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GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA
UNIDAD DE ELABORACION DE EXPEDIENTES TECNICOS
1. GENERALIDADES
2. OBJETIVO
2.1. OBJETIVO GENERAL
Este Plan está compuesto por varios programas, los mismos que serán desarrollados durante
las distintas etapas del proyecto, con el fin de conservar el ambiente y lograr una mayor vida
útil de la infraestructura
Tiene como objetivo establecer las acciones para prevenir, controlar, corregir, evitar o mitigar
los efectos negativos sobre el ambiente, durante las actividades de implementación de las
áreas. Asimismo, contiene la descripción de cada medida o acción de mitigación propuesta,
el impacto al cual está relacionado, condiciones bajo las cuales será requerido (antes o
durante la construcción, en forma permanente, para contingencias, etc.) y sus requerimientos
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Los residuos sólidos que serán generados durante las etapas de construcción del proyecto,
han sido separados en dos categorías, Residuos de gestión municipal y no municipal,
tomando en cuenta las características de peligrosidad a la salud y al medio ambiente, según
lo establecido en el Reglamento de la Ley de Residuos Sólidos – D.L. N°1278
Los residuos sólidos de gestión municipal que podrían generarse durante las diferentes etapas
constructivas son básicamente originados por actividades paralelas a los trabajos realizados,
estos se detallan en el siguiente cuadro indicando su fuente generadora.
Cuadro N° 01: Código de Colores para los Residuos del Ámbito Municipal
| Fuente: NTP.900.058-2019
1
Envase de cartón impermeabilizado, cerrado herméticamente y generalmente de forma rectangular, para bebidas y
alimentos líquidos.
Segregación
El objetivo de lograr una adecuada segregación es diferenciar los residuos generados
mediante su caracterización, diferenciando y separando los residuos peligrosos de los
demás, así como también aquellos que se pueden reaprovechar en función del re-uso y
el reciclado para obtener algún beneficio.
La segregación de los residuos propuesta por el presente plan operativo se ha diseñado
en base a la codificación por colores para los contenedores, método que permite el
reconocimiento visual e inmediato de la clasificación de los diferentes contenedores para
la separación de los diferentes residuos generados durante el la ejecución de obra.
A continuación, se proporcionan las referencias sobre la codificación a implementar:
• Contenedores
Los contenedores serán cilindros metálicos de 55 galones con su respectiva tapa, a fin
de que no ingrese agua de lluvias y potenciales vectores de enfermedades, así como no
salgan lixiviados que puedan afectar a la salud de los trabajadores; además deberán ser
codificados según la NTP 900.058 según se muestra en el siguiente cuadro:
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• No peligrosos
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• Residuos Peligrosos
Para el caso de los residuos sólidos peligros, estos dispondrán de un área de
almacenamiento alterno al de residuo no peligroso, para lo cual se tendrá en cuenta las
características antes mencionadas.
En el caso de que los residuos sean aceites, hidrocarburos, baterías de ácido plomo u
otros residuos que generen lixiviados o sean semi líquidos que puedan ocasionar daños
al medio ambiente, seguridad y salud de los trabajadores debido a las consecuencias del
derrame o liberación de los mismos, deberán contar con una plataforma impermeable con
una cornisa que permita retener los contaminantes en posibles derrames.
En cuanto al etiquetado de los contenedores de residuos sólidos estos deberán contener
información sobre el tipo de residuo que se está segregando y las características de
peligrosidad
Los residuos serán almacenados en sus respectivos recipientes (peligrosos y no
peligrosos), teniendo en cuenta la incompatibilidad para el almacenamiento de residuos
peligrosos, los cuales serán caracterizados en corrosivos, reactivos, explosivos, tóxicos,
inflamables y biológicos de acuerdo al diagrama.
Además, dentro del espacio de almacenamiento se deberá tener en cuenta las
consideraciones de incompatibilidades entre los residuos de acuerdo a sus características
fisicoquímicas, las cuales deberán ser evaluadas de acuerdo a las hojas o fichas de
seguridad de los insumos (MSDS o FDS)
Adicionalmente la calidad del aire podría alterarse por el incremento de los niveles de inmisión
de los gases de invernadero proveniente de la operatividad de la maquinaria, equipos y plantas
industriales con motores de combustión interna en malas condiciones de carburación.
