Trabajo 1 - Supervision de Obras - Andres Christian Cervantes Paucar - 201310479F

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UTEA – INGENIERÍA CIVIL
UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE LOS ANDES

FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
TRABAJO:
“Redes De Conducción Y Redes De Aducción" En Proyectos De Agua Para
Consumo
ESTUDIANTE:
Andrés Christian Cervantes Paucar – 201310479F.
DOCENTE:
Ing. Mauro Samuel Altamirano Camacho.
CURSO:
Supervisión de Obras.
ABANCAY – APURÍMAC – PERÚ

2020
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CONTENIDO
LÍNEA DE CONDUCCIÓN .......................................................................................................5
1. DEFINICIÓN.......................................................................................................................5
2. TIPOS DE CONDUCCIÓN ...................................................................................................5
2.1. Conducción por Gravedad ........................................................................................5
2.2. Conducción por Bombeo ..........................................................................................5
2.3. Conducción por Bombeo-Gravedad .........................................................................6
3. ALTERNATIVA DE CONDUCCIÓN .......................................................................................6
3.1. Red de Conducción ...................................................................................................6
3.2. Líneas Paralelas ........................................................................................................6
4. CRITERIOS DE DISEÑO ......................................................................................................7
4.1. Carga Disponible .......................................................................................................7
4.2. Gasto de Diseño........................................................................................................7
4.3. Clase de Tubería .......................................................................................................7
4.4. Diámetros .................................................................................................................8
4.5. Estructuras Complementarias ..................................................................................9
5. DIMENSIONAMIENTO.....................................................................................................10
5.1. La Línea de Gradiente Hidráulica ............................................................................10
5.2. Pérdida de Carga ....................................................................................................10
5.3. Presión....................................................................................................................12
5.4. Combinación de tuberías ........................................................................................12
5.5. Perfiles en U ...........................................................................................................13
6. SERIES DE TUBERÍAS Y DIÁMETROS NOMINALES ...........................................................14
6.1. Clasificación de Tuberías ........................................................................................14
6.2. Diámetros Nominales .............................................................................................15
LÍNEA DE ADUCCIÓN ..........................................................................................................18
1. DEFINICIÓN.....................................................................................................................18
2. TIPOS DE ADUCCIÓN ......................................................................................................18
3. ADUCCIÓN POR GRAVEDAD ...........................................................................................18
3.1. Criterios De Diseño .................................................................................................18
3.2. Carga Disponible O Diferencia De Elevación ...........................................................18
3.3. Gastos De Diseño ....................................................................................................19
3.4. Clase De Tubería En Función De La Presión Hidrostática ........................................19
3.5. Clase De Tubería En Función Del Material ..............................................................20
3.6. Diámetros ...............................................................................................................20
3.7. Estructuras Complementarias En Líneas De Aducción Por Gravedad .....................21
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4. ADUCCIÓN POR BOMBEO ...............................................................................................22

4.1. Características ........................................................................................................22
4.2. Criterios De Diseño .................................................................................................22
4.3. Golpe De Ariete En Línea De Aducción Por Bombeo ..............................................22
CONCLUSIÓNES ..............................................................................................................23
BIBLIOGRAFIA .................................................................................................................24
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INTRODUCCIÓN
Entre la captación y la planta de potabilización del agua, como entre esta y la red de distribución
urbana, suele darse la necesidad de conducir ya sea el agua cruda o el agua tratada, o ambas,
para salvar distancias y obstáculos naturales entre la fuente de suministro y los consumidores. El
trazado y el tipo de conducción, en sus efectos sobre los suelos y la propiedad, son factores
ambientales que deben ser convenientemente valorados en la etapa de diseño.
De acuerdo con lo establecido por el RAS, Aducción es aquel componente a través del cual se
transporta agua cruda, ya sea a flujo libre o presión y Conducción es el componente a través del
cual se transporta agua tratada.
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“REDES DE CONDUCCIÓN Y REDES DE ADUCCIÓN” EN PROYECTOS DE AGUA PARA CONSUMO
LÍNEA DE CONDUCCIÓN
1. DEFINICIÓN
Es la línea que transporta el agua desde la captación hasta el punto de entrega, que
usualmente es el reservorio de regulación, pero eventualmente puede ser la planta
de tratamiento o puede ser directamente a la red de distribución cuando el caudal
de conducción corresponde al caudal máximo horario, lo que hace innecesario el
reservorio de regulación. Sólo se requiere un pequeño reservorio para la cloración.
2. TIPOS DE CONDUCCIÓN
De acuerdo a lo anterior, el abastecimiento del agua a los usuarios, puede realizarse

