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 Estimado Propietario:

Le agradecemos sinceramente su confianza y el haber elegido una motocicleta ITALIKA. Le aseguramos que rebasará
sus expectativas y obtendrá grandes satisfacciones.

Su motocicleta modelo ST 70 está elaborada con componentes de alta calidad. Utiliza un motor de 4 tiempos
fabricado bajo la tecnología más avanzada. Su ignición por CDI, arranque de motor a pedal; adicional a su ágil
aceleración del motor de 70 cc con óptima potencia, entre otras cosas, le permitirá un gran desempeño con bajo
consumo de combustible, aunado a un excelente confort en el manejo, superando los estándares requeridos en
México.

Para lograr su máxima satisfacción, una prolongada vida útil de su motor y seguridad personal, deberá leer
cuidadosamente el presente manual antes de conducir su vehículo, el cual le proporciona de manera simple la
información requerida para el adecuado manejo, mantenimiento y ajustes necesarios a su motocicleta modelo ST 70.

No olvide seguir paso a paso las instrucciones detalladas de la forma indicada, sin omisiones y en el momento
oportuno, para conservarla en buenas condiciones con excelente funcionalidad.

Es posible que nosotros en el futuro realicemos cambios al modelo ST 70, por lo que puede haber diferencia en
las imágenes y contenido del manual, sin notificación de antemano.

Le enviamos los mejores deseos y disfrute su motocicleta ITALIKA.

ITALIKA ITALIKA
 Contenido
Puntos importantes de atención
Revisión antes de manejar
Equipo de protección
Localización de controles
Medidores e indicadores
Componentes lado izquierdo
Componentes lado derecho
Controles
Llave de paso de combustible
Tanque de combustible
Arranque de motor
Botón de encendido
Cambio de velocidades
Parrilla de carga
Número de NIV y motor
Cambio de aceite del motor
ITALIKA
Drenado del deposito de aceite de motor
Revisión y limpieza del filtro de aire
Ajuste del cable del acelerador
Ajuste de RPM
Ajuste del embrague
Revisión, desgaste de frenos
Ajuste de freno trasero
Ajuste del interruptor de freno
Lista de torque de piezas
Batería
Limpieza de la motocicleta
Problemas comunes, razón y solución
Problemas comunes de transmisión
Resolver problemas de conducir
Datos técnicos
01
ITALIKA
Puntos importantes de atención
Conductor y pasajero
La presente moto esta diseñada para un conductor y
un pasajero, nunca sobrepase el límite de carga
especificado.
Condiciones del camino
La presente moto esta diseñada para conducción en
pavimento. Por favor lea detenidamente el presente
manual de instrucción, ponga cuidado a todas las
fases que tenga las siguientes letras o símbolos.
Advertencia:
En este punto si no obedece las operaciones
mencionadas en el manual, puede causar o
causarse lesiones graves incluso hasta muerte o
daño de la moto.
ITALIKA
El presente manual debe considerarse un
componente de la motocicleta, si llegara a vender la
motocicleta, por favor debe de entregarlo el presente
manual. El nuevo propietario debe de conocer todas
las características acerca de la motocicleta, tanto de
funcionamiento y de mantenimiento. Antes de
conducir debe realizar el mantenimiento preventivo
para tener su motocicleta en óptimas condiciones.
Para conservar la calidad de su motocicleta y evitar
daños, accidentes o gastos innecesarios visite a su
Centro de Servicio Autorizado ITALIKA.
Seguridad de conducción de la moto
Advertencia:
1. Al conducir debe ser cuidadoso para garantizar su
seguridad.
2. Antes de conducir, debe conocer las siguientes
reglas.
Reglas de conducción segura
1. Antes de conducir, debe realizar la revisión y/o
ajustes de algunos componentes de desgaste
natural debido al uso de la motocicleta, como son
frenos, holgura de cadena, espejos, presión de aire
en llantas, luces en general y de ser necesario la
reparación, esto con la finalidad de evitar accidentes
o daños. Recuerde que el auto mantenimiento y
revisión antes de la conducción son responsabilidad
de usted.
2. La mayoría de los accidentes son causados por
conductores inexpertos, recuerde tener una
supervisión previa para todos los conductores y así
determinar el uso de su motocicleta.
3. Los conductores de muchos países deben pasar
por exámenes o pruebas específicas para poder
conducir su moto y contar con licencia de
conducción.
4. Antes de conducir su moto, debe confirmar que
usted tiene la habilidad de conducirla.
5. Gran cantidad de accidentes son causados debido
a que el conductor del automóvil no ve al conductor
de la motocicleta.
ITALIKA
6. Se recomienda conducir la motocicleta utilizando
un carril y del lado donde los conductores de
automóviles lo puedan ver.
Recomendaciones
a) Vestir ropa en colores llamativos o brillantes.
b) No conduzca en el punto ciego de otro vehículo.
c) Debe obedecer el reglamento de transito.
d) No conduzca a velocidad excesiva es una de las
razones principales de accidentes.
e) Obedecer los límites de velocidad, no sobre pase
la velocidad autorizada.
f) Antes de dar vuelta debe de encender la
direccional con anticipación, ya que su movimiento
repentino causará posibles accidentes.
g) No conduzca con inseguridad o miedo.
h) Tenga especial cuidado al cruzar por en las
intersecciones de calles, entradas y salidas de
estacionamientos.
i) Al conducir, ambas manos deben sostener el
manubrio, ambos píes pisando los posapíes.
j) El pasajero debe tomar la moto o abrazar al
conductor con ambas manos y los pies colocarlos en
los posapíes del pasajero.
k) Al encender la motocicleta, esta deberá de estar
en el parador central.
l) Nunca abandone la moto en el proceso de
calentamiento del motor o con el motor encendido.
m) Al conducir en terreno irregular, debe conducir a
baja velocidad, por ejemplo: Terreno con objetos
como piedras, arena, agua, lodo, agujeros, topes o
animales son un riesgo que podría causar que pierda
el control de la motocicleta y sufrir un posible
accidente o daño.
04

ITALIKA
Revisión antes de manejar.
Antes de utilizar su motocicleta, por favor verifique los siguientes puntos.

CONCEPTO REVISIÓN
Motor Nivel correcto de aceite, agregar si se requiere con especificación SAE 20W50 API SJ
Manubrio Libre juego hacia ambos lados, ajustar si se requiere
Frenos Delantero: Juego libre de 10 a 20 mm. Ajustar y lubricar si se requiere
Trasero: Juego libre de 20 a 30 mm. Ajustar y lubricar si se requiere
Combustible Suficiente para el recorrido planeado, revisar posición de la válvula de gasolina
Transmisión La palanca debe de realizar los cambios con suavidad hacia ambos sentidos
Acelerador Juego libre de 2 a 3 mm. No deberá de atorarse. Ajustar y lubricar si se requiere
Embrague Juego libre de 2 a 3 mm. No deberá de atorarse. Ajustar y lubricar si se requiere

Llantas Delantera: Gire libremente, revisión de presión a 26 lbs. Calibrar si se requiere