En este sentido para mitigar la emisión de polvo y de gases de efecto invernadero, la empresa
contratista deberá aplicar, sin ser limitativos, los siguientes controles para que los niveles
inmisión no excedan lo establecido en la norma ambiental vigente en materia de la calidad
ambiental (Aire: D.S. N° 008-2008-MINAM y Ruido: D.S. N° 085-2003-PCM)
Señalización
La señalización es un elemento clave para evitar o reducir al máximo los riesgos del lugar de
trabajo. La señalización ambiental deberá de ser usada, siempre que los riesgos existentes,
situaciones de emergencia previsibles y las medidas preventivas adoptadas pongan en
manifiesto:
• Motivar la atención de los trabajadores acerca de determinados riesgos, prohibiciones u
obligaciones.
• Alertar a los trabajadores cuando se produce determinada situación de emergencia que
requiere medidas urgentes de protección o evacuación.
• Facilitar a los trabajadores: la localización e identificación de determinados medios o
instalaciones de protección, evacuación, emergencia o primeros auxilios.
• Orientar o guiar a los trabajadores que realicen determinadas maniobras peligrosas.
a) Colores de seguridad
El cuadro que sigue, muestra los colores de seguridad, su significado e indicaciones sobre
su uso.
- Las señales deberán retirarse cuando deje de existir la situación que las origina ser
colocadas.
- Los desniveles y demás obstáculos que originen riesgos de caída de personas, choques
o golpes se señalizarán o delimitarán mediante paneles de información o franjas alternas
de color de color amarillo y negro.
- Excepcionales puede ser necesario recurrir al uso de señales gestuales de seguridad,
que deberán ser fáciles de realizar y comprender. La persona encargada de emita las
señales deberá poder seguir visualmente las operaciones sin estar amenazada por ellas,
y dedicarse exclusivamente a dirigir las maniobras y a la seguridad de los trabajadores
situados en las proximidades.
- Siendo la señalización elemento clave para evitar o reducir al máximo los riesgos en el
lugar de trabajo, deberán respetarse y adoptar las medidas preventiva sin llevar a cabo
cambios que puedan alterar su significado y originar errores de interpretación.
Tipos de Señalización
Los tipos de señalización a implementarse en el tramo (basados en el Manual de Diseño
Geométrico de Carreteras -DG-2001, Manual de Ensayos de Materiales para Carreteras
aprobado por el MTC con Resolución Directoral y en las Especificaciones Técnicas
Generales para la Construcción de Carreteras- EG-2000
Medidas de prevención
• El sistema de silenciadores de las maquinarias y vehículos estará en buen estado de
funcionamiento, a fin de disminuir los ruidos fuertes y molestos.
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• Seguridad laboral
Donde se tratarán temas sobre medidas de seguridad e higiene en el trabajo, prevención de
accidentes, primeros auxilios y organización de las operaciones de socorro.
• Protección ambiental
Dando a conocer temas sobre: responsabilidad personal, protección ambiental, medidas
preventivas y/o correctivas, tratamiento y disposición de desechos, contaminación de aguas y
suelos, responsabilidad ambiental y sostenibilidad.
Charlas:
• Diarias o interdiarias; a realizarse antes de iniciar las actividades de construcción y
consistirán en charlas de 10 minutos, referidas a temas de seguridad, control ambiental,
salud, relaciones comunitarias, entre otros. Todos los trabajadores deberán asistir a las
reuniones.
• Sobre el avance mensual, que se realizarán entre la Supervisión y la residencia sobre
temas de salud, ambiente y seguridad. Se debatirán los problemas suscitados y futuros
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Unidad de contingencias
La entidad al inicio de la obra conformará la Unidad de Contingencia e implementará durante
toda la etapa constructiva el Programa de Contingencias, adecuándolo a los requerimientos del
proyecto con base a la actividad que se ejecuta y los riesgos potenciales de la zona.
La Unidad de Contingencias estará a cargo del Coordinador de Seguridad Industrial y tendrá
como función, poner en práctica el Programa de Contingencias, y estará constituida por el
Coordinador de Seguridad Industrial, personal capacitado. Contará con equipos y accesorios
adecuados para hacer frente a los riesgos ambientales antes indicados.
Personal capacitado
El personal de la Unidad de Contingencias estará capacitado respecto a medidas y
procedimientos adecuados para afrontar, los diversos riesgos identificados, conocer el manejo
de los equipos y también procedimientos de primeros auxilios.
La entidad proporcionará todos los equipos de primeros auxilios, medicamentos y otros
materiales imprescindibles para la atención de accidentes, siendo como mínimo, lo siguiente:
Caja del botiquín conteniendo: jeringas, tijeras, medicamentos, vendas, apósitos y tablillas.
Cada uno de ellos, deberá ser liviano, para ser transportados fácil y rápidamente por el personal
de la Unidad de Contingencias
Accidentes laborales
Este tipo de contingencias suelen ser originados por deficiencias humanas o fallas mecánicas de
los equipos utilizados, para lo cual se deben seguir los siguientes procedimientos.