de las siguientes maneras:
2.1. Conducción por Gravedad
Una conducción por gravedad se presenta cuando la elevación del agua en la fuente
de abastecimiento es mayor a la altura piezométrica requerida o existente en el
punto de entrega del agua, el transporte del fluido se logra por la diferencia de
energías disponible.
Es decir, se hace uso de la topografía existente de manera que la conducción se lleve
a cabo sin necesidad de bombeo y se alcanza un nivel aceptable de presión. Algunas
ventajas de este esquema son la inexistencia de costos de energía, operación sencilla,
bajos costos de mantenimiento y reducidos cambios de presión
2.2. Conducción por Bombeo
La conducción por bombeo es necesaria cuando se requiere adicionar energía para

transportar el gasto de diseño. Este tipo de conducción se usa generalmente cuando
la elevación del agua en la fuente de abastecimiento es menor a la altura
piezométrica requerida en el punto de entrega. El equipo de bombeo proporciona la
energía necesaria para lograr el transporte del agua.
En ciertos casos cuando aún no se cuenta con un tanque de almacenamiento para la
provisión y balance de la demanda de agua, es común que el agua sea bombeada
directamente a la red, esto pudiera aparentar una cierta ventaja dado que no se tiene
el tanque de regulación respectivo que permita realizar una distribución a gravedad
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en la red, sin embargo, se deberá instalar en estos casos lo antes posible el tanque
respectivo para que cese la operación con entrega directa de bombeo. Durante el
tiempo que se pretenda realizar la entrega directa a la red se deberán tomar
precauciones adicionales, como contar con una fuente de poder alternativa en el
bombeo, automatizar el mismo en su operación, dar el mantenimiento de manera
estricta a los equipos de bombeo, y lo más importante es que la fuente de
abastecimiento debe ser capaz de proporcionar el gasto máximo horario que se
demande, ya que de lo contario se tendrá déficit en el suministro.
2.3. Conducción por Bombeo-Gravedad
Si la topografía del terreno obliga al trazo de la conducción a cruzar por partes con
mayor elevación que la superficie del agua en el tanque de regularización, conviene
analizar la colocación de un tanque intermedio. La instalación de dicho tanque
ocasiona que se forme una conducción por bombeo-gravedad, donde la primera
parte es por bombeo y la segunda por gravedad.
3. ALTERNATIVA DE CONDUCCIÓN
3.1. Red de Conducción
En algunos sitios, es necesario buscar fuentes alternas para abastecimiento del agua,
resultando que dichas fuentes se encuentran en sitios separados, lo cual recae en la
necesidad de interconectar las líneas de conducción de cada fuente, formando de
esta manera una red de conducción.
Al unificar las líneas en una sola red de conducción, se puede llegar a reducir en cierto
modo los costos de dichas líneas, sin embargo, se contará con una operación más
compleja y que se deberá revisar de manera detallada en que cuente con un
adecuado funcionamiento hidráulico. Tales casos se tienen cuando se incorporan
diversas captaciones, como por ejemplo en las interconexiones de pozos, y en
sistemas múltiples de abastecimiento a varias localidades.
Las derivaciones de una conducción hacia dos o más tanques de regularización
forman también redes de distribución
3.2. Líneas Paralelas
Las líneas de conducción paralelas se forman cuando es necesario colocar dos o más
tuberías sobre un mismo trazo. Esta instalación se recomienda para efectuar la
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construcción por etapas (según sean las necesidades de la demanda de agua y la

disponibilidad de los recursos) y facilitar la operación a diferentes gastos
4. CRITERIOS DE DISEÑO
Definido el perfil de la línea de conducción, es necesario considerar criterios de