Trasera: Gire libremente, revisión de presión a 28 lbs. Calibrar si se requiere
Cadena Lubricar periódicamente, se aconseja cada mes o 500 Km. Utilice un producto para cadena
Revisión del buen funcionamiento del faro alta y baja, luz trasera de stop y cuartos, direccionales
Sistema Eléctrico traseras, delanteras, derecha e izquierda, claxon.
Recuerde revisar periódicamente el nivel de electrolito de la batería agregar si se requiere.
Carburador Ajuste el ralentí a 1500 RPM, utilice el tornillo del ralentí.
ITALIKA
 Datos Técnicos ST 70

CONCEPTO ESPECIFICACIÓN CONCEPTO ESPECIFICACIÓN

Cantidad de aceite de
Modelo ST 70 800 mm.
motor
Dimensión Largo x Ancho x Alto 1800 X 710 X 980 mm. Sistema lubricación Presión y salpicadura

Distancia entre ejes 1180 mm. Embrague Multidisco húmedo

Peso 75 Kg. Transmisión final Cadena

Carga máxima 120 Kg. incluido piloto Cambio de velocidad Estándar de 4 cambios

Velocidad máxima 60 Km./Hr. Bujía A7RTC o equivalente

Capacidad máxima de
Especificación de llanta delantera 2.25-17” 12°
subida
Especificación de llanta trasera 2.50-17” Distancia de frenado 7 m. a 30 Km./Hr.
Aro metálico de 17” y
Rines * Rendimiento de combustible 66 Km./lt.
rayos
Modo de frenos (Delantera/Trasera) Tambor / Tambor Relación de compresión 8.0:1

Modo de operación de freno trasero Píe derecho Especificación de batería 12V 2.5 Amperes

Volumen depósito combustible 2.7 Lts. Modo de arranque Píe

Volumen desplazamiento 71.8 cc. Modo de ignición CDI

Potencia motor 3.7 Kw. A 8000 rpm. Especificación del fusible 10A

Torque máximo 4.5 N.m +/- 10% 6000 rpm. Luz delantera 12 V. 25W/25W

Ralentí 1500 rpm. +/- 10% Luz trasera/stop 12 V. 5W/21W

* En condiciones normales de manejo, a velocidad constante de 30Km/h, en plano y con una persona de 60Kg, entre otras.
ITALIKA
Equipo de protección

Modificaciones

Advertencia

Modificar la motocicleta en cualquier accesorio o

componente, no solamente afectará la seguridad de
la motocicleta o de sus ocupantes, también tenga en
cuenta que la garantía se invalida y en algunos
casos deberá consultar el reglamento de tránsito.

Carga y accesorios
Advertencia

a) Recuerde que la motocicleta tiene un límite

1. Siempre utilice casco máximo de carga.
2. Ropa apropiada, ajustada y cómoda
3. Vestir ropa brillante b) Si sobre carga la motocicleta afectará la
4. Utilice guantes estabilidad y control de la motocicleta.
5. Preferentemente bota y con los píes dentro del
área de protección c) Para evitar accidentes, tenga cuidado al cargar
objetos voluminosos o pesados en la motocicleta o
en la parrilla trasera.
En lo posible, reduzca el peso de los objetos y
mantenga la carga cerca del centro de la moto.
ITALIKA
Estos lineamientos de manejo le proporcionarán Localización de controles
ayuda en cómo utilizar adecuadamente su
motocicleta.06
5

1. El peso del conductor, pasajero y objetos no

pueden sobrepasar los 120 Kg. de carga total.
Recuerde que a mayor peso menor será la velocidad
y/o potencia.

2. El peso de carga de la parrilla trasera no pueden

sobre pasar los 30 Kg.

3. No cargue objetos o pasajeros en el tanque de

combustible o parrilla central, afectarán la estabilidad
y control de la motocicleta. 1.-Palanca de embrague
2.-Interruptor cambio de luces
4. Recomendamos no cambie las medidas de las 3.-Interruptor de direccionales
llantas y el tipo de dibujo de la misma. 4.-Interruptor de claxon
5.-Velocímetro
5. No cargue objetos que sobre salgan de la parrilla 6.-Palanca de freno delantero
trasera y compruebe no obstruir la luz trasera. 7.-Puño del acelerador
8.-Interruptor de luces
6. No permita pasajeros o mascotas en la parrilla 9.-Tapón de combustible
trasera. 10.- Espejo izquierdo
11.- Espejo derecho

ITALIKA
Medidores e indicadores
Todos los indicadores están montados en el tablero de instrumentos. Sus funciones son descritas en la siguiente tabla.
N° CONCEPTO
1 Velocímetro
2 Indicador direccional izquierda
3 Indicador de luz alta
4 Indicador direccional derecha
5 Aguja indicadora de velocidad
Indicador de neutral y
6 velocidades
7 Interruptor de ignición
8 Odómetro
ITALIKA
FUNCIÓN
Muestra la velocidad de conducción.
Se iluminara y se apagara alternamente el indicador al accionar el interruptor al lado izquierdo
Se iluminara el indicador al colocarse el interruptor de luces en posición de luz alta
Se iluminara y se apagara alternamente el indicador al accionar el interruptor al lado derecho
Indica la velocidad a la que se va conduciendo la motocicleta.
Se ilumina el indicador cuando la transmisión se coloca en neutral o alguna velocidad
Para poder arrancar y apagar el motor.
Exhibe los kilómetros totales recorridos con la motocicleta
Componentes lado izquierdo

1.- Luz de faro 2.- Espejos 3.- Parrilla central 4.- Luz trasera y luz de alto (Stop)
5.- Llanta trasera 6.- Amortiguador trasero 7.- Parador lateral 8.- Parador central
9.- Pedal de velocidades 10.- Llave de combustible 11.- Suspensión delantera 12.- Llanta delantera

ITALIKA
Componentes lado derecho

77
77
7
77

11.- Silenciador 2.- Pedal de arranque 3.- Pedal de freno 4.- Asiento conductor y pasajero
5.- Direccional delantera izquierda 6.- Luz trasera y de stop

ITALIKA
 Interruptor de bloqueo
Controles
Su motocicleta cuenta con un sistema de bloqueo el
Interruptor de ignición cual le permite bloquear la dirección con llave a
través de una cerradura en la parte derecha de la
Cuenta con dos funciones básicas, el de permitir motocicleta para que esta no pueda ser girada.
apagar el motor y el de encender solamente con el 1. Coloque la motocicleta en el parador central o
uso de una llave para mayor seguridad del lateral.
propietario al momento de estacionar la motocicleta
o dejarla en la vía pública 2. Gire el interruptor de ignición en posición de
“OFF”.

3. Gire el manubrio a la izquierda.

4. Localice en la dirección del lado derecho la

cerradura de bloqueo y gire la llave.

5. La dirección no podrá girar a ninguno de ambos

lados.

