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  • Problema de Dilatación

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    Jeremy Monroy Corzo
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    Para asegurar un ajuste perfecto entre remaches de aluminio y orificios en aviones, los remaches se fabrican ligeramente más gruesos y se enfrían con hielo seco antes de insertarlos. Debido a que el aluminio se contrae al enfriarse, un remache con un diámetro de 20 mm a 20°C tendría el mismo diámetro que un orificio de 20 mm cuando se enfría a -78°C, la temperatura del hielo seco.

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    Problema de dilatación

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    Para asegurar un ajuste perfecto entre remaches de aluminio y orificios en aviones, los remaches se fabrican ligeramente más gruesos y se enfrían con hielo seco antes de insertarlos. Debido a que el aluminio se contrae al enfriarse, un remache con un diámetro de 20 mm a 20°C tendría el mismo diámetro que un orificio de 20 mm cuando se enfría a -78°C, la temperatura del hielo seco.

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    Para asegurar un ajuste perfecto entre remaches de aluminio y orificios en aviones, los remaches se fabrican ligeramente más gruesos y se enfrían con hielo seco antes de insertarlos. Debido a que el aluminio se contrae al enfriarse, un remache con un diámetro de 20 mm a 20°C tendría el mismo diámetro que un orificio de 20 mm cuando se enfría a -78°C, la temperatura del hielo seco.

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    Para asegurar un ajuste perfecto, los remaches de aluminio usados en los aviones se fabrican ligeramente

    más gruesos que los orificios y se los enfría con hielo seco (CO2 sólido) antes de ser introducidos en los
    orificios. Si el diámetro de un orificio es de 20 mm. Cuál debe ser el diámetro del remache a 20 ºC para que
    su diámetro sea igual al orificio cuando se enfría a -78 ºC que es la temperatura del hielo seco. α del
    aluminio= 24x10°C

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