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Canbus PDF
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Consideraciones: en principio, la mayoría de los fabricantes prohíben la reparación de las líneas de transmisión de
datos CAN por los riesgos que implican las interferencias en las comunicaciones. Sin embargo, en algunos casos es
En cada sistema CAN BUS específico se instalan resistencias de terminación en dos ECU´s. El ejemplo más claro es
el CAN BUS de tracción (POWER TRAIN). Estas resistencias se colocan para evitar la reflexión que producen las
corrientes alternas contenidas en las señales que circulan dentro de los cables CAN.
Si hay un defecto en una de las resistencias, puede impedir el análisis de las señales con el osciloscopio debido a las
derivaciones producidas en el cableado.
Entonces midiendo las resistencias podemos tener una idea aproximada del estado de la red. En el caso del CAN de
tracción se pueden medir con un polímetro, el Can Confort e Infotainment, no (GRUPO VAG).-
Medición de las resistencias
VALOR MEDIDO
Análisis: En este caso, las dos ECU’s con resistencia de terminación están conectadas. Como son dos resistencias en
paralelo de 120 ohms, el resultado medido será aproximadamente de 60 Ohms. Con esta sencilla prueba se puede
saber si ambas resistencias de terminación están en perfectas condiciones.
Sin embargo, es importante tener en cuenta que las resistencias de terminación no necesariamente son de aprox. 120
Ohms, sino que su valor en ohmios depende del diseño del ramal de cables en particular para cada vehículo. Por ello
completado este paso es necesario pasar a la medición parcial.
Medición 2: Resistencia individual en el CAN Tracción, Ej: AUDI A2 1,4:
VALOR MEDIDO
Análisis: Si se desconecta una de las dos unidades de control con resistencia , el valor obtenido en el polímetro
cambiará , pues solo habrá una resistencia en serie en el circuito, la de la ECU que quedo conectada .
Si se conecta una unidad de control con resistencia de terminación, no varía el valor en ohm medido, significa
que hay un problema pues ya son resistencia en paralelo y el valor debe caer a menos.
Este puede suceder por:
Si está averiada una resistencia de terminación en la unidad de control que fue desconectada
Si esta cortado el cable del CAN-Bus o el conector hace mal contacto.
Ubicación del problema. Si el valor en ohms es infinito, la avería está en:
la resistencia de la centralita que está conectada al circuito
Cable cortado en el cable del CAN BUS hacia esa unidad de control
Conector centralita sucio o aislado