1. Interruptor de ignición

ITALIKA

Cerradura de bloqueo de dirección
Llave de paso de combustible.
Este componente es de gran utilidad para controlar
el paso de gasolina, y saber en que momento
suministrar combustible al tanque de gasolina,
considere las tres funciones de la llave de gasolina
para optimizar el uso de la motocicleta y evitar
problemas de arranque de motor y reabastecimiento
de combustible.
1. Para agregar gasolina al tanque de combustible
inserte la llave al tapón y gire la llave normalmente,
extraiga el tapón al contrario de las manecillas del
ITALIKA
reloj, la capacidad total del depósito de combustible
es de 2.7 L, luego de agregar combustible, coloque
el tapón de gasolina, deberá de observar que
coincidan los bornes con la marca del depósito de
combustible, gire en el sentido de las manecillas del
reloj el tapón y cierre con la llave para evitar hurtos
de combustible.
2. “OFF”: Cuando la unidad se encuentra
estacionada por periodos largos, es recomendable
cerrar la llave en posición “OFF” para evitar posibles
fugas de combustible por el carburador y de esta
manera impedir un arranque óptimo o peligro de
incendio.
3. Por favor use gasolina libre de plomo.
4. “ON”: Gire la llave a la posición superior que es
abierto o el símbolo “ON” la motocicleta dispondrá
de aproximadamente 2 litros de combustible.
5. “RES”: Durante la operación normal de la
motocicleta consumirá combustible, llegara el
momento que perderá potencia, dejara lentamente
de acelerar, usted tendrá que girar nuevamente la
llave de combustible hacia abajo para permitir el
paso de gasolina de reserva con el símbolo “RES”
que será aproximadamente 0.7 litros de combustible.
Usted deberá de llenar nuevamente el tanque de
combustible, no olvide de girar nuevamente la llave
de combustible a su posición de abierto.
Llave de paso de combustible
Nota:
Recuerde girar la llave de combustible a “ON”
cuando llene nuevamente el tanque de combustible
para tener a disposición la reserva de combustible,
en caso que no lo haga cuando el combustible se
acabe no habrá gasolina de reserva, la motocicleta
no funcionara, ocasionando perdida de tiempo y
traslado para suministrar nuevamente combustible.
ITALIKA
Tanque de combustible
El depósito de combustible esta ubicado delante del
asiento. Abra el tapón con la llave y gire el tapón del
combustible hacia la izquierda (1) y retírelo.
1. Tapón de combustible
La capacidad del depósito de combustible es: 9L.
Luego de agregar combustible cerciorase de no
derramar combustible y llenar como máximo hasta
la marca (2) gire el tapón del combustible a la
derecha apriételo y gire la llave para cerrar. Por favor
use gasolina sin plomo. Esta gasolina produce pocas
impurezas en la bujía de encendido y aumentará la
vida de uso de las piezas del motor.

Arranque del motor
1. Colocar la motocicleta en el parador central.
2. Gire el interruptor a esta posición (ON) para
encender el motor, la llave no se puede quitar.
3. Colocar en neutral la transmisión.
4. Confirmar cantidad de combustible.
5. La llave de combustible deberá de girarla a la
posición de “ON”.
6. Utilice el interruptor de marcha, si después de 3 o
4 intentos no arranca, utilice el pedal de arranque.
Al arrancar en frío:
ITALIKA
1. Colocar el ahogador en posición de arranque frío
(Subir).
2. Utilice el pedal de arranque, pise firmemente.
3. Acelerar un 1/8 a 1/4 vueltas.
4. Gire suavemente el puño del acelerador. Aumentar
la velocidad del motor para calentarlo.
5. Una vez que el motor haya arrancado y alrededor
de 30 seg. regrese totalmente el ahogador.
13
Motor caliente.
Revisar que la transmisión se encuentre en neutral.
Verifique que el ahogador se encuentre en posición
normal (Cerrado).
Apagado del motor
1. Suelte el puño del acelerador.
2. Reduzca la velocidad del motor y realice alto total
(oprimiendo frenos).
3. Coloque la transmisión en neutral.
4. Gire el interruptor de ignición en posición de
cerrado (OFF).

5. Llave de combustible colocar en ubicación "OFF".

6. Cerradura (LOCK). Gire el manubrio hacia la

izquierda hasta su limite. Localice la cerradura en el
1 Interruptor de Ignición
costado derecho y con la llave gire a posición
(LOCK), quite la llave, luego de hacerlo el manubrio
no podrá ser movido, el motor y luces no podrán ser
encendidas.
Asentamiento del motor
Nota:
Motor
No se recomienda dejar la motocicleta con el motor
funcionando por más de 3 minutos, causará Los primeros 3,000 kilómetros es el periodo de
sobrecalentamiento al motor, debe apagar el motor. asentamiento de la moto. Durante el asentamiento
Recuerde que el sistema de enfriamiento es por aire debe poner atención a los siguientes puntos:
ambiental.
1. Evite sobre cargar la motocicleta, subir pendientes
que rebasen el máximo de diseño. Consulte la
pendiente máxima en la sección de Datos Técnicos.

ITALIKA
2. Debe acelerar suavemente y no rebasar de 2/3 Controles en el puño derecho
partes en el acelerador, no debe manejar tramos
continuos de más de 40 kilómetros. Interruptor de luces

3. Antes de manejar caliente el motor de 1-3 El interruptor tiene 3 posiciones, “OFF”

minutos, haciendo que las piezas de rodamiento y Después de arrancar el motor y al colocar el
fricción internas se expandan y sean suficientemente interruptor en tal posición, la luz delantera, trasera y
lubricadas. velocímetro serán encendidas.

4. Los primeros 1,000 kilómetros son la primera Después de arrancar el motor, el interruptor
fase, la velocidad máxima no debe sobrepasar esta en tal posición, la luz trasera y velocímetro
30km/h, serán encendidos.

5. De 1000-3,000 kilómetros son la segunda fase, la El interruptor esta en tal posición, la luz trasera
velocidad máxima no debe sobrepasar 40km/h. y velocímetro serán apagados.

Nota:

No se recomienda dejar la motocicleta con el motor

funcionando por más de 3 minutos, causará
sobrecalentamiento al motor, debe apagar el motor.

1 Interruptor de luces

ITALIKA
Controles del puño izquierdo
Interruptor de direccional

1. Cuando seleccione el interruptor de direccionales

a posición encenderá la luz izquierda, la luz en el
tablero del indicador de direccional izquierda
comenzara a funcionar prendiendo y apagando
simultáneamente.
1 Interruptor de luces intermitentes
2. Cuando seleccione el interruptor de direccionales Interruptor de luz alta y baja
a posición encenderá la luz derecha, la luz en el Seleccione la posición del interruptor de luz en
tablero del indicador de direccional derecha para obtener el haz de luz alta, seleccionar para
comenzara a funcionar prendiendo y apagando obtener el haz de luz baja.
simultáneamente.

3. Para apagar el funcionamiento de las

direccionales presione el interruptor, deberá de
apagarse los indicadores de direccionales en el
tablero de instrumentos.

15

1 Interruptor de luz alta y baja i

ITALIKA
Interruptor de claxon la 5ª para regresar a neutral baje en forma inversa
las velocidades hasta neutral, considere los
Está ubicado abajo del interruptor de direccionales, siguientes aspectos:
cuando el interruptor de ignición se encuentra en
“ON” y al oprimir el interruptor de claxon este emitirá
sonido, al soltar dejara de emitir sonido.