diseño que permitan el planteamiento final en base a las siguientes consideraciones:
4.1. Carga Disponible
La carga disponible viene representada por la diferencia de elevación entre la obra

de captación y el reservorio.
La carga estática máxima será de 50 m y la carga dinámica mínima será de 1 m.
Cargas estáticas y dinámicas de la línea de conducción
4.2. Gasto de Diseño
El gasto de diseño es el correspondiente al gasto máximo diario (Qmd), el que se

estima considerando el caudal medio de la población para el período de diseño
seleccionado (Qm) y el factor K1 del día de máximo consumo.
4.3. Clase de Tubería
Las clases de tubería a seleccionarse estarán definidas por las máximas presiones que
ocurran en la línea representada por la línea de carga estática. Para la selección se
debe considerar una tubería que resista la presión más elevada que pueda
producirse, ya que la presión máxima no ocurre bajo condiciones de operación, sino
cuando se presenta la presión estática, al cerrar la válvula de control en la tubería.
En la mayoría de los proyectos de abastecimiento de agua potable para poblaciones
rurales se utilizan tuberías de PVC. Este material tiene ventajas comparativas con
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relación a otro tipo de tuberías: es económico, flexible, durable, de poco peso y de

fácil transporte e instalación; además, son las tuberías que incluyen diámetros
comerciales menores de 2 pulg y que fácilmente se encuentran en el mercado.
Presiones de trabajo para diferentes clases de tubería de PVC
Se deberá seleccionar el tipo de tubería en base a la agresividad del suelo y al

intemperismo. En este último caso, de usarse el fierro galvanizado se le dará una
protección especial.
Aquella en caso que por la naturaleza del terreno, se tenga que optar por tubería
expuesta, se seleccionará por su resistencia a impactos y pueda instalarse sobre
soportes debidamente anclados.
4.4. Diámetros
Para determinar los diámetros se consideran diferentes soluciones y se estudian

diversas alternativas desde el punto de vista económico. Considerando el máximo
desnivel en toda la longitud del tramo, el diámetro seleccionado deberá tener la
capacidad de conducir el gasto de diseño con velocidades comprendidas entre 0.6 y
3.0 mls; y las pérdidas de carga por tramo calculado deben ser menores o iguales a
la carga disponible.
El diámetro mínimo de la línea de conducción es de 3/4” para el caso de sistemas
rurales.
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4.5. Estructuras Complementarias
4.5.1. Cámara de Válvula de Aire
El aire acumulado en los puntos altos provoca la reducción del área del flujo del agua,
produciendo un aumento de pérdida de carga y una disminución del gasto. Para
evitar esta acumulación es necesario instalar válvulas de aire automáticas (ventosas)
o manuales.
Válvula de aire manual
4.5.2. Cámara de Válvula de Purga
Los sedimentos acumulados en los puntos bajos de la línea de conducción con

topografía accidentada, provocan la reducción del área de flujo del agua, siendo
necesario instalar válvulas de purga que permitan periódicamente la limpieza de
tramos de tuberías.
Válvula de purga
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4.5.3. Cámaras Rompe-presión
Al existir fuerte desnivel entre la captación y algunos puntos a lo largo de la línea de

conducción, pueden generarse presiones superiores a la máxima que puede soportar
la tubería. En este caso se sugiere la instalación de cámaras rompe-presión cada 50
m de desnivel.
La tubería de ingreso estará por encima de nivel del agua.
Cámara rompe-presión
5. DIMENSIONAMIENTO
5.1. La Línea de Gradiente Hidráulica
La línea gradiente hidráulica estará siempre por encima del terreno. En los puntos
críticos se podrá cambiar el diámetro para mejorar la pendiente.
5.2. Pérdida de Carga
La pérdida de carga es el gasto de energía necesario para vencer las resistencias que
se oponen al movimiento del fluido de un punto a otro en una sección de la tubería.
Las pérdidas de carga pueden ser lineales o de fricción y singulares o locales. Las
primeras, son ocasionadas por la fuerza de rozamiento en la superficie de contacto
entre el fluido y la tubería; y las segundas son producidas por las deformaciones de
flujo, cambio en sus movimientos y velocidad (estrechamientos o ensanchamientos
bruscos de la sección, torneo de las válvulas, grifos, compuertas, codos, etc.).
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Cuando las pérdidas locales son más del 10% de las pérdidas de fricción, la tubería se
denomina corta y el cálculo se realiza considerando la influencia de estas pérdidas
locales.
Debido a que en la línea de conducción las pérdidas locales no superan el 10%, para
realizar los cálculos hidráulicos solamente se consideran las pérdidas por fricción.
5.2.1. Pérdida de Carga Unitaria
Para el propósito de diseño se consideran:

