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Laboratorio #1 de Hidráulica
Estudiantes:
Profesor:
Ing. César Gómez
II semestre
2020
I. OBJETIVOS:
Determinar las pérdidas de carga por fricción en tuberías para el transporte de un
fluido en fase líquida.
OBJETIVO GENERAL
Investigar como varía la pérdida de carga en tuberías para un régimen turbulento.
Investigar como varía la pérdida de carga por rozamiento con velocidades bajas de
corriente a lo largo de una tubería de prueba cilíndrica.
II. INTRODUCCIÓN:
III. MATERIALES:
Partes del equipo
1. Manómetros de agua.
2. Válvula VT1, VT2, VT3
3. Válvula V1, V2
4. Manómetros de Bourdon.
5. Tubería de prueba de 4mm de
diámetro y 500 mm de longitud.
IV. MARCO TEORICO
El equipo consta de distintos elementos que se emplean en combinación con el canal del
banco o Grupo Hidráulico:
1. Tubería con conector rápido que se acopla a la boquilla de la salida de agua del
banco hidráulico o del grupo hidráulico.
2. Tubería de prueba cilíndrica metálica de diámetro de 6mm exterior y 4mm de
exterior.
3. Manómetro diferencial de columna de agua y manómetros Bourdon.
4. La pérdida de carga en tuberías se mide en metros de columna de agua de fluido
circulando por la tubería, y está relacionada con la velocidad.
También conocidas como perdidas locales o puntuales, las cuales son originadas por una
infinidad de accesorios que se ubican dentro de un sistema de tuberías, como por ejemplo:
Válvulas, codos, niples, reducciones, ensanchamientos, uniones universales, etc. La
expresión para evaluar las perdidas secundarias (en metros de columna del fluido es la
siguiente:
K∗V 2
H fs =
2g
Donde K es la constante pérdida de carga para cada accesorio y depende del tipo de
accesorio, material y diámetro.
Las pérdidas de carga que sufre un fluido al atravesar todos los elementos expresada en
metros del fluido pueden calcularse con la siguiente expresión:
K '∗Q 2
∆ H fs =
D4
Donde:
K’ = constante
V = velocidad media del fluido
Q = caudal
ΔH = perdida piezométrica
D = diámetro del conducto
V. GLOSARIO:
TÉRMINO DEFINICIÓN ILUSTRACIÓN
Es un parámetro
adimensional que se utiliza
en dinámica de fluidos para
FACTOR DE calcular la pérdida de carga
FRICCIÓN en una tubería debido a la
fricción.
La viscosidad cinemática,
designada como ν, se mide,
en unidades del Sistema
VISCOSIDAD Internacional, en metros
CINEMÁTICA cuadrados por segundo
(m2·s-1). En el Sistema
Cegesimal utiliza el Stokes
(St).
Al movimiento de un fluido
cuando éste es ordenado,
estratificado, suave el fluido
FLUJO LAMINAR se mueve en láminas
paralelas sin entre
mezclarse y cada partícula
de fluido sigue una
trayectoria suave, llamada
línea de corriente.
Flujo turbulento: al
movimiento de un fluido
que se da en forma caótica,
FLUJO en que las partículas se
TURBULENTO. mueven desordenadamente
y las trayectorias de las
partículas se encuentran
formando pequeños
remolinos periódicos.
Se refiere al diámetro
interior de un tubo. Cada
vez que indicamos el
diámetro de un tubo
DIÁMETRO DE LA estamos definiendo
TUBERÍA. igualmente la presión
nominal, la clase de
material y todas las medidas
concernientes al tubo contra
las paredes de la tubería que
las conduce.
VI. PROCEDIMIENTO:
Tubo inferior 1
Tubería 2
Tubería 3
Piezómetros
s de altura
Tubería de reimen
de prueba laminar
Válvula
Banco Hidráulico
Piezómetro Manómetro azul (presión total luego
Tubería 4 de altura de de activar el régimen turbulento).
reimen
1) El equipo se conecta al banco hidráulico mediante una tubería de alimentación y el
banco se encarga de bombear agua a través del tubo.
2) En la parte superior el equipo tiene un depósito, que se llena de agua hasta la altura
del reposadero. El líquido sale por una tubería 1 (tubería inferior 1) que no está
conectada con el rebosadero, para mantener el nivel de agua fijo y de esta forma la
altura dentro del depósito no cambie y la carga hidráulica se mantenga a ese nivel.
3) El tubo rebosadero funciona como controlar y expulsa el excedente de agua, es
decir, el agua que entra por la tubería de alimentación. De esa forma mantiene el
nivel fijo para que las elevaciones de las alturas piezométricas se mantengan.
4) Se tienen dos tubos que miden las alturas piezométricas y se tienen dos manómetros
que miden la presión. Se tienen dos sistemas de medición de presión, porque
inicialmente se va a trabajar en el régimen laminar, lo que quiere decir, que el agua
sale por la tubería inferior hasta llegar a la tubería de prueba, esa tubería de prueba
cuenta con dos tuberías más (Tuberías 2 y 3). Estas tuberías se conectan al
manómetro rojo y al piezómetro que mide la altura piezométrica.
5) Cuando el agua llega a la tubería de prueba, se reparte una se dirige al manómetro y
la otra sube por el piezómetro. Esto dependiendo en el régimen en el que nos
encontremos, una la altura del piezómetro va a ascender entre 0mm a 500mm.
6) Cuando el equipo se ajusta para que trabaje en el régimen laminar, el agua va a
descender por gravedad y la tubería se va a elevar hasta cierta altura, dependiendo
del caudal de salida que se le ajuste.
7) En la parte de abajo del equipo se encuentra una válvula, la cual se ajusta para la
salida del agua y de esa manera adaptar el equipo al régimen laminar o al régimen
turbulento.
8) Cuando nos encontramos en el régimen laminar el agua va a llenar la tubería 2, pero
el manómetro no se va a mover, porque la presión que ejerce el agua en el
manómetro no es suficiente para mover la aguja. Sin embargo, la altura
piezométrica si se empieza a mover.
9) Cuando se activa el régimen turbulento, la bomba impulsa a grandes velocidades el
agua y los piezómetros se llenan y el manómetro se empieza a mover.
10) El agua se transporta por la tubería de prueba hasta llegar a la tubería 4, la cual mide
la altura de presión para régimen laminar y la presión total en el punto luego de
activar el régimen turbulento.
11) Cuando el número de Reynolds este por debajo de 2000, se activa el manómetro
rojo y el azul queda en cero y las alturas trabajan, de esta forma se deben tomar las
medidas de la alturas en mm y cuando se encuentre por arriba de 2000 ambos
piezómetros se activan.
VII. CÁLCULOS Y RESULTADOS:
TABLA DE VISCOSIDADES
A continuación, se muestran algunos datos necesarios para los cálculos
correspondientes;
1. Longitud de la tubería muestra: 600 mm
2. Diámetro interior del tubo de prueba de Di = 3.5 mm.
3. Temperatura actual = 19.5°C
19.5 X X= 1.0161
20 1.0038
VIII. CONCLUSIONES:
• Las pérdidas por fricción debido a la rugosidad de las paredes de una tubería en
contacto con el fluido definitivamente deben tomarse en cuenta en el diseño de una
instalación de tuberías. Estas pérdidas además pueden ser cuantiosas debido a la oxidación
interna o al depósito de sustancias dentro de los conductos, por lo que se deben prever en el
planeamiento inicial aumentando el diámetro de las tuberías o plantear una estrategia para
limpiarlas por periodos. De esta forma se evitarán caídas de presión no deseadas.
1) ….
2) ….
X. ANEXOS:
1. ¿Ponen en manifiesto dichas prácticas la existencia de dos tipos o regímenes de
movimiento?
2. ¿Se confirman las relaciones f = 16Re-1, cuando el régimen es laminar, y f
=0.316 Re–0?25 cuando el flujo es turbulento?
Si se confirma el diagrama del moody para sacar los coeficientes de fricción establecido por
ensayos se pudo comprobar las relaciones existentes las diferentes fórmulas sacar el
coeficiente si el flujo es menor que 2500 es laminar y se aplicaría la formula f==64/re y
mayor a 2500 se aplicaría la formula f=0.316Re-0.25 y esto lo pudimos observar mediante
las gráficas de las ecuaciones obtenidas, las cuales tenían valores cercanos a los indicados
en la guía para determinar los regímenes de caudales.
FLUJO TURBULENTO