1. Palanca de velocidades.

1. Interruptor de claxon 1. Arrancar el motor de acuerdo a las instrucciones

de encendido.
Cambio de velocidades.
2. Oprimir la palanca del embrague.
Para realizar los cambios de velocidades es 3. Meter 1ª velocidad oprimiendo el pedal de
importante considerar varios aspectos, su velocidades hacia abajo.
motocicleta cuenta con un sistema selectivo de
velocidades, es decir, usted podrá ingresar la 1ª 4. Soltando lentamente la palanca del embrague al
velocidad (estando en neutral) hacia abajo, una vez tiempo de acelerar ligeramente.
que tenga equilibrio y sea necesario ingresar la 2ª
velocidad deberá de subir el pedal, las siguientes
velocidades serán en la misma forma hasta llegar a
ITALIKA
5. Logre tener equilibrio al acelerar para incrementar
la velocidad y poder meter la 2ª velocidad subiendo
el pedal de velocidades.
6. Seguir el mismo proceso para meter las
velocidades subsiguientes.
7. Para regresar a una velocidad inferior deberá de
permitir reducir la velocidad.
8. Oprimir la palanca del embrague.
9. Meter la velocidad inferior a la que se va
conduciendo.
1. Palanca de embrague
Nota:
a) No soltar bruscamente la palanca del embrague.
b) No acelere bruscamente el puño del acelerador.
c) Revise el juego libre de la palanca del embrague.
ITALIKA
d) No forcé el motor entre los cambios realícelos con
suavidad y sincronización.
Juego libre de la palanca
6
17
Puntos de cuidado al manejar:
1. Evitar acelerar en vacío innecesariamente,
tampoco maneje a alta velocidad, si no causará
daños serios a las piezas.
2. Cuando conduce con el embrague medio oprimido
causará un desgaste más rápido del mismo.
3. Si al subir una cuesta, siente que reduce la
velocidad o fuerza insuficiente del motor, deberá
cambiar inmediatamente a una velocidad inferior.
4. Al manejar especialmente en bajadas o en alta
velocidad, no se recomienda utilizar solamente el
freno delantero, como tampoco circular en neutral,
utilice ambos frenos con la velocidad correcta.
5. Reduzca la aceleración, frene con motor y luego
frene, cuando las circunstancias lo ameriten frene
inmediatamente con la palanca del embrague
oprimida para evitar la potencia del motor.

Parrilla de carga
Su motocicleta cuenta con dos accesorios de carga, 1. Parrilla de carga 2. Parrilla central
los cuales están diseñados para poder hacer más Operación
fácil la transportación de objetos personales con una Revisión antes conducir
capacidad de carga máxima siguiente:
Advertencia:
a) Parrilla de carga trasera: No rebase los 30 Kg. De
a) Si no realiza la revisión correctamente podría
carga (Objetos), cuando la utilice para transportar
incurrir en lesiones serias o daños a la motocicleta,
acompañantes no rebase los 120 Kg. entre
solicite asesoría de su Centro de Servicio
conductor, pasajero y carga.
Autorizado ITALIKA.
b) No transporte personas o mascotas en la parrilla
b) Por favor antes de conducir la motocicleta, haga
central, podría resultar peligroso o fatal, su
la revisión y realice las reparaciones necesarias y/o
capacidad máxima es de 3 Kg.
ajustes correspondientes de mantenimiento, esto le
tomara unos minutos, pero le economizará tiempo y
dinero durante su uso y hasta salvarle la vida.

c) Revise nivel de aceite y nivel de combustible si es

necesario agregue.
d) Revise posibles fugas de aceite o gasolina.
ITALIKA

e) Palanca de freno delantero y pedal trasero revise
su operación, si es necesario, por favor ajuste la
carrera libre de la palanca y pedal de freno.
f) Las llantas verifique condiciones y presión, si es
necesario remplace o calibre la presión a 28 lbs
delantera y trasera.
g) Revise el pedal de arranque si este puede
arrancar suavemente y todos los equipos de
dirección están correctos.
h) Revise el sistema de alumbrado: Luz delantera,
trasera, freno, direccionales y claxon si funcionan
correctamente.
i) Antes de conducir por favor corrija todos los
detalles antes que se vuelvan problemas.
j) Ajuste la carrera libre de la palanca del embrague.
Cuidados para evitar robo
1. Nunca deje la llave en el interruptor de ignición
después de bloquear el manubrio.
ITALIKA
2. Garantice que los datos de registro de la
motocicleta son correctos.
3. De ser posible coloque siempre la moto en un
lugar bajo llave y seguro.
4. Debe utilizar equipos adicionales de protección de
buena calidad.
5. Anote su nombre, dirección y teléfono en el
manual del conductor, y debe ser siempre llevados
en la moto. Muchas motos robadas son devueltas al
dueño.
Nombre y apellido: __________________________
Dirección: _________________________________
_________________________________________
Tel: ______________________________________
Número de NIV y motor
Al registrar su moto, deberá proveer el No. de NIV y
del motor. Recuerde estos dos números para
referencia.
N° de motor___________________
N° de NIV (1) se encuentra impreso en el lado
derecho de la motocicleta, en el chasis.
N° de motor (2) se encuentra estampado en el lado
izquierdo del cuerpo del motor, en la parte de abajo.
Revisión, Ajuste y Mantenimiento

Revise el aceite del motor antes de conducir su

motocicleta, la falta de la cantidad exacta de aceite
ocasionara graves daños al motor, este motivo no se
considera dentro de la garantía del vehículo por
considerarse parte de la revisión previa a la
conducción (Auto mantenimiento).
N° de NIV ____________________

ITALIKA
 tapón girando en el sentido de las manecillas del
En condiciones Normales reloj, ajuste perfectamente.

SERVICIO KM. MESES PRECIO M.O

1° 500 1 SIN COSTO
2° 2000 3 SIN COSTO
3° 4000 6 CON CARGO
4° 6000 9 CON CARGO
5° 9000 12 CON CARGO
6° 12000 15 CON CARGO
7° 15000 18 CON CARGO
8° CADA 3000 CADA 6 CON CARGO
1 Tapón-bayoneta
2 Nivel máximo.
Revisión del aceite del motor y transmisión. 3 Nivel mínimo.

a) Revisión del aceite la motocicleta deberá estar en
una superficie plana y preferentemente sobre las 2
ruedas totalmente horizontales, de ser necesario
utilice el parador central, tome en cuenta que la
lectura no será del todo exacta.
b) Limpie el tapón-bayoneta (1) del carter localizado
en el lado derecho, afloje en el sentido contrario a
las manecillas del reloj, limpie y localice las marcas
nivel máximo (2) y mínimo (3), coloque nuevamente
la bayoneta pero sin enroscar el tapón, verifique el
nivel que deberá de ser en la marca superior,
agregue si es necesario. Coloque nuevamente el
ITALIKA
c) Utilice aceite de motor de 4 tiempos especial para
motocicleta, de buena calidad alargara la vida del
motor.
La selección del aceite del motor dependerá de las
condiciones de uso. Se recomienda utilizar la
clasificación API SH o SJ.
El SAE nos determina la viscosidad, esta
clasificación variará de acuerdo a la temperatura
ambiente del lugar de uso de la unidad. Se
recomienda usar multigrado como 15W40 o 20W50
para temperaturas ambientales desde los 10° a los
45° Centígrados. Recuerde que durante el periodo de asentamiento es
muy importante remplazarlo oportunamente en los
primeros 500 Km. o el 1er. mes, posteriormente se
PARA PPMOTOCICLETAS recomienda remplazarlo a los 2,000 Km. o 3 meses
20 W-50 API SH o SJ de recorrido y después cada 3,000 Km.
ACEITE LUBRICANTE