Ecuaciones de Hazen y Williams para diámetros mayores a 2 pulgadas y para
diámetros menores a 2 pulgadas, la Ecuación de Fair Whipple.
𝑄 =∝1 . 𝐶. 𝐷 2.63 . ℎ𝑓 0.54 ≫ 𝐻𝑎𝑧𝑒𝑛 𝑦 𝑊𝑖𝑙𝑙𝑖𝑎𝑚𝑠
𝑄 =∝2 . 𝐷 2.71 . ℎ𝑓 0.57 ≫ 𝐹𝑎𝑖𝑟 𝑊ℎ𝑖𝑝𝑝𝑙𝑒
5.2.2. Pérdida de Carga por Tramo
ℎ𝑓 = 𝐻𝑓 ⁄𝐿
Para determinar la perdida de carga por tramo es necesario conocer los valores de
carga disponible, el gasto de diseño y la longitud del tramo de tubería. Con dicha
información y con el uso de nomogramas o la aplicación de fórmulas se determina el
diámetro de tubería. En caso de que el diámetro calculado se encuentre entre los
rangos de dos diámetros comerciales se selecciona el rango superior o se desarrolla
la combinación de tuberías. Con el diámetro o los diámetros seleccionados se
calculan las pérdidas de carga unitaria para finalmente estimar la perdida de carga
por tramo.
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5.3. Presión
En la línea de conducción, la presión representada la cantidad de energía

gravitacional contenida en el agua. Se determina mediante la ecuación de Bernoulli.
𝑍1 + 𝑃1 ⁄𝛾 + 𝑉1 2 ⁄2𝑔 = 𝑍2 + 𝑃2 ⁄𝛾 + 𝑉2 2 ⁄2𝑔 + 𝐻𝑓
𝑍 = 𝐶𝑜𝑡𝑎 𝑟𝑒𝑠𝑝𝑒𝑐𝑡𝑜 𝑎 𝑢𝑛 𝑛𝑖𝑣𝑒𝑙 𝑑𝑒 𝑟𝑒𝑓𝑒𝑟𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎

𝑃⁄𝛾 = 𝐴𝑙𝑡𝑢𝑟𝑎 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑑𝑒 𝑝𝑟𝑒𝑠𝑖ó𝑛
𝑉 = 𝑉𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑚𝑒𝑑𝑖𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑝𝑢𝑛𝑡𝑜 𝑐𝑜𝑛𝑠𝑖𝑑𝑒𝑟𝑎𝑑𝑜
𝐻𝑓 = 𝐸𝑠 𝑙𝑎 𝑝é𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑞𝑢𝑒 𝑠𝑒 𝑝𝑟𝑜𝑑𝑢𝑐𝑒 𝑑𝑒 1 𝑎 2
Si 𝑉1 = 𝑉2 y como el punto 1 está a presión atmosférica, o sea 𝑃1 = 0. Entonces:
𝑃2 ⁄𝛾 = 𝑍1 − 𝑍2 − 𝐻𝑓
Equilibrio de presiones dispersas
5.4. Combinación de tuberías
Es posible diseñar la línea de conducción mediante la combinación de tuberías, tiene

la ventaja de optimizar las pérdidas de carga, conseguir presiones dentro de los
rangos admisibles y disminuir los costos del proyecto.
Se define lo siguiente:
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𝐻𝑓 = 𝑃é𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙

𝐿 = 𝐿𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑡𝑢𝑏𝑒𝑟í𝑎
𝑋 = 𝐿𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑 𝑑𝑒 𝑡𝑢𝑏𝑒𝑟í𝑎 𝑑𝑒 𝑑𝑖á𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑚𝑒𝑛𝑜𝑟
𝐿 − 𝑋 = 𝐿𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑 𝑑𝑒 𝑡𝑢𝑏𝑒𝑟í𝑎 𝑑𝑒 𝑑𝑖á𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑚𝑎𝑦𝑜𝑟
ℎ𝑓1 = 𝑃é𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑢𝑛𝑖𝑡𝑎𝑟𝑖𝑎 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑡𝑢𝑏𝑒𝑟í𝑎 𝑑𝑒 𝑚𝑎𝑦𝑜𝑟 𝑑𝑖á𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜
ℎ𝑓2 = 𝑃é𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑢𝑛𝑖𝑡𝑎𝑟𝑖𝑎 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑡𝑢𝑏𝑒𝑟í𝑎 𝑑𝑒 𝑚𝑒𝑛𝑜𝑟 𝑑𝑖á𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜
La pérdida de carga total deseada 𝐻𝑓, es la suma de pérdidas de carga en los dos
tramos de tubería.
𝐻𝑓 = ℎ𝑓2 . 𝑋 + ℎ𝑓1 . (𝐿 − 𝑋)
Perfil de la combinación de tuberías
5.5. Perfiles en U
En zonas donde la topografía obligue un trazo de la línea de conducción, con un perfil

longitudinal en forma de U, las clases de tubería a seleccionarse serán definidas de
acuerdo a los rangos de servicio que las condiciones de presión hidrostática le
impongan.
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6. SERIES DE TUBERÍAS Y DIÁMETROS NOMINALES
6.1. Clasificación de Tuberías
La Norma Técnica Peruana ISO 1452, clasifica a los tubos en series (S), los cuales están
en función a las presiones de trabajo en condiciones normales (temperatura del agua
= 20 °C)
𝐹𝑅 − 1
𝑆=
2
𝐷𝑒
𝐹𝑅 =
𝑒
Donde:
𝐹𝑅 = 𝐹𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑅𝑖𝑔𝑖𝑑𝑒𝑧
𝐷𝑒 = 𝐷𝑖á𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑒𝑥𝑡𝑒𝑟𝑖𝑜𝑟 𝑑𝑒𝑙 𝑡𝑢𝑏𝑜 (𝑚𝑚)
𝑒 = 𝐸𝑠𝑝𝑒𝑠𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑝𝑎𝑟𝑒𝑑 𝑑𝑒𝑙 𝑡𝑢𝑏𝑜 (𝑚𝑚)
La serie (S) está acorde con el espesor del tubo, mientras la serie (S) es más alta, el
tubo disminuye de espesor y viceversa. En la siguiente tabla, se dan series y su
equivalencia en las diferentes unidades de presión.
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6.2. Diámetros Nominales
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LÍNEA DE ADUCCIÓN
1. DEFINICIÓN
Una línea de aducción está constituida por la tubería que conduce agua desde la obra
de captación hasta el estanque de abastecimiento, así como de las estructuras,
accesorios, dispositivos y válvulas integradas a ella.
2. TIPOS DE ADUCCIÓN
De acuerdo a la ubicación y naturaleza de la fuente de abastecimiento, así como de

la topografía de la región las líneas de aducción pueden ser:
• Aducción por gravedad
• Aducción por bombeo
3. ADUCCIÓN POR GRAVEDAD
3.1. Criterios De Diseño
Para el diseño de una línea de aducción por gravedad debe tenerse en cuenta los
siguientes criterios:
• Carga disponible o diferencia de elevación

• Capacidad para transportar el gasto de diseño
• Clase de tubería en función de la presión
• Clase de tubería en función del material
• Diámetros
• Estructuras complementarias
3.2. Carga Disponible O Diferencia De Elevación
La carga disponible viene representada por la diferencia de elevación entre la obra

de captación y el estanque de almacenamiento.
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H= Carga disponible
H = Nivel mínimo en la fuente –nivel máximo en el estanque