- Comunicar previamente a los centros asistenciales de las localidades adyacentes a la zona del
proyecto, el inicio de las obras, para que éstos se encuentren preparados frente a cualquier
accidente que pudiera ocurrir. La elección del centro de asistencia médica respectiva, responderá
a la cercanía y gravedad del accidente.
- Para prevenir accidentes, la entidad está obligado a proporcionar a todo su personal, los
implementos de seguridad propios de cada actividad, como: cascos, botas, guantes, protectores
visuales, etc.
- La entidad deberá inmediatamente prestar el auxilio al personal accidentado y comunicarse con
la Unidad de Contingencias para trasladar al accidentado al centro asistencial más cercano,
valiéndose de una unidad de desplazamiento rápido, de acuerdo a la gravedad del incidente.
- De no ser posible la comunicación con la Unidad de Contingencias, se procederá al llamado de
ayuda o auxilio externo al Centro Asistencial o Policial más cercano para proceder al traslado
respectivo, o en última instancia recurrir al traslado del personal mediante la ayuda externa.
- Previamente a la llegada de la ayuda interna o externa, se procederá al aislamiento del personal
afectado, procurando sea en la posta médica del campamento, el cual deberá estar libre de polvo,
humedad o condiciones atmosféricas desfavorables.
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ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
MÉTODO DE EJECUCIÓN
Consistirá en el desarmado de las obras provisionales y traslado de las herramientas
saldos y retacerías de los materiales utilizables, barrido y limpieza general de la obra
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eliminando todos los desperdicios, desmonte y elementos sueltos que pudieron derivar
del proceso constructivo
MÉTODO DE MEDICIÓN
El método de medición será por metros cuadrados de toda la zona intervenida que fuera
limpiada.
MÉTODO DE EJECUCIÓN
Se procederá el riego de forma diaria con el personal de obra, con la finalidad de evitar
contaminación ambiental y minimizar el riesgo de enfermedades al personal que labora en obra
y a la población afectada.
MÉTODO DE MEDICIÓN
El método de medición de la presente partida será por día (día.), verificado y aceptado por el
Inspector de Obra.
MÉTODO DE EJECUCIÓN
Se proveerá de contenedores herméticos de colores según la NTP 900.058.2005 de 02
o 04 ruedas para fácil transporte para su recolección, con capacidad de 160 litros, el
material será de fibra de vidrio, polietileno de alta densidad y/o metálico de fácil manejo
y lavado, altamente resistente a clima cambiante; estos deben ser ubicados en sector
adecuado e impermeabilizado, sin ocasionar perjuicios al ambiente u obstaculizar el libre
tránsito de trabajadores y del transporte.
MÉTODOS DE MEDICIÓN
Los contenedores de fibra de vidrio- polietileno y/o metal se cuantificarán por unidad por
la compra y colocado en el área de almacenamiento temporal.
MÉTODO DE EJECUCIÓN
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Se ejecutará con el uso de herramientas manuales y mano de obra no calificada además esta
partida considera los costos de traslado de los materiales que pudieran aun tener uso al almacén
central de la municipalidad en coordinación con los funcionarios competentes.
MÉTODO DE MEDICIÓN
El método de medición de la presente partida será por metro (m), verificado y aceptado por el
Inspector de Obra.
MÉTODO DE EJECUCIÓN
Se realizará el requerimiento para el servicio de la elaboración del estudio de plan de manejo
ambiental, el cual será realizado por un profesional especialista en el tema.
Tomando como consideración el marco normativo legal, como:
• Ley General del Ambiente (Ley N° 28611)
• Ley del Sistema Nacional de Evaluación de Impacto Ambiental (Ley N°27446) y
su reglamento (D.S. N° 019-2009-MINAM),
• Ley Orgánica de Municipalidades. Ley N.º 27972 ,
• Ley de Áreas Naturales Protegidas – Ley N.º 26834
• Ley Orgánica de Aprovechamiento de los Recursos Naturales – Ley Nº 26821.
• Ley Sobre la Conservación y Aprovechamiento Sostenible de la Diversidad
Biológica Ley N.º 26839.
• Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para Aire. D.S N.º 003-2008
• Reglamento de Estándares Nacionales de Calidad Ambiental de Ruidos D.S. N.º
085-2003 PCM.
• Normas relacionadas con la preservación del patrimonio Cultural
MÉTODO DE MEDICIÓN
El método de medición de la presente partida será por servicio (GLB), verificado y aceptado por
el Inspector de Obra.
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Partida 01.09.02 ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DEL PLAN DE MONITOREO ARQUEOLÓGICO Y/O
PROYECTO DE EVALUACIÓN ARQUEOLÓGICA
PRESUPUESTO