20 W-40 API SH o SJ
Le recomendamos que cuando se utilice su
motocicleta en condiciones severas (Terracería,
10 W-30 API SH o SJ humedad excesiva, demasiado polvo, etc.) el cambio
de aceite se tiene que realizar más constantemente
ºC 0 10 20 30 40 50 debido a que el polvo y otros factores aceleran el
Rango de temperatura ambiente deterioro de propiedades del aceite y aumentan el
Tabla de selección de aceite desgaste del motor, llegando a ser de 10 veces más
rápido por la abrasión que se presenta.
En condiciones especiales
CONDICIONES ESPECIALES
Cambio de aceite del motor CONCEPTO KM. MESES
Humedad 2000 2
El Aceite del motor es muy importante para su Polvo 2000 1
funcionamiento, debiendo conservar sus Lodo 1000 1
propiedades. Por eso es necesario verificarlo Terracería 2000 1
Lluvia 2000 2
periódicamente acorde a lo recomendado a la tabla
Sinuoso 2000 2
de mantenimiento de este mismo manual en páginas
Arena 1000 1
siguientes, así como en la Póliza de Garantía en la
sección de mantenimiento.
ITALIKA

Modo de ejecución cambio de aceite.
a) Coloque la motocicleta en un lugar plano y
completamente horizontal, de preferencia en un piso de
cemento para evitar caídas.
b) Cuando el motor esta caliente, quite el tapón de
drenado de aceite ubicado debajo del motor girando
en sentido contrario a las manecillas del reloj, drene
totalmente el aceite sucio en un recipiente adecuado,
accione el pedal de arranque para permitir extraer
todo el aceite sucio, recuerde tener el interruptor de
ignición en posición “OFF”.
1. Tornillo de drenado
c) Limpie el cedazo de aceite, luego de limpiarlo
coloque y apriete a 1 Kgf-M, vierta 0.8 L de aceite
nuevo. Arranque el motor y permita que funcione en
neutral de 2-3 minutos. Recuerde que sobre llenar el
nivel máximo de aceite causara severos daños al
motor.
d) Para evitar daños, por favor no utilice diferentes
tipos de aceites, solo utilice aceite especial para
motocicletas de 4 tiempos, nunca utilice aceite de
automóvil.
e) Revise periódicamente el nivel de aceite, en caso
de existir fuga presente la unidad en el Centro de
Servicio Italika Autorizado más cercano.
f) Recuerde recolectar el aceite sucio y entregarlo en
los centros de recolección de residuos, nunca tire
aceite al drenaje o en la basura.
Nota:
Recomendamos realice el mantenimiento en el
Centro de Servicio Autorizado ITALIKA más
cercano.
Revisión de la bujía de encendido fallas en el sistema eléctrico de ignición o de
accidentes.
1. Localice el cable de la bujía situado en el costado
derecho de la motocicleta, limpie perfectamente las
partes relacionadas con la extracción de la bujía.
Retire el capuchón de la bujía.

2. Con un dado de la medida correcta retire la bujía

en el sentido contrario de las manecillas del reloj.
Bujía A7RTC o equivalente
3. Observe cuidadosamente la bujía debe de estar
limpia de sedimentos de carbón, aceite y verificar la
calibración, la cual deberá de ser 0.6 a 0.7 mm.
Revisión y limpieza del filtro de aire

4. De ser necesario remplácela por una nueva,
consulte la sección de Datos Técnicos de este
manual. El correcto apriete permitirá que la bujía no
se dañe o los componentes del motor, recuerde que
trasroscar la cuerda son daños irreversibles en su
motor, consulte el torque específico sugerido por el
fabricante de bujías.
5. Coloque nuevamente el capuchón de la bujía,
revise si este se sujeta correctamente a la bujía, en
caso contrario deberá de remplazar dicha refacción,
recuerde que la falta de sujeción podrá ser causa de
Recuerde que el filtro de aire su función es capturar
todas las impurezas que existen en el aire para
alargar la vida útil del motor, por lo cual
recomendamos dar especial atención al elemento
del filtro con limpieza continua procedimiento.
1. Se localiza en el costado derecho atrás de la
cubierta lateral del mismo lado, desatornille y retire el
filtro de aire, revise si esta contaminado.

ITALIKA
2. Lavar con gasolina preferentemente hasta
observar que todo el polvo y aceite se hayan retirado
del elemento.

3. Secar con paño limpio y seco. Si el filtro se

encontrara roto remplácelo.
2

4. Agregue una pequeña cantidad de aceite para
motor 20W50 en sus manos y proceda a incorporarlo
uniformemente en el filtro para lograr se humedezca
ligeramente para atrapar gran cantidad de polvo.
Nota:
a) El filtro de aire deberá ser humedecido por
completo, no puede ser instalado roto, ya que el
motor absorberá polvo, reduciendo la vida del motor.
1. Filtro de aire 2. Elemento 3. Cubierta
Ajuste de cable del acelerador
Revise si el acelerador trabaja normalmente, revise
si la carrera libre del puño del acelerador esta dentro
de la especificación, juego específico: 2-3mm, si no
es así por favor utilice la tuerca de ajuste para
ajustarlo.

b) Evite que entre agua al filtro de aire.

c) No utilice bencina o limpiadores flamables

(thinner) para limpiar el núcleo del filtro.

1. Tuerca de ajuste. 2. Contra tuerca

ITALIKA

Nota:
Luego de ajustar, arranque el motor para revisar, si
no es correcto, ajuste de nuevo.
1 Revisión y ajuste de válvulas
Ajuste de RPM
Debido al asentamiento del motor, la altura sobre el
nivel del mar, limpieza del filtro, calibración de bujía
es necesario ajustar las RPM recuerde que uno de
los motivos que se apague el motor es la falta de
revoluciones en el motor.
1. Tornillo de ralentí
Nota:
El ajuste de la marcha mínima debe ser con el motor
caliente y funcionando. Coloque la moto en una
ITALIKA
superficie plana, usar el tornillo de marcha mínima
para ajustar la velocidad. Marcha mínima:
(1,500+/-l50) rpm.
Cuando hay mucha holgura en las válvulas,
causarán ruidos; cuando hay poca holgura o sin
holgura de la válvula, obstruirá el cierre de la misma,
causando daños a las válvulas, reduciendo la
potencia. Por lo cual es necesario revisar
periódicamente la calibración de las válvulas. La
revisión y ajuste de la holgura de válvulas debe
realizarse con el motor frío, utilice el siguiente
procedimiento:
1. Quite la palanca de velocidades, la cubierta
izquierda del motor, observe la marca del Punto
Muerto Superior (PMS) con la marca “T” del magneto
y de la cubierta izquierda del motor. Retire la bujía
para asegurarse que se encuentra en PMS el
pistón, gire el magneto hasta localizar dicha
referencia.
2. Retire la cubierta de las válvulas de admisión y
escape, gire el magneto en el sentido de las
manecillas del reloj observe la holgura de las
válvulas, revise la calibración estándar recomendada
0.05 mm. admisión y 0.05 mm. escape.