Se debe aprovechar al máximo la energía disponible para conducir el gasto deseado
con un diámetro mínimo.
Sin embargo, en ocasiones pueden presentarse puntos altos intermedios que no

satisfacen el flujo por gravedad.
Al interceptar la LPDIN el terreno deben tomarse medidas como: cortar el terreno,
cambiar el diámetro, subir el estanque, cambiar el tipo de material. En este caso
deben analizarse dos tramos con carga hidráulica distintas:
• Fuente de abastecimiento – punto crítico en la línea

• Punto crítico en la línea – estanque de almacenamiento
3.3. Gastos De Diseño
Se estima el gasto medio futuro de la población para el período de diseño

seleccionado, y se toma el factor k1 del día de máximo consumo. Siendo el gasto de
diseño correspondiente:
Qma´xD = K1∗Qm
3.4. Clase De Tubería En Función De La Presión Hidrostática
Las clases de tuberías a utilizar estarán definidas por las máximas presiones que
ocurran en la línea.
La AWWA (AMERICAN WATER WORKS ASOCIATION) denomina la clase de tubería en

función de la presión máxima de trabajo en lb/pulg2.
Las normas ISO (INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION) clasifican

las tuberías de acuerdo a la presión de trabajo en kg/cm2.
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NORMAS AWWA
CLASE PRESIÓN METROS DE

Lbs/pulg2 COLUMNA DE AGUA
100 100 70
150 150 105
200 200 140
250 250 175
300 300 210
350 350 245
NORMAS ISO
CLASE METROS DE PRESIÓN

Kg/cm COLUMNA DE Lbs/pulg2 ATMÓSFERA
AGUA
5 50 71.5 5
10 100 143.0 10
15 150 214.5 15
20 200 286.0 20
25 250 357.5 25
3.5. Clase De Tubería En Función Del Material
El conocimiento del material implica la posibilidad de utilización de acuerdo a sus

propiedades. En el caso de que la naturaleza del terreno haga antieconómica la
excavación se seleccionará tuberías resistentes a impactos. En el caso de existir zonas
donde sea necesario enterrar la tubería, se seleccionará un material que soporte la
agresividad del suelo.
3.6. Diámetros
Para la determinación de los diámetros se tomará en cuenta las diferentes posibles

soluciones, estudiando diversas alternativas bajo el punto de vista económico.
20
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3.7. Estructuras Complementarias En Líneas De Aducción Por Gravedad
3.7.1. Ventosas O Válvulas De Expulsión De Aire
Las líneas por gravedad tienen la tendencia a acumular aire en los puntos altos de la
tubería. Esto provoca una reducción del área de flujo del agua aumentando las
pérdidas y disminuyendo el gasto.
La colocación de ventosas o válvulas de expulsión de aire en tales puntos constituirá

un factor de seguridad que garantizará la sección útil para la circulación del gasto
deseado.
3.7.2. Purgas O Válvulas De Limpieza
En las líneas de aducción con topografía accidentada existirá la tendencia a la

acumulación de sedimentos en los puntos bajos, por lo que resulta conveniente
colocar dispositivos que permitan limpiezas periódicas de las tuberías.
3.7.3. Tanquillas Rompe Cargas
Son estructuras destinadas a reducir la presión relativa a cero (presión atmosférica)

mediante la transformación de la energía disponible en altura de velocidad.
3.7.4. Desarenadores
Son dispositivos que permiten la retención del agua, de tal modo que partículas de
arena pueden decantar como resultado de las fuerzas de gravedad y fuerzas
viscosas.
21
22
4. ADUCCIÓN POR BOMBEO
Son necesarias cuando las fuentes de abastecimiento de agua se encuentran a

elevaciones inferiores a los sitios de consumo. El agua debe ser transportada desde
cotas inferiores donde está situada la fuente de abastecimiento, hasta cotas elevadas
donde está el área de consumo. Este sistema genera un agregado que es la energía
necesaria para poder conducir el caudal deseado.
4.1. Características
Su diseño está influenciado por consideraciones económicas, ya que se busca la

