtenible sobre una distancia entre centros determinada.

Se utiliza para que el eje conductor gire en el mismo sentido del eje conducido.

9. ENGRANAJE DE PIÑÓN Y CREMALLERA

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 El engrane entre un piñón y una cremallera permite convertir un movimiento circular en movimiento
rectilíneo, o viceversa.

Aplicaciones las tenemos en el movimiento longitudinal en el delantal de un torno, o el movimiento lineal en

el husillo de un taladro.

La cremallera se puede considerar como una rueda dentada cilíndrica de diámetro infinito su dentado puede
ser recto o helicoidal, siendo esta última para movimiento silencioso.

ACTIVIDAD 2
1. ¿A qué se le llama Engranajes?
2. ¿Cómo está constituido una rueda dentada? Definirlas
3. Defina los Tipos de Engranajes y cual se conoce como rueda de dientes en V
4. ¿Qué tipo de engranaje se utiliza para mecanismos de trasmisión industrial?
5. Responda Verdadero (V) o Falso (F) las siguientes preguntas.

A. ( ) Una rueda dentada es cuerpo generalmente cilíndrico o cónico que transmite el vaivén de sus ejes por
medio de dientes.

B. ( ) El cubo o manzana es la parte donde se aloja el eje.

C. ( ) Las ruedas dentadas cónicas con dientes en espiral, tienen la desventaja que su funcionamiento
produce ruido.

D. ( ) Las transmisiones con sin-fin y corona, están libres de vibraciones y producen una velocidad
constante.

E. ( ) Las ruedas cilíndricas de dientes helicoidales se utilizan en mecanismos de altas r.p.m.

INTRODUCCION
¿Qué voy aprender?

Una fresadora es una máquina herramienta para realizar trabajos mecanizados por arranque de viruta mediante
el movimiento de una herramienta rotativa de varios filos de corte denominada fresa.

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 SABERES PREVIOS

¿Para qué te servirá la fresadora en el proceso de aprendizaje?

FRESADORA
Una fresadora es una máquina-herramienta con un eje horizontal o vertical sobre el que gira una herramienta de
corte llamada "fresa" y que tiene una mesa horizontal en la que se coloca o fija una pieza de trabajo a la que
daremos forma (mecanizar) con la fresa. Al llevar la fresa hacia la pieza de trabajo situada en la mesa, la fresa
la corta y le da forma.
Recuerda, mecanizar = dar forma mediante corte.

Una máquina fresadora es una herramienta diseñada para mecanizar metales, madera y otros materiales
sólidos.

EL FRESADO El fresado es un proceso realizado con una herramienta llamada "fresa" en forma de
cuchillas. En este proceso las cuchillas giran para retirar el material de la pieza de trabajo sujeta en la mesa
horizontal cuando acercamos la fresa hacia ella. Hay multitud de fresas diferentes según la forma del corte que
queramos dar a la pieza de trabajo.
El mecanizado de fresado es uno de los procesos de fabricación más comunes que se utilizan en los talleres e
industrias de maquinaria para fabricar productos y piezas de alta precisión en diferentes formas y tamaños.

PARTES DE UNA FRESADORA

La mayoría de las fresadoras tienen motores de accionamiento eléctricos autónomos, sistemas de refrigeración,
velocidades variables del husillo y alimentadores de mesa accionados por electricidad.
Veamos con una imagen las partes principales de cualquier fresadora:

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TIPOS DE FRESADORAS
Las fresadoras se clasifican por la orientación del eje de corte con respecto a su pieza de trabajo y su grado de
movimiento. Según su orientación tenemos Verticales, Horizontales.

Fresadora Vertical
La fresadora en la que el eje del husillo es perpendicular a la mesa de trabajo se denomina fresadora vertical.
Fresadora Horizontal
En la fresadora horizontal, el eje de rotación del husillo está horizontal a la mesa.

ACTIVIDAD 3
1. ¿A que se le llama Fresadora?
2. ¿Qué se conoce como el Fresado?
3. ¿Mencione las partes de la Fresadora?
4. ¿Cuáles son los tipos de fresadoras? Defínalas

AUTOEVALUACIÓN
Vas a reflexionar respecto a cómo te sentiste y qué tanto aprendiste en el desarrollo de esta guía.

1. ¿Qué fue lo que más te causo dificultad al resolver las actividades de la guía?
2. ¿Por qué crees que te causó dificultad?
3. Qué aprendiste en el desarrollo de las actividades de esta guía?

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 CRONOGRAMA

NO NOMBRE DE LA ACTIVIDAD FECHA DE REALIZACIÓN

1 LUBRICACION JULIO 23/ AGOSTO 11/ 2020

2 ENGRANAJES AGOSTO 12 AGOSTO 31/ 2020

3 FRESADORA SEPTIEMBRE 1 /SEPTIEMBRE

18 /2020

INSTRUCCIONES GENERALES Y RECOMENDACIONES

 Lee y estudia la guía, para luego desarrollar las actividades propuestas en ella.
 En lo posible, consulta el material de apoyo que se te indica en algunos casos. Te ayudará a ampliar los
conceptos.
 No dejes tus compromisos y actividades para último momento.
 Realiza todas las actividades propuestas en la guía, en tu libreta de apuntes, utilizando bolígrafo. Si te es
posible amplía tus conocimientos observando videos sobre la temática.
 Entrega de forma ordenada el desarrollo de las actividades, es decir coloca una hoja de presentación,
donde se especifique nombre completo, grado y fecha. Los docentes serán estrictos en el cumplimiento del
envío de cada actividad , según el cronograma indicado.
 Si envías a través de correo electrónico, no olvides colocar en el asunto , el área, grado y nombre del
estudiante.

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