3. Mueva suavemente el balancín, si el balancín esta

flojo (con distancia) significa que el pistón esta en el
punto superior de compresión, podrá hacer el ajuste
a la válvula. Inserte la laina en el centro del perno de
ajuste de válvula y en el extremo de la válvula, revise
1. Localización marca “T” 2. Cubierta de válvulas
la distancia.

4. Si es necesario ajustar, debe aflojar la Ajuste del embrague

contratuerca del ajustador de la válvula, ajuste el
perno, hasta que al insertar la laina tenga
resistencia. Luego de ajustar, apriete fuertemente la
tuerca para evitar que se afloje, y revise de nuevo la
distancia de la válvula, coloque las piezas en forma
inversa y apriete correctamente.
24
Ajustar el embrague debe ser hecho con el motor
apagado. El juego libre del extremo de la palanca del
control del embrague debe ser 10 - 20 mm.
Si necesita ajustar, por favor afloje la contratuerca de
ajuste y la tuerca al juego especificado. Si necesita
un mayor ajuste, por favor ajuste la tuerca del
embrague ubicada en la parte superior del motor.

ITALIKA
 significa que los frenos llegaron al nivel máximo de
desgaste, por favor substitúyalo.

Ajuste del embrague

Después de ajustar, arranque el motor, confirme que

el embrague trabaje normalmente. Si luego de
ajustar, el embrague presenta juego excesivo o
1. Marca ∆ en tambor.
dificultad para cambiar velocidad, es necesario
2. Marca ∆ en leva de freno
ajustar de nuevo. Nota:
26

Substituya de ser necesario, por favor acuda a su

Centro de Servicio Autorizado Italika. Utilice
partes y accesorios originales.
Revisión desgaste de frenos.

Accione la palanca del freno delantero, pise el pedal Ajuste del freno delantero
de freno trasero, ahora revise el nivel de desgaste
con la marca en la leva, si la marca ∆ del panel de 1. La carrera libre de la palanca de freno de la llanta
freno se alinea con la marca ∆ del tambor de freno, delantera debe ser de l0 a 20 mm.

ITALIKA
2. Al ajustar gire la tuerca ubicada debajo de la llanta
delantera, girar a la derecha para reducir la carrera
libre, a la izquierda para aumentar la carrera.

3. Así mismo revise el ajuste de la palanca superior

con la tuerca y contra tuerca, ajuste si es necesario. 1. Tuerca de ajuste 2. Juego libre

4. Recuerde lubricar los cables del freno delantero

con un producto específico, agregue grasa en la
parte de la cabeza del cable.
5. Revise continuamente el desgaste de la zapata o
balata delantera, recuerde que de ello dependerá la
eficacia del frenado.
Nota:
Ajuste del freno de trasero
Al revisar el pedal de freno, utilice el soporte
principal para sostener la moto.
1. El juego libre del pedal del freno de la llanta
trasera debe ser de 20 a 30 mm.

Luego de ajustar el freno y comprobar su eficacia

antes de manejar tome en cuenta:

a) Ajustar la luz de freno, esta luz debe prender

inmediatamente.
1. Pedal de freno trasero

ITALIKA
2. Cuando necesite calibrar, gire la tuerca de ajuste,
girar a la derecha para reducir el juego libre, girar a
la izquierda para aumentar el juego libre.
3. Revise continuamente el desgaste de la zapata o
balata trasera, recuerde que de ello dependerá la
eficacia del frenado.
Nota:
Ajuste de la cadena
Revise el desgaste, tensión y lubricación de la
cadena.
1. Coloque la moto en el soporte principal, mueva la
cadena hacia arriba y abajo con la mano y revise si
su grado de holgura esta en la especificada:

Luego de ajustar revise la luz de freno, esta luz debe

prender inmediatamente.

2. Cuando necesite ajustar, afloje la tuerca de la

llanta trasera (3), ajuste la tuerca del templador (2),
haciendo que la holgura de esta tenga el juego
especificado.
1. Tuerca de ajuste
2. Leva de freno trasero

ITALIKA
 1. Tuerca de ajuste del templador.
2. Eje de rueda trasera.

3. Agregar un poco de lubricante para cadena de

transmisión.
Luego que la llanta trasera se mueva, confirme sí la
luz de freno enciende, de no ser así ajuste la tuerca
del interruptor de freno hacia arriba o abajo para
conseguir que la luz del freno prenda al momento de
activar el sistema.
Cuando el interruptor de ignición esta en posición “ON”
y al oprimir el pedal de freno trasero, revise si la luz de

Nota:

Luego de ajustar la cadena, las marcas del ajustador

izquierdo y derecho de la cadena deben estar en la
misma ubicación de la horquilla trasera.

ITALIKA

Ajuste del Interruptor de freno.
stop enciende. De no ser así revise el foco, instalación
eléctrica, fusible y el interruptor de freno, sustituyas las
partes necesarias.
plomo. Recuerde para un buen funcionamiento del
sistema eléctrico de su motocicleta es necesario dar
mantenimiento a su batería frecuentemente siga las
siguientes recomendaciones e instrucciones.
1. Coloque la unidad en forma horizontal,

2. Desatornille y abra la cubierta derecha.

3. Limpie la suciedad y sulfatos de la superficie de la
batería.
4. Revise el liquido de la batería si esta en el nivel
superior.
5. Si esta por debajo el nivel mínimo agregue agua
destilada o electrolito.
1. Interruptor de freno trasero. 6. Revise si el voltaje de salida es correcto.
2. Tuerca de ajuste.
7. Substituya el cable o terminales cuando estén
Nota: erosionados gravemente.
Ajuste de interruptor de luz de freno, primero revise
sí la carrera libre del pedal de freno trasero esta en Nota:
la holgura especificada.
a) Al retirar la batería, primero desmonte el Polo
Revisión de la Batería negativo (-) y luego el Polo positivo (+)

Su motocicleta utiliza una batería de 12 Volts y 2.5 b) Al instalar primero monte el Polo (+) y luego el Polo
Amperes, la cual contiene ácido sulfúrico y placas de (-), evite que el Polo (+) tenga contacto con las partes
metálicas de la motocicleta.
ITALIKA
c) Al agregar agua destilada o electrolito no debe sobre
pasar el nivel superior, de lo contrario causara
corrosión.

d) La batería contiene ácido sulfúrico, tenga precaución

en el manejo de la batería, si tiene contacto con la piel u
ojos le causará problemas graves, enjuague
inmediatamente con agua abundante, limpia por 5
minutos y visite al medico. 1. Nivel máximo.
2. Nivel mínimo.
e) Al retirar e instalar, evite que objetos metálicos
hagan contacto entre los polos (+) y (-).

f) Garantice que la batería este bien ventilada, evite
cualquier fuente de chispa o fuego cuando la maneje.
g) Cargar su batería por lo menos 1 vez al mes cuando
no este en uso. Recomendación de carga 12 V y 2
amperes máximo, preferentemente 1Amper.
h) Si la batería presenta insuficiencia de energía
(Voltaje) o escape de electrolito, causando dificultad
de arranque u otros síntomas eléctricos, por favor
acuda a su Centro de Servicio Autorizado
ITALIKA.
Substitución del fusible
Una de las causas probables de que el sistema
eléctrico no funcione es debido a que el fusible se
encuentra quemado, deberá de sustituirlo por otro
similar con una especificación de 10 Amperes, en el
porta fusibles de su motocicleta se encuentra uno de
repuesto, para su cambio siga las siguientes
instrucciones.
1. El interruptor de ignición deberá estar en "OFF".