mejor combinación de costos entre las tuberías y los equipos de bombeo. Dentro de
estas consideraciones, se tendrán dos alter-nativas extremas:
1. Diámetros pequeños y equipos de bombeo grandes, con lo cual se tiene un costo

mínimo de tubería, pero un costo máximo para los equipos de bombeo y para su
operación y mantenimiento.
2. Diámetros grandes y un Equipo de Bombeo de baja potencia, resultan-do altos
costos para la tubería y bajos costos para los equipos de bombeo y para su
correspondiente operación y mantenimiento. Entre estas dos alternativas
extremas, existirá una gama de soluciones de acuerdo a los diferentes diámetros
comerciales existentes, de cuyo análisis económico se seleccionará el más
conveniente.
4.2. Criterios De Diseño
• Gasto de diseño
• Selección de diámetros
• Clase de tubería en función del material
• Clase de tubería en función de la presión
• Línea presión dinámica
• Línea presión estática más efecto de golpe de ariete
4.3. Golpe De Ariete En Línea De Aducción Por Bombeo
Sobre presión que se genera por el cambio de energía cinética a energía potencial. A
fin de disminuir la presión por golpe de ariete, se emplean algunos dispositivos tales
como:
• Válvulas de alivio
22
23
• Chimeneas de equilibrio
• Cámaras de aire
• Válvulas de cierre lento
CONCLUSIÓNES
• El diseñador desde el punto de vista ambiental debe plantear las alternativas de

trazado tanto para la aducción como para la conducción teniendo en cuenta los
aspectos, los cuales influyen directamente sobre las aguas, suelos, vegetación y
población cercana.
• El Diseñador debe establecer el tipo de aducción y conducción que tendrá el
sistema. Las alternativas para la aducción pueden ser abiertas o cerradas a presión
o gravedad; y para las conducciones, las cuales deben ser cerradas también pueden
ser a presión o gravedad. La incidencia ambiental está relacionada por una parte
con la calidad del agua que se transporta, por otra con los riesgos que se generan
para los predios y población del área de afectación directa.
• En aducciones abiertas, se deben prever inspecciones rutinarias que permitan
establecer posibles fuentes de contaminación de las aguas transportadas.
• En los casos en que la aducción sea mediante tuberías a presión o canales en los
cuales existan tramos por encima de la superficie del terreno, debe verificarse los
asentamientos producidos en anclajes y uniones, válvulas y codos.
• El diseñador deberá fijar actividades de inspección rutinaria a las redes de
conducción de agua, de tal manera que se puedan determinar daños en la red o
conexiones clandestinas y así mismo fijar su solución inmediata.
• Se deben realizar inspecciones de rutina que permitan identificar asentamientos en
los anclajes de válvulas y accesorios.
23
24
BIBLIOGRAFIA
• MENES, M. Y. (2011). LINEAS DE CONDUCCIÓN.
• SIMOES, I. F. (s.f.). LINEAS DE ADUCCIÓN.
• VIERENDEL. (1991). "Abastecimiento de agua y alcantarillado". Madrid: Mc Graw Hill.
• ORGANIZACIÓN PANAMERICANA DE LA SALUD, “Guía de Diseño para Líneas de

Conducción e Impulsión de Sistemas de Abastecimiento de Agua Rural”, OMS, Lima –
2004.
• AGÜERO PITTMAN, Roger. “Agua Potable para Poblaciones Rurales”, SER, Lima – 1997.
• GARCÍA TRISOLINI, Eduardo. “Manual de Proyectos de Agua Potable en Poblaciones
Rurales”.
24

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UTEA – INGENIERÍA CIVIL

UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE LOS ANDES

ABANCAY – APURÍMAC – PERÚ

4. ADUCCIÓN POR BOMBEO ...............................................................................................22

“REDES DE CONDUCCIÓN Y REDES DE ADUCCIÓN” EN PROYECTOS DE AGUA PARA CONSUMO

De acuerdo a lo anterior, el abastecimiento del agua a los usuarios, puede realizarse

2.1. Conducción por Gravedad

2.2. Conducción por Bombeo

La conducción por bombeo es necesaria cuando se requiere adicionar energía para

2.3. Conducción por Bombeo-Gravedad

3.1. Red de Conducción

3.2. Líneas Paralelas

construcción por etapas (según sean las necesidades de la demanda de agua y la

Definido el perfil de la línea de conducción, es necesario considerar criterios de

4.1. Carga Disponible

La carga disponible viene representada por la diferencia de elevación entre la obra

Cargas estáticas y dinámicas de la línea de conducción

4.2. Gasto de Diseño

El gasto de diseño es el correspondiente al gasto máximo diario (Qmd), el que se

4.3. Clase de Tubería

relación a otro tipo de tuberías: es económico, flexible, durable, de poco peso y de

Presiones de trabajo para diferentes clases de tubería de PVC

Se deberá seleccionar el tipo de tubería en base a la agresividad del suelo y al

Para determinar los diámetros se consideran diferentes soluciones y se estudian

4.5. Estructuras Complementarias

4.5.1. Cámara de Válvula de Aire

Válvula de aire manual

4.5.2. Cámara de Válvula de Purga

Los sedimentos acumulados en los puntos bajos de la línea de conducción con

4.5.3. Cámaras Rompe-presión

Al existir fuerte desnivel entre la captación y algunos puntos a lo largo de la línea de

La tubería de ingreso estará por encima de nivel del agua.

5.1. La Línea de Gradiente Hidráulica

5.2. Pérdida de Carga

5.2.1. Pérdida de Carga Unitaria

Para el propósito de diseño se consideran:

𝑄 =∝1 . 𝐶. 𝐷 2.63 . ℎ𝑓 0.54 ≫ 𝐻𝑎𝑧𝑒𝑛 𝑦 𝑊𝑖𝑙𝑙𝑖𝑎𝑚𝑠

𝑄 =∝2 . 𝐷 2.71 . ℎ𝑓 0.57 ≫ 𝐹𝑎𝑖𝑟 𝑊ℎ𝑖𝑝𝑝𝑙𝑒

5.2.2. Pérdida de Carga por Tramo

En la línea de conducción, la presión representada la cantidad de energía

𝑍 = 𝐶𝑜𝑡𝑎 𝑟𝑒𝑠𝑝𝑒𝑐𝑡𝑜 𝑎 𝑢𝑛 𝑛𝑖𝑣𝑒𝑙 𝑑𝑒 𝑟𝑒𝑓𝑒𝑟𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎

Si 𝑉1 = 𝑉2 y como el punto 1 está a presión atmosférica, o sea 𝑃1 = 0. Entonces:

Equilibrio de presiones dispersas

5.4. Combinación de tuberías

Es posible diseñar la línea de conducción mediante la combinación de tuberías, tiene

𝐻𝑓 = 𝑃é𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙

Perfil de la combinación de tuberías

En zonas donde la topografía obligue un trazo de la línea de conducción, con un perfil

6. SERIES DE TUBERÍAS Y DIÁMETROS NOMINALES

6.1. Clasificación de Tuberías

𝐷𝑒 = 𝐷𝑖á𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑒𝑥𝑡𝑒𝑟𝑖𝑜𝑟 𝑑𝑒𝑙 𝑡𝑢𝑏𝑜 (𝑚𝑚)

𝑒 = 𝐸𝑠𝑝𝑒𝑠𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑝𝑎𝑟𝑒𝑑 𝑑𝑒𝑙 𝑡𝑢𝑏𝑜 (𝑚𝑚)

6.2. Diámetros Nominales

De acuerdo a la ubicación y naturaleza de la fuente de abastecimiento, así como de

3. ADUCCIÓN POR GRAVEDAD

3.1. Criterios De Diseño

• Carga disponible o diferencia de elevación

3.2. Carga Disponible O Diferencia De Elevación

La carga disponible viene representada por la diferencia de elevación entre la obra

H = Nivel mínimo en la fuente –nivel máximo en el estanque

Sin embargo, en ocasiones pueden presentarse puntos altos intermedios que no

• Fuente de abastecimiento – punto crítico en la línea

3.3. Gastos De Diseño