Dyllan Nikolai Sánchez Serrano.

Octavo Semestre.

Nuevas tecnologías.

2020/10/04.
Sistema Can-Bus.

• El sistema Can-Bus es un conjunto de muchos sistemas, el cual nace para evitar el

intercambio de datos entre diferentes centrales de control que obligaban a diseñar
cableados complejos, por ende, una construcción mas complicada del sistema
electrónico y en consecuencia de las interconexiones entre sistemas, aumentando el
peso y la posibilidad de fallo por falsos contactos.
• Es un sistema de conexión de datos que logra interconectar muchas centrales de control
que logra una comunicación de dichos datos a una muy alta velocidad para la entrega
de una gran cantidad de información, los sistemas pueden variar entre CAN (control
area network), VAN (Vehicle area network) y SAEJ 1850 (fabricantes USA).
• El sistema CAN-BUS logra mediante la comparación y recepción de datos evitar las
instalaciones redundantes y así mismo la información repetida sin lograr ser optimizada,
logra una disminución considerable de la cantidad de cables en comparación a sistemas
antiguos, de igual manera, el sistema se basa en la comparación e intercambio de datos
entre centrales diferentes, logrando así un desempeño optimo mediante la entrega de
la información necesaria de acuerdo a la necesidad del funcionamiento del vehículo o
del conductor.
• Los componentes principales de una red de comunicación can encontraremos el
controlador can, el transceptor can, las resistencias de determinación y por último el
bus de datos, el cual es el encargado de transmitir los datos entre computadoras.
• Para la comprobación de funcionamiento se necesita un elemento de prueba llamado
“CANBUS”, para comprobar las resistencias de determinación del modulo de control,
para posterior alimentar la red, calibrando a 13.5v voltios, aquí podremos observar en
la herramienta de comprobación nos indica los subsistemas trabajando y las partes
eléctricas que realizarán tierra para cerrar el circuito, de igual manera al momento de
simular una ignición se puede observar una reacción particular de parpadeo en ciertas
partes del sistema. Posterior se debe verificar la resistencia del circuito, la cual debe ser
de 60 ohms, lo cual nos da información de estado de la red, ya que con la prueba anterior
podíamos entender que tenia un correcto funcionamiento, logrando que el vehículo
circule, pero con fallos.
• La información que se transmite por medio del CAN-BUS circulan por medio de dos
cables, los cuales son paquetes de 0 y 1 bit, que tienen una longitud limitada y su
estructura debe ser completamente definida dentro de los campos que quiere abarcar
el mensaje.
• Es importante recordar que el bit es la unidad de información mínima, básicamente,
esta información solo puede tener el valor de 0 o 1, siendo respectivamente SI o NO.
• Dentro del vehículo existen fuentes parasitas, suelen ser que en su funcionamiento
involucran la generación de chispas o cierran circuitos, así mismo otras fuentes parasitas
pueden ser los celulares o elementos que puedan emitir ondas que lleguen a interferir
con la transmisión de datos.
• Para que exista comunicación es necesario que el receptor y el emisor se comuniquen
en un mismo lenguaje, un lenguaje común en todo el sistema de transmisión de datos,
así entenderán cuando comienza y cuando termina la comunicación, si los datos tienen
sentido para su emisión, si son correctos o si ambas partes entienden el mensaje, así
entonces nace el protocolo de comunicación.
• Puede que en algún momento del funcionamiento varias unidades intenten transmitir
de manera simultanea su protocolo de datos, entonces el CAN-BUS debe decidir cual de
estos se transmitirá primero de acuerdo con su importancia y prioridad, esa prioridad
se impone de acuerdo con un termino llamado bit dominante o recesivo, o a su vez en
forma mas entendible, por la cantidad de ceros antes de su primera cifra con valor.