2. Retire la cubierta izquierda, quite el porta fusible

del lado de la batería, substituya el fusible, use los
fusibles especificados: 10 A
ITALIKA

3. Coloque las piezas en su lugar y revise el
funcionamiento del sistema eléctrico, si después de
cambiar el fusible es quemado inmediatamente,
significa que tiene un corto. Presente la unidad su
Centro de Servicio ITALIKA más cercano.
Nota:
a) No use fusibles de mayor amperaje, de lo
contrario existe riesgo de incendio.
b) Al lavar la moto, evite mojar la batería.
1. Fusible de reemplazo.
2. Fusible en uso.
ITALIKA
Limpieza de la motocicleta
Se recomienda lavar la moto periódicamente, para
mantener en buenas condiciones la calidad de la
pintura, también debe hacer revisiones si presenta
daños en cuanto a fugas de aceite.
Advertencia
1. Flujo de agua de alta presión (O flujo de aire de
alta presión) puede causar daños a las piezas de la
motocicleta.
2. Evite dirigir el chorro de agua de alta presión a las
siguientes piezas.
a) Interruptor de ignición
b) Debajo del asiento
c) Interruptor del manubrio
d) Eje de rueda
e) Salida del escape
f) Tablero y controles.
3. Enjuagar perfectamente la motocicleta, los
residuos de jabones pueden causar erosión a los
componentes de la motocicleta.
Nota:
a) Al lavar las piezas de plástico, utilice un paño
suave o esponja y solución jabonosa para limpiar.
b) Luego de limpiar los lugares sucios, use agua
para enjuagar repetidamente hasta quede totalmente
limpio.
c) Seque totalmente la motocicleta con un paño
suave y seco, si se requiere lubrique las piezas
necesarias.
d) Arranque el motor y déjela funcionar por unos
minutos.
e) Antes de utilizar nuevamente la motocicleta,
pruebe el uso de los frenos y verifique el estado
normal de uso, opérelo repetidamente.
Advertencia:
Después que lavo la motocicleta, la funcionalidad de
los frenos será afectada parcial y temporalmente,
mida la distancia de frenado, así podrá evitar
accidentes.
ITALIKA
Recomendaciones Adicionales
1. Su motocicleta debe ser lavada con agua para
quitar el fango y sus residuos, esto evitara la
oxidación.
30
2. Las partes de plástico deben ser lavadas con
detergentes de fuerza media y un paño o esponja y
luego limpiarlo con agua y secarlas.
3. Luego de secar la moto, lubrique de nuevo la
cadena, y arranque de 2 a 3 minutos en marcha
mínima.
4. Antes de manejar debe revisar varias veces el
sistema de frenos, si es necesario debe hacer
reparación inmediata y/o ajuste.
Cuando su motocicleta sea expuesta a condiciones
severas como altas concertaciones de polvo, lluvia,
alta salinidad (zonas de costa), deberá de lavarse
inmediatamente y nunca dejar pasar el tiempo, ya
que las partes metálicas se corroerán.

Cuidados de Almacenaje
Si este será por largo plazo debe tener cuidado
evitando humedad, solarización, lluvia, intemperie en
general, etc. Resumiendo debe evitarse daños
innecesarios.
Antes de hacerlo debe cuidar lo siguiente:
1. Drenar aceite lubricante
2. Lubricar la cadena de transmisión final.
3. Retirar totalmente la gasolina tanto del tanque
como del depósito del carburador, cierre la llave de
gasolina.
4. En el tanque de gasolina inyecte liquido
anticorrosivo y tape bien la tapa del mismo (este
liquido lo podrá encontraren lugares especializados
de motocicletas).
5. La gasolina es fácil de inflamarse, al agregar o
drenar la misma, debe apagar el motor y nunca fume
cercano al lugar donde almacene la gasolina.
6. Gire la llave en posición “OFF”. Quite la bujía y
agregue de 15 a 20ml de lubricante puro al cilindro
ITALIKA
(aceite de 4 tiempos para moto), para lograr
lubricación, después coloque la bujía en su lugar,
apriete normalmente y conecte el capuchón de la
bujía, pise varias veces el pedal de arranque, esto
evitara daño al sistema de ignición.
Importante
1. Quite la batería y colóquela en un lugar fresco,
ventilado y frió, verifique el nivel de electrolito y
recárguela cada mes.
2. Limpie la motocicleta de todas las partes
principalmente las de color, adicionalmente cúbralas
con liquido fijador de color, en las piezas metálicas
de fácil oxidación, acéitelas, guarde la motocicleta en
un lugar seco, con variaciones mínimas de
temperatura, no la exponga al sol.
3. Levante adecuadamente los neumáticos
permitiendo que ambos neumáticos se separen del
piso.
4. Coloque una cubierta protectora a la unidad.
Volver a usar de nuevo

1. Quite la cubierta, limpie la unidad, si esta se

almaceno por más de 4 meses, sustituya el aceite
lubricante del motor.

2. Cargue la batería verificando el nivel de electrolito

primeramente y colóquela. (Use solo carga lenta).

3. Retire el líquido anticorrosivo del tanque de

gasolina y agregue gasolina nueva.

4. Antes de operarla debe asegurarse de que se

encuentra en condiciones de manejarla de nuevo,
para ello le recomendamos la pruebe en un sitio
seguro y lejos del transito a baja velocidad.

Nota:
Revise cuidadosamente su unidad para volver a utilizar,
revise el estado de las llantas, calibración, lubricación
de la cadena, el estado de la batería.

ITALIKA
Problemas comunes, razón y solución.

CONCEPTO FALLA RAZON SOLUCION

1. Agregar combustible al
l. El carburador no tiene combustible depósito

2. Abrir la llave de paso de

2. El interruptor de combustible no es encendido combustible
Insuficiencia de alimentación de
combustible, el motor es difícil de arrancar o
incapaz de arrancar. 3. Ahogador del carburador 3. Limpiar el carburador

4. Bajo nivel de combustible 4. Llave gasolina en reserva

Sistema de alimentación de
combustible (Cuando la 5. Mangueras de vacío 5. Cambio de mangueras
compresión del motor y bujía
estén funcionando)
1. Obturador del carburador 1. Limpie el carburador

Baja velocidad en marcha mínima, difícil de

2. Ahogador de sin abrir 3.Daño del acelerador 2. Substituya el acelerador
arrancar, luego de arrancar hay detonaciones
y se detiene automáticamente 3 Ajuste de la esprea de
4. Mezcla incorrecta proporción de mezcla

4. Limpie el depósito de
5. Hay agua en el depósito de combustible combustible

Sin fuerza de movimiento al, acelerar, se Ajuste esprea de proporción de

acelera lentamente Proporción de mezcla incorrecta mezcla

El motor no arranca o se detiene a medio 1. Acumulación de suciedad y carbón en la bujía o l. Limpie la acumulación de
andar: distancia incorrecta de polos de la bujía suciedad y carbón

1. Cuando funciona normalmente la

2. Parte de aislamiento de la bujía esta dañada, corto 2. Calibrar a 0.6-0.7mm
compresión, carburador, cable de bobina y la
circuito del polo
bujía no funciona.

Sistema de ignición 3. Substituya la bujía

l. Fije de nuevo el conector o

l. Caída del conector del cableado de alto voltaje substituya el cableado
2. Cuando la compresión, carburador, cable
de alto voltaje y la bujía no descarga
normalmente 2. Bobina dañada 2. Substituya la bobina

3. Sensor eléctrico, CDI dañado 3.Substituya la pieza de Sensor

ITALIKA
 CONCEPTO FALLA
El motor no arranca o se detiene a medio
andar:
1. Cuando funciona normalmente la
compresión, carburador, cable de bobina
y la bujía no funciona.
Sistema de ignición
2. Cuando la compresión, carburador,
cable de alto voltaje y la bujía no
descarga normalmente
1. El motor no arranca o se detiene a
medio avanzar (Cuando el carburador y
bujía están normales pero la compresión
del pistón es baja)
Ruidos del motor
Problemas de funcionamiento del motor
ITALIKA
RAZON
1. Acumulación de suciedad y carbón en la bujía o
distancia incorrecta de polos de la bujía
2. Parte de aislamiento de la bujía esta dañada,
corto circuito del polo
l. Caída del conector del cableado de alto voltaje
2. Bobina dañada
3. Sensor e1ectrico CDI dañado
1. Anillo de pistón roto
2. Anillo de pistón pegado
3. Válvulas desgastadas
4. Escape de compresión cabeza
5. Resorte de arranque roto
6. Engrane de arranque desgastado
7. Válvulas mal calibrada
1. Mucho desgaste del pistón, anillos y cilindro
2. Cilindro y anillos de pistón desgastado
3. Balero de agujas desgastado
4. Mucha distancia en válvulas de admisión y
escape
SOLUCION
l. Limpie la acumulación de suciedad y carbón
2. Calibrar a 0.6-0.8mm
3. Substituya la bujía
l. Fije de nuevo el conector o substituya el
cableado
2. Substituya la bobina
3.Substituya la pieza de Sensor
1. Substituya anillo de pistón
2. Limpie el anillo de pistón
3. Asentar o sustituir la pieza des gastada
4. Sustituir empaque del cilindro
5. Sustituya resorte
6. Sustituya engranaje
1. Sustituya anillos de pistón y cilindro
2.Sustituya pistón y orificio
3.Sustituya cojinete
4.Ajustar distancia a O. 05mm (Frío)
Problemas comunes de transmisión.
CONCEPTO FALLA
1. Retenes desgastados,
1. Fuga de aceite de la caja de juntas rotas, golpes en
velocidades
cubiertas, tornillos barridos
2. Reten de aceite
desgastado, dañado
2. Hay ruidos raros
Engranaje, Eje de
engranaje desgastado
ITALIKA
SOLUCIÓN
1. Reemplace los
retenes,
juntas, piezas rotas o
desgastadas y repare
cuerdas o tornillos.
2. Substituya el reten
de aceite
Sustituir todos los
componentes dañados
Resolver problemas al conducir.

CONCEPTO FALLA SOLUCIÓN

Resorte del amortiguador delantero y Sustituir, revisar ensamble y el estado de
1. La moto vibra fuertemente
trasero roto, sin aceite, amortiguador doblado las llantas o rines golpeados

1. Muy apretado o flojas las piezas del manubrio. 1.Revisar piezas relacionadas

2. Presión insuficiente de la llanta 2.Agregar aire

2. Inestabilidad en el manubrio
3. Soporte, puente, amortiguador 3.Revisar apriete y ajustar

delantero doblado, mal montado.

4. Eje delantero, central y trasero flojos 4.Ajustar

1. Pieza de funcionamiento 1.Sustituir y agregar

frenos, balatas desgastadas al

máximo, tambor rayado.

3. Problemas de funcionamiento 2. Desgaste de piezas de funcionamiento y llanta. 2. Sustituir

en el frenado
(Freno de tambor) 3. Cable de freno trasero dañado. 3. Sustituir

4. Mucha diferencia de acción entre los 4. Ajustar

frenos delantero y trasero

4. La unidad no rueda 1. Presión insuficiente de llanta 1. Agregar presión.

libremente 2. Cojinete de vehículo desbastado 2. Sustituir.

3. Piezas relacionadas están atoradas. 3. Revisar leva freno y reparar

5. Problemas de funcionamiento del 1. Cable de acelerador roto 1. Sustituir

acelerador 2. Acelerador montado al revés 2. Montar de nuevo

ITALIKA
Lista de Torque de piezas

TORQUE
N° CONCEPTO N/M
1 Tuerca de eje delantero 35-45
2 Tuerca de eje trasero 50-60
3 Tuerca inferior de amortiguador 30-40
4 Tuerca de fijación motor 30-40
5 Tuerca de eje horquilla trasera 20-25
6 Tuerca ajustadora oscilador trasero 35-50
7 Tuerca fijación escape 20-25
8 Tuerca de platina superior de horquilla delantera y yugo 40-50
Tuerca entre puente y horquilla delantera y
9 amortiguador 15-20
10 Tuerca de posapíes 20-25

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 Programa de mantenimiento
A:Ajustar E: Lubricar L: Limpiar R: Revisar S: Sustituir
Kilometraje
Ítem a revisar Periodo 1 mes 3 meses 6 meses 9 meses 12 meses
500 Km. 2000 Km. 4000 Km. 6000 Km. 9000 Km.
* Mangueras del sistema de combustible Semestral R R R R R
* Filtro de combustible Mensual L L L L L
* Sistema de operación del acelerador Mensual R R R R R
** Mecanismo del carburador Mensual R R R R R
* Filtro de aire Mensual R R R R R
* Bujía Mensual R R R R R
** Holgura de válvulas Semestral R R A R A
* Aceite de motor Mensual S S S S S
* Filtro de aceite Mensual L L L L L
** Aceite de suspensión delantera Anual R R R R R
* Ajuste de marcha mínima Mensual A A A A A
* Cadena de transmisión Mensual A A A A A
** Deposito de liquido de frenos Mensual R R R R R
* Desgaste de balatas de frenos Mensual R R R R R
** Batería Mensual R R R R R
** Ajuste freno delantero y trasero Mensual R R R R R
* Interruptor de freno Mensual A A A A A
* Faro delantero Mensual R R R R R
** Embrague Mensual R R R R R
* Soporte lateral Mensual E E E E E
* Soporte central Mensual E E E E E
* Tuercas, Perno, Piezas fijas Mensual A A A A A
** Rayos Mensual A A A A A
** Dirección Mensual R R R R L

*Revisión del usuario, auto mantenimiento. **Para garantizar seguridad, debe ser realizado por personal profesional de su Centro de Servicio Italika.
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El presente manual debe de considerase parte permanente de su motocicleta.

Al vender o prestar su motocicleta, deberá de entregar el manual junto con ella, ya que este contiene la información
e indicaciones relacionadas con su funcionamiento y condición segura, mismas que deben de leerse antes de
conducir.

“Debido que constantemente en ITALIKA estamos mejorando los productos de nuestra línea, la información,
instrucciones y especificaciones aquí contenidas, pueden tener variaciones sin previo aviso”

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Utiliza Refacciones Originales ITALIKA

Por tú seguridad utiliza siempre casco ITALIKA

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