A igual potencia, su tamaño y

peso son más reducidos que un

motor de combustión interna
equivalente.
CARACTERISTICAS

Se pueden construir de cualquier

tamaño y forma, siempre que
el voltaje lo permita.

Tiene un par de giro elevado y,

según el tipo de motor,
prácticamente constante.

Su rendimiento es muy elevado

(típicamente en torno al 75 %,
aumentando a medida que se
incrementa la potencia de la
MOTORES
máquina).
ELECTRICOS
Este tipo de motores no emite
contaminantes, aunque en
la generación de energía
eléctrica de la mayoría de las redes
de suministro, sí se emiten
contaminantes.

En general no necesitan de
refrigeración ni ventilación
externa, están autoventilados.

PARTES FUNDAMENTALES El alojamiento del circuito de

armadura en las máquinas
de corriente alterna. En este caso, el
estátor interactúa con el campo
rotante para producir el par motor y
su construcción consiste en una
estructura hueca con simetría
cilíndrica, hecha de láminas de acero
magnético apiladas, para así reducir
las pérdidas debidas a la histéresis y
las corrientes de Foucault.

El rotor es el componente que gira (rota) en una máquina eléctrica, ya sea un motor o un generador eléctrico.
Junto con su contraparte fija, el estátor, forma el conjunto fundamental para la transmisión de potencia en
motores y máquinas eléctricas en general.

El rotor está formado por un eje que soporta un juego de bobinas arrolladas sobre un núcleo magnético que
gira dentro de un campo magnético creado bien por un imán o por el paso por otro juego de bobinas,
arrolladas sobre unas piezas polares, que permanecen estáticas y que constituyen lo que se denomina estátor
de una corriente continua o alterna, dependiendo del tipo de máquina de